L’enregistrement à l’aéroport est le processus par lequel les passagers sont acceptés par une compagnie aérienne à l’aéroport avant de voyager. Les compagnies aériennes utilisent généralement des compteurs de service dans les aéroports. L’enregistrement est normalement effectué par une compagnie aérienne ou par un agent de manutention travaillant pour le compte d’une compagnie aérienne. Les passagers remettent généralement tout bagage qu’ils ne souhaitent pas ou ne sont pas autorisés à transporter dans la cabine de l’avion et reçoivent une carte d’embarquement avant de pouvoir monter à bord de l’avion.

L’enregistrement est généralement la première procédure pour un passager arrivant à un aéroport, car les règlements de la compagnie aérienne exigent que les passagers s’enregistrent à certaines heures avant le départ du vol. Cette durée est comprise entre 15 minutes et 4 heures, selon la destination et la compagnie aérienne (avec l’auto-enregistrement, cette durée peut être étendue à 24 heures si vous vous connectez via des processus en ligne). Au cours de ce processus, le passager a la possibilité de demander des aménagements spéciaux, tels que des préférences de sièges, de se renseigner sur les informations de vol ou de destination, d’accumuler des miles dans le cadre du programme de fidélisation ou de payer les mises à niveau. Le temps requis est parfois écrit dans la réservation, parfois écrit quelque part dans des sites Web, et parfois seulement appelé « les passagers doivent prévoir suffisamment de temps pour l’enregistrement ».

La fonction principale de l’enregistrement des compagnies aériennes est toutefois d’accepter les bagages qui doivent être placés dans la soute de l’avion et d’émettre des cartes d’embarquement.

Le service d’enregistrement en ville est un service offert par certaines villes telles qu’Abu Dhabi, Séoul, Hong Kong, Delhi, Kuala Lumpur-International, Stockholm, Toronto, Vienne et Taipei, où les passagers peuvent enregistrer leurs bagages à ville mais en dehors de l’aéroport. Cela réduit le temps d’enregistrement et les files d’attente à l’aéroport.

Enregistrement d’identité du passager
Au moment de l’enregistrement, l’une des tâches principales de l’agent consiste à vérifier la validité des documents. Cela comprend les billets, les passeports, les visas, les lettres de consentement et, dans certains cas, l’adresse des passagers et leurs coordonnées pour se conformer aux exigences en matière d’immigration.

Enregistrement des bagages
Au moment de l’enregistrement, le passager remet les bagages qui sont contrôlés par la sécurité de l’aéroport et scellés. Tout ce qui est au-dessus de la limite de poids ou qui n’est pas autorisé à être transporté par le passager lui-même jusqu’à la cabine est généralement remis à l’agent au moment de l’enregistrement. La franchise de bagages, le cas échéant, est prescrite par la compagnie aérienne et tout excédent justifie des frais supplémentaires.

Dépose de sac en libre service
De nombreuses compagnies aériennes ont un processus d’auto-enregistrement permettant aux passagers avec des bagages de s’enregistrer dans les bornes libre-service avec des bagages jusqu’à environ 30 minutes avant l’heure de départ. Les passagers attachent ensuite l’étiquette de bagage et déposent le sac à la ceinture de dépose bagages. Les passagers sans bagages enregistrés peuvent se rendre directement au salon (s’ils ont le droit d’accéder au salon) et s’enregistrer au kiosque en utilisant leur ePass (un petit appareil RFID réservé aux clients premium) ou aller directement à la porte de départ. De nombreuses compagnies aériennes utilisent l’enregistrement électronique, tel que l’ePass, le mPass ou des applications mobiles similaires, et ces applications servent de carte d’embarquement.

Depuis 2008, KLM fournit également un comptoir de dépôt en libre-service à l’aéroport international de Schiphol et Lufthansa fait de même à l’aéroport international de Francfort et à l’aéroport international de Munich. L’aéroport de Stockholm-Arlanda a mis en place une offre de sacs en libre-service en 2012.

On s’attend à ce que la chute des sacs en libre-service soit beaucoup plus courante.

Enregistrement des sièges
Habituellement, au moment de l’enregistrement, une option de sélection d’un siège spécifique est proposée. Les passagers sont priés de choisir une fenêtre ou une allée.

Comptoirs d’enregistrement
Un comptoir d’enregistrement est un appareil de manutention pour l’enregistrement dans un aéroport de trafic. C’est une sorte de bienvenue et est utilisé pour abandonner les bagages, vérifier l’identité du passager et le comparer avec les données du système de réservation de la compagnie aérienne concernée et inspecter le billet. Le passager reçoit une carte d’embarquement lui permettant de monter à bord de l’avion réservé.

Espèce
Selon la taille de l’aéroport, il peut y avoir une ou plusieurs salles d’enregistrement avec un ou plusieurs bureaux d’enregistrement. Ces comptoirs d’enregistrement peuvent être classés selon différentes directives:

Manipulation d’un vol en un
Pays non Schengen
Pays Schengen
pour les compagnies aériennes, z. Par exemple: tous les comptoirs d’enregistrement Lufthansa dans une salle
vers des destinations, z. B: tous les vols long-courriers dans une salle, tous les vols moyen-courriers dans une salle
selon le type de vol:
vol planifié
vol charter
Après la catégorie de transport séparément:
Classe économique
Classe affaire
Première classe
Voyageurs ayant le statut de voyageur fréquent (ex: Sénateur Lufthansa)

Apparence
Un comptoir d’enregistrement se compose généralement d’un comptoir de largeur différente et d’un socle ou d’un tapis roulant inférieur pour les bagages adjacents. La conception visuelle d’un comptoir d’enregistrement dépend du fait que le traitement est effectué par le personnel de la compagnie aérienne, par des membres de la société de gestion de l’aéroport ou par une société tierce.

Afin de pouvoir effectuer un traitement de vol plus rapidement, en pratique, deux interrupteurs sont construits côte à côte.

Les comptoirs d’enregistrement sont placés en ligne droite afin que le convoyeur de bagages puisse circuler derrière eux. Au moyen de bandes transporteuses courtes, les bagages enregistrés sont transportés sur le convoyeur principal et ensuite transportés dans un système de tri des bagages (plus ou moins entièrement automatique, en fonction de la taille de l’aéroport) pour le vol correspondant.

Équipement
En plus d’un comptoir d’enregistrement, une balance est intégrée dans le convoyeur d’alimentation. Ainsi, le poids du sac lui-même est enregistré et la somme du poids total des bagages fait à son tour partie du poids de départ. Le poids maximum autorisé pour les bagages, qu’un passager est autorisé à prendre gratuitement, le bagage dit libre, est indiqué sur le billet. Si un poids plus élevé est pesé que la franchise de bagages, un supplément est à payer pour le poids supplémentaire.

Pour vérifier l’identité du passager et de son ticket, des ordinateurs sont mis à la disposition du personnel de traitement, qui est connecté au processeur de données de la compagnie aérienne concernée.

Une imprimante est utilisée pour imprimer la carte d’embarquement et pour les rubans adhésifs avec le code à barres, qui sont collés autour des poignées de bagages par l’employé de l’aéroport, ce que l’on appelle la balise de bagages. Celles-ci servent à identifier le vol ou, dans le cas de liaisons de transfert, à poursuivre le transport des bagages vers la machine jusqu’à la destination finale. Dans la plupart des aéroports, les codes à barres sont lus automatiquement et les bagages sont transportés sur des convoyeurs jusqu’au point de collecte approprié pour le vol.

Au-dessus des compteurs se trouvent généralement des écrans ou de simples affiches sur lesquelles est affichée la compagnie aérienne ou le numéro de vol du vol à abzusertigenden.

Dans les aéroports éloignés des pays « exotiques », les ordinateurs manquent souvent. Ici est toujours dirigé par un livre à la main. La carte d’embarquement sera également remplie manuellement.

Machine d’enregistrement
Afin de réduire les coûts pour les compagnies aériennes et de gagner du temps pour les passagers, de plus en plus de machines d’enregistrement sont utilisées dans les aéroports. Ce sont des machines qui peuvent être actionnées par le passager lui-même: l’attribution des sièges et les informations sur les bagages sont gérées par des fonctions tactiles. Les prérequis, cependant, sont généralement des billets de grand voyageur ou des billets électroniques.

Certaines machines permettent le décollage automatique des bagages, sinon il existe souvent des interrupteurs appropriés, en particulier pour la prise de bagages.

L’utilisation des machines d’enregistrement est en partie critiquée. Par exemple, les exigences relatives aux entrées dans les machines ont été formulées de manière incompréhensible et les besoins des passagers, qui sont au-delà de la norme, ne peuvent pas être détectés par les machines. Dans l’ensemble, l’enregistrement automatisé – comme dans d’autres domaines de la vie – entraîne une perte de qualité de service.

Enregistrement en ligne
L’enregistrement en ligne est le processus par lequel les passagers confirment leur présence sur un vol via Internet et impriment généralement leurs propres cartes d’embarquement. Selon le transporteur et le vol en question, les passagers peuvent également entrer des informations telles que les options de repas et les quantités de bagages et sélectionner leur siège préféré.

Ce service est généralement proposé par les compagnies aériennes aux passagers comme étant plus simple et plus rapide, car il réduit le temps normalement passé par un passager à un comptoir d’enregistrement à l’aéroport. Toutefois, certaines compagnies aériennes exigeraient toujours que les passagers se présentent à un comptoir d’enregistrement à l’aéroport, quelle que soit la méthode d’enregistrement préférentielle, pour la vérification des documents (par exemple, pour voyager dans les pays où un visa est requis ou pour garantir le crédit). la carte utilisée pour l’achat est authentique et / ou correspond à l’identité de la personne qui a effectué l’achat). Si les passagers doivent continuer le processus d’enregistrement à l’aéroport après avoir effectué un enregistrement en ligne, une voie spéciale leur est généralement offerte pour réduire les temps d’attente, à moins que tous les bureaux soient désignés comme points de dépôt des bagages. En outre, l’enregistrement en ligne pour un vol est souvent disponible plus tôt que son homologue en personne. Le processus est ensuite transféré au contrôle des passagers sur leur enregistrement. Les compagnies aériennes peuvent utiliser le système parce que le libre-service est souvent plus efficace pour fonctionner, avec une plus grande capacité à faire face aux augmentations du nombre de passagers. Cela réduit également l’activité à l’aéroport, économisant de l’argent pour les compagnies aériennes et réduisant les temps d’attente des passagers.

Ryanair facture aux passagers des frais pouvant aller jusqu’à 60 euros pour ne pas utiliser l’enregistrement en ligne, sauf dans certaines circonstances limitées. De plus, au début de 2010, tous les passagers étaient tenus de s’enregistrer en ligne, supprimant ainsi l’utilisation des comptoirs d’enregistrement. Malgré cela, les passagers doivent toujours imprimer leurs cartes d’embarquement.

L’enregistrement en ligne devient de plus en plus nécessaire dans d’autres transporteurs traditionnels, en particulier en Europe, car les comptoirs d’enregistrement des aéroports sont relégués au nombre des points de dépôt des bagages uniquement.

Northwest Airlines a été la première à offrir l’enregistrement en ligne. Le système a été proposé pour la première fois à partir du deuxième trimestre de 1999 et était accessible au grand public sur certains vols au cours du trimestre suivant. Depuis lors, un nombre croissant de compagnies aériennes ont introduit le système.

En règle générale, l’enregistrement sur Internet pour les voyages en avion est proposé sur le site Web de la compagnie aérienne au plus tôt 24 heures avant le départ prévu du vol ou sept jours pour l’assistant d’enregistrement Internet. comme Ryanair, qui ouvre l’enregistrement en ligne 30 et 4 jours avant (selon que le passager a payé une réservation de siège), AirAsia, qui l’ouvre 14 jours avant le départ, et easyJet, qui ouvre dès qu’un passager est billeté (toutefois, pour easyJet, les passagers ne sont pas enregistrés automatiquement après la billetterie, le passager doit cliquer sur le bouton correspondant). En fonction de la compagnie aérienne, il peut être avantageux d’améliorer les sièges ou les mises à niveau de la première classe ou de la classe d’affaires offertes aux premières personnes qui s’enregistreront pour un vol. Afin de répondre à cette demande, certains sites ont offert aux voyageurs la possibilité de demander un enregistrement aérien avant la fenêtre de 24 heures et de recevoir les cartes d’embarquement des compagnies aériennes par courrier électronique lorsqu’elles sont disponibles auprès de la compagnie aérienne. Certaines compagnies aériennes facturent le privilège d’un enregistrement anticipé avant l’ouverture de la fenêtre de 24 heures, capitalisant ainsi sur la demande de sièges souhaitables, tels que ceux situés immédiatement derrière une cloison ou une ligne de sortie de secours.

Enregistrement mobile
Au milieu des années 2000, l’enregistrement a été rendu possible grâce au téléphone portable ou au PDA d’un passager. Un smartphone compatible GPRS ou 3G ou un assistant numérique personnel compatible Internet est requis dans la plupart des cas (Finnair permet l’enregistrement par message texte), et la fonction d’enregistrement peut être accessible en saisissant un site Web dans le navigateur du téléphone mobile ou par télécharger une application dédiée. Le processus est alors similaire à celui auquel on s’attend lors de l’enregistrement en utilisant un ordinateur personnel.

À la fin du processus d’enregistrement mobile, certaines compagnies aériennes envoient une carte d’embarquement mobile à l’appareil mobile du passager, qui peut être scannée à l’aéroport lors des contrôles de sécurité et de l’embarquement. Cependant, d’autres envoient une confirmation électronique avec un code à barres qui peut être présenté au personnel lors de l’enregistrement ou scanné aux kiosques pour poursuivre le processus d’enregistrement (par exemple, pour obtenir des cartes d’embarquement).

L’inconvénient de l’enregistrement anticipé réside dans le fait qu’il empêche l’agent de changer de vol. Comme le coupon doit être « réouvert » avant toute modification, cela peut prendre un certain temps.

Changement de réservation
Dans certaines situations, il peut être nécessaire de modifier les plans de voyage d’un passager et le comptoir d’enregistrement s’occupera de ces problèmes. Cela peut impliquer de modifier l’itinéraire, d’améliorer la classe de voyage, de passer à un vol plus tôt ou plus tard, mais ces modifications sont soumises aux conditions des billets émis. Les billets en classe économique ont généralement des frais élevés ou le besoin d’acheter un nouveau billet pour les changements d’itinéraire, car les compagnies aériennes veulent réclamer des tarifs plus élevés auprès des voyageurs d’affaires et les voyageurs d’affaires exigent souvent de la flexibilité et des réservations tardives.

Enregistrement premium et accès au salon
Si le passager transporte un billet en première classe ou en classe affaires ou présente une carte de membre du programme de fidélisation (généralement les niveaux supérieurs) ou toute autre entente avec le transporteur, l’accès à la zone d’enregistrement premium et / ou au salon peut être offert.

Les zones d’enregistrement Premium varient selon les compagnies aériennes et les aéroports. L’aéroport principal dans lequel se trouve une plate-forme aérienne offre normalement une expérience d’enregistrement premium plus complète et exclusive, normalement dans un salon d’enregistrement séparé. Par exemple, le salon d’enregistrement premium d’Auckland International d’Auckland offre un comptoir de dédouanement dédié et un accès direct aux points de contrôle de sécurité. Les compagnies aériennes opérant dans des aéroports mineurs offrent généralement une file d’attente exclusive exclusive pour l’enregistrement des primes, souvent combinée pour les passagers de première classe, les passagers d’affaires et / ou les passagers de classe supérieure.

Singapore Airlines offre également ce service aux passagers de First Class and Suites, dont les vols partent du terminal 3 de l’aéroport Changi de Singapour. Ces passagers ont une entrée réservée et peuvent attendre dans les canapés pendant que le personnel les aide à s’enregistrer. Ils sont ensuite conduits à un comptoir dédié au contrôle des passeports.

EK fournit à ses clients de première classe / classe affaires une voie d’enregistrement individuelle et distincte sur son hub DXB, afin de répartir la plupart des clients en classe économique entre le hall d’enregistrement principal et les clients de première classe. la vie privée des clients.

SkyTeam fournit le service d’enregistrement prioritaire « SkyPriority », dont les membres peuvent accéder au comptoir d’enregistrement pour autoriser le service d’enregistrement prioritaire, ainsi que la plus grande capacité de bagages.

Enregistrement en ville
Dans certaines villes (dont Bangkok, Dubaï, Sharjah, Hong Kong, Kuala Lumpur, New Delhi, Chennai, Séoul et Taipei), certaines compagnies aériennes proposent des services d’enregistrement en ville, permettant aux passagers de vérifier leurs bagages aux comptoirs d’enregistrement. situé dans les terminaux de chemin de fer ou de métro autant qu’une journée à l’avance. Ce service permet aux passagers de prendre un train pour l’aéroport sans avoir à porter leurs bagages jusqu’au terminal de l’aéroport. A Séoul, par exemple, Korean Air, Asiana Airlines et Jeju Air proposent des services d’enregistrement à la gare de Séoul. A Kuala Lumpur, Malaysia Airlines et Cathay Pacific proposent un enregistrement en ville au KL Sentral.