旅客鉄道輸送は、中華人民共和国の主要な輸送手段の1つであり、2011年の鉄道旅客輸送は18億6000万回を超えます。中国鉄道公社（CR）が運営しています。春祭りの旅行シーズンは、その年のピークの鉄道旅行シーズンです。
中国の主な長距離輸送手段は電車の旅であり、国のほとんどを網羅する広範なルートのネットワークがあります。世界の鉄道輸送の約4分の1は中国です。
中国には高速鉄道（フランスのTGVや日本の新幹線に似ています）、CRH列車の世界最大のネットワークがあり、急成長を続けています。また、距離が長いため、世界で唯一の高速寝台列車の本拠地でもあります。あなたのルートと予算が許せば、これらは回避するための最良の方法かもしれません。
列車とサービスの種類
中国の列車は、切符に示されている文字と数字で指定されたさまざまな種類のサービスと列車番号に分けられます。
高速列車
列車番号の接頭辞は列車のタイプを示します。最速から最速まで、高速列車は次のとおりです。
Gシリーズ（高速）– 300 km / hの長距離高速エクスプレス-北京-鄭州-武漢-広州-深セン、鄭州-西安、北京-南京-上海を含む多くの高速幹線、上海-杭州、南京-杭州-寧波。これらの列車の最高速度は、HeXieHao（青帯の白または銀色）で300 km / h（186 mph）またはFuXingHao（黄帯の白または赤帯で銀色）で350 km / h（217 mph）です。 CR400AF、CR400BF）。長距離列車の駅数は少なく、主に主要都市です。
Cシリーズ（城际）– 200〜300 km / hの短距離高速エクスプレス-特筆すべき例には、北京-武清-天津-唐宮、上海南金山威、広州-深セン、関州-珠海からのサービスが含まれます。Cシリーズの番号付けは、武漢-西寧線の通勤電車にも使用されます。最高速度は通常200 km / hですが、一部の例外は300 km / hです。
Dシリーズ（动车）– 200 km / hの高速特急列車-これらの列車は、Hexie Hao（青帯の白い色）により250 km / h（155 mph）の最高速度に達することができます。長距離列車は、より多くの駅や中間都市に運行しています。一部のDシリーズ（特に夜行列車）は、復興ハオ（金色のベルトが付いたエメラルドグリーン、CR200J）で160 km / h（100 mph）の最高速度にしか到達できず、高速列車ではありません。ただし、その価格は250 km / hのDシリーズ列車に基づいています。
多くの路線は350 km / hまでの速度で構築されていますが、ほとんどの列車は安全とコストの理由から約300 km / hで運行しています。250 km / h標準で建設されたラインは、200 km / hで走行します。2017年9月以降、北京と上海の間を運行する列車は時速350 kmで運行され、より多くの路線が徐々に設計速度に回復しました。
いくつかのGトレインには、異なる標準に基づいて作成された路線がルートに含まれています。この場合、より高い基準のラインでは300 km / h、より低い基準のラインでは250 km / hまたは200 km / hの速度で走行します。チケットの価格も、速度に応じてルートの各部分で異なるレートです。たとえば、北京から太原へのG列車のルートには、北京から石家荘への最初の部分と石家荘から太原への2番目の部分が含まれます。最初の部分は北京-香港高速鉄道の一部であり、列車は時速300 kmで走行します。ただし、石家荘・太原高速鉄道の2番目の部分は250 km / hの標準にしか構築されていないため、列車の速度は低く、1 kmあたりの価格は最初の部分よりも低くなります。そして、この電車に乗るのが後編だけの場合（たとえば、
従来の列車
通常、サービスが速いほど価格が高くなりますが、Z、T、Kシリーズの列車の価格は同じです。番号のみの列車は最低価格です。一部の列車のみで、K列車にはエアコンが装備されていないため、価格が著しく低くなっています。
2014年以前は、乗用車の色を観察することで、さまざまな種類の列車サービスを識別することができました。しかし、2015年以降、すべての乗用車は緑色に塗装されており、ほとんど不可能になっています。
Zシリーズ（直达）–直行特急列車、従来の速度でストップが少なく、最高速度は約160 km / h（100 mph）。以前のZシリーズはまだ中間停止を維持していませんが、新しいものはより多くの停止を持っている可能性があります。一部の列車は、寝台車のみを提供しています。一部、特に主要都市間を走るZシリーズは、非高速Dシリーズトレインにアップグレードされています。
Tシリーズ（特快）–主要都市のみを呼び出す140 km / hの都市間列車。Zトレインに似ていますが、通常はより多くの駅に停車します。
Kシリーズ（快速）– 120 km / hの速度が遅く、安く、より混雑した列車で、より多くの停車駅があります。最もよく見られるシリーズで、T電車よりも多くの駅で電話をかけ、寝台車と座席が多くなっています。
一般高速列車（普快）– 120 km / hの列車。文字指定なしで、4桁は1〜5で始まります。これらの列車は最も安価で最も遅い長距離列車ですが、ほとんどがアップグレードまたはキャンセルされています。顕著な例は、北京から上海までの列車1461/1462です。
一般列車（普客）-文字指定のない100 km / hの短距離列車。4桁は5、6、または7で始まります。最も遅い列車は、ほぼどこにでも停車します。
通勤電車（通勤）/運行列車（路用lùyòng）-4桁は8で始まり、5桁は57で始まり、主に鉄道スタッフが使用する低速のローカル列車です。彼らは通常、乗客にチケットを販売しません。
Lシリーズ（临時間）– Kシリーズまたは4桁シリーズに適した季節列車。
Yシリーズ（旅游）–主に観光客向けの列車。
Sシリーズ（市郊）-大都市周辺の郊外を発着する列車。
クラス
高速列車クラス
CRHトレインには通常5つのクラスがあります。
セカンドクラス（二等座erdengzuo）（3 + 2席レイアウト）。座席は少し狭いですが、足元にゆとりがあります。
ファーストクラス（一等座yidengzuo）（2 + 2レイアウト）
3つのVIPクラス（運転室のすぐ後ろにある2 + 1レイアウト）：
「商务座」（ビジネスクラス）。完全にリフラットベッドにリクライニングするシート。
「观光座」（観光クラス）。
「特等座」（デラックスクラス）。
商train座（ビジネスクラス）は、CRHトレインの “一等座”（ファーストクラス）よりも優れています。商务座（ビジネスクラス）と观光座（観光クラス）は同じ価格ですが、特等座は通常、「一等座」（ファーストクラス）よりも高価ですが、商务座や观光座よりは安価です。
所要時間が2時間未満の場合、セカンドクラスであることには大きな違いはありませんが、ファーストクラスでの所要時間は長くなります。座席はかなり広いので、大勢の人はファーストクラスを選ぶかもしれません。
セカンドクラス：2 + 3レイアウトの座席はやや堅固ですが不快ではありません。シートの列の間のスペースが少し狭くなっています。通路に立っているチケットホルダーを備えている可能性が高いが、中国の従来の列車ほど多くないか、混雑していない。電源ソケットが利用できる場合があります。フードトロリーはこれらの車両に対応していますが、それほど頻繁ではありません。ファーストクラスとセカンドクラスの違いはわずかであり、チケット価格の小さな違いに反映されています。
ファーストクラス：これらは2 + 2レイアウトの快適なシートが特徴で、ほとんどが前向きのシートです。ただし、一部の座席はテーブルを挟んで向かい合って配置されています。他のサービスでは、コンパートメント席をご利用いただけます。これは列車の種類によって異なります。チケット購入時の座席指定はできません。シート列には、より広いレッグルームとより大きなシートバックテーブルがあります。食料品のトロリーが車を頻繁に購入し、ビュッフェ式の車も近くにあります。電源ソケットは通常、ほとんどのサービスで利用できますが、すべてではありません。それらは、座席ベースまたは荷物ラックの下側の頭上にある場合があります。
VIPクラス：これらの座席はさまざまな路線でさまざまな名前で販売されており、観光、VIP、またはビジネスクラスが最も一般的な名前です。すべての路線で利用できるわけではなく、数席しか利用できません。多くは、フラットな近代的な航空会社のビジネスクラスの座席に基づいていますが、一部は、より特権的な位置にあるファーストクラスの標準的な座席であり、通常は運転席のすぐ後ろにあり、ガラスの壁で列車の前方を見ることができます。ただし、このガラスは、乗客がドライバーの注意をそらさないようにするために曇らされることがよくあります。座席は通常2 + 1レイアウトで配置されますが、2 + 2座席は、さまざまな列車タイプで利用可能なスペースに応じて、一部のサービスで見つけることができます。区切られたビジネスクラスの座席は、ほんの数本の列車にあります。アテンダントはビジネスクラスの乗客のニーズにのみ提供され、食事、スナックパック、ノンアルコール飲料が運賃に含まれている座席に直接提供されます。乗客用のスリッパもあります。各席に電源ソケットがあります。
寝台車クラス（动卧）：中国のネットワーク全体で夜間に運行する、遅いD番号の高速寝台列車がいくつかあります。通常、これらのサービスは主要な人口密集地間を移動し、移動時間は5〜8時間です。停車駅はほとんどありません。列車は4段キャビンに区画化されており、従来の中国の列車の柔らかい枕木標準に備え付けられ、寝具が用意されています。これらのサービスで利用できる他の座席や二段ベッドはありません。コンパートメントを1人で使用することはできません。すべてのチケットはIDカードまたはパスポートで購入する必要があるため、プライバシー保護のためにコンパートメント内のエキストラベッドを購入することは困難であり、価値がありません。これらのサービスは他の高速サービスほど普及していないことが証明されていますが、いくつかのプロモーションと利用可能なサービスの増加により、この状況は徐々に変化しています。通常、各方向に1つのサービスが北京と上海、上海、広州間で運行されます。6つの夜間サービスが北京から広州までを往復し、一部は深センに続き、1つは珠海に続きます。スプリングフェスティバルなど、需要のピーク時に他の都市への追加サービスが頻繁に予定されています。
従来の列車クラス
従来の（非CRH）列車には、5つのクラスの旅行があります。
柔らかい枕木（软卧）は、ほとんどの列車で最も快適な移動手段であり、欧米の基準では比較的安価です。柔らかい枕木コンパートメントには、2つの列に積み重ねられた4つの寝台があり、プライバシーを確保するためのラッチ可能なドアがあり、非常に広々としています。このクラスでさえ、ホテルの部屋ほど快適ではありません。
一方、枕木（硬卧）では、廊下の開口部付近に1列あたり3つのベッドがあります。最上段には、ヘッドルーム用のスペースがほとんどありません。背が高い旅行者（190 cm / 6’3 “以上）は、寝ているときに足が通路に伸びて衝突することがないので、これが最適な二段ベッドであると感じるかもしれません。上段は、隠れる物を持っている人にも役立ちます。 （例：カメラ）頭に置くと、泥棒が届きにくくなります。「硬い」枕木は「硬い」ものではありません。ベッドにはマットレスがあり、全体的に非常に快適です。すべての枕木には枕と毛布があります。
どのスリーパークラスでも、中央駅から電車に乗ることは、最後の乗客が使用したのと同じベッドで、清掃サービスなしで寝なければならないことを意味します。使い捨ての毛布カバーを持参することは良いオプションかもしれません。
ソフトシート（软座）は布張りの一般的なリクライニングシートで、めったに見られない特別なカテゴリです。これらは、所要時間が約4〜8時間の目的地間の日帰り列車でのみ利用できます。
ハードシート（硬座）は実際にパッドが入っていますが、幅が5席で3と2の配置になっているため、誰もが利用できるわけではありません。ただし、バックパッカーの群衆のほとんどが移動するのはこのクラスです。車の主要部分に「禁煙」の標識が付いているため、車の端には常に喫煙者の群衆があり、煙は無限にキャビンに流れ込みます。ほとんどの列車、特に中国の内部では、車の間のスペースは指定喫煙エリアですが、「指定喫煙エリア」の標識は中国語のみであるため、この事実は多くの旅行者にとって明確ではない場合があります。硬い座席での夜通しの旅行は、ほとんどすべての人にとって不快で、多くの睡眠をとるのに苦労するでしょう。
立ち席（無線座）では、硬式座席の車にアクセスできますが、座席の予約はできません。そのような旅行をより快適にするために、バックパックに三脚の椅子を運ぶことを検討してください。これは通常、郊外電車で提供される唯一のクラスです。空席がある場合は座席を選択できますが、必要に応じて所有者に座席を返却する必要があります。
電車の他の可能なクラスはいくつかありますː
ハイクラスソフトスリーパー（高高/高包）は、CRH以外の列車で利用できる最高クラスです。コンパートメントには通常、2つのベッド（場合によっては1つだけ）、プライバシーを確保するためのラッチ式ドア、およびクローゼット（アームチェア）が含まれています。それらのいくつかは、コンパートメント内にトイレが含まれています。通常、ホテルの部屋と同じくらい快適です。ただし、ほとんどの列車にはこのクラスはありません。
予約なし（不対号入座）は列車へのアクセスを許可しますが、座席への予約はできません。これは通常、座席番号が表示されていない郊外の電車で見られます。好きな座席を選んで、安全で快適な位置に座るか、立ってください。
ほとんどの列車はエアコン付きです。非空調列車はまれであり、ほとんどが一般列車です。
チケットの予約
列車の切符の販売は通常、チャイナレールの予約サイトからオンラインで、または主要な鉄道駅の切符売り場で、20日前に開始されます。2日後、チケットは民間の代理店で購入できます。
チケットを購入するには、国民も外国人もIDを提示する必要があります（たとえば、国民IDカードまたはパスポート）。チケットには購入者の名前が印刷されており、チケットを受け取るには、IDとともに各個人が立ち会う必要があります。乗客の1人が不在の場合にID制限を回避する1つの方法は、中国人にチケットをオンラインで購入するよう依頼することです。その後、パスポート番号を入力するだけで、チケットを受け取るときにパスポートを提示できます。
特にフェスティバル周辺ではチケットの売り切れが早いので、なるべく前もってチケットを予約してください。中古券の購入は違法ですので、駅で「割引券」をもらったら購入しないでください。
チケットを購入できます：
ウェブサイトから。
駅の切符売り場で
自動券売機から
チケットエージェンシーで
最初のオプションは、便宜上推奨されています。
1.ウェブサイトから購入する（推奨）
チケットは、さまざまなWebサイトでオンラインで予約できます。予約にはパスポート番号が必要です。チケットを予約した後、出発前に駅のチケット売り場で印刷されたチケットを受け取るか、印刷されたチケットを事前にあなたの場所に届けてもらう必要があります。事前にチケットを入手することの欠点は、チケットを印刷した後に出発時刻を変更できないことです。ただし、出発直前に駅で長蛇の列に並んでチケットを受け取るのを待つストレスを避けるために、事前にチケットを入手することを強くお勧めします。Trip.comなどのサービスでは、40円が追加され、事前に速達でチケットが配達されます。
チケット売り場でチケットを購入する予定がある場合でも、計画の目的でこれらのサイトをチェックする価値があります。多くの都市には複数のCRステーションがあり、スケジュールと空き容量を確認すると、目的地に最適なステーションを選択するのに役立ちます。
公式予約サイト
チャイナレールのウェブサイトは、列車のスケジュール、チケットの空き状況、オンライン予約の公式かつ唯一の決定的なオンラインソースです。
サイト経由でチケットを予約することが可能です。ただし、支払いには中国の銀行口座が必要です。おそらく自分でチケットを予約することはできませんが、中国人の友人に予約を依頼することは、チケットを事前に取得する最も便利な方法の1つです。まず、チケットは代理店で販売される前にオンラインで利用可能になり、予約時にすべての乗客のパスポートを提示する必要があります（すべてのパスポート番号を用意してください）。チケットは、パスポートを提示しながら、いつでも駅やチケットエージェンシーで受け取ることができます。
中国語でのみご利用いただけますが、一部の漢字が読める場合はご利用いただけます。列車の時刻表や空席照会については、フロントページの「余票查询」（ゆぴあちゃちゃん、残り切符のお問い合わせ）をクリックしてください。出発地、目的地、日付を入力し（インターフェースはピンインを受け入れ、選択する対応する漢字を表示します）、[查询]（cha xun、クエリ）をクリックします。
次に、その日に旅をする列車と残りのチケットのマトリックスが表示されます。
车次：この列には列車番号が表示されます。
出発站/到达站：列車の出発地と目的地。各都市には、駅を示す接尾辞が追加されている場合があります。これは通常、北（北、北）、南（南、南）、东（東、東）、西（西、西）のいずれかです。たとえば、北京西は北京西駅です。これらの接尾辞は、通常の列車とは駅が分かれていることが多いため、CRH列車では特に一般的です。
出発時間间/着达時間间：出発時刻と到着時刻。
历時間：旅行の所要時間。「XX小時YY分」として表示されます。XXは時間数、YYは分数です。その下に日数が表示されます：当日到达（同日到着）、次日到达（翌日到着）、第三日到达（2日後到着）。
残りの列はさまざまなクラスに対応し、残りのチケット数を表示します。「チケットがありません」は「無」と表示され、それ以外の場合は残りのチケット数が表示されます。それをクリックすると、チケットの価格が表示されます。上記の情報を確認して、利用可能なさまざまな列車のタイプとクラスを理解してください。はるか先に検索する場合、時刻が表示されることがあります。これにより、チケットが購入可能になる時刻が示されます。
このサイトは、遅くて信頼性が低いとの評判が少しあります。ただし、これは主に、旧正月のように、チケットが数秒で売り切れ、ほとんどすべてのWebサイトをひっくり返す負荷が発生する時期に関係しています。
サードパーティのサイト
MTR高速鉄道のWebサイト。香港MTRは、香港西九龍駅との高速列車のチケットを提供しています。Visa、MasterCard、Union Payに対応しており、このサイトで購入したチケットは香港西九龍駅で受け取る必要があります。無償。編集する
PandaTrips.com。中国は英語でチケットをオンラインで予約するためのオンライン予約サイトです。
Trip.com Webサイト（以前のCtrip）。19言語でチケット予約をオンラインでトレーニングします。編集する
CTrip。英語版と英語のモバイルアプリを備えた中国の旅行サイト。時刻表を表示したり、出発の20日前から30分前までの従来の高速列車を予約したりできます。アプリにパスポートの詳細を登録する必要があります。列車のチケットの購入バウチャーは、購入の2時間後にアプリに送信されます。これをパスポートと一緒にチケットデスクで駅のスタッフに見せて、列車の切符を受け取ります。American Expressを含む国際的なクレジット/デビットカードを受け入れます。（2017年4月更新|編集）
CTrains.comは、英語ユーザー向けの最初の中国鉄道チケットオンライン予約ウェブサイトです。旅行者は24時間年中無休でオンラインで中国の列車のチケットを予約できます。また、予約手数料も請求されません。
Man in Seat 61のウェブサイトには、中国の列車に関する良いセクションがあります。
絶対チャイナツアーまたはチャイナハイライトには英語の時間と運賃の情報があります（非常に便利ですが、これらのサイトのリストは100％完全ではありません）
OK Travelにはもっとスケジュールがあります。このサイトのほとんどは中国語ですが、ローマ字の地名が含まれており、中国語を知らなくても使用できます。検索ページで、表示されたリストから選択するだけです。左側が出発地、右側が目的地です。対応する都市のリストが表示される前に、ドロップダウンボックスで州または地域を選択する必要があります。希望する都市を選択し、下の左側のボタン（确认、「確認」とマークされている）を押して検索を実行します。漢字で地名を入力できる場合は、検索機能を使用して複数行程の旅行を計画することもできます。
CNVOLには、中国を旅行するすべての列車の広範囲（かなり完全な）で頻繁に更新されるリストがあります。旅行を開始および終了する場所の名前を入力するだけで、ルートを通過するすべての列車のリストが表示されます（選択した駅を通過するすべての列車を含む）。都市と時間。希望の列車番号をクリックすると、さらに下にある[価格の確認]をクリックすると、利用可能なすべてのクラスの座席またはバースの価格を確認できます。ここで最も重要なことは、町名を「ピンイン」で正しく取得することです。文字はスペースで区切られません。つまり、麗江、北京、上海、深セン、昆明などです。
2.駅の切符売り場で購入
各駅には1つ以上のチケット売り場があり、キューに入れてチケットを購入できます。最大の駅の切符売り場に入るときに手荷物をスキャンするためのセキュリティチェックポイントがあることが期待できます。彼らは非常に混雑している可能性があり、長い列と英語の看板はほとんどありません。ただし、チケットウィンドウの上にある大きな電子看板には、その駅で予定されている次の列車と、今後数日間、各クラスでまだ空いている座席が表示されます。役員は目的地を知り、次の列車と利用可能な座席のクラスを提供するだけです。最大の駅では、外国人専用の切符売り場を設けることができます。特別なラインは、チケットの払い戻し、交換、または英語の情報がほとんどない高齢者向けに、どのラインがどれであるかを説明するために専用にすることができます。間違ったキューに参加して、スタッフがサービスを拒否する可能性があります。鉄道駅の切符売り場では、中国全土の他の駅から発車し、他の鉄道駅エリアで営業している切符を1枚あたり5円の追加料金で販売できるようになりました。
通常、チケットは現金で支払われますが、UnionPayカードを利用できるカウンターもあります。外国のクレジットカードは、最大の都市の主要な駅でのみ役立ちます。
一般に、チケットを購入するためにカウンターに行く場合、列車番号、出発日時、座席クラス、チケット数、および出発地と目的地の都市がすべて書かれていると、全員が手間を大幅に節約できます中国語、または少なくともピンインでダウン。スタッフは一般的に英語を話しませんし、駅では通常長い行列ができるため、忍耐力はあまりありません。
3.自動券売機から購入する
短い列は自動券売機にあります。情報を表示する英語のオプションがあるにもかかわらず、チケットは中国のIDカード所有者のみが販売できます。機械は利用できますが、多くはUnionPayカードまたは現金のみを受け付けます。彼らは通常チケット売り場の隣にあります。一部の自動券売機は、ネットワークの特定のラインまたは地域のみを対象としていますが、これは通常、マシン上に明確にラベル付けされて表示されます。これらの制限にもかかわらず、チケットキューに参加する前に、列車の時刻表とチケットの空席状況を英語ですばやく見つけるのに役立ちます。
4.電車の切符売り場またはオフィスから購入する
多くの都市や町には、いくつかの独立した列車の切符売り場または機関があります。それらは、多くの旅行代理店や大規模なホテルで典型的な大きな店のようにすることができますが、多くの場合、壁に穴をあけた単純な配置にすることができます。通常、それらは混雑しておらず、通常はまったく路線がなく、多くの鉄道駅よりも便利です。ただし、これらの機関の言語スキルは不足します。多くの場合、サイズが小さく、中国の看板のみであるため、オフィスを見つけるのは難しい場合があります。CRHまたはChina Railwaysのロゴ、または単にウィンドウの横にある列車番号のリストを探してください。駅の切符売り場と同じように操作できますが、1枚あたり5円の手数料がかかります。これは、利便性のために少額です。
街中に散らばっている小さな切符売り場には、「火火票」というラベルが付いています。旅行代理店は事前にお金とチケットの予約を受け入れますが、ステーションがチケットを市場にリリースするまで誰もあなたのチケットを保証できません。その時点であなたの代理店が行き、あなたが「保証した」チケットを購入します。これは中国のどこでも当てはまります。
紛失したチケットの交換
チケットを紛失した場合、交換品を入手するには、パスポートまたはIDを持ってチケット売り場に行きます。紛失したチケットを処理する専門のチケット売り場を見つけてください（ハング失、guàshī）。窓口係が紛失したチケットをキャンセルし、同じ価格で新しい交換チケットを購入します。機内では、チケットが交換品であることを車掌に伝えます。車掌が電子記録（记录、jìlù）を開き、目的の駅で払い戻しを受けることができます。目的の駅に到着してから24時間以内に、パスポートまたはIDと交換用チケットを持って、チケットオフィスの窓口で払い戻し（退票处、tuìpiàochǔ）を行います。払い戻しは窓口で現金から2円の手数料を差し引いた金額で行われます。
ヒント
直接チケットを購入できない場合（特に列車が混雑している場合）は、旅を2つ以上に分割してみてください。電車で行くのは中国で近距離を旅行するのに非常に人気のある方法で、短距離のチケットは通常、長距離のものよりはるかに簡単に購入できます。ただし、列車の遅延が発生すると、列車が停滞し、接続している列車を見逃してしまう可能性があります。次の列車で長距離を移動している場合、列車に乗り遅れることは非常に面倒なほど高価な経験になる可能性があります。そのため、列車が行方不明になるリスクを考慮し、乗り継ぎの旅を最初の列車よりも短くするようにしてください。
路線の両端ではなく途中の小さな街に行く場合、予約システムはそれらの駅のチケットの数を減らし、より大きな駅のチケットを増やします。鉄道システムでは、乗客は中央駅で降車または降車できます。したがって、チケットを延長してより短い旅をしたり、中国の頻繁な乗客や鉄道ファンに知られている「長く購入して短く乗ったり」することができます。少し高くなりますが、チケットの取得に失敗するよりはるかに良いです。
グループ（家族、友人などと一緒に）で旅行する場合、システムは最も近い席のみを手配します。したがって、この方法（通常はWebサイトで）でチケットを取得できない場合は、グループを1人に分割すると、はるかに簡単になります。電車の中で離れている可能性があるので、他の乗客と一緒に席を変えることができます。それらのほとんどは席を変えてもかまいませんが、価格のギャップ（たとえば、上部のベッドと下部のベッドの間のギャップ）を支払うように要求する人もいます。彼/彼女のチケットに表示されている価格を見て、おそらく少し余分なお金が期待されます。誰かが座席を変更することに同意した場合は常に感謝し、彼らが荷物を移動しようとしている場合は彼らを助けてください。そうすれば、友好的であり、「はい」の回答を得る可能性が高くなります。
CRH接続のある都市に到着する場合は、通常の列車ではなくCRHサービスを予約してください。これは、料金が高くなりますが、チケットを購入するのがはるかに簡単になります。都市間の高速サービスは、通常のサービスよりもはるかに多くあります。割引シーズンにはCRHの切符が普通の電車より安いことがあります。これを行うときは、最初にCRHサービスのステーションを選択する必要があります（たとえば、北京から上海に予約する場合は、ステーションを北京南と上海虹橋に変更して、高速サービスのみを提供します。
駅
多くの都市では、普通列車と高速列車の駅が異なります。高速駅の名前は通常、都市名と基本的な方向で構成されます（例：Héngyángdōng “Hengyang East”）。
中国の鉄道駅は、他の国の鉄道駅よりも空港のように機能します。そのため、土壇場で電車に乗ることを当てにしないでください。ゲートは出発の数分前に閉まります。安全のために、少なくとも20分早く、または大きな駅に入る場合は30分前に到着してください。
駅に入るには、初期チケットとセキュリティチェックに合格する必要があります。出発ホールに到着したら、デジタルインジケーターボードに従って適切な搭乗口を見つけます（少なくともCRH駅では、英語と中国語の両方である必要があります。中国語のみが利用可能な場合でも、列車のサービス番号を見つけることができます。チケットの上部に記載されています）。出発の約10〜20分前に搭乗が発表されるまで、ゲートの近くの待合室で待ってください。次に、チケットチェックに合格し（パスポートを確認したい場合があるため、パスポートを準備します）、観客をプラットフォームまで追跡します。チケットには、チケット発行会社で発行される赤い紙のチケットと、駅のチケット売り場で入手できる青い磁気チケットの2種類があります。青のチケットは自動改札機の一つに入る、赤いチケットは手動でチェックされますが、必ず正しい場所のゲートを通過してください。
プラットホームでは、列車はすでに待っているかもしれません。それ以外の場合は、プラットフォームの端に書かれている車の番号を探して、正しい場所で待機していることを確認してください。列車は数分間しか止まらないことが多いためです。そのような兆候がない場合は、チケットをスタッフに提示すると、待機する場所が示されます。一部の新しい駅には、ドアと同じ高さのプラットフォームがありますが、小さな駅ではプラットフォームが非常に低く、列車に乗るには急な階段をいくつか上る必要があるため、大きなスーツケースがある場合は準備してください。一般的に乗客は親切で、かさばる荷物の運搬をお手伝いします。
目的地では、はっきりと示された出口の1つからホームを出ます。出口は、待合室ではなく駅の外に出ます。チケットは再度チェックされ、保持される場合とされない場合があります。
駅を探す
従来の列車は通常、古い駅に停車しますが、都市の中心部では、高速列車は都市の中心部を迂回する新しいルートを使用します。一部の都市（石家荘など）では、高速列車が従来の列車と同じ駅を使用する場合がありますが、都市の郊外にある新しい専用駅に電話をかける方が一般的です。したがって、乗客は列車が乗車する駅の正確な名前に注意を払うことが不可欠です。たとえば、西安では、従来の列車は西安駅に停車し、高速列車は西安北（西安北）駅に停車します。昆明では、従来の列車は昆明駅にあり、高速列車は昆明南（昆明南）にあります。時々、3本の平行線（古い「
地元の人々は、実際の駅名とは完全に異なる非公式の名前で駅を参照する場合があります。たとえば、天津駅は「天津東駅」と呼ばれることがあります。
時々、電車は市内の2つ以上の駅に停車します（例：南寧と南寧東（南寧洞））。この場合、目的地に便利な駅までのチケットを購入できます。
中国の鉄道ネットワーク、特にその高速コンポーネントが急速に発展するにつれて、適切なアクセス道路が建設される前に新しい駅が開くことは珍しいことではありません。駅への直接ルートのように見えるものを選択すると、建設現場、イチゴ畑の周りのフェンス、泥の畑、または住宅街を経由した複雑な（標識が不十分な）迂回路に遮られることがあります。（例：2016-2017現在：Yuxi、河口北、Fangchenggang Northへの南進路）同じ急速な発展により、少し古い印刷された都市の地図に古い駅のみが表示されることは珍しいことではありません（サービスこれらは減らされたか、完全に廃止された可能性があります）、最近オープンした新しいステーションではありません。
地元のバスとタクシーの運転手は、おそらく利用可能な最も賢明なルートに注意する必要がありますが、町外の人々は時々GPSナビゲーターに迷惑をかけています。
新しい駅が開くと、すぐに（またはほぼすぐに）バスとタクシーの運行が始まります。そのため、駅から町まで公共交通機関で行くことは通常問題ではありません。しかし、町からバスで駅に行くには、どのバス路線が走っているのか、バス停が町のどこにあるのかを事前に調べておきたい場合があります。地下鉄システム（西安、武漢、蘇州、福州…）がある大都市では、新しい駅への地下鉄路線の建設は、通常、地元の交通計画担当者にとって優先事項になります。それでも、ラインの完成には数年かかる場合があります。
旅行のヒント
CRHの列車は、設備と清潔さの点で、国際的にも一流です。これには、トイレットペーパーと石鹸が確実に利用できるトイレが含まれます。これは中国では珍しいことです。高速でない電車のトイレもバスやほとんどの公共の場所よりも「使いやすい」傾向があります。トイレは内容物を直接トラックに排出し、悪臭を放つシンプルな装置だからです。柔らかい枕木車は通常、車の一方の端にヨーロッパスタイルのトイレ、もう一方の端に中国のスクワットトイレがあります。CHR以外の列車では、列車が駅に停車する場合、通常、車掌が到着前にバスルームをロックして、人々が駅の地上に預金物を残さないようにします。
長距離列車にはビュッフェまたはダイニングカーがあり、25円前後であまり美味しくありません。メニューは完全に中華料理になりますが、もしチャンスがあればとてもよく食べることができます（漢字のいくつかを解釈するか、名前で一般的な料理を求めてください）。予算が厳しい場合は、電車が駅に止まるまで待ちます。通常、プラットフォームには、麺、スナック、果物をより良い価格で販売するベンダーがいます。すべての寝台列車にシャワーはありませんので、寝台列車に乗る前にタオルを持参するか入浴することを検討してください。
すべての電車の車には通常、温水ディスペンサーが用意されているので、お茶、スープ、ラーメンを用意して自分の食べ物を作ることができます。乗客は通常お茶を作るために魔法瓶やある種の閉じられるガラスのコップを持ってくる。
電車の中で貴重品に注意してください。公共交通機関の盗難が増加しています。
ほとんどの高レベルの列車（T、K、Z、CRH列車）では、中国語、英語、場合によっては広東語（列車が広東省または香港に運行している場合）、モンゴル語（内モンゴル）、チベット語（チベット）でアナウンスが記録されます。 ）またはウイグル語（新疆）。普通列車は英語でのアナウンスがないので、降りるべきタイミングを知るのは難しいかもしれません。
あなたがそのタイプの病気に傾倒しているなら、乗り物酔い薬が推奨されます。中断のない睡眠を促進するために、耳栓が推奨されます。寝台車では、長距離列車のチケットがカードに交換されます。列車が目的地の駅に近づくと、客室乗務員は元のチケットを返します。これにより、目を覚ますことができない場合でも、誰もがどこからでも降りることができます。
電車の中で共有するものがあれば、楽しんでください。ルートを旅行する中国人の家族やビジネスマンは、次の人と同じように退屈しているので、会話したり、ラップトップに表示された映画を共有したりします。全体として、田舎が通り過ぎるのを見る機会はきちんとした経験です。
座席や寝室での喫煙は許可されていませんが、各車の最後の玄関では許可されています。新しいCRH列車では、広州-九龍シャトル列車と北京郊外鉄道の喫煙は完全に禁止されています。喫煙は指定された喫煙室を除いて駅舎内では禁止されていますが、これらの場所は不快で換気が不十分な場合がよくあります。
オンラインでチケットを購入した場合は、正しい駅に到着するようにしてください。多くの都市には、互いに離れた駅が2つ以上あります。
受託手荷物と小包
中国の鉄道では、大きなスーツケース（少なくとも標準の航空会社のチェックイン荷物のサイズまで）を列車に乗せることができます。サービスのクラス、列車の満車度、他の乗客が持っている荷物の量によっては、すべての人の邪魔になることなく鉄道車両に荷物を積み込む方法を見つけるのは簡単な場合とそうでない場合があります。航空会社のように、通常、荷物を受託手荷物として同じ列車で運ぶ方法はありません。ただし、大型またはかさばる商品（大型の箱やフルサイズの自転車など）を輸送する必要がある場合、またはお客様とは別に発送する場合は、China Railway Express（CRE）を使用して目的地に発送することができます。中国の高速鉄道＃受託手荷物および小包サービスの詳細な説明を参照してください。
高速鉄道
中国は高速旅客鉄道ネットワークを構築しており、急速に拡大を続けています。列車はフランスのTGV、ドイツのICE、または日本の新幹線に似ています。30,000 kmを超えるルートが稼働しており、中国のシステムは世界最大の高速ネットワークになっています。
これらは、可能な場合、中国を移動する最良の方法です。列車は清潔で快適、そして近代的です。座席は飛行機の座席と同等かそれ以上です。ほとんどのチケットは割り当てられた座席のものです。座席なしチケットは時々限られた数で販売されますが、通常の中国の列車とは異なり、通路より多くの人が座席よりも多く座るという狂乱は決してありません。また、他の列車とは異なり、車内であっても禁煙です。価格は西洋の基準でリーズナブルであり、ほとんどのルートで出発が頻繁です。
中国は発達した高度な空港インフラストラクチャを備えていますが、高速鉄道網は非常に時間厳守である一方、中国は悪名高い飛行遅延に苦しんでいます。北京から上海へのフライト（たとえば）は電車よりも短いですが、空港までの移動時間を考慮すると、長い遅延が発生する可能性があるため、鉄道の接続ははるかに魅力的です。
高速列車はCRH、China Railway High-speedと呼ばれています。一部の駅には、独立したCRHチケット売り場や自動販売機さえあります。また、CRHチケットはメインのチケットオフィスの別のカウンターで販売されています。どちらの場合も、「CRH」の標識またはロゴを探します。
到達速度はラインごとにかなり異なります。使用されるテクノロジーもさまざまです。現在、ほぼすべての鉄道車両が中国で製造されていますが、技術の多くは海外からのものです。カナダの会社ボンバルディア、日本の川崎、ドイツのシーメンス（ICEのメーカー）、フランスのアルストム（TGVのメーカー）が関与しています。一部の新しい路線は、個別のインテリアカラースキームと装飾を採用して、運行する地域を強調していますが、ほとんどの列車は標準的なパレットに従っています。
機内持ち込み手荷物
荷物ラックはほとんどの車の端にあります。それ以外の場合、特大の荷物はキャリッジエンドの最後のシートの後ろに収まります。列車のスタッフは、荷物を頭上の手荷物棚に置く方法に非常に厳格であり、緩んだストラップを引っ張ったり、危険だと思われる荷物を並べ替えたりします。全体として、車あたりの乗客が少なく、荷物のためのスペースが広いため、高速列車での荷物の手配は、普通の列車の「ハードシート」車よりもはるかに適切です（乗客の大きなスーツケースが通路をふさいでしまい、みんな不便です）。
各切符の裏に記載されている規則に従って、中国の列車の乗客は無料で20 kgまでの荷物を無料で運ぶことができます（子供用切符では10 kg）。各部分の長さ、幅、高さの合計は、通常の列車では160 cm、高速列車では130 cmを超えてはなりません。実際には、通常は誰も荷物の重量をチェックしません。そのため、荷物の重量を処理できれば、荷物を運ぶことができます。ただし、香港の新しい香港西九龍駅（2018年にオープン）からのレポートによると、この駅でサイズがチェックされています。
香港から報告された小切手以外に、国際航空会社の受託手荷物の標準サイズ制限を満たすスーツケースは、実際には中国の高速列車の機内持ち込みには問題がないようです。ただし、列車が満員の場合、大きなバッグのスペースを見つけるのが難しい場合があります。折りたたみ式（折りたたみ式）の自転車も、適切に折りたたまれ、適切な大きさのバッグに入れられます。
受託手荷物・小包サービス
持ち運ぶには大きすぎるアイテム（フルサイズの自転車や電動スクーターを含む）、または機内持ち込み手荷物に禁止されている特定のアイテム（ナイフなど）は、受託手荷物として送ることができます（托运tuoyun）。このサービスはチャイナレイルウェイエクスプレスカンパニー（CRE）（中铁快运）が運営しているため、標識に表示される名前です。
CREのWebサイト（中国語）には、降車場所と送迎場所のリストがあります。メインページで服务网点リンクを探してください。このフォームでは、中国の3つのレベルの行政区分（省、都道府県レベルの市、郡、または地区）と住所（場所がわからない場合は、通常、駅名を入力できます）に基づいて場所を尋ねます代わりに、例えば上海南站）、それはあなたにマップ上のサービスの場所を示します。ほとんどの主要駅にはCREオフィス（駅の手荷物部門として機能）があり、通常はメイン駅の建物の近くの建物にあります。ただし、いくつかの例外があります。たとえば、武漢の武昌駅の手荷物部から小包を送ることはできますが、
差出人が荷物を送るのと同じ駅に移動する必要はありません（または、旅行者がまったく移動する必要はありません）。サービスを使用して小包を別の人に送ることができます。サービスは中小企業にかなり人気があるようです。
受託手荷物はあなたと同じ電車では移動せず、数日後に目的地に到着する可能性があります。サービス標準は、最長600 kmの距離で3日、それ以降の600 km全体または部分的に1日延長されます。（たとえば、広西から江蘇までの、いくつかの乗り換えを伴うルートのサービス標準は6日間です）。実際には、もちろん、荷物はそれよりもはるかに速く到着する可能性があります。特に、手荷物車を含む低速の旅客列車で接続された2つの駅間を輸送される場合はそうです。
輸送費は、距離（公式の鉄道マイレージによる）に基づいて、輸送されるアイテムの重量を乗じたkgあたりの料金として計算されます。自転車を発送する場合、25 kgの商品の場合と同様に費用が計算されます。
距離が約1000 km（北京または福州から武漢または南京まで）の場合、料金は1 kgあたり約3円で、25 kgの荷物または小包の場合は70円から80円になります。自転車（2018年現在）。南シナ海の牙城港から上海近郊の揚州まで（2000 km以上）、25 kgの商品の価格は2016年で137円でした。
CRE Webサイトには、コストと移動時間の見積もりツールがあります。格格時効リンクをクリックし、出発地と目的地の場所（州、都市、地区の観点から）および貨物の重量をキログラムで入力します。
機内サービス
完全なレストランサービスを備えたダイニングカーは、ほとんどの高速サービスではまれです。通常、軽食や飲み物を提供するビュッフェ式の車には、立ちベンチとテーブルが付いています。大規模で手入れの行き届いた洋式トイレは、すべてのサービスにあります。中央に配置されたコンパートメントには、乗客の問題や発券を支援するための列車のマネージャーが収容されています。
電子サイネージは、時刻、列車の速度、次の停車地、屋内/屋外の温度などの情報を中国語と英語で表示します。ほとんどの発表は中国語と英語のバイリンガルであり、ほとんどのスタッフもバイリンガルです。一部のサービスは、キャリッジに沿って複数のオーバーヘッドビデオディスプレイユニットを備えており、主にCRHプロモーションビデオと軽いエンターテイメントショーを特徴としています。
乗客が向かい合って座っている（カードゲームに便利です）従来の列車の硬座席車とは異なり、ほとんどの高速列車では、全員の座席が前方を向きます。（座席は回転可能で、途中で列車の方向が変わった場合、すべての乗客は座席を回転させるよう求められます！）
価格
料金体系は、移動クラスと列車のG、D、またはCの番号付けに応じて、1キロメートルあたりの設定レートになっています。クラスの価格差はそれほど大きくありませんが、ビジネス、VIP、および観光クラスの場合は、価格が2倍になる可能性があります。高速スリーパーサービスが利用可能な場合、列車全体でclassと呼ばれる単一クラスがあり、これは「従来の」列車のハードスリーパー硬卧やソフトスリーパー软卧とは異なり（かなり高額です）です。
高速列車が異なれば、2つの駅の間の経路も異なります。たとえば、南京から杭州（およびさらに南を指す）に向かう列車の中には、直接南京-杭州線を利用する列車と、上海を経由する列車があります。運賃は距離に基づいているため、短いルートを使用する（通常はより速い）列車は、上海を経由する（遅い）列車よりも安価です。同様に、2018年現在、重慶-上海間の2等HSR料金は、556円から1078円です。最低運賃は、武漢（漢口）、合肥、南京を経由して長江に沿った最短ルートです。やや高価なのは、貴陽、長沙、南京、杭州を経由する南部のルートです。最も高価なルートは、西安、鄭州、徐州、南京を経由する北部です。
高速列車と従来の列車の価格差はかなり大きくなる可能性があります。たとえば、福州-上海D列車（7時間、1000 kmをはるかに超える）の場合、2番目のクラスは262円、1番目のクラスは330円です。K電車は130円（硬座）しかありませんが、間接ルートで17時間かかり、混雑することも多く、チケットは必ずしも座席を保証するものではありません。予算が非常に限られている場合、または禁煙の列車で数時間に対応できない場合を除いて、高速列車は非常に好ましく、コストの違いに見合うだけの価値があります。
電車の切符の価格は需要に応じて変化しないため、ハイシーズンから外れて、北京などの一部の長い旅では広州への航空運賃がセカンドクラスGの電車よりも安くなる場合があります。主要都市間を1000 km以上移動していて、より安いまたはより速いオプションを探している場合は、航空運賃を確認してください。
電車に乗る
高速鉄道駅は、現代の空港と同様に設計されています。出発エリアに入るには、チケットとIDが必要です。また、すべてのバッグをX線検査機に通す必要があります。ナイフ、花火、引火性の高い液体などは禁止されていますが、飲み物の持ち込みに制限はありません。
あなたの列車はゲートまたはホールで明確に指定されます。これらは一般に見つけやすいです。大きな単一のホールからは、かなりの数のゲートがあり、大勢の人があなた以外のさまざまなサービスを待っています。特定の列車が使用しているゲートは、出発直前まで表示されない場合がありますが、通常は前のサービスが出発するときに表示されます。ゲートとホールの番号は、列車が使用するプラットフォームとの類似点はありません。通常、出発の15分前にホームにアクセスできます。出発エリアは非常に大きくなる可能性があるため、空港のようにプラットフォームに到着する時間を確保してください。
出発エリアにはいくつかのレストランやショップがあります。大きな駅には、西洋のファーストフード店がよくあります。小さなスーパーマーケットやショップでは、通常、飲み物、即席麺、その他のスナック食品を販売しています。一部の駅には、各チケット所有者にミネラルウォーターの無料ボトル1本を提供するカウンターがあります。ラウンジエリアは、ビジネスクラスやVIPの乗客、さらに銀行や携帯電話のプログラムに関連する乗客のために存在することがよくあります。
サービスの最初の呼び出しは、多くの場合、高齢者の乗客、赤ちゃんまたは乳児のいる家族、および最初に身体障害者のために行われます。これらは、他の乗客が利用できるようになる前に、駅のスタッフが手作業で処理します。
ターミナルステーション（上海虹橋など）でのキューはかなり長くなり、多くの人があなたの前に押し込む傾向があります。ほとんどの場合、パニックや急いで電車に乗り遅れることはありません。タイミングがタイトになっている場合もプッシュスルーできます。
最新かつより近代的な駅のゲートで、青い電車の切符を自動改札のスロットに入れます。バリアが開き、機械から再度切符を受け取り、プラットフォームに降りる前にIDを準備します。それ以外の場合、別のスタイルのチケットがある場合、または手動で制御されるゲートの場合は、チケットを駅のスタッフに渡してください。
ほとんどの近代的な改装済みの駅には、1つのプラットフォームに通じる1つのゲートがあります。ゲートがプラットフォームに直接つながっていない場合、駅はそれぞれのプラットフォームに通じる階段またはエスカレーターを備えた一般的な高架通路を使用しますが、列車サービスは各プラットフォームに明確に標識されており、使用されていないときはしばしば遮断されます。したがって、古い駅では経路に沿って数段の階段が上下している可能性がありますが、虚弱な乗客や荷物が重い人にとっては難しい場合があります。
電車の中では、好きな席をとる人もいますが、その席の予約を見せれば移動します。そのような人が引っ越しに失敗した場合は、車掌や鉄道警察官に報告することもできます。壁の図は、窓または通路に最も近い座席を示しています。
旅の間に
ビュッフェカートは、すべてのクラスの移動中に利用できます。通常、通常価格よりも高価です。乗客がお茶や即席めんと一緒に使用できる無料の給湯器がすべての台車に用意されています。ビュッフェ式の車は、電車に乗っている間開いています。飲み物、食事、軽食は、サービスによって大きく異なります。また、同様の食品や飲料を販売している売り手が電車の中を歩いているのを見かける可能性もあります。フルレストランスタイルのサービスは、ごく少数の長距離列車に限定されています。いくつかのサービスでは、無料のボトルウォーターとスナックがファーストクラスで提供されます。ビジネスクラスの乗客は、時間に応じて、通常は長距離の旅行者に限り、無料の朝食、ランチ、またはディナーを利用できます。多くのステーションにもプラットフォーム上のベンダーがあります。
乗客は、チャイナレイルウェイズの公式ウェブサイトと公式アプリを介して、地元のレストランや駅構内のファーストフードチェーンから持ち帰り用のテイクアウトを注文できます。上海、南京、天津、広州などの主要都市を含む27のステーションがこのサービスを提供しており、徐々に他のステーションにも展開されています。
電車のどこでも喫煙は違法です。電車内での喫煙は電車の非常ブレーキを引き起こし、罰金が1000円以上、場合によっては5日間の禁固刑につながります。電車が数分止まる場合、電車のドアのすぐ外で簡単に喫煙休憩を取るのが一般的な習慣のようですが、これもプラットホームでは許可されていません。
セカンドクラスでは、座席を少しリクライニングできます。ファーストクラスでは、仮眠が必要な場合にシートを大きくリクライニングし、ブラインドを閉じることができます。ビジネスクラスでは、航空会社スタイルの座席を備えている場合は完全に横になることができますが、他の種類の列車にのみリクライニングできます。寝台列車には4つの寝台小屋があり、下段に乗客が座る寝具が備わっています。
目的地に到着
目的地に到着すると、出て行く乗客は、共通の通路またはホールに通じるプラットフォーム上の乗客に入るのとは別の出口に案内されます。大きな駅には駅の両側に2つの出口がある可能性があります。どちらの出口の間の距離も非常に遠い場合があり、多くの場合駅構内全体にあるため、どちらが必要かを認識してください。自動化された出口ゲートを出るには、チケットが再度必要です。しわくちゃのチケットは機能しない場合があります。ほとんどの出口バリアは、必要に応じてチケットを手動で検査するために配置されています。薄い赤のチケット（青のチケットではない）を持っている場合、マシンがチケットを読み取ることができないため、ステーションを出るときに手動でチェックする必要があります。このエリアには別のチケット売り場があり、最初に購入したチケットよりも遠くを旅行した場合の差額を支払うことができます。
大きな駅には、このエリアに多くのレストランやショップがあり、おそらくいくつかの観光サービスがあります。多くの場合、出口のゲートの前には清潔なトイレがあります。長い旅の後で、新しい中国の都市に出かける前に、おそらく利用する価値があります。
多くの場合、駅の近くには地下鉄駅があり、高速列車が到着した直後に、地下鉄の券売機のキューが非常に長くなることがあります。新しい高速駅のもう1つの一般的な機能は、長距離バスの駅が同じ場所に配置されることです。これにより、乗客はその都市を取り巻く多くの地域の中心部に行くことができます。ただし、バスがすべての目的地に行くことを期待しないでください（たとえば、成都東駅のバスターミナルは、主に成都の東への都市にサービスを提供しているだけです）、その都市の古いバス停まではまだ移動する必要がある場合があります。地元のバスサービスとタクシーは標識されます。タクシーの売り込みや乗客が駅を出るときに嫌がらせをする違法なオペレーターに注意してください。指定されたエリアから出発するタクシーのみを使用し、タクシーメーターの使用を要求します。
重要なイベント（軍事パレード、年次議会会議、国際会議など）の前および最中の北京およびその他の主要都市への鉄道旅行では、駅に到着すると、2次セキュリティ検査を受けます。
電車の乗り継ぎ
同じ駅にある別の列車のサービスに接続する場合、駅を出ずにセキュリティを介して再入場することなく、待合ホールに直接行くことができる場合があります。電車を降りる群集を追いかけず、プラットフォームから直接、または出口バリアの前の到着ホールからいくつかの駅で、列車接続（乗り換え）のプラットフォームの標識に従ってください。乗り継ぎサービスのチケットとIDを駅員に提示する必要があります。ただし、このアクセスは多くの駅で有人または開放されていない可能性があるため、駅を出て再入場する必要があります。
おげんきで
中国は2011年にCRH列車の衝突で40人が死亡し、200人近くが負傷したという壊滅的な事故に見舞われました。ただし、一方の列車が静止していて、もう一方の列車が古い列車に一般的な速度で走っていたときにクラッシュが発生したため、速度は要因ではありませんでした。中国は、時速50 kmで速度を下げ、中国鉄道会社を完全に再編することにより、これからの回復に多大な努力を払ってきました。それ以来、さらなる事故や死者は出ていない。ただし、速度はクラッシュの要因ではなく、速度は350ではなく300 km / hに制限されているため、速度の低下には安全上の理由よりも経済的な理由があると多くの観測者は述べています。
電車に乗っている泥棒はそれほど多くありません。ただし、旅行者は貴重品を荷物と一緒に、すべての荷物を目の前に保管することをお勧めします。安全でないと感じた場合は、大きなアイテムをラゲッジコンパートメントにロックすることもできます（ただし、これを行うライダーはほとんどいません）。ただし、ロックできる「復興」ブランドの列車に乗る場合を除き、小さなロックを携帯する必要があります。チケットを使用して、バッグまたはスーツケースをコンパートメントに入れます。
さらに高速— Maglev
上海には、浦東の繁華街から上海浦東国際空港への磁気浮上列車があります。昼間の最高速度は約431 km / h（268 mph）で、30 kmの移動には約8分かかり、料金は50円です。
国際および地域のルート
香港は深センと広州に接続しており、上海と北京に至るまでサービスを提供しています。これは、2018年9月23日に公営運行を開始した香港の特別なステータスにより、中国で最初の「国境を越えた」高速接続です。または、高速列車で深センに行き、国境を越える（または接続する）ことができます。深センメトロで）、香港メトロ（MTR）のダウンタウンに乗ります。
高速列車に乗る人は、九龍西駅で香港と中国本土の両方の入国審査を行います。一方、通常の電車に乗っている場合は、ホンハムで香港の入国審査をクリアし、中国本土の駅で中国本土の入国審査をクリアします。出発地/出発地です。追加の時間を考慮して、これらの手順をすべて完了します。
香港発着の列車の場合、支払いは人民元または香港ドルで行うことができ、HK $価格は人民元の価格と同期するように毎月更新されます。
利用可能な国際列車は次のとおりです。
K3北京-ウランバートル-モスクワ（ヤロスラフスキー）
K23北京-ウランバター
K19北京-モスクワ（ヤロスラフスキー）
4652/4653フフホトウランバター
K27北京-平壌
T8701 Nanning-Hanoi（Gia Lam）
K9797ウルムチアスタナ
K9795ウルムチアルマトイ
China International Travel Services、1 / F、北京インターナショナルホテル、9 Jianguomen Inner Street、Dongcheng District、Beijingこれは、北京にある中国国際旅行サービスのメインオフィスです。K3、K19、K23の列車のチケットはここで購入できます。チケットは数週間前に注文する必要があり、夏休み中に予約料金が必要になる場合があります。
また、中国国境都市から海外都市へは以下の国際列車が運行しています。彼らのチケットはより簡単に購入できるだけでなく、より安価であり、低予算の旅行者に広く使用されています。
95丹東-平壌
401 Suifenhe-Pogranichnyy
683エリアン・ウランバタール
601 Manzhouli-Chiita
653 Manzhouli-Zabaykalsky