Museu Zeppelin Friedrichshafen, Alemanha

O Museu Zeppelin Friedrichshafen é um museu em Friedrichshafen, no Lago Constança (Bodensee), na Alemanha, o berço do dirigível Zeppelin. O museu abriga a maior coleção de aviação do mundo e narra a história das aeronaves Zeppelin. Além disso, é o único museu na Alemanha que combina tecnologia e arte. O museu está em sua localização atual na Hafenbahnhof (estação ferroviária do porto) desde que foi reaberto em 1996. A exposição foi projetada por HG Merz.

Conceito de museu
De acordo com o conceito de museu de “Tecnologia e arte”, os visitantes podem ver por si mesmos quão estreitamente essas duas áreas estão relacionadas. A obra de arte Zeppelin Swarms, de Héctor Zamora, ilustra isso particularmente bem. O foco está no homem e sua posição na interação entre tecnologia, natureza e fé. A coleção de arte também inclui obras de artistas identificados como degenerados da Alemanha nazista, como Otto Dix.

Coleção de tecnologia
A peça central dos monitores do zeppelin é um modelo parcial em escala real do dirigível LZ 129 Hindenburg. A exposição também inclui uma nacele de motor original do dirigível LZ 127 Graf Zeppelin e um carro Maybach Zeppelin. Um grande número de modelos de dirigíveis, não apenas da Alemanha, também estão em exibição no departamento de tecnologia.

LZ 129 Hindenburg
Como dito acima, a peça central do mostrador do dirigível Zeppelin é a réplica parcial em larga escala do LZ 129 Hindenburg, que foi reproduzida fiel ao original e fornecida com autenticidade. Tem 33 m de comprimento, grande o suficiente para transmitir uma idéia das enormes dimensões da aeronave original.

O Hindenburg tinha 245 m de comprimento e um diâmetro máximo de 41,2 m em sua parte mais larga ao redor da seção central. Foi impulsionado por quatro motores diesel Daimler Benz, com uma capacidade de 772,3 kW (1050 hp) cada, e atingiu uma velocidade máxima de cerca de 130 km / h.

Após a impressionante visão geral do modelo parcial por fora, a escada dobrável retrátil de alumínio convida os visitantes a embarcar. Isso leva ao convés inferior, o convés B, que possui um bar, uma sala para fumantes e banheiros. As cabines de passageiros estão dispostas em dois conveses, empilhados um em cima do outro. Nas cabines, os visitantes podem experimentar o ambiente interno especial de um dirigível dos anos 30 e conhecer os aspectos técnicos desta aeronave.

As camas dentro das cabines são feitas de alumínio. Cada cabine possui um lavatório suspenso na parede (com água quente e fria corrente de uma torneira), um nicho de armário com cortinas, uma mesa dobrável, um banquinho e uma escada para subir no beliche superior. As cabines também possuem iluminação elétrica e são ventiladas e aquecidas.

O Hindenburg viajou 18 vezes para a América do Norte e do Sul. Em 6 de maio de 1937, durante o pouso em Lakehurst, Nova Jersey, o dirigível pegou fogo antes de pousar e cair.

Barreira de motor do LZ 127 Graf Zeppelin
A barquinha foi construída em 1928 pela Luftschiffbau Zeppelin GmbH para o LZ 127 Graf Zeppelin (Count Zeppelin). O sistema de propulsão deste dirigível consistia em cinco naceles fixadas no casco. Cada barquinha continha um motor Maybach, tipo VL 2, que acionava uma hélice na cauda da barquinha. Um mecânico estava estacionado em cada motor o tempo todo.

As naceles tinham esqueletos de alumínio, cujas metades inferiores eram revestidas com folhas de alumínio e as partes superiores com tecido de algodão. Uma escotilha, equipada com uma escada de conexão com o corpo principal da aeronave, permitia que os mecânicos subissem ou saíssem das nacelas quando seus turnos mudassem.

Maybach Zeppelin
Este Maybach Zeppelin foi construído em 1938 em Friedrichshafen. O carro pesa 3,6 toneladas e pode atingir uma velocidade máxima de 170 km / h. Seu motor possui doze cilindros com um volume total de curso de 8 litros e uma capacidade de 147 kW (200 hp). O projeto de engenharia deste carro foi baseado nos motores Maybach dos dirigíveis LZ 126 (1924) e LZ 127 Graf Zeppelin (1928).

Sala de mídia
A sala de mídia apresenta fotografias históricas em 3D de zepelins. Além disso, imagens históricas podem ser reproduzidas.

O Hindenburg – A Reconstrução
O primeiro grande salão de exposições é dedicado à história e ao destino do LZ 129 Hindenburg, o “navio de luxo dos céus”, que queimou e caiu em 6 de maio de 1937 em Lakehurst durante uma manobra de pouso. A famosa reportagem ao vivo de Herbert Mossison, agora um clássico da cobertura de rádio, documenta o dramático desastre que matou 13 dos 36 passageiros e 22 dos 61 tripulantes. Até um homem da equipe de terra americana morreu.

Este salão de exposições mostra como os passageiros experimentaram viagens de dirigível para as Américas do Norte e do Sul na década de 1930. As providências de viagem a serem tomadas, as formalidades e os regulamentos de segurança, mas também o luxo a bordo.

Uma parte importante da exposição é a iluminação crítica do papel dos zepelins no nacional-socialismo.

Do grande salão de exposições, o visitante entra na reconstrução fiel das áreas de passageiros do LZ 129 Hindenburg. O convés do calçadão, no design da Bauhaus da década de 1930, mostra cabines de passageiros originais com pias articuladas e banheiros.

Na reconstrução, os visitantes também têm uma ideia do trabalho diário da equipe de bordo. As pessoas por trás da tecnologia são iluminadas aqui: do prestador de cuidados com a célula ao operador de rádio. Aqui também estão os maiores destroços sobreviventes dos LZ 129 Hindenburg emitidos: o braço do leme.

Do balão de ar quente ao Zeppelin NT – A história dos dirigíveis
No salão de exposições adjacente, que se estende até a ala leste do museu, vários modelos elaborados e exibições originais, filmes e fotos cronologicamente cronologicamente a história da navegação aérea.

Desde o início dos irmãos Montgolfier, com seus balões de ar quente do final do século 18 até o Zeppelin NT (Nova Tecnologia) de nossos dias, os visitantes aprenderão tudo sobre o desenvolvimento das viagens de dirigível desde o início até hoje.

Os visitantes podem descobrir as viagens pelo Atlântico, a circunavegação do globo ou a viagem polar. Exposições únicas contam histórias, documentam a euforia e lançam luz sobre a lenda dos gigantes dos céus. Um aspecto importante é também o desenvolvimento das aeronaves para os equipamentos de guerra e as inserções durante a Primeira Guerra Mundial. Com base nos fatos históricos, a questão da importância do fenômeno da aeronave também é feita hoje.

A família Zeppelin – A empresa
Paralelamente à história do dirigível, o desenvolvimento do Grupo Zeppelin ainda é apresentado hoje. Até 1918, o dirigível e a história da empresa estão intimamente ligados. Com a diversificação da empresa a partir de 1920, as duas linhas de desenvolvimento continuam divergindo até serem distinguidas completamente uma da outra com o fim do dirigível rígido, representado na ala leste do museu. O período mostrado aqui, de 1933 até hoje, tematiza a integração do Grupo Zeppelin à economia de guerra nazista, a destruição de Friedrichshafen e a reorganização e reconstrução de plantas industriais após 1945. Do grande número de empresas desde 1908 desde o dirigível Zeppelin, hoje, o dois grupos globais ZF Friedrichshafen AG e Zeppelin GmbH pertencem à Fundação Zeppelin, que se tornou propriedade da cidade de Friedrichshafen em 1947.

O Wunderkammer – Os Itens Devocionais
O Wunderkammer exibirá mais de 350 exposições, como documentos e selos postais, lembranças, medalhas, pratos e copos de porcelana, brinquedos de lata e bugigangas de zepelim de todos os tipos.

Laboratório Aeroespacial – Estação Experimental
Na ala oeste do edifício, a tecnologia da aviação se torna vívida e pode ser experimentada por você. Em várias estações de experimentação, os visitantes podem descobrir por si mesmos como a flutuabilidade funciona, por que a forma da aerodinâmica foi desenvolvida e como as caixas de engrenagem do dirigível funcionam.

Gabinete de Curiosidades do Zeppelin
O gabinete abriga muitos pequenos pedaços da história do zeppelin: moedas, porcelana, documentos postais, brinquedos de lata e bibelot de todos os tipos. Inúmeras exposições são apresentadas em grandes vitrines. Informações adicionais podem ser encontradas em iPads, mostrando modelos 3D das exposições.

Elevação, Propulsão, Aerodinâmica – Gigantes em Movimento
Esta ala do museu é projetada especialmente para crianças e jovens de coração. Inúmeras experiências, exposições originais e réplicas tocáveis ​​convidam os visitantes a interagir com os monitores e experimentá-los por conta própria.

Coleção de arte
Na coleção de arte, a conexão entre arte e o tema de Zeppelins é estabelecida. A coleção atual foi iniciada em 1948, pois o antigo museu havia sido completamente destruído por bombas durante a Segunda Guerra Mundial. De particular importância são as obras de arte de artistas que entraram na Emigração Interior na época do Terceiro Reich e se retiraram para a região do Lago Constança como Otto Dix, Max Ackermann, Willi Baumeister, Erich Heckel, Julius Bissier e outros.

As propriedades do Museu Municipal do Lago Constança de 1927 caíram em 1944 ataques aéreos à vítima. Todos os objetos e o prédio do museu foram destruídos. Os primórdios da nova coleção datam de 1948. Deveriam estar relacionados à compra de novas obras de arte à atividade de coleta do período anterior à guerra. O museu foi reaberto em 1957 no novo prédio da prefeitura em Adenauer Platz com uma nova coleção de arte principalmente de arte regional. Em 1996, a coleção de arte foi transferida para o prédio da Estação Ferroviária Old Port e passou a fazer parte do Museu Zeppelin – Tecnologia e Arte.

Com quase 4.000 obras, o Museu Zeppelin possui uma coleção de arte que reúne os maiores mestres do sul da Alemanha, da Idade Média à Idade Moderna, criando uma ponte para a arte contemporânea. Um foco especial está nas obras dos artistas que se retiraram para a “Emigração Interior” no Lago Constança durante o Terceiro Reich, como Otto Dix, Max Ackermann ou Erich Heckel. A maior parte numericamente maior com aprox. 2500 obras formam a coleção gráfica.

Famosos entalhadores medievais da escola de Ulm, como Hans Multscher e Jörg Stocker, ou o entalhe em altar de Memmingen, Ivo Strigel, também estão representados na coleção com obras centrais.

Outro foco é a pintura barroca. O Museu Zeppelin tem pinturas de Johann Heinrich Schönfeld, um dos mais importantes pintores alemães da segunda metade do século XVII, e Johann Heiß.

Um destaque especial da coleção é a propriedade do fotógrafo Andreas Feininger (1906-1999). Inclui 565 impressões fotográficas autorizadas pela Feininger, das quais 261 são autografadas, várias de suas câmeras, filmes Kodak Super-XX, caixas de filmes e cartuchos com os quais Feininger trabalhava. Além disso, o arquivo contém inúmeras edições originais da revista LIFE, catálogos, livros e manuais de fotos que Feininger publicou.

A coleção de arte exclusiva do museu é mostrada em apresentações de coleção não permanentes em mudança. Em combinação com exposições temporárias de arte contemporânea, elas refletem a reivindicação do Museu Zeppelin de integrar ativamente sua própria coleção aos atuais discursos teóricos e sócio-políticos da arte.

Sciame de dirigibilidade de Héctor Zamora – Zeppelin Swarms
A primeira das exposições de arte encontradas no museu, esses pequenos Zeppelins fazem parte da obra de arte Zeppelin Swarms de Héctor Zamora (1974 Cidade do México, México), que define a conexão entre a tecnologia e os departamentos de arte.

Seu projeto, exibido pela primeira vez na 53ª Bienal de Veneza, estimula a imaginação do espectador. Os visitantes se tornam testemunhas de um evento em Veneza que nunca aconteceu, uma invasão de Veneza por um grande número de zepelins. Para esse fim, Zamora mostra o enxame do Zeppelin em diferentes gêneros de arte: cartões postais, desenhos, pinturas de artistas de rua venezianos, propaganda na imprensa e um vídeo de animação que foi espalhado na internet. Embora não tenha ocorrido enxame de zepelins sobre Veneza, as fotografias são muito realistas.

O único elemento real e visível que realmente apareceu na paisagem urbana de Veneza foi uma aeronave, que foi mostrada presa entre duas casas. Agora, seu casco vazio esvazia o chão do grande espaço de exposições.

Homem e Tecnologia – Homem e Natureza
A seção Homem e tecnologia demonstra o alto nível de criatividade e inovação de que os humanos são capazes quando se trata de tecnologia e arte. O foco está no homem e sua posição na interação entre tecnologia, natureza e fé.

Na seção homem e natureza, mostra-se que a relação entre humanos e natureza é uma conexão emocional, estética e religiosa, que mudou ao longo dos séculos. O termo “paisagem natural” se desenvolveu devido à industrialização e seu impacto na natureza e na paisagem.

Arquivo e biblioteca
A Zeppelin Collection e o LZ Archives formam um centro de competência na história da construção de aeronaves alemãs, enquanto o departamento de arte realiza pesquisas no campo da arte e artesanato regional do Lago Constança.

Arquivo LZ
O arquivo corporativo da empresa limitada de construção de dirigíveis Zeppelin em Friedrichshafen ocupa um depósito do Museu Zeppelin. O arquivo armazena documentos em todas as transações comerciais da empresa, desde o início até a década de 1960. Também inclui a correspondência do conde Zeppelin desde o momento em que ele concebeu seu projeto de construção de dirigível. Além disso, os arquivos contêm propriedades de importantes personagens da história do Zeppelin, como Hugo Eckener, Hans von Schiller e Wilhelm Ernst Dörr. Coleções de desenhos de construção, pôsteres, gravuras, recortes de jornais, fotografias, filmes etc. completam as coleções de arquivos.

Biblioteca
A biblioteca mantém e coleta publicações sobre os assuntos dos dois departamentos do museu. A maior parte da coleção é composta de livros e periódicos sobre a história e a tecnologia da aviação regional, nacional e internacional; e no desenvolvimento de Zeppelin; bem como biografias das personagens e as histórias das empresas envolvidas nesses campos. A biblioteca coleta um grande número e variedade de livros e revistas de arte. A biblioteca é uma biblioteca de prateleira aberta, sem empréstimos, o que significa que os livros e periódicos são acessíveis livremente nas prateleiras da sala de leitura, mas só podem ser lidos lá.

Desenvolvimento da Construção
O Museu Zeppelin deve ser ampliado em 7.000 metros quadrados até 2035. O primeiro passo é a criação de uma casa de arte separada para a coleção de arte.

Filmes
Museu Zeppelin Friedrichshafen: Através do museu em menos de 4 minutos no Youtube
Novos mundos agradáveis. Realidades virtuais em arte contemporânea
Culto! Lendas, estrelas e ícones
Forma de linha de fluxo. O fascínio da baixa resistência

Loja do museu
A loja do museu oferece livros, relógios e jóias, kits de construção de modelos, calendários, itens colecionáveis, DVDs e outros itens. Além das lembranças de zeppelin, também podem ser adquiridas todas as publicações disponíveis sobre os temas da coleção e os catálogos das exposições.

Loja do museu e restaurante do porto
No térreo fica a loja do museu com literatura, fotografias e lembranças de zepelim.

O restaurante do porto é acessível a partir do primeiro andar do museu e do lado de fora. Ainda está no mesmo lugar que antes na histórica estação portuária.

Círculo de amigos
O Círculo de Amigos para a Promoção do Museu Zeppelin em Friedrichshafen foi fundado em 1983 e tem 1.600 membros e amigos em todo o mundo. Ele esteve envolvido no financiamento do museu e detém no Zeppelin Museum GmbH 30%. Os amigos doaram sua coleção de exposições de Friedrichshafen.

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