Il Museo Zeppelin Friedrichshafen è un museo a Friedrichshafen sul Lago di Costanza (Bodensee) in Germania, città natale del dirigibile Zeppelin. Il museo ospita la più grande collezione aeronautica del mondo e racconta la storia dei dirigibili Zeppelin. Inoltre, è l’unico museo in Germania che combina tecnologia e arte. Il museo è stato nella sua posizione attuale presso la Hafenbahnhof (stazione ferroviaria del porto) da quando è stato riaperto nel 1996. La mostra è stata progettata da HG Merz.

Concetto di museo
In linea con il concetto museale di “Tecnologia e arte”, i visitatori possono vedere da soli quanto queste due aree siano strettamente correlate. L’opera d’arte Zeppelin Swarms di Héctor Zamora lo dimostra particolarmente bene. L’attenzione si concentra sull’uomo e sulla sua posizione nell’interazione tra tecnologia, natura e fede. La collezione d’arte comprende anche opere di quelli identificati come artisti degenerati dalla Germania nazista, come Otto Dix.

Raccolta di tecnologia
Il fulcro dei display zeppelin è un modello parziale e in scala reale del dirigibile LZ 129 Hindenburg. La mostra include anche una navicella motore originale del dirigibile LZ 127 Graf Zeppelin e un’auto Maybach Zeppelin. Un gran numero di modelli di dirigibili, non solo tedeschi, sono anche esposti nel dipartimento tecnologico.

LZ 129 Hindenburg
Come detto sopra, il fulcro dell’esposizione del dirigibile Zeppelin è la replica parziale e in scala reale della LZ 129 Hindenburg, riprodotta fedelmente all’originale e autenticamente arredata. Ha una lunghezza di 33 m, abbastanza grande da trasmettere un’idea delle enormi dimensioni del dirigibile originale.

L’Hindenburg era lungo 245 me aveva un diametro massimo di 41,2 m nella sua parte più larga intorno alla sezione centrale. Fu azionato da quattro motori diesel Daimler Benz con una capacità di 772,3 kW (1050 CV) ciascuno e raggiunse una velocità massima di circa 130 km / h.

Dopo l’impressionante panoramica del modello parziale dall’esterno, la scala a libro ripiegabile in alluminio a scomparsa invita i visitatori a salire a bordo. Conduce nel ponte inferiore, il ponte B, che ha un bar, una sala per fumatori e servizi igienici. Le cabine passeggeri sono disposte su due ponti, sovrapposte l’una sull’altra. Nelle cabine, i visitatori possono sperimentare l’ambiente interno speciale di un dirigibile degli anni ’30 e conoscere gli aspetti tecnici di questo aereo.

I letti all’interno delle cabine sono realizzati in alluminio. Ogni cabina ha un lavabo sospeso (con acqua calda e fredda corrente da un rubinetto), una nicchia dell’armadio con tende, un tavolo pieghevole, uno sgabello e una scala per salire nella cuccetta superiore. Le cabine hanno anche illuminazione elettrica e sono ventilate e riscaldate.

L’Hindenburg viaggiò 18 volte nel Nord e nel Sud America. Il 6 maggio 1937, durante l’atterraggio a Lakehurst, nel New Jersey, il dirigibile scoppiò in fiamme poco prima di atterrare e si schiantò.

La navicella del motore della LZ 127 Graf Zeppelin
La navicella fu costruita nel 1928 dalla Luftschiffbau Zeppelin GmbH per la LZ 127 Graf Zeppelin (conte Zeppelin). Il sistema di propulsione di questo dirigibile consisteva in cinque navicelle fissate allo scafo. Ogni navicella conteneva un motore Maybach, tipo VL 2, che guidava un’elica alla coda della navicella. Un meccanico era di stanza su ogni motore in ogni momento.

Le navicelle avevano scheletri di alluminio, le cui metà inferiori erano rivestite con fogli di alluminio e le parti superiori con un panno di cotone. Un portello, dotato di una scala di collegamento al corpo principale del dirigibile, consentiva ai meccanici di salire o scendere dalle navicelle quando i loro turni cambiarono.

Maybach Zeppelin
Questo Maybach Zeppelin fu costruito nel 1938 a Friedrichshafen. L’auto pesa 3,6 tonnellate e può raggiungere una velocità massima di 170 km / h. Il suo motore ha dodici cilindri con un volume di corsa totale di 8 litri e una potenza di 147 kW (200 CV). Il design ingegneristico di questa vettura si basava sui motori Maybach per i dirigibili LZ 126 (1924) e LZ 127 Graf Zeppelin (1928).

Sala multimediale
La sala multimediale presenta fotografie storiche 3D di zeppelin. Inoltre, è possibile riprodurre filmati storici.

L’Hindenburg – La ricostruzione
La prima grande sala espositiva è dedicata alla storia e al destino della LZ 129 Hindenburg, la “nave di lusso dei cieli”, che bruciò e si schiantò il 6 maggio 1937 a Lakehurst durante una manovra di atterraggio. Il famoso rapporto dal vivo di Herbert Mossison, ora un classico della copertura radio, documenta il drammatico disastro che ha ucciso 13 dei 36 passeggeri e 22 dei 61 membri dell’equipaggio. Anche un uomo dell’equipaggio di terra americano è morto.

Questa sala espositiva mostra come i passeggeri hanno vissuto viaggi in dirigibile verso il Nord e il Sud America negli anni ’30. Organizzazione del viaggio, formalità e norme di sicurezza, ma anche lusso a bordo.

Una parte importante della mostra è l’illuminazione critica del ruolo di Zeppelin nel nazionalsocialismo.

Dalla grande sala espositiva, il visitatore entra nella fedele ricostruzione delle aree passeggeri della LZ 129 Hindenburg. Il ponte sul lungomare nel design Bauhaus degli anni ’30, sono mostrate cabine passeggeri originali con lavandini incernierati e servizi igienici.

All’interno della ricostruzione, i visitatori ottengono anche informazioni sul lavoro quotidiano del personale di bordo. Le persone dietro la tecnologia sono illuminate qui: dal fornitore di cure cellulari all’operatore radio. Ecco anche il più grande relitto sopravvissuto della LZ 129 Hindenburg emesso: il braccio del timone.

Dall’aerostato ad aria calda allo Zeppelin NT – La storia dei dirigibili
Nell’adiacente sala espositiva, che si estende nell’ala est del museo, numerosi modelli elaborati e mostre originali, film e foto raccontano cronologicamente la storia della navigazione aerea.

Dall’alba dei fratelli Montgolfier con le loro mongolfiere della fine del XVIII secolo allo Zeppelin NT (nuova tecnologia) dei nostri giorni, i visitatori impareranno tutto sullo sviluppo del viaggio in dirigibile dai suoi inizi ad oggi.

I visitatori possono scoprire i viaggi sull’Atlantico, la circumnavigazione del globo o il viaggio polare. Mostre uniche raccontano storie, documentano l’euforia e fanno luce sulla leggenda dei giganti dei cieli. Un aspetto importante è anche lo sviluppo dei dirigibili per le attrezzature di guerra e gli inserti durante la prima guerra mondiale. Sulla base dei fatti storici, oggi viene posta anche la questione dell’importanza del fenomeno del dirigibile.

La famiglia Zeppelin – La compagnia
Parallelamente alla storia del dirigibile, lo sviluppo del Gruppo Zeppelin è ancora presentato oggi. Fino al 1918, dirigibile e storia dell’azienda sono strettamente collegati. Con la diversificazione dell’azienda dal 1920, le due linee di sviluppo continuano a divergere fino a quando non vengono completamente separate l’una dall’altra con la fine di un rigido dirigibile, raffigurato nell’ala est del museo. Il periodo mostrato qui dal 1933 ad oggi tematizza l’integrazione del Gruppo Zeppelin con l’economia di guerra nazista, la distruzione di Friedrichshafen e la riorganizzazione e ricostruzione di impianti industriali dopo il 1945. Del gran numero di compagnie dal 1908 dal dirigibile Zeppelin, oggi due gruppi globali ZF Friedrichshafen AG e Zeppelin GmbH appartengono alla Zeppelin Foundation, che divenne proprietà della città di Friedrichshafen nel 1947.

The Wunderkammer – The Devotional Items
Il Wunderkammer esporrà più di 350 oggetti come documenti postali e francobolli, souvenir, medaglie, piatti e tazze di porcellana, giocattoli di latta e soprammobili zeppelin di ogni tipo.

The Aerospace Laboratory – The Experimental Station
Nell’ala occidentale dell’edificio, la tecnologia aeronautica diventa vivida e può essere sperimentata per te. In numerose stazioni di sperimentazione, i visitatori possono scoprire da soli come funziona la galleggiabilità, perché è stata sviluppata la forma aerodinamica e come funzionano i riduttori del dirigibile.

Gabinetto delle curiosità di Zeppelin
Il gabinetto ospita molti piccoli pezzi di storia di zeppelin: monete, porcellane, documenti postali, giocattoli di latta e bibelot Zeppelin di ogni tipo. Numerosi reperti sono presentati in vetrine di grandi dimensioni. Ulteriori informazioni di base sono disponibili sugli iPad che mostrano i modelli 3D delle mostre.

Uplift, Propulsion, Aerodynamics – Giants in Motion
Questa ala del museo è stata progettata appositamente per bambini e ragazzi. Numerosi esperimenti, reperti originali e repliche tangibili invitano i visitatori a interagire con i display e provarli da soli.

Collezione d’arte
Nella collezione d’arte, viene stabilita la connessione tra l’arte e il soggetto di Zeppelin. L’attuale collezione fu iniziata nel 1948, poiché il vecchio museo era stato completamente distrutto dalle bombe durante la seconda guerra mondiale. Di particolare importanza sono le opere d’arte di artisti che entrarono nell’Emigrazione Interiore al tempo del Terzo Reich e si ritirarono nella regione del Lago di Costanza come Otto Dix, Max Ackermann, Willi Baumeister, Erich Heckel, Julius Bissier e altri.

Le proprietà del Museo comunale del Lago di Costanza del 1927 caddero nel 1944 nei raid aerei contro la vittima. Tutti gli oggetti e l’edificio del museo furono distrutti. Gli inizi della nuova collezione risalgono al 1948. Doveva essere collegato con l’acquisto di nuove opere d’arte all’attività di collezionismo del periodo prebellico. Il museo è stato riaperto nel 1957 nel nuovo edificio del municipio di Adenauer Platz con una nuova collezione d’arte prevalentemente di arte regionale. Nel 1996, la collezione d’arte fu spostata nell’edificio della stazione ferroviaria del vecchio porto e divenne parte del Museo Zeppelin – Tecnologia e arte.

Con quasi 4.000 opere, il Museo Zeppelin ha una collezione d’arte che riunisce i più grandi maestri dalla Germania meridionale dal Medioevo all’età moderna, disegnando un ponte per l’arte contemporanea. Un’attenzione particolare è rivolta alle opere degli artisti che si ritirarono nell’Emigrazione Interiore sul Lago di Costanza durante il Terzo Reich, come Otto Dix, Max Ackermann o Erich Heckel. La quota numericamente maggiore con ca. 2500 opere formano la collezione grafica.

Famosi intagliatori medievali della scuola di Ulm, come Hans Multscher e Jörg Stocker, o l’intagliatore dell’altare di Memmingen Ivo Strigel sono anche rappresentati nella collezione con opere centrali.

Un altro focus è la pittura barocca. Il Museo Zeppelin ha dipinti di Johann Heinrich Schönfeld, uno dei più importanti pittori tedeschi della seconda metà del 17 ° secolo, e Johann Heiß.

Un momento speciale della collezione è la tenuta del fotografo Andreas Feininger (1906-1999). Comprende 565 stampe fotografiche autorizzate da Feininger, 261 delle quali sono autografate, molte delle sue macchine fotografiche, pellicole Kodak Super-XX, scatole di film e cartucce con le quali Feininger lavorava. Inoltre, l’archivio contiene numerose edizioni originali della rivista LIFE, cataloghi, libri e manuali fotografici pubblicati da Feininger.

L’esclusiva collezione d’arte del museo è esposta in presentazioni di collezioni mutevoli e non permanenti. In combinazione con mostre temporanee di arte contemporanea, queste riflettono la pretesa del Museo Zeppelin di integrare attivamente la propria collezione negli attuali discorsi teorici e socio-politici.

Lo Sciame de dirigibili di Héctor Zamora – Zeppelin Swarms
Le prime mostre d’arte che si incontrano nel museo, questi piccoli Zeppelin fanno parte dell’opera Zeppelin Swarms di Héctor Zamora (1974 Città del Messico, Messico) che definisce la connessione tra la tecnologia e i dipartimenti d’arte.

Il suo progetto, presentato per la prima volta alla 53a Biennale di Venezia, stimola l’immaginazione dello spettatore. I visitatori diventano testimoni di un evento a Venezia che in realtà non è mai accaduto, un’invasione di Venezia da parte di un gran numero di Zeppelin. A tale scopo, Zamora mostra lo sciame di Zeppelin in diversi generi artistici: cartoline, disegni, dipinti di artisti veneziani di strada, pubblicità sulla stampa e un video animato che è stato diffuso su Internet. Mentre lo sciame reale di zeppelin su Venezia non ha avuto luogo, le fotografie sono molto realistiche.

L’unico elemento reale e visibile che apparve effettivamente nel paesaggio urbano di Venezia era un dirigibile, che era mostrato bloccato tra due case. Ora, il suo scafo sgonfio copre il pavimento del grande spazio espositivo.

Uomo e tecnologia – Uomo e natura
La sezione Uomo e tecnologia dimostra l’alto livello di creatività e innovazione di cui gli esseri umani sono capaci quando si tratta di tecnologia e arte. L’attenzione si concentra sull’uomo e sulla sua posizione nell’interazione tra tecnologia, natura e fede.

Nella sezione uomo e natura, viene mostrato che la relazione tra uomo e natura è una connessione emotiva, estetica e religiosa, che è cambiata nel corso dei secoli. Il termine “paesaggio naturale” si è sviluppato a causa dell’industrializzazione e del suo impatto sulla natura e sul paesaggio.

Archivio e biblioteca
La Collezione Zeppelin e gli Archivi LZ formano un centro di competenza sulla storia della costruzione del dirigibile tedesco, mentre il dipartimento artistico svolge attività di ricerca nel campo dell’arte e dell’artigianato regionale del Lago di Costanza.

Archivio LZ
L’archivio aziendale della società a responsabilità limitata Zeppelin per la costruzione di dirigibili a Friedrichshafen riempie un deposito del Museo Zeppelin. L’archivio memorizza i documenti su ogni transazione commerciale dell’azienda, dagli inizi agli anni ’60. Include anche la corrispondenza del conte Zeppelin dal momento in cui ha concepito il suo progetto di costruzione del dirigibile. Inoltre, gli archivi contengono le tenute di personaggi importanti della storia di Zeppelin come Hugo Eckener, Hans von Schiller e Wilhelm Ernst Dörr. Collezioni di disegni costruttivi, poster, stampe, ritagli di giornali, fotografie, film, ecc. Completano le raccolte di archivi.

Biblioteca
La biblioteca contiene e raccoglie pubblicazioni sugli argomenti dei due dipartimenti del museo. La maggior parte della collezione è composta da libri e riviste sulla storia e la tecnologia dell’aviazione regionale, nazionale e internazionale; e sullo sviluppo di Zeppelin; così come le biografie dei personaggi e le storie delle aziende coinvolte in questi campi. La biblioteca raccoglie un gran numero e una varietà di libri d’arte e riviste. La biblioteca è una biblioteca a scaffale aperto, senza prestito, il che significa che i libri e le riviste sono liberamente accessibili sugli scaffali nella sala di lettura, ma possono essere letti solo lì.

Sviluppo edile
Il Museo Zeppelin sarà ampliato di 7.000 metri quadrati entro il 2035. Il primo passo è la creazione di una casa d’arte separata per la collezione d’arte.

Film
Zeppelin Museum Friedrichshafen: attraverso il museo in meno di 4 minuti su Youtube
Bei mondi nuovi. Realtà virtuali nell’arte contemporanea
Culto! Leggende, stelle e icone
Forma della linea di flusso. Il fascino della bassa resistenza

Negozio del museo
Il negozio del museo offre libri, orologi e gioielli, kit di costruzione di modelli, calendari, oggetti da collezione, DVD e altri oggetti. Oltre ai souvenir zeppelin, è possibile acquisire anche tutte le pubblicazioni disponibili sui temi della collezione e sui cataloghi delle mostre.

Negozio del museo e ristorante del porto
Al piano terra si trova il negozio del museo con letteratura, fotografie e souvenir di zeppelin.

Il ristorante del porto è accessibile dal primo piano del museo e dall’esterno. È ancora nello stesso posto di prima nella storica stazione del porto.

Cerchia di amici
Il Circolo degli amici per la promozione del Museo Zeppelin di Friedrichshafen è stato fondato nel 1983 e conta 1.600 membri e amici in tutto il mondo. È stato coinvolto nel finanziamento del museo e detiene presso il Zeppelin Museum GmbH il 30 percento. Gli amici hanno donato la sua collezione di reperti di Friedrichshafen.