Il trasporto ferroviario di passeggeri è uno dei principali mezzi di trasporto nella Repubblica popolare cinese, con un traffico passeggeri su rotaia che nel 2011 ha superato 1,86 miliardi di viaggi ferroviari. È gestito dalla China Railway Corporation (CR). La stagione dei viaggi del Festival di Primavera è la stagione di punta dei viaggi in treno dell’anno.
Il viaggio in treno è il principale metodo di trasporto a lunga distanza per i cinesi, con un’ampia rete di rotte che copre la maggior parte del paese. Circa un quarto del traffico ferroviario totale mondiale è in Cina.
La Cina ha la più grande rete al mondo di ferrovie ad alta velocità (simili ai treni proiettili francesi TGV o Shinkansen giapponesi), i treni CRH e l’espansione continua a un ritmo frenetico. È anche sede degli unici treni con cuccette ad alta velocità al mondo a causa delle enormi distanze coperte. Se il percorso e il budget lo consentono, questo potrebbe essere il modo migliore per spostarsi.
Tipi di treni e servizi
I treni cinesi sono suddivisi in diversi tipi di servizi designati da lettere e numeri indicati sul biglietto e il treno n.
Treni ad alta velocità
I prefissi delle lettere sui numeri dei treni indicano il tipo di treno. Dal più veloce al più lento, i treni veloci sono:
Serie G (高速) – 300 km / h lungo raggio espresso ad alta velocità – su una serie di linee principali ad alta velocità, tra cui Pechino – Zhengzhou – Wuhan – Guangzhou – Shenzhen, Zhengzhou – Xi’an, Pechino – Nanchino – Shanghai , Shanghai – Hangzhou, Nanchino – Hangzhou – Ningbo. Questi treni hanno una velocità massima di 300 km / h (186 mph) da HeXieHao (colore bianco o argento con cintura blu) o 350 km / h (217 mph) da FuXingHao (colore bianco con cintura gialla o colore argento con cintura rossa, CR400AF, CR400BF). I treni a lunga percorrenza servono meno stazioni, principalmente le principali città.
Serie C (城 际) – 200-300 km / h espresso ad alta velocità a corto raggio – esempi degni di nota includono servizi da Pechino – Wuqing – Tianjin – Tanggu, Shanghai Sud-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen e Guanzhou-Zhuhai. La numerazione della serie C viene utilizzata anche per i treni pendolari sulle linee Wuhan – Xianning. Velocità massima normalmente fino a 200 km / h, con alcune eccezioni 300 km / h.
Serie D (动 车) – Treni espressi ad alta velocità da 200 km / h – Questi treni possono raggiungere velocità massime di 250 km / h (155 mph) da Hexie Hao (colore bianco con cintura blu). I treni a lunga percorrenza servono più stazioni e città intermedie. Alcune serie D, in particolare i treni notturni, possono raggiungere solo una velocità massima di 160 km / h (100 mph) da Fuxing Hao (colore verde smeraldo con cintura d’oro, CR200J) e non è un treno ad alta velocità. Tuttavia, il suo prezzo è ancora basato sui treni della serie D da 250 km / h.
Mentre molte linee sono costruite per velocità fino a 350 km / h, la maggior parte dei treni circola a circa 300 km / h per motivi di sicurezza e costi. Linee costruite per una corsa standard di 250 km / h a 200 km / h. Da settembre 2017, i treni che circolano tra Pechino e Shanghai hanno operato fino a 350 km / he più linee sono state gradualmente ripristinate alla velocità prevista.
Ci sono alcuni treni G le cui tratte includono linee costruite secondo standard diversi. In questo caso, corrono a una velocità di 300 km / h su linee di standard superiore e di 250 km / ho 200 km / h su linee di standard inferiore. Il prezzo del biglietto è anche a tariffe diverse in ogni parte del percorso in base alla velocità. Ad esempio, il percorso dei treni G da Pechino a Taiyuan include la prima parte da Pechino a Shijiazhuang e la seconda parte da Shijiazhuang a Taiyuan. La prima parte fa parte della ferrovia ad alta velocità Pechino-Hong Kong e il treno viaggia a una velocità di 300 km / h. Tuttavia la seconda parte della ferrovia ad alta velocità Shijiazhuang-Taiyuan è costruita solo per uno standard di 250 km / h, quindi il treno viaggia a una velocità inferiore e il prezzo per chilometro è inferiore rispetto alla prima parte. E se prendi questo treno solo per la seconda parte (ad esempio,
Treni convenzionali
Servizi più veloci di solito significano prezzi più alti, ma i treni delle serie Z, T e K hanno lo stesso prezzo. I treni solo numerati hanno il prezzo più basso. Alcuni numeri solo treni e pochissimi treni K non sono dotati di condizionatori d’aria e i loro prezzi sono notevolmente inferiori.
Prima del 2014 era possibile identificare diverse tipologie di servizi ferroviari osservando il colore delle carrozze passeggeri. Tuttavia, dal 2015, tutte le autovetture sono state dipinte di verde, rendendo quasi impossibile farlo.
Serie Z (直达) – Treni espressi diretti, velocità convenzionale con meno fermate con velocità massima di circa 160 km / h (100 mph). Le precedenti serie Z non mantengono ancora fermate intermedie, mentre quelle più recenti potrebbero avere più fermate. Alcuni treni offrono solo morbide traversine. Alcuni, in particolare la serie Z che circola tra le principali città, sono stati aggiornati al treno della serie D non ad alta velocità.
Serie T (特快): treni intercity da 140 km / h che fanno scalo solo nelle principali città. Simili ai treni Z, anche se di solito si fermano in più stazioni.
Serie K (快速) – 120 km / h più lenti, più economici e più affollati con più fermate. La serie più vista, chiama in più stazioni di un treno T e ha più posti a sedere e dormienti.
Treni veloci generali (普快) – treni da 120 km / h, senza designazione di lettere, quattro cifre iniziano con 1–5. Questi treni sono i treni a lunga percorrenza più economici e più lenti, anche se la maggior parte vengono aggiornati o cancellati. Un esempio importante sarà il treno 1461/1462 che collega Pechino a Shanghai.
Treni generali (普 客) – Treni a breve percorrenza a 100 km / h senza designazione di lettere, quattro cifre iniziano con 5, 6 o 7. I treni più lenti si fermano quasi ovunque.
Treni pendolari (通勤) / Treni di servizio (路 用 lùyòng) – quattro cifre iniziano con 8, o cinque cifre iniziano con 57, treni locali lenti, utilizzati principalmente dal personale ferroviario. Di solito non vendono biglietti ai passeggeri.
Serie L (临时) – treni stagionali adatti alle serie K o a quattro cifre.
Serie Y (旅游) – treni che servono principalmente gruppi turistici.
Serie S (市郊): i treni viaggiano da / per i sobborghi intorno alle grandi città.
Classi
Classi di treni ad alta velocità
I treni CRH hanno solitamente cinque classi:
Seconda classe (二等 座 erdengzuo) (disposizione 3 + 2 posti). I posti sono un po ‘stretti, ma c’è molto spazio per le gambe.
Prima classe (一等 座 yidengzuo) (layout 2 + 2)
Tre classi VIP (layout 2 + 1 subito dietro la cabina di guida):
“商务 座” (business class). Sedili completamente reclinabili in un letto sdraiato.
“观光 座” (corso di visite turistiche).
“特等 座” (classe deluxe).
商务 座 (business class) è migliore di “一等 座” (prima classe) sui treni CRH. 商务 座 (classe business) e 观光 座 (classe turistica) hanno lo stesso prezzo, mentre 特等 座 di solito è più costoso di “一等 座” (prima classe), ma più economico di 商务 座 e 观光 座.
Se il tuo viaggio dura meno di 2 ore, non noterai davvero molta differenza essendo in Seconda Classe, anche se i viaggi più lunghi saranno meno stancanti in Prima Classe. Le persone numerose possono preferire la prima classe perché i sedili sono notevolmente più larghi.
Seconda classe: sedili leggermente più rigidi ma non scomodi in una disposizione 2 + 3. Spazio leggermente inferiore tra le file di sedili. È più probabile che siano presenti possessori di biglietti in piedi nei corridoi, ma non così tanti o affollati come i treni convenzionali in Cina. Potrebbero essere disponibili prese di corrente. I carrelli portavivande servono queste carrozze ma potrebbero non essere così frequenti. La differenza tra la prima e la seconda classe è minore e si riflette nella minore differenza nel prezzo del biglietto.
Prima classe: dispongono di sedili comodi in una disposizione 2 + 2 con sedili per lo più rivolti in avanti. Tuttavia, alcuni posti possono essere trovati in una disposizione faccia a faccia su un tavolo. I posti a sedere a scomparti sono disponibili su altri servizi. Questo varia a seconda dei tipi di treno. La posizione dei posti a sedere non può essere scelta al momento dell’acquisto del biglietto. Le file di sedili offrono maggiore spazio per le gambe e tavoli con schienale più grandi. I carrelli portavivande frequentano spesso l’auto per gli acquisti con anche l’auto a buffet nelle vicinanze. Le prese di corrente sono generalmente disponibili sulla maggior parte dei servizi ma non su tutti, possono essere sulla base del sedile o in alto sul lato inferiore del portapacchi.
Classe VIP: questi posti sono venduti da una varietà di nomi su varie linee, Sightseeing, VIP o Business Class sono i nomi più comuni. Non sono disponibili su tutte le linee e sono disponibili solo pochi posti. Molti si basano su sedili reclinabili in business class di una compagnia aerea moderna, ma alcuni sono solo sedili standard di Prima Classe in una posizione più privilegiata, normalmente si trovano immediatamente dietro l’abitacolo del conducente, con una parete di vetro che consente una vista in avanti del treno. Tuttavia, questo vetro è spesso smerigliato per evitare che i passeggeri distraggano il conducente. I posti a sedere sono normalmente disposti in layout 2 + 1, ma su alcuni servizi è possibile trovare posti a sedere 2 + 2 a seconda dello spazio disponibile sui vari tipi di treno. I posti a sedere in Business Class a scomparti si trovano solo su pochi treni. Viene fornito un accompagnatore esclusivamente per le esigenze dei passeggeri di classe business e un pasto, un pacchetto di snack e una bevanda analcolica vengono serviti direttamente ai posti, inclusi nella tariffa. Sono disponibili anche pantofole per i passeggeri. Le prese di corrente sono disponibili in ogni posto.
Classe traversina (动 卧): ci sono alcuni treni con cuccetta ad alta velocità con numerazione D più lenti che operano di notte sulla rete cinese. Tipicamente, questi servizi sono tra i principali centri abitati con un tempo di percorrenza compreso tra 5 e 8 ore, prevedono poche fermate. I treni sono compartimentati in cabine a 4 cuccette, arredate secondo uno standard con cuccette morbide dei tradizionali treni cinesi, con biancheria da letto fornita. Non ci sono altri posti a sedere o livelli di cuccetta disponibili su questi servizi. Non è possibile l’occupazione singola di uno scompartimento e tutti i biglietti devono essere acquistati con carta d’identità o passaporto, rendendo difficile e non conveniente l’acquisto di letti supplementari in uno scompartimento per motivi di privacy. Questi servizi hanno dimostrato di non essere così popolari come altri servizi ad alta velocità, ma diverse promozioni e un numero crescente di servizi disponibili stanno lentamente cambiando la situazione. Un servizio in ciascuna direzione di solito opera tra Pechino e Shanghai, Shanghai e Guangzhou. Sei servizi notturni vanno da Pechino a Guangzhou, alcuni continuano per Shenzhen e uno continua per Zhuhai. I servizi extra sono spesso programmati in altre città durante i periodi di alta domanda, come il Festival di Primavera.
Classi di treni convenzionali
Sui treni convenzionali (non CRH) ci sono cinque classi di viaggio:
Le traversine morbide (软卧) sono il mezzo di trasporto più comodo sulla maggior parte dei treni e sono ancora relativamente economiche per gli standard occidentali. I morbidi scomparti della cuccetta contengono quattro letti a castello impilati da due a colonna, una porta chiudibile per la privacy e sono abbastanza spaziosi. Anche questa classe non è comoda come una camera d’albergo.
Chi ha il sonno duro (硬卧), invece, ha tre letti per colonna vicino all’apertura del corridoio. La cuccetta più alta lascia poco spazio per la testa. I viaggiatori più alti (190 cm / 6’3 “e oltre) potrebbero ritenere che questa sia la cuccetta migliore poiché quando dormi i tuoi piedi si estenderanno nel passaggio e non saranno urtati. La cuccetta superiore è utile anche per le persone con cose da nascondere (ad es. telecamere). Quando vengono posizionati per la testa, sono più difficili da raggiungere per gli aspiranti ladri. Il dormiente “duro” non è “duro”; i letti hanno un materasso e sono generalmente abbastanza comodi. Tutti i dormienti hanno cuscini e una coperta .
In qualsiasi classe dormiente, salire sul treno da una stazione intermedia significa che potresti dover dormire nello stesso letto utilizzato dall’ultimo passeggero senza il servizio di pulizia. Portare una coperta usa e getta può essere una buona opzione.
I sedili morbidi (软座) sono sedili rivestiti in tessuto, generalmente reclinabili e sono una categoria speciale che raramente troverai. Questi sono disponibili solo sui treni diurni tra destinazioni di circa 4-8 ore di viaggio.
I sedili rigidi (硬座), che in realtà sono imbottiti, non sono per tutti, soprattutto di notte, in quanto sono larghi 5 posti, disposti a tre e due. È in questa classe, tuttavia, che viaggia la maggior parte della folla di backpacker. Con i segnali “vietato fumare” nella parte principale delle auto, c’è invariabilmente una folla di fumatori alle estremità delle auto e il fumo andrà alla deriva senza fine nella cabina. Sulla maggior parte dei treni, in particolare all’interno della Cina, lo spazio tra i vagoni è un’area fumatori designata, sebbene i segnali per “area fumatori designata” siano solo in cinese, quindi questo fatto potrebbe non essere chiaro a molti viaggiatori. Viaggiare di notte sui sedili duri è scomodo per quasi tutti ed è probabile che tu abbia difficoltà a dormire molto.
La posizione in piedi (无 座) consente l’accesso all’auto con sedile rigido ma non consente la prenotazione del posto. Considera l’idea di portare una sedia con treppiede nello zaino per rendere questi viaggi più confortevoli. Questa è solitamente l’unica classe fornita sui treni suburbani. Puoi scegliere di prendere posto quando ce n’è uno disponibile, ma dovresti restituirlo al proprietario quando necessario.
Alcune altre possibili classi sui treni sonoː
I Soft Sleepers di alta classe (高级 软卧 / 高 包) sono le classi più alte disponibili sui treni non CRH. Gli scomparti contengono solitamente due letti (a volte solo uno), una porta chiudibile per la privacy e talvolta un armadio, una poltrona. Pochi di loro contengono servizi igienici all’interno dei compartimenti. Di solito comodo come una camera d’albergo. Tuttavia, la maggior parte dei treni non ha questa classe.
Non riservato (不对 号 入座) consente l’accesso al treno ma non è riservato a un posto. Questo di solito si vede sui treni suburbani i cui numeri di posto non sono presenti. Basta scegliere un posto che ti piace e sederti o stare in piedi in una posizione sicura e comoda.
La maggior parte dei treni è dotata di aria condizionata. I treni senza aria condizionata sono rari e sono per lo più treni generali.
Prenotazione biglietti
La vendita dei biglietti del treno di solito inizia con 20 giorni di anticipo, online tramite il sito di prenotazione China Rail o presso le biglietterie delle principali stazioni ferroviarie. Due giorni dopo, i biglietti possono essere acquistati presso agenzie private.
I cittadini e gli stranieri allo stesso modo devono presentare un documento d’identità per acquistare un biglietto (ad esempio, carta d’identità nazionale o passaporto). Il nome dell’acquirente è stampato sul biglietto e ogni individuo deve essere presente, con un documento d’identità, per ritirare il proprio biglietto. Un modo per aggirare la restrizione dell’ID se uno dei passeggeri non è presente è chiedere a un cinese di acquistare il biglietto online. È quindi sufficiente inserire il numero del passaporto, presentando il passaporto al momento del ritiro del biglietto.
Soprattutto durante i festival, i biglietti si esauriscono molto rapidamente, quindi prenota i biglietti il più in anticipo possibile. È illegale acquistare biglietti di seconda mano, quindi se ti vengono offerti biglietti “scontati” alla stazione dei treni, non comprarli.
Puoi acquistare un biglietto:
da un sito web.
presso la biglietteria della stazione dei treni
da un distributore automatico di biglietti
presso un’agenzia di biglietti
La prima opzione è consigliata per comodità.
1. Acquisto da un sito web (consigliato)
I biglietti possono essere prenotati online su vari siti web. Le prenotazioni richiedono il numero di passaporto. Dopo aver prenotato i biglietti, è necessario ritirare il biglietto stampato presso la biglietteria presso la stazione ferroviaria prima della partenza o farsi consegnare il biglietto stampato in anticipo presso la propria sede. Lo svantaggio di ottenere il biglietto in anticipo è che l’orario di partenza non può essere modificato dopo che il biglietto è stato stampato. Tuttavia, si consiglia vivamente di acquistare i biglietti in anticipo per evitare lo stress di aspettare in una lunga fila alla stazione per ritirare il biglietto appena prima della partenza. Servizi come Trip.com aggiungono ¥ 40 per ricevere il biglietto in anticipo tramite posta celere.
Anche se prevedi di acquistare i biglietti dalla biglietteria, vale la pena controllare questi siti ai fini della pianificazione. Molte città hanno più stazioni CR e controllare gli orari e la capacità libera ti aiuterà a scegliere quella migliore per la tua destinazione.
Sito ufficiale di prenotazione
Il sito Web di China Rail è l’unica fonte online ufficiale e definitiva per gli orari dei treni, la disponibilità dei biglietti e la prenotazione online.
È possibile prenotare i biglietti tramite il sito; tuttavia, devi avere un conto bancario cinese per pagarli. Anche se probabilmente non sarai in grado di prenotare i biglietti da solo, chiedere a un amico cinese di farlo per te è uno dei modi più convenienti per ottenere i biglietti in anticipo: i biglietti diventano disponibili online prima di essere venduti alle agenzie, e tu non lo fai. Non è necessario presentare il passaporto di ogni passeggero al momento della prenotazione (è sufficiente avere a portata di mano tutti i numeri di passaporto). I biglietti possono quindi essere ritirati in qualsiasi momento, presentando il passaporto, presso qualsiasi stazione ferroviaria o agenzia di biglietti.
È disponibile solo in cinese, ma non è difficile da usare se puoi leggere alcuni caratteri cinesi. Per richiedere gli orari dei treni o la disponibilità dei biglietti, fare clic su “余 票 查询” (yu piao cha xun, richiesta di biglietti rimanenti) in prima pagina. Inserisci origine, destinazione e data (l’interfaccia accetterà pinyin e ti mostrerà i caratteri cinesi corrispondenti da selezionare), quindi fai clic su “查询” (cha xun, query).
Ti viene quindi mostrata una matrice dei treni che effettuano il viaggio in quel giorno e i biglietti rimanenti.
车次: questa colonna mostra il numero del treno.
出发 站 / 到达 站: origine e destinazione del treno. Potrebbe esserci un suffisso aggiunto a ciascuna città che indica la stazione ferroviaria. Questo di solito è uno tra 北 (bei, Nord), 南 (nan, Sud), 东 (dong, Est), 西 (xi, Ovest), ad esempio, 北京 西 è la stazione ferroviaria di Pechino Ovest. Questi suffissi sono particolarmente comuni con i treni CRH, poiché spesso le stazioni si separano dai treni normali.
出发 时间 / 到达 时间: ora di partenza e di arrivo.
历时: la durata del viaggio, indicata come “XX 小时 YY 分” dove XX è il numero di ore e YY il numero di minuti. Sotto è indicato il numero di giorni: 当日 到达 (arrivo lo stesso giorno), 次日 到达 (arrivo il giorno successivo), 第三 日 到达 (arrivo due giorni dopo).
Il resto delle colonne corrisponde a classi diverse e mostra la quantità di biglietti rimanenti. “Nessun biglietto disponibile” viene visualizzato come “无” (wu), altrimenti viene visualizzato il numero di biglietti rimanenti. Cliccandolo verrà rivelato il prezzo del biglietto. Controlla le informazioni sopra per dare un senso ai vari tipi di treno e classi disponibili. Quando si esegue una ricerca molto più avanti, potrebbe essere visualizzata un’ora del giorno, che quindi indica a che ora i biglietti diventano disponibili per l’acquisto.
Il sito ha la reputazione di essere lento e inaffidabile. Tuttavia, questo si riferisce principalmente a periodi come il capodanno cinese, in cui i biglietti si esauriscono in pochi secondi e vengono generati carichi che metterebbero in ginocchio quasi tutti i siti web.
Siti di terze parti
Sito web MTR High Speed Rail. Hong Kong MTR fornisce biglietti per i treni ad alta velocità da / per la stazione di Hong Kong West Kowloon. Accetta Visa, MasterCard o Union Pay ei biglietti acquistati da questo sito devono essere ritirati presso la stazione di Hong Kong West Kowloon. Nessun addebito. modificare
PandaTrips.com. Sito web di prenotazione online di biglietti ferroviari in Cina in inglese, 3 passaggi, facile per prenotare i biglietti.
Sito web di Trip.com (precedentemente Ctrip). Prenotazioni di biglietti del treno online in 19 lingue. modificare
Ctrip. Un sito di viaggi in cinese con una versione inglese e un’app mobile in inglese che consente di visualizzare gli orari, prenotare treni convenzionali e ad alta velocità da 20 giorni a 30 minuti prima della partenza. Dovrai registrare i dettagli del tuo passaporto nell’app. Un voucher di acquisto per il biglietto del treno verrà inviato all’app 2 ore dopo l’acquisto. Mostralo al personale della stazione alla biglietteria con il tuo passaporto per ritirare il biglietto del treno. Accetta carte di credito / debito internazionali, inclusa l’American Express. (aggiornato aprile 2017 | modifica)
CTrains.com è il primo sito di prenotazione online di biglietti ferroviari in Cina per utenti inglesi. I viaggiatori possono prenotare i biglietti del treno in Cina online in tempo reale per 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Inoltre non addebita alcuna commissione di prenotazione.
Il sito web di Man in Seat 61 ha una buona sezione sui treni cinesi.
Absolute China Tours o China Highlights hanno informazioni su orari e tariffe in inglese (sebbene estremamente utili, gli elenchi di questi siti non sono completi al 100%)
OK Travel ha più orari. Questo sito è principalmente in cinese, ma include nomi di luoghi romanizzati e puoi usarlo senza conoscere il cinese. Nella pagina di ricerca è sufficiente scegliere tra gli elenchi forniti: il lato sinistro è il luogo di partenza, il lato destro è la destinazione. È necessario scegliere le province o le regioni nella casella a discesa prima che venga visualizzato l’elenco di città corrispondente. Scegli le città che desideri, quindi premi il pulsante a sinistra in basso (contrassegnato con 确认, “conferma”) per effettuare la ricerca. Se puoi inserire i nomi dei luoghi in caratteri cinesi, la funzione di ricerca può persino aiutarti a pianificare viaggi con più tratte.
CNVOL ha un elenco ampio (praticamente esaustivo) e aggiornato frequentemente di tutti i treni che viaggiano in Cina. Basta inserire i nomi dei luoghi con cui iniziare e terminare il viaggio e troverai un elenco di tutti i treni che percorrono il percorso (inclusi tutti i treni che passano solo dalle stazioni selezionate), elencati con il loro inizio e fine città e tempi. Fai clic sul numero di un treno che ti piace e puoi trovare i prezzi per tutte le classi di posti o cuccette disponibili facendo clic su Verifica prezzo più in basso nel prezzo. La cosa più importante qui è inserire i nomi delle città in “pinyin”, i caratteri non sono mai separati da uno spazio, ad esempio Lijiang, Pechino, Shanghai, Shenzhen, Kunming ecc.
2. Acquisto presso una biglietteria della stazione ferroviaria
Ogni stazione avrà una o più biglietterie dove fare la fila e acquistare un biglietto. Ci si può aspettare che abbia un checkpoint di sicurezza per scansionare i bagagli all’ingresso delle biglietterie nella più grande delle stazioni. Possono essere molto affollati, con lunghe code e poca segnaletica in inglese. Tuttavia grandi cartelli elettronici, sopra le finestre dei biglietti, mostreranno i prossimi treni programmati in quella stazione ei posti ancora disponibili in ciascuna classe per i prossimi giorni. L’ufficiale vorrà solo conoscere la tua destinazione e fornirti i prossimi treni e la classe di posto disponibile. Nella più grande delle stazioni, può essere prevista una biglietteria dedicata per gli stranieri. Linee speciali possono essere dedicate per rimborsi di biglietti, cambi o solo per anziani con poche informazioni in inglese per spiegare quale linea è quale. Può essere possibile unirsi alla coda sbagliata e il personale si rifiuta di servirti. Le biglietterie delle stazioni ferroviarie possono ora vendere i biglietti in partenza da altre stazioni in tutta la Cina e che operano in altre aree degli uffici ferroviari con un supplemento di ¥ 5 per biglietto.
In genere i biglietti vengono pagati in contanti, sebbene alcuni sportelli accettino le carte UnionPay. Le carte di credito straniere sono utili solo nelle principali stazioni delle città più grandi.
In generale, se vai a uno sportello per acquistare i biglietti, risparmierai a tutti un sacco di problemi se hai il numero del treno, la data e l’ora di partenza, la classe di posti a sedere e il numero di biglietti, nonché le città di origine e di destinazione tutte scritte in cinese, o almeno in pinyin. Il personale generalmente non parla inglese e alle stazioni ferroviarie non avrà molta pazienza poiché di solito ci sono lunghe code.
3. Acquisto da un distributore automatico di biglietti
Le code più brevi possono essere trovate presso i distributori automatici di biglietti. Nonostante abbia un’opzione inglese per visualizzare le informazioni, è in grado di vendere biglietti solo ai possessori di carta d’identità cinese. Le macchine possono accettare anche se molte accettano solo carte UnionPay o contanti. Di solito sono accanto alla biglietteria. Alcuni distributori automatici di biglietti sono solo per una linea specifica o un’area regionale della rete, ma normalmente questo è chiaramente etichettato e visualizzato sulla macchina. Nonostante i loro limiti, sono comunque utili per trovare rapidamente gli orari dei treni e la disponibilità dei biglietti in inglese prima di entrare in una coda per i biglietti.
4. Acquisto da un’agenzia o un ufficio di biglietti del treno
Molte città avranno diverse biglietterie ferroviarie o agenzie separate. Possono essere come un grande negozio, tipico di molte agenzie di viaggio o grandi hotel, ma più spesso possono essere una semplice disposizione bucata. In genere non sono affollate, normalmente non ci sono linee e si trovano in una posizione più comoda di molte stazioni ferroviarie. Tuttavia, le competenze linguistiche di queste agenzie saranno carenti. Trovare un ufficio può essere difficile, a causa delle loro dimensioni spesso ridotte e solo della segnaletica cinese, cerca un logo CRH o China Railways o semplicemente l’elenco dei numeri dei treni accanto al finestrino. Funzionano allo stesso modo di una biglietteria della stazione ferroviaria, ma addebiteranno un supplemento di ¥ 5 per biglietto come commissione di agenzia. Questo è un piccolo prezzo per la comodità.
Le piccole vetrine dei biglietti sparse per le città sono etichettate “售 火车票” (shou huo che piao). Le agenzie di viaggio accetteranno denaro e prenotazioni per i biglietti in anticipo ma nessuno può garantire il tuo biglietto fino a quando la stazione non lo rilascerà sul mercato, a quel punto la tua agenzia andrà ad acquistare il biglietto che ti aveva “garantito”. Questo è vero per qualsiasi parte della Cina.
Sostituzione dei biglietti persi
In caso di smarrimento del biglietto, per ottenerne uno sostitutivo, recarsi in biglietteria con il passaporto o la carta d’identità. Individua la finestra della biglietteria specializzata che si occupa dei biglietti smarriti (挂失, guàshī). L’addetto allo sportello cancellerà il tuo biglietto smarrito e tu acquisterà un nuovo biglietto sostitutivo allo stesso prezzo. A bordo informa il conducente che il tuo biglietto è un sostituto. Il conduttore aprirà un record elettronico (记录, jìlù), che ti consentirà di ottenere un rimborso presso la stazione di destinazione. Entro 24 ore dall’arrivo alla stazione di destinazione recarsi personalmente con il passaporto o la carta d’identità e il biglietto sostitutivo allo sportello biglietteria che gestisce i rimborsi (退票 处, tuìpiào chǔ). Il rimborso viene pagato allo sportello in contanti meno una commissione di ¥ 2.
suggerimenti
Se non riesci ad acquistare un biglietto diretto (soprattutto quando i treni sono affollati), prova a dividere il tuo viaggio in 2 o più parti. Andare in treno è un modo molto popolare di viaggiare a breve distanza in Cina, e i biglietti per le distanze più brevi di solito sono molto più facili da acquistare rispetto a quelli a lungo raggio. Tuttavia, improbabili ritardi dei treni potrebbero bloccarti su un treno e possono facilmente farti perdere quello di collegamento. Se stai percorrendo una lunga distanza con il prossimo treno, perdere il treno può essere un’esperienza incredibilmente costosa. Quindi considera il rischio di perdere i treni e cerca di rendere il viaggio di collegamento più breve del primo.
Se stai andando in una piccola città nel mezzo della linea invece che alle sue estremità, il sistema di prenotazione ridurrà il numero di biglietti in quelle stazioni e più biglietti per quelle più grandi. Il sistema ferroviario consente a un passeggero di scendere o salire in una stazione intermedia. Quindi puoi estendere il tuo biglietto per fare un viaggio più breve, o “Acquista più a lungo e viaggia più corto” noto ai passeggeri cinesi e agli appassionati di treni. Costerà leggermente di più, ma molto meglio che non riuscire a ottenere un biglietto.
Se viaggi in gruppo (con la tua famiglia, amici e così via), il sistema ti sistemerà solo nei posti più vicini. Quindi quando non riesci a ottenere un biglietto in questo modo (di solito sul sito web), prova a dividere un gruppo in singole persone e sarà molto più facile. Poiché potresti essere separato sul treno, puoi cambiare i posti con altri passeggeri. Alla maggior parte di loro non dispiacerà cambiare posto, ma alcuni potrebbero chiederti di pagare le differenze di prezzo (ad esempio la distanza tra una cuccetta superiore e una cuccetta inferiore). Guarda i prezzi indicati sul suo biglietto e aspettati un probabile piccolo extra di denaro. Sii sempre grato se qualcuno ti accetta di cambiare posto e aiutalo se sta cercando di spostare i bagagli, il che dimostrerà alle persone che sei amichevole e che più probabilmente riceverai una risposta “Sì”.
Se stai arrivando in una città con un collegamento CRH, prova a prenotare un servizio CRH piuttosto che i normali treni, il che significa una tariffa più costosa ma biglietti molto più facili da ottenere. Ci sono molti più servizi intercity ad alta velocità piuttosto che quelli ordinari. A volte un biglietto di CRH sarà più economico del normale treno nelle stagioni di sconto. Quando lo fai, dovresti prima scegliere una stazione servita da CRH (ad esempio, quando prenoti da Pechino a Shanghai, cambia le stazioni in Beijing South e Shanghai Hongqiao che forniscono solo servizi ad alta velocità.
Stazione ferroviaria
Molte città hanno stazioni diverse per treni normali e treni ad alta velocità. I nomi delle stazioni ad alta velocità di solito sono costituiti dal nome della città e dalla direzione cardinale (ad esempio Héngyángdōng “Hengyang East”).
Le stazioni ferroviarie cinesi funzionano più come un aeroporto che come una stazione ferroviaria in un altro paese. Quindi non contare sul prendere un treno all’ultimo minuto: i cancelli chiudono pochi minuti prima della partenza! Per sicurezza, sii lì almeno 20 minuti prima o 30 minuti se stai entrando in una grande stazione ferroviaria.
Devi superare un biglietto iniziale e un controllo di sicurezza per entrare in stazione. Una volta nella hall delle partenze, segui le indicazioni digitali per trovare il gate di imbarco giusto (dovrebbero essere sia in inglese che in cinese, almeno nelle stazioni CRH; se è disponibile solo il cinese, sarai comunque in grado di trovare il numero del servizio ferroviario che è stampato nella parte superiore del tuo biglietto). Attendi nell’area di attesa vicino al gate fino all’annuncio dell’imbarco circa 10-20 minuti prima della partenza. Passerai quindi un controllo del biglietto (tieni pronto il passaporto perché potrebbero volerlo vedere) e seguirai la folla fino alla piattaforma. Esistono due tipi di biglietti: biglietti cartacei rossi che vengono emessi presso le agenzie di biglietteria e biglietti magnetici blu che si ottengono dalla biglietteria della stazione. I biglietti blu entrano in uno dei gate automatici dei biglietti, mentre i biglietti rossi vengono controllati manualmente; assicurati di attraversare il cancello nel posto giusto.
Sul binario, il treno potrebbe già essere in attesa; altrimenti, cerca il numero della tua auto scritto sul bordo del binario e assicurati di aspettare nel posto giusto, perché spesso il treno si ferma solo per un paio di minuti. Se non ci sono tali indicazioni, mostra il tuo biglietto al personale che ti mostrerà dove aspettare. Alcune stazioni più recenti hanno binari di livello più alto che sono a livello della porta, ma nelle stazioni più piccole i binari sono molto bassi e devi salire diversi gradini ripidi per salire sul treno, quindi preparati se hai una valigia grande. Generalmente i passeggeri sono cordiali e si offriranno di aiutarti con eventuali bagagli ingombranti.
Giunti a destinazione, esci dal binario attraverso una delle uscite chiaramente segnalate, che non ti porterà in area di attesa ma fuori dalla stazione. Il tuo biglietto può essere ricontrollato e può essere conservato o meno.
Trovare la tua stazione ferroviaria
Mentre i treni convenzionali di solito si fermano nelle stazioni ferroviarie più vecchie, nei centri urbani, i treni ad alta velocità utilizzano nuove rotte che aggirano le aree centrali delle città. Sebbene in alcune città (ad es. Shijiazhuang) i treni ad alta velocità possano utilizzare la stessa stazione dei treni convenzionali, è più comune per loro fare scalo in una nuova stazione appositamente costruita alla periferia della città. È quindi essenziale che il passeggero presti attenzione al nome esatto della stazione in cui deve essere imbarcato il suo treno. Ad esempio, a Xi’an, i treni convenzionali si fermano alla stazione ferroviaria di Xi’an, mentre quelli ad alta velocità lo fanno alla stazione ferroviaria di Xi’an Nord (Xi’an bei); a Kunming, i treni convenzionali sono alla stazione ferroviaria di Kunming, mentre quelli ad alta velocità sono a Kunming South (Kunming nan). A volte una città servita da tre linee parallele (una più vecchia ”
La gente del posto può fare riferimento alle stazioni ferroviarie con un nome non ufficiale, che può essere totalmente diverso dal nome della stazione reale. Ad esempio, la stazione di Tianjin può essere chiamata “Stazione di Tianjin Est”.
A volte un treno si ferma in due o più stazioni della città (es. Nanning e Nanning East (Nanning dong)), nel qual caso puoi acquistare un biglietto da o per la stazione più conveniente per la tua destinazione.
Poiché la rete ferroviaria cinese, e in particolare la sua componente ad alta velocità, si sviluppa rapidamente, non è insolito che una nuova stazione venga aperta prima che siano state costruite le strade di accesso adeguate. Dopo aver scelto quello che sembra essere un percorso diretto alla stazione, potresti trovarlo interrotto da un cantiere, una recinzione attorno a un campo di fragole, un campo di fango o una deviazione complicata (e mal segnalata) attraverso un quartiere residenziale . (Esempi, dal 2016-2017: Yuxi; Hekou North; approccio meridionale a Fangchenggang North.) A causa dello stesso rapido sviluppo, non è insolito che una mappa stampata leggermente più vecchia di una città mostri solo la stazione più vecchia (servizio per che potrebbe essere stato ridotto o del tutto interrotto), e non la nuova stazione di recente apertura.
I conducenti di autobus e taxi locali dovrebbero, presumibilmente, essere consapevoli dei percorsi più sensati disponibili, ma i fuori città sono occasionalmente fuorviati dai loro navigatori GPS.
Quando viene aperta una nuova stazione, il servizio di autobus e taxi per essa parte immediatamente (o quasi immediatamente); quindi arrivare dalla stazione alla città con i mezzi pubblici di solito non è un problema; ma per arrivare alla stazione dalla città in autobus, potresti voler sapere in anticipo quali linee di autobus passano lì e dove si trovano le loro fermate in città. Nelle grandi città con sistemi di metropolitana (Xi’an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou …) la costruzione di una linea metropolitana per la nuova stazione di solito diventa una priorità per i pianificatori dei trasporti locali; tuttavia, potrebbero essere necessari alcuni anni per completare la linea.
Consigli per il viaggio
I treni CRH sono di prim’ordine, anche a livello internazionale, in termini di attrezzature e pulizia. Ciò include i servizi igienici, che dispongono di carta igienica e sapone in modo affidabile, una cosa rara in Cina. I servizi igienici sui treni non ad alta velocità tendono anche ad essere un po ‘più “utilizzabili” rispetto agli autobus o alla maggior parte delle aree pubbliche perché sono semplici dispositivi che svuotano il contenuto direttamente sui binari e quindi non hanno un cattivo odore. Le auto con cuccette morbide di solito hanno servizi igienici in stile europeo a un’estremità dell’auto e servizi igienici cinesi all’altra. Sui treni non CRH, se il treno si fermerà in una stazione, il conducente normalmente bloccherà i bagni prima dell’arrivo in modo che le persone non lascino depositi a terra alla stazione.
I treni a lunga percorrenza avranno un buffet o una carrozza ristorante, che serve cibo caldo non molto gustoso a circa ¥ 25. Il menu sarà interamente in cinese, ma se sei disposto a correre il rischio puoi mangiare molto bene (prova a interpretare alcuni dei caratteri cinesi o chiedi per nome piatti comuni). Se hai un budget limitato, aspetta che il treno si fermi in una stazione. Normalmente ci sono venditori sulla piattaforma che vendono noodles, snack e frutta a prezzi migliori. Non ci sono docce fornite su tutti i treni cuccetta, quindi prendi in considerazione di portare asciugamani o fare il bagno prima di salire a bordo di un treno cuccette.
Ogni vagone ha normalmente a disposizione un distributore di acqua bollita calda, quindi porta tè, zuppe e spaghetti istantanei per preparare il tuo cibo. I passeggeri di solito portano una bottiglia di thermos, o una sorta di tazza di vetro chiudibile, per preparare il tè.
Stai attento con i tuoi oggetti di valore mentre sei sul treno; i furti di proprietà sui trasporti pubblici sono aumentati.
Sulla maggior parte dei treni di livello superiore (treni T, K, Z e CRH) gli annunci registrati vengono fatti in cinese, inglese e occasionalmente cantonese (se il treno serve la provincia del Guangdong o Hong Kong), mongolo (nella Mongolia interna), tibetano (in Tibet ) o uiguro (nello Xinjiang). I treni locali non avranno annunci in inglese, quindi sapere quando scendere può essere più difficile.
Le pillole per la cinetosi sono consigliate se sei incline a quel tipo di disturbo. Si consigliano tappi per le orecchie per facilitare il sonno ininterrotto. Nelle carrozze dormienti, i biglietti vengono scambiati con carte sui treni a lunga percorrenza. Gli assistenti di cabina restituiscono i biglietti originali quando il treno si avvicina alla stazione di destinazione, assicurandosi che tutti scendano dove dovrebbero anche se non riescono a svegliarsi.
Se hai delle cose da condividere sul treno, ti divertirai. Le famiglie cinesi e gli uomini d’affari che percorrono il percorso sono annoiati come la prossima persona e saranno felici di tentare una conversazione o condividere un film proiettato su un laptop. Tutto sommato, l’opportunità di vedere la campagna che scorre è un’esperienza piacevole.
Non è consentito fumare nei posti a sedere o nelle zone notte, ma è consentito nei vestiboli alla fine di ogni vettura. Sui nuovi treni CRH, il treno navetta Guangzhou-Kowloon e la ferrovia suburbana di Pechino è completamente vietato fumare. È vietato fumare all’interno degli edifici della stazione, tranne nelle apposite sale fumatori, sebbene questi luoghi siano spesso sgradevoli e scarsamente ventilati.
Se hai acquistato il biglietto online, assicurati di arrivare alla stazione giusta poiché molte città hanno più di due o più stazioni distanti l’una dall’altra.
Bagagli e pacchi registrati
Le ferrovie cinesi ti consentono di portare con te valigie di grandi dimensioni (almeno fino alle dimensioni del bagaglio da stiva della compagnia aerea standard) a bordo del tuo treno; a seconda della classe di servizio, di quanto è pieno il treno e di quanti bagagli hanno gli altri passeggeri, può o non può essere facile trovare un modo per stivare i bagagli nel vagone senza che ostacoli tutti. Normalmente non c’è modo di trasportare i tuoi bagagli come bagaglio da stiva sullo stesso treno con te, come fanno le compagnie aeree. Tuttavia, se devi trasportare oggetti grandi o ingombranti (ad es. Scatole grandi o una bicicletta di dimensioni standard), o desideri inviare cose separatamente da te, puoi farle spedire a destinazione utilizzando China Railway Express (CRE). Vedere la discussione dettagliata in Ferrovia ad alta velocità in Cina # Bagaglio registrato e servizio pacchi.
Ferrovia ad alta velocità
La Cina ha costruito una rete ferroviaria passeggeri ad alta velocità e continua ad espanderla rapidamente. I treni sono simili al TGV francese, al ICE tedesco o allo Shinkansen giapponese. Sono in servizio oltre 30.000 km di rotte, rendendo il sistema cinese la più grande rete ad alta velocità del mondo.
Questi sono facilmente il modo migliore per spostarsi in Cina, ove disponibile. I treni sono puliti, comodi e moderni. I posti a sedere sono paragonabili a quelli di un aereo o anche meglio. La maggior parte dei biglietti è per posti assegnati; I biglietti senza posto a sedere vengono talvolta venduti in numero limitato ma, a differenza dei normali treni cinesi, non c’è mai una folle cotta con più persone sedute nei corridoi che nei posti a sedere. Inoltre, a differenza di altri treni, non è consentito fumare, nemmeno tra le carrozze. I prezzi sono ragionevoli per gli standard occidentali e, sulla maggior parte delle rotte, le partenze sono frequenti.
Sebbene la Cina abbia un’infrastruttura aeroportuale ben sviluppata e avanzata, il paese soffre di noti ritardi dei voli mentre la rete ferroviaria ad alta velocità è molto puntuale. Sebbene il volo da Pechino a Shanghai (ad esempio) sia più breve del viaggio in treno, una volta che si prende il tempo di viaggio da e per l’aeroporto e si tiene conto della probabilità di lunghi ritardi, il collegamento ferroviario è molto più allettante.
I treni veloci si chiamano CRH, China Railway High-speed. In alcune stazioni ferroviarie c’è una biglietteria CRH separata o anche distributori automatici; in altri, i biglietti CRH sono venduti a sportelli separati nella biglietteria principale. In entrambi i casi, cerca i segni o il logo “CRH”.
Le velocità raggiunte variano notevolmente da linea a linea. Anche la tecnologia utilizzata varia. Quasi tutto il materiale rotabile è ora prodotto in Cina, ma gran parte della tecnologia proviene dall’estero. Sono state coinvolte la compagnia canadese Bombardier, la giapponese Kawasaki, la tedesca Siemens (produttore dell’ICE) e la francese Alstom (produttore del TGV). Alcune nuove linee hanno adottato schemi di colori e decorazioni interni individuali per evidenziare la regione in cui operano, tuttavia la maggior parte dei treni segue una tavolozza standard.
Bagaglio a mano
I portapacchi si trovano alle estremità della maggior parte delle auto, altrimenti i bagagli di grandi dimensioni possono stare dietro l’ultimo sedile all’estremità della carrozza. Il personale del treno è molto severo sul modo in cui i bagagli vengono posizionati sui portapacchi, staccando le cinghie allentate o riorganizzando le borse che ritengono pericolose. Nel complesso, a causa del minor numero di passeggeri per auto e di più spazio per i bagagli, la sistemazione dei bagagli sui treni ad alta velocità è molto più adeguata rispetto alle auto “con sedile rigido” dei treni normali (dove le grandi valigie dei passeggeri spesso finiscono per bloccare il corridoio e disturbando tutti).
Secondo le regole stampate sul retro di ogni biglietto, un passeggero sui treni cinesi può trasportare gratuitamente fino a 20 kg di bagaglio (10 kg su un biglietto per bambini); la somma di lunghezza, larghezza e altezza di ogni pezzo non deve superare i 160 cm sui treni ordinari o i 130 cm sui treni ad alta velocità. In pratica, di solito nessuno controlla il peso del tuo bagaglio, quindi se riesci a sopportarne il peso, puoi portarlo con te. Tuttavia, i rapporti dalla nuova stazione di Hong Kong West Kowloon di Hong Kong (aperta nel 2018) indicano che le dimensioni sono controllate in questa stazione.
A parte i controlli segnalati da Hong Kong, qualsiasi valigia che soddisfi le restrizioni di dimensioni standard per il bagaglio da stiva delle compagnie aeree internazionali sembra in pratica essere accettabile per il bagaglio a mano sui treni ad alta velocità cinesi. Tuttavia, se un treno è pieno, a volte può essere difficile trovare spazio per la tua borsa grande. Sarà consentita anche una bicicletta pieghevole (pieghevole), adeguatamente piegata e imballata in una borsa adeguatamente grande.
Bagagli da stiva e servizio pacchi
Gli articoli troppo grandi per essere trasportati (comprese biciclette a grandezza naturale o scooter elettrici) o contenenti determinati articoli vietati nel bagaglio a mano (ad es. Coltelli) possono essere inviati (托运 tuoyun) come bagaglio registrato. Questo servizio è gestito da China Railway Express Company (CRE) (中 铁 快运), quindi questo è il nome che vedrai sui cartelli.
Il sito web CRE (in cinese) ha un elenco delle posizioni degli uffici di consegna e ritiro; cerca il link 服务 网点 nella pagina principale. Il modulo ti chiederà la tua posizione, in termini di divisione amministrativa a tre livelli della Cina (provincia, città a livello di prefettura, contea o distretto) e l’indirizzo (se non ne conosci uno, di solito puoi inserire il nome di una stazione invece, ad es. 上海南站), e ti mostrerà le posizioni del servizio sulla mappa. La maggior parte delle stazioni principali ha un ufficio CRE (che funge da reparto bagagli della stazione), di solito in un edificio vicino all’edificio della stazione principale. Ci sono alcune eccezioni: ad esempio, anche se puoi inviare un pacco dal reparto bagagli della stazione ferroviaria di Wuchang a Wuhan,
Non è richiesto che il mittente si rechi alla stessa stazione in cui viene inviato il bagaglio (o che viaggi affatto); si può utilizzare il servizio per inviare un pacco ad un’altra persona. Il servizio sembra essere abbastanza popolare tra le piccole imprese.
Il bagaglio registrato non viaggia sullo stesso treno con te ed è probabile che arrivi a destinazione pochi giorni dopo. Lo standard di servizio è di 3 giorni per distanze fino a 600 km e un giorno aggiuntivo per ogni 600 km totali o parziali oltre. (Ad esempio, lo standard del servizio dal Guangxi allo Jiangsu, su una rotta che comporterebbe diversi trasferimenti, è di 6 giorni). In pratica, ovviamente, il tuo pacco potrebbe arrivare molto più velocemente di così, soprattutto se viene spedito tra due stazioni collegate da qualche treno passeggeri lento che include un vagone bagagli.
Il costo di una spedizione viene calcolato come tariffa per kg in base alla distanza (in base al chilometraggio ferroviario ufficiale) moltiplicata per il peso dell’articolo spedito. Per la spedizione di una bicicletta il costo è calcolato come per un articolo da 25 kg.
Per una distanza di circa 1000 km (ad es. Da Pechino o Fuzhou a Wuhan o Nanchino), la tariffa è di circa ¥ 3 per kg, che ammontano a ¥ 70-80 per un bagaglio da 25 kg o un pacco, o per un bicicletta (a partire dal 2018). Da Fangchenggang sul Mar Cinese Meridionale a Yangzhou vicino a Shanghai (oltre 2000 km) il costo per un articolo da 25 kg era di 137 ¥ a partire dal 2016.
Il sito web CRE ha uno strumento di stima dei costi e dei tempi di viaggio. Segui il collegamento 价格 时效 e inserisci la posizione di origine e destinazione (in termini di provincia, città, distretto) e il peso della spedizione in chilogrammi.
Servizi a bordo
I vagoni ristorante con servizio ristorante completo sono rari sulla maggior parte dei servizi ad alta velocità. Tipicamente le auto a buffet che servono pasti leggeri e bevande sono dotate di panche e tavoli in piedi. Su tutti i servizi sono presenti servizi igienici ampi e ben tenuti in stile occidentale. Uno scompartimento situato in posizione centrale ospita il direttore del treno, per aiutare con i problemi dei passeggeri o l’emissione di biglietti.
La segnaletica elettronica mostrerà informazioni come l’ora, la velocità del treno, la prossima fermata e le temperature interne / esterne in cinese e inglese. La maggior parte degli annunci sarà bilingue in cinese e inglese e anche la maggior parte del personale è bilingue. Alcuni servizi dispongono di più unità di visualizzazione video a soffitto lungo una carrozza, per lo più con video promozionali CRH e spettacoli di intrattenimento leggero.
A differenza delle auto con sedile rigido nei treni convenzionali, in cui i passeggeri si siedono uno di fronte all’altro (comodo per i giochi di carte!), Sulla maggior parte dei treni ad alta velocità, il posto di tutti è rivolto in avanti. (I posti sono girevoli e se il tuo treno cambia direzione lungo il percorso, a tutti i passeggeri verrà chiesto di ruotare i loro posti!)
Prezzi
La struttura dei prezzi è a tariffa fissa per chilometro in base alla classe di viaggio e alla numerazione G, D o C del treno. La differenza di prezzo per le classi non è enorme, ad eccezione di Business, VIP e Sightseeing Class che possono essere il doppio di prezzo. I servizi di cuccette ad alta velocità, ove disponibili, prevedono un’unica classe per l’intero treno, denominata 动 卧, che è diversa (e notevolmente più costosa) della traversina rigida 硬卧 e della traversina morbida 软卧 su un treno “convenzionale”.
Diversi treni ad alta velocità possono prendere percorsi diversi tra due stazioni; ad esempio, alcuni treni che viaggiano da Nanchino a Hangzhou (e punti più a sud) prendono la linea diretta Nanchino-Hangzhou, mentre altri viaggiano via Shanghai. Poiché la tariffa si basa sulla distanza, i treni (solitamente più veloci) che utilizzano il percorso diretto più breve sono meno costosi dei treni (più lenti) che viaggiano via Shanghai. Allo stesso modo, a partire dal 2018, la tariffa HSR di 2a classe tra Chongqing e Shanghai varia tra ¥ 556 e ¥ 1078. La tariffa più bassa si trova sulla rotta più breve lungo lo Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei e Nanchino; un po ‘più costosa è la rotta meridionale, via Guiyang, Changsha, Nanchino e Hangzhou; il percorso più costoso è il nord, passando per Xi’an, Zhengzhou, Xuzhou e Nanjing.
La differenza di prezzo tra un treno ad alta velocità e un treno convenzionale può essere piuttosto sostanziale. Ad esempio, per il treno Fuzhou-Shanghai D (sette ore e ben oltre 1000 km) la seconda classe è ¥ 262 e la prima classe ¥ 330. C’è un treno K per soli ¥ 130 (per un sedile duro), ma impiega 17 ore su un percorso indiretto ed è spesso molto affollato, e un biglietto non garantisce sempre un posto a sedere. A meno che il tuo budget non sia estremamente limitato o non puoi far fronte a diverse ore su un treno per non fumatori, il treno veloce è decisamente preferibile e vale facilmente la differenza di costo.
Poiché il prezzo del biglietto dei treni non varierebbe in base alla domanda, fuori stagione e in alcuni lunghi viaggi come Pechino-Guangzhou il biglietto aereo potrebbe essere più economico di un treno di seconda classe G. Controlla il biglietto aereo se viaggi per più di 1000 km tra le principali città e stai cercando un’opzione più economica o più veloce.
Salire sul treno
Le stazioni ferroviarie ad alta velocità sono progettate in modo simile agli aeroporti moderni. Per entrare nell’area di partenza avrai bisogno del tuo biglietto e documento d’identità, e dovrai far passare tutti i tuoi bagagli attraverso una macchina a raggi X. Mentre coltelli, fuochi d’artificio, liquidi facilmente infiammabili, ecc. Sono proibiti, non ci sono restrizioni sul portare bevande.
Il tuo treno sarà chiaramente indicato con un cancello o un corridoio, questi sono generalmente facili da trovare. Da una grande sala singola, possono esserci parecchi cancelli, con grandi folle in attesa di vari servizi diversi dal tuo. A volte il gate utilizzato da un particolare treno non viene visualizzato fino a poco prima della partenza, ma più tipicamente quando parte il servizio precedente. I numeri di gate e hall non avranno alcuna somiglianza con la piattaforma che utilizzerà il treno. In genere le persone potranno accedere alla piattaforma 15 minuti prima della partenza. L’area di partenza può essere estremamente ampia, quindi, come un aeroporto, concedi del tempo per raggiungere la tua piattaforma.
L’area di partenza avrà alcuni ristoranti e negozi. Le stazioni più grandi saranno spesso caratterizzate da catene di fast food occidentali. I piccoli supermercati e negozi in genere vendono bevande, spaghetti istantanei e altri snack. Alcune stazioni hanno uno sportello che fornisce una bottiglia di acqua minerale in omaggio ad ogni possessore del biglietto. Spesso esistono aree lounge per passeggeri business class e VIP, oltre a passeggeri associati a diversi programmi bancari e di telefonia mobile.
La prima chiamata per il tuo servizio sarà spesso fatta per i passeggeri anziani, le famiglie con neonati o bambini e prima i disabili. Verranno elaborati manualmente dal personale della stazione prima che l’accesso sia aperto ad altri passeggeri.
La coda sarà piuttosto lunga in una stazione terminale (come Shanghai Hongqiao) e ci sarà la tendenza per molte persone a spingere davanti a te. Non perderai il tuo treno senza bisogno di panico o fretta nella maggior parte delle circostanze. Anche se puoi anche andare avanti se i tempi si stanno stringendo.
Ai cancelli delle stazioni più nuove e moderne, metti i biglietti del treno blu nella fessura del cancello automatico, le barriere si apriranno, assicurati di ritirare nuovamente il tuo biglietto dalla macchinetta e tieni pronta la tua carta d’identità prima di scendere al binario. Altrimenti, se hai i biglietti in stile alternativo o è solo cancello controllato manualmente, consegna semplicemente il tuo biglietto al personale della stazione.
La maggior parte delle stazioni moderne e ristrutturate ha un unico cancello che conduce a un’unica piattaforma. Se il gate non conduce direttamente alla piattaforma, le stazioni utilizzeranno un passaggio comune di cavalcavia con scale o scale mobili che conducono alle rispettive piattaforme, tuttavia i servizi ferroviari sono chiaramente segnalati per ogni piattaforma e spesso bloccati quando non in uso. È quindi molto difficile prendere la direzione sbagliata, nonostante ciò, le stazioni più vecchie possono avere diversi gradini su e giù lungo il percorso che possono essere difficili per i passeggeri fragili o per quelli con bagagli pesanti.
Sul treno alcune persone tendono a prendere il posto che vogliono, anche se si sposteranno se mostri loro la tua prenotazione per quel particolare posto. Se tale persona non riesce ad allontanarsi, potresti voler fare rapporto al controllore o anche agli agenti di polizia ferroviaria. Un diagramma sul muro mostra quale posto è più vicino alla finestra o al corridoio.
Durante il viaggio
Un carrello a buffet è disponibile durante il viaggio in tutte le classi, che normalmente è più costoso dei prezzi normali. Un distributore di acqua calda gratuito è fornito in ogni carrozza per i passeggeri da utilizzare con il loro tè o spaghetti istantanei. Una carrozza buffet è aperta per tutta la durata del viaggio in treno con una selezione di bevande, pasti e snack che possono variare notevolmente a seconda del servizio; è anche probabile che vedrai venditori ambulanti che vendono prodotti alimentari e bevande simili. Il servizio completo in stile ristorante è limitato a pochissimi treni a lunga percorrenza. Acqua in bottiglia e snack gratuiti sono forniti in First Class su alcuni servizi. I passeggeri di Business Class beneficiano di colazione, pranzo o cena gratuiti, a seconda dell’orario e generalmente solo per i viaggiatori a lungo raggio. Molte stazioni hanno anche venditori sui binari.
I passeggeri possono ordinare piatti da asporto da ristoranti locali o catene di fast food all’interno delle stazioni tramite il sito web ufficiale delle ferrovie cinesi e la loro app ufficiale. 27 stazioni, tra cui Shanghai, Nanchino, Tientsin, Guangzhou e altre grandi città, offrono questo servizio e si sta estendendo gradualmente ad altre stazioni.
Fumare è illegale ovunque sul treno. Fumare sui treni innescherà un freno di emergenza del treno e porterà a una multa di ¥ 1000 o più e forse 5 giorni di carcere. Inoltre, non è consentito sui binari, anche se sembra essere una pratica standard per le persone fare una breve pausa per fumare appena fuori dalle porte del treno se il treno si ferma per pochi minuti.
In Seconda Classe puoi reclinare un po ‘il tuo sedile. In First Class puoi reclinare notevolmente il tuo posto e chiudere le persiane se vuoi un pisolino. In Business Class puoi sdraiarti completamente se equipaggiato con posti a sedere in stile aereo, ma solo adagiarti su alcuni altri tipi di treno. I treni con cuccetta hanno quattro cabine di cuccetta, dotate di lettiera con passeggeri seduti nelle cuccette inferiori.
Arrivo a destinazione
Arrivando a una destinazione, i passeggeri in uscita sono diretti a un’uscita separata dai passeggeri in entrata sulla piattaforma che condurrà a un passaggio o sala comune. Le stazioni più grandi potrebbero avere due uscite su entrambi i lati della stazione, quindi sii consapevole di quale è necessaria poiché la distanza tra entrambe le uscite può essere piuttosto lontana, spesso attorno all’intero complesso della stazione. I biglietti sono necessari di nuovo per uscire dai cancelli di uscita automatizzati. I biglietti sgualciti potrebbero non funzionare. La maggior parte delle barriere di uscita sono predisposte per l’ispezione manuale dei biglietti, se necessario. Se hai un biglietto rosso chiaro (non quelli blu), dovrà essere controllato manualmente all’uscita dalla stazione, poiché le macchinette non saranno in grado di leggerli. C’è un’altra biglietteria in quest’area in modo che tu possa pagare la differenza nel caso in cui hai viaggiato oltre il biglietto che hai acquistato originariamente,
Le stazioni più grandi presenteranno più ristoranti o negozi in questa zona, forse alcuni servizi turistici. C’è spesso un bagno pulito prima dei cancelli di uscita. Probabilmente vale la pena approfittarne dopo un lungo viaggio e prima di avventurarsi in una nuova città cinese.
Spesso la stazione ha una stazione della metropolitana nelle vicinanze, quindi le code per la biglietteria automatica possono diventare molto lunghe dopo l’arrivo di un treno ad alta velocità. Un’altra caratteristica comune per le nuove stazioni ad alta velocità è che le stazioni degli autobus a lunga percorrenza siano ubicate lì, queste possono portare i passeggeri a molti centri regionali che circondano quella città. Tuttavia, non aspettarti che gli autobus vadano verso tutte le destinazioni che potresti aspettarti (il terminal degli autobus della stazione est di Chengdu serve solo le città principalmente a est di Chengdu, ad esempio), potresti comunque dover viaggiare verso la vecchia stazione degli autobus in quella città. Saranno segnalati servizi di autobus e taxi locali. Attenzione ai bagarini dei taxi e agli operatori illegali che molestano i passeggeri mentre lasciano la stazione. Utilizzare solo taxi in partenza dall’area designata e insistere per utilizzare il tassametro.
Per i viaggi in treno verso Pechino e altre grandi città prima e durante eventi importanti (come parate militari, riunioni annuali del Congresso, conferenze internazionali, ecc.), Una volta arrivato alla tua stazione sarai posto sotto controllo di sicurezza secondario.
Collegamento dei treni
Se ci si connette a un altro servizio ferroviario della stessa stazione, a volte è possibile recarsi direttamente alla Sala d’attesa senza dover uscire dalla stazione e poi rientrare dai controlli di sicurezza. Non seguire la folla scendendo dal treno e seguire le indicazioni sulla banchina per i Collegamenti ferroviari (Transfer), direttamente dalla banchina o in alcune stazioni dalla Hall Arrivi prima delle barriere di uscita. È necessario mostrare il biglietto e l’ID per il servizio di collegamento al personale della stazione. Tuttavia è possibile che questo accesso non sia presidiato o aperto in molte stazioni, quindi è necessario uscire e rientrare dalla stazione.
Rimanga sicuro
La Cina ha subito un incidente devastante nel 2011 quando una collisione con un treno CRH ha ucciso 40 persone e quasi 200 ferite. L’incidente è stato attribuito alla mancanza di misure di sicurezza ed è stato visto come un esempio di sicurezza sacrificata a favore di un rapido sviluppo. Tuttavia, la velocità non è stata un fattore in quanto l’incidente è avvenuto mentre un treno era fermo e l’altro correva a velocità comuni per i treni più vecchi. La Cina ha compiuto uno sforzo enorme per riprendersi, riducendo la velocità di 50 km / he ristrutturando completamente la compagnia ferroviaria cinese. Da allora non si sono verificati ulteriori incidenti o decessi. Tuttavia, dato che la velocità non è stata un fattore nell’incidente e le velocità sono ancora limitate a 300 km / h invece di 350, molti osservatori affermano che la riduzione della velocità aveva ragioni economiche piuttosto che di sicurezza.
Non ci sono così tanti ladri a bordo dei treni. Ma si consiglia ai viaggiatori di tenere con sé i propri oggetti di valore e tutti i bagagli in vista. Puoi anche bloccare gli oggetti più grandi negli scomparti dei bagagli se ti senti insicuro (anche se pochi motociclisti lo fanno), ma devi portare con te un piccolo lucchetto a meno che tu non stia viaggiando su uno dei treni con il marchio “Fuxing” dove puoi bloccare le tue borse o valigie negli scomparti usando i tuoi biglietti.
Ancora più veloce: Maglev
Shanghai ha un treno a levitazione magnetica dalla zona del centro di Pudong all’aeroporto internazionale di Shanghai Pudong. La velocità massima è di circa 431 km / h (268 mph) durante le ore diurne e il viaggio di 30 km dura circa 8 minuti e costa ¥ 50.
Tratte internazionali e regionali
Hong Kong è collegata a Shenzhen e Guangzhou con servizi che vanno fino a Shanghai e Pechino. Questa è la prima connessione ad alta velocità “transfrontaliera” in Cina a causa dello status speciale di Hong Kong, essendo iniziata l’operazione pubblica il 23 settembre 2018. In alternativa, si può arrivare a Shenzhen con il treno ad alta velocità, attraversare il confine a piedi (o collegare dalla metropolitana di Shenzhen) e prendere la metropolitana di Hong Kong (MTR) in centro.
Coloro che viaggiano sui treni ad alta velocità completeranno i controlli sull’immigrazione sia di Hong Kong che della Cina continentale alla stazione ferroviaria di Kowloon West. D’altra parte, se stai viaggiando sui treni convenzionali, cancellerai l’immigrazione di Hong Kong a Hung Hom e cancellerai l’immigrazione dalla Cina continentale alla stazione della Cina continentale in cui finisci / inizi il tuo viaggio. Assicurati di considerare il tempo extra per completare tutte queste procedure.
Per i treni da e per Hong Kong, il pagamento può essere in yuan o dollari di Hong Kong, con il prezzo di HK $ aggiornato ogni mese per essere sincronizzato con il prezzo in yuan.
I seguenti sono i treni internazionali disponibili:
K3 Pechino-Ulaanbaatar-Mosca (Yaroslavsky)
K23 Beijing-Ulanbattar
K19 Pechino-Mosca (Yaroslavsky)
4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
K27 Beijing-Pyongyang
T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
K9797 Urumqi-Astana
K9795 Urumqi-Almaty
China International Travel Services, 1 / F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Pechino Questo è l’ufficio principale di China International Travel Services a Pechino. I biglietti per i servizi ferroviari K3, K19 e K23 possono essere acquistati qui. I biglietti devono essere ordinati con alcune settimane di anticipo e potrebbero richiedere una tassa di prenotazione durante le vacanze estive.
Inoltre, i seguenti treni internazionali vanno dalle città di confine cinesi alle città straniere. Non solo i loro biglietti possono essere acquistati più facilmente, ma sono anche più economici e sono ampiamente utilizzati dai viaggiatori in economia.
95 Dandong-Pyongyang
401 Suifenhe-Pogranichnyy
683 Erlian-Ulanbattar
601 Manzhouli-Chita
653 Manzhouli-Zabaykalsky