البوابة ، أو البوابة ، هي منطقة في المطار توفر منطقة انتظار للركاب قبل الصعود إلى الطائرة. في حين أن المواصفات الدقيقة تختلف من مطار إلى آخر ومن بلد إلى آخر ، فإن معظم البوابات تتكون من المقاعد ، ومنضدة ، ومن مدخل للطائرات أو من باب الخروج ، وجسر نفاث.

المطارات الصغيرة ، حيث لا يوجد سوى عدد قليل من الرحلات في اليوم ، لديها ما يكفي في بوابة واحدة ، ولكن معظم المطارات لها بوابات متعددة. يتم إخبار المسافرين بالبوابة التي يجب عليهم الإبلاغ عنها.

عند البوابة توجد عادة منطقة انتظار حيث يجتمع المسافرون حتى يسمح لهم بالدخول. في بعض الأحيان يكون لدى العديد من البوابات منطقة انتظار مشتركة. عند الصعود يجب عليهم إظهار بطاقة الصعود إلى الطائرة. في بعض الأحيان يجب أن يتم عرض بطاقة الصعود قبل دخول المسافرين إلى منطقة الانتظار.

ويفضل أن تكون الطائرة متوقفة بالقرب من البوابة حتى يتمكن الركاب من الوصول إلى الطائرة سيرا على الأقدام. تقريبا جميع المطارات الدولية لديها حواجز الطيران ، وخلق اتصال حلقة مغطاة مباشرة بين البوابة والطائرة. حتى ذلك الحين ، يجب بالطبع أن تكون الطائرة متوقفة عند البوابة. إذا كانت الطائرة في بعض المسافة ، يمكن استخدام الحافلة لنقل الركاب من البوابة إلى الطائرة.

المحلية مقابل الدولية
في معظم البوابات يفتح مدخل واحد لجسر نفاث يؤدي إلى باب الطائرة حسب طراز الطائرة. إذا تم استخدام البوابة للمغادرين ، سيتم فتح الوافدين المحليين أو القادمين الدوليين القادمين من المطارات مع تصريح مسبق في ذلك المطار وسيتم فتح الباب المتجه إلى منطقة الانتظار وسيتم إغلاق الممرات المؤدية للجمارك مما يمنع الركاب من الدخول إلى قاعة الجمارك. . بالنسبة للقادمين الدوليين القادمين من المدن التي ليس لديها تصريح مسبق ، يتم إغلاق الباب المؤدي إلى منطقة الانتظار ويوجه الركاب إلى الرواق حيث يمكنهم الذهاب إلى قاعة الجمارك ، إذا ما انتهوا في تلك المدينة ، أو الجمارك وأمن ما قبل المجلس ، إذا كان لديهم رحلة ربط.

جسر طائرة مقابل التهديد
قبل عصر الجسر النفاث أو الممر النفطي ، ركب ركاب شركات الطيران على متن الطائرة من مستوى الأرض عبر الهواء. إذا كان في البداية في الداخل ، كان الركاب يخرجون من منطقة الانتظار من خلال باب إلى الخارج ، ثم ينتقل الركاب إلى الطابقين الأماميين المؤديين إلى باب الطائرة. لا تزال تستخدم هذه الطريقة لصعود الطائرات الأصغر أو الصعود إلى الطائرة في المطارات الصغيرة.

ملكية
المعدات هي إما مطار أو شركة طيران ، في معظم الحالات ، البنية التحتية للمطار.

إجراء
بعد دخول المعبر المعين ، يقوم الركاب في مكتب تسجيل الوصول التابع لشركة الطيران الخاصة بهم بتقديم المستندات الشخصية ، وإذا لزم الأمر ، تذكرة طيرانهم على الأمتعة. سوف تستلم بطاقة الصعود على متن الطائرة مع رقم الرحلة ورقم الرحلة وإثبات الأمتعة المسجلة. تم تجهيز الأرصفة مع أو بدون ضوابط أمنية وجوازات السفر اعتمادًا على الاستخدام المقصود. يمكن للركاب الانتظار لمغادرتهم وعلى الرحلات الدولية في منطقة الانتظار في السوق الحرة (معفاة من الرسوم الجمركية). عند الخروج بعد استدعاء الصعود (دخول ألمانيا إلى الطائرة) السيطرة على تصاريح المرور. سيضمن ذلك أن يقوم المسافر والأمتعة بالرحلة المناسبة.

ثم يصل الركاب إلى الطائرة بثلاث طرق:

إذا كانت الطائرة متوقفة مباشرة في مبنى المطار ، فيمكن توصيلها إلى المحطة بذراع متحرك (جسر راكب أو إصبع قصير). من خلال هذا المقطع ، يصل الركاب مباشرة من منطقة الانتظار في طائراتهم والعكس بالعكس بعد وصول الطائرة في منطقة الوصول أو الأمتعة. يتم تحريك الإصبع إلى الباب الأمامي للطائرة بعد أن يتم إيقافه من قبل المشغل باستخدام تحكم هيدروليكي. كما يوجد في المطارات الكبيرة العديد من الأصابع على البوابة ، والتي تسمح لطائرات ذات الجسم العريض بركوب الركاب في نفس الوقت عبر أبواب متعددة.
في الشكل الثاني ، يتكون المخرج من أبواب بسيطة تفتح على المئزر. يصل الركاب من خلال هذه الأبواب إلى حافلة الترام التي تنقلهم إلى الطائرة. هذا سيمنع الركاب من السير في ساحة الطائرة الخاصة بهم ، والتي قد تكون متوقفة على بعد بضع مئات الأمتار من مبنى المطار. في هذه الحالة ، يركب الركاب الطائرة عبر الدرج المملوك للطائرة أو المقتربة (الممر الإنجليزي).
لا سيما في المطارات الصغيرة وشركات الطيران منخفضة التكلفة ، يحدث أيضا أن الركاب من الرصيف مشيا على الأقدام – عادة عبر طريق مغلق – يذهبون إلى الطائرة. ونتيجة لذلك ، تقوم شركة الطيران بحفظ الرسوم لجسر الصعود على متن الحافلة والباص.