Museo Zeppelin Friedrichshafen, Alemania

El Museo Zeppelin Friedrichshafen es un museo en Friedrichshafen en el lago Constanza (Bodensee) en Alemania, el lugar de nacimiento de la aeronave Zeppelin. El museo alberga la colección de aviación más grande del mundo y narra la historia de las aeronaves Zeppelin. Además, es el único museo en Alemania que combina tecnología y arte. El museo ha estado en su ubicación actual en el Hafenbahnhof (estación de ferrocarril del puerto) desde que fue reabierto en 1996. La exposición fue diseñada por HG Merz.

Concepto de museo
De acuerdo con el concepto del museo de “Tecnología y Arte”, los visitantes pueden ver por sí mismos cuán estrechamente están relacionadas estas dos áreas. La obra de arte Zeppelin Swarms de Héctor Zamora ilustra esto particularmente bien. La atención se centra en el hombre y su posición en la interacción entre tecnología, naturaleza y fe. La colección de arte también incluye obras de aquellos identificados como artistas degenerados por la Alemania nazi, como Otto Dix.

Colección de tecnología
La pieza central de las pantallas de zeppelin es un modelo parcial a escala real de la aeronave LZ 129 Hindenburg. La exposición también incluye una góndola original del motor de la aeronave LZ 127 Graf Zeppelin y un automóvil Maybach Zeppelin. Una gran cantidad de modelos de aeronaves, no solo de Alemania, también se exhiben en el departamento de tecnología.

LZ 129 Hindenburg
Como se dijo anteriormente, la pieza central de la pantalla del dirigible Zeppelin es la réplica parcial a escala real del LZ 129 Hindenburg, que se reprodujo fiel al original y se suministró de manera auténtica. Tiene 33 m de longitud, lo suficientemente grande como para transmitir una idea de las enormes dimensiones de la aeronave original.

El Hindenburg tenía 245 m de largo y tenía un diámetro máximo de 41,2 m en su parte más ancha alrededor de la sección media. Fue propulsado por cuatro motores diesel Daimler Benz con una capacidad de 772.3 kW (1050 hp) cada uno, y alcanzó una velocidad máxima de aproximadamente 130 km / h.

Después de la impresionante visión general del modelo parcial desde el exterior, la escalera de tijera plegable de aluminio plegable invita a los visitantes a subir a bordo. Conduce a la cubierta inferior, la cubierta B, que tiene un bar, una sala para fumadores y baños. Las cabinas de pasajeros están dispuestas en dos cubiertas, apiladas una encima de la otra. En las cabinas, los visitantes pueden experimentar el ambiente interior especial de una aeronave de los años treinta y conocer los aspectos técnicos de este avión.

Las camas dentro de las cabañas son de aluminio. Cada cabina tiene un lavabo suspendido (con agua corriente fría y caliente de un grifo), un nicho de armario con cortinas, una mesa plegable, un taburete y una escalera para subir a la litera superior. Las cabañas también cuentan con iluminación eléctrica y están ventiladas y calentadas.

El Hindenburg viajó 18 veces a América del Norte y del Sur. El 6 de mayo de 1937, mientras aterrizaba en Lakehurst, Nueva Jersey, la aeronave se incendió justo antes de aterrizar y se estrelló.

Góndola del motor del LZ 127 Graf Zeppelin
La góndola fue construida en 1928 por Luftschiffbau Zeppelin GmbH para el LZ 127 Graf Zeppelin (Conde Zeppelin). El sistema de propulsión de esta aeronave consistía en cinco góndolas fijadas al casco. Cada góndola contenía un motor Maybach, tipo VL 2, que impulsaba una hélice en la cola de la góndola. Un mecánico estaba estacionado en cada motor en todo momento.

Las góndolas tenían esqueletos de aluminio, cuyas mitades inferiores estaban revestidas con láminas de aluminio y la parte superior con tela de algodón. Una escotilla, equipada con una escalera de conexión al cuerpo principal de la aeronave, permitió a los mecánicos subir o bajar de las góndolas cuando cambiaban sus turnos.

Maybach Zeppelin
Este Maybach Zeppelin fue construido en 1938 en Friedrichshafen. El automóvil pesa 3.6 toneladas y puede alcanzar una velocidad máxima de 170 km / h. Su motor tiene doce cilindros con un volumen de carrera total de 8 litros y una capacidad de 147 kW (200 hp). El diseño de ingeniería para este automóvil se basó en los motores Maybach para las aeronaves LZ 126 (1924) y LZ 127 Graf Zeppelin (1928).

Sala de prensa
La sala de medios presenta fotografías históricas en 3D de zepelines. Además, se pueden reproducir imágenes históricas.

El Hindenburg – La Reconstrucción
La primera gran sala de exposiciones está dedicada a la historia y el destino del LZ 129 Hindenburg, el “lujoso transatlántico de los cielos”, que se incendió y se estrelló el 6 de mayo de 1937 en Lakehurst durante una maniobra de aterrizaje. El famoso informe en vivo de Herbert Mossison, ahora un clásico de la cobertura de radio, documenta el dramático desastre que mató a 13 de los 36 pasajeros y 22 de los 61 miembros de la tripulación. Incluso un hombre de la tripulación estadounidense murió.

Esta sala de exposiciones muestra cómo los pasajeros experimentaron viajes en dirigibles a América del Norte y del Sur en la década de 1930. Los arreglos de viaje a realizar, las formalidades y las normas de seguridad, pero también el lujo a bordo.

Una parte importante de la exposición es la iluminación crítica del papel de los zepelines en el nacionalsocialismo.

Desde la gran sala de exposiciones, el visitante entra en la reconstrucción fiel de las áreas de pasajeros del LZ 129 Hindenburg. En la cubierta del paseo marítimo en el diseño Bauhaus de la década de 1930, se muestran las cabinas de pasajeros originales con lavabos con bisagras y aseos.

Dentro de la reconstrucción, los visitantes también obtienen información sobre el trabajo diario del personal a bordo. Las personas detrás de la tecnología se iluminan aquí: desde el proveedor de atención celular hasta el operador de radio. Aquí también se encuentran los restos sobrevivientes más grandes del LZ 129 que Hindenburg emitió: el brazo del timón.

Del globo aerostático al Zeppelin NT – La historia de las aeronaves
En la sala de exposiciones contigua, que se extiende hasta el ala este del museo, numerosos modelos elaboradamente elaborados y exhibiciones originales, películas y fotos narran cronológicamente la historia de la navegación aérea.

Desde los albores de los hermanos Montgolfier con sus globos aerostáticos de finales del siglo XVIII hasta el Zeppelin NT (Nueva Tecnología) de nuestros días, los visitantes aprenderán todo sobre el desarrollo de los viajes en aeronaves desde sus inicios hasta nuestros días.

Los visitantes pueden conocer los viajes por el Atlántico, la circunnavegación del globo o el viaje polar. Exposiciones únicas cuentan historias, documentan la euforia y arrojan luz sobre la leyenda de los gigantes de los cielos. Un aspecto importante es también el desarrollo de las aeronaves para el equipo de guerra y los insertos durante la Primera Guerra Mundial. Sobre la base de los hechos históricos, la cuestión de la importancia del fenómeno de la aeronave también se hace hoy.

La familia Zeppelin – La empresa
Paralelamente a la historia del dirigible, el desarrollo del Grupo Zeppelin todavía se presenta hoy. Hasta 1918, el dirigible y la historia de la compañía están estrechamente vinculados. Con la diversificación de la compañía a partir de 1920, las dos líneas de desarrollo continúan divergiendo hasta que se separan completamente entre sí con el final de la rígida aeronave, representada en el ala este del museo. El período que se muestra aquí desde 1933 hasta hoy tematiza la integración del Grupo Zeppelin con la economía de guerra nazi, la destrucción de Friedrichshafen y la reorganización y reconstrucción de plantas industriales después de 1945. Del gran número de compañías desde 1908 desde la aeronave ZeppelinToday, el Dos grupos globales, ZF Friedrichshafen AG y Zeppelin GmbH, pertenecen a la Fundación Zeppelin, que pasó a ser propiedad de la ciudad de Friedrichshafen en 1947.

El Wunderkammer – Los Artículos Devocionales
El Wunderkammer exhibirá más de 350 exhibiciones, como documentos postales y sellos, recuerdos, medallas, platos y tazas de porcelana, juguetes de hojalata y adornos de todo tipo de zeppelin.

El Laboratorio Aeroespacial – La Estación Experimental
En el ala oeste del edificio, la tecnología de la aviación se vuelve vívida y puede ser experimentada por usted mismo. En numerosas estaciones de experimentación, los visitantes pueden descubrir por sí mismos cómo funciona la flotabilidad, por qué se desarrolló la forma aerodinámica y cómo funcionan las cajas de cambios de la aeronave.

Gabinete de curiosidades del zepelín
El gabinete alberga muchas piezas pequeñas de la historia del zepelín: monedas, porcelana, documentos postales, juguetes de hojalata y bibelot de zepelín de todo tipo. Numerosas exposiciones se presentan en grandes vitrinas. Se puede encontrar información de fondo adicional en iPads que muestran modelos 3D de las exhibiciones.

Elevación, propulsión, aerodinámica: gigantes en movimiento
Este ala del museo está especialmente diseñada para niños y jóvenes de corazón. Numerosos experimentos, exhibiciones originales y réplicas táctiles invitan a los visitantes a interactuar con las pantallas y probarlas por su cuenta.

Colección de arte
En la colección de arte, se establece la conexión entre el arte y el tema de Zeppelins. La colección actual se inició en 1948, ya que el antiguo museo había sido completamente destruido por las bombas durante la Segunda Guerra Mundial. De particular importancia son las obras de arte de artistas que entraron en la emigración interior en la época del Tercer Reich y se retiraron a la región del lago Constanza como Otto Dix, Max Ackermann, Willi Baumeister, Erich Heckel, Julius Bissier y otros.

Las propiedades del Museo Municipal del Lago de Constanza de 1927 cayeron en 1944 ataques aéreos a la víctima. Todos los objetos y el edificio del museo fueron destruidos. Los inicios de la nueva colección se remontan a 1948. Se vincularía con la compra de nuevas obras de arte a la actividad de recolección del período anterior a la guerra. El museo fue reabierto en 1957 en el nuevo edificio del ayuntamiento en Adenauer Platz con una nueva colección de arte principalmente de arte regional. En 1996, la colección de arte se trasladó al edificio de la estación de trenes de Old Port y se convirtió en parte del Museo Zeppelin – Tecnología y Arte.

Con casi 4.000 obras, el Museo Zeppelin tiene una colección de arte que reúne a los más grandes maestros del sur de Alemania desde la Edad Media hasta la Edad Moderna, dibujando un puente hacia el arte contemporáneo. Un enfoque especial está en las obras de los artistas que se retiraron a la “Emigración Interior” en el Lago Constanza durante el Tercer Reich, como Otto Dix, Max Ackermann o Erich Heckel. La mayor parte numéricamente con aprox. 2500 obras forman la colección gráfica.

Los famosos talladores medievales de la escuela Ulm, como Hans Multscher y Jörg Stocker, o el tallador de altar Memmingen Ivo Strigel también están representados en la colección con obras centrales.

Otro foco es la pintura barroca. El Museo Zeppelin tiene pinturas de Johann Heinrich Schönfeld, uno de los pintores alemanes más importantes de la segunda mitad del siglo XVII, y Johann Heiß.

Un punto culminante especial de la colección es la herencia del fotógrafo Andreas Feininger (1906-1999). Incluye 565 impresiones fotográficas autorizadas por Feininger, 261 de las cuales están autografiadas, varias de sus cámaras, películas Kodak Super-XX, cajas de película y cartuchos con los que Feininger solía trabajar. Además, el archivo contiene numerosas ediciones originales de la revista LIFE, catálogos, libros y manuales fotográficos que Feininger ha publicado.

La colección de arte única del museo se muestra en presentaciones de colecciones cambiantes y no permanentes. En combinación con exposiciones temporales de arte contemporáneo, estas reflejan la afirmación del Museo Zeppelin de integrar activamente su propia colección en los discursos actuales de arte teórico y sociopolítico.

Héctor Zamora’s Sciame de dirigibili – Zeppelin Swarms
La primera de las exhibiciones de arte que se encuentran en el museo, estos pequeños zepelines son parte de la obra de arte Zeppelin Swarms de Héctor Zamora (1974 Ciudad de México, México) que define la conexión entre la tecnología y los departamentos de arte.

Su proyecto, que se mostró por primera vez en la 53ª Bienal de Venecia, estimula la imaginación del espectador. Los visitantes se convierten en testigos de un evento en Venecia que en realidad nunca sucedió, una invasión de Venecia por un gran número de zepelines. Para este propósito, Zamora muestra el enjambre de Zeppelin en diferentes géneros artísticos: postales, dibujos, pinturas de artistas callejeros venecianos, publicidad en la prensa y un video animado que se difundió en Internet. Si bien el enjambre real de zepelines sobre Venecia no tuvo lugar, las fotografías son muy realistas.

El único elemento real y visible que realmente apareció en el paisaje urbano de Venecia fue una aeronave, que se mostró atrapada entre dos casas. Ahora, su casco desinflado cubre el piso del principal espacio de exhibición.

Hombre y Tecnología – Hombre y Naturaleza
La sección Hombre y tecnología demuestra el alto nivel de creatividad e innovación de que son capaces los humanos cuando se trata de tecnología y arte. La atención se centra en el hombre y su posición en la interacción entre tecnología, naturaleza y fe.

En la sección hombre y naturaleza, se muestra que la relación entre humanos y naturaleza es una conexión emocional, estética y religiosa, que cambió a lo largo de los siglos. El término “paisaje natural” se desarrolló debido a la industrialización y su impacto en la naturaleza y el paisaje.

Archivo y biblioteca
La Colección Zeppelin y los Archivos LZ forman un centro de competencia en la historia de la construcción de aeronaves alemanas, mientras que el departamento de arte lleva a cabo investigaciones en el campo del arte y artesanía regional del Lago de Constanza.

Archivo LZ
El archivo corporativo de la sociedad limitada de construcción de dirigibles Zeppelin en Friedrichshafen llena un depósito del Museo Zeppelin. El archivo almacena documentos sobre cada transacción comercial de la empresa, desde los inicios hasta la década de 1960. También incluye la correspondencia del conde Zeppelin desde el momento en que concibió su proyecto de construcción de aeronaves. Además, los archivos contienen las propiedades de personajes importantes de la historia de Zeppelin como Hugo Eckener, Hans von Schiller y Wilhelm Ernst Dörr. Colecciones de dibujos de construcción, carteles, grabados, recortes de periódicos, fotografías, películas, etc., completan las colecciones de archivo.

Biblioteca
La biblioteca guarda y recopila publicaciones sobre los temas de los dos departamentos del museo. La mayor parte de la colección está compuesta por libros y revistas sobre la historia y la tecnología de la aviación regional, nacional e internacional; y sobre el desarrollo de Zeppelin; así como biografías de los personajes y las historias de las compañías involucradas en estos campos. La biblioteca recopila una gran cantidad y variedad de libros y revistas de arte. La biblioteca es una biblioteca abierta, sin préstamos, lo que significa que los libros y revistas son de libre acceso en los estantes de la sala de lectura, pero solo se pueden leer allí.

Desarrollo de la construcción
El Museo Zeppelin se ampliará en 7,000 metros cuadrados para 2035. El primer paso es la creación de una casa de arte separada para la colección de arte.

Películas
Museo Zeppelin Friedrichshafen: a través del museo en menos de 4 minutos en Youtube
Bonitos mundos nuevos. Realidades virtuales en el arte contemporáneo
¡Culto! Leyendas, estrellas e íconos
Forma de línea de corriente. La fascinación de la baja resistencia.

Tienda del museo
La tienda del museo ofrece libros, relojes y joyas, kits de construcción de modelos, calendarios, artículos de colección, DVD y otros artículos. Además de los recuerdos del zepelín, también se pueden adquirir todas las publicaciones disponibles sobre los temas de la colección y los catálogos de las exhibiciones.

Tienda del museo y restaurante del puerto
En la planta baja se encuentra la tienda del museo con literatura, fotografías y recuerdos de zepelines.

Se puede acceder al restaurante del puerto desde el primer piso del museo y desde el exterior. Todavía está en el mismo lugar que antes en la histórica estación del puerto.

Circulo de amigos
El Círculo de Amigos para la Promoción del Museo Zeppelin en Friedrichshafen fue fundado en 1983 y cuenta con 1.600 miembros y amigos en todo el mundo. Estuvo involucrado en la financiación del museo y tiene en el Zeppelin Museum GmbH el 30 por ciento. Los amigos donaron su colección de exhibiciones de Friedrichshafen.

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