Untergrundarbeiten Tourismus

Untergrundarbeiten sind ein Reiseziel, das für eine Reihe von Reisenden von Interesse ist.

Verstehen Sie, dass
Menschen seit der Vorgeschichte Löcher und unterirdische Strukturen gegraben haben.

Der Mensch hat nicht nur natürliche Höhlen vergrößert, sondern auch unzählige Werke aus eigener Kraft errichtet oder vergrößert, angefangen bei den frühen Residenzen der Vorgeschichte bis hin zu zeitgenössischen Röhren und Tunneln, die einen modernen Lebensstil unterstützen, oder zur Entsorgung seiner Abfälle.

Eine Reihe von unterirdischen Strukturen wurden für die Kriegsführung gebaut, sei es Tunnel unter feindlichen Stellungen oder unterirdische Festungen und alles, von unterirdischen Lagerräumen bis zu den für einen “Tag danach” gebauten, verhärteten Bunkern – die glücklicherweise nie angekommen sind.

Andere unterirdische Arbeiten wurden jedoch gebaut, um den Fluss von Handel und Menschen, sei es Straße, Fluss oder Schiene, zu unterstützen. Für die Ingenieure der Geschichte war es sinnvoll, unter Tage zu gehen, wenn die Fahrbahn überlastet oder für die Anforderungen unpraktisch war. Bis heute werden neue unterirdische Strukturen gebaut und manchmal tunneln sie wieder durch denselben Berg, aber auf einer niedrigeren Ebene, was zu sogenannten “Basistunneln” führt.

Es gibt auch die unterirdischen Torheiten und unterirdischen Grotten, die von jenen gebaut wurden, die sowohl das Geld als auch die Exzentrizität haben, um sie zu begehren.

Einsteigen
Die einfachsten unterirdischen Arbeiten, die zugänglich sind, sind solche, die eindeutig als öffentliche Räume konzipiert wurden oder in denen touristische Einrichtungen installiert wurden, um den Besuchern den Zugang zu erleichtern.

In einigen Städten gibt es große unterirdische öffentliche Räume, wie zum Beispiel Japans unterirdische Einkaufszentren oder das Tunnelsystem von Houston. In anderen Städten liegen die Bahnhöfe teilweise oder vollständig unter der Erde. So eröffnete Leipzig kürzlich eine neue U-Bahn unter dem mehrstöckigen Einkaufszentrum / Endbahnhof.

Stadtbahn
Viele große Städte haben Verkehrssysteme, bei denen sich die Bahnhöfe und Gleise unter der Oberfläche befinden und deren öffentliche Bereiche zum Preis eines Standardtarifs zugänglich sind. Einige Systeme von besonderer Bedeutung sind London, Moskau und die längste Kunstgalerie der Welt in Stockholm, aber auch andere Systeme sind für Transitfans von Interesse.

Während einige Stadtbahnsysteme gelegentlich “hinter den Kulissen” begrenzte Touren für Enthusiasten durchführen, sind diese aufgrund der Gesundheits- und Sicherheitsaspekte einer funktionierenden Eisenbahn aufgrund des derzeitigen “Sicherheitsklimas” in vielen Regionen in Verbindung mit dem eingeschränkten Betriebsumfeld selten in der Regel außerhalb der Betriebszeiten. Fachpublikationen für Enthusiasten werben möglicherweise für diese Art von Touren, eine frühzeitige Buchung ist jedoch aufgrund der begrenzten Anzahl von Touren unerlässlich.

Militärische
Einrichtungen Allerdings sind nicht alle unterirdischen Arbeiten für den Reisenden zugänglich (selbst bei einer organisierten Tour). Es sollte besonders beachtet werden, dass militärische Einrichtungen (auch wenn sie scheinbar verlassen oder außer Betrieb sind) häufig hochsensible Orte bleiben. Ein unerwarteter oder unangekündigter Besuch könnte bestenfalls zu einem längeren Verhör führen, dessen Ergebnisse letztendlich von der Stimmung des Personals abhängen, dem Sie begegnen. Sie sollten sich schriftlich an die zuständigen Militärbehörden wenden, sobald Sie feste Reisepläne haben. Seien Sie nicht enttäuscht, wenn ein geplanter oder vereinbarter Besuch aus betrieblichen und Sicherheitsgründen abgesagt oder gekürzt werden muss. Oder wenn Ihnen der Zugriff ohne Angabe von Gründen verweigert wird.

Siehe
Für die unzähligen unterirdischen Arbeiten, die durch Bergbau oder Steinbruch entstehen, siehe Bergbautourismus.

Siehe auch Nuclear_bunker für Bunker aus dem Kalten Krieg.

Australien

Südaustralien
Coober Pedy. Eine Opal-Bergbaustadt im südaustralischen Outback, die fast vollständig unter der Erde liegt, da dies der einzige Weg ist, die menschliche Behausung in dem rauen Klima zu gewährleisten.

Fremantle-Gefängnistunnel in Westaustralien . Ein Tunnelsystem in Westaustralien unter dem Fremantle-Gefängnis

Bosnien und Herzegowina
Sarajevo War Tunnel Museum, Sarajevo. Ein zu einem Museum umgebautes Haus am Eingang des Tunnels, das die Stadt mit dem Flughafen verband und damit die einzige Lebensader für die Einwohner der Stadt während der Belagerung von Sarajevo darstellte, die im Rahmen der Jugoslawischen Kriege von Sarajevo drei Jahre dauerte die 1990er Jahre.

Kanada
Diefenbunker – Kanadas Cold War Museum, Karpfen, Ontario, gebührenfrei: + 1-800-409-1965. Selbstgeführte Touren täglich von 11.00 bis 16.00 Uhr, geführte Touren nur nach Voranmeldung. Dieser einst geheime Bunker wurde erbaut, um die Regierung vor Atomangriffen zu schützen. Er ist heute ein Museum und eine National Historic Site of Canada. Weitere Informationen finden Sie in den Artikeln zu Ottawa und Nukleartourismus. 14 USD für Erwachsene, 13 USD für Senioren, 10 USD für Studenten, 8 USD für Jugendliche von 6 bis 18 Jahren, 40 USD für Familien (2 Erwachsene plus 3 Jugendliche), Kinder bis 5 Jahre frei.
Fort Peninsula (Fort Péninsule), Forillon-Nationalpark, Gaspé, Quebec (1,2 km östlich von La Penouille über die Route 132). Fort Peninsula, die einzige vollständig erhaltene Küstenbatterie aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs in Quebec, war eine der drei festen Verteidigungsanlagen des HMCS Fort Ramsay, einer 1942 vom kanadischen Militär zur Abwehr von U-Boot-Angriffen der Nazis errichteten Marinebasis, um die Sicherheit zu gewährleisten von Handelsschiffen durch die Region und als Zufluchtsort für die britische Royal Navy für den Fall, dass Hitlers Streitkräfte Großbritannien erfolgreich erobern sollten. Neunzehn hier stationierte Kriegsschiffe spielten eine Schlüsselrolle bei der Schlacht um den heiligen Laurentius, in der 23 alliierte Schiffe von deutschen U-Booten vor Kanadas Ostküste versenkt wurden. Heute, Besucher können durch die unterirdischen Korridore der Festung gehen und die alten Kanonenmörser und andere Artillerie beobachten, die immer noch in Richtung Meer gerichtet sind, und auf dem Weg beschreibende Tafeln lesen, die die strategische militärische Bedeutung der Gaspé-Halbinsel während des Zweiten Weltkriegs erklären. Draußen gibt es einen schönen Picknickplatz am Meer.

Frankreich
Musée des Égouts de Paris (Eingang gegenüber 93, Quai d’Orsay in der Nähe des Pont d’Alma, Metro: Alma-Marceau), ☏ +33 1 53 68 27 81. Eine interessante Darstellung von Paris bietet der unterirdische Abwasserkanal System. Sehen Sie sich Schwerter an, die im Laufe der Jahre in den Abwasserkanälen gefunden wurden, und erfahren Sie, wie man Paris am Laufen hält. Voller Fahrpreis: 4,30 €, Student: 3,50 €.
Die Minen von Paris wurden fälschlicherweise oft als Katakomben bezeichnet.

Deutschland
Während des Zweiten Weltkrieges zwangen ständige alliierte Bombardements, die mehrere wichtige Militärfabriken zerstört hatten, die Nazis, tief in den Untergrund zu graben und ihre militärische Infrastruktur zu verstecken. Der nationalsozialistische Architekt und Rüstungsminister Albert Speer war die treibende Kraft hinter diesen Bemühungen, die die für diese Projekte eingesetzten Zwangsarbeiter oft brutal missbrauchten und geradezu ermordeten. Während viele dieser Strukturen nach dem Krieg absichtlich zerstört wurden, überleben einige bis heute und können besichtigt werden.

Konzentrationslager Dora Mittelbau bei Nordhausen. Ort des Baus der V2 / Aggregat4-Rakete, die auf London und später auf andere Städte abgefeuert wurde, um den verlorenen Krieg zu beenden. Die Bedingungen für die Zwangsarbeiter waren schrecklich und beim Bau der Raketen starben mehr Menschen als bei ihrem Einsatz.
Berliner Unterwelten. Die “Berliner Unterwelten” bestehen aus verschiedenen Strukturen, die in ihrer bewegten Geschichte unterhalb Berlins errichtet wurden. Der gleichnamige Verein bietet eine Vielzahl verschiedener Touren an.

Italien
Der Erste Weltkrieg an der Alpenfront führte Österreich-Ungarn gegen Italien und brachte viele Minen und Tunnel mit sich, von denen einige noch ein Jahrhundert später sichtbar sind.
Napoli Sotterrano (Napoli Underground), Piazza San Gaetano (Via Tribunali bei San Paolo Maggiore). Höhlen unter der Innenstadt, die vor 2000 Jahren durch Bergbau der ersten griechischen Siedler entstanden sind.

Der
äußere unterirdische Abflusskanal der Metropolregion Japan in Kasukabe, Präfektur Saitama, wurde 2009 fertiggestellt. Er soll Schäden verhindern, die durch die ständigen Überschwemmungen in diesem Teil der Kanto-Ebene verursacht wurden. Es ist möglich, eine Tour unter Tage zu buchen.

Korea
Der 3. Tunnel (제 3 땅굴). In der demilitarisierten Grenzzone zwischen den Korea gibt es Tunnel, die von Nordkorea gegraben wurden, um heimlich Truppen unter der Grenze nach Süden zu bewegen. Südkorea hat vier solcher Tunnel gefunden und der dritte (oder besser gesagt ein Teil davon auf südkoreanischer Seite) wurde zu einer Touristenattraktion, die oft auf einer Tour durch die DMZ besucht wurde. Wie an vielen Orten in der DMZ ist das Fotografieren im Tunnel selbst nicht gestattet, aber es ist so dunkel und schmal, dass Sie sowieso keine guten Fotos bekommen.

Festung Norwegens Fjell (Fjell Festung), Sotra-Insel in Bergen. Eine Festung aus dem Zweiten Weltkrieg, meist in Gebirgstunneln. Auf dem Gipfel befand sich eine riesige Artillerie. Jetzt Museum.
Andersgrotta-Unterstand, Kirkenes, Finnmark. Ein provisorischer Luftschutzbunker machte die Bevölkerung von Kirkenes während des Zweiten Weltkriegs. Die kleine Stadt Kirkenes war nach etwa 300 Luftangriffen die am meisten bombardierte Stadt während des Krieges.
Gausta-Standseilbahn (Gaustabanen), Rjukan. Kleiner Zug / Standseilbahn-Transport durch einen 1000 Meter langen horizontalen Tunnel und einen abfallenden 1000 Meter langen Tunnel innerhalb des legendären Gausta-Gipfels. Gebaut für Militär- und Telekommunikationszwecke in den 1950er Jahren, jetzt für Touristen geöffnet.
Bremnes Fort, Lofoten. Fort mit Bunkern von deutschen Truppen während des Zweiten Weltkriegs gebaut. Artillerie wurde entfernt. Führungen möglich.

Die Türkei-
Basilika-Zisterne (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Eine der vielen unterirdischen Zisternen von Konstantinopel, die während der römischen, byzantinischen und osmanischen Zeit in Gebrauch waren (und vielleicht die am leichtesten zu besuchende). Im Inneren befindet sich ein unheimlicher “Wald” aus Säulen, der auf einem knöcheltiefen Wasser steht.
Kappadokien. Die frühen Christen gruben zahlreiche unterirdische Städte – mit Schlafkammern, Lebensmittellagern, Küchen, Weingütern und sogar einem Gasthaus für Händler – in die weichen vulkanischen Böden der Region Kappadokien, um Überfällen und Verfolgung zu entgehen.

Vereinigtes Königreich
Chislehurst Caves, Old Hill, Chislehurst, Tel .: +44 20 8467-3264, enquiries@chislehurstcaves.co.uk. W-So 10-16 Uhr, sieben Tage in den Schulferien. Die Höhlen sind keine Höhlen, sondern ein dreißig Kilometer langes Netz von Gängen, die tief unter Chislehurst aus der Kreide gehauen wurden. Die Höhlen, die während des Zweiten Weltkriegs als Luftschutzbunker genutzt wurden, sind heute eine örtliche Touristenattraktion. Die Touren dauern oft eine Stunde, wo Sie die faszinierende Geschichte kennenlernen sowie Geister- und Horrorgeschichten hören. Es kann auch als Veranstaltungsort gemietet werden. £ 5, Konzessionen £ 3, unter 5 Jahren frei.
Cabinet War Rooms und Churchill Museum, Clive Steps, King Charles Street, London / Westminster (U-Bahn: Westminster). Täglich von 9:30 bis 18:00 Uhr (letzter Einlass 17:00 Uhr), geschlossen vom 24. bis 26. Dezember. Die Cabinet War Rooms, eine Filiale des Imperial War Museum, bewahren die unterirdischen Korridore und Räume, gegen die Churchill und das Kabinett den Krieg richteten Hitler und die Nazis blieben fast genauso erhalten wie 1945. Das angeschlossene Churchill Museum wurde 2004 eröffnet und ist das erste ständige Museum der Welt, das den Lebens- und Kriegserfolgen von Sir Winston Churchill gewidmet ist. Er wurde kürzlich zum größten Briten gewählt. £ 10, Kinder unter 16 Jahren frei, Senioren £ 8, Studenten £ 8, unbezahlte £ 5, Gruppenkonzessionen zur Verfügung.
Kelvedon Hatch Secret Bunker, +44 1277 364883. 10 bis 16 Uhr während der Woche und 10 bis 17 Uhr an Wochenenden und Feiertagen. Ein gut erhaltenes und erhaltenes Beispiel für eine Rotorstation aus dem Kalten Krieg und einen der tiefsten Bunker aus dem Kalten Krieg in Großbritannien. £ 7.00.
Der Themse-Tunnel. Obwohl dies nicht direkt besucht werden kann, da es Teil des London Overground Rail-Netzwerks ist, befindet sich das Brunel Museum im ehemaligen Maschinenhaus auf der Rotherhithe-Seite der Themse. Der ursprüngliche Eingangsschacht (der möglicherweise aus dem ersten bekannten “Kassion” besteht) wurde vor kurzem zu einem “Veranstaltungsort” umgebaut und sollte ab 2001 eine Dauerausstellung enthalten.
Williamsons Tunnel, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, L7 3EE, Tel .: +44 151 709-6868, enquiries@williamsontunnels.co.uk. Heritage Center Tu-Su. Anfang des 19. Jahrhunderts finanzierte ein Liverpooler Tabakhändler, Joseph Williamson, den Bau eines riesigen Labyrinths aus Tunneln im Gebiet von Edge Hill in Liverpool. Niemand kennt seine Gründe dafür, obwohl viele meinen, es handele sich um einen philanthropischen Akt, bei dem er sein Vermögen einsetzt, um Tausenden von Arbeitern in Liverpool Arbeit und Ausbildung zu bieten. Es gibt auch ein Williamson’s Tunnels Heritage Center.

Dover Castle
Für weniger bekannte Arbeiten im Untergrund sollten Sie sich einer Fachorganisation wie Subterrana Brittanica anschließen, die sich auf die Erforschung solcher Standorte spezialisiert hat.

Vietnam
Cu Chi Tunnel, Cu Chi. Hauptsächlich für militärische Zwecke verwendet (obwohl es auch ein ziviles Leben gab, als die Einwohner der Stadt vor den Bombenangriffen auf den Boden flüchteten), wurden diese Tunnel in den 1940er Jahren während der französischen Besatzung begonnen und später während des Vietnamkriegs durch den Vietcong erweitert Krieg. Einige der ehemaligen Schlafkammern, Krankenhäuser und militärischen Hauptquartiere, die ein klaustrophobisches System von 250 km Passagen unterhalb der Stadt auslösen, sind für Besuche geöffnet.
Vinh Moc Tunnel, entmilitarisierte Zone. Nahe der Grenze, die einst Nord- und Südvietnam voneinander trennte, fand die gesamte Bevölkerung eines Dorfes während des Vietnamkrieges zwei Jahre lang Zuflucht in diesem Tunnel.

Tun

Fotos
Wenn Sie einfache Fotos machen dürfen, machen Sie sie. Sie sollten sich jedoch bewusst sein, dass für Fotos bei schlechten Lichtverhältnissen ein “schneller” Sensor und / oder ein schnelles Objektiv erforderlich ist. Viele Aufnahmen sind mit einem Weitwinkelobjektiv am einfachsten. Wenden Sie sich an einen Fachmann, wenn Sie einen Blitz verwenden möchten.

Bleiben Sie sicher
Mit Untergrundarbeiten, die eindeutig für den Tourismus angepasst sind oder als barrierefreier öffentlicher Raum gedacht sind, sind nur wenige Risiken verbunden. Wenn Sie Zweifel an Ihren Fähigkeiten oder Ihrer Fitness (einschließlich Ihrer mentalen Einstellung) haben, wird dringend empfohlen, sich an diese zu halten. Websites, die formelle Touren organisiert haben, haben auch Regeln und Verfahren festgelegt, die eingehalten werden sollten.

Um sicher zu gehen, wenn Sie weniger zugängliche unterirdische Werke besuchen, ist es wichtig, so viel wie möglich über die spezifischen Orte zu wissen, die Sie im Voraus besuchen möchten, damit Sie entsprechend planen können.

Unterirdische Arbeiten, bei denen der Zugang bis einschließlich zum Eingang mit engen Kriechgängen verbunden ist; beengter Raum; vertikale Tropfen; scharfe Anstiege; Ausdehnung oder Masse von Wasser oder im Allgemeinen, wenn ein Ausfall einer Ausrüstung zu einem kritischen Problem wird, werden als außerhalb des Bereichs der Zugänglichkeit für den Nichtfachmann liegend betrachtet. Für Sicherheitsratschläge bezüglich des Besuchs dieser Höhlen oder Bauwerke muss von speziellen Höhlenforschungs- und Untergrundforschungsorganisationen, die mit dem jeweiligen Standort vertraut sind, ein Spezialrat eingeholt werden.

Für andere einigermaßen zugängliche unterirdische Arbeiten, die (wenn überhaupt) nicht so gut für Touristen oder Reisende geeignet sind, sollten Sie örtliche Ratschläge einholen und beachten, auch wenn die betreffenden Arbeiten auf den ersten Blick leicht zu sein scheinen oder Eingang. Durch vorherige Kontaktaufnahme mit dem aktuellen (oder früheren) Betreiber der Website kann der potenzielle Besucher auch über bekannte Risiken informiert werden.

An dieser Stelle gibt es einige ausführliche Hinweise zur Höhlensicherheit, die auch für unterirdische Arbeiten gelten.

Kennen Sie die Werke, die Sie besuchen möchten, und Ihre Ausgänge, bevor Sie eintreten, und wissen Sie, welche sicher sind, wenn es mehr als einen Ein- oder Ausgang gibt. Praktisch alle verantwortlichen Untergrunderkundungen sind erst nach Wochen oder Monaten der Forschung geplant.

Gehen Sie NIEMALS alleine in den Untergrund, denn es wird nicht nur niemanden geben, der Sie rausholt, sondern auch niemanden, der weiß, wo Sie sind!

Es wird empfohlen, dem Beispiel der Fachleute zu folgen und mindestens vier Personen zu besuchen. Neben der Unterbringung mit entsprechenden Kontakten ist in fast allen Fällen ein Oberflächenwächter von wesentlicher Bedeutung, dessen Aufgabe es ist, sich an die Behörden zu wenden, wenn etwas schief geht oder eine Gruppe unter der Oberfläche zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht zurückkehrt.

Ihr “intelligentes” Telefon wird unter der Erde kaum oder gar keinen Dienst haben.

Untergrundarbeiten sind von Natur aus dunkel, und ohne künstliches Licht (das Sie bei stillgelegten oder verlassenen Arbeiten selbst zur Verfügung stellen müssen) fällt es Ihnen schwer, sie zu navigieren. Verlassen Sie sich nicht auf eine einzige Lichtquelle, die ausfallen könnte. Ersatzlichtquellen werden dringend empfohlen.

Überprüfen Sie zuerst das Wetter! Eine Reihe von unterirdischen Werken kann und muss überflutet sein. Bei Nässe kann sich der Wasserstand unerwartet ändern und die Zugangswege oder sogar die Ausgänge einschränken oder abschneiden. In anderen Fällen ist das Entfernen von Hochwasser oder Regenwasser eine Hauptfunktion der betreffenden Arbeit, und der Wasserstand im System kann sich innerhalb von Minuten automatisch ändern. Sich von steigenden Wasserspiegeln fangen zu lassen, ist es nicht wert.

NIEMALS in den Untergrund oder in Gewässer eindringen, ohne vorher entsprechenden Rat eingeholt zu haben. (Die Tiefe kann nicht nur täuschen, sondern das Wasser kann auch nicht so rein sein, wie es aussieht). Vorsicht ist auch bei mäßigem Schlamm geboten; versanden; und gefallener Rückstand.

Obwohl unzählige stillgelegte militärische Einrichtungen als verlassen erscheinen mögen, handelt es sich bei vielen von ihnen immer noch um nominell stark eingeschränkte Standorte, und der unbefugte Zugriff auf diese Einrichtungen wird zumindest zu einer langwierigen Befragung durch die jeweilige Militärbehörde führen. Viele zivile Einrichtungen werden aus Sicherheitsgründen auch von ihren derzeitigen oder früheren Betreibern als empfindlich eingestuft. Bestätigen Sie im Zweifelsfall rechtzeitig Ihre geplanten Pläne mit den zuständigen Behörden, Eigentümern oder Betreibern der Website.

Nicht mehr genutzte Einrichtungen werden nicht mehr gewartet, und ortsfeste Zugangsgeräte wurden möglicherweise bei der Aufgabe entfernt oder sind nachträglich unbrauchbar geworden.

Zusätzlich zu Staub kann es sein, dass die einheimische Tierwelt es nicht zu schätzen weiß, übermäßig gestört zu werden.

Respekt
Respektiere die unterirdische Umgebung, die du besuchst. Idealerweise sollten Sie versuchen, die unterirdische Umgebung so weit wie möglich zu verlassen, wie Sie sie vorgefunden haben. Kein Müll und menschlicher Abfall sollte zurückgelassen werden. Die bloße Anwesenheit von Menschen und Licht kann auch das Mikroklima in der unterirdischen Umgebung erheblich verändern, z. B. Lampenflora oder Pflanzen, die aufgrund des Lichts und der Wärme künstlicher Lichtquellen wachsen und in einigen unterirdischen Strukturen ein ernstes Problem darstellen.

Wenn die unterirdischen Werke nicht allgemein zugänglich sind oder keine offiziellen Führungen durchführen, holen Sie zunächst diskret und höflich die Zustimmung der Eigentümer und Betreiber der Website ein. Dies drückt nicht nur Ihr echtes Interesse an einer bestimmten Website aus, sondern ermöglicht es auch den mit der Website vertrauten Personen, über bestimmte Verfahren, Tabus oder Verbote zu beraten. Einige Websitebesitzer und -betreiber sind möglicherweise auch bereit, zusätzliche Informationen bereitzustellen, um die Website in den Kontext zu stellen. Der Beitritt zu einer Fachgruppe wird ebenfalls empfohlen.

Außergewöhnliche Sorgfalt muss angewendet werden, wenn ein einzigartiges historisches (oder prähistorisches) Kulturerbe existiert, damit es nicht verloren geht oder für zukünftige Generationen herabgesetzt wird. Einige dieser Orte sind mit tragischen historischen Ereignissen verbunden, andere sind buchstäblich der Ort, an dem Menschen starben oder begraben wurden. Einige unterirdische Strukturen können auch als “heiliger Boden” im religiösen oder säkularen Sinne angesehen werden, verhalten sich also entsprechend.