El transporte de pasajeros por ferrocarril es uno de los principales medios de transporte en la República Popular de China, con un tráfico de pasajeros por ferrocarril que superó los 1.860 millones de viajes por ferrocarril en 2011. Es operado por China Railway Corporation (CR). La temporada de viajes del Festival de Primavera es la temporada alta de viajes en tren del año.

El viaje en tren es el principal método de transporte de larga distancia para los chinos, con una extensa red de rutas que cubren la mayor parte del país. Aproximadamente una cuarta parte del tráfico ferroviario total del mundo se encuentra en China.

China tiene la red de ferrocarriles de alta velocidad más grande del mundo (similar al TGV francés o los trenes bala Shinkansen japoneses), los trenes CRH, y la expansión continúa a un ritmo frenético. También es el hogar de los únicos trenes cama de alta velocidad del mundo debido a las vastas distancias cubiertas. Si su ruta y su presupuesto lo permiten, esta puede ser la mejor manera de moverse.

Tipos de trenes y servicios
Los trenes chinos se dividen en diferentes tipos de servicios designados por letras y números indicados en el billete y el tren no.

Trenes de alta velocidad
Los prefijos de letras en los números de tren indican el tipo de tren. Desde el más rápido al más lento, los trenes rápidos son:

Serie G (高速): expresos de alta velocidad de larga distancia de 300 km / h, en varias líneas principales de alta velocidad, incluidas Beijing – Zhengzhou – Wuhan – Guangzhou – Shenzhen, Zhengzhou – Xi’an, Beijing – Nanjing – Shanghai , Shanghái – Hangzhou, Nanjing – Hangzhou – Ningbo. Estos trenes tienen una velocidad máxima de 300 km / h (186 mph) por HeXieHao (color blanco o plateado con cinturón azul) o 350 km / h (217 mph) por FuXingHao (color blanco con cinturón amarillo o color plateado con cinturón rojo, CR400AF, CR400BF). Los trenes de larga distancia sirven a menos estaciones, en su mayoría ciudades importantes.
Serie C (城 际): expresos de alta velocidad de 200-300 km / h de corta distancia; ejemplos notables incluyen servicios desde Beijing-Wuqing-Tianjin-Tanggu, Shanghai South-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen y Guanzhou-Zhuhai. La numeración de la serie C también se utiliza para los trenes de cercanías en las líneas Wuhan-Xianning. Velocidad máxima normalmente hasta 200 km / h, con algunas excepciones 300 km / h.
Serie D (动 车) – Trenes expresos de alta velocidad a 200 km / h: estos trenes pueden alcanzar velocidades máximas de 250 km / h (155 mph) de Hexie Hao (color blanco con cinturón azul). Los trenes de larga distancia sirven a más estaciones y ciudades intermedias. Algunas series D, particularmente los trenes nocturnos, solo pueden alcanzar una velocidad máxima de 160 km / h (100 mph) por Fuxing Hao (color verde esmeralda con cinturón dorado, CR200J) y no es un tren de alta velocidad. Sin embargo, su precio todavía se basa en los trenes de la serie D de 250 km / h.

Si bien muchas líneas están construidas para velocidades de hasta 350 km / h, la mayoría de los trenes circulan a unos 300 km / h por razones de seguridad y costos. Las líneas construidas con un estándar de 250 km / h funcionan a 200 km / h. Desde septiembre de 2017, los trenes que circulan entre Pekín y Shanghái han operado a hasta 350 km / h, y se han restaurado gradualmente más líneas a su velocidad de diseño.

Hay algunos trenes G cuyas rutas incluyen líneas construidas con diferentes estándares. En este caso, corren a una velocidad de 300 km / h en líneas de mayor nivel, y 250 km / ho 200 km / h en líneas de menor nivel. El precio del billete también está a diferentes tarifas en cada parte del recorrido según la velocidad. Por ejemplo, la ruta de los trenes G de Beijing a Taiyuan incluye la primera parte de Beijing a Shijiazhuang, y la segunda parte de Shijiazhuang a Taiyuan. La primera parte es parte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Hong Kong, y el tren circula a una velocidad de 300 km / h. Sin embargo, la segunda parte del ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan está construida solo a un estándar de 250 km / h, por lo que el tren corre a una velocidad más baja y el precio por kilómetro es más bajo que la primera parte. Y si toma este tren solo para la segunda parte (por ejemplo,

Trenes convencionales
Los servicios más rápidos generalmente significan precios más altos, pero los trenes de las series Z, T y K tienen el mismo precio. Los trenes de solo números tienen el precio más bajo. Algunos trenes de solo número y muy pocos trenes K no están equipados con aire acondicionado, y sus precios son notablemente más bajos.

Antes de 2014, era posible identificar diferentes tipos de servicios ferroviarios observando el color de los turismos. Sin embargo, desde 2015, todos los turismos se han pintado de verde, por lo que es casi imposible hacerlo.

Serie Z (直达): trenes expresos directos, velocidad convencional con menos paradas con una velocidad máxima de alrededor de 160 km / h (100 mph). Las series Z anteriores aún no mantienen paradas intermedias, mientras que las más nuevas pueden tener más paradas. Algunos trenes solo ofrecen camas blandas. Algunos, particularmente la serie Z que circula entre las principales ciudades, se han actualizado a trenes de la serie D que no son de alta velocidad.
Serie T (特快): trenes interurbanos de 140 km / h que hacen escala únicamente en las principales ciudades. Similar a los trenes Z, aunque generalmente paran en más estaciones.
Serie K (快速): trenes 120 km / h más lentos, más baratos y más concurridos con más paradas. La serie que se ve con más frecuencia, hace escala en más estaciones que un tren T y tiene más personas y asientos para dormir.
Trenes rápidos generales (普快): trenes de 120 km / h, sin designación de letras, cuatro dígitos comienzan con 1–5. Estos trenes son los trenes de larga distancia más baratos y más lentos, aunque la mayoría se actualizan o cancelan. Un ejemplo destacado será el tren 1461/1462 que va de Beijing a Shanghai.
Trenes generales (普 客): trenes de corta distancia de 100 km / h sin designación de letras, cuatro dígitos comienzan con 5, 6 o 7. Trenes más lentos, paran en casi todas partes.
Trenes de desplazamiento (通勤) / Trenes de servicio (路 用 lùyòng): cuatro dígitos comienzan con 8, o cinco dígitos comienzan con 57, trenes locales lentos, principalmente utilizados por el personal ferroviario. Por lo general, no venden boletos a pasajeros.
Serie L (临时): trenes estacionales adecuados para series K o de cuatro dígitos.
Serie Y (旅游): trenes que atienden principalmente a grupos de turistas.
Serie S (市郊): los trenes van desde y hacia los suburbios de las grandes ciudades.

Clases
Clases de trenes de alta velocidad
Los trenes CRH suelen tener cinco clases:

Segunda clase (二等 座 erdengzuo) (disposición de 3 + 2 asientos). Los asientos son un poco estrechos, pero hay mucho espacio para las piernas.
Primera clase (一等 座 yidengzuo) (diseño 2 + 2)
Tres clases VIP (diseño 2 + 1 justo detrás de la cabina del conductor):
«商务 座» (clase ejecutiva). Asientos que se reclinan por completo en una cama plana.
«观光 座» (clase de turismo).
«特等 座» (clase de lujo).

商务 座 (clase ejecutiva) es mejor que «一等 座» (primera clase) en los trenes CRH. 商务 座 (clase ejecutiva) y 观光 座 (clase turística) tienen el mismo precio, mientras que 特等 座 suele ser más caro que «一等 座» (primera clase), pero más barato que 商务 座 y 观光 座.

Si su viaje es de menos de 2 horas, realmente no notará mucha diferencia estando en Segunda Clase, aunque los viajes más largos serán menos cansados ​​en Primera Clase. Las personas grandes pueden preferir Primera clase porque los asientos son notablemente más anchos.

Segunda clase: Asientos ligeramente más firmes pero no incómodos en una distribución 2 + 3. Un poco menos espacio entre las filas de asientos. Es más probable que haya titulares de boletos de pie en los pasillos, pero no tantos o tan abarrotados como los trenes convencionales en China. Puede haber tomas de corriente disponibles. Los carros de comida dan servicio a estos carros, pero pueden no ser tan frecuentes. La diferencia entre Primera y Segunda clase es menor y se refleja en la menor diferencia en el precio del boleto.

Primera clase: cuentan con asientos cómodos en un diseño 2 + 2 con asientos en su mayoría orientados hacia adelante. Sin embargo, algunos asientos se pueden encontrar en una disposición cara a cara en una mesa. Los asientos compartimentados están disponibles en otros servicios. Esto varía según los tipos de trenes. Las posiciones de los asientos no se pueden elegir al comprar su boleto. Las filas de asientos cuentan con mayor espacio para las piernas y mesas con respaldo más grandes. Los carritos de comida frecuentan el automóvil a menudo para realizar compras, y el automóvil buffet también está cerca. Los enchufes suelen estar disponibles en la mayoría de los servicios, pero no en todos, pueden estar en la base del asiento o en la parte superior de la parte inferior del portaequipajes.

Clase VIP: estos asientos se venden con una variedad de nombres en varias líneas, siendo Sightseeing, VIP o Business Class los nombres más comunes. No están disponibles en todas las líneas y solo algunos asientos están disponibles. Muchos se basan en asientos de clase ejecutiva de líneas aéreas modernas y reclinables, pero algunos son solo asientos estándar de primera clase en una posición más privilegiada, normalmente están inmediatamente detrás del compartimiento del conductor, con una pared de vidrio que permite una vista hacia adelante del tren. Sin embargo, este vidrio a menudo se esmerila para evitar que los pasajeros distraigan al conductor. Los asientos normalmente se organizan en disposición 2 + 1, pero se pueden encontrar asientos 2 + 2 en algunos servicios dependiendo del espacio disponible en los distintos tipos de trenes. Los asientos compartimentados de clase ejecutiva se encuentran solo en unos pocos trenes. Se proporciona un asistente únicamente para las necesidades de los pasajeros de la clase ejecutiva y se sirve una comida, un paquete de refrigerios y una bebida no alcohólica directamente en los asientos, incluidos en la tarifa. También hay zapatillas disponibles para los pasajeros. Hay tomas de corriente disponibles en cada asiento.

Clase Sleeper (动 卧): Hay algunos trenes nocturnos de alta velocidad con números D más lentos que operan durante la noche en la red china. Por lo general, estos servicios se encuentran entre los principales centros de población con 5 a 8 horas de viaje entre ellos, cuentan con pocas paradas. Los trenes están compartimentados en cabinas de 4 literas, amuebladas con el estándar de literas suaves de los trenes chinos convencionales, con ropa de cama incluida. No hay otros asientos o niveles de literas disponibles en estos servicios. No es posible la ocupación individual de un compartimento, y todos los boletos deben comprarse con una tarjeta de identificación o pasaporte, lo que dificulta y no vale la pena comprar camas adicionales en un compartimiento por el bien de la privacidad. Estos servicios han demostrado no ser tan populares como otros servicios de alta velocidad, pero varias promociones y un número creciente de servicios disponibles están cambiando lentamente esta situación. Un servicio en cada dirección suele funcionar entre Beijing y Shanghai, Shanghai y Guangzhou. Seis servicios nocturnos funcionan en cada sentido entre Beijing y Guangzhou, algunos continúan hasta Shenzhen y uno continúa hasta Zhuhai. Los servicios adicionales a menudo se programan a otras ciudades durante los períodos de mayor demanda, como el Festival de Primavera.

Clases de trenes convencionales
En los trenes convencionales (no CRH), hay cinco clases de viaje:
Los durmientes suaves (软卧) son el modo de transporte más cómodo en la mayoría de los trenes y siguen siendo relativamente baratos para los estándares occidentales. Los compartimentos para dormir suaves contienen cuatro literas apiladas de dos en una columna, una puerta con pestillo para mayor privacidad y son bastante espaciosos. Incluso esta clase no es tan cómoda como una habitación de hotel.
Los durmientes duros (硬卧), por otro lado, tienen tres camas por columna cerca de la entrada al pasillo. La litera más alta deja poco espacio para la cabeza. Los viajeros más altos (190 cm / 6’3 «y más) pueden encontrar que esta es la mejor litera, ya que cuando duerme, sus pies se extenderán hacia el pasillo y no se golpearán. La litera superior también es útil para personas con cosas que esconderse. (por ejemplo, cámaras). Cuando se colocan junto a la cabeza, son más difíciles de alcanzar para los posibles ladrones. El durmiente «duro» no es «duro»; las camas tienen un colchón y, en general, son bastante cómodas. Todos los durmientes tienen almohadas y una manta .

En cualquier clase de litera, subir al tren desde una estación intermedia significa que es posible que tenga que dormir en la misma cama que utilizó el último pasajero sin servicio de limpieza. Llevar una manta desechable puede ser una buena opción.
Los asientos blandos (软座) están cubiertos de tela, generalmente son asientos reclinables y son una categoría especial que rara vez encontrará. Estos solo están disponibles en trenes diurnos entre destinos de entre 4 y 8 horas de viaje.
Los asientos duros (硬座), que en realidad están acolchados, no son para todos, especialmente durante la noche, ya que tienen 5 asientos de ancho, en una disposición de tres y dos. Sin embargo, es en esta clase donde viaja la mayoría de los mochileros. Con los letreros de «no fumar» en la parte principal de los autos, hay invariablemente una multitud de fumadores en los extremos de los autos y el humo se filtrará interminablemente hacia la cabina. En la mayoría de los trenes, particularmente en el interior de China, el espacio entre los vagones es un área designada para fumadores, aunque las señales de «área designada para fumadores» están solo en chino, por lo que este hecho puede no ser claro para muchos viajeros. Viajar durante la noche en los asientos duros es incómodo para casi todos y es probable que tenga problemas para dormir mucho.
Estar de pie (无 座) permite el acceso al asiento rígido del automóvil, pero no reserva el asiento. Considere llevar una silla con trípode en su mochila para que esos viajes sean más cómodos. Esta suele ser la única clase que se ofrece en los trenes suburbanos. Puede optar por tomar asiento cuando haya uno disponible, pero debe devolver el asiento al propietario cuando sea necesario.

Algunas otras clases posibles en los trenes sonː
Los Sleepers suaves de clase alta (高级 软卧 / 高 包) son las clases más altas disponibles en trenes que no son de CRH. Los compartimentos suelen contener dos camas (a veces solo una), una puerta con pestillo para mayor privacidad y, a veces, un armario, un sillón. Pocos contienen inodoros dentro de compartimentos. Generalmente tan cómodo como una habitación de hotel. Sin embargo, la mayoría de los trenes no tienen esta clase.
No reservado (不对 号 入座) permiten el acceso al tren pero no reservado a un asiento. Esto generalmente se ve en los trenes suburbanos cuyos números de asiento no aparecen. Simplemente elija un asiento que le guste y siéntese o párese en una posición segura y cómoda.
La mayoría de los trenes tienen aire acondicionado. Los trenes sin aire acondicionado son raros y en su mayoría son trenes generales.

Reserva de billetes
La venta de boletos de tren generalmente comienza con 20 días de anticipación, ya sea en línea a través del sitio de reservas de China Rail o en las taquillas de las principales estaciones de tren. Dos días después, las entradas se pueden comprar en agencias privadas.

Tanto los nacionales como los extranjeros deben presentar una identificación para comprar un boleto (por ejemplo, una tarjeta de identificación nacional o pasaporte). El nombre del comprador está impreso en el boleto y cada individuo debe estar presente, con identificación, para recoger su boleto. Una forma de evitar la restricción de identificación si uno de los pasajeros no está presente es pedirle a una persona china que compre el boleto en línea. Luego, solo necesita ingresar el número de pasaporte, presentando el pasaporte al recoger el boleto.

Especialmente en festivales, las entradas se agotan muy rápido, así que reserve las entradas con la mayor antelación posible. Es ilegal comprar boletos de segunda mano, así que si le ofrecen boletos «con descuento» en la estación de tren, no los compre.

Puedes comprar un boleto:

desde un sitio web.
en la taquilla de la estación de tren
desde una máquina expendedora de billetes
en una agencia de boletos
Se recomienda la primera opción por conveniencia.

1. Compra en un sitio web (recomendado)
Los boletos se pueden reservar en línea en varios sitios web. Las reservas requieren su número de pasaporte. Después de reservar los boletos, debe recoger el boleto impreso en la taquilla de la estación de tren antes de la salida o hacer que le entreguen el boleto impreso en su ubicación con anticipación. La desventaja de obtener el boleto con anticipación es que la hora de salida no se puede modificar después de que se haya impreso el boleto. Sin embargo, es muy recomendable obtener los boletos con anticipación para evitar el estrés de esperar en una larga fila en la estación para recoger el boleto justo antes de la salida. Servicios como Trip.com agregan ¥ 40 para que el boleto se entregue por adelantado por correo urgente.

Incluso si planea comprar sus boletos en la taquilla, vale la pena consultar estos sitios para fines de planificación. Muchas ciudades tienen múltiples estaciones CR, y verificar los horarios y la capacidad libre lo ayudará a elegir la mejor para su destino.

Sitio oficial de reservas
El sitio web de China Rail es la única fuente en línea oficial y definitiva de horarios de trenes, disponibilidad de boletos y reserva en línea.

Es posible reservar entradas a través del sitio; sin embargo, debe tener una cuenta bancaria china para pagarlos. Si bien probablemente no podrá reservar boletos usted mismo, pedirle a un amigo chino que lo haga por usted es una de las formas más convenientes de obtener boletos con anticipación: los boletos primero están disponibles en línea antes de venderse en agencias, y usted no lo hace. No es necesario presentar el pasaporte de cada pasajero al hacer la reserva (solo tenga a mano todos los números de pasaporte). Los boletos se pueden recoger en cualquier momento, presentando su pasaporte, en cualquier estación de tren o agencia de boletos.

Solo está disponible en chino, pero no es difícil de usar si puede leer algunos caracteres chinos. Para consultar horarios de trenes o disponibilidad de boletos, haga clic en «余 票 查询» (yu piao cha xun, consulta de boletos restantes) en la página principal. Ingrese el origen, el destino y la fecha (la interfaz aceptará pinyin y le mostrará los caracteres chinos correspondientes para seleccionar), luego haga clic en «查询» (cha xun, consulta).

A continuación, se muestra una matriz de los trenes que realizan el viaje ese día y los billetes restantes.

车次: Esta columna muestra el número de tren.
出发 站 / 到达 站: Origen y destino del tren. Puede haber un sufijo agregado a cada ciudad que indique la estación de tren. Este suele ser uno de (bei, norte), 南 (nan, sur), 东 (dong, este), 西 (xi, oeste), por ejemplo, 北京 西 es la estación de tren de Beijing Oeste. Estos sufijos son especialmente comunes en los trenes CRH, ya que a menudo las estaciones se separan de los trenes regulares.
出发 时间 / 到达 时间: Hora de salida y llegada.
历时: La duración del viaje, mostrada como «XX 小时 YY 分», donde XX es el número de horas e YY el número de minutos. Debajo, se indica el número de días: 当日 到达 (llegada el mismo día), 次日 到达 (llegada al día siguiente), 第三 日 到达 (llegada dos días después).
El resto de las columnas corresponden a diferentes clases y muestran la cantidad de boletos restantes. «No hay boletos disponibles» se muestra como «无» (wu); de lo contrario, se muestra el número de boletos restantes. Al hacer clic en él, se revelará el precio del boleto. Consulte la información anterior para comprender los distintos tipos y clases de trenes disponibles. Al buscar con mucha anticipación, es posible que se muestre una hora del día, que luego indica a qué hora los boletos están disponibles para su compra.

El sitio tiene la reputación de ser lento y poco confiable. Sin embargo, esto se relaciona principalmente con épocas como el Año Nuevo chino, donde las entradas se agotan en segundos y se generan cargas que pondrían de rodillas a casi cualquier sitio web.

Sitios de terceros
Sitio web de MTR High Speed ​​Rail. Hong Kong MTR ofrece billetes de trenes de alta velocidad desde / hacia la estación de Hong Kong West Kowloon. Acepta Visa, MasterCard o Union Pay, y los boletos comprados en este sitio deben recogerse en la estación de Hong Kong West Kowloon. Sin cargo. editar
PandaTrips.com. Sitio web de reserva online de billetes de tren de China en inglés, 3 pasos, fácil de reservar billetes.
Sitio web Trip.com (anteriormente Ctrip). Reserva de billetes de tren online en 19 idiomas. editar
CTrip. Un sitio de viajes chino con una versión en inglés y una aplicación móvil en inglés que le permite ver los horarios, reservar trenes convencionales y de alta velocidad desde 20 días hasta 30 minutos antes de la salida. Deberá registrar los datos de su pasaporte en la aplicación. Se enviará un vale de compra del billete de tren a la aplicación 2 horas después de la compra. Muestre esto al personal de la estación en la taquilla con su pasaporte para recoger el boleto de tren. Acepta tarjetas de crédito / débito internacionales, incluida American Express. (actualizado en abril de 2017 | editar)
CTrains.com es el primer sitio web de reserva online de billetes de tren de China para usuarios ingleses. Los viajeros pueden reservar billetes de tren de China en línea en tiempo real las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Tampoco cobra ninguna tarifa de reserva.
El sitio web Man in Seat 61 tiene una buena sección sobre trenes chinos.
Absolute China Tours o China Highlights tienen información sobre tarifas y horarios en inglés (aunque son extremadamente útiles, las listas de estos sitios no están completas al 100%)
OK Travel tiene más horarios. Este sitio está principalmente en chino, pero incluye nombres de lugares romanizados y puede usarlo sin saber chino. En la página de búsqueda, simplemente elija entre las listas proporcionadas: el lado izquierdo es el lugar de salida, el lado derecho es el destino. Debes elegir las provincias o regiones en el cuadro desplegable antes de que aparezca la lista correspondiente de ciudades. Elija las ciudades que desee, luego presione el botón de la izquierda a continuación (marcado 确认, «confirmar») para realizar la búsqueda. Si puede ingresar nombres de lugares en caracteres chinos, la función de búsqueda puede incluso ayudarlo a planificar viajes de varios tramos.
CNVOL tiene una lista extensa (bastante exhaustiva) y actualizada con frecuencia de todos los trenes que viajan en China. Simplemente ingrese los nombres de los lugares en los que debe comenzar y terminar su viaje, y encontrará una lista de todos los trenes que recorren la ruta (incluidos todos los trenes que pasan por las estaciones seleccionadas), enumerados con su inicio y final ciudades y tiempos. Haga clic en el número de tren que le guste y podrá encontrar los precios de todas las clases de asientos o literas que están disponibles haciendo clic en Verificar precio más abajo en el precio. Lo más importante aquí es poner los nombres de su ciudad correctamente en «pinyin», los caracteres nunca están separados por un espacio, es decir, Lijiang, Beijing, Shanghai, Shenzhen, Kunming, etc.

2. Compra en una taquilla de la estación de tren
Cada estación tendrá una o más taquillas donde podrá hacer cola y comprar un boleto. Se puede esperar que tenga un punto de control de seguridad para escanear su equipaje al ingresar a las taquillas en la estación más grande. Pueden estar muy concurridos, con largas colas y poca señalización en inglés. Sin embargo, grandes letreros electrónicos, encima de las ventanillas de boletos, mostrarán los próximos trenes programados en esa estación y los asientos aún disponibles en cada clase para los próximos días. El oficial solo querrá saber su destino y proporcionarle los próximos trenes y la clase de asiento disponible. En la más grande de las estaciones, se puede proporcionar una ventanilla de venta de boletos exclusiva para extranjeros. Se pueden dedicar líneas especiales para reembolsos de boletos, cambios o simplemente para ciudadanos mayores con poca información en inglés para explicar qué línea es cuál. Puede ser posible unirse a la cola incorrecta y que el personal se niegue a atenderlo. Las oficinas de boletos de las estaciones de tren ahora pueden vender boletos que salen de otras estaciones en toda China y operan en otras áreas de oficinas de trenes por una tarifa adicional de ¥ 5 por boleto.

Por lo general, los boletos se pagan en efectivo, aunque algunos mostradores aceptan tarjetas UnionPay. Las tarjetas de crédito extranjeras solo son útiles en las principales estaciones de las ciudades más grandes.

En general, si va a un mostrador a comprar boletos, les ahorrará a todos muchos problemas si tiene escrito su número de tren, fecha y hora de salida, clase de asientos y número de boletos, así como las ciudades de origen y destino. en chino, o al menos en pinyin. Por lo general, el personal no habla inglés y en las estaciones de tren no tendrá mucha paciencia ya que suele haber largas colas.

3. Compra en una máquina expendedora de billetes automática
Se pueden encontrar colas más cortas en las máquinas expendedoras de billetes. A pesar de tener una opción en inglés para mostrar información, solo puede vender boletos a los titulares de tarjetas de identidad chinas. Las máquinas pueden llevar aunque muchas solo aceptan tarjetas UnionPay o efectivo. Suelen estar al lado de la taquilla. Algunas máquinas expendedoras de billetes son solo para una línea específica o un área regional de la red, pero normalmente está claramente etiquetada y se muestra en la máquina. A pesar de sus limitaciones, siguen siendo útiles para encontrar los horarios de los trenes y la disponibilidad de boletos en inglés rápidamente antes de unirse a una cola de boletos.

4. Compre en una agencia u oficina de boletos de tren
Muchas ciudades y pueblos tendrán varias oficinas o agencias de billetes de tren independientes. Pueden ser como una tienda grande, típica de muchas agencias de viajes o grandes hoteles, pero más a menudo pueden ser un simple arreglo de agujero en la pared. Por lo general, no están abarrotadas, normalmente no hay líneas y están más convenientemente ubicadas que muchas estaciones de tren. Sin embargo, faltarán las habilidades lingüísticas de estas agencias. Encontrar una oficina puede ser difícil, debido a su tamaño a menudo pequeño y solo letreros chinos, busque un logotipo de CRH o China Railways o simplemente una lista de números de tren junto a la ventana. Operan de la misma manera que una oficina de boletos de la estación de tren, pero cobrarán 5 yenes adicionales por boleto como tarifa de agencia. Este es un pequeño precio por comodidad.

Las pequeñas taquillas repartidas por las ciudades están etiquetadas como «火车票» (shou huo che piao). Las agencias de viajes aceptarán dinero y reservas de boletos con anticipación, pero nadie puede garantizar su boleto hasta que la estación los libere en el mercado, momento en el que su agencia irá a comprar el boleto que le habían «garantizado». Esto es cierto en cualquier lugar de China.

Reemplazo de boletos perdidos
Si ha perdido su boleto, para obtener un reemplazo, diríjase a la taquilla con su pasaporte o identificación. Localice la ventanilla de venta de entradas especializada que se ocupa de las entradas perdidas (挂失, guàshī). El empleado de ventanilla cancelará su boleto perdido y usted comprará un boleto nuevo de reemplazo por el mismo precio. A bordo informe al conductor que su boleto es un reemplazo. El conductor abrirá un registro electrónico (记录, jìlù), lo que le permitirá obtener un reembolso en su estación de destino. Dentro de las 24 horas posteriores a la llegada a la estación de destino, diríjase personalmente con su pasaporte o identificación y el boleto de reemplazo a la taquilla que maneja los reembolsos (退票 处, tuìpiào chǔ). El reembolso se paga en ventanilla en efectivo menos una tarifa de ¥ 2.

Sugerencias
Si no compra un boleto directo (especialmente cuando los trenes están llenos de gente), intente dividir su viaje en 2 partes o más. Ir en tren es una forma muy popular de viajar en distancias cortas en China, y los billetes para distancias más cortas suelen ser mucho más fáciles de comprar que los de larga distancia. Sin embargo, los retrasos improbables del tren pueden hacer que se detenga en un tren y pueden hacer que pierda fácilmente el que conecta. Si viaja una larga distancia en el próximo tren, perder el tren puede ser una experiencia bastante cara. Así que considere el riesgo de perder trenes e intente hacer el viaje de conexión más corto que el primero.
Si va a una ciudad pequeña en el medio de la línea en lugar de al final de la misma, el sistema de reserva disminuirá la cantidad de boletos en esas estaciones y más boletos para las más grandes. El sistema ferroviario permite que un pasajero baje o suba en una estación intermedia. Por lo tanto, puede extender su boleto para hacer un viaje más corto o «Compre más tiempo y viaje más corto», conocido por los pasajeros frecuentes y los fanáticos de los trenes chinos. Costará un poco más, pero mucho mejor que no conseguir un boleto.
Si viaja en grupo (con su familia, amigos, etc.), el sistema solo lo ubicará en los asientos más cercanos. Entonces, cuando no obtenga un boleto de esta manera (generalmente en el sitio web), intente dividir un grupo en personas individuales y será mucho más fácil. Como puede estar separado en el tren, puede cambiar los asientos con otros pasajeros. A la mayoría de ellos no les importará cambiar de asiento, pero algunos pueden pedirle que pague las diferencias de precio (por ejemplo, la diferencia entre una litera superior y una litera inferior). Vea los precios que se muestran en su boleto y espere un poco de dinero extra. Siempre esté agradecido si alguien acepta que cambie los asientos y ayúdelo si está tratando de mover su equipaje, lo que le demostrará a la gente que es amigable y que es más probable que obtenga una respuesta «Sí».
Si llega a una ciudad con conexión CRH, intente reservar un servicio CRH en lugar de trenes normales, lo que significa una tarifa más cara pero billetes mucho más fáciles de conseguir. Hay muchos más servicios interurbanos de alta velocidad que los ordinarios. A veces, un billete de CRH será más barato que el tren ordinario en temporadas de descuento. Al hacer esto, primero debe elegir una estación con servicio de CRH (por ejemplo, cuando haga una reserva de Beijing a Shanghai, cambie las estaciones a Beijing South y Shanghai Hongqiao, que solo brindan servicios de alta velocidad).

Estaciones de tren
Muchas ciudades tienen diferentes estaciones para trenes normales y trenes de alta velocidad. Los nombres de las estaciones de alta velocidad suelen constar del nombre de la ciudad y la dirección cardinal (por ejemplo, Héngyángdōng «Hengyang East»).

Las estaciones de tren chinas funcionan más como un aeropuerto que como una estación de tren en otro país. Así que no cuente con tomar un tren en el último minuto: ¡las puertas se cierran unos minutos antes de la salida! Para estar seguro, llegue al menos 20 minutos antes o 30 minutos si ingresa a una gran estación de tren.

Debe pasar un boleto inicial y un control de seguridad para ingresar a la estación. Una vez en la sala de salidas, siga los indicadores digitales para encontrar la puerta de embarque correcta (deben estar tanto en inglés como en chino, al menos en las estaciones de CRH; si el chino solo está disponible, aún podrá encontrar el número de servicio de tren que está impreso en la parte superior de su boleto). Espere en el área de espera cerca de su puerta de embarque hasta que se anuncie el embarque entre 10 y 20 minutos antes de la salida. Luego pasará un control de boletos (tenga su pasaporte listo ya que es posible que quieran verlo) y siga a la multitud hasta la plataforma. Hay dos tipos de billetes: billetes de papel rojos que se emiten en las agencias de venta de billetes y billetes magnéticos azules que se obtienen en la taquilla de la estación. Los boletos azules entran en una de las puertas automáticas de boletos, mientras que los billetes rojos se controlan manualmente; asegúrese de pasar por la puerta en el lugar correcto.

En el andén, es posible que el tren ya esté esperando; de lo contrario, busque el número de su automóvil escrito en el borde del andén y asegúrese de estar esperando en el lugar correcto, porque a menudo el tren solo se detiene por un par de minutos. Si no hay tales indicaciones, muestre su boleto al personal y ellos le mostrarán dónde esperar. Algunas estaciones más nuevas tienen plataformas de nivel superior que están al nivel de la puerta, pero en las estaciones más pequeñas las plataformas son muy bajas y tienes que subir varios escalones empinados para abordar el tren, así que prepárate si tienes una maleta grande. Por lo general, los pasajeros son amables y se ofrecerán a ayudarlo con cualquier equipaje voluminoso.

En su destino, abandona el andén por una de las salidas claramente indicadas, que no le llevará a la zona de espera sino al exterior de la estación. Su boleto puede ser revisado nuevamente y puede o no conservarse.

Encontrar tu estación de tren
Mientras que los trenes convencionales normalmente paran en estaciones de tren más antiguas, en los núcleos urbanos, los trenes de alta velocidad utilizan nuevas rutas que evitan las áreas centrales de las ciudades. Aunque en algunas ciudades (por ejemplo, Shijiazhuang) los trenes de alta velocidad pueden usar la misma estación que los trenes convencionales, es más común que hagan escala en una nueva estación especialmente diseñada en las afueras de la ciudad. Por tanto, es fundamental que el pasajero preste atención al nombre exacto de la estación donde se abordará su tren. Por ejemplo, en Xi’an, los trenes convencionales paran en la estación de tren de Xi’an, mientras que los de alta velocidad lo hacen en la estación de tren de Xi’an North (Xi’an bei); en Kunming, los trenes convencionales están en la estación de tren de Kunming, mientras que los de alta velocidad están en Kunming South (Kunming nan). A veces, una ciudad servida por tres líneas paralelas (una antigua »

La gente local puede referirse a las estaciones de tren con un nombre no oficial, que puede ser totalmente diferente del nombre real de la estación. Por ejemplo, la estación de Tianjin puede llamarse «Estación de Tianjin Este».

A veces, un tren se detiene en dos o más estaciones dentro de la ciudad (por ejemplo, Nanning y Nanning East (Nanning dong)), en cuyo caso puede comprar un boleto hacia o desde la estación más conveniente para su destino.

Como la red ferroviaria de China, y en particular su componente de alta velocidad, se desarrolla rápidamente, no es inusual que se abra una nueva estación antes de que se hayan construido las carreteras de acceso adecuadas. Habiendo elegido lo que parece ser una ruta directa a la estación, es posible que la encuentre interrumpida por un sitio de construcción, una cerca alrededor de un campo de fresas, un campo de barro o un desvío complicado (y mal señalizado) a través de un vecindario residencial. . (Ejemplos, a partir de 2016-2017: Yuxi; Hekou North; aproximación sur a Fangchenggang North.) Debido al mismo desarrollo rápido, no es inusual que un mapa impreso de una ciudad un poco más antiguo muestre solo la estación más antigua (servicio a que puede haber sido reducido o descontinuado por completo), y no la nueva estación recientemente inaugurada.

Los conductores de autobuses y taxis locales deberían, presumiblemente, estar al tanto de las rutas más sensatas disponibles, pero los navegadores GPS ocasionalmente desvían a los forasteros.

Cuando se abre una nueva estación, el servicio de autobuses y taxis comienza inmediatamente (o casi de inmediato); por lo que ir de la estación a la ciudad en transporte público no suele ser un problema; pero para llegar a la estación desde la ciudad en autobús, es posible que desee averiguar con anticipación qué rutas de autobús pasan allí y dónde están sus paradas en la ciudad. En las grandes ciudades con sistemas de metro (Xi’an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou …), la construcción de una línea de metro hasta la nueva estación suele convertirse en una prioridad para los planificadores de transporte locales; aún así, pueden pasar algunos años antes de que se complete la línea.

Consejos de viaje
Los trenes CRH son de primera categoría, incluso a nivel internacional, en términos de equipamiento y limpieza. Esto incluye los inodoros, que tienen papel higiénico y jabón disponibles de manera confiable, algo poco común en China. Los baños de los trenes que no son de alta velocidad también tienden a ser un poco más «utilizables» que los de los autobuses o la mayoría de las áreas públicas porque son dispositivos simples que vacían el contenido directamente en la vía y, por lo tanto, no huelen tan mal. Los coches de litera blanda suelen tener inodoros de estilo europeo en un extremo del coche y baños en cuclillas chinos en el otro. En los trenes que no son de CRH, si el tren se detendrá en una estación, el conductor normalmente cerrará los baños antes de la llegada para que las personas no dejen depósitos en el suelo de la estación.

Los trenes de larga distancia tendrán un vagón buffet o restaurante, que sirve comida caliente no muy sabrosa por alrededor de ¥ 25. El menú estará íntegramente en chino, pero si estás dispuesto a arriesgarte, puedes comer muy bien (intenta interpretar algunos de los caracteres chinos o pide platos comunes por su nombre). Si tiene un presupuesto estricto, espere hasta que el tren se detenga en una estación. Normalmente hay vendedores en la plataforma que venden fideos, bocadillos y frutas a mejores precios. No hay duchas en todos los trenes con cama, así que considere traer toallas o bañarse antes de abordar un tren con cama.

Cada vagón de tren normalmente tiene un dispensador de agua caliente disponible, así que traiga té, sopas y fideos instantáneos para preparar su propia comida. Los pasajeros suelen traer una botella termo, o algún tipo de taza de vidrio que se pueda cerrar, para hacer té.

Tenga cuidado con sus objetos de valor mientras esté en el tren; ha aumentado el robo de propiedad en el transporte público.

En la mayoría de los trenes de nivel superior (trenes T, K, Z y CRH), los anuncios grabados se realizan en chino, inglés y ocasionalmente cantonés (si el tren sirve a la provincia de Guangdong o Hong Kong), mongol (en Mongolia Interior), tibetano (en el Tíbet). ) o uigur (en Xinjiang). Los trenes locales no tendrán anuncios en inglés, por lo que saber cuándo bajarse puede ser más difícil.

Se recomiendan las pastillas para el mareo por movimiento si se inclina hacia ese tipo de dolencia. Se recomiendan tapones para los oídos para facilitar el sueño ininterrumpido. En los coches cama, los billetes se cambian por tarjetas en los trenes de larga distancia. Los asistentes de cabina devuelven los boletos originales cuando el tren se acerca a la estación de destino, lo que garantiza que todos bajen donde deberían, incluso si no pueden despertarse.

Si tienes algunas cosas para compartir en el tren, te divertirás. Las familias chinas y los empresarios que viajan por la ruta están tan aburridos como cualquier otra persona y estarán felices de intentar conversar o compartir una película proyectada en una computadora portátil. Con todo, la oportunidad de ver el campo pasar es una experiencia agradable.

No se permite fumar en las áreas para sentarse o dormir, pero sí en los vestíbulos al final de cada automóvil. En los nuevos trenes CRH, el tren lanzadera Guangzhou-Kowloon y el ferrocarril suburbano de Beijing está completamente prohibido fumar. Está prohibido fumar dentro de los edificios de las estaciones, excepto en las salas designadas para fumadores, aunque estos lugares a menudo son desagradables y están mal ventilados.

Si compró su boleto en línea, asegúrese de llegar a la estación correcta, ya que muchas ciudades tienen más de dos o más estaciones alejadas entre sí.

Equipaje y paquetes facturados
Los ferrocarriles chinos le permiten llevar maletas grandes (al menos hasta el tamaño del equipaje de facturación estándar de la aerolínea) a bordo del tren; Dependiendo de la clase de servicio, de lo lleno que esté el tren y de la cantidad de equipaje que tengan los otros pasajeros, puede que sea fácil o no encontrar una manera de guardar su equipaje en el vagón sin que estorbe a todos. Normalmente no hay forma de transportar sus maletas como equipaje facturado en el mismo tren con usted, como lo hacen las aerolíneas. Sin embargo, si necesita transportar artículos grandes o voluminosos (por ejemplo, cajas grandes o una bicicleta de tamaño completo), o desea enviar artículos por separado, puede hacer que se los envíen a su destino utilizando China Railway Express (CRE). Consulte la discusión detallada en Tren de alta velocidad en China # Servicio de paquetería y equipaje facturado.

Tren de alta velocidad
China ha construido una red ferroviaria de pasajeros de alta velocidad y continúa expandiéndola rápidamente. Los trenes son similares al TGV francés, ICE alemán o Shinkansen japonés. Más de 30.000 km de rutas están en servicio, lo que convierte al sistema de China en la red de alta velocidad más grande del mundo.

Estas son fácilmente la mejor manera de moverse por China donde estén disponibles. Los trenes son limpios, cómodos y modernos. Los asientos son comparables a los de un avión o incluso mejores. La mayoría de los boletos son para asientos asignados; Los boletos sin asiento a veces se venden en cantidades limitadas pero, a diferencia de los trenes chinos normales, nunca hay un flechazo loco con más personas sentadas en los pasillos que en los asientos. Además, a diferencia de otros trenes, no se permite fumar, ni siquiera entre vagones. Los precios son razonables para los estándares occidentales y, en la mayoría de las rutas, las salidas son frecuentes.

Aunque China tiene una infraestructura aeroportuaria avanzada y bien desarrollada, el país sufre notorios retrasos en los vuelos, mientras que la red ferroviaria de alta velocidad es muy puntual. Aunque el vuelo de Pekín a Shanghái (por ejemplo) es más corto que el viaje en tren, una vez que se toma en cuenta el tiempo de viaje hacia y desde el aeropuerto y se tiene en cuenta la probabilidad de grandes retrasos, la conexión ferroviaria es mucho más atractiva.

Los trenes rápidos se llaman CRH, China Railway High-speed. En algunas estaciones de tren hay una taquilla CRH separada o incluso máquinas expendedoras; en otros, los boletos de CRH se venden en mostradores separados en la taquilla principal. En cualquier caso, busque los letreros o el logotipo «CRH».

Las velocidades alcanzadas varían considerablemente de una línea a otra. La tecnología utilizada también varía. Casi todo el material rodante se fabrica ahora en China, pero gran parte de la tecnología proviene del extranjero. Han participado la empresa canadiense Bombardier, la japonesa Kawasaki, la alemana Siemens (fabricante del ICE) y la francesa Alstom (fabricante del TGV). Algunas líneas nuevas han adoptado esquemas de color y decoración interiores individuales para resaltar la región en la que operan, sin embargo, la mayoría de los trenes siguen una paleta estándar.

Equipaje de mano
Los portaequipajes se pueden encontrar en los extremos de la mayoría de los automóviles; de lo contrario, el equipaje de gran tamaño puede caber detrás del último asiento en el extremo del vagón. El personal del tren es muy estricto en cuanto a cómo se coloca el equipaje en los portaequipajes superiores, quitando las correas sueltas o reorganizando las bolsas que consideran peligrosas. En general, debido a que hay menos pasajeros por vagón y más espacio para el equipaje, la disposición del equipaje en los trenes de alta velocidad es mucho más adecuada que en los vagones de «asientos duros» de los trenes normales (donde la gran maleta de los pasajeros a menudo termina bloqueando el pasillo y incomodar a todos).

De acuerdo con las reglas impresas en el reverso de cada boleto, un pasajero en los trenes chinos puede llevar hasta 20 kg de equipaje gratis (10 kg en un boleto para niños); la suma del largo, ancho y alto de cada pieza no debe exceder los 160 cm en trenes ordinarios o 130 cm en trenes de alta velocidad. En la práctica, nadie suele controlar el peso de tu equipaje, por lo que si puedes soportar su peso, puedes llevarlo contigo. Sin embargo, los informes de la nueva estación Hong Kong West Kowloon de Hong Kong (inaugurada en 2018) indican que el tamaño se verifica en esta estación.

Aparte de los controles informados desde Hong Kong, cualquier maleta que cumpla con las restricciones de tamaño estándar para el equipaje facturado en las aerolíneas internacionales parece ser aceptable en la práctica para el equipaje de mano en los trenes de alta velocidad de China. Sin embargo, si un tren está lleno, a veces puede resultar difícil encontrar espacio para su bolso grande. También se permitirá una bicicleta plegable (plegable), debidamente doblada y empaquetada en una bolsa adecuadamente grande.

Servicio de paquetería y equipaje facturado
Los artículos demasiado grandes para llevarlos (incluidas bicicletas grandes o scooters eléctricos) o que contengan ciertos artículos prohibidos en el equipaje de mano (por ejemplo, cuchillos) se pueden enviar (托运 tuoyun) como equipaje facturado. Este servicio es operado por China Railway Express Company (CRE) (中 铁 快运), por lo que este es el nombre que verá en los carteles.

El sitio web de CRE (en chino) tiene una lista de las ubicaciones de las oficinas de entrega y recogida; busque el enlace 服务 网点 en la página principal. El formulario le pedirá su ubicación, en términos de la división administrativa de tres niveles de China (provincia, ciudad a nivel de prefectura, condado o distrito) y la dirección (si no conoce una, generalmente puede ingresar el nombre de la estación) en su lugar, por ejemplo, 上海南站), y le mostrará las ubicaciones del servicio en el mapa. La mayoría de las estaciones principales tienen una oficina de CRE (que sirve como departamento de equipaje de la estación), generalmente en un edificio cerca del edificio de la estación principal. Sin embargo, hay algunas excepciones: por ejemplo, aunque puede enviar un paquete desde el departamento de equipaje en la estación de tren de Wuchang en Wuhan,

No hay ningún requisito de que el remitente viaje a la misma estación donde se envía el equipaje (o que viaje en absoluto); se puede utilizar el servicio para enviar un paquete a otra persona. El servicio parece ser bastante popular entre las pequeñas empresas.

El equipaje facturado no viaja en el mismo tren que usted y es probable que llegue a su destino unos días después. El estándar de servicio es de 3 días para distancias de hasta 600 km, y un día adicional por cada 600 km completos o parciales más allá. (Por ejemplo, el estándar de servicio de Guangxi a Jiangsu, en una ruta que implicaría varios transbordos, es de 6 días). En la práctica, por supuesto, su paquete puede llegar mucho más rápido que eso, especialmente si se envía entre dos estaciones que están conectadas por un tren de pasajeros lento que incluye un vagón de equipaje.

El costo de un envío se calcula como la tarifa por kg basada en la distancia (según el kilometraje ferroviario oficial) multiplicada por el peso del artículo que se envía. Para enviar una bicicleta, el costo se calcula como para un artículo de 25 kg.

Para una distancia de alrededor de 1000 km (por ejemplo, de Beijing o Fuzhou a Wuhan o Nanjing), la tarifa es de alrededor de ¥ 3 por kg, lo que equivale a ¥ 70-80 por una pieza de equipaje o un paquete de 25 kg, o por un bicicleta (a partir de 2018). Desde Fangchenggang en el Mar de China Meridional hasta Yangzhou cerca de Shanghai (más de 2000 km), el costo de un artículo de 25 kg fue de ¥ 137 en 2016.

El sitio web de CRE tiene una herramienta de estimación de costos y tiempo de viaje. Siga el enlace 价格 时效 e ingrese la ubicación de origen y destino (en términos de provincia, ciudad, distrito) y el peso del envío en kilogramos.

Servicios a bordo
Los vagones comedor con servicio de restaurante completo son raros en la mayoría de los servicios de alta velocidad. Por lo general, los autos tipo buffet que sirven comidas ligeras y bebidas están provistos de bancos y mesas de pie. En todos los servicios se encuentran inodoros grandes y bien cuidados de estilo occidental. Un compartimiento ubicado en el centro alberga al administrador del tren, para ayudar con los problemas de los pasajeros o la emisión de boletos.

La señalización electrónica mostrará información como la hora, la velocidad del tren, la próxima parada y la temperatura interior / exterior en chino e inglés. La mayoría de los anuncios serán bilingües en chino e inglés y la mayoría del personal también es bilingüe. Algunos servicios cuentan con varias unidades de visualización de video en el techo a lo largo de un vagón, en su mayoría con videos promocionales de CRH y espectáculos de entretenimiento ligero.

A diferencia de los vagones de asientos duros de los trenes convencionales, en los que los pasajeros se sientan uno frente al otro (¡conveniente para los juegos de cartas!), En la mayoría de los trenes de alta velocidad, los asientos de todos están orientados hacia adelante. (Los asientos son giratorios y si su tren cambia de dirección en ruta, ¡se les pedirá a todos los pasajeros que giren sus asientos!)

Precios
La estructura de precios es a una tarifa fija por kilómetro según la clase de viaje y la numeración G, D o C del tren. La diferencia de precio para las clases no es enorme, excepto para Business, VIP y Sightseeing Class, que pueden duplicar el precio. Los servicios de litera de alta velocidad, cuando están disponibles, tienen una sola clase para todo el tren, llamada 动 卧, que es diferente (y considerablemente más cara) que la litera rígida 硬卧 y la litera blanda 软卧 en un tren «convencional».

Los diferentes trenes de alta velocidad pueden tomar diferentes rutas entre dos estaciones; Por ejemplo, algunos trenes que viajan de Nanjing a Hangzhou (y puntos más al sur) toman la línea directa Nanjing-Hangzhou, mientras que otros viajan a través de Shanghai. Como la tarifa se basa en la distancia, los trenes (generalmente más rápidos) que utilizan la ruta directa más corta son menos costosos que los trenes (más lentos) que viajan a través de Shanghai. De manera similar, a partir de 2018, la tarifa HSR de segunda clase entre Chongqing y Shanghai varía entre ¥ 556 y ¥ 1078. La tarifa más baja se encuentra en la ruta más corta a lo largo del Yangtze, a través de Wuhan (Hankou), Hefei y Nanjing; algo más cara es la ruta del sur, a través de Guiyang, Changsha, Nanjing y Hangzhou; la ruta más cara es la del norte, vía Xi’an, Zhengzhou, Xuzhou y Nanjing.

La diferencia de precio entre un tren de alta velocidad y un tren convencional puede ser bastante sustancial. Por ejemplo, para el tren Fuzhou-Shanghai D (siete horas y más de 1000 km), la segunda clase cuesta ¥ 262 y la primera clase es ¥ 330. Hay un tren K por solo ¥ 130 (para un asiento duro), pero toma 17 horas en una ruta indirecta y a menudo está muy concurrido, y un boleto no siempre garantiza un asiento. A menos que su presupuesto sea extremadamente ajustado o no pueda hacer frente a varias horas en un tren para no fumadores, el tren rápido es enormemente preferible y vale la pena la diferencia de costo.

Como el precio del billete de los trenes no variaría en función de la demanda, fuera de la temporada alta y en algunos viajes largos como Beijing a Guangzhou, el pasaje aéreo puede ser más barato que un tren de segunda clase G. Consulta la tarifa aérea si viajas más de 1000 km entre las principales ciudades y buscas una opción más barata o más rápida.

Abordar su tren
Las estaciones de trenes de alta velocidad están diseñadas de manera similar a los aeropuertos modernos. Para ingresar al área de salida, necesitará su boleto e identificación, y deberá pasar todas sus maletas por una máquina de rayos X. Si bien están prohibidos los cuchillos, los fuegos artificiales, los líquidos fácilmente inflamables, etc., no existen restricciones para traer bebidas.

Su tren estará claramente designado con una puerta o pasillo, estos generalmente son fáciles de encontrar. Desde un gran salón único, puede haber bastantes puertas, con grandes multitudes esperando varios servicios además del suyo. A veces, la puerta que está utilizando un tren en particular no se muestra hasta justo antes de la salida, pero más típicamente cuando sale el servicio anterior. Los números de las puertas y los vestíbulos no se parecerán al andén que utilizará el tren. Normalmente, a las personas se les permitirá acceder a la plataforma 15 minutos antes de la salida. El área de salida puede ser extremadamente grande, por lo que, como en un aeropuerto, deje tiempo para llegar a su plataforma.

La zona de salida tendrá algunos restaurantes y tiendas. Las estaciones más grandes a menudo cuentan con cadenas de comida rápida occidentales. Los pequeños supermercados y tiendas suelen vender bebidas, fideos instantáneos y otros bocadillos. Algunas estaciones tienen un mostrador que proporciona una botella de agua mineral gratuita a cada titular de boletos. Las áreas de salón a menudo existen para pasajeros de clase ejecutiva y VIP, además de para pasajeros asociados con varios programas bancarios y de telefonía móvil.

La primera llamada para solicitar su servicio se hará a menudo para pasajeros mayores, familias con bebés o niños pequeños y, primero, para discapacitados. Serán procesados ​​manualmente por el personal de la estación antes de que se abra el acceso a otros pasajeros.

La cola será bastante larga en una estación terminal (como Shanghai Hongqiao) y habrá una tendencia a que muchas personas se acerquen antes que usted. No perderá su tren sin necesidad de entrar en pánico o apresurarse en la mayoría de las circunstancias. Aunque también puede seguir adelante si el tiempo se está apretando.

En las puertas de las estaciones más nuevas y modernas, coloque los boletos de tren azules en la ranura de la puerta automática, las barreras se abrirán, asegúrese de recoger su boleto nuevamente de la máquina y tenga su identificación lista antes de descender al andén. De lo contrario, si tiene boletos de estilo alternativo o simplemente es una puerta controlada manualmente, simplemente entregue su boleto al personal de la estación.

La mayoría de las estaciones modernas y renovadas tienen una única puerta que conduce a una única plataforma. Si la puerta no conduce directamente a la plataforma, las estaciones utilizarán un paso elevado común con escaleras o escaleras mecánicas que conducen a sus respectivas plataformas, sin embargo, los servicios de trenes están claramente señalizados para cada plataforma y, a menudo, bloqueados cuando no están en uso. Por lo tanto, es muy difícil tomar la dirección incorrecta, a pesar de esto, las estaciones más antiguas pueden tener varios escalones hacia arriba y hacia abajo a lo largo de su ruta, lo que puede ser difícil para pasajeros frágiles o aquellos con equipaje pesado.

En el tren, algunas personas tienden a tomar cualquier asiento que deseen, aunque se moverán si les muestra su reserva para ese asiento en particular. Si dicha persona no se muda, es posible que desee informar al conductor o incluso a los agentes de la policía ferroviaria. Un diagrama en la pared muestra qué asiento está más cerca de la ventana o pasillo.

Durante el viaje
Un carrito buffet está disponible durante todo el viaje en todas las clases, que normalmente es más caro que los precios regulares. Se proporciona un dispensador de agua caliente gratuito en cada vagón para que los pasajeros lo usen con su té o fideos instantáneos. Un vagón buffet está abierto durante el viaje en tren con una selección de bebidas, comidas y refrigerios que pueden variar mucho según el servicio; También es probable que vea vendedores caminando por el tren vendiendo productos alimenticios y bebidas similares. El servicio completo estilo restaurante se limita a muy pocos trenes de larga distancia. En primera clase se proporcionan agua embotellada y refrigerios de cortesía en algunos servicios. Los pasajeros de Business Class se benefician de un desayuno, almuerzo o cena gratis, según la hora y, en general, solo para los viajeros de larga distancia. Muchas estaciones también tienen vendedores en las plataformas.

Los pasajeros pueden pedir comida para llevar en restaurantes locales o cadenas de comida rápida dentro de las estaciones a través del sitio web oficial de China Railways y su aplicación oficial. 27 estaciones, incluidas Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou y otras ciudades importantes, ofrecen este servicio y se está extendiendo a otras estaciones gradualmente.

Fumar es ilegal en cualquier parte del tren. Fumar en los trenes activará un freno de emergencia del tren y dará lugar a una multa de ¥ 1000 o más y tal vez 5 días en la cárcel. Tampoco está permitido en el andén, aunque parece ser una práctica estándar que las personas tomen un breve descanso para fumar justo afuera de las puertas del tren si el tren se detiene durante unos minutos.

En Second Class puedes reclinar un poco tu asiento. En First Class puedes reclinar tu asiento en gran medida y cerrar las persianas si quieres una siesta. En clase ejecutiva, puede recostarse por completo cuando está equipado con asientos estilo avión, pero solo puede recostarse en algunos otros tipos de trenes. Los trenes cama tienen cuatro cabinas con literas, equipadas con ropa de cama con pasajeros sentados en las literas inferiores.

Llegada a su destino
Al llegar a un destino, los pasajeros que salen son dirigidos a una salida separada de los pasajeros que ingresan en la plataforma que conducirá a un pasillo o pasillo común. Las estaciones más grandes pueden tener dos salidas a cada lado de la estación, así que tenga en cuenta cuál se necesita, ya que la distancia entre cualquiera de las salidas puede ser bastante grande, a menudo alrededor de todo el complejo de la estación. Se necesitan boletos nuevamente para salir por cualquier puerta de salida automatizada. Es posible que los boletos arrugados no funcionen. La mayoría de las barreras de salida cuentan con personal para la inspección manual de los boletos si es necesario. Si tiene un boleto rojo claro (no los azules), deberá verificarlo manualmente al salir de la estación, ya que las máquinas no podrán leerlos. Hay otra taquilla en esta área para que pueda pagar la diferencia en caso de que haya viajado más allá del boleto que compró originalmente.

Las estaciones más grandes contarán con más restaurantes o tiendas en esta área, tal vez algunos servicios turísticos. A menudo hay un baño limpio antes de las puertas de salida. Probablemente valga la pena aprovecharlo después de un largo viaje y antes de aventurarse en una nueva ciudad china.

A menudo, la estación tiene una estación de metro cerca, por lo que las colas para la máquina expendedora de billetes de metro pueden ser muy largas después de que acaba de llegar un tren de alta velocidad. Otra característica común de las nuevas estaciones de alta velocidad es que las estaciones de autobuses de larga distancia estén ubicadas allí, que pueden llevar a los pasajeros a muchos centros regionales que rodean esa ciudad. Sin embargo, no espere que los autobuses vayan a todos los destinos que podría esperar (la terminal de autobuses de la estación este de Chengdu solo sirve a las ciudades principalmente al este de Chengdu, por ejemplo), es posible que deba viajar a la estación de autobuses más antigua de esa ciudad. Los servicios de autobuses y taxis locales estarán señalizados. Tenga cuidado con los revendedores de taxis y los operadores ilegales que acosan a los pasajeros cuando salen de la estación. Utilice únicamente taxis que salgan del área designada e insista en usar el taxímetro.

Para viajes en tren hacia Beijing y otras ciudades importantes antes y durante eventos importantes (como desfiles militares, reuniones anuales del Congreso, conferencias internacionales, etc.), se lo colocará bajo un control de seguridad secundario una vez que haya llegado a su estación.

Trenes de conexión
Si se conecta a otro servicio de tren en la misma estación, a veces es posible ir directamente a la sala de espera sin tener que salir de la estación y luego volver a ingresar por seguridad. No siga a las multitudes al bajar del tren y siga las señales en el andén de Conexiones de tren (Transferencia), directamente desde el andén o en algunas estaciones desde la sala de arribos antes de las barreras de salida. Debe mostrar su boleto e identificación para el servicio de conexión al personal de la estación. Sin embargo, es posible que este acceso no esté atendido o abierto en muchas estaciones, por lo que se requiere salir y volver a ingresar a la estación.

Mantenerse a salvo
China sufrió un accidente devastador en 2011 cuando una colisión de un tren CRH mató a 40 personas e hirió a casi 200. El accidente se atribuyó a la falta de medidas de seguridad y fue visto como un ejemplo de cómo se sacrifica la seguridad en favor de un desarrollo rápido. Sin embargo, la velocidad no fue un factor, ya que el accidente ocurrió mientras un tren estaba parado y el otro corría a velocidades comunes para los trenes más antiguos. China ha hecho un esfuerzo enorme para recuperarse de esto, reduciendo las velocidades en 50 km / hy reestructurando por completo la Compañía de Ferrocarriles de China. Desde entonces no ha habido más accidentes ni muertes. Sin embargo, dado que la velocidad no fue un factor en el choque y las velocidades aún están limitadas a 300 km / h en lugar de 350, muchos observadores dicen que la reducción de velocidad tuvo razones económicas más que de seguridad.

No hay tantos ladrones a bordo de los trenes. Pero se sugiere a los viajeros que mantengan sus objetos de valor con ellos y todo el equipaje a la vista. También puede bloquear sus artículos más grandes en los compartimentos de equipaje si se siente inseguro (aunque pocos pasajeros hacen esto), pero debe llevar un candado pequeño a menos que viaje en uno de los trenes de la marca «Fuxing» donde puede bloquear sus bolsos o maletas a los compartimentos utilizando sus boletos.

Incluso más rápido: Maglev
Shanghai tiene un tren de levitación magnética desde el centro de la zona de Pudong hasta el aeropuerto internacional de Shanghai Pudong. La velocidad máxima es de alrededor de 431 km / h (268 mph) durante el día y el viaje de 30 km toma alrededor de 8 minutos y cuesta ¥ 50.

Rutas regionales e internacionales
Hong Kong está conectado a Shenzhen y Guangzhou con servicios que se extienden hasta Shanghai y Beijing. Esta es la primera conexión de alta velocidad ‘transfronteriza’ en China debido al estatus especial de Hong Kong, que comenzó a operar públicamente el 23 de septiembre de 2018. Alternativamente, se puede llegar a Shenzhen en tren de alta velocidad, cruzar la frontera caminando (o conectar en metro de Shenzhen) y tome el metro de Hong Kong (MTR) en el centro.

Aquellos que viajen en trenes de alta velocidad completarán los controles de inmigración de Hong Kong y China continental en la estación de tren de Kowloon West. Por otro lado, si viaja en trenes convencionales, pasará la inmigración de Hong Kong en Hung Hom y la inmigración de China continental en la estación de China continental en la que finaliza / comienza su viaje. Asegúrese de tener en cuenta el tiempo adicional para Complete todos estos procedimientos.

Para los trenes hacia y desde Hong Kong, el pago puede ser en yuanes o en dólares de Hong Kong, y el precio en dólares de Hong Kong se actualiza cada mes para sincronizarlo con el precio en yuanes.

Los siguientes son trenes internacionales disponibles:

K3 Pekín-Ulaanbaatar-Moscú (Yaroslavsky)
K23 Pekín-Ulanbattar
K19 Pekín-Moscú (Yaroslavsky)
4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
K27 Pekín-Pyongyang
T8701 Nanning-Hanói (Gia Lam)
K9797 Urumqi-Astana
K9795 Urumqi-Almaty

China International Travel Services, 1 / F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing Esta es la oficina principal de China International Travel Services en Beijing. Los billetes para los servicios de tren K3, K19 y K23 se pueden comprar aquí. Los boletos deben solicitarse con algunas semanas de anticipación y pueden requerir una tarifa de reserva durante las vacaciones de verano.
Además, los siguientes trenes internacionales van desde las ciudades fronterizas de China a ciudades extranjeras. No solo sus boletos se pueden comprar más fácilmente, también son más baratos y son ampliamente utilizados por viajeros con poco presupuesto.
95 Dandong-Pyongyang
401 Suifenhe-Pogranichnyy
683 Erlian-Ulanbattar
601 Manzhouli-Chita
653 Manzhouli-Zabaykalsky