Пассажирский железнодорожный транспорт является одним из основных видов транспорта в Китайской Народной Республике. Пассажиропоток железнодорожного транспорта в 2011 году превысил 1,86 миллиарда железнодорожных рейсов. Им управляет Китайская железнодорожная корпорация (CR). Сезон путешествий на Весеннем фестивале — это пик сезона в году для путешествий по железной дороге.

Путешествие на поезде — основной способ передвижения на дальние расстояния для китайцев, с разветвленной сетью маршрутов, охватывающих большую часть страны. Примерно четверть общего объема железнодорожных перевозок в мире приходится на Китай.

Китай имеет крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог (подобных французским TGV или японским сверхскоростным поездам Синкансэн), поездам CRH, и расширение продолжается бешеными темпами. Он также является домом для единственных в мире высокоскоростных спальных поездов из-за огромных расстояний, которые преодолеваются. Если ваш маршрут и бюджет позволяют, это может быть лучшим способом передвижения.

Виды поездов и услуг
Китайские поезда делятся на разные виды услуг, которые обозначаются буквами и цифрами, указанными в билете, и номером поезда.

Скоростные поезда
Буквенные префиксы в номерах поездов указывают на тип поезда. Самые быстрые поезда — от самых быстрых до самых медленных:

Серия G (高速) — высокоскоростные экспрессы для дальних перевозок со скоростью 300 км / ч — на ряде высокоскоростных магистралей, включая Пекин – Чжэнчжоу – Ухань – Гуанчжоу – Шэньчжэнь, Чжэнчжоу – Сиань, Пекин – Нанкин – Шанхай. , Шанхай – Ханчжоу, Нанкин – Ханчжоу – Нинбо. Эти поезда развивают максимальную скорость 300 км / ч (186 миль / ч) по HeXieHao (белого или серебристого цвета с синим поясом) или 350 км / ч (217 миль / ч) по FuXingHao (белого цвета с желтым поясом или серебристого цвета с красным поясом, CR400AF, CR400BF). Поезда дальнего следования обслуживают меньшее количество станций, в основном крупные города.
Серия C (城 际) — высокоскоростные экспрессы на короткие расстояния со скоростью 200–300 км / ч — примечательные примеры включают рейсы Пекин – Уцин – Тяньцзинь – Тангу, Южный Шанхай – Цзиньшаньвэй, Гуанчжоу – Шэньчжэнь и Гуанчжоу – Чжухай. Нумерация серии C также используется для пригородных поездов на линиях Ухань – Сяньнин. Максимальная скорость обычно до 200 км / ч, за некоторыми исключениями 300 км / ч.
Серия D (动 车) — высокоскоростные экспрессы со скоростью 200 км / ч — эти поезда могут развивать максимальную скорость 250 км / ч (155 миль / ч) от Hexie Hao (белый цвет с синим поясом). Поезда дальнего следования обслуживают большее количество станций и промежуточных городов. Некоторые поезда серии D, особенно ночные поезда, могут развивать максимальную скорость только 160 км / ч (100 миль в час) на Фусин Хао (изумрудно-зеленый цвет с золотым поясом, CR200J) и не являются высокоскоростными поездами. Однако его цена по-прежнему основана на поездах D-серии со скоростью 250 км / ч.

Хотя многие линии построены для скорости до 350 км / ч, большинство поездов движется со скоростью около 300 км / ч из соображений безопасности и стоимости. Линии рассчитаны на стандартную скорость 250 км / ч и скорость 200 км / ч. С сентября 2017 года поезда, курсирующие между Пекином и Шанхаем, развивают скорость до 350 км / ч, и на многих линиях постепенно восстанавливается расчетная скорость.

Есть несколько поездов G, маршруты которых включают линии, построенные по разным стандартам. В этом случае они движутся со скоростью 300 км / ч на линиях более высокого стандарта и 250 км / ч или 200 км / ч на линиях более низкого стандарта. Цена билета также по разным ставкам на каждом участке маршрута в зависимости от скорости. Например, маршрут поездов G из Пекина в Тайюань включает первую часть из Пекина в Шицзячжуан, а вторую из Шицзячжуана в Тайюань. Первая часть является частью высокоскоростной железной дороги Пекин-Гонконг, и поезд движется со скоростью 300 км / ч. Однако вторая часть высокоскоростной железной дороги Шицзячжуан-Тайюань построена только со стандартом 250 км / ч, поэтому поезд движется с меньшей скоростью, а цена за километр ниже, чем у первой части. И если вы садитесь в этот поезд только на вторую часть (например,

Обычные поезда
Более быстрое обслуживание обычно означает более высокие цены, но цены на поезда серий Z, T и K устанавливаются на одинаковой основе. Поезда только с номерами имеют самую низкую цену. Некоторое количество поездов только и очень мало поездов K не оборудованы кондиционерами, и их цены заметно ниже.

До 2014 года можно было идентифицировать разные типы поездов по цвету пассажирских вагонов. Однако с 2015 года все легковые автомобили были окрашены в зеленый цвет, что делает это практически невозможным.

Z-серия (直达) — Прямые экспрессы, обычная скорость с меньшим количеством остановок, максимальная скорость около 160 км / ч (100 миль / ч). Ранняя серия Z по-прежнему не поддерживает промежуточных остановок, в то время как более новые могут иметь больше остановок. Некоторые поезда предлагают только мягкие шпалы. Некоторые из них, особенно серии Z, курсирующие между крупными городами, были модернизированы до невысокоскоростных поездов серии D.
Серия Т (特快) — междугородние поезда со скоростью 140 км / ч ходят только в крупные города. Подобно Z-поездам, хотя обычно они останавливаются на нескольких станциях.
K-серия (快速) — поезда на 120 км / ч медленнее, дешевле и с большим количеством остановок. Наиболее часто просматриваемая серия, заходит на большее количество станций, чем поезд T, и в ней больше спящих и сидений.
Скоростные поезда общего назначения (普快) — поезда со скоростью 120 км / ч, без буквенного обозначения, четыре цифры начинаются с 1–5. Эти поезда являются самыми дешевыми и медленными поездами дальнего следования, хотя большинство из них либо модернизированы, либо отменены. Ярким примером является поезд 1461/1462, курсирующий из Пекина в Шанхай.
Поезда общего назначения (普 客) — поезда ближнего следования со скоростью 100 км / ч без буквенного обозначения, четыре цифры начинаются с 5, 6 или 7. Самые медленные поезда останавливаются почти везде.
Пригородные поезда (通勤) / Служебные поезда (路 用 lùyòng) — четыре цифры начинаются с 8 или пять цифр начинаются с 57, медленные местные поезда, в основном используемые железнодорожным персоналом. Обычно они не продают билеты пассажирам.
L-серия (临时) — сезонные поезда, подходящие для K- или четырехзначной серии.
Y-серия (旅游) — поезда, обслуживающие преимущественно туристические группы.
S-серия (市郊) — поезда ходят в / из пригородов вокруг больших городов.

Классы
Классы скоростных поездов
Поезда CRH обычно делятся на пять классов:

Второй класс (二等 座 erdengzuo) (3 + 2 места). Сиденья узковаты, но места для ног предостаточно.
Первый класс (一等 座 yidengzuo) (планировка 2 + 2)
Три VIP-класса (планировка 2 + 1 сразу за кабиной водителя):
«中 座» (бизнес-класс). Сиденья, которые полностью откидываются в плоскую кровать.
«座» (экскурсионный класс).
«特等 座» (люкс).

Trains CR (бизнес-класс) лучше, чем «座» (первый класс) в поездах CRH. Цены на 的务 座 (бизнес-класс) и 观光 座 (экскурсионный класс) одинаковы, тогда как 特等 座 обычно дороже, чем «一等 座» (первый класс), но дешевле, чем 的务 座 и 观光 观光.

Если ваше путешествие длится менее 2 часов, вы не заметите большой разницы во втором классе, хотя более длительные поездки в первом классе будут менее утомительными. Крупные люди могут предпочесть Первый класс, потому что сиденья заметно шире.

Второй класс: Чуть более жесткие, но не неудобные сиденья при компоновке 2 + 3. Чуть меньше места между рядами сидений. Скорее всего, в проходах будут стоять держатели билетов, но не так много или переполнено, как в обычных поездах в Китае. Могут быть розетки. Тележки с едой обслуживают эти вагоны, но не так часто. Разница между Первым и Вторым классом незначительна и отражается в меньшей разнице в цене билетов.

Первый класс: с удобными сиденьями по схеме 2 + 2 с сиденьями, в основном обращенными вперед. Однако некоторые места могут быть расположены лицом к лицу через стол. Комментируемые места доступны для других услуг. Это зависит от типа поездов. Места для сидения не могут быть выбраны при покупке билета. В рядах сидений больше места для ног и увеличены спинки сидений. Тележки с едой часто заходят в машину для покупок, а вагон-буфет также находится поблизости. Розетки обычно доступны в большинстве служб, но не во всех, они могут быть на основании сиденья или наверху на нижней стороне багажной полки.

VIP-класс: эти места продаются под разными именами по разным направлениям, наиболее распространенными именами являются Sightseeing, VIP или Business Class. Они доступны не на всех линиях, и доступно лишь несколько мест. Многие из них базируются на плоских современных креслах бизнес-класса для авиакомпаний, но некоторые из них представляют собой стандартные кресла первого класса в более привилегированном положении, обычно они находятся сразу за кабиной машиниста, со стеклянной стеной, позволяющей видеть перед поездом. Однако это стекло часто матируется, чтобы пассажиры не отвлекали водителя. Сидячие места обычно распределяются по схеме 2 + 1, но в некоторых поездах можно найти сидячие места 2 + 2, в зависимости от свободного места в поездах разных типов. Места в бизнес-классе с комментариями есть только в нескольких поездах. Сопровождающий предоставляется исключительно для нужд пассажиров бизнес-класса, а еда, закуски и безалкогольные напитки подаются прямо на места, включенные в тариф. Также доступны тапочки для использования пассажирами. Розетки имеются на каждом сиденье.

Sleeper Class (动 卧): Есть несколько медленных высокоскоростных спальных поездов с номером D, курсирующих всю ночь по китайской сети. Обычно эти услуги курсируют между крупными населенными пунктами, время в пути между ними от 5 до 8 часов, и у них мало остановок. Поезда разделены на четырехъярусные кабины, оборудованные по стандарту мягких спальных мест обычных китайских поездов, с предоставленными постельными принадлежностями. В этих услугах нет других мест для сидения или уровня койки. Одноместное размещение купе невозможно, и все билеты необходимо покупать с удостоверением личности или паспортом, что затрудняет и нецелесообразно приобретать дополнительные кровати в купе из соображений конфиденциальности. Эти услуги оказались не такими популярными, как другие высокоскоростные услуги, но несколько рекламных акций и все большее количество доступных услуг постепенно меняют ситуацию. По одному маршруту в каждом направлении обычно курсирует между Пекином и Шанхаем, Шанхаем и Гуанчжоу. Шесть ночных рейсов курсируют между Пекином и Гуанчжоу, некоторые продолжают движение в Шэньчжэнь, а одно — в Чжухай. Дополнительные услуги часто планируются в другие города в периоды пикового спроса, такие как Весенний фестиваль.

Обычные классы поездов
В обычных (не CRH) поездах существует пять классов проезда:
Мягкие шпалы (软卧) — самый удобный вид транспорта в большинстве поездов, и они все еще относительно дешевы по западным стандартам. Мягкие спальные отсеки содержат четыре койки, сложенные по две в колонну, запираемую дверь для уединения и довольно просторны. Даже этот класс не так удобен, как гостиничный номер.
С другой стороны, у жестких шпал (硬卧) по три кровати на колонну возле выхода в коридор. Самая высокая койка оставляет мало места для высоты над головой. Более высокие путешественники (190 см / 6 футов 3 дюйма и выше) могут найти эту койку лучшей, так как во время сна ваши ноги будут выходить в коридор и они не будут задеты. Верхняя койка также полезна для людей, у которых есть вещи, которые нужно спрятать. (например, фотоаппараты). Когда их размещают у головы, потенциальным ворам труднее достать их. «Жесткий» спящий не «тяжелый»; кровати имеют матрас и, как правило, довольно удобны. Все спальные места имеют подушки и одеяло. ,

В любом классе спальных мест посадка в поезд со средней станции означает, что вам, возможно, придется спать на той же кровати, что и последний пассажир, без услуги уборки. Хорошим вариантом может быть одноразовое пододеяльник.
Мягкие сиденья (软座) обтянуты тканью, обычно это сиденья с откидной спинкой, и это особая категория, которую вы редко встретите. Они доступны только в дневных поездах, курсирующих между пунктами назначения примерно 4–8 часов.
Жесткие сиденья (硬座), которые на самом деле мягкие, подходят не всем, особенно ночью, так как они имеют ширину 5 сидений в трех- и двухкомпонентном расположении. Однако именно в этом классе путешествует большая часть туристов. С табличками «Не курить» в основной части вагонов всегда есть толпа курильщиков в концах вагонов, и дым будет бесконечно доноситься в салон. В большинстве поездов, особенно во внутренних районах Китая, пространство между вагонами является специально отведенным местом для курения, хотя знаки «специально отведенное место для курения» есть только на китайском языке, поэтому этот факт может быть непонятен многим путешественникам. Путешествие с ночевкой на жестких сиденьях неудобно практически для всех, и у вас могут возникнуть проблемы со сном.
Стоя (无 座) разрешает доступ к автомобилю с жестким сиденьем, но не резервирует место. Подумайте о том, чтобы носить в рюкзаке кресло-треногу, чтобы сделать такие поездки более комфортными. Обычно это единственный класс в пригородных поездах. Вы можете занять место, когда оно есть, но при необходимости вы должны вернуть его владельцу.

Некоторые другие возможные классы в поездах:
Мягкие шпалы высокого класса (高级 软卧 / 高 包) — это высшие классы, доступные для поездов без CRH. В отсеках обычно находятся две кровати (иногда только одна), запирающаяся дверь для уединения, а иногда и шкаф, кресло. Некоторые из них содержат туалеты внутри отсеков. Обычно такой же комфортный, как гостиничный номер. Однако в большинстве поездов этого класса нет.
Не зарезервировано (不对 号 入座) разрешает доступ к поезду, но не зарезервировано для места. Обычно это наблюдается в пригородных поездах, где номера мест не указаны. Просто выберите сиденье, которое вам нравится, и сядьте или встаньте в безопасном и удобном положении.
Большинство поездов оборудованы кондиционерами. Поезда без кондиционера встречаются редко, и в основном это поезда общего назначения.

Бронирование билетов
Продажа билетов на поезд обычно начинается за 20 дней до прибытия, онлайн через сайт бронирования China Rail или в кассах крупных вокзалов. Через два дня билеты можно будет купить в частных агентствах.

Как граждане, так и иностранцы должны предъявить удостоверение личности для покупки билета (например, национальное удостоверение личности или паспорт). Имя покупателя напечатано на билете, и каждый человек должен присутствовать с удостоверением личности, чтобы забрать свой билет. Один из способов обойти ограничение на ID, если один из пассажиров отсутствует, — это попросить китайца купить билет онлайн. Затем вам нужно только ввести номер паспорта, предъявив паспорт при получении билета.

Билеты распродаются очень быстро, особенно во время фестивалей, поэтому заказывайте билеты как можно раньше. Покупка подержанных билетов является незаконной, поэтому, если вам предлагают билеты со «скидкой» на вокзале, не покупайте их.

Вы можете приобрести билет:

с веб-сайта.
в кассе на вокзале
из билетного автомата
в билетном агентстве
Первый вариант рекомендуется для удобства.

1. Купить на веб-сайте (рекомендуется)
Билеты можно забронировать онлайн на разных сайтах. Для бронирования требуется номер вашего паспорта. После бронирования билетов вы должны либо забрать распечатанный билет в кассе на вокзале перед отправлением, либо заранее доставить распечатанный билет к вам. Обратной стороной получения билета заранее является то, что время отправления не может быть изменено после того, как билет был распечатан. Однако настоятельно рекомендуется приобретать билеты заранее, чтобы избавиться от стресса от ожидания в длинной очереди на вокзале, чтобы забрать билет незадолго до отправления. Такие сервисы, как Trip.com, добавляют 40 йен за предварительную доставку билета экспресс-почтой.

Даже если вы планируете покупать билеты в кассах, стоит проверить эти сайты для планирования. Во многих городах есть несколько станций CR, и проверка расписания и свободных мест поможет вам выбрать лучшую для вашего пункта назначения.

Официальный сайт бронирования
Сайт China Rail является официальным и единственным исчерпывающим онлайн-источником информации о расписании поездов, наличии билетов и онлайн-бронировании.

Возможно бронирование билетов через сайт; однако для их оплаты у вас должен быть счет в китайском банке. Хотя вы, вероятно, не сможете забронировать билеты самостоятельно, попросить китайского друга сделать это за вас — один из самых удобных способов получить билеты заранее: билеты сначала становятся доступными онлайн, а затем продаются в агентствах, а вы этого не делаете. При бронировании не требуется предъявлять паспорт каждого пассажира (просто приготовьте все номера паспортов). Билеты можно будет забрать в любое время при предъявлении паспорта на любом вокзале или в билетной кассе.

Он доступен только на китайском языке, но его несложно использовать, если вы умеете читать некоторые китайские иероглифы. Чтобы узнать расписание поездов или наличие билетов, нажмите «余 票 查询» (yu piao cha xun, запрос оставшегося билета) на первой странице. Введите пункт отправления, пункт назначения и дату (интерфейс примет пиньинь и покажет вам соответствующие китайские символы для выбора), затем нажмите «click» (ча xun, запрос).

Затем вам будет показана матрица поездов, следующих в этот день, и оставшиеся билеты.

车次: в этом столбце отображается номер поезда.
出发 站 / 到达 站: отправная точка и пункт назначения поезда. К каждому городу может быть добавлен суффикс, обозначающий вокзал. Обычно это один из 北 (bei, север), 南 (nan, юг), 东 (донг, восток), 西 (xi, запад), например, 北京 西 — западная железнодорожная станция Пекина. Эти суффиксы особенно характерны для поездов CRH, поскольку они часто отделены от обычных поездов.
出发 时间 / 到达 时间: время отправления и прибытия.
历时: Продолжительность поездки, отображаемая как «XX 小时 YY 分», где XX — количество часов, а YY — количество минут. Ниже указано количество дней: 当日 到达 (прибытие в тот же день), 次日 到达 (прибытие на следующий день), 第三 日 到达 (прибытие на два дня позже).
Остальные столбцы соответствуют разным классам и отображают количество оставшихся билетов. «Нет доступных билетов» отображается как «无» (wu), в противном случае отображается количество оставшихся билетов. Нажав на нее, вы увидите цену билета. Ознакомьтесь с информацией выше, чтобы понять различные доступные типы и классы поездов. При поиске далеко вперед может отображаться время дня, которое затем указывает, в какое время билеты становятся доступными для покупки.

У сайта репутация медленного и ненадежного. Тем не менее, это в основном относится к таким временам, как китайский Новый год, когда билеты распродаются за секунды и создается загрузка, которая поставит почти любой веб-сайт на колени.

Сторонние сайты
Сайт MTR High Speed ​​Rail. Hong Kong MTR предлагает билеты на высокоскоростные поезда от / до станции Гонконг Западный Коулун. Он принимает карты Visa, MasterCard или Union Pay, а билеты, купленные на этом сайте, необходимо забрать на станции Hong Kong West Kowloon. Бесплатно. редактировать
PandaTrips.com. Сайт онлайн-бронирования железнодорожных билетов в Китае на английском языке, 3 шага, легко бронировать билеты.
Сайт Trip.com (ранее Ctrip). Заказ билетов на поезд онлайн на 19 языках. редактировать
Ctrip. Китайский туристический сайт с английской версией и мобильным приложением на английском языке, которое позволяет вам просматривать расписание, бронировать обычные и высокоскоростные поезда за 20 дней до 30 минут до отправления. Вам нужно будет зарегистрировать свои паспортные данные в приложении. Ваучер на билет на поезд будет отправлен в приложение через 2 часа после покупки. Покажите это сотрудникам станции в кассе вместе с паспортом, чтобы забрать билет на поезд. Принимает международные кредитные / дебетовые карты, включая American Express. (обновлено в апреле 2017 г. | редактировать)
CTrains.com — это первый сайт онлайн-бронирования билетов на поезд в Китае для англоязычных пользователей. Путешественники могут забронировать билеты на поезд в Китай онлайн в режиме реального времени круглосуточно и без выходных. Также не взимаются комиссии за бронирование.
На сайте Man in Seat 61 есть хороший раздел о китайских поездах.
Absolute China Tours или China Highlights содержат информацию о времени и стоимости проезда на английском языке (хотя списки этих сайтов чрезвычайно полезны, но не на 100%)
У OK Travel больше расписаний. Этот сайт в основном на китайском языке, но включает в себя латинизированные названия мест, и вы можете использовать его, не зная китайского. На странице поиска просто выберите из представленных списков: слева — место отправления, справа — пункт назначения. Вы должны выбрать провинции или регионы в раскрывающемся списке, прежде чем появится соответствующий список городов. Вы выбираете нужные города, затем нажимаете расположенную ниже левую кнопку (отмечена 确认, «подтвердить»), чтобы выполнить поиск. Если вы можете вводить названия мест китайскими иероглифами, функция поиска может даже помочь вам спланировать многоплановые поездки.
CNVOL имеет обширный (в значительной степени исчерпывающий) и часто обновляемый список всех поездов, курсирующих по Китаю. Просто введите названия мест, в которых вы начнете и где закончите поездку, и вы найдете список всех поездов, следующих по маршруту (включая все поезда, которые только что проезжают мимо выбранных вами станций), с указанием их начала и окончания. города и времена. Щелкните по номеру поезда, который вам нравится, и вы сможете узнать цены на все классы мест или коек, которые доступны, нажав кнопку Проверить цену ниже цены. Здесь самое главное — правильно указать названия городов в «пиньинь», символы никогда не разделяются пробелом, например, Лицзян, Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Куньмин и т. Д.

2. Покупка в кассе вокзала.
На каждой станции будет одна или несколько билетных касс, где вы сможете встать в очередь и купить билет. Ожидается, что на самых больших станциях у вас будет контрольно-пропускной пункт для сканирования вашего багажа при входе в билетные кассы. Они могут быть очень многолюдными, с длинными очередями и небольшими вывесками на английском языке. Однако на больших электронных знаках над окошками билетов будут отображаться следующие поезда, которые будут на этой станции, а также свободные места в каждом классе на следующие несколько дней. Офицер просто захочет знать, куда вы едете, и сообщит вам следующие поезда и класс доступных мест. На самой большой из станций могут быть предусмотрены специальные кассы для иностранцев. Специальные линии могут быть выделены для возврата денег, обмена билетов или просто для пожилых граждан, мало владеющих английским языком, чтобы объяснить, какая линия какая. Возможно, вы встанете не в ту очередь, и персонал откажется вас обслуживать. Кассы на вокзалах теперь могут продавать билеты, отправляющиеся с других станций по всему Китаю и работающие в других районах железнодорожных бюро, за дополнительную плату в размере 5 иен за билет.

Обычно билеты оплачиваются наличными, хотя некоторые кассы принимают карты UnionPay. Иностранные кредитные карты можно использовать только на крупных станциях в крупнейших городах.

В общем, если вы подойдете к стойке, чтобы купить билеты, вы избавите всех от лишних хлопот, если у вас есть номер поезда, дата и время отправления, класс посадки и количество билетов, а также города отправления и назначения. вниз по-китайски или, по крайней мере, в пиньинь. Персонал, как правило, не говорит по-английски, а на вокзалах им не хватает терпения, так как обычно бывают длинные очереди.

3. Покупка в автомате по продаже билетов.
У автоматов по продаже билетов можно найти более короткие очереди. Несмотря на то, что здесь есть возможность отображать информацию на английском языке, он может продавать билеты только китайским держателям удостоверений личности. Машины могут принимать, хотя многие принимают только карты UnionPay или наличные. Обычно они находятся рядом с кассой. Некоторые автоматические билетные автоматы предназначены только для определенной линии или региональной зоны сети, но обычно это четко обозначено и отображается на автомате. Несмотря на свои ограничения, они по-прежнему полезны для быстрого поиска расписания поездов и наличия билетов на английском языке до того, как встать в очередь на билеты.

4. Покупка в билетной кассе или офисе.
Во многих городах будет несколько отдельных железнодорожных касс или агентств. Они могут быть похожи на большой магазин, типичный для многих туристических агентств или крупных отелей, но чаще могут представлять собой простую конструкцию в виде дырки в стене. Обычно они не многолюдны, обычно вообще не имеют линий и расположены более удобно, чем многие железнодорожные станции. Однако языковые навыки этих агентств будут недостаточными. Найти офис может быть сложно из-за их часто небольших размеров и только китайских вывесок, обратите внимание на логотип CRH или China Railways или просто на список номеров поездов рядом с окном. Они работают так же, как билетные кассы на вокзале, но взимают дополнительные 5 иен за билет в качестве агентского сбора. Это небольшая цена за удобство.

Маленькие билетные кассы, разбросанные по городам, помечены как «售 火车票» (shou huo che piao). Туристические агентства будут принимать деньги и бронировать билеты заранее, но никто не может гарантировать ваш билет, пока станция не выпустит их на рынок, после чего ваше агентство пойдет и купит билет, который они «гарантировали» вам. Это верно для любой точки Китая.

Замена утерянных билетов
Если вы потеряли билет, чтобы получить замену, обратитесь в кассу с паспортом или удостоверением личности. Найдите специализированную кассу, где можно найти утерянные билеты (挂失, guàshī). Служащий у окна отменит ваш потерянный билет, и вы купите новый билет по той же цене. На борту самолета сообщите кондуктору, что ваш билет заменен. Кондуктор откроет электронную запись (记录, jìlù), что позволит вам получить возмещение на станции назначения. В течение 24 часов с момента прибытия на станцию ​​назначения лично пройдите с паспортом или удостоверением личности и новым билетом в кассу для возврата денег (退票 处, tuìpiào chǔ). Возврат производится наличными в окне за вычетом комиссии в размере 2 иен.

Советы
Если вам не удается купить прямой билет (особенно когда поезда переполнены), попробуйте разделить поездку на 2 части или больше. Поездка на поездах — действительно популярный способ путешествовать на короткие расстояния в Китае, и билеты на более короткие расстояния обычно намного проще купить, чем билеты на дальние расстояния. Однако маловероятные задержки поездов могут задержать вас в поезде и легко заставить вас пропустить следующий. Если вы путешествуете на следующем поезде на большое расстояние, то опоздание на поезд может стать очень дорогим делом. Так что учитывайте риск пропуска поездов и постарайтесь сделать стыковочный рейс короче первого.
Если вы собираетесь в небольшой город в середине очереди, а не в ее конце, система бронирования уменьшит количество билетов на этих станциях и больше билетов на более крупные. Железнодорожная система позволяет пассажиру выходить или садиться на средней станции. Таким образом, вы можете продлить свой билет, чтобы совершить более короткую поездку, или «Покупайте дольше и ездите короче», что известно частым пассажирам Китая и железнодорожным фанатам. Это будет немного дороже, но намного лучше, чем не получить билет.
Если вы путешествуете группой (с семьей, друзьями и т. Д.), Система разместит вас только на ближайших местах. Поэтому, когда вам не удается получить билет таким способом (обычно на веб-сайте), попробуйте разделить группу на отдельных людей, и это будет намного проще. Поскольку в поезде вас могут разделить, вы можете поменяться местами с другими пассажирами. Большинство из них не против поменяться местами, но некоторые могут попросить вас заплатить разницу в цене (например, разрыв между верхней и нижней койками). Посмотрите цены, указанные на его / ее билете, и ожидайте, что вы получите небольшие дополнительные деньги. Всегда будьте благодарны, если кто-то соглашается с вами поменять места, и помогайте им, если они пытаются перевезти свой багаж, что покажет людям, что вы дружелюбны, и с большей вероятностью получите ответ «Да».
Если вы добираетесь в город с подключением CRH, попробуйте заказать услугу CRH, а не обычные поезда, что означает более дорогой проезд, но гораздо более легкие билеты. Междугородных высокоскоростных услуг намного больше, чем обычных. Иногда в дисконтные сезоны билет CRH будет дешевле обычного поезда. При этом вы должны сначала выбрать станцию, обслуживаемую CRH (например, когда вы бронируете рейс из Пекина в Шанхай, измените станции на Beijing South и Shanghai Hongqiao, которые предоставляют только высокоскоростные услуги.

Вокзалы
Во многих городах есть разные станции для обычных и высокоскоростных поездов. Названия высокоскоростных станций обычно состоят из названия города и направления света (например, Héngyángdōng «Хэнъян Восток»).

Китайские вокзалы больше похожи на аэропорт, чем на вокзал в другой стране. Так что не рассчитывайте на поезд в последнюю минуту — ворота закрываются за несколько минут до отправления! На всякий случай приходите как минимум на 20 минут раньше или за 30 минут, если вы входите на большой вокзал.

Для входа на станцию ​​необходимо пройти первоначальный билет и пройти проверку безопасности. Оказавшись в зале отправления, следуйте цифровым указателям, чтобы найти нужный выход на посадку (они должны быть на английском и китайском языках, по крайней мере, на станциях CRH; если доступен только китайский язык, вы все равно сможете найти служебный номер поезда. который напечатан вверху вашего билета). Подождите в зоне ожидания рядом с выходом на посадку, пока не будет объявлено о посадке за 10–20 минут до вылета. Затем вы пройдете проверку билетов (приготовьте свой паспорт, поскольку они могут захотеть его увидеть) и проследуете за толпой до платформы. Есть два типа билетов: красные бумажные билеты, которые выдаются в билетных кассах, и синие магнитные билеты, которые вы получаете в кассах станции. Синие билеты попадают в одни из автоматических турникетов, в то время как красные билеты проверяются вручную; обязательно пройдите через ворота в нужном месте.

На платформе поезд, возможно, уже ждет; в противном случае найдите номер вашего вагона, написанный на краю платформы, и убедитесь, что вы ждете в нужном месте, потому что часто поезд останавливается только на пару минут. Если таких указаний нет, покажите билет сотрудникам, и они покажут вам, где ждать. Некоторые новые станции имеют платформы более высокого уровня, которые находятся на уровне двери, но на меньших станциях платформы очень низкие, и вам нужно подняться на несколько крутых ступенек, чтобы сесть на поезд, поэтому будьте готовы, если у вас есть большой чемодан. В целом пассажиры дружелюбны и предложат помочь с любым громоздким багажом.

В пункте назначения вы покидаете платформу через один из четко обозначенных выходов, который приведет вас не в зону ожидания, а за пределы станции. Ваш билет может быть проверен еще раз, и его можно оставить или нет.

Как найти свой вокзал
В то время как обычные поезда обычно останавливаются на старых вокзалах, в городских центрах высокоскоростные поезда используют новые маршруты, которые обходят центральные районы городов. Хотя в некоторых городах (например, в Шицзячжуане) высокоскоростные поезда могут использовать ту же станцию, что и обычные поезда, для них более характерно заходить на новую специально построенную станцию ​​на окраине города. Поэтому пассажиру необходимо обращать внимание на точное название станции, на которой он должен сесть на поезд. Например, в Сиане обычные поезда останавливаются на железнодорожном вокзале Сиань, а высокоскоростные — на Северном вокзале Сиань (Сианьбэй); в Куньмине обычные поезда ходят на железнодорожном вокзале Куньмина, а высокоскоростные — на южном Куньмин (Kunming nan). Иногда город обслуживается тремя параллельными линиями (более старый »

Местные жители могут называть вокзалы неофициальным названием, которое может полностью отличаться от реального названия станции. Например, станцию ​​Тяньцзинь можно назвать «Восточной станцией Тяньцзинь».

Иногда поезд останавливается на двух или более станциях в пределах города (например, Наньнин и Восточный Наньнин (Наньнин-дон)), и в этом случае вы можете купить билет до или от станции, более удобной для вашего пункта назначения.

Поскольку железнодорожная сеть Китая, и особенно ее высокоскоростной компонент, быстро развивается, нередко открываются новые станции до того, как к ним будут построены надлежащие подъездные пути. Выбрав, кажется, прямой путь к станции, вы можете обнаружить, что он прерван строительной площадкой, забором вокруг клубничного поля, полем грязи или сложным (и плохо обозначенным) объездным путем через жилой район. , (Примеры, по состоянию на 2016-2017 годы: Юйси; Хэкоу север; южный подход к северу Фанчэнган.) Из-за того же быстрого развития на немного более старой печатной карте города нет ничего необычного в том, чтобы показать только старую станцию ​​(обслуживание до которая могла быть сокращена или вообще прекращена), а не недавно открывшейся новой станции.

Местные водители автобусов и такси, по-видимому, должны знать о наиболее разумных доступных маршрутах, но иногородние иногда сбиваются с пути их навигаторами GPS.

Когда открывается новая станция, автобусы и такси до нее отправляются немедленно (или почти сразу); Так что добраться от вокзала до города на общественном транспорте обычно не составляет труда; но чтобы добраться до вокзала из города на автобусе, вы можете заранее узнать, какие автобусные маршруты туда ходят и где их остановки в городе. В крупных городах с системами метро (Сиань, Ухань, Сучжоу, Фучжоу …) строительство линии метро до новой станции обычно становится приоритетом для местных специалистов по планированию транспорта; тем не менее, строительство линии может занять несколько лет.

Советы путешественникам
Поезда CRH являются первоклассными, даже в международном масштабе, с точки зрения оборудования и чистоты. Это включает в себя туалеты, в которых всегда есть туалетная бумага и мыло — редкость в Китае. Туалеты в невысокоскоростных поездах также, как правило, немного более удобны, чем в автобусах или в большинстве общественных мест, потому что они представляют собой простые устройства, которые выливают содержимое прямо на рельсы и поэтому не пахнут так плохо. В автомобилях с мягким спальным местом обычно есть туалеты европейского типа в одном конце вагона и китайские туалеты для приседаний в другом. В поездах без CRH, если поезд будет останавливаться на станции, кондуктор обычно запирает ванные комнаты до прибытия, чтобы люди не оставляли отложения на земле на станции.

В поездах дальнего следования будет вагон-буфет или вагон-ресторан, в котором подают не очень вкусную горячую еду по цене около 25 иен. Меню будет полностью на китайском, но если вы готовы рискнуть, то сможете очень хорошо поесть (попробуйте интерпретировать некоторые китайские иероглифы или попросите общие блюда по названию). Если у вас ограниченный бюджет, дождитесь остановки поезда на станции. Обычно на платформе есть продавцы, которые продают лапшу, закуски и фрукты по более выгодным ценам. Во всех поездах со спальными местами нет душа, поэтому подумайте о том, чтобы взять с собой полотенца или купаться, прежде чем сесть в поезд со спальными местами.

В каждом вагоне поезда обычно есть дозатор горячей кипяченой воды, так что принесите чай, супы и лапшу быстрого приготовления, чтобы приготовить себе еду. Пассажиры обычно приносят термос или какую-то закрывающуюся стеклянную чашку, чтобы заварить чай.

Будьте осторожны со своими ценностями в поезде; участились случаи краж имущества в общественном транспорте.

В большинстве поездов высшего уровня (поезда T, K, Z и CRH) записанные объявления делаются на китайском, английском и иногда на кантонском (если поезд обслуживает провинцию Гуандун или Гонконг), монгольском (во Внутренней Монголии), тибетском (в Тибете) ) или уйгурский (в Синьцзяне). В местных поездах не будет объявлений на английском языке, поэтому знать, когда нужно выйти, может быть сложнее.

Таблетки от укачивания рекомендуются, если вы склонны к этому типу недуга. Беруши рекомендуются для обеспечения непрерывного сна. В спальных вагонах билеты обмениваются на карты в поездах дальнего следования. Стюардессы возвращают оригинальные билеты, когда поезд приближается к станции назначения, таким образом гарантируя, что все сойдут там, где должны, даже если они не могут проснуться.

Если вам есть чем поделиться в поезде, вам будет весело. Китайским семьям и деловым людям, путешествующим по маршруту, скучно, как и другим людям, и они будут рады попытаться поговорить или поделиться фильмом, показанным на ноутбуке. В общем, возможность увидеть сельскую местность — это незабываемое впечатление.

Курение запрещено в зонах отдыха и сна, но разрешено в вестибюлях в конце каждого вагона. В новых поездах CRH, маршрутных поездах Гуанчжоу-Коулун и Пекинской пригородной железной дороге курение полностью запрещено. Курение запрещено внутри вокзальных зданий, за исключением специально отведенных для этого комнат для курения, хотя эти места часто неприятны и плохо вентилируются.

Если вы купили билет через Интернет, убедитесь, что вы прибыли на нужную станцию, так как во многих городах более двух или более станций расположены далеко друг от друга.

Зарегистрированный багаж и посылки
Китайские железные дороги позволяют брать с собой в поезд большие чемоданы (по крайней мере, до размера стандартного регистрируемого багажа авиакомпании); В зависимости от класса обслуживания, от того, насколько заполнен поезд и от того, сколько багажа есть у других пассажиров, может быть, а может быть и непросто найти способ разместить свой багаж в вагоне, не мешая никому. Обычно нет возможности перевезти ваши сумки в качестве зарегистрированного багажа в одном поезде с вами, как это делают авиакомпании. Однако, если вам нужно перевезти большие или громоздкие предметы (например, большие коробки или полноразмерный велосипед) или вы хотите отправить вещи отдельно от вас, вы можете отправить их в пункт назначения с помощью China Railway Express (CRE). См. Подробное обсуждение в разделе «Высокоскоростная железная дорога в Китае # Служба регистрации багажа и посылок».

Высокоскоростная железная дорога
Китай построил сеть высокоскоростных пассажирских поездов и продолжает быстро ее расширять. Поезда похожи на французский TGV, немецкий ICE или японский Синкансэн. В эксплуатации находятся более 30 000 км маршрутов, что делает систему Китая крупнейшей высокоскоростной сетью в мире.

Это лучший способ передвижения по Китаю, если таковой имеется. Поезда чистые, удобные и современные. По сиденьям можно сравнить с самолетом или даже лучше. Большинство билетов рассчитаны на определенные места; Билеты без места иногда продаются в ограниченном количестве, но, в отличие от обычных китайских поездов, никогда не бывает безумной давки, когда в проходах сидит больше людей, чем сидящих на местах. Также, в отличие от других поездов, курение запрещено, даже между вагонами. Цены разумные по западным стандартам, и по большинству маршрутов отправления часты.

Хотя в Китае имеется хорошо развитая и развитая инфраструктура аэропортов, страна страдает от печально известных задержек рейсов, в то время как сеть высокоскоростных железных дорог очень пунктуальна. Хотя рейс из Пекина в Шанхай (например) короче, чем поездка на поезде, если учесть время в пути в аэропорт и из аэропорта, а также вероятность длительных задержек, то железнодорожное сообщение становится гораздо более привлекательным.

Скоростные поезда называются CRH, China Railway High Speed. На некоторых вокзалах есть отдельная касса CRH или даже торговые автоматы; в других случаях билеты CRH продаются на отдельных стойках в главной кассе. В любом случае ищите знаки или логотип «CRH».

Достигнутые скорости значительно различаются от линии к линии. Используемая технология также различается. Почти весь подвижной состав сейчас производится в Китае, но большая часть технологий пришла из-за границы. Были задействованы канадская компания Bombardier, японская Kawasaki, немецкая Siemens (производитель ДВС) и французская Alstom (производитель TGV). Некоторые новые линии имеют индивидуальные цветовые схемы и декор интерьера, чтобы подчеркнуть регион, в котором они работают, однако большинство поездов следуют стандартной палитре.

Ручной клади
Багажные полки можно найти в концах большинства автомобилей, в противном случае негабаритный багаж может поместиться за последним сиденьем в конце вагона. Персонал поезда очень строго следит за размещением багажа на верхних полках для багажа, отрывая любые свободные ремни или переставляя сумки, которые они считают опасными. В целом, из-за меньшего количества пассажиров в вагоне и большего количества места для багажа размещение багажа в высокоскоростных поездах намного более адекватно, чем в вагонах с жестким сиденьем в обычных поездах (где большой чемодан пассажиров часто в конечном итоге блокирует проход и неудобства всем).

Согласно правилам, напечатанным на обратной стороне каждого билета, пассажиру китайских поездов разрешается провозить до 20 кг багажа бесплатно (10 кг в детском билете); сумма длины, ширины и высоты каждой части не должна превышать 160 см в обычных поездах и 130 см в высокоскоростных поездах. На практике обычно никто не проверяет вес вашего багажа, поэтому, если вы можете выдержать его вес, вы можете взять его с собой. Однако отчеты с новой станции Гонконг Западный Коулун (открыта в 2018 г.) показывают, что размер проверяется на этой станции.

За исключением проверок, о которых сообщалось из Гонконга, любой чемодан, который удовлетворяет стандартным ограничениям по размеру регистрируемого багажа на международных авиалиниях, на практике кажется приемлемым для ручной клади в высокоскоростных поездах Китая. Однако, если поезд полон, иногда бывает сложно найти место для вашей большой сумки. Разрешается также складной (складной) велосипед, правильно сложенный и упакованный в достаточно большую сумку.

Зарегистрированный багаж и служба доставки посылок
Предметы, слишком большие для перевозки (включая полноразмерные велосипеды или электросамокаты) или содержащие определенные предметы, запрещенные к ручной клади (например, ножи), могут быть отправлены (托运 tuoyun) в качестве зарегистрированного багажа. Этой службой управляет компания China Railway Express Company (CRE) (中 铁 快运), поэтому это имя вы увидите на знаках.

На веб-сайте CRE (на китайском языке) есть список их офисов высадки и получения; ищите ссылку 服务 网点 на главной странице. В форме будет запрошено ваше местоположение с точки зрения трехуровневого административного деления Китая (провинция, город на уровне префектуры, графство или район) и почтовый адрес (если вы его не знаете, вы обычно можете ввести название станции. вместо этого, например, 上海南站), и он покажет вам расположение сервисов на карте. На большинстве крупных станций есть офис CRE (который служит отделением багажа станции), обычно в здании где-то рядом с главным зданием вокзала. Однако есть некоторые исключения: например, даже если вы можете отправить посылку из отдела багажа на вокзале Учан в Ухани,

Не требуется, чтобы отправитель ехал на ту же станцию, где отправляется багаж (или что он / она путешествует вообще); можно воспользоваться услугой для отправки посылки другому человеку. Услуга кажется довольно популярной среди малого бизнеса.

Зарегистрированный багаж не едет с вами в одном поезде и, скорее всего, прибудет в пункт назначения через несколько дней. Стандарт обслуживания составляет 3 дня для расстояний до 600 км и дополнительный день за каждые полные или частичные 600 км сверх этого. (Например, стандарт обслуживания из Гуанси в Цзянсу по маршруту, предполагающему несколько пересадок, составляет 6 дней). На практике, конечно, ваша посылка может прибыть намного быстрее, особенно если она отправляется между двумя станциями, которые связаны каким-то медленным пассажирским поездом, в котором есть багажный вагон.

Стоимость перевозки рассчитывается как тариф за килограмм, основанный на расстоянии (согласно официальному пробегу железной дороги), умноженном на вес отправляемого товара. Стоимость доставки велосипеда рассчитывается как 25 кг.

На расстояние около 1000 км (например, от Пекина или Фучжоу до Ухани или Нанкина) ставка составляет около 3 иен за кг, что составляет 70-80 иен за 25-килограммовое место багажа или посылку, или велосипед (по состоянию на 2018 год). От Фангченгана на Южно-Китайском море до Янчжоу возле Шанхая (более 2000 км) стоимость 25-килограммового предмета по состоянию на 2016 год составляла 137 иен.

На веб-сайте CRE есть инструмент для оценки стоимости и времени в пути. Перейдите по ссылке 价格 时效 и введите место отправления и назначения (с точки зрения провинции, города, района) и вес отправления в килограммах.

Бортовые услуги
Вагоны-рестораны с полным ресторанным обслуживанием редко встречаются на большинстве высокоскоростных служб. Обычно в вагонах-буфетах, где подают легкие закуски и напитки, есть скамейки и столы. Большие и ухоженные туалеты в западном стиле есть во всех помещениях. В купе, расположенном в центре, находится менеджер поезда, который поможет с проблемами пассажиров или оформлением билетов.

Электронные табло будут отображать такую ​​информацию, как время, скорость поезда, следующую остановку и температуру в помещении / на улице на китайском и английском языках. Большинство объявлений будут двуязычными на китайском и английском языках, и большая часть персонала тоже двуязычна. Некоторые услуги включают в себя несколько потолочных видеодисплеев вдоль вагона, в основном с рекламными видеороликами CRH и развлекательными световыми шоу.

В отличие от вагонов с жестким сиденьем в обычных поездах, в которых пассажиры сидят лицом друг к другу (это удобно для карточных игр!), В большинстве высокоскоростных поездов все сиденья обращены вперед. (Сиденья можно вращать, и если ваш поезд меняет направление в пути, всем пассажирам будет предложено повернуть свои места!)

ценообразование
Структура цен устанавливается по ставке за километр в зависимости от класса проезда и нумерации поезда G, D или C. Разница в цене для классов невелика, за исключением бизнес-класса, VIP и экскурсионного класса, стоимость которых может увеличиться вдвое. Услуги высокоскоростных спальных мест, где они доступны, имеют единый класс для всего поезда, называемый 动 卧, который отличается (и значительно дороже) от жестких спальных мест 硬卧 и мягких спальных мест 软卧 в «обычных» поездах.

Разные высокоскоростные поезда могут курсировать между двумя станциями по разным маршрутам; например, некоторые поезда, идущие из Нанкина в Ханчжоу (и далее на юг), едут по прямой линии Нанкин-Ханчжоу, а другие едут через Шанхай. Поскольку стоимость проезда зависит от расстояния, поезда (обычно более быстрые), использующие более короткий прямой маршрут, дешевле, чем (более медленные) поезда, следующие через Шанхай. Аналогичным образом, по состоянию на 2018 год стоимость проезда HSR 2-го класса между Чунцином и Шанхаем варьируется от 556 до 1078 иен. Самая низкая стоимость проезда — на кратчайшем маршруте по Янцзы через Ухань (Ханькоу), Хэфэй и Нанкин; несколько дороже южный маршрут через Гуйян, Чанша, Нанкин и Ханчжоу; самый дорогой маршрут — северный, через Сиань, Чжэнчжоу, Сюйчжоу и Нанкин.

Разница в цене между высокоскоростным поездом и обычным поездом может быть весьма значительной. Например, для поезда D Фучжоу-Шанхай (семь часов и более 1000 км) второй класс стоит 262 иен, а первый класс — 330 иен. Есть поезд K всего за 130 йен (за жесткое сиденье), но он занимает 17 часов по косвенному маршруту и ​​часто бывает очень переполнен, а билет не всегда гарантирует место. Если ваш бюджет не очень ограничен или вы не можете прожить несколько часов в поезде для некурящих, скоростной поезд намного предпочтительнее и легко окупает разницу в стоимости.

Поскольку цена билетов на поезда не зависит от спроса, в низкий сезон и в некоторых длительных поездках, таких как Пекин в Гуанчжоу, стоимость авиабилета может быть дешевле, чем на поезд второго класса G. Проверьте стоимость авиабилетов, если вы путешествуете на расстояние более 1000 км между крупными городами и ищете более дешевый или быстрый вариант.

Посадка на поезд
Станции высокоскоростной железной дороги спроектированы аналогично современным аэропортам. Чтобы попасть в зону вылета, вам потребуется билет и удостоверение личности, а также пропустить все ваши сумки через рентгеновский аппарат. Хотя ножи, фейерверки, легковоспламеняющиеся жидкости и т. Д. Запрещены, ограничений на пронос напитков нет.

Ваш поезд будет четко обозначен воротами или холлом, их обычно легко найти. Из одного большого зала может быть довольно много ворот, и большие толпы людей ждут различных услуг, кроме ваших. Иногда ворота, которые использует конкретный поезд, не отображаются до самого отправления, а чаще всего перед отправлением предыдущего поезда. Номера ворот и залов не будут похожи на платформу, на которой будет двигаться поезд. Обычно людям разрешается доступ к платформе за 15 минут до отправления. Зона вылета может быть очень большой, поэтому, как в аэропорту, есть время, чтобы добраться до вашей платформы.

В зоне вылета будет несколько ресторанов и магазинов. На более крупных станциях часто представлены западные сети быстрого питания. В небольших супермаркетах и ​​магазинах обычно продаются напитки, лапша быстрого приготовления и другие закуски. На некоторых станциях есть стойка, где каждому держателю билета предоставляется по одной бутылке минеральной воды. Залы ожидания часто существуют для пассажиров бизнес-класса и VIP, а также для пассажиров, связанных с несколькими банковскими программами и программами мобильной связи.

Часто первый вызов в вашу службу будет адресован пожилым пассажирам, семьям с младенцами или младенцами и инвалидам. Они будут обработаны вручную персоналом станции, прежде чем будет открыт доступ для других пассажиров.

Очередь на конечной станции (такой как Шанхай Хунцяо) будет довольно длинной, и многие люди будут толкаться впереди вас. В большинстве случаев вы не опоздаете на поезд, так как вам не придется паниковать или спешить. Хотя вы также можете протолкнуться, если сроки поджимают.

У ворот на новейших и более современных станциях вставьте синие билеты на поезд в прорезь автоматических ворот, шлагбаумы откроются, убедитесь, что вы снова получите свой билет из автомата и подготовите свое удостоверение личности, прежде чем спускаться на платформу. В противном случае, если у вас есть билеты в альтернативном стиле или это просто ворота с ручным управлением, просто передайте свой билет персоналу станции.

Большинство современных и отремонтированных станций имеют одни ворота, ведущие на единую платформу. Если ворота не ведут прямо к платформе, станции будут использовать общий эстакадный переход с лестницами или эскалаторами, ведущими на соответствующие платформы, однако поезда для каждой платформы четко обозначены указателями и часто блокируются, когда они не используются. Таким образом, очень сложно выбрать неверное направление, несмотря на это, на старых станциях может быть несколько ступенек вверх и вниз по маршруту, что может быть затруднительно для слабых пассажиров или пассажиров с тяжелым багажом.

В поезде некоторые люди обычно занимают любое место, которое они хотят, хотя они переедут, если вы покажете им свое бронирование на это конкретное место. Если такой человек не уходит, вы можете сообщить об этом кондуктору или даже железнодорожным полицейским. Схема на стене показывает, какое сиденье находится ближе всего к окну или проходу.

Во время поездки
Тележка со шведским столом доступна на протяжении всего путешествия для всех классов, что обычно дороже, чем обычные цены. В каждом вагоне имеется бесплатный кулер с горячей водой, чтобы пассажиры могли использовать чай или лапшу быстрого приготовления. Вагон-буфет открыт в течение всего пути на поезде с выбором напитков, блюд и закусок, которые могут сильно различаться в зависимости от услуги; вы также можете увидеть продавцов, идущих по поезду, продающих аналогичные продукты питания и напитки. Полное обслуживание ресторанного типа ограничено очень немногими поездами дальнего следования. Бесплатная вода в бутылках и закуски предоставляются в первом классе для некоторых услуг. Пассажирам бизнес-класса предоставляется бесплатный завтрак, обед или ужин, в зависимости от времени и, как правило, только для пассажиров дальнего следования. На платформах многих станций также есть продавцы.

Пассажиры могут заказать еду на вынос в местных ресторанах или сетях быстрого питания на станциях через официальный сайт Китайских железных дорог и их официальное приложение. 27 станций, включая Шанхай, Нанкин, Тяньцзинь, Гуанчжоу и другие крупные города, предлагают эту услугу, и она постепенно распространяется на другие станции.

Курение запрещено в любом месте поезда. Курение в поездах вызовет аварийный тормоз поезда и приведет к штрафу в размере 1000 иен или более и, возможно, 5 дням тюрьмы. Также запрещено находиться на платформе, хотя кажется стандартной практикой, когда люди делают небольшой перерыв для курения прямо у дверей поезда, если поезд останавливается на несколько минут.

Во втором классе вы можете немного откинуть сиденье. В первом классе вы можете сильно откинуть сиденье и закрыть жалюзи, если хотите вздремнуть. В бизнес-классе вы можете полностью лечь, если у вас есть сиденья в стиле авиалиний, но только в некоторых других типах поездов. Спальные поезда имеют четыре спальные кабины, оборудованные постельными принадлежностями, на нижних койках размещаются пассажиры.

Прибытие в пункт назначения
По прибытии в пункт назначения выходящие пассажиры направляются к отдельному выходу от входящих пассажиров на платформу, который ведет в общий проход или холл. У более крупных станций может быть два выхода по обе стороны от станции, поэтому знайте, какой из них необходим, поскольку расстояние между ними может быть довольно большим, часто вокруг всего комплекса станции. Билеты снова нужны, чтобы выйти через любые автоматические выходы. Мятые билеты могут не работать. Большинство выходных барьеров оборудованы для ручного досмотра билетов при необходимости. Если у вас есть светло-красный билет (а не синий), его нужно будет проверить вручную при выходе со станции, так как автоматы не смогут их прочитать. В этом районе есть еще одна касса, так что вы можете оплатить разницу в случае, если вы проехали дальше, чем билет, который вы изначально купили.

На более крупных станциях будет больше ресторанов и магазинов в этом районе, возможно, некоторые туристические услуги. Перед выходными воротами часто бывает чистая уборная. Вероятно, стоит воспользоваться этим после долгого путешествия и перед тем, как отправиться в новый китайский город.

Часто рядом с вокзалом находится станция метро, ​​тогда очереди к билетному автомату могут увеличиваться после того, как только что прибыл скоростной поезд. Еще одна общая черта для новых высокоскоростных станций — это совместное расположение междугородных автобусных станций, которые могут доставить пассажиров во многие региональные центры, окружающие этот город. Тем не менее, не ожидайте, что автобусы будут ходить в любой пункт назначения, который вы можете ожидать (например, автовокзал Восточного вокзала Чэнду обслуживает города в основном к востоку от Чэнду), вам все равно может потребоваться добраться до более старой автобусной станции в этом городе. Местные автобусы и такси будут обозначены указателями. Остерегайтесь рекламистов такси и нелегальных операторов, преследующих пассажиров, покидающих станцию. Используйте такси, только выезжая из обозначенного района, и настаивайте на использовании таксометра.

Если вы путешествуете по железной дороге в Пекин и другие крупные города до и во время важных событий (таких как военные парады, ежегодные собрания Конгресса, международные конференции и т. Д.), Вы будете подвергнуты вторичному досмотру после прибытия на свою станцию.

Соединение поездов
Если вы подключаетесь к другому поезду на той же станции, иногда можно пройти прямо в зал ожидания, не выходя со станции, а затем повторно входя через систему безопасности. Не следуйте за толпой, выходящей из поезда, и следуйте указателям на платформе для пересадки поездов (трансфер), прямо с платформы или на некоторых станциях из зала прибытия перед выходными барьерами. Вы должны показать свой билет и удостоверение личности для стыковки с сотрудниками станции. Однако на многих станциях этот доступ может быть закрыт или открыт, поэтому требуется выход и повторный вход со станции.

Оставайся в безопасности
В 2011 году в Китае произошла разрушительная авария, когда в результате столкновения поезда CRH погибли 40 и пострадали почти 200 человек. Вину за аварию возложили на отсутствие мер безопасности и считали примером того, как безопасность приносилась в жертву быстрому развитию. Однако скорость не имела значения, поскольку авария произошла, когда один поезд был неподвижен, а другой ехал со скоростью, характерной для старых поездов. Китай приложил огромные усилия, чтобы оправиться от этого, снизив скорость на 50 км / ч и полностью реструктурируя Китайскую железнодорожную компанию. С тех пор больше не было несчастных случаев или погибших. Однако, учитывая, что скорость не была фактором аварии, и скорость по-прежнему ограничена 300 км / ч вместо 350, многие наблюдатели говорят, что снижение скорости имело экономические, а не соображения безопасности.

В поездах не так много воров. Но путешественникам рекомендуется держать при себе ценные вещи и весь багаж на виду. Вы также можете запереть свои более крупные предметы в багажном отсеке, если чувствуете себя небезопасно (хотя это делают лишь немногие водители), но вы должны принести с собой небольшой замок, если только вы не путешествуете в одном из фирменных поездов Fuxing, где вы можете запереться. ваши сумки или чемоданы в купе по билетам.

Еще быстрее — Маглев
В Шанхае есть поезд на магнитной подушке из центра города Пудун до международного аэропорта Шанхай Пудун. Максимальная скорость составляет около 431 км / ч (268 миль / ч) в дневное время, а 30-километровая поездка занимает около 8 минут и стоит 50 иен.

Международные и региональные маршруты
Гонконг связан с Шэньчжэнем и Гуанчжоу, а услуги проходят до Шанхая и Пекина. Это первое «трансграничное» высокоскоростное соединение в Китае из-за особого статуса Гонконга, открытое для общественного пользования 23 сентября 2018 года. В качестве альтернативы можно добраться до Шэньчжэня на высокоскоростном поезде, пройти через границу (или пересечь границу). на метро Шэньчжэня) и сесть на метро Гонконга (MTR) в центре города.

Те, кто едет на скоростных поездах, пройдут иммиграционные проверки Гонконга и материкового Китая на Западном вокзале Коулун. С другой стороны, если вы едете на обычных поездах, вы пройдете иммиграционный контроль Гонконга в Хунг Хоме и пройдете иммиграционный контроль материкового Китая на станции материкового Китая, на которой вы заканчиваете / начинаете свое путешествие. Обязательно учитывайте дополнительное время для выполните все эти процедуры.

Для поездов в Гонконг и обратно оплата может производиться либо в юанях, либо в гонконгских долларах, причем цена в гонконгских долларах обновляется каждый месяц, чтобы соответствовать ценам в юанях.

Доступны следующие международные поезда:

К3 Пекин-Улан-Батор-Москва (Ярославский)
K23 Пекин-Уланбатар
К19 Пекин-Москва (Ярославский)
4652/4653 Хух-Хото-Уланбатар
K27 Пекин-Пхеньян
T8701 Наньнин-Ханой (Гиа Лам)
K9797 Урумчи-Астана
K9795 Урумчи-Алматы

China International Travel Services, 1 / F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Пекин. Это главный офис China International Travel Services в Пекине. Билеты на поезда K3, K19 и K23 можно купить здесь. Билеты следует заказывать за несколько недель заранее, во время летних каникул может потребоваться плата за бронирование.
Кроме того, следующие международные поезда курсируют из китайских приграничных городов в зарубежные города. Их билеты не только легче купить, они также дешевле и широко используются путешественниками с ограниченным бюджетом.
95 Даньдун-Пхеньян
401 Суйфэньхэ-Пограничный
683 Эрлиан-Уланбатар
601 Маньчжурия-Чита
653 Маньчжурия-Забайкальский