Les travaux souterrains sont une destination de voyage d’intérêt pour un certain nombre de voyageurs.

Comprenez que les
humains creusent des trous et des structures souterraines depuis la préhistoire.

En plus d’agrandir des grottes naturelles, les êtres humains ont construit ou agrandi de nombreuses œuvres de leurs propres efforts depuis les premières demeures de la préhistoire jusqu’aux tubes et tunnels contemporains qui soutiennent un style de vie moderne ou pour l’élimination de ses déchets.

Un certain nombre de structures souterraines ont été construites pour la guerre, qu’il s’agisse de tunnels situés sous des positions ennemies ou de forteresses souterraines, allant des salles de stockage souterraines aux bunkers durcis construits pour le « lendemain » – qui, heureusement, ne sont jamais arrivés.

D’autres ouvrages souterrains ont toutefois été construits pour faciliter les échanges commerciaux et le trafic des personnes, qu’il s’agisse de routes, de fleuves ou de rails, le passage sous terre avait du sens pour les ingénieurs de l’histoire lorsque la voie de surface était encombrée ou inutilisable. De nouvelles structures souterraines sont encore en construction à ce jour et parfois, elles traversent à nouveau la même montagne, mais à un niveau inférieur, pour former des « tunnels de base ».

Il y a aussi les folies souterraines et les grottes souterraines construites par ceux qui ont à la fois l’argent et l’excentricité nécessaires pour les désirer.

Prenez
les plus faciles travaux souterrains d’accès sont celles qui ont été clairement conçues comme des espaces publics ou lorsque les installations touristiques ont été installés spécifiquement pour faciliter l’ accès par les visiteurs.

Un certain nombre de villes possèdent de vastes espaces publics souterrains, tels que les centres commerciaux souterrains du Japon ou le système de tunnels de Houston. Dans d’autres villes, les gares ferroviaires sont partiellement ou entièrement souterraines. Par exemple, Leipzig a récemment ouvert un nouveau souterrain par des voies sous sa gare de centre commercial / terminus à plusieurs niveaux.

Chemin de fer urbain
De nombreuses grandes villes ont des systèmes de transport en commun où les gares et les voies sont souterraines, dont les zones publiques sont accessibles au prix d’un tarif standard. Certains systèmes particulièrement remarquables sont Londres, Moscou et la plus longue galerie d’art au monde à Stockholm, mais d’autres systèmes présentent également un intérêt pour les fans de transit.

Alors que certains systèmes de rail urbain organisent parfois des tournées limitées dans les coulisses, les considérations de santé et de sécurité d’un chemin de fer en activité, le climat actuel de «sécurité» dans de nombreuses régions, couplés à un environnement opérationnel confiné, signifient que ceux-ci sont rares. ont généralement lieu en dehors des périodes opérationnelles. Les publications Enthusiast Specialist peuvent annoncer ce type de visites, mais il est essentiel de réserver tôt, en raison du nombre limité de personnes.

Sites militaires
Cependant, tous les travaux souterrains ne sont pas nécessairement ouverts au voyageur (même lors d’un voyage organisé). Il convient de noter en particulier que les installations militaires (même si elles sont apparemment abandonnées ou inutilisées) restent souvent des sites extrêmement sensibles. Une visite inattendue ou non annoncée pourrait au mieux mener à un interrogatoire prolongé, avec des résultats considérablement pires dépendant finalement de l’humeur du personnel que vous rencontrerez. Vous devez prendre officiellement contact par écrit avec les autorités militaires compétentes dès que vous avez des projets de voyage fermes. Ne soyez pas déçu si une visite planifiée ou convenue doit être annulée ou réduite pour des raisons opérationnelles et de sécurité. Ou si l’accès vous est refusé sans aucune raison.

Voir
Pour les innombrables travaux souterrains résultant de l’exploitation de mines ou de carrières, voir Tourisme minier.

Voir aussi Nuclear_bunkers pour les bunkers de la guerre froide.

Australie

Australie du Sud
Coober Pedy. Une ville minière d’opale située dans l’outback sud-australien, presque entièrement souterraine, car c’est le seul moyen d’assurer l’habitation humaine dans un climat rigoureux.

Tunnels de la prison de Fremantle en Australie occidentale . Un système de tunnels en Australie occidentale sous la prison de Fremantle

Bosnie-Herzégovine
Musée du tunnel de guerre de Sarajevo, Sarajevo. Une maison reconvertie en musée située à l’entrée du tunnel reliant la ville à l’aéroport, constituant ainsi la seule bouée de sauvetage des habitants de la ville lors du siège de Sarajevo qui dura trois ans dans le contexte des guerres yougoslaves de les années 1990.

Canada
Diefenbunker – Musée canadien de la guerre froide, Carp, Ontario, sans frais: + 1-800-409-1965. Visites libres de 11h à 16h tous les jours, visites guidées uniquement sur réservation. Construit pour protéger le gouvernement des attaques nucléaires, ce bunker, autrefois secret, est maintenant un musée et un lieu historique national du Canada. Voir les articles sur Ottawa et le tourisme nucléaire pour plus de détails 14 $ adultes, 13 $ aînés, 10 $ étudiants, 8 $ jeunes de 18 à 18 ans, 40 $ familles (2 adultes et 3 jeunes), gratuit pour les enfants de 5 ans et moins.
Fort Péninsule (Fort Péninsule), parc national Forillon, Gaspé, Québec (1,2 km à l’est de La Penouille par la route 132). La péninsule de Fort Peninsula est l’un des trois systèmes de défense fixes constituant le NCSM Fort Ramsay, une base navale établie en 1942 par l’armée canadienne pour se défendre contre les attaques des naufragés nazis, afin d’assurer la sécurité. de navires marchands traversant la région et de servir de refuge à la Royal Navy britannique au cas où les forces hitlériennes conquirent avec succès le Royaume-Uni. Dix-neuf navires de guerre basés ici ont joué un rôle clé dans la bataille du Saint-Laurent, au cours de laquelle 23 navires alliés ont été coulés par des sous-marins allemands au large de la côte est du Canada. Aujourd’hui, Les visiteurs peuvent emprunter les couloirs souterrains de la fortification et observer les obus de mortiers et autres pièces d’artillerie toujours orientées vers le large. Ils pourront également lire des panneaux descriptifs expliquant l’importance militaire stratégique de la Gaspésie pendant la Seconde Guerre mondiale. À l’extérieur, il y a un agréable espace de pique-nique en bord de mer.

France
Musée des Égouts de Paris (entrée en face du 93, quai d’Orsay près du pont d’Alma, métro: Alma-Marceau), 01 53 68 27 81. Pour une visite intéressante de Paris, jetez un œil à son égout souterrain système. Observez les épées trouvées dans les égouts au fil des ans et obtenez une idée de ce qu’il faut pour que Paris continue de fonctionner. Tarif plein: 4,30 €, étudiant: 3,50 €.
Les Mines de Paris ont souvent appelé à tort les Catacombes.

Allemagne
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le bombardement constant des alliés, qui avait détruit plusieurs usines militaires importantes, forçait les nazis à creuser des profondeurs et à dissimuler leurs infrastructures militaires sous terre. L’architecte nazi et ministre de l’armement, Albert Speer, a été la force motrice derrière ces efforts, qui abusaient souvent brutalement et assassinaient carrément les travailleurs forcés utilisés pour ces projets. Beaucoup de ces structures ont été délibérément détruites après la guerre, mais quelques-unes subsistent encore et peuvent être visitées.

Camp de concentration de Dora Mittelbau, près de Nordhausen. Site de la construction de la fusée V2 / Aggregat4 qui a été tirée sur Londres et d’autres villes dans le but vain de renverser la tendance. Les conditions pour les travailleurs forcés étaient horribles et plus de personnes sont mortes lors de la construction des fusées que lors de leur utilisation.
Berliner Unterwelten. Le « monde souterrain de Berlin » se compose de diverses structures construites au-dessous de Berlin au cours de son histoire mouvementée. Le Verein du même nom offre une grande quantité de visites diverses.

Italie
La Première Guerre mondiale sur le front alpin opposa l’Autriche-Hongrie à l’Italie et impliqua de nombreuses mines et tunnels, dont certains sont encore visibles un siècle plus tard.
Napoli Sotterrano (métro Napoli), Piazza san Gaetano (Via Tribunali à San Paolo Maggiore). Grottes sous le centre-ville créées par l’exploitation minière des premiers colons grecs, il y a 2000 ans.

Le canal de décharge souterrain extérieur de la région métropolitaine du Japon à Kasukabe, dans la préfecture de Saitama, est un système de contrôle des inondations souterrain monumental achevé en 2009. Il a été construit pour éviter les dommages causés par les inondations persistantes qui ont ravagé cette partie de la plaine de Kanto. Il est possible de réserver une visite souterraine.

Corée
Le 3ème tunnel (3). Dans la zone frontalière démilitarisée entre les Corées, des tunnels ont été creusés par la Corée du Nord dans le but de déplacer secrètement des troupes sous la frontière au sud. La Corée du Sud a trouvé quatre tunnels de ce type et le troisième (ou une partie de celui-ci du côté sud-coréen) a été transformé en une attraction touristique souvent visitée lors d’une visite dans la zone démilitarisée. Comme dans de nombreux endroits de la zone démilitarisée, il est interdit de photographier dans le tunnel, mais il fait si sombre et si étroit que vous ne pourrez pas obtenir de bonnes photos.

Norvège
Fjell en fête (forteresse de Fjell), île de Sotra à Bergen. Une forteresse de la seconde guerre mondiale principalement dans les tunnels de montagne. Une énorme artillerie était montée sur le sommet. Maintenant musée.
Abri d’Andersgrotta, Kirkenes, Finnmark. Un abri de bombe de fortune fabriqué par les habitants de Kirkenes pendant la seconde guerre mondiale. La petite ville de Kirkenes était la ville la plus bombardée pendant la guerre après environ 300 attaques aériennes.
Funiculaire Gausta (Gaustabanen), Rjukan. Petit train / transport en funiculaire via un tunnel horizontal de 1000 mètres et un tunnel en pente de 1000 mètres à l’intérieur du sommet emblématique de Gausta. Construit à des fins militaires et de télécommunications dans les années 1950, il est maintenant ouvert aux touristes.
Fort de Bremnes, îles Lofoten. Fort avec des bunkers construits par les forces allemandes pendant la seconde guerre mondiale. L’artillerie a été retirée. Visites guidées possibles.

Turquie
Citerne Basilique (Yerebatan Sarnıcı), Yerebatan Cad. 13, Sultanahmet, Istanbul. Une des nombreuses citernes souterraines de Constantinople qui était en usage à l’époque romaine, byzantine et ottomane (et peut-être la plus visitable). À l’intérieur se trouve une « forêt » de colonnes, dressée sur une cheville d’eau profonde.
Cappadoce. Les premiers chrétiens ont creusé de nombreuses villes souterraines – avec des chambres à coucher, des réserves de nourriture, des cuisines, des établissements vinicoles et même une auberge pour les commerçants – dans les doux sols volcaniques de la Cappadoce pour échapper aux raids et à la persécution.

Royaume-Uni
Chislehurst Caves, Old Hill, Chislehurst, +44 20 8467-3264, ✉ [email protected]. Du lundi au vendredi de 10h à 16h, sept jours pendant les vacances scolaires. Une attraction sérieusement méconnue, les grottes ne sont pas en fait des grottes, mais un réseau de passages long de 20 miles (40 km), creusé dans la craie au fond de Chislehurst. Utilisées comme un abri anti-aérien pendant la Seconde Guerre mondiale, les grottes sont désormais une attraction touristique locale. Les visites durent souvent une heure si vous apprenez l’histoire fascinante et entendez des histoires de fantômes et d’horreur. Il peut également être loué en tant que lieu. 5 £, concessions 3 £, moins de 5 ans gratuit.
Cabinet War Rooms et Musée Churchill, Clive Steps, King Charles St, Londres / Westminster (métro: Westminster). 9h30-18h00 tous les jours (dernière entrée 17h00), fermé du 24 au 26 décembre. Une branche du musée impérial de la guerre, le Cabinet War Rooms, préserve les couloirs souterrains et les salles à partir desquelles Churchill et le cabinet dirigent la guerre contre Hitler et les nazis, conservés presque exactement tels qu’ils ont été laissés en 1945. Ouvert en 2004, le musée de Churchill est le premier musée permanent au monde consacré aux réalisations de Sir Winston Churchill en temps de guerre et de guerre, récemment élu meilleur britannique. 10 £, gratuit pour les moins de 16 ans, 8 £ pour les seniors, 8 £ pour les étudiants, 5 £ non rémunérés, possibilité de faire des concessions de groupe.
Bunker secret de Kelvedon Hatch, +44 1277 364883. 10h à 16h en semaine et 10h à 17h le week-end et les jours fériés .. Un exemple bien conservé et conservé d’une station de travail de la guerre froide et l’un des plus profonds Bunkers de la guerre froide au Royaume-Uni. 7,00 £.
Le tunnel sous la Tamise. Bien que cela ne puisse pas être visité directement en raison de son utilisation dans le cadre du réseau ferroviaire London Overground, le musée Brunel est installé dans l’ancienne salle des machines située du côté de Rotherhithe de la Tamise. Le puits d’entrée d’origine (formé probablement à partir du premier «cassion» mentionné ci-dessus, a récemment été transformé en un « lieu de réunion » avec les modifications récentes. Il était prévu (à partir de 2001) d’y installer une exposition permanente.
Tunnels de Williamson, The Old Stable Yard, Smithdown Lane, L7 3EE, ☏ +44 151 709-6868, ✉ [email protected]. Centre du patrimoine Tu-Su. Au début des années 1800, un marchand de tabac de Liverpool, Joseph Williamson, a financé la construction d’un immense labyrinthe de tunnels sous la région de Edge Hill à Liverpool. Personne ne connaît ses raisons, bien que beaucoup le voient comme un acte de philanthropie, utilisant son patrimoine pour créer des emplois et former des milliers de travailleurs de Liverpool. Il existe également un Williamson’s Tunnels Heritage Center.

Château de Douvres
Pour les œuvres souterraines moins connues, envisagez de vous associer à une organisation spécialisée telle que Subterrana Brittanica, spécialisée dans la recherche de tels sites.

Vietnam
Tunnels de Cu Chi, Cu Chi. Principalement utilisés à des fins militaires (même s’il y avait aussi une vie civile alors que les habitants de la ville avaient échappé aux bombardements au sol), ces tunnels ont été commencés dans les années 1940 pendant l’occupation française, puis élargis par le Viet Cong au Vietnam. Guerre. S’appuyant sur un système induisant la claustrophobie de 250 km de passages au-dessous de la ville, certaines des anciennes chambres à coucher, hôpitaux et quartiers généraux militaires sont ouverts au public.
Tunnel Vinh Moc, zone démilitarisée. Près de la frontière qui séparait le Nord et le Sud-Vietnam l’un de l’autre, toute la population d’un village a trouvé refuge dans ce tunnel pendant deux ans au cours de la guerre du Vietnam.

Faire

Photos
Si vous êtes autorisé à prendre des photos simples, prenez-les. Sachez toutefois que pour prendre des photos dans des conditions de faible luminosité, il faut un capteur « rapide » et / ou un objectif rapide. De nombreux plans seront plus faciles avec un objectif grand angle. Demandez conseil local si vous souhaitez utiliser un flash.

Rester en sécurité
Il existe peu de risques liés aux travaux souterrains clairement adaptés au tourisme ou conçus comme des espaces publics accessibles. Si vous avez des doutes sur vos capacités ou votre forme (y compris votre attitude mentale), il est vivement recommandé de les respecter. Les sites qui ont organisé des visites officielles auront également des règles et procédures à respecter.

Pour rester en sécurité lorsque vous visitez des ouvrages souterrains moins accessibles, il est essentiel d’en savoir le plus possible sur le ou les sites spécifiques que vous souhaitez visiter, afin que vous puissiez planifier en conséquence.

Travaux souterrains, où l’accès, y compris l’entrée, implique des rampes d’accès serrées; espace confiné; gouttes verticales; des montées brusques; toute étendue ou masse d’eau ou, en général, lorsqu’une défaillance d’un équipement va devenir un problème critique, est considérée comme dépassant le cadre de l’accessibilité pour le non-spécialiste. Pour obtenir des conseils de sécurité concernant la visite de ces grottes ou de ces ouvrages, vous aurez besoin des conseils de spécialistes de la part d’organisations spécialisées dans la spéléologie et l’exploration souterraine, connaissant bien le site en question.

Pour les autres travaux souterrains raisonnablement accessibles, comme indiqué dans le paragraphe précédent, qui ne sont pas aussi adaptés au touriste ou au voyageur, vous devriez rechercher et tenir compte des conseils de la localité même si les travaux en question semblent faciles, à première vue, de surface ou entrée. Contacter à l’avance les opérateurs actuels (ou anciens) des sites leur permettra également d’informer un visiteur potentiel de tout risque connu.

Il existe des conseils détaillés sur la sécurité des cavités sur ce site, qui est également applicable aux travaux souterrains, mais un peu de bon sens suit:

Connaissez les œuvres que vous souhaitez visiter et votre (vos) sortie (s) avant d’entrer. S’il y a plusieurs entrées ou sorties, déterminez lesquelles seront sûres. Pratiquement toutes les explorations souterraines responsables ne sont planifiées qu’après des semaines ou des mois de recherche.

N’entrez JAMAIS seul dans les travaux souterrains, car non seulement il n’y aura personne pour vous sortir, mais personne ne saura où vous êtes!

Il est recommandé de suivre l’exemple des professionnels et de les visiter par groupes d’au moins quatre personnes. En plus des plans d’hébergement avec des contacts appropriés, il est indispensable dans presque toutes les circonstances de surveiller les agents de surveillance en surface, qui ont pour responsabilité de contacter les autorités si la situation se détériore ou si un groupe enterré ne parvient pas à revenir dans les délais impartis.

Votre téléphone « intelligent » aura peu ou pas de service, sous terre.

Les œuvres souterraines sont naturellement sombres et sans lumière artificielle (que vous devrez vous procurer vous-même dans des œuvres désaffectées ou abandonnées), vous aurez du mal à les naviguer. Ne comptez pas sur une source lumineuse unique, qui pourrait échouer. Les sources de lumière de rechange sont fortement recommandées.

Vérifiez la météo d’abord! Un certain nombre de travaux souterrains peuvent et ont été inondés. Dans des conditions humides, les niveaux d’eau peuvent changer de manière inattendue, limitant ou interrompant les voies d’accès, voire les sorties. Dans d’autres, l’élimination des eaux de crue ou des eaux pluviales est une fonction essentielle du travail concerné et le niveau de l’eau dans le système peut changer automatiquement en quelques minutes. Se faire attraper par la montée des eaux n’en vaut pas la peine.

NE pénétrez sous aucun prétexte sous aucun prétexte aucune masse ou masse d’eau souterraine sans avoir au préalable demandé les conseils appropriés. (Non seulement la profondeur peut être trompeuse, mais l’eau peut ne pas être aussi pure que son apparence le suggère). De même, il convient de faire preuve de prudence en ce qui concerne la boue modérée; limon; et les débris tombés.

Alors que d’innombrables installations militaires désaffectées peuvent sembler abandonnées, nombre d’entre elles sont encore des sites nominalement très restreints, et l’accès non autorisé à ceux-ci entraînera à tout le moins un long interrogatoire par les autorités militaires respectives. De nombreuses installations civiles sont également considérées comme sensibles par leurs exploitants actuels ou passés respectifs, pour des raisons de sécurité et de sûreté. En cas de doute, confirmez bien à l’avance vos projets avec les autorités, les propriétaires ou les exploitants de sites concernés.

Les installations désaffectées ne seront pas bien entretenues et les équipements à accès fixe pourraient bien avoir été retirés à l’abandon ou se détériorer par la suite.

En plus de la poussière, la faune locale peut ne pas apprécier le dérangement indu.

Respect
Soyez respectueux de l’environnement souterrain que vous visitez. Idéalement, vous devriez essayer de quitter l’environnement souterrain tel que vous l’avez trouvé autant que possible. Aucune ordure ni aucun déchet humain ne doivent être laissés pour compte. La présence même de l’homme et de la lumière peut également modifier gravement le microclimat dans l’environnement souterrain. Des problèmes tels que la prolifération de Lampenflora ou de plantes poussant à cause de la lumière et de la chaleur des sources de lumière artificielle constituent un problème sérieux dans certaines structures souterraines.

Si les ouvrages souterrains ne sont généralement pas accessibles ou n’organisent pas de visites formelles, demandez d’abord et discrètement et poliment le consentement des propriétaires et des exploitants du site. Cela non seulement exprime votre intérêt réel pour un site donné, mais permettra également à ceux qui le connaissent bien de vous conseiller sur des procédures spécifiques, des tabous ou des interdictions. Certains propriétaires et exploitants de sites peuvent également être disposés à fournir des informations supplémentaires pour replacer le site dans son contexte. Rejoindre un groupe de spécialistes est également recommandé.

Un soin exceptionnel doit être exercé là où existe un patrimoine culturel historique unique (ou préhistorique), afin qu’il ne soit ni perdu ni dégradé pour les générations futures. Certains de ces sites sont associés à des événements historiques tragiques et d’autres sont littéralement l’endroit où des personnes sont décédées ou ont été enterrées. Certaines structures souterraines peuvent également être considérées comme une « terre sainte » au sens religieux ou laïque, alors agissez-vous en conséquence.