Подземные работы представляют интерес для многих путешественников.

Поймите, что
люди копали ямы и подземные сооружения с предыстории.

Наряду с расширением природных пещер, люди построили или расширили бесчисленное количество собственных работ под землей от ранних доисторических резиденций до современных труб и туннелей, которые поддерживают современный образ жизни или для утилизации его отходов.

Несколько подземных сооружений были построены для ведения войны, будь то туннели под позициями противника или подземные крепости и что угодно — от подземных хранилищ до закаленных бункеров, построенных «на следующий день» — которые, к счастью, так и не появились.

Другие подземные работы, однако, были построены, чтобы помочь торговым потокам и людям, будь то дорога, река или железная дорога, уходить в подполье, имело смысл для инженеров истории, когда наземный путь был перегружен или непрактичен для требований. Новые подземные сооружения все еще строятся и по сей день, и иногда они снова проходят через ту же гору, но на более низком уровне, создавая так называемые «базовые туннели».

Есть также подземные безумия и подземные гроты, построенные теми, у кого есть желание и деньги, чтобы иметь их желание.

Попасть в
самый простой доступ к подземным сооружениям — это те, которые были четко спроектированы как общественные места или где туристические объекты были установлены специально для облегчения доступа посетителей.

У многих городов есть обширные подземные общественные пространства, такие как подземные торговые центры Японии или туннельная система Хьюстона. В других городах железнодорожные станции частично или полностью находятся под землей. Например, Лейпциг недавно открыл новое метро через железнодорожные пути под многоуровневым торговым центром / железнодорожной станцией конечной остановки.

Городские железные дороги
Во многих крупных городах имеются транзитные системы, в которых станции и железнодорожные пути находятся под поверхностью, в общественные места которых можно попасть по цене стандартного тарифа. Некоторые системы, представляющие особый интерес, — это Лондон, Москва и самая длинная в мире художественная галерея в Стокгольме, но другие системы также представляют интерес для любителей транзита.

В то время как некоторые системы городских железных дорог иногда проводят ограниченные экскурсии для энтузиастов «за кулисами», соображения здоровья и безопасности работающей железной дороги, нынешний климат «безопасности» во многих регионах в сочетании с ограниченной рабочей средой означают, что они редки и как правило, происходят за пределами операционных периодов. Публикации специалистов-энтузиастов могут рекламировать эти типы туров, но раннее бронирование необходимо из-за ограниченного количества.

Военные объекты
Однако, не все подземные работы обязательно открыты для путешественника (даже в организованном туре). Следует особо отметить, что военные объекты (даже если они, по-видимому, заброшены или не используются), часто остаются высокочувствительными объектами. Неожиданное или необъявленное посещение может в лучшем случае привести к длительному допросу, причем значительно худшие результаты зависят в конечном итоге от настроения персонала, с которым вы сталкиваетесь. Вы должны установить официальный контакт в письменной форме с соответствующими военными властями, как только у вас есть твердые планы поездок. Не разочаровывайтесь, если запланированный или согласованный визит должен быть отменен или сокращен по оперативным соображениям и соображениям безопасности. Или если вам отказано в доступе без объяснения причин.

См.
Бесчисленные подземные работы, связанные с добычей или добычей, см. Горный туризм

Смотрите также Nuclear_bunkers для бункеров холодной войны.

Австралия

Южная Австралия
Кубер Педи. Опаловый шахтерский городок в южной части австралийской глубинки, который почти полностью находится под землей, так как это единственный способ обеспечить обитание человека в суровых климатических условиях.

Западная Австралия
Тюремные тоннели Фримантла. Система туннелей в Западной Австралии под тюрьмой Фримантл

Босния и Герцеговина
Сараевский военный музей тоннелей, Сараево. Дом, превращенный в музей, находится у входа в туннель, который связывал город с аэропортом, обеспечивая тем самым единственную спасательную линию для жителей города во время осады Сараево, которая длилась три года в контексте югославских войн 1990-е годы.

Canada
Diefenbunker — Канадский музей холодной войны, Карп, Онтарио, бесплатный звонок: + 1-800-409-1965. Самостоятельные экскурсии с 11:00 до 14:00 ежедневно, экскурсии только по предварительному заказу. Этот некогда секретный бункер, созданный для защиты правительства от ядерной атаки, теперь является музеем и национальным историческим памятником Канады. Подробности смотрите в статьях об Оттаве и ядерном туризме: 14 долларов США для взрослых, 13 долларов США для пенсионеров, 10 долларов США для студентов, 8 долларов для молодежи 6-18 лет, 40 долларов для семей (2 взрослых и 3 молодых человека), бесплатно для детей до 5 лет.
Полуостров Форт (Fort Péninsule), Национальный парк Фориллон, Гаспе, Квебек (1,2 км [0,7 миль] к востоку от Ла-Пенуй по маршруту 132). Единственная полностью сохранившаяся береговая батарея эпохи Второй мировой войны в Квебеке, Форт-полуостров, была одной из трех стационарных оборонительных сооружений, в которую входила военно-морская база HMCS Fort Ramsay, созданная в 1942 году канадскими военными для защиты от нападений нацистских подводных лодок для обеспечения безопасности торговых судов, проходящих через регион, и служить убежищем для британского королевского флота в случае, если силы Гитлера должны были успешно покорить Великобританию. Девятнадцать военных кораблей, базирующихся здесь, сыграли ключевую роль в битве при Св. Лаврентии, в ходе которой 23 союзных корабля были потоплены немецкими подводными лодками у восточного побережья Канады. Сегодня, посетители могут пройти по подземным коридорам укрепления и увидеть старинные орудия и другую артиллерию, все еще направленную в сторону моря, и прочесть описательные панели по пути, объясняющие стратегическое военное значение полуострова Гаспе во время Второй мировой войны. Снаружи есть приятная приморская зона для пикника.

Франция
Музей эгутских де Пари (вход напротив 93, набережная Орсэ, возле Пон-д’Альма, Метро: Альма-Марсо), ☏ +33 1 53 68 27 81. Для интересного взгляда на Париж, посмотрите его подземную канализацию система. Посмотрите на мечи, найденные в канализации за эти годы, и оцените, что нужно, чтобы Париж продолжал работать. Полный тариф: 4,30 евро, студент — 3,50 евро.
Парижские шахты часто ошибочно называют катакомбами.

Германия
Во время второй мировой войны постоянные бомбардировки союзников, которые разрушили несколько важных военных заводов, заставили нацистов копать глубоко и скрывать свою военную инфраструктуру под землей. Нацистский архитектор и министр вооружений Альберт Шпеер был ведущей силой этих усилий, которые часто жестоко оскорбляли и открыто убивали принудительных работников, использованных для этих проектов. Хотя многие из этих структур были преднамеренно разрушены после войны, некоторые сохранились до наших дней и их можно посетить.

Концентрационный лагерь Дора Миттельбау, недалеко от Нордхаузена. Место постройки ракеты V2 / Aggregat4, которая была запущена по Лондону и другим городам в тщетной попытке переломить ход проигранной войны. Условия для принудительных работников были ужасными, и больше людей погибло при строительстве ракет, чем при их использовании.
Берлинер Унтервелтен. «Берлинское подземное царство» состоит из различных сооружений, построенных под Берлином на протяжении всей его неспокойной истории. Одноименный Verein предлагает большое количество различных туров.

Италия
Первая мировая война на альпийском фронте натолкнула Австро-Венгрию на Италию и привела к появлению множества мин и туннелей, некоторые из которых все еще видны столетие спустя.
Наполи Соттеррано (Подполье Наполи), Пьяцца Сан Гаэтано (Виа Трибунали в Сан Паоло Маджоре). Пещеры под центром города созданы шахтами от первых греческих поселенцев 2000 лет назад.

Подземный водоотводный канал японского мегаполиса в Касукабе, префектура Сайтама, представляет собой монументальную подземную систему борьбы с наводнениями, построенную в 2009 году. Она была построена для предотвращения повреждений, вызванных многолетними наводнениями, которые поразили эту часть равнины Канто. Есть возможность заказать экскурсию в метро.

Корея
3-й туннель (제 3 땅굴). В демилитаризованной пограничной зоне между Кореями есть туннели, вырытые Северной Кореей с целью тайного перемещения войск под границей на юг. Южная Корея обнаружила четыре таких туннеля, а третий (точнее, его часть на южнокорейской стороне) превратили в туристическую достопримечательность, которую часто посещают во время поездки в DMZ. Как и во многих местах в демилитаризованной зоне, фотографирование запрещено в самом туннеле, но оно настолько темное и узкое, что вы все равно не сможете получить хорошие фотографии.

Норвегия
Fjell festning (крепость Фьелл), остров Сотра в Бергене. Крепость Второй мировой войны в основном в горных туннелях. Огромная артиллерия была установлена ​​на вершине. Сейчас музей.
Приют Андерсгротта, Киркенес, Финнмарк. Самодельное бомбоубежище сделали жители Киркенеса во время второй мировой войны. Небольшой город Киркенес был самым разбомбленным городом во время войны после около 300 воздушных налетов.
Фуникулер Гауста (Gaustabanen), Рьюкан. Небольшой поезд / фуникулер проходит через 1000-метровый горизонтальный туннель и наклонный 1000-метровый туннель внутри знаменитого саммита Гауста. Построен для военных и телекоммуникационных целей в 1950-х годах, теперь открыт для туристов.
Форт Бремнес, Лофотенские острова. Форт с бункерами, построенный немецкими войсками во время Второй мировой войны. Артиллерия была удалена. Возможны экскурсии.

Цистерна Базилика Турции (Yerebatan Sarnıcı), Еребатан Cad. 13, Султанахмет, Стамбул. Одна из многочисленных подземных цистерн Константинополя, которая использовалась в римский, византийский и османский периоды (и, пожалуй, самая легко посещаемая). Внутри жуткий «лес» колонн, стоящий на лодыжке глубоко в воде.
Каппадокия. Ранние христиане вырыли многочисленные подземные города — со спальными комнатами, хранилищами для еды, кухнями, винодельнями и даже гостиницей для торговцев — в мягкие вулканические почвы региона Каппадокия, чтобы избежать набегов и преследований.

Соединенное Королевство
Пещеры Чизлхерст, Олд Хилл, Чизлхерст, 67 +44 20 8467-3264, ✉ [email protected]. W-Su 10 AM-4PM, семь дней во время школьных каникул. Достопримечательность, которую недооценивают, пещеры на самом деле не пещеры, а сеть проходов длиной двадцать миль, высеченная из мела под Чизлхерстом. Во время Второй мировой войны Пещеры использовались в качестве массивного бомбоубежища. Теперь они являются местной туристической достопримечательностью. Туры часто длятся по часу, где вы узнаете увлекательную историю, а также услышите истории о призраках и ужасах. Это может также быть арендовано как место встречи. £ 5, льготы £ 3, до 5 лет бесплатно.
Кабинет Кабинета и Музей Черчилля, Клайв Стэпс, улица Кинг Чарльз, Лондон / Вестминстер (труба: Вестминстер). 09: 30-18: 00 ежедневно (последний вход 17:00), закрыто 24-26 декабря. Филиал Имперского военного музея, Кабинет военных кабинетов, хранит подземные коридоры и комнаты, из которых Черчилль и кабинет направляли войну Гитлер и нацисты сохраняли почти то же самое, что и в 1945 году. Открывшийся в 2004 году музей Черчилля при нем является первым в мире постоянным музеем, посвященным жизненным и военным достижениям сэра Уинстона Черчилля, недавно признанным величайшим британцем. 10 фунтов стерлингов, дети до 16 лет бесплатно, старшие 8 фунтов стерлингов, студенты 8 фунтов стерлингов, неоплачиваемые 5 фунтов стерлингов, доступны групповые льготы.
Секретный бункер Kelvedon Hatch, 44 +44 1277 364883. С 10:00 до 16:00 по будням и с 10:00 до 17:00 по выходным и праздничным дням. Хорошо сохранившийся и поддерживаемый пример станции Ротор времен холодной войны и одного из самых глубоких бункеров времен холодной войны в Соединенном Королевстве. £ 7.00.
Туннель Темзы. Хотя его нельзя посетить напрямую из-за его использования в качестве части железнодорожной сети лондонского наземного метро, ​​музей Брунеля размещается в бывшем здании двигателя на стороне Ротерхайта Темзы. Первоначальный входной вал (сформированный с использованием, возможно, первого отмеченного «cassion») с недавними изменениями был преобразован в «пространство места проведения», и было запланировано (по состоянию на 2001 г.) разместить в нем постоянную выставку.
Туннели Уильямсона, Старый Конюшенный двор, Смитдаун-лейн, L7 3EE, +44 151 709-6868, [email protected]. Центр наследия Ту-Су. В начале 1800-х годов ливерпульский торговец табаком Джозеф Уильямсон финансировал строительство огромного лабиринта туннелей под районом Эдж-Хилл в Ливерпуле. Никто не знает его причин для этого, хотя многие полагают, что это акт благотворительности, используя его богатство для обеспечения работой и обучением тысяч ливерпульских рабочих. Есть также Центр Наследия Туннелей Уильямсона.

Dover Castle
Для менее известных подземных работ рассмотрите возможность присоединения к специализированной организации, такой как Subterrana Brittanica, которая специализируется на исследовании таких мест.

Вьетнам
Ку Чи Туннели, Ку Чи. Эти туннели использовались в основном в военных целях (хотя гражданские жители также избежали бомбардировок на земле). Эти туннели были открыты в 1940-х годах во время французской оккупации, а затем были расширены Вьетконгом во Вьетнаме. война. Помимо системы, вызывающей клаустрофобию в 250 км проходов под городом, некоторые из бывших спальных комнат, больниц и военных штабов открыты для посещения.
Туннель Винь Мок, Демилитаризованная зона. Около границы, когда-то отделявшей Северный и Южный Вьетнам друг от друга, все население деревни находилось в этом туннеле в течение двух лет во время войны во Вьетнаме.

Делать

Фотографии
Если вам разрешено делать простые фотографии, делайте их. Однако вам следует помнить, что для фотографирования в условиях низкой освещенности потребуется «быстрый» сенсор и / или быстрый объектив. Многие снимки будут проще всего с широкоугольным объективом. Обратитесь к местному совету, если хотите использовать вспышку.

Оставайтесь в безопасности
Существует мало рисков, связанных с подземными работами, которые явно приспособлены для туризма или предназначены для использования в качестве доступных общественных мест, и если у вас есть какие-либо сомнения относительно ваших способностей или физической формы (включая психологическое отношение), настоятельно рекомендуется придерживаться их. На сайтах, организовавших официальные туры, также будут установлены правила и процедуры, которые следует соблюдать.

Чтобы оставаться в безопасности при посещении менее доступных подземных сооружений, очень важно знать как можно больше о конкретных местах, которые вы хотите посетить заранее, чтобы вы могли планировать соответственно.

Подземные работы, где доступ, вплоть до входа, включает в себя плотный обход; Замкнутое пространство; вертикальные капли; острые подъемы; Любое пространство или масса воды или вообще, где отказ какого-либо оборудования станет критической проблемой, рассматриваются за пределами доступности для неспециалиста. Для получения рекомендаций по безопасности, касающихся посещения этих пещер или работ, необходимо получить консультацию специалиста в специализированных организациях по изучению пещер и подземных исследований, знакомых с конкретным участком.

Для других достаточно доступных подземных работ, отмечая предыдущий параграф, который не так хорошо приспособлен для туриста или путешественника (если вообще), вы должны искать и прислушиваться к местным советам, даже если соответствующие работы кажутся легкими при беглом взгляде на поверхность или вход. Обращение к сайту текущего (или бывшего) оператора заранее, также позволит им проинформировать потенциального посетителя о любых известных рисках.

На этом участке есть несколько подробных советов по безопасности пещер, которые также применимы к подземным работам, но следует здравому смыслу:

Знайте работы, которые вы хотите посетить, и свои выходы, прежде чем войти, и, если имеется более одного входа или выхода, узнайте, какие из них будут безопасны для использования. Практически все ответственные подземные исследования планируются только после нескольких недель или месяцев исследований.

НИКОГДА не входите в подземные работы в одиночку, потому что не только некому будет вас вытащить, но никто не узнает, где вы находитесь!

Лучше всего следовать примеру профессионалов и посещать группы по крайней мере из четырех человек. Наряду с предоставлением планов с соответствующими контактами, практически при любых обстоятельствах крайне важен надзорный орган, чья обязанность — связаться с властями, если дела пойдут плохо или группа под поверхностью не сможет вернуться к указанному времени.

Ваш «умный» телефон будет иметь мало услуг или вообще не будет работать под землей.

Подземные работы, естественно, темные, и без искусственного освещения (которое в вышедших из употребления или заброшенных работах вы должны будете обеспечить сами), вам будет трудно ориентироваться в них. Не полагайтесь на один источник света, который может выйти из строя. Настоятельно рекомендуется использовать запасные источники света.

Проверьте погоду в первую очередь! Ряд Подземных работ может и затопить. Во влажных условиях уровень воды может неожиданно измениться, ограничивая или перекрывая пути доступа или даже выходы. В других случаях удаление паводковых или ливневых вод является основной функцией рассматриваемой работы, и уровень воды в системе может автоматически изменяться в течение нескольких минут. Быть пойманным повышением уровня воды не стоит.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ни при каких обстоятельствах входить в подземные пространства или массу воды, не посоветовавшись заранее с соответствующими советами. (Мало того, что глубина может быть обманчива, но вода может быть не такой чистой, как предполагает ее внешний вид). Аналогичным образом следует проявлять осторожность в отношении умеренной грязи; иловые; и упавший мусор.

Хотя бесчисленные заброшенные военные объекты могут казаться заброшенными, многие из них по-прежнему являются строго запрещенными объектами, и несанкционированный доступ к ним по крайней мере приведет к длительному допросу со стороны соответствующих военных властей. Многие гражданские объекты также считаются чувствительными их действующими или бывшими операторами по соображениям безопасности. В случае каких-либо сомнений заблаговременно подтвердите свои предполагаемые планы с соответствующими органами власти, владельцами сайтов или операторами.

Неиспользуемые объекты не будут в хорошем состоянии, и оборудование с фиксированным доступом вполне могло быть удалено при отказе или впоследствии вышло из употребления.

В дополнение к пыли местная дикая природа, возможно, не ценит чрезмерное беспокойство.

Уважение
С уважением относитесь к подземной среде, которую вы посещаете. В идеале вы должны попытаться покинуть подземную среду, как вы нашли ее как можно дальше. Не должно быть мусора и человеческих отходов. Само присутствие людей и света может также серьезно изменить микроклимат в подземной среде, такие проблемы, как Лампенфлора или выращивание растений из-за света и тепла искусственных источников света являются серьезной проблемой в некоторых подземных сооружениях.

Если подземные работы недоступны или не работают в официальных турах, сначала осторожно и вежливо запросите согласие владельцев сайта и операторов. Это не только выражает вашу искреннюю заинтересованность в каком-либо сайте, но и позволяет тем, кто знаком с сайтом, давать советы по конкретным процедурам, запретам или запретам. Некоторые владельцы и операторы сайта могут также захотеть предоставить дополнительную информацию, чтобы разместить сайт в контексте. Присоединение к группе специалистов, также рекомендуется.

Исключительная забота должна проявляться там, где существует уникальное историческое (или доисторическое) культурное наследие, чтобы оно не было потеряно или разрушено для будущих поколений. Некоторые из этих мест связаны с трагическими историческими событиями, а другие буквально являются местом, где люди погибли или были похоронены. Некоторые подземные сооружения можно также считать «святой землей» в религиозном или светском смысле, поэтому ведите себя соответственно.