火车是在法国旅行的好方法。您可以搭乘火车从几乎任何地方到达其他地方。对于长途旅行，请使用必须预约的TGV（火车àGrande Vitesse或高速火车）。但是，如果您有时间，请乘坐慢速火车欣赏美景。风景使法国成为世界上最重要的旅游胜地之一。

法国的铁路运输以明显的客运量为特征，尤其是高铁。国家国有铁路公司SNCF在其子公司SNCFRéseau管理的国家网络上运营大部分客运和货运服务。

法国拥有1002亿公里的客运总里程，是全球使用客流量排名第五的国家，在欧洲次之，仅次于俄罗斯。国家和地区服务（TER）由重要的城市轨道交通网络补充，该网络仍在快速增长。六个城市由地铁系统服务（里尔，里昂，马赛，巴黎，雷恩和图卢兹）。电车网络还为28个都会区提供服务，其中21世纪已开通了20个。

2017年，法国国家铁路网的旅行次数为17.62亿次，其中SNCF服务的旅行次数为12.70亿次，RER的RATP部分的旅行次数为4.93亿次，这是两家公司共享的在巴黎地区运营的快速区域网络。巴黎郊区铁路服务仅占法国铁路年度客运量的82％。

总览
法国国家铁路网由SNCFRéseau管理，SNCFRéseau是法国国有企业SNCF（法国化学工业协会）的分支机构。

旅客列车由不同的公司运营：

SNCF运营着大多数火车（高速，长距离正常速度，区域正常速度）。
Ouigo是SNCF的品牌，是Tourcoing（里尔旁边），雷恩，南特，波尔多，蒙彼利埃，马赛之间的低成本TGV。这项服务以低成本航空公司为蓝本：机票很便宜（10欧元起），但如果您要携带手提行李，带电源插座的座位以及其他物品，则必须支付额外的费用。必须在出发前至少30分钟到达火车站。瓦伊戈（Ouigo）火车不服务巴黎的主要火车站，而是郊区的火车站（Massy TGV，Marne-la-Vallée-ChessyTGV-迪士尼乐园，戴高乐机场TGV），距离市中心约45分钟路程巴黎的公共交通。
塞洛（Thello）每天在巴黎和威尼斯之间开行夜间火车，在尼斯和米兰之间开行3班日常火车（马赛和米兰之间开行一辆火车）
连接到欧洲其他地区的国际高速服务由多家公司运营，包括欧洲之星（伦敦），萨利斯（布鲁塞尔，布鲁塞尔，阿姆斯特丹，科隆），伊齐（巴黎-布鲁塞尔）TGV莱里亚（瑞士），德国DB（德国）和RENFE （巴塞罗那）。

每个公司都有自己的运输条件，而且大多数公司都不接受国际旅行的SNCF减免卡（尽管Ouigo由SNCF拥有，但在法国与SNCF也有所不同）。

SNCF网站Gares＆Connexions提供实时火车时刻表，让您随时了解站台号和延误情况。也可以通过免费应用程序SNCF在智能手机上获得此信息。

在法国内
SNCF运营着法国境内几乎所有的客运线路，唯一的竞争对手是Thello，每日往返于马赛和尼斯之间。

SNCF
SNCF运营着多种不同类型的高速火车和普通火车：

TER（火车特快专区）：区域火车和SNCF系统的骨干。TER有时速度较慢，但​​确实为大多数电台服务。可在Eurail和InterRail通票上使用。由于它们是由每个地区管理的，因此SNCF的运输条件并不完全适用，如果火车晚点，您无权退款。预订分为两个级别：头等舱（头等舱）不那么拥挤，更舒适，但也比贵宾舱（头等舱）贵50％。船上没有餐饮服务。一些火车在某些或所有座位旁边都配备了电源插座。
Intercités：长途普通速度火车。包括带有强制座位预订的行（在地图上为浅绿色）和可选座位预订的行（在地图上为深绿色）。可以预订的火车是通行时经常使用的火车。船上没有餐饮服务。一些火车在某些或所有座位旁边都配备了电源插座。
也有夜行列车服务（Intercitésde Nuit），尽管它们已逐步淘汰。这些包括二等座卧榻（一个隔层中有6张双层床），一等座卧榻（4个上下铺）和可躺式座椅。厢式货车（带2张单人床的车厢）已从法国的夜间列车完全撤出。但是，您可以要求“私人房间”（头等舱）。截至2018年冬季，夜间列车将巴黎与布莱恩松，图卢兹，罗德兹，拉图-德卡罗尔，塞伯尔连接起来。火车服务员出售小吃和饮料。很少有火车在部分或全部座位/床旁配备电源插座。
TGV（火车àGrande Vitesse）：举世闻名的法国高速火车在法国大部分地区从清晨到深夜运行。大多数火车往返巴黎，在1小时内到达里尔，在45分钟内到达兰斯，在1小时30分钟内到达梅斯或南希，在1小时45分钟内到达斯特拉斯堡，在1小时30分钟内到达第戎，在2小时内到达里昂，在3小时内到达马赛小时，尼斯（5小时45分钟），蒙彼利埃（3小时30分钟），图卢兹（4小时），波尔多（2小时），南特（2小时），雷恩（1小时30分钟），但有些火车也连接城市而没有在巴黎停留。在被重新命名为Inoui的过程中。长途汽车4或14中有一个酒吧，出售饮料，小吃和微波炉，但没有合适的餐厅（巴黎里尔和巴黎兰斯之间没有酒吧服务）。Wifi正在缓慢推出，SNCF预计所有火车将在2018年底前提供wifi。
Ouigo：TGV的低成本版本，在Tourcoing（里尔旁边），雷恩，南特，波尔多，蒙彼利埃，马赛，斯特拉斯堡之间提供服务。一些前往南特，雷恩和波尔多的Ouigo火车从巴黎蒙帕纳斯出发，但大多数Ouigo火车都服务于郊区的车站（Massy TGV，Marne-la-Vallée-ChessyTGV-迪士尼乐园，戴高乐机场TGV），从巴黎市中心搭乘公共交通工具约45分钟即可到达。这项服务以低成本航空公司为蓝本：机票价格便宜（10欧元起），但是如果您要携带的行李不仅仅包括手提行李，带电源插座的座椅，还需要支付额外费用。必须在出发前至少30分钟到达火车站。船上没有餐饮服务。船上没有wifi，也没有计划。

票价系统（TER，Intercités，TGV）
SNCF票价系统有点复杂，但仍然易于理解。

出发前，所有Intercités和TGV门票均可互换且可退款（减去费用）。在这些火车上，您必须乘坐购票的确切火车。门票通常越便宜就越便宜。

对于无预约的地区火车（TER）和Intercités，在售票处购买的车票在1至7天内对任何火车有效（取决于您旅行的地区）。

如果您计划在住宿期间进行4次以上的长途旅行，那么购买减价卡可能是值得的。费用为49欧元，有效期为1年，您需要在上面贴一张照片：
面向12-27岁的年轻人的Carte Avantage Jeune和面向60岁以上成人的Carte Avantage Senior可以提供TGV和Intercités门票30％的折扣，最多3个4-11岁的儿童（持卡人）可享受60％的折扣。
任何人都可以订购Carte Avantage Week-End和Carte Avantage Famille，他们为持卡人和随行的成人提供TGV和Intercités门票30％的折扣，最多3位4-11岁的儿童凭卡旅行可享受60％的折扣持有人。为了获得这些卡的折扣，您*必须*预订回程票，每回程之间至少要有一个周末的白天或黑夜（最多可以相隔61天）。

TER提供的折扣率取决于您旅行的地区：某些地区使用这些卡可提供高达50％的折扣，其他地区则不提供任何优惠，

票价系统（大井乡）
基本上，您预订的时间越早，价格越便宜。门票不予退还。SNCF减免卡无效。

塞罗
Thello每天往返于马赛和尼斯之间（继续向东延伸至米兰），并提供城际存货。有两个可用的类：

二等座，座椅53厘米宽，可倾斜至105度
头等舱，宽63厘米的座椅可倾斜至110度

所有汽车均装有空调，所有座椅均配有灯，桌子和电源插座（C型，与法国和意大利系统兼容）。没有wifi连接。

周一至周五，火车于15:29离开马赛，并于18:02到达尼斯。在星期六和星期日，火车于11:24离开马赛，并于14:04到达尼斯。另一方面，火车每天19:55出发离开尼斯，并于22:31到达马赛。火车在昂蒂布的戛纳，圣拉斐尔，土伦停靠。

马赛和尼斯之间的成人票价在二等舱15欧元至30欧元之间，在20欧元至40欧元之间，比TER区域火车的固定价格便宜。

国际化
许多公司在法国和邻国之间运营线路，但是它们之间几乎没有竞争。

往返英国
欧洲之星（Eurostar）是唯一的选择，提供以下之间的高速火车：

从清晨到深夜，法国巴黎，里尔，法国的加来·弗雷顿以及法国的阿什福德，埃布斯弗利特和伦敦，一天几次
伦敦，阿什福德，埃布斯弗利特和马恩拉瓦莱-迪斯尼乐园，每天一次，早上从伦敦出发，下午从马恩拉瓦莱出发。
伦敦，阿什福德，里昂，阿维尼翁和马赛，每周每季1至5次，视季节而定，清晨从伦敦出发，下午从马赛出发。在北行时，您将被要求退出里尔的火车，以进行护照和安全检查，然后在75分钟后重新登上同一列火车。

详细的时间表可在欧洲之星网站上找到。

提供三种课程：

标准，相当于二等舱
标准总理，相当于一等舱，含便餐
相当于头等舱的商务贵宾，可以用餐，并且可以使用巴黎和伦敦的欧洲之星休息室

几乎所有火车都提供Wifi和电源插座。

根据安全法规以及英国不属于申根地区的事实，欧洲之星在火车站设有类似于机场的设施，并提供护照检查和行李X光检查：您必须在火车站至少在预定起飞时间前30分钟（如果持有Business Premier票证则为10分钟）。

提早预订（提前6个月预订），因为欧洲之星的票价可能真的很昂贵（巴黎和伦敦之间的标准舱单程票价高达236欧元）。如果您真的很灵活，欧洲之星快照会在出发前1-4周之间提供优惠机票，但您只能选择出发日期和早上或下午：您的确切时间表只会在出发前2天给出。

往返比利时
欧洲之星，IZY，SNCB，SNCF和Thalys在法国和比利时之间提供服务，但大多数情况下彼此之间并不竞争。

欧洲之星
欧洲之星经营在里尔和布鲁塞尔之间的高速列车，二等舱的固定价格为30欧元，一等舱的固定价格为48欧元。

伊兹
IZY是Thalys的品牌，每天在巴黎和布鲁塞尔之间最多运营三班高速火车，但在高速轨道上行程只有一小部分：与Thalys相比，行程大约长45分钟，但便宜得多。

全国工商联
SNCB在里尔和穆斯克龙，科特赖克，根特，安特卫普，图尔奈，蒙斯和那慕尔之间运营城际列车。

SNCF
SNCF在法国东半部（斯特拉斯堡，里昂，马赛，蒙彼利埃，佩皮尼昂，但不在巴黎）和布鲁塞尔之间运营高速列车。

Thalys
Thalys在巴黎，布鲁塞尔，安特卫普和列日之间以及里尔，布鲁塞尔和安特卫普之间进行高速运营，并在马赛和布鲁塞尔/布鲁塞尔/安特卫普之间提供每周一次的夏季季节性服务，在布尔格圣莫里斯和布鲁塞尔/安特卫普之间提供每周的冬季季节性服务。所有火车上的座位均提供免费wifi和电源插座。

在登上巴黎北部的Thalys机场之前，有一个类似于机场的安全检查，尝试至少在出发前五分钟到达车站。

往返荷兰
Thalys运营巴黎，里尔，鹿特丹，史基浦机场和阿姆斯特丹之间的火车，以及马赛和阿姆斯特丹之间的每周夏季季节性服务，以及布尔格圣莫里斯和阿姆斯特丹之间的每周冬季季节性服务（在法国和荷兰设有中间站点）。所有火车上的座位均提供免费wifi和电源插座。

在登上巴黎北部的Thalys机场之前，有一个类似于机场的安全检查，尝试至少在出发前五分钟到达车站。

往返德国
德意志火车，萨尔火车，SNCF，SWEG和Thalys运营前往德国的火车。

德国铁路
DB在法国和德国之间运营两条线路的区域火车：

从维森堡到温斯特大街新城（每小时一次），一些火车在周日继续发往美因茨和科布伦茨
在劳特堡和莱茵河畔沃尔特之间（每小时一次）

德国铁路/ SNCF（Alleo）
德意志铁路公司和SNCF在巴黎，洛林TGV，福尔巴赫，萨尔布吕肯，凯撒斯劳滕，曼海姆，美因河畔法兰克福，斯特拉斯堡，卡尔斯鲁厄，斯图加特，乌尔姆，奥格斯堡，慕尼黑之间以及马赛，里昂和法兰克福之间提供合资服务美因河畔（在马赛和法兰克福之间的中间站）。某些服务由SNCF火车集运行（因此将火车称为TGV），而其他一些服务由DB火车集（称为ICE）运行。两者均具有2种服务等级，三种语言的服务人员（法语，德语，英语）以及每个座位上的电源插座。ICE火车仅在德国境内提供免费wifi上网。

SNCF和DB联合运营这些列车时，每个运营商都有自己的票价和票价系统：在预订前比较两个运营商之间的价格，或者使用Trainline，因为它们会自动比较两个价格并提供最便宜的价格。

萨尔班
萨尔巴恩（Saarbahn）运营萨尔格米纳（Sarreguemines）和萨布吕肯（Saabrücken）之间的轻轨服务，全天大部分时间每30分钟一班。

SNCF
SNCF在福尔巴赫（Forbach）和萨尔布吕肯（Saarbrücken）之间运行TER线（每小时一次），并与从梅斯（Metz）抵达的火车相连。

SWEG
SWEG在斯特拉斯堡和奥芬堡之间提供区域服务，每30分钟至2小时提供一列火车。

Thalys
Thalys在巴黎和亚琛，科隆，杜塞尔多夫，杜塞尔多夫机场，杜伊斯堡，埃森和多特蒙德之间运营高速火车。所有火车上的座位均提供免费wifi和电源插座。

在登上巴黎北部的Thalys机场之前，有一个类似于机场的安全检查，尝试至少在出发前五分钟到达车站。

往返波兰，白俄罗斯，俄罗斯
RZD每周运营一次往返于巴黎，斯特拉斯堡和莫斯科之间的火车，途经德国，波兰和白俄罗斯，并于周四到达/离开法国。

往返卢森堡
SNCF运营前往卢森堡的火车

往返瑞士
Lyria和SNCF运营前往瑞士的火车。

往返意大利
SNCF和Thello运营前往意大利的火车。

塞罗
Thello在法国和意大利之间运营两条线路：

巴黎（里昂火车站）和威尼斯（圣卢西亚）之间的夜行列车，停在第戎，米兰，布雷西亚，维罗纳，维琴斯，帕多瓦，威尼斯（麦斯特）。有两个可用的类：

带6张床（35欧元起）或4张床（55欧元起）的沙发床，更便宜但更不舒适。房价已包括一瓶水，您可以在餐车里购买早餐或小吃。
客舱价格稍贵，但更舒适，有3张床（75欧元起），2张床（95欧元起），1张床（115欧元起）。餐车中包括一瓶水和早餐。

床很短（180厘米/ 5英尺11英寸）：如果您很高，则可能会遇到不适。

往返摩纳哥
SNCF和Thello运营着马赛，尼斯和摩纳哥之间的火车。

往返西班牙
CP，EuskoTren，RENFE和SNCF在法国和西班牙之间运营火车。

往返葡萄牙
CP每天在Hendaye和Lisbon之间开行夜间火车。

订票
在线预订车票可能是一个令人困惑的过程：SNCF本身并不在线销售车票，并且可以通过许多不同的旅行社网站（使用不同的语言和货币）预订相同的旅程。在法国境内旅行的票价与每个旅行社相同。

Expedia和SNCF的OUI.sncf法语预订网站。它有时会引起混乱，当您尝试从国外或使用非法国信用卡购买机票时，它几乎无法工作。请注意：您将需要用于付款的信用卡从售票机上取回您的票。如果没有票，您的票将会丢失，您需要购买新票。不出售Thello门票。
Trainline法语，英语，德语，西班牙语和意大利语预订网站。它旨在尽可能地易于使用。与“ OUI.sncf”不同，您不需要信用卡即可检索票证，只需输入预订号和为预订输入的姓氏即可。您可以使用Visa，MasterCard，American Express或Paypal付款。可以在您的手机，Apple手表或Android手表上打印或下载门票。该网站出售19个欧洲国家/地区的门票，包括在法国和德国旅行的德国火车票，德国铁路票，在瑞士旅行的Lyria票，在英国旅行的Eurostar票，在比利时，德国和荷兰旅行的Thalys票。 ，前往意大利的Thello门票和前往西班牙的RENFE-SNCF。对于法雷（SNCF-DB联合运营）在法国和德国之间的旅程，
RailEurope是SNCF拥有的预订机构。这些站点的票价通常会更贵，因为它们出于某种原因会收取额外费用。
Thello只出售Thello门票。

SNCF票也可以在火车站的自动售票机上预订。售票亭和售货亭正在逐步淘汰，截至2019年，大多数小型车站都已消失。

上车
要找到您的火车，请在出发板上找到您的火车号码和出发时间。火车和发车时间旁边将显示轨道号（“ Voie”）。沿路标指示驶上火车。您将在TGV火车上预留座位。在其他长途火车上，您可以选择进行预订（至少提前一天）；如果您没有座位，则可以使用任何未标记为保留的未使用座位。要找到您的预留座位，请先查找火车教练号码（“ Voit。No”）。请注意轨道号（Voie）和长途汽车（Voiture）号（缩写为Voit）之间可能的混淆。当您沿着轨道行驶时，长途汽车号将显示在汽车的LCD屏幕上，或者可能只是写在窗口中或就在门旁边。

保留座位规则不严格；如果您因为TGV预订不足或其他人同意与您交换座位而改座或使用另一个座位（当然是同一班级）而空了，则允许您。唯一的要求是，如果持有预订的人提出要求，则不要继续使用预订的座位。

在主要方面，TGV通常运行在二元模式中。有两种可能性：将两个TGV视为一列具有一个列车编号的火车（在这种情况下，每个教练的编号都不同）；或将两辆TGV视为单独的火车，它们在旅程的一部分中一起运行，具有两个不同的火车编号（在这种情况下，两个火车可能有两个相近的编号，例如1527和1537），并且每列火车都会有自己的教练编号。因此，请确保您乘坐的是正确的火车（液晶显示屏上会显示火车号码以及教练号码）。

如果您还早，在平台上通常会有一张地图（显示在LCD屏幕上，或显示在标有“ Composition des trains”的旧式LED面板上），该地图将根据以下信息显示平台上如何排列火车和汽车地面或上方标志上出现的字母。这样，您可以站在与您的教练编号对应的字母旁，等待登上距离您的教练最近的火车。您可以轻松地从一位教练转到另一位教练，因此，如果您来晚了，可以在火车开动之前跳入同班的任何一位教练，等到大多数人就座后，再步行到您的教练和座位号。

当心：为避免任何形式的欺诈，必须由自动机器（邮差员）对纸票打孔（邮差员），以使其有效。较旧的机器为亮橙色，较新的机器为黄色和灰色。机器位于所有月台的入口处，但是没有障碍物可以阻止您进入月台或登上火车而无需盖章。麻烦的是您要记住这样做。使用堆肥机的诀窍是，如果您不知道自己在做什么，则可能需要尝试几次：将票面朝上，左端（上面印有SNCF徽标）首先插入机器，尽可能地靠近缝隙的左侧。如果验证成功，您将听到蜂鸣声，就像纸张撕裂的声音一样，并且机器上的小灯呈绿色闪烁。

即使您是法语词汇量有限的外国人，也不能根据自己的意愿对票证进行打孔，这取决于售票员的感受，除非您尽快与售票员联系并要求验证票证。同样，如果您不带票登上火车，则必须找到售票员（“contrôleur”），并在他找到您之前告诉他您的情况。但是，不必打孔电子公关电子票证的打印输出：毫无疑问，无论如何打孔，打孔电子公关将不会受到罚款。

法语问讯处（尤其是在较大的火车站中）可能无济于事，尤其是在您不太懂法语的情况下。如果似乎没有任何意义，只需说“ excusez-moi”，他们就应该重复一遍。