O transporte ferroviário de passageiros é um dos principais meios de transporte na República Popular da China, com tráfego ferroviário de passageiros superior a 1,86 bilhão de viagens ferroviárias em 2011. É operado pela China Railway Corporation (CR). A temporada de viagens do Festival da Primavera é a alta temporada de viagens ferroviárias do ano.

A viagem de trem é o principal meio de transporte de longa distância para os chineses, com uma extensa rede de rotas cobrindo a maior parte do país. Aproximadamente um quarto do tráfego ferroviário total do mundo é na China.

A China tem a maior rede mundial de ferrovias de alta velocidade (semelhante ao TGV francês ou aos trens-bala Shinkansen japoneses), os trens CRH, e a expansão continua em um ritmo frenético. É também o lar dos únicos trens-leito de alta velocidade do mundo, devido às vastas distâncias percorridas. Se sua rota e orçamento permitirem, essa pode ser a melhor maneira de se locomover.

Tipos de trens e serviços
Os trens chineses são divididos em diferentes tipos de serviços designados por letras e números indicados na passagem e no número do trem

Trens de alta velocidade
Os prefixos das letras nos números dos trens indicam o tipo de trem. Do mais rápido ao mais lento, os trens rápidos são:

Série G (高速) – expresso de alta velocidade de longa distância de 300 km / h – em uma série de linhas principais de alta velocidade, incluindo Pequim – Zhengzhou – Wuhan – Guangzhou – Shenzhen, Zhengzhou – Xi’an, Pequim – Nanjing – Xangai , Xangai – Hangzhou, Nanjing – Hangzhou – Ningbo. Esses trens têm uma velocidade máxima de 300 km / h (186 mph) por HeXieHao (cor branca ou prata com faixa azul) ou 350 km / h (217 mph) por FuXingHao (cor branca com faixa amarela ou prata com faixa vermelha, CR400AF, CR400BF). Os trens de longa distância atendem a menos estações, principalmente nas grandes cidades.
Série C (城 际) – expresso de alta velocidade de curta distância de 200-300 km / h – exemplos notáveis ​​incluem serviços de Pequim-Wuqing-Tianjin-Tanggu, Xangai Sul-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen e Guanzhou-Zhuhai. A numeração da série C também é usada para trens urbanos nas linhas Wuhan-Xianning. Velocidade máxima normalmente de até 200 km / h, com algumas exceções de 300 km / h.
Série D (动 车) – trens expressos de alta velocidade de 200 km / h – Esses trens podem atingir velocidades máximas de 250 km / h (155 mph) pela Hexie Hao (cor branca com faixa azul). Os trens de longa distância atendem a mais estações e cidades intermediárias. Alguns trens da série D, particularmente trens noturnos, só podem atingir a velocidade máxima de 160 km / h (100 mph) por Fuxing Hao (cor verde esmeralda com cinto dourado, CR200J), e não são trens de alta velocidade. No entanto, seu preço ainda é baseado nos trens da série D de 250 km / h.

Embora muitas linhas sejam construídas para velocidades de até 350 km / h, a maioria dos trens circula a cerca de 300 km / h por razões de segurança e custo. Linhas construídas com um padrão de 250 km / h rodam a 200 km / h. Desde setembro de 2017, os trens que circulam entre Pequim e Xangai operam a até 350 km / h, e mais linhas foram gradualmente restauradas à velocidade projetada.

Existem alguns trens G cujas rotas incluem linhas construídas de acordo com padrões diferentes. Nesse caso, eles correm a uma velocidade de 300 km / h em linhas de padrão superior e 250 km / h ou 200 km / h em linhas de padrão inferior. O preço do bilhete também está em taxas diferentes em cada parte da rota de acordo com a velocidade. Por exemplo, a rota dos trens G de Pequim para Taiyuan inclui a primeira parte de Pequim para Shijiazhuang e a segunda parte de Shijiazhuang para Taiyuan. A primeira parte faz parte da Ferrovia de Alta Velocidade Pequim-Hong Kong, e o trem opera a uma velocidade de 300 km / h. No entanto, a segunda parte da ferrovia de alta velocidade Shijiazhuang-Taiyuan é construída apenas para um padrão de 250 km / h, então o trem opera a uma velocidade menor e o preço por quilômetro é menor do que a primeira parte. E se você pegar este trem apenas para a segunda parte (por exemplo,

Trens convencionais
Serviços mais rápidos geralmente significam preços mais altos, mas os trens das séries Z, T e K têm o mesmo preço. Os trens numéricos têm o preço mais baixo. Alguns trens, apenas, e poucos trens K não são equipados com ar-condicionado e seus preços são notavelmente mais baixos.

Antes de 2014, era possível identificar diferentes tipos de serviços ferroviários observando a cor dos carros de passeio. No entanto, desde 2015, todos os automóveis de passageiros são pintados de verde, o que torna quase impossível fazê-lo.

Série Z (直达) – trens expressos diretos, velocidade convencional com menos paradas, com velocidade máxima em torno de 160 km / h (100 mph). A série Z anterior ainda não mantém paradas intermediárias, enquanto as mais novas podem ter mais paradas. Alguns trens oferecem apenas vagões macios. Alguns, particularmente a série Z que circula entre as principais cidades, foram atualizados para trens da série D de não alta velocidade.
Série T (特快) – trens intermunicipais de 140 km / h que fazem escala apenas nas principais cidades. Semelhante aos trens Z, embora geralmente parem em mais estações.
Série K (快速) – trens 120 km / h mais lentos, mais baratos e mais lotados com mais paradas. A série vista com mais frequência, liga em mais estações do que um trem T e tem mais travessas e assentos.
Trens rápidos gerais (普快) – trens de 120 km / h, sem designação de letras, quatro dígitos começam com 1–5. Esses trens são os trens de longa distância mais baratos e mais lentos, embora a maioria seja atualizada ou cancelada. Um exemplo proeminente será o trem 1461/1462 servindo de Pequim a Xangai.
Trens gerais (普 客) – trens de curta distância de 100 km / h sem designação de letra, quatro dígitos começam com 5, 6 ou 7. Os trens mais lentos param em quase todos os lugares.
Trens pendulares (通勤) / trens de serviço (路 用 lùyòng) – quatro dígitos começam com 8, ou cinco dígitos começam com 57, trens locais lentos, usados ​​principalmente pela equipe ferroviária. Eles geralmente não vendem passagem aos passageiros.
Série L (临时) – trens sazonais adequados para séries K ou de quatro dígitos.
Série Y (旅游) – trens que atendem principalmente a grupos de turistas.
Série S (市郊) – trens operam de / para subúrbios ao redor de grandes cidades.

Aulas
Aulas de trem de alta velocidade
Os trens CRH geralmente têm cinco classes:

Segunda classe (二等 座 erdengzuo) (disposição de assentos 3 + 2). Os assentos são um pouco estreitos, mas há bastante espaço para as pernas.
Primeira classe (一等 座 yidengzuo) (layout 2 + 2)
Três classes VIP (layout 2 + 1 logo atrás da cabine do motorista):
“商务 座” (classe executiva). Assentos que reclinam totalmente em uma cama plana.
“观光 座” (aula de turismo).
“特等 座” (classe deluxe).

商务 座 (classe executiva) é melhor do que “一等 座” (primeira classe) em trens CRH. 商务 座 (classe executiva) e 观光 座 (classe turística) têm o mesmo preço, enquanto 特等 座 costuma ser mais caro que “一等 座” (primeira classe), mas mais barato que 商务 座 e 观光 座.

Se sua viagem durar menos de 2 horas, você não notará muita diferença estando na segunda classe, embora viagens mais longas sejam menos cansativas na primeira classe. Pessoas grandes podem preferir a primeira classe porque os assentos são visivelmente mais largos.

Segunda classe: bancos ligeiramente mais firmes, mas não desconfortáveis, em um layout 2 + 3. Um pouco menos espaço entre as fileiras de assentos. É mais provável que apresentem portadores de bilhetes em pé nos corredores, mas não tantos ou lotados quanto os trens convencionais na China. Tomadas de energia podem estar disponíveis. Carrinhos de comida atendem essas carruagens, mas podem não ser tão frequentes. A diferença entre a primeira e a segunda classe é pequena e se reflete na menor diferença no preço do bilhete.

Primeira classe: estes apresentam assentos confortáveis ​​em um layout 2 + 2 com assentos voltados principalmente para a frente. No entanto, alguns assentos podem ser encontrados em uma disposição frente a frente em uma mesa. Assento compartimentado disponível em outros serviços. Isso varia entre os tipos de trem. Os lugares sentados não podem ser escolhidos no momento da compra do seu bilhete. As fileiras de assentos apresentam maior espaço para as pernas e mesas de encosto maiores. Carrinhos de comida costumam ir ao carro para fazer compras, com o vagão-buffet também por perto. As tomadas elétricas geralmente estão disponíveis na maioria dos serviços, mas não em todos; elas podem estar na base do assento ou acima da cabeça, na parte inferior do bagageiro.

Classe VIP: esses assentos são vendidos por uma variedade de nomes em várias linhas, sendo os de turismo, VIP ou classe executiva os nomes mais comuns. Eles não estão disponíveis em todas as linhas e apenas alguns assentos estão disponíveis. Muitos são baseados em assentos totalmente planos da classe executiva de uma companhia aérea moderna, mas alguns são apenas assentos padrão da Primeira Classe em uma posição mais privilegiada, eles normalmente ficam imediatamente atrás do compartimento do motorista, com uma parede de vidro que permite uma visão à frente do trem. No entanto, esse vidro costuma ficar embaçado para evitar que os passageiros distraiam o motorista. Os assentos são normalmente dispostos em configuração 2 + 1, mas os assentos 2 + 2 podem ser encontrados em alguns serviços, dependendo do espaço disponível nos vários tipos de trem. Os assentos compartimentados da Classe Executiva são encontrados apenas em alguns trens. O atendente é atendido exclusivamente para as necessidades dos passageiros da classe executiva e a refeição, o lanche e a bebida não alcoólica são servidos diretamente nos assentos, incluídos na tarifa. Chinelos também estão disponíveis para uso dos passageiros. Tomadas de energia estão disponíveis em cada assento.

Classe Sleeper (动 卧): Existem alguns trens-dormentes de alta velocidade numerados D mais lentos operando durante a noite na rede chinesa. Normalmente, esses serviços são entre grandes centros populacionais com 5 a 8 horas de viagem entre eles, eles apresentam poucas paradas. Os trens são compartimentados em cabines de 4 beliches, equipadas com o padrão de leito macio dos trens chineses convencionais, com cama fornecida. Não há outros assentos ou nível de beliche disponíveis nesses serviços. Não é possível ocupação individual em compartimento, sendo que todos os bilhetes devem ser adquiridos com bilhete de identidade ou passaporte, dificultando e não valendo a pena adquirir camas extra em compartimento por motivos de privacidade. Esses serviços provaram não ser tão populares quanto outros serviços de alta velocidade, mas várias promoções e um número crescente de serviços disponíveis estão lentamente mudando isso. Um serviço em cada direção normalmente opera entre Pequim e Xangai, Xangai e Guangzhou. Seis serviços noturnos operam em cada sentido entre Pequim e Guangzhou, alguns continuando para Shenzhen e um continuando para Zhuhai. Os serviços extras costumam ser programados para outras cidades durante os períodos de pico de demanda, como o Festival da Primavera.

Aulas de trem convencionais
Nos trens convencionais (não CRH), existem cinco classes de viagem:
Travessas macias (软卧) são o meio de transporte mais confortável na maioria dos trens e ainda são relativamente baratos para os padrões ocidentais. Os compartimentos de cama macios contêm quatro beliches empilhados dois em uma coluna, uma porta latchable para privacidade e são bastante espaçosos. Mesmo esta classe não é tão confortável quanto um quarto de hotel.
As travessas duras (硬卧), por outro lado, possuem três leitos por coluna próximo à abertura para o corredor. O beliche mais alto deixa pouco espaço para altura livre. Viajantes mais altos (190 cm / 6’3 “e acima) podem achar que este é o melhor beliche, já que, ao dormir, seus pés se estenderão para a passagem e não serão batidos. O beliche de cima também é útil para pessoas com coisas para esconder (por exemplo, câmeras). Quando colocadas perto da sua cabeça, elas são mais difíceis de serem alcançadas por possíveis ladrões. O dorminhoco “duro” não é “duro”; as camas têm colchão e geralmente são bastante confortáveis. Todos os travessas têm travesseiros e um cobertor .

Em qualquer classe de dorminhoco, entrar no trem saindo de uma estação intermediária significa que você pode ter que dormir na mesma cama usada pelo último passageiro sem serviço de limpeza. Trazer uma capa descartável pode ser uma boa opção.
Os assentos macios (软座) são revestidos de tecido, geralmente reclináveis ​​e são uma categoria especial que você raramente encontrará. Eles estão disponíveis apenas em trens diurnos entre destinos de cerca de 4 a 8 horas de viagem.
Os assentos rígidos (硬座), que na verdade são acolchoados, não são para todos, especialmente durante a noite, pois têm 5 assentos de largura, em uma disposição de três e dois. É nesta classe, entretanto, que a maioria dos mochileiros viaja. Com as placas de “proibido fumar” na parte principal dos carros, invariavelmente há uma multidão de fumantes nas extremidades dos carros e a fumaça entrará indefinidamente na cabine. Na maioria dos trens, especialmente no interior da China, o espaço entre os vagões é uma área designada para fumantes, embora as placas para “área designada para fumantes” sejam apenas em chinês, então esse fato pode não ser claro para muitos viajantes. Viajar durante a noite nos assentos duros é desconfortável para quase todos e é provável que você tenha dificuldade para dormir muito.
Ficar de pé (无 座) permite o acesso ao assento rígido do carro, mas não oferece reserva de assento. Considere carregar uma cadeira de tripé em sua mochila para tornar essas viagens mais confortáveis. Normalmente, essa é a única classe fornecida em trens suburbanos. Você pode escolher sentar-se quando houver um disponível, mas deve devolver o assento ao proprietário quando necessário.

Algumas outras classes possíveis nos trens sãoː
Suaves Sleepers de alta classe (高级 软卧 / 高 包) são as classes mais altas disponíveis em trens não CRH. Os compartimentos costumam conter duas camas (às vezes apenas uma), uma porta trancada para privacidade e às vezes um armário, uma poltrona. Poucos deles contêm banheiros dentro de compartimentos. Geralmente tão confortável quanto um quarto de hotel. No entanto, a maioria dos trens não tem essa classe.
Não reservado (不对 号 入座) permite o acesso ao trem, mas não é reservado para um assento. Isso geralmente é visto em trens suburbanos cujos números de assento não são apresentados. Basta escolher um assento de sua preferência e sentar-se ou ficar de pé em uma posição segura e confortável.
A maioria dos trens tem ar-condicionado. Os trens sem ar-condicionado são raros e, em sua maioria, trens gerais.

Reserva de bilhetes
A venda de passagens de trem geralmente começa com 20 dias de antecedência, seja online através do site de reservas da China Rail ou nas bilheterias das principais estações de trem. Dois dias depois, os ingressos podem ser comprados em agências privadas.

Tanto nacionais quanto estrangeiros devem apresentar documento de identidade para a compra da passagem (p.ex. carteira de identidade nacional ou passaporte). O nome do comprador está impresso na passagem e cada pessoa deve estar presente, com documento de identidade, para retirar a passagem. Uma maneira de contornar a restrição de identidade se um dos passageiros não estiver presente é pedir a um chinês que compre a passagem online. Em seguida, basta inserir o número do passaporte, apresentando o passaporte no momento da retirada da passagem.

Especialmente em festivais, os ingressos esgotam muito rapidamente, então reserve os ingressos com a maior antecedência possível. É ilegal comprar bilhetes de segunda mão, por isso, se lhe oferecerem bilhetes com “desconto” na estação ferroviária, não os compre.

Você pode comprar um ingresso:

de um site.
na bilheteria da estação de trem
de uma máquina de bilhetes automatizada
em uma agência de ingressos
A primeira opção é recomendada por conveniência.

1. Compre em um site (recomendado)
Os ingressos podem ser reservados online em vários sites. As reservas exigem o número do seu passaporte. Depois de reservar os bilhetes, você deve retirar o bilhete impresso na bilheteria da estação de trem antes da partida ou ter o bilhete impresso entregue em seu local com antecedência. A desvantagem de obter o bilhete com antecedência é que o horário de saída não pode ser alterado após a impressão do bilhete. No entanto, é altamente recomendável obter os bilhetes com antecedência para evitar o estresse de esperar em uma longa fila na estação para retirar o bilhete antes da partida. Serviços como Trip.com adicionam ¥ 40 para que a passagem seja entregue com antecedência por correio expresso.

Mesmo que você planeje comprar seus ingressos na bilheteria, vale a pena conferir esses sites para fins de planejamento. Muitas cidades têm várias estações CR, e verificar os horários e a capacidade livre o ajudará a escolher a melhor para o seu destino.

Site oficial de reservas
O site da China Rail é a única fonte online oficial e definitiva para horários de trens, disponibilidade de bilhetes e reservas online.

É possível reservar ingressos pelo site; no entanto, você deve ter uma conta bancária chinesa para pagá-los. Embora você provavelmente não consiga reservar os ingressos sozinho, pedir a um amigo chinês para fazer isso por você é uma das maneiras mais convenientes de conseguir os ingressos com antecedência: os ingressos ficam disponíveis online antes de serem vendidos nas agências, e você não Não é necessário apresentar o passaporte de todos os passageiros durante a reserva (basta ter todos os números do passaporte em mãos). Os bilhetes podem ser retirados a qualquer momento, com a apresentação do passaporte, em qualquer estação ferroviária ou agência de bilhetes.

Ele está disponível apenas em chinês, mas não é difícil de usar se você conseguir ler alguns caracteres chineses. Para consultar os horários dos trens ou a disponibilidade de passagens, clique em “余 票 查询” (yu piao cha xun, consulta sobre passagens restantes) na página inicial. Insira a origem, o destino e a data (a interface aceitará o pinyin e mostrará os caracteres chineses correspondentes para seleção) e clique em “查询” (cha xun, consulta).

Em seguida, é exibida uma matriz dos trens que fazem a viagem naquele dia e os bilhetes restantes.

车次: Esta coluna mostra o número do trem.
出发 站 / 到达 站: Origem e destino do trem. Pode haver um sufixo adicionado a cada cidade indicando a estação ferroviária. Geralmente é um de 北 (bei, norte), 南 (nan, sul), 东 (dong, leste), 西 (xi, oeste), por exemplo, 北京 西 é a estação ferroviária de Pequim Oeste. Esses sufixos são especialmente comuns com trens CRH, já que muitas vezes as estações são separadas dos trens regulares.
出发 时间 / 到达 时间: Horário de partida e chegada.
历时: A duração da viagem, apresentada como “XX 小时 YY 分”, em que XX é o número de horas e YY o número de minutos. Abaixo dele, é indicado o número de dias: 当日 到达 (chegada no mesmo dia), 次日 到达 (chegada no dia seguinte), 第三 日 到达 (chegada dois dias depois).
O restante das colunas correspondem a classes diferentes e exibem a quantidade de tickets restantes. “Nenhum bilhete disponível” é exibido como “无” (wu), caso contrário, o número de bilhetes restantes é mostrado. Clicar nele revelará o preço do ingresso. Verifique as informações acima para entender os vários tipos e classes de trem disponíveis. Ao pesquisar muito à frente, pode ser exibida uma hora do dia, que indica a que horas os bilhetes estarão disponíveis para compra.

O site tem uma certa reputação de ser lento e não confiável. No entanto, isso se relaciona principalmente a épocas como o Ano Novo Chinês, onde os ingressos se esgotam em segundos e são geradas cargas que colocariam quase qualquer site de joelhos.

Sites de terceiros
Site do MTR High Speed ​​Rail. Hong Kong MTR fornece bilhetes de trens de alta velocidade de / para a estação Hong Kong West Kowloon. Aceita Visa, MasterCard ou Union Pay, e os bilhetes comprados neste site devem ser retirados na estação Hong Kong West Kowloon. Sem custo. editar
PandaTrips.com. Site de reserva online de passagens de trem da China em inglês, 3 etapas, fácil para reservar passagens.
Site da Trip.com (anteriormente Ctrip). Reservas de passagens de trem online em 19 idiomas. editar
CTrip. Um site de viagens chinês com versão em inglês e aplicativo móvel em inglês que permite ver horários, reservar trens convencionais e de alta velocidade de 20 dias a 30 minutos antes da partida. Você precisará registrar os dados do seu passaporte no aplicativo. Um voucher de compra do bilhete de trem será enviado para o aplicativo 2 horas após a compra. Mostre isso ao pessoal da estação na bilheteria com seu passaporte para retirar a passagem de trem. Aceita cartões de crédito / débito internacionais, incluindo American Express. (atualizado em abril de 2017 | editar)
CTrains.com é o primeiro site de reserva online de passagens de trem na China para usuários ingleses. Os viajantes podem reservar bilhetes de trem para a China online em tempo real, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Também não cobra nenhuma taxa de reserva.
O site do Man in Seat 61 tem uma boa seção sobre trens chineses.
Absolute China Tours ou China Highlights têm informações de hora e tarifa em inglês (embora sejam extremamente úteis, as listas desses sites não são 100% completas)
A OK Travel tem mais horários. Este site está principalmente em chinês, mas inclui nomes de lugares romanizados e você pode usá-lo sem saber chinês. Na página de pesquisa, basta escolher uma das listas fornecidas: o lado esquerdo é o local de partida, o lado direito é o destino. Você deve escolher as províncias ou regiões na caixa suspensa antes que a lista correspondente de cidades apareça. Você escolhe as cidades que deseja e, em seguida, pressione o botão esquerdo abaixo (marcado com 确认, “confirmar”) para realizar a pesquisa. Se você pode inserir nomes de lugares em caracteres chineses, a função de pesquisa pode até mesmo ajudá-lo a planejar viagens de vários trechos.
CNVOL tem uma lista extensa (quase exaustiva) e freqüentemente atualizada de todos os trens que viajam na China. Basta inserir os nomes dos lugares com os quais você começa e termina sua viagem, e você encontrará uma lista de todos os trens que fazem o trajeto (incluindo todos os trens que estão apenas passando pelas estações selecionadas), listados com seu início e fim cidades e tempos. Clique no número de um trem de sua preferência e encontre os preços de todas as classes de assentos ou beliches disponíveis clicando em verificar preço mais abaixo no preço. O mais importante aqui é definir os nomes das cidades corretas em “pinyin”, os caracteres nunca são separados por um espaço, ou seja, Lijiang, Pequim, Xangai, Shenzhen, Kunming etc.

2. Compra em uma bilheteria da estação ferroviária
Cada estação terá uma ou mais bilheterias onde você pode fazer fila e comprar uma passagem. Pode-se esperar que haja um posto de controle de segurança para escanear sua bagagem na entrada para as bilheterias nas maiores estações. Eles podem estar muito lotados, com longas filas e pouca sinalização em inglês. Apesar de grandes sinais eletrônicos, acima dos guichês, exibirão os próximos trens programados naquela estação e os assentos ainda disponíveis em cada classe nos próximos dias. O oficial deseja apenas saber seu destino e fornecer a você os próximos trens e a classe de assento disponível. Na maior das estações, um guichê dedicado para estrangeiros pode ser fornecido. Linhas especiais podem ser dedicadas para reembolso de passagens, trocas ou apenas para idosos com pouca informação em inglês para explicar qual linha é qual. Pode ser possível entrar na fila errada e a equipe se recusar a atendê-lo. As bilheterias das estações ferroviárias agora podem vender passagens saindo de outras estações em toda a China e operando em outras áreas de agências ferroviárias por uma taxa extra de ¥ 5 por passagem.

Normalmente, os bilhetes são pagos em dinheiro, embora alguns balcões aceitem cartões UnionPay. Os cartões de crédito estrangeiros só são úteis nas principais estações das maiores cidades.

Em geral, se você for a um balcão para comprar passagens, você evitará muitos aborrecimentos para todos se tiver o número do trem, a data e hora de partida, a classe de assentos e o número de passagens, bem como as cidades de origem e destino, tudo escrito em chinês, ou pelo menos em pinyin. Os funcionários geralmente não falam inglês e nas estações de trem não têm muita paciência, pois geralmente há longas filas.

3. Compre em uma máquina de bilhetes automatizada
Filas mais curtas podem ser encontradas nas máquinas automatizadas de bilhetes. Apesar de ter uma opção em inglês para exibir informações, ela só pode vender ingressos para titulares de carteira de identidade chinesa. As máquinas podem levar embora muitas só aceitem cartões UnionPay ou dinheiro. Eles geralmente estão próximos à bilheteria. Algumas máquinas automáticas de bilhetes são apenas para uma linha específica ou área regional da rede, mas isso normalmente é claramente identificado e exibido na máquina. Apesar de suas limitações, eles ainda são úteis para localizar horários de trens e disponibilidade de bilhetes em inglês rapidamente antes de entrar em uma fila de bilhetes.

4. Compra de uma agência ou escritório de passagens de trem
Muitas cidades e vilas terão várias agências ou agências de bilhetes de trem separadas. Eles podem ser como uma grande loja, típica em muitas agências de viagens ou grandes hotéis, mas podem ser mais frequentemente um arranjo simples na parede. Normalmente eles não estão lotados, normalmente sem linhas e mais convenientemente localizados do que muitas estações ferroviárias. No entanto, as habilidades linguísticas dessas agências serão insuficientes. Encontrar um escritório pode ser difícil, devido ao seu tamanho geralmente pequeno e apenas sinalização chinesa, procure um logotipo CRH ou China Railways ou simplesmente uma lista de números de trem ao lado da janela. Eles operam da mesma maneira que uma bilheteria da estação ferroviária, mas cobram um adicional de ¥ 5 por bilhete como uma taxa de agência. Este é um pequeno preço pela conveniência.

As pequenas bilheterias espalhadas pelas cidades são marcadas com “售 火车票” (shou huo che piao). As agências de viagens aceitam dinheiro e reservas de passagens com antecedência, mas ninguém pode garantir sua passagem até que a estação os libere no mercado, momento em que sua agência irá comprar a passagem que eles lhe “garantiram”. Isso é verdade em qualquer lugar da China.

Substituindo tíquetes perdidos
Se você perdeu sua passagem, para obter uma reposição, dirija-se à bilheteria com seu passaporte ou RG. Localize a bilheteria especializada que trata de bilhetes perdidos (挂失, guàshī). O balconista cancelará seu ingresso perdido e você comprará um novo ingresso de reposição pelo mesmo preço. A bordo, informe ao condutor que sua passagem é uma substituição. O condutor abrirá um registro eletrônico (记录, jìlù), permitindo que você obtenha o reembolso na estação de destino. Dentro de 24 horas após a chegada na estação de destino, vá pessoalmente com seu passaporte ou RG e passagem de reposição à bilheteria para reembolsos (退票 处, tuìpiào chǔ). O reembolso é pago na janela em dinheiro menos uma taxa de ¥ 2.

Dicas
Se você não conseguir comprar uma passagem direta (especialmente quando os trens estão lotados), tente dividir sua viagem em 2 ou mais partes. Viajar de trem é uma forma muito popular de viajar de curta distância na China, e as passagens para distâncias mais curtas geralmente são muito mais fáceis de comprar do que as de longa distância. No entanto, atrasos improváveis ​​de trem podem paralisar você em um trem e podem facilmente fazer você perder o trem de conexão. Se você estiver viajando uma longa distância no próximo trem, perder o trem pode ser uma experiência muito cara. Portanto, considere o risco de trens perdidos e tente tornar a jornada de conexão mais curta do que a primeira.
Se você estiver indo para uma cidade pequena no meio da fila em vez de no final dela, o sistema de reservas diminuirá o número de bilhetes nessas estações e mais bilhetes nas maiores. O sistema ferroviário permite que um passageiro desembarque ou desembarque em uma estação intermediária. Assim, você pode estender sua passagem para fazer uma viagem mais curta ou “Compre mais tempo e dirija menos”, conhecido por passageiros frequentes e fãs de trens chineses. Vai custar um pouco mais, mas muito melhor do que falhar na obtenção de um bilhete.
Se você estiver viajando em grupo (com sua família, amigos e assim por diante), o sistema irá colocá-lo apenas nos assentos mais próximos. Portanto, quando você não conseguir obter um ingresso dessa forma (geralmente no site), tente dividir um grupo em pessoas solteiras e será muito mais fácil. Como você pode ficar separado no trem, você pode trocar os assentos com outros passageiros. A maioria deles não se importará em mudar de lugar, mas alguns podem pedir que você pague as diferenças de preço (por exemplo, a diferença entre uma cama de cima e uma de baixo). Veja os preços indicados em seu bilhete, e provavelmente receberá um dinheirinho extra. Sempre seja grato se alguém concordar com você em trocar os assentos e ajude-o se ele estiver tentando mover a bagagem, o que mostrará às pessoas que você é amigável e que provavelmente receberá uma resposta “Sim”.
Se você estiver chegando a uma cidade com conexão CRH, tente reservar um serviço CRH em vez de trens comuns, o que significa uma tarifa mais cara, mas passagens muito mais fáceis de conseguir. Existem muito mais serviços intermunicipais de alta velocidade do que os comuns. Às vezes, uma passagem do CRH é mais barata do que o trem comum nas temporadas de desconto. Ao fazer isso, você deve primeiro escolher uma estação servida por CRH (por exemplo, quando estiver fazendo uma reserva de Pequim para Xangai, mude as estações para Pequim Sul e Xangai Hongqiao, que oferecem apenas serviços de alta velocidade.

Estações de trem
Muitas cidades têm estações diferentes para trens normais e trens de alta velocidade. Os nomes das estações de alta velocidade geralmente consistem no nome da cidade e na direção cardeal (por exemplo, Héngyángdōng “Hengyang Leste”).

As estações de trem chinesas funcionam mais como um aeroporto do que como uma estação de trem em outro país. Portanto, não espere pegar um trem no último minuto – os portões fecham alguns minutos antes da partida! Para estar seguro, chegue pelo menos 20 minutos antes, ou 30 minutos se estiver entrando em uma grande estação de trem.

Você deve passar por um tíquete inicial e verificação de segurança para entrar na estação. Uma vez no saguão de embarque, siga as placas indicadoras digitais para encontrar o portão de embarque correto (eles devem estar em inglês e chinês, pelo menos nas estações CRH; se apenas chinês estiver disponível, você ainda poderá encontrar o número do serviço de trem que está impresso na parte superior do seu bilhete). Espere na área de espera perto de seu portão até que o embarque seja anunciado cerca de 10 a 20 minutos antes da partida. Em seguida, você passará por uma verificação de passagem (tenha seu passaporte em mãos, pois eles podem querer vê-lo) e seguirá a multidão até a plataforma. Existem dois tipos de bilhetes: bilhetes de papel vermelhos, emitidos nas agências de venda de bilhetes, e bilhetes magnéticos azuis, que você adquire na bilheteria da estação. Os tíquetes azuis vão para um dos portões de tíquetes automatizados, enquanto os tíquetes vermelhos são verificados manualmente; certifique-se de passar pelo portão no lugar certo.

Na plataforma, o trem já pode estar esperando; caso contrário, procure o número do seu carro escrito na borda da plataforma e certifique-se de estar esperando no lugar certo, porque muitas vezes o trem para apenas por alguns minutos. Se não houver tais indicações, mostre seu tíquete ao pessoal e eles lhe mostrarão onde esperar. Algumas estações mais novas têm plataformas de nível mais alto niveladas com a porta, mas em estações menores as plataformas são muito baixas e você tem que subir vários degraus íngremes para embarcar no trem, portanto, esteja preparado se tiver uma mala grande. Geralmente os passageiros são amigáveis ​​e se oferecerão para ajudá-lo com qualquer bagagem volumosa.

No seu destino, você sai da plataforma por uma das saídas claramente indicadas, que não o levará para a área de espera, mas para fora da estação. O seu bilhete pode ser verificado novamente e pode ou não ser guardado.

Encontrando sua estação de trem
Enquanto os trens convencionais normalmente param em estações de trem mais antigas, nos centros urbanos, os trens de alta velocidade usam novas rotas que contornam as áreas centrais das cidades. Embora em algumas cidades (por exemplo, Shijiazhuang), os trens de alta velocidade possam usar a mesma estação dos trens convencionais, é mais comum que eles façam escala em uma nova estação construída para esse fim nos arredores da cidade. Portanto, é fundamental que o passageiro preste atenção ao nome exato da estação onde o trem deverá embarcar. Por exemplo, em Xi’an, os trens convencionais param na Estação Ferroviária de Xi’an, enquanto os de alta velocidade param na Estação Ferroviária Xi’an Norte (Xi’an bei); em Kunming, os trens convencionais estão na Estação Ferroviária de Kunming, enquanto os de alta velocidade estão em Kunming Sul (Kunming nan). Às vezes, uma cidade servida por três linhas paralelas (um mais antigo ”

A população local pode referir-se às estações ferroviárias com um nome não oficial, que pode ser totalmente diferente do nome real da estação. Por exemplo, a Estação Tianjin pode ser chamada de “Estação Leste Tianjin”.

Às vezes, um trem pára em duas ou mais estações dentro da cidade (por exemplo, Nanning e Nanning East (Nanning dong)), caso em que você pode comprar uma passagem de ou para a estação mais conveniente para seu destino.

Como a rede ferroviária da China, e em particular seu componente de alta velocidade, se desenvolve rapidamente, não é incomum que uma nova estação seja aberta antes que as estradas de acesso adequadas sejam construídas. Tendo escolhido o que parece ser uma rota direta para a estação, você pode encontrá-la interrompida por um canteiro de obras, uma cerca ao redor de um campo de morangos, um campo de lama ou um desvio complicado (e mal sinalizado) através de um bairro residencial . (Exemplos, a partir de 2016-2017: Yuxi; Hekou Norte; abordagem sul de Fangchenggang Norte.) Devido ao mesmo rápido desenvolvimento, não é incomum que um mapa impresso um pouco mais antigo de uma cidade mostre apenas a estação mais antiga (serviço para que pode ter sido reduzida ou totalmente descontinuada), e não a nova estação recentemente inaugurada.

Os motoristas de ônibus e táxis locais devem, presumivelmente, estar cientes das rotas mais sensatas disponíveis, mas pessoas de fora da cidade são ocasionalmente desencaminhadas por seus navegadores GPS.

Quando uma nova estação abre, o serviço de ônibus e táxi para ela começa imediatamente (ou quase imediatamente); portanto, ir da estação até a cidade de transporte público geralmente não é um problema; mas, para ir da cidade à estação de ônibus, você pode querer saber com antecedência quais linhas de ônibus circulam lá e onde ficam as paradas na cidade. Em grandes cidades com sistemas de metrô (Xi’an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou …), construir uma linha de metrô para a nova estação geralmente se torna uma prioridade para os planejadores de transporte locais; ainda assim, pode levar alguns anos para que a linha seja concluída.

Dicas de viagem
Os trens CRH são de primeira linha, mesmo internacionalmente, em termos de equipamento e limpeza. Isso inclui os banheiros, que têm papel higiênico e sabonete disponíveis de forma confiável – algo raro na China. Os banheiros em trens que não são de alta velocidade também tendem a ser um pouco mais “utilizáveis” do que nos ônibus ou na maioria das áreas públicas, porque são dispositivos simples que esvaziam o conteúdo diretamente na via e, portanto, não cheiram tão mal. Os carros com leito macio geralmente têm banheiros estilo europeu em uma extremidade do carro e banheiros agachados chineses na outra. Em trens não CRH, se o trem parará em uma estação, o condutor normalmente trancará os banheiros antes da chegada para que as pessoas não deixem depósitos no solo da estação.

Os trens de longa distância terão um bufê ou vagão-restaurante, que serve comida quente não muito saborosa por cerca de ¥ 25. O cardápio será todo em chinês, mas se você estiver disposto a arriscar, pode comer muito bem (tente interpretar alguns dos caracteres chineses ou peça pratos comuns pelo nome). Se você estiver com um orçamento restrito, espere até que o trem pare em uma estação. Normalmente existem vendedores na plataforma que vendem macarrão, salgadinhos e frutas a preços melhores. Não há chuveiros em todos os trens-leito, então considere trazer toalhas ou tomar banho antes de embarcar em um trem-leito.

Cada vagão normalmente tem um dispensador de água fervida disponível, então traga chá, sopas e macarrão instantâneo para fazer sua própria comida. Os passageiros costumam trazer uma garrafa térmica ou algum tipo de copo de vidro que possa ser fechado para fazer chá.

Tenha cuidado com seus objetos de valor enquanto estiver no trem; o roubo de propriedade no transporte público aumentou.

Na maioria dos trens de nível superior (trens T, K, Z e CRH), os anúncios gravados são feitos em chinês, inglês e ocasionalmente cantonês (se o trem servir a província de Guangdong ou Hong Kong), mongol (na Mongólia Interior), tibetano (no Tibete ) ou Uigur (em Xinjiang). Os trens locais não terão anúncios em inglês, portanto, saber quando descer pode ser mais difícil.

Pílulas para enjôo são recomendadas se você tiver tendência para esse tipo de doença. Tampões de ouvido são recomendados para facilitar o sono ininterrupto. Em vagões-leito, os bilhetes são trocados por cartões em trens de longa distância. Os comissários de bordo devolvem os bilhetes originais quando o trem se aproxima da estação de destino, garantindo assim que todos saiam onde deveriam, mesmo que não consigam acordar.

Se você tem algumas coisas para compartilhar no trem, você se divertirá. As famílias chinesas e os empresários que viajam pelo trajeto estão tão entediados quanto qualquer pessoa e ficarão felizes em tentar conversar ou compartilhar um filme exibido em um laptop. Em suma, a oportunidade de ver o campo passando é uma experiência bacana.

Não é permitido fumar nas áreas de estar ou de dormir, mas é permitido nos vestíbulos no final de cada carro. Nos novos trens CRH, no trem vaivém Guangzhou-Kowloon e na Beijing Suburban Railway é totalmente proibido fumar. É proibido fumar dentro dos prédios das estações, exceto nas salas designadas para fumantes, embora esses locais sejam freqüentemente desagradáveis ​​e mal ventilados.

Se você comprou sua passagem online, certifique-se de chegar na estação certa, pois muitas cidades têm mais de duas ou mais estações distantes uma da outra.

Bagagem despachada e pacotes
As ferrovias chinesas permitem que você leve malas grandes (pelo menos até o tamanho da bagagem de check-in padrão da companhia aérea) a bordo do trem; dependendo da classe de serviço, de quão cheio o trem está e de quanta bagagem os outros passageiros têm, pode ou não ser fácil encontrar uma maneira de guardar sua bagagem no vagão sem atrapalhar todo mundo. Normalmente não há como transportar suas malas como bagagem despachada no mesmo trem com você, como as companhias aéreas fazem. No entanto, se você precisa transportar itens grandes ou volumosos (por exemplo, caixas grandes ou uma bicicleta grande), ou deseja enviar as coisas separadamente de você, você pode fazer com que sejam enviadas para o seu destino usando o China Railway Express (CRE). Veja a discussão detalhada em Trilhos de alta velocidade na China # Bagagem despachada e serviço de encomendas.

Ferrovia de alta velocidade
A China construiu uma rede ferroviária de alta velocidade para passageiros e continua a expandi-la rapidamente. Os trens são semelhantes ao TGV francês, ICE alemão ou Shinkansen japonês. Mais de 30.000 km de rotas estão em operação, tornando o sistema da China a maior rede de alta velocidade do mundo.

Esta é facilmente a melhor maneira de se locomover pela China, quando disponível. Os trens são limpos, confortáveis ​​e modernos. O assento é comparável ao de um avião ou até melhor. A maioria dos tíquetes é para assentos atribuídos; bilhetes sem assento às vezes são vendidos em números limitados, mas, ao contrário dos trens chineses regulares, nunca há uma multidão louca com mais pessoas sentadas nos corredores do que nos assentos. Também ao contrário de outros trens, não é permitido fumar, nem mesmo entre os vagões. Os preços são razoáveis ​​para os padrões ocidentais e, na maioria das rotas, as partidas são frequentes.

Embora a China tenha uma infraestrutura aeroportuária bem desenvolvida e avançada, o país sofre com atrasos de voos notórios, enquanto a rede ferroviária de alta velocidade é muito pontual. Embora o voo de Pequim para Xangai (por exemplo) seja mais curto do que a viagem de trem, uma vez que você leva o tempo de viagem de e para o aeroporto e a probabilidade de longos atrasos em consideração, a conexão ferroviária é muito mais atraente.

Os trens rápidos são chamados de CRH, China Railway High-speed. Em algumas estações de trem, há uma bilheteria separada do CRH ou até mesmo máquinas de venda automática; em outros, os bilhetes do CRH são vendidos em balcões separados na bilheteria principal. Em ambos os casos, procure os sinais ou logotipo “CRH”.

As velocidades atingidas variam consideravelmente de linha para linha. A tecnologia usada também varia. Quase todo o material rodante agora é fabricado na China, mas grande parte da tecnologia veio do exterior. A canadense Bombardier, a japonesa Kawasaki, a alemã Siemens (fabricante do ICE) e a francesa Alstom (fabricante do TGV) estão envolvidas. Algumas novas linhas adotaram esquemas de cores e decoração de interiores individuais para destacar a região em que operam, no entanto, a maioria dos trens segue uma paleta padrão.

Bagagem de mão
Os porta-bagagens podem ser encontrados nas extremidades da maioria dos carros, caso contrário, a bagagem de grandes dimensões pode caber atrás do último assento na extremidade do carro. Os funcionários dos trens são muito rígidos quanto à maneira como as bagagens são colocadas nos bagageiros superiores, removendo todas as tiras soltas ou reorganizando as malas que consideram perigosas. No geral, devido a menos passageiros por carro e mais espaço para bagagem, os arranjos de bagagem em trens de alta velocidade são muito mais adequados do que em carros de “assento duro” de trens comuns (onde as grandes malas dos passageiros muitas vezes acabam bloqueando o corredor e incomodando a todos).

De acordo com as regras impressas no verso de cada passagem, um passageiro em trens chineses pode transportar até 20 kg de bagagem gratuitamente (10 kg em uma passagem infantil); a soma do comprimento, largura e altura de cada peça não deve exceder 160 cm em trens comuns ou 130 cm em trens de alta velocidade. Na prática, normalmente ninguém verifica o peso da sua bagagem, portanto, se você aguenta o peso, pode levá-la junto. No entanto, relatórios da nova estação Hong Kong West Kowloon de Hong Kong (inaugurada em 2018) indicam que o tamanho é verificado nesta estação.

Com exceção dos cheques relatados de Hong Kong, qualquer mala que satisfaça as restrições de tamanho padrão para despacho de bagagem em companhias aéreas internacionais parece, na prática, ser OK para bagagem de mão nos trens de alta velocidade da China. No entanto, se o trem estiver cheio, às vezes pode ser difícil encontrar espaço para sua mala grande. Uma bicicleta dobrável (dobrável), devidamente dobrada e embalada em uma bolsa grande adequada, também será permitida.

Bagagem despachada e serviço de encomendas
Itens muito grandes para transportar (incluindo bicicletas grandes ou scooters elétricos) ou contendo certos itens proibidos na bagagem de mão (por exemplo, facas) podem ser enviados (托运 tuoyun) como bagagem despachada. Este serviço é operado pela China Railway Express Company (CRE) (中 铁 快运), então este é o nome que você verá nas placas.

O site da CRE (em chinês) tem uma lista de seus locais de entrega e retirada; procure o link 服务 网点 na página principal. O formulário solicitará sua localização, em termos de divisão administrativa de três níveis da China (província, cidade em nível de prefeitura, condado ou distrito) e o endereço (se você não souber um, geralmente pode inserir o nome de uma estação em vez disso, por exemplo, 上海南站), e ele mostrará os locais de serviço no mapa. A maioria das estações principais tem um escritório CRE (que funciona como o departamento de bagagem da estação), geralmente em um prédio próximo ao prédio da estação principal. No entanto, há algumas exceções: por exemplo, mesmo que você possa enviar um pacote do departamento de bagagens na estação ferroviária de Wuchang em Wuhan,

Não há nenhuma exigência de que o remetente viaje até a mesma estação para onde a bagagem é enviada (ou que ele viaje); pode-se usar o serviço para enviar um pacote para outra pessoa. O serviço parece ser bastante popular entre as pequenas empresas.

A bagagem despachada não viaja no mesmo trem com você e é provável que chegue ao seu destino alguns dias depois. O padrão de serviço é de 3 dias para distâncias de até 600 km e um dia adicional para cada 600 km completos ou parciais além disso. (Por exemplo, o padrão de serviço de Guangxi a Jiangsu, em uma rota que envolveria várias transferências, é de 6 dias). Na prática, é claro, seu pacote pode chegar muito mais rápido do que isso, especialmente se for transportado entre duas estações conectadas por algum trem de passageiros lento que inclui um vagão de bagagem.

O custo de uma remessa é calculado como a taxa por kg com base na distância (de acordo com a milhagem oficial da ferrovia) multiplicada pelo peso do item que está sendo enviado. Para o envio de uma bicicleta, o custo é calculado como para um item de 25 kg.

Para uma distância de cerca de 1000 km (por exemplo, de Pequim ou Fuzhou a Wuhan ou Nanjing), a taxa é de cerca de ¥ 3 por kg, o que equivale a ¥ 70-80 para uma peça de bagagem de 25 kg ou um pacote, ou para um bicicleta (a partir de 2018). De Fangchenggang no Mar da China Meridional a Yangzhou perto de Xangai (mais de 2.000 km), o custo de um item de 25 kg era de ¥ 137 em 2016.

O site do CRE possui uma ferramenta de estimativa de custos e tempo de viagem. Siga o link 价格 时效 e insira o local de origem e destino (em termos de província, cidade, distrito) e o peso da remessa em quilogramas.

Serviços de bordo
Carros-restaurante com serviço completo de restaurante são raros na maioria dos serviços de alta velocidade. Normalmente, os carros buffet que servem refeições leves e bebidas são fornecidos com bancos e mesas. Banheiros de estilo ocidental grandes e bem conservados podem ser encontrados em todos os serviços. Um compartimento localizado centralmente abriga o gerente do trem, para ajudar com problemas de passageiros ou emissão de bilhetes.

A sinalização eletrônica exibirá informações como o tempo, velocidade do trem, próxima parada e temperaturas internas / externas em chinês e inglês. A maioria dos anúncios será bilíngue em chinês e inglês e a maioria dos funcionários também é bilíngue. Alguns serviços apresentam várias unidades de exibição de vídeo no alto ao longo de um carrinho, principalmente com vídeos promocionais CRH e shows de entretenimento leve.

Ao contrário dos carros com assento rígido em trens convencionais, nos quais os passageiros se sentam frente a frente (conveniente para jogos de cartas!), Na maioria dos trens de alta velocidade, os assentos de todos ficam voltados para a frente. (Os assentos são giratórios e se o seu trem mudar de direção durante o trajeto, todos os passageiros serão solicitados a girar seus assentos!)

Preços
A estrutura de preços é determinada por quilômetro de acordo com a classe de viagem e a numeração G, D ou C do trem. A diferença de preço para as classes não é enorme, exceto para as classes Business, VIP e Sightseeing, que podem ter o dobro do preço. Os serviços de leito de alta velocidade, quando disponíveis, têm uma única classe para todo o trem, chamada 动 卧, que é diferente (e consideravelmente mais cara do que) leito duro 硬卧 e leito macio 软卧 em um trem “convencional”.

Trens de alta velocidade diferentes podem tomar rotas diferentes entre duas estações; por exemplo, alguns trens que viajam de Nanjing para Hangzhou (e pontos mais ao sul) pegam a linha direta Nanjing-Hangzhou, enquanto outros viajam via Xangai. Como a tarifa é baseada na distância, os trens (geralmente mais rápidos) que usam a rota direta mais curta são mais baratos do que os trens (mais lentos) que viajam por Xangai. Da mesma forma, a partir de 2018, a tarifa HSR de 2ª classe entre Chongqing e Xangai varia entre ¥ 556 e ¥ 1.078. A tarifa mais baixa é na rota mais curta ao longo do Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei e Nanjing; um pouco mais cara é a rota do sul, via Guiyang, Changsha, Nanjing e Hangzhou; a rota mais cara é a do norte, via Xi’an, Zhengzhou, Xuzhou e Nanjing.

A diferença de preço entre um trem de alta velocidade e um convencional pode ser bastante substancial. Por exemplo, para o trem Fuzhou-Shanghai D (sete horas e bem mais de 1000 km), a segunda classe custa ¥ 262 e a primeira classe custa ¥ 330. Há um trem K por apenas ¥ 130 (para um assento duro), mas leva 17 horas em uma rota indireta e costuma estar muito lotado, e uma passagem nem sempre garante um assento. A menos que seu orçamento seja extremamente apertado ou você não consiga lidar com várias horas em um trem para não fumantes, o trem rápido é extremamente preferível e vale facilmente a diferença de custo.

Como o preço das passagens dos trens não varia de acordo com a demanda, fora da alta temporada e em algumas viagens longas, como Pequim a Guangzhou, a passagem aérea pode ser mais barata do que um trem de segunda classe G. Verifique a passagem aérea se você estiver viajando por mais de 1000 km entre as principais cidades e estiver procurando uma opção mais barata ou mais rápida.

Embarcar em seu trem
As estações ferroviárias de alta velocidade são projetadas de maneira semelhante aos aeroportos modernos. Para entrar na área de embarque você precisará de sua passagem e documento de identidade, e deverá passar todas as suas malas por uma radiografia. Embora facas, fogos de artifício, líquidos facilmente inflamáveis, etc. sejam proibidos, não há restrições para trazer bebidas.

Seu trem será claramente designado com um portão ou corredor, que geralmente são fáceis de encontrar. De um grande salão único, pode haver vários portões, com grandes multidões esperando por vários serviços além do seu. Às vezes, o portão que um determinado trem está usando não é exibido até um pouco antes da partida, mas mais tipicamente quando o serviço anterior sai. Os números do portão e do corredor não terão nenhuma semelhança com a plataforma que o trem usará. Normalmente, as pessoas terão permissão para acessar a plataforma 15 minutos antes da partida. A área de embarque pode ser extremamente grande, portanto, como um aeroporto, dê tempo para chegar à plataforma.

A área de embarque terá alguns restaurantes e lojas. As estações maiores geralmente apresentam cadeias de fast food ocidentais. Os pequenos supermercados e lojas normalmente vendem bebidas, macarrão instantâneo e outros salgadinhos. Algumas estações possuem um balcão que fornece uma garrafa de água mineral gratuita para cada portador de bilhete. Freqüentemente, existem áreas de descanso para passageiros da classe executiva e VIP, além de passageiros associados a vários programas de bancos e telefones celulares.

A primeira chamada para o seu serviço será geralmente feita para passageiros idosos, famílias com bebês ou crianças e os deficientes em primeiro lugar. Eles serão processados ​​manualmente pelo pessoal da estação antes que o acesso seja aberto a outros passageiros.

A fila será bem longa em uma estação terminal (como Shanghai Hongqiao) e haverá uma tendência de muitas pessoas entrarem antes de você. Você não vai perder o trem sem necessidade de pânico ou pressa na maioria das circunstâncias. Embora você também possa avançar se o tempo estiver ficando apertado.

Nos portões das estações mais novas e modernas, coloque as passagens azuis do trem no slot do portão automático, as barreiras serão abertas, certifique-se de pegar novamente a passagem na máquina e ter sua identificação em mãos antes de descer para a plataforma. Caso contrário, se você tiver os bilhetes de estilo alternativo ou se for apenas o portão controlado manualmente, simplesmente entregue o seu bilhete ao pessoal da estação.

A maioria das estações modernas e renovadas tem um único portão que leva a uma única plataforma. Se o portão não levar diretamente para a plataforma, as estações usarão uma passagem superior comum com escadas ou escadas rolantes que levam às suas respectivas plataformas, no entanto, os serviços de trem são claramente sinalizados para cada plataforma e muitas vezes bloqueados quando não estão em uso. Portanto, é muito difícil tomar a direção errada, apesar disso, as estações mais antigas podem ter vários degraus para cima e para baixo ao longo de sua rota, o que pode ser difícil para passageiros frágeis ou com bagagem pesada.

No trem, algumas pessoas tendem a se sentar em qualquer lugar que desejem, embora se mudem se você mostrar a elas sua reserva para aquele assento específico. Se essa pessoa não se mover, você pode relatar ao condutor ou mesmo aos policiais ferroviários. Um diagrama na parede mostra qual assento está mais próximo da janela ou corredor.

Durante a jornada
Um carrinho de buffet está disponível durante toda a viagem em todas as classes, que normalmente é mais caro do que os preços normais. Um dispensador de água quente grátis é fornecido em todos os vagões para os passageiros usarem com seu chá ou macarrão instantâneo. Um vagão-buffet está aberto durante a viagem de trem com uma seleção de bebidas, refeições e lanches que podem variar muito dependendo do serviço; também é provável que você veja vendedores andando no trem vendendo produtos alimentícios e bebidas semelhantes. O serviço completo de restaurante é limitado a poucos trens de longa distância. Água engarrafada de cortesia e lanches são fornecidos na Primeira Classe em alguns serviços. Os passageiros da Classe Executiva se beneficiam de um café da manhã, almoço ou jantar grátis, dependendo do horário e geralmente apenas para viajantes de longa distância. Muitas estações também possuem fornecedores nas plataformas.

Os passageiros podem pedir comida para viagem em restaurantes locais ou cadeias de fast food dentro das estações por meio do site oficial da China Railways e de seu aplicativo oficial. 27 estações, incluindo Xangai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou e outras grandes cidades, oferecem este serviço e está sendo implantado em outras estações gradualmente.

Fumar é ilegal em qualquer lugar do trem. Fumar nos trens acionará um freio de emergência do trem e resultará em uma multa de ¥ 1000 ou mais e talvez 5 dias de prisão. Também não é permitido na plataforma, embora pareça ser uma prática padrão as pessoas fazerem uma pausa rápida para fumar do lado de fora das portas do trem, se o trem parar por alguns minutos.

Na segunda classe, você pode reclinar um pouco o assento. Na primeira classe, você pode reclinar bastante o assento e fechar as cortinas se quiser tirar uma soneca. Na Classe Executiva, você pode deitar-se totalmente quando equipado com assentos tipo avião, mas apenas reclinar-se em alguns outros tipos de trem. Os trens-leito possuem quatro cabines com beliches, equipadas com camas para os passageiros sentados nos beliches inferiores.

Chegada ao seu destino
Ao chegar a um destino, os passageiros que saem são direcionados para uma saída separada dos passageiros que entram na plataforma que levará a uma passagem ou corredor comum. Estações maiores podem ter duas saídas de cada lado da estação, portanto, esteja ciente de qual delas é necessária, pois a distância entre as duas saídas pode ser muito grande, geralmente em torno de todo o complexo da estação. Os ingressos são necessários novamente para sair por quaisquer portões de saída automatizados. Tíquetes amassados ​​podem não funcionar. A maioria das barreiras de saída são equipadas para inspeção manual de bilhetes, se necessário. Se tiver um bilhete vermelho claro (não os azuis), terá de ser verificado manualmente ao sair da estação, pois as máquinas não conseguirão lê-lo. Há outra bilheteria nesta área para que você possa pagar a diferença caso viaje além da passagem que comprou originalmente,

As estações maiores terão mais restaurantes ou lojas nesta área, talvez alguns serviços de turismo. Muitas vezes há um banheiro limpo antes dos portões de saída. Provavelmente vale a pena aproveitar depois de uma longa jornada e antes de se aventurar em uma nova cidade chinesa.

Freqüentemente, a estação tem uma estação de metrô localizada perto, então as filas para a máquina de bilhetes do metrô podem demorar muito depois que um trem de alta velocidade acaba de chegar. Outra característica comum para as novas estações de alta velocidade são as estações de ônibus de longa distância a serem co-localizadas ali, que podem levar os passageiros a muitos centros regionais ao redor daquela cidade. No entanto, não espere que os ônibus vão para todos os destinos que você poderia esperar (o terminal de ônibus da Estação Leste de Chengdu serve apenas cidades ao leste de Chengdu, por exemplo), você ainda pode precisar viajar para a estação de ônibus mais antiga dessa cidade. Os serviços de ônibus e táxis locais serão sinalizados. Cuidado com os agenciadores de táxis e operadores ilegais que assediam os passageiros quando eles saem da estação. Use apenas táxis que saiam da área designada e insista no uso do taxímetro.

Para viagens de trem para Pequim e outras cidades importantes antes e durante eventos importantes (como desfiles militares, reuniões anuais do congresso, conferências internacionais, etc.), você será colocado sob inspeção de segurança secundária assim que chegar à sua estação.

Trens de conexão
Ao conectar-se a outro serviço de trem na mesma estação, às vezes é possível ir diretamente para o Hall de Espera sem ter que sair da estação e depois entrar novamente pelo segurança. Não siga as multidões que saem do trem e siga as placas na plataforma para Conexões de Trem (Transfer), diretamente da plataforma ou em algumas estações do saguão de desembarque antes das barreiras de saída. Você deve mostrar seu bilhete e identificação para o serviço de conexão para o pessoal da estação. No entanto, é possível que este acesso não seja tripulado ou aberto em muitas estações, sendo necessária a saída e reentrada da estação.

Fique seguro
A China sofreu um acidente devastador em 2011, quando uma colisão de trem CRH matou 40 pessoas e deixou quase 200 feridos. O acidente foi atribuído à falta de medidas de segurança e foi visto como um exemplo de segurança sendo sacrificada em favor de um rápido desenvolvimento. No entanto, a velocidade não foi um fator, pois o acidente aconteceu enquanto um trem estava parado e o outro operava em velocidades comuns para trens mais antigos. A China fez um grande esforço para se recuperar disso, reduzindo as velocidades em 50 km / he reestruturando completamente a Companhia Ferroviária Chinesa. Desde então, não houve mais acidentes ou mortes. No entanto, como a velocidade não foi um fator no acidente e as velocidades ainda são limitadas a 300 km / h em vez de 350, muitos observadores dizem que a redução da velocidade foi mais econômica do que de segurança.

Não há tantos ladrões a bordo dos trens. Mas sugere-se que os viajantes mantenham seus objetos de valor com eles e toda a bagagem à vista. Você também pode bloquear seus itens maiores nos compartimentos de bagagem se se sentir inseguro (embora poucos passageiros façam isso), mas você deve trazer um pequeno cadeado com você, a menos que esteja viajando em um dos trens da marca “Fuxing”, onde você pode trancar suas malas ou malas para os compartimentos usando seus ingressos.

Ainda mais rápido – Maglev
Xangai tem um trem de levitação magnética do centro da cidade de Pudong ao Aeroporto Internacional de Xangai Pudong. A velocidade máxima é de cerca de 431 km / h (268 mph) durante o dia e a viagem de 30 km leva cerca de 8 minutos e custa ¥ 50.

Rotas internacionais e regionais
Hong Kong está conectada a Shenzhen e Guangzhou, com serviços que vão até Xangai e Pequim. Esta é a primeira conexão de alta velocidade ‘transfronteiriça’ na China devido ao status especial de Hong Kong, tendo iniciado operação pública em 23 de setembro de 2018. Alternativamente, pode-se chegar a Shenzhen de trem de alta velocidade, atravessar a fronteira (ou conectar pelo metrô de Shenzhen) e pegue o metrô de Hong Kong (MTR) no centro.

Aqueles que viajarem nos trens de alta velocidade concluirão as verificações de imigração de Hong Kong e da China continental na Estação Ferroviária Kowloon West. Por outro lado, se você estiver viajando em trens convencionais, irá liberar a imigração de Hong Kong em Hung Hom e a imigração da China continental na estação da China continental na qual você termina / inicia sua viagem. Certifique-se de levar em consideração o tempo extra para conclua todos esses procedimentos.

Para trens de e para Hong Kong, o pagamento pode ser em yuans ou dólares de Hong Kong, com o preço em HK $ sendo atualizado a cada mês para estar em sincronia com os preços em yuans.

A seguir estão disponíveis trens internacionais:

K3 Pequim-Ulaanbaatar-Moscou (Yaroslavsky)
K23 Beijing-Ulanbattar
K19 Pequim-Moscou (Yaroslavsky)
4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
K27 Beijing-Pyongyang
T8701 Nanning-Hanói (Gia Lam)
K9797 Urumqi-Astana
K9795 Urumqi-Almaty

China International Travel Services, 1 / F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, distrito de Dongcheng, Pequim Esta é a sede da China International Travel Services em Pequim. Os bilhetes para os serviços de trem K3, K19 e K23 podem ser adquiridos aqui. Os ingressos devem ser encomendados com algumas semanas de antecedência e podem exigir uma taxa de reserva durante as férias de verão.
Além disso, os seguintes trens internacionais operam de cidades da fronteira chinesa para cidades estrangeiras. Além de seus bilhetes serem comprados mais facilmente, eles também são mais baratos e são amplamente usados ​​por viajantes com orçamento limitado.
95 Dandong-Pyongyang
401 Suifenhe-Pogranichnyy
683 Erlian-Ulanbattar
601 Manzhouli-Chita
653 Manzhouli-Zabaykalsky