ツェッペリンミュージアムフリードリヒスハーフェン、ドイツ

ツェッペリン博物館フリードリヒスハーフェンは、ツェッペリン飛行船の発祥地であるドイツのボーデン湖(ボーデン湖)にあるフリードリヒスハーフェンの博物館です。博物館には世界最大の航空コレクションがあり、ツェッペリン飛行船の歴史を記録しています。また、ドイツで唯一の技術と芸術を組み合わせた博物館です。博物館は、1996年に再開されて以来、ハーフェンバーンホフ(港の鉄道駅)の現在の場所にあります。展覧会はHGメルツによって設計されました。

博物館のコンセプト
博物館のコンセプトである「テクノロジーとアート」に沿って、訪問者はこれら2つの分野がどれほど密接に関連しているかを自分で確認できます。ヘクター・ザモラの芸術作品「ツェッペリン・スウォーム」は、これを特によく示しています。技術、自然、信仰の相互作用における人間とその位置に焦点が当てられています。アートコレクションには、オットーディックスなど、ナチスドイツによって退化したアーティストとして特定された作品も含まれています。

技術コレクション
ツェッペリンディスプレイの目玉は、飛行船LZ 129ヒンデンブルクの実物大で部分的なモデルです。展示には、LZ 127グラフツェッペリン飛行船のオリジナルエンジンナセルとマイバッハツェッペリン車も含まれます。ドイツだけでなく、多数の飛行船モデルもテクノロジー部門に展示されています。

LZ 129ヒンデンブルク
上記のように、ツェッペリン飛行船ディスプレイの中心は、LZ 129ヒンデンブルクの本格的で部分的なレプリカです。長さは33 mで、元の飛行船の巨大な寸法を伝えるのに十分な大きさです。

ヒンデンブルクの長さは245 mで、中央部の最も広い部分の最大直径は41.2 mでした。それはそれぞれ772.3 kW(1050 hp)の容量を持つ4つのダイムラーベンツディーゼルエンジンによって推進され、約130 km / hの最高速度に達しました。

外部からの部分モデルの印象的な概要の後、折り畳み式の格納式アルミニウム脚立は、訪問者を乗船に招待します。下のデッキ、バー、喫煙ラウンジ、トイレがあるBデッキにつながっています。客室は2つのデッキに配置され、上下に積み重ねられています。キャビンでは、1930年代の飛行船の特別な内部環境を体験し、この航空機の技術的な側面を知ることができます。

キャビン内のベッドはアルミニウム製です。すべてのキャビンには、壁に掛けられた洗面台(蛇口から温水と冷水が流れる)、カーテン付きのワードローブニッチ、折りたたみテーブル、スツール、上段に登るためのはしごがあります。キャビンには電気照明もあり、換気と加熱が行われます。

ヒンデンブルクは北アメリカと南アメリカに18回旅行しました。 1937年5月6日、ニュージャージー州レイクハーストに着陸中、飛行船は着陸直前に炎上し、crash落しました。

LZ 127グラフツェッペリンのエンジンナセル
ナセルは、1928年にLft 127 Graf Zeppelin(Count Zeppelin)のためにLuftschiffbau Zeppelin GmbHによって建設されました。この飛行船の推進システムは、船体に固定された5つのナセルで構成されていました。すべてのナセルには、タイプ2のマイバッハエンジンが搭載されており、ナセルのテールでプロペラを駆動しました。メカニックは常に各エンジンに配置されていました。

ナセルにはアルミニウムの骨格があり、その下半分はアルミニウムのシートで覆われ、上部は綿の布で覆われていました。飛行船の本体に接続用のはしごが取り付けられたハッチは、シフトが変更されたときにメカニックがナセルに出入りできるようにしました。

マイバッハ・ツェッペリン
このマイバッハツェッペリンは1938年にフリードリヒスハーフェンに建設されました。車の重量は3.6トンで、最高速度は170 km / hに達します。そのエンジンには、8リットルの総ストローク量と147 kW(200 hp)の容量を持つ12個のシリンダーがあります。この車のエンジニアリング設計は、飛行船LZ 126(1924)およびLZ 127 Graf Zeppelin(1928)のマイバッハエンジンに基づいていました。

メディア室
メディアルームでは、ツェッペリンの3D歴史的写真を紹介しています。さらに、歴史的な映像を再生できます。

ヒンデンブルク-再構成
最初の大きな展示ホールは、1937年5月6日にレイクハーストで上陸作戦中に燃え、crash落した「空の豪華客船」であるLZ 129ヒンデンブルクの歴史と運命に捧げられています。ラジオ放送の定番となったハーバート・モッソンによる有名なライブレポートは、36人の乗客のうち13人と61人の乗組員のうち22人が死亡した劇的な災害を記録しています。アメリカの地上乗組員の男性でさえ死亡しました。

この展示ホールでは、1930年代に乗客が北米および南米への飛行船旅行をどのように経験したかを示しています。行われる旅行の手配、手続きおよび安全規制、さらに機内での贅沢。

展示会の重要な部分は、民族社会主義におけるツェッペリンの役割の重要な照明です。

大きな展示ホールから、訪問者はLZ 129ヒンデンブルクの乗客エリアの忠実な再建に足を踏み入れます。 1930年代のバウハウスデザインのプロムナードデッキ、ヒンジ付きシンクとトイレ設備を備えたオリジナルの客室。

再建の中で、訪問者は船内スタッフの日常業務についても洞察を得ます。技術の背後にいる人々はここで照らされています:細胞ケア提供者から無線オペレーターまで。ここには、発行されたLZ 129ヒンデンブルクの最大の残骸であるラダーアームもあります。

熱気球からツェッペリンNT-飛行船の歴史
博物館の東翼に広がる隣接する展示ホールでは、数多くの精巧なモデルとオリジナルの展示、映画、写真が航空航法の歴史を時系列に記録しています。

18世紀後半の熱気球を持つモンゴルフィエ兄弟の夜明けから今日のツェッペリンNT(新技術)まで、訪問者は飛行船の旅の始まりから今日までのすべてを学びます。

訪問者は、大西洋の旅、地球の周航、極地の旅について知ることができます。ユニークな展示は物語を伝え、幸福感を記録し、空の巨人の伝説に光を当てます。重要な側面はまた、第一次世界大戦中の戦争装備と挿入物への飛行船の開発です。歴史的事実に基づいて、飛行船現象の重要性の問題も今日尋ねられています。

ツェッペリンファミリー-会社
飛行船の歴史と並行して、今日でもツェッペリングループの発展が紹介されています。 1918年まで、飛行船と会社の歴史は密接に関連しています。 1920年以降の会社の多様化に伴い、2つの開発ラインは、博物館の東翼に描かれた堅固な飛行船の終わりで互いに完全に分離されるまで分岐し続けます。 1933年から今日までの期間は、ツェッペリングループとナチス戦争経済の統合、フリードリヒスハーフェンの破壊、1945年以降の産業プラントの再編成と再構築をテーマとしています。 ZF Friedrichshafen AGとZeppelin GmbHの2つのグローバルグループは、ツェッペリン財団に属し、1947年にフリードリヒスハーフェン市の財産となりました。

The Wunderkammer-祈りのアイテム
Wunderkammerは、郵便書類や切手、記念品、メダル、磁器の皿やカップ、ブリキのおもちゃ、あらゆる種類のツェッペリン小物など、350以上の展示品を展示します。

航空宇宙研究所-実験ステーション
建物の西側の翼では、航空技術が鮮明になり、自分で体験できます。多数の実験ステーションで、訪問者は浮力がどのように機能するか、流線形が開発された理由、飛行船のギアボックスがどのように機能するかを自分で知ることができます。

ツェッペリン好奇心の内閣
キャビネットには、ツェッペリンの歴史の小さな断片がたくさんあります。硬貨、磁器、郵便書類、ブリキのおもちゃ、あらゆる種類のツェッペリンの双胴船です。大きなディスプレイケースには多数の展示品が展示されています。追加の背景情報は、展示の3Dモデルを表示するiPadで確認できます。

アップリフト、推進力、空力–ジャイアンツインモーション
博物館のこの棟は、子供や心の若い人たちのために特別に設計されています。数多くの実験、オリジナルの展示、タッチ可能なレプリカは、訪問者をディスプレイと対話させ、自分で試してみるように誘います。

アートコレクション
アートコレクションでは、アートとツェッペリンの主題との関係が確立されています。現在のコレクションは、第二次世界大戦中に古い博物館が爆弾により完全に破壊されたため、1948年に開始されました。特に重要なのは、第三帝国時代に内国移民に入り、オットー・ディックス、マックス・アッカーマン、ウィリ・ボーメイスター、エーリッヒ・ヘッケル、ジュリアス・ビシエなどのボーデン湖地域に引退した芸術家の芸術作品です。

1927年のボーデン市立博物館の所蔵品は、1944年に被害者に空襲されました。すべてのオブジェクトと博物館の建物が破壊されました。新しいコレクションの始まりは、1948年にさかのぼります。これは、新しい芸術作品の購入と戦前のコレクション活動に関連するものでした。博物館は、1957年にAdenauer Platzの新しい市庁舎で再開されました。主に地域のアートの新しいアートコレクションがあります。 1996年、アートコレクションは旧港駅の建物に移され、ツェッペリンミュージアム-テクノロジーアンドアートの一部になりました。

ツェッペリン美術館には約4,000の作品があり、中世から現代までの南ドイツの偉大な巨匠を集めたアートコレクションがあり、現代美術への架け橋となっています。オットー・ディックス、マックス・アッカーマン、エーリッヒ・ヘッケルなど、第三帝国時代にボーデン湖の「内なる移民」に退いた芸術家の作品に特に焦点を当てています。約で数値的に最大のシェア。 2500作品がグラフィックコレクションを形成します。

ハンス・マルトシャーやヨルク・ストッカーなどのウルム学派の有名な中世の彫刻家、またはメミンゲンの祭壇彫刻家のイヴォ・ストリゲルも中心的な作品とともにコレクションに登場しています。

別の焦点はバロック絵画です。ツェッペリン博物館には、17世紀後半の最も重要なドイツの画家の1人であるヨハンハインリッヒシェーンフェルトとヨハンハイスの絵画があります。

コレクションの特別なハイライトは、写真家アンドレアス・ファイニンガー(1906-1999)の財産です。これには、ファイニンガーが承認した565枚の写真プリント(そのうち261枚はサイン入り)、いくつかのカメラ、コダックSuper-XXフィルム、フィルムボックス、およびファイニンガーが使用したカートリッジが含まれます。さらに、アーカイブには、LIFE誌の多数のオリジナル版、カタログ、書籍、およびファイニンガーが発行した写真マニュアルが含まれています。

博物館のユニークなアートコレクションは、変化する非永続的なコレクションプレゼンテーションに示されています。現代美術の一時的な展示と組み合わせて、これらは、自身のコレクションを現在の芸術理論的および社会政治的言説に積極的に統合するというツェッペリン博物館の主張を反映しています。

HéctorZamoraのSciame de dirigibili –ツェッペリンスウォーム
美術館で最初に出会う芸術展であるこれらの小さなツェッペリンは、技術と芸術部門との関係を定義するヘクター・ザモラ(1974年、メキシコシティ、メキシコ)による芸術作品ツェッペリンスウォームの一部です。

彼のプロジェクトは、第53回ヴェネツィアビエンナーレで初めて披露され、視聴者の想像力を刺激します。訪問者は、実際には決して起こらなかったヴェネツィアでのイベント、多数のツェッペリンによるヴェネツィアの侵略の証人になります。この目的のために、ZamoraはZeppelinの群れをさまざまなアートのジャンルで示しています。ポストカード、ドローイング、ベネチアンストリートアーティストによる絵画、マスコミの広告、インターネット上で放映されたアニメーションビデオ。ヴェネツィア上のツェッペリンの実際の群れは発生しませんでしたが、写真は非常に現実的です。

ヴェネツィアの街並みに実際に現れた唯一の現実的で目に見える要素は飛行船であり、2つの家の間に立ち往生していました。現在、その収縮した船体は主要な展示スペースの床を覆っています。

人間とテクノロジー–人間と自然
「人間と技術」のセクションでは、技術と芸術に関して、人間ができる高いレベルの創造性と革新性を示しています。技術、自然、信仰の相互作用における人間とその位置に焦点が当てられています。

人間と自然のセクションでは、人間と自然の関係は、何世紀にもわたって変化した感情的、美的、宗教的なつながりであることが示されています。 「自然景観」という用語は、工業化とその自然と景観への影響のために開発されました。

アーカイブとライブラリ
ツェッペリンコレクションとLZアーカイブは、ドイツの飛行船建造の歴史に関するコンピテンシーセンターを形成し、アート部門はボーデン湖地域のアートと工芸の分野で研究を行っています。

LZアーカイブ
フリードリヒスハーフェンのツェッペリン飛行船建造有限会社の企業アーカイブは、ツェッペリン博物館の倉庫を埋めます。アーカイブには、会社の最初から1960年代までのすべてのビジネストランザクションに関するドキュメントが保存されています。また、飛行船建造プロジェクトを考案したときからのツェッペリン伯爵の通信も含まれています。さらに、アーカイブには、Hugo Eckener、Hans von Schiller、Wilhelm ErnstDörrなど、ツェッペリンの歴史の重要な人物の遺産が含まれています。建築図面、ポスター、版画、新聞の切り抜き、写真、映画などのコレクションがアーカイブコレクションを完成させます。

としょうかん
図書館は、博物館の2つの部門の主題に関する出版物を保持および収集しています。コレクションの大部分は、地域、国内、および国際航空の歴史と技術に関する書籍と雑誌で構成されています。ツェッペリンの開発;人物の伝記とこれらの分野に関与する企業の物語。図書館は、膨大な数の芸術書や雑誌を集めています。このライブラリは、オープンシェルフの非貸出ライブラリです。つまり、本や雑誌は閲覧室の棚から自由にアクセスできますが、そこでしか読むことができません。

建設開発
ツェッペリン美術館は、2035年までに7,000平方メートルに拡張されます。最初のステップは、アートコレクション用の独立したアートハウスの作成です。

映画
ツェッペリンミュージアムフリードリヒスハーフェン:Youtubeで博物館を4分以内で通過
素敵な新しい世界。現代アートの仮想現実
カルト!伝説、星、アイコン
流線型。低抵抗の魅力

ミュージアムショップ
ミュージアムショップでは、本、時計、宝飾品、モデル製作キット、カレンダー、収集品、DVD、その他の品を提供しています。ツェッペリンのお土産のほかに、コレクションのテーマに関するすべての出版物や展示品のカタログも入手できます。

ミュージアムショップとハーバーレストラン
1階には、文学、写真、ツェッペリンのお土産が並ぶミュージアムショップがあります。

ハーバーレストランは、博物館の1階と外からアクセスできます。歴史的な港の駅では以前と同じ場所にあります。

友達の輪
フリードリヒスハーフェンのツェッペリン博物館のプロモーションのための友の輪は、1983年に設立され、世界中に1,600人のメンバーと友人がいます。彼は博物館の資金調達に関与し、Zeppelin Museum GmbHの30%を保有しています。フレンズは、フリードリヒスハーフェンの展示コレクションを寄付しました。

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