Um aeroporto doméstico é um aeroporto que opera apenas voos domésticos – voos dentro do mesmo país. Os aeroportos domésticos não possuem instalações de alfândega e imigração e, portanto, não podem realizar voos para ou de um aeroporto estrangeiro.
Esses aeroportos costumam ter pistas curtas suficientes para lidar com aeronaves de curto ou médio curso e com o tráfego aéreo regional. Checagem de segurança / detectores de metais são usados na maioria dos países, mas tais verificações eram para vôos domésticos instalados em muitos casos décadas depois de verificações de vôos internacionais.
A maioria dos aeroportos municipais do Canadá e dos Estados Unidos são dessa classificação. Nos aeroportos internacionais no Canadá, existem terminais domésticos que operam voos dentro do Canadá (voando de uma cidade canadense para outra).
Além disso, alguns aeroportos que são denominados “internacionais” são essencialmente aeroportos domésticos que não lidam com o tráfego internacional regularmente. Muitos desses aeroportos estão localizados nos Estados Unidos.
No Reino Unido, um exemplo de aeroporto doméstico é o Wick Airport, que opera vôos frequentes para outros aeroportos escoceses.
Alguns pequenos países ou regiões não têm aeroportos domésticos públicos, ou mesmo voos domésticos públicos, devido à sua dimensão ou motivos políticos, por exemplo, Bélgica, Hong Kong, Kuwait, Macau, Cingapura e Emirados Árabes Unidos.
Aeroporto regional
Um aeroporto regional é um aeroporto que serve tráfego dentro de uma área geográfica relativamente pequena ou levemente povoada. Um aeroporto regional geralmente não possui instalações de alfândega e imigração para processar o tráfego entre os países. No Canadá, os aeroportos regionais geralmente oferecem conexões dentro do Canadá e alguns vôos para os Estados Unidos. Alguns aeroportos regionais dos EUA, alguns dos quais na verdade se chamam de aeroportos internacionais, podem ter pessoal e instalações de imigração sob demanda, mas a grande maioria atende apenas ao tráfego doméstico.
Aeronaves que usam esses aeroportos tendem a ser jatos executivos menores, aviões particulares e aviões comerciais regionais de turboélice propulsionados ou de jatos regionais. Esses vôos costumam percorrer uma distância menor até um hub regional maior. Estes aeroportos costumam ter pistas mais curtas, o que exclui aviões pesados com muito combustível.
Europa
Nos países europeus, os aeroportos regionais são frequentemente classificados como aeroportos que não atendem à capital do país / cidade mais importante. Exemplos de aeroportos regionais maiores incluem o Aeroporto de Barcelona El Prat, na Espanha, e o Aeroporto de Manchester, na Inglaterra, que estão ambos entre os aeroportos mais movimentados da Europa e são usados por aviões grandes e pequenos. Em países como a França, a Alemanha e a Suécia, um aeroporto regional é um aeroporto para aviões de pequeno porte, embora eles vão para o centro nacional, assim como os vôos de aeroportos maiores. Exemplos de pequenos aeroportos regionais incluem o Aeroporto de Coventry e o Aeroporto de Adoração. No norte da Noruega, um país com longas distâncias e muitos aeroportos de curta distância, os aeroportos regionais são aqueles com voos para um centro regional, não para a capital.
Política Estrutural Subsidiada
Como a jurisdição de planejamento para projetos de aeroportos é dos estados federais, os políticos estaduais podem operar a expansão de aeroportos regionais como um investimento para regiões estruturalmente fracas, com críticos reclamando que considerações de prestígio frequentemente desempenham um papel maior do que o planejamento de infraestrutura transregional.
Os principais aeroportos de Frankfurt e Munique uniram forças contra a competição subsidiada de aeroportos regionais na Iniciativa de Transporte Aéreo.
Em geral, desde 2014, os subsídios da UE foram considerados “contribuindo para a consecução de um objetivo de interesse comum” – e, portanto, elegíveis para um máximo de 10 anos – se
Criar “pontos de acesso” ao tráfego aéreo intra-europeu
contrariar o congestionamento do espaço aéreo nas principais catracas europeias da aviação ou
favorecer o desenvolvimento regional