Музей Цеппелина Фридрихсхафен — это музей в Фридрихсхафене на Боденском озере в Германии, где родился дирижабль Цеппелин. В музее хранится самая большая в мире коллекция авиации, а также ведется хроника истории дирижаблей Zeppelin. Кроме того, это единственный музей в Германии, который сочетает в себе технологии и искусство. Музей находится в своем нынешнем месте в Hafenbahnhof (железнодорожный вокзал гавани) с момента своего открытия в 1996 году. Выставка была разработана HG Merz.

Концепция музея
В соответствии с музейной концепцией «Технологии и искусство», посетители могут сами убедиться, насколько тесно связаны эти две области. Произведение искусства Zeppelin Swarms Эктора Саморы особенно хорошо это иллюстрирует. Основное внимание уделяется человеку и его положению во взаимодействии технологий, природы и веры. Коллекция произведений искусства также включает в себя работы тех, кого нацистская Германия назвала вырожденными художниками, такими как Отто Дикс.

Коллекция технологий
Центральная часть дисплеев Zeppelin — это полномасштабная частичная модель дирижабля LZ 129 Hindenburg. На выставке также представлены оригинальные гондолы двигателей дирижабля LZ 127 Graf Zeppelin и автомобиль Maybach Zeppelin. Большое количество моделей дирижаблей, не только из Германии, также демонстрируется в технологическом отделе.

LZ 129 Гинденбург
Как сказано выше, центральным элементом дисплея дирижабля Zeppelin является полномасштабная частичная копия LZ 129 Hindenburg, которая была воспроизведена в соответствии с оригиналом и подлинно обставлена. Его длина 33 м, достаточно большая, чтобы передать представление об огромных размерах исходного дирижабля.

Гинденбург имел длину 245 м и максимальный диаметр 41,2 м в самой широкой части вокруг середины. Он приводился в движение четырьмя дизельными двигателями Daimler Benz мощностью 772,3 кВт (1050 л.с.) каждый и достигал максимальной скорости около 130 км / ч.

После впечатляющего обзора частичной модели снаружи складная выдвижная алюминиевая стремянка приглашает посетителей подняться на борт. Он ведет в нижнюю палубу, B-деку, в которой есть бар, лаундж для курящих и туалеты. Пассажирские кабины расположены на двух палубах, сложенных друг на друга. В каютах посетители могут ощутить особую атмосферу дирижабля 1930-х годов и познакомиться с техническими аспектами этого самолета.

Кровати внутри кают сделаны из алюминия. В каждой каюте есть подвесной умывальник (с горячей и холодной водой из-под крана), ниша для гардинного шкафа, раскладной стол, табуретка и лестница для подъема в верхнюю койку. Каюты также имеют электрическое освещение, вентилируются и отапливаются.

Гинденбург путешествовал 18 раз в Северную и Южную Америку. 6 мая 1937 года, приземлившись в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, дирижабль загорелся незадолго до приземления и потерпел крушение.

Гондола двигателя LZ 127 Graf Zeppelin
Гондола была построена в 1928 году Luftschiffbau Zeppelin GmbH для LZ 127 Graf Zeppelin (граф Цеппелин). Силовая установка этого дирижабля состояла из пяти гондол, прикрепленных к корпусу. Каждая гондола содержала двигатель Maybach типа VL 2, который приводил в движение хвостовой части гондолы. Механик был постоянно установлен на каждом двигателе.

У гондол были алюминиевые каркасы, нижние половины которых были обшиты алюминиевым листом, а верхушки — хлопчатобумажной тканью. Люк, снабженный соединительной лестницей к основному корпусу дирижабля, позволял механикам забираться в гондолы или выходить из них, когда их смены менялись.

Майбах Цеппелин
Этот Maybach Zeppelin был построен в 1938 году во Фридрихсхафене. Автомобиль весит 3,6 тонны и развивает максимальную скорость до 170 км / ч. Его двигатель имеет двенадцать цилиндров с общим рабочим объемом 8 литров и мощностью 147 кВт (200 л.с.). Технический проект для этой машины был основан на двигателях Maybach для дирижаблей LZ 126 (1924) и LZ 127 Graf Zeppelin (1928).

Медиа комната
В медиа-зале представлены трехмерные исторические фотографии дирижаблей. Кроме того, исторические кадры могут быть воспроизведены.

Гинденбург — Реконструкция
Первый большой выставочный зал посвящен истории и судьбе LZ 129 Hindenburg, «роскошного небесного лайнера», который сгорел и разбился 6 мая 1937 года в Лейкхерсте во время маневра при посадке. В известном репортаже Герберта Моссисона, который в настоящее время является классикой радиопередач, документируется драматическая катастрофа, в которой погибли 13 из 36 пассажиров и 22 из 61 члена экипажа. Даже человек из американской наземной команды погиб.

Этот выставочный зал показывает, как пассажиры испытывали рейсы дирижабля в Северную и Южную Америку в 1930-х годах. Должны быть организованы поездки, формальности и правила безопасности, а также роскошь на борту.

Важной частью выставки является критическое освещение роли Цеппелинов в национал-социализме.

Из большого выставочного зала посетитель вступает в точную реконструкцию пассажирских зон LZ 129 Hindenburg. Показана прогулочная палуба в дизайне Баухауза 1930-х годов, оригинальные пассажирские каюты с навесными раковинами и туалетами.

В рамках реконструкции посетители также получают представление о повседневной работе бортового персонала. Люди, стоящие за этой технологией, освещаются здесь: от поставщика услуг сотовой связи до оператора радиосвязи. Здесь также находится самый большой из сохранившихся обломков Гинденбурга LZ 129: руль.

От воздушного шара до Zeppelin NT — История дирижаблей
В прилегающем выставочном зале, который простирается до восточного крыла музея, многочисленные, тщательно продуманные модели и оригинальные экспонаты, фильмы и фотографии хронологически ведут хронику истории аэронавигации.

От рассвета братьев Montgolfier с их воздушными шарами конца 18-го века до Zeppelin NT (Новая технология) наших дней, посетители узнают все о развитии путешествий на дирижаблях от его истоков до наших дней.

Посетители могут узнать о путешествиях над Атлантикой, кругосветном плавании или полярном путешествии. Уникальные экспонаты рассказывают истории, документируют эйфорию и проливают свет на легенду о небесных великанах. Важным аспектом также является разработка дирижаблей для военной техники и вкладышей во время Первой мировой войны. Исходя из исторических фактов, вопрос о важности явления дирижабля также задается сегодня.

Семья Цеппелинов — Компания
Параллельно с историей дирижабля, развитие Zeppelin Group все еще представлено сегодня. До 1918 года дирижабль и история компании были тесно связаны. С диверсификацией компании с 1920 года две линии развития продолжают расходиться, пока они полностью не отделены друг от друга концом жесткого дирижабля, изображенного в восточном крыле музея. Период, показанный здесь с 1933 по сегодняшний день, тематизирует интеграцию Группы Цеппелин с нацистской военной экономикой, уничтожение Фридрихсхафена и реорганизацию и реконструкцию промышленных предприятий после 1945 года. Из большого числа компаний с 1908 года с дирижабля Цеппелин Сегодня две глобальные группы ZF Friedrichshafen AG и Zeppelin GmbH принадлежат фонду Zeppelin, который стал собственностью города Фридрихсхафен в 1947 году.

Вундеркамер — Религиозные предметы
Вундеркаммер представит более 350 экспонатов, таких как почтовые документы и марки, сувениры, медали, фарфоровые тарелки и чашки, жестяные игрушки и безделушки из цеппелина всех видов.

Аэрокосмическая лаборатория — Экспериментальная станция
В западном крыле здания авиационные технологии становятся яркими и могут быть испытаны на себе. На многочисленных экспериментальных станциях посетители могут сами узнать, как работает плавучесть, почему была разработана обтекаемая форма и как работают редукторы дирижаблей.

Кабинет диковинок Цеппелина
В кабинете хранится множество маленьких кусочков истории дирижабля: монеты, фарфор, почтовые документы, жестяные игрушки и всевозможные бибелоты дирижабля. Многочисленные экспонаты представлены в больших витринах. Дополнительную справочную информацию можно найти на iPad, показывающих 3D модели экспонатов.

Подъем, движение, аэродинамика — Гиганты в движении
Это крыло музея специально разработано для детей и молодежи. Многочисленные эксперименты, оригинальные экспонаты и осязаемые копии приглашают посетителей взаимодействовать с экранами и сами их опробовать.

Коллекция произведений искусства
В коллекции произведений искусства установлена ​​связь между искусством и предметом Zeppelins. Нынешняя коллекция была начата в 1948 году, так как старый музей был полностью разрушен бомбами во время Второй мировой войны. Особое значение имеют произведения искусства художников, которые вошли во Внутреннюю эмиграцию во времена Третьего Рейха и удалились в регион Боденского озера, таких как Отто Дикс, Макс Аккерманн, Вилли Баумейстер, Эрих Геккель, Юлиус Биссье и другие.

В фондах муниципального музея Боденского озера 1927 года в 1944 году были совершены воздушные налеты на жертву. Все предметы и здание музея были уничтожены. Начало новой коллекции датируется 1948 годом. Она должна была быть связана с приобретением новых произведений искусства с коллекционной деятельностью довоенного периода. Музей был вновь открыт в 1957 году в новом здании мэрии на Аденауэр-Плац с новой коллекцией произведений искусства, в основном региональных. В 1996 году коллекция произведений искусства была перенесена в здание железнодорожного вокзала Старого порта и стала частью музея Цеппелина — технологии и искусства.

В музее Цеппелина, насчитывающем около 4000 произведений, имеется коллекция произведений искусства, которая собирает величайших мастеров юга Германии от средневековья до современности, прокладывая мост к современному искусству. Особое внимание уделяется работам художников, которые отступили к «Внутренней эмиграции» на Боденском озере во время Третьего рейха, таким как Отто Дикс, Макс Аккерманн или Эрих Геккель. Численно наибольшая доля с ок. 2500 работ составляют графическую коллекцию.

Знаменитые средневековые резчики Ульмской школы, такие как Ганс Мултшер и Йорг Стокер, или алтарный резчик Меммингена Иво Стригель, также представлены в коллекции с центральными работами.

Еще одно направление — живопись в стиле барокко. В музее Цеппелина хранятся картины Иоганна Генриха Шенфельда, одного из крупнейших немецких художников второй половины 17-го века, и Иоганна Хайсса.

Особой изюминкой коллекции является поместье фотографа Андреаса Фейнингера (1906-1999). Он включает в себя 565 фотографий, разрешенных Feininger, 261 из которых с автографом, несколько его камер, пленки Kodak Super-XX, коробки с пленкой и картриджи, с которыми работал Feininger. Кроме того, архив содержит многочисленные оригинальные издания журнала LIFE, каталоги, книги и фотопособия, которые опубликовал Feininger.

Уникальная коллекция произведений искусства музея представлена ​​в постоянно меняющихся, непостоянных презентациях. В сочетании с временными выставками современного искусства они отражают стремление Музея Цеппелина активно интегрировать свою собственную коллекцию в современные художественно-теоретические и социально-политические дискурсы.

Sciame de dirigibili Гектора Саморы — Роя Цеппелина
Первые маленькие художественные экспонаты, которые можно встретить в музее, эти маленькие Цеппелины являются частью художественной работы «Цеппелинские рои» Эктора Саморы (1974 Мехико, Мексика), которая определяет связь между технологией и художественными отделами.

Его проект, впервые показанный на 53-й Венецианской биеннале, стимулирует воображение зрителя. Посетители становятся свидетелями события в Венеции, которое фактически никогда не происходило, вторжения в Венецию большого количества Zeppelins. Для этого Самора демонстрирует рой Цеппелин в разных жанрах искусства: открытки, рисунки, картины уличных художников Венеции, реклама в прессе и анимационное видео, которое было распространено в Интернете. Хотя настоящего скопления дирижаблей над Венецией не было, фотографии очень реалистичны.

Единственным реальным и видимым элементом, который фактически появился на городском пейзаже Венеции, был дирижабль, который был показан застрявшим между двумя домами. Теперь его спущенный корпус покрывает пол главной выставочной площади.

Человек и Техника — Человек и Природа
Раздел «Человек и технология» демонстрирует высокий уровень творчества и инноваций, на которые способны люди, когда речь идет о технологиях и искусстве. Основное внимание уделяется человеку и его положению во взаимодействии технологий, природы и веры.

В разделе «Человек и природа» показано, что отношения между человеком и природой — это эмоциональная, эстетическая и религиозная связь, которая менялась на протяжении веков. Термин «природный ландшафт» разработан в связи с индустриализацией и ее влиянием на природу и ландшафт.

Архив и библиотека
Коллекция Zeppelin и LZ Archives образуют центр компетенции по истории строительства немецкого дирижабля, а художественный отдел проводит исследования в области регионального искусства и ремесел Боденского озера.

LZ архив
Корпоративный архив компании по производству дирижаблей Zeppelin в Фридрихсхафене заполняет депо музея Цеппелина. В архиве хранятся документы по каждой бизнес-операции компании, с самого начала и до 1960-х годов. Сюда также входит переписка графа Цеппелина с момента, когда он задумал свой проект по созданию дирижабля. Кроме того, в архивах содержатся поместья важных персонажей истории Цеппелина, таких как Хьюго Эккенер, Ганс фон Шиллер и Вильгельм Эрнст Дёрр. Коллекции строительных чертежей, плакатов, гравюр, газетных вырезок, фотографий, фильмов и т. Д. Дополняют архивные коллекции.

Библиотека
Библиотека хранит и собирает публикации по темам двух отделов музея. Основная часть коллекции состоит из книг и журналов по истории и технике региональной, национальной и международной авиации; и о развитии Zeppelin; а также биографии персонажей и истории компаний, вовлеченных в эти области. Библиотека собирает множество разнообразных книг и журналов по искусству. Библиотека представляет собой открытую библиотеку, не предназначенную для аренды, что означает, что книги и журналы находятся в свободном доступе на полках в читальном зале, но могут быть прочитаны только там.

Развитие строительства
Музей Цеппелина должен быть увеличен на 7 000 квадратных метров к 2035 году. Первым шагом является создание отдельного дома искусства для коллекции произведений искусства.

Фильмы
Музей Цеппелина Фридрихсхафен: через музей за 4 минуты на Youtube
Хорошие новые миры. Виртуальные реалии в современном искусстве
Культ! Легенды, звезды и значки
Форма линии тока. Очарование низкого сопротивления

Музейный магазин
Музейный магазин предлагает книги, часы и ювелирные изделия, наборы для конструирования моделей, календари, коллекционные предметы, DVD-диски и другие предметы. Кроме сувениров с цеппелином, можно приобрести все имеющиеся публикации по темам коллекций и каталоги экспонатов.

Музейный магазин и портовый ресторан
На первом этаже находится музейный магазин с литературой, фотографиями и сувенирами из цеппелина.

Портовый ресторан доступен с первого этажа музея и снаружи. Он все еще находится в том же месте, что и раньше, на исторической гавани.

Круг друзей
Круг друзей для продвижения музея Цеппелина во Фридрихсхафене был основан в 1983 году и насчитывает 1600 членов и друзей по всему миру. Он принимал участие в финансировании музея и держит в Zeppelin Museum GmbH 30 процентов. Друзья подарили свою коллекцию экспонатов Фридрихсхафена.