المطار المحلي هو مطار يتعامل مع الرحلات الداخلية فقط – الرحلات داخل نفس البلد. لا تمتلك المطارات المحلية منشآت للجمارك والهجرة ، وبالتالي لا يمكنها التعامل مع الرحلات الجوية من وإلى مطار أجنبي.

غالباً ما يكون لهذه المطارات مدارج قصيرة كافية للتعامل مع الطائرات ذات المسافات القصيرة أو المتوسطة والنقل الجوي الإقليمي. تستخدم أجهزة الكشف عن المعادن / أجهزة الكشف عن المعادن في معظم البلدان ، ولكن مثل هذه الشيكات كانت للرحلات الداخلية المثبتة في كثير من الحالات بعد عقود من التحليقات للرحلات الدولية.

معظم المطارات البلدية في كندا والولايات المتحدة هي من هذا التصنيف. في المطارات الدولية في كندا ، هناك محطات محلية تتعامل مع الرحلات داخل كندا (تطير من مدينة كندية إلى أخرى).

بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض المطارات التي تحمل اسم “دولي” هي في الأساس مطارات محلية لا تتعامل مع حركة النقل الدولي بشكل منتظم. يقع العديد من هذه المطارات عبر الولايات المتحدة.

في المملكة المتحدة ، مثال على مطار محلي هو مطار ويك ، الذي يقوم برحلات متكررة إلى مطارات اسكتلندية أخرى.

لا تملك بعض الدول أو المناطق الصغيرة أي مطارات داخلية عامة ، أو حتى رحلات جوية داخلية ، وذلك بسبب حجمها أو أسبابها السياسية ، مثل بلجيكا وهونغ كونغ والكويت وماكاو وسنغافورة والإمارات العربية المتحدة.

المطار الإقليمي
المطار الإقليمي هو مطار يخدم حركة المرور في منطقة جغرافية صغيرة أو صغيرة المساحة. لا يوجد في العادة مطار إقليمي مرافق للجمارك والهجرة لمعالجة حركة المرور بين البلدان. في كندا ، تعمل المطارات الإقليمية عادةً على توفير خدمات داخل كندا وبعض الرحلات إلى الولايات المتحدة. قد يكون لدى بعض المطارات الإقليمية الأمريكية ، التي يطلق بعضها على نفسها مطارًا دوليًا ، منشآت للجمارك والهجرة على أساس ما هو مطلوب ، ولكن الغالبية العظمى منها لا تخدم سوى حركة المرور الداخلية.

تميل الطائرات التي تستخدم هذه المطارات إلى أن تكون طائرات رجال أعمال أصغر ، وطائرات خاصة ، وطائرات إقليمية من كل من أنواع الطائرات النفاثة ذات الدفع التوربيني أو الإقليمية. هذه الرحلات عادة ما تكون مسافة أقصر إلى مركز إقليمي أكبر. هذه المطارات عادة ما يكون لها مدارج أقصر ، والتي تستثني الطائرات الثقيلة مع الكثير من الوقود.

أوروبا
في الدول الأوروبية ، غالباً ما تصنف المطارات الإقليمية كمطارات لا تخدم عاصمة البلاد / معظم المدن الرئيسية. ومن الأمثلة على المطارات الإقليمية الكبرى مطار برشلونة إيل برات ، وإسبانيا ومطار مانشستر ، بإنجلترا ، وكلاهما من أكثر المطارات ازدحامًا في أوروبا ، وتستخدمهما الطائرات الكبيرة والصغيرة. في بلدان مثل فرنسا وألمانيا والسويد ، المطار الإقليمي هو مطار للطائرات الصغيرة ، على الرغم من أنها تذهب إلى المركز الوطني ، تماماً مثل الرحلات الجوية من المطارات الكبيرة. وتشمل أمثلة المطارات الإقليمية الصغيرة مطار كوفنتري ومطار العبادة. في شمال النرويج ، وهي دولة ذات مسافات طويلة والعديد من المطارات ذات الممرات القصيرة ، فإن المطارات الإقليمية هي تلك التي لها رحلات إلى مركز إقليمي ، وليس إلى العاصمة.

السياسة الهيكلية المدعومة
ولأن الاختصاص في التخطيط لمشاريع المطارات يقع على عاتق الولايات الفيدرالية ، يمكن لسياسي الولاية تشغيل توسعة المطارات الإقليمية كاستثمار للمناطق الضعيفة هيكليا ، حيث يشتكي النقاد من أن الاعتبارات الهيبة تلعب في الغالب دورا أكبر من تخطيط البنية التحتية عبر الإقليمية.

وقد ضمت المطارات الرئيسية في فرانكفورت وميونيخ قواتها ضد المنافسة المدعومة من المطارات الإقليمية في مبادرة النقل الجوي.

بشكل عام ، منذ عام 2014 ، اعتبرت إعانات الاتحاد الأوروبي “مساهمة في تحقيق هدف المصلحة المشتركة” – وبالتالي مؤهلة لمدة أقصاها 10 سنوات – إذا كانت

إنشاء “نقاط وصول” لحركة الطيران داخل أوروبا
التصدي لازدحام المجال الجوي في كبرى البوابات الجوية الأوروبية أو
لصالح التنمية الإقليمية