공항 체크인은 여행하기 전에 공항의 항공사가 승객을 수락하는 과정입니다. 항공사는 일반적으로 공항에서 찾은 서비스 카운터를 사용합니다. 탑승 수속은 일반적으로 항공사 자체 또는 항공사를 대신하여 처리하는 대행사가 처리합니다. 승객은 일반적으로 기내 반입을 원하지 않는 수하물이나 항공기 기내 반입을 허용하지 않는 수하물을 수령하고 탑승권을받습니다.
탑승 수속은 승객이 공항에 도착할 때 승객이 항공기 출발 전에 특정 시간까지 탑승 수속을 요구하기 때문에 일반적으로 탑승 수속 절차입니다. 이 기간은 목적지 및 항공사에 따라 15 분에서 4 시간까지입니다 (셀프 체크인이 가능하며 온라인 프로세스로 체크인하는 경우 24 시간으로 연장 가능). 이 과정에서 승객은 좌석 선호도, 항공편 또는 목적지 정보 조회, 상용 고객 우대 프로그램 마일 적립 또는 업그레이드 비용 지불과 같은 특별 숙박을 요청할 수 있습니다. 소요 시간은 때로는 예약서에 기록되며 때로는 웹 사이트의 어딘가에 기록되며 때로는 “승객은 체크인에 충분한 시간을 허용해야합니다”라고도합니다.
그러나 항공사 탑승 수속의 주요 기능은 항공기의 화물칸에 탑승권을 발급하는 수하물을 수령하는 것입니다.
인 – 타운 체크인 서비스는 아부 다비, 서울, 홍콩, 델리, 쿠알라 룸푸르 – 인터네셔널, 스톡홀름, 토론토, 비엔나 및 타이페이와 같은 일부 도시에서 제공되는 서비스로 승객은 도시이지만 공항 밖에 있습니다. 이렇게하면 공항에서 체크인 시간과 대기 시간이 단축됩니다.
승객 신분증 등록
체크인시 대리인의 주요 임무 중 하나는 유효한 서류를 확인하는 것입니다. 여기에는 항공권, 여권, 비자, 동의서, 경우에 따라 승객의 주소와 연락처가 포함되어 이민 요건을 준수합니다.
수하물 등록
탑승 수속시 공항 보안 팀에서 확인한 수하물을 인계합니다. 중량 제한을 초과하거나 탑승객이 항공기 객실로 반입 할 수없는 것은 대개 체크인시 대리인에게 양도됩니다. 수하물 허용 한도가있는 경우 항공 회사가 규정하고 허용 초과 수하물은 추가 할증료를 부과합니다.
셀프 서비스 백 드롭
많은 항공사는 출발 시간 약 30 분 전까지 수하물이있는 셀프 체크인 절차를 통해 가방이있는 승객이 셀프 서비스 키오스크에서 탑승 수속을 할 수 있도록합니다. 승객은 수하물 태그를 부착하고 가방을 수하물 낙하 벨트에 떨어 뜨립니다. 체크인 수하물이없는 승객은 라운지 이용권이있는 경우 라운지로 곧바로 갈 수 있으며 ePass (프리미엄 고객 전용 소형 RFID 장치)를 사용하여 키오스크에서 체크인하거나 출국 게이트로 바로 들어갈 수 있습니다. 많은 항공사는 ePass, mPass 또는 이와 유사한 모바일 앱과 같은 전자 체크인을 사용하며 이러한 응용 프로그램은 탑승권을 제공합니다.
KLM은 또한 2008 년부터 Schiphol 국제 공항에서 셀프 서비스 백 드롭 카운터를 제공하며, 루프트 한자는 프랑크푸르트 국제 공항 및 뮌헨 국제 공항에서도 동일한 서비스를 제공합니다. Stockholm-Arlanda Airport는 2012 년에 셀프 서비스 백 드롭을 도입했습니다.
셀프 서비스 백 드롭이 훨씬 더 일반적 일 것으로 예상됩니다.
좌석 등록
일반적으로 탑승 수속시 특정 좌석을 선택하는 옵션이 제공되며 승객은 창 또는 통로 좌석을 선호하는지 질문합니다.
체크인 카운터
체크인 데스크는 교통 공항에서 체크인을 처리하는 장치입니다. 이는 일종의 환영이며 수하물을 포기하고 승객의 신원을 확인하고 해당 항공사의 예약 시스템에있는 데이터와 비교하고 티켓을 검사하는 데 사용됩니다. 승객은 예약 된 항공기 탑승권을 탑승권으로받습니다.
종
공항의 크기에 따라 하나 이상의 체크인 데스크가있는 체크인 홀이 하나 이상있을 수 있습니다. 이 체크인 카운터는 다른 가이드 라인에 따라 순위가 매겨집니다.
하나의 항공편 취급
비 gen겐 국가
Sc겐 국가
항공사의 경우 z. 예 : 홀에있는 모든 루프트 한자 체크인 데스크
목적지로, z. B : 한 장의 모든 장거리 비행, 한 홀의 모든 중거리 비행
비행 유형에 따라 :
정기 항공편
전세 항공편
운송 카테고리 별도로 :
이코노미 클래스
비즈니스 클래스
최상위
상용 고객 우대 프로그램 (예 : 루프트 한자 상원 의원)
외관
탑승 수속 카운터는 일반적으로 수하물 옆에 다양한 너비의 카운터와 하단 받침대 또는 컨베이어 벨트로 구성됩니다. 탑승 수속 카운터의 시각적 디자인은 항공사 직원, 공항 관리 회사 직원 또는 제 3 자의 취급 여부에 따라 달라집니다.
비행을보다 신속하게 처리 할 수 있도록 실제로는 항상 2 개의 스위치가 나란히 설치됩니다.
체크인 카운터는 수하물 컨베이어가 뒤에서 달릴 수 있도록 직선으로 배치됩니다. 짧은 컨베이어 벨트를 사용하여 체크인 한 수하물은 주 컨베이어 벨트로 이송 된 후 해당 비행에 대한 수하물 분류 시스템 (공항의 크기에 따라 자동 또는 완전 자동)으로 운송됩니다.
장비
체크인 카운터 외에도 저울은 컨베이어 컨베이어에 통합되어 있습니다. 따라서 가방 자체의 무게가 기록되고 총 수하물 무게의 합계가 시작 무게의 일부가됩니다. 승객이 무료로 허용하는 수하물의 허용 최대 중량 인 소위 무료 수하물이 항공권에 명시되어 있습니다. 더 높은 무게가 무료 수하물 허용량보다 비싼 경우, 추가 중량에 대해 할증료가 부과됩니다.
승객 신분과 그의 티켓을 확인하기 위해 각 항공사의 데이터 프로세서에 연결된 처리 담당자가 컴퓨터를 사용할 수 있습니다.
프린터는 탑승권을 인쇄하고 바코드가있는 접착 테이프는 공항 직원이 수하물을 휴대하고 다니는 수하물 태그 인 수하물 태그에 붙어 있습니다. 이는 항공편을 확인하거나 운송 연결의 경우 수하물을 기계로 최종 목적지로 추가 운송하는 데 사용됩니다. 대부분의 공항에서는 바코드가 자동으로 읽히고 수화물은 컨베이어를 타고 해당 비행 수거 지점으로 운반됩니다.
카운터 위에는 일반적으로 항공기 또는 항공기 편명이 표시되는 스크린이나 간단한 간판이 부착되어 있습니다.
“외래종”국가의 원격 공항에서 컴퓨터가 누락되는 경우가 종종 있습니다. 여기 여전히 핸드 북이 주도합니다. 탑승권은 수동으로 채워집니다.
체크인 기계
항공사의 비용과 승객의 시간을 절약하기 위해 공항에서 더 많은 체크인 기계가 사용됩니다. 승객이 직접 조작 할 수있는 기계 : 좌석 배정 및 수하물 정보는 터치 스크린 기능으로 처리됩니다. 그러나 선행 조건은 일반적으로 상용 고객 우대 또는 전자 항공권입니다.
일부 기계는 자동 수화물의 이륙을 허용합니다. 그렇지 않으면 수하물을 가져갈 수있는 적절한 스위치가 종종 있습니다.
체크인 기계의 사용은 부분적으로 비판됩니다. 예를 들어, 기계의 항목에 대한 요구 사항은 이해할 수없는 방식으로 만들어졌으며 표준을 초과하는 승객의 요구는 기계에 의해 감지 될 수 없습니다. 전반적으로, 자동화 된 체크인은 다른 삶의 영역과 마찬가지로 서비스 품질의 손실을 가져옵니다.
온라인 웹 체크인
온라인 체크인은 승객이 인터넷을 통해 항공편에서 자신의 존재를 확인하고 일반적으로 자신의 탑승권을 인쇄하는 과정입니다. 항공사 및 특정 항공편에 따라 승객은 식사 옵션 및 수하물 수량과 같은 세부 정보를 입력하고 선호 좌석을 선택할 수도 있습니다.
이 서비스는 승객이 공항 체크인 카운터에서 일반적으로 보내는 시간을 줄이므로 승객에게보다 쉽고 빠르다고 승객에게 알리는 것이 일반적입니다. 그러나 일부 항공사는 승객이 선호하는 탑승 수속 방법, 서류 확인 (예 : 비자가 필요한 국가로 여행하는 것, 또는 신용을 보장하는 것)에 관계없이 공항의 체크인 카운터로 가도록 요구합니다 구매에 사용 된 카드는 정품이며 구매 한 사람의 신원과 일치합니다.) 승객이 온라인 체크인을 한 후 공항에서 체크인 절차를 계속해야하는 경우 일반적으로 모든 데스크를 수하물 체크인 지점으로 지정하지 않으면 대기 시간을 줄이기 위해 특별 차선이 제공됩니다. 또한 항공편의 온라인 체크인은 대면하기 전에 가능할 때가 많습니다. 이 과정은 여객이 체크인을 할 때 제어합니다. 승객 수의 급증에 대처할 수있는 능력이 뛰어나며 셀프 서비스가 더 효율적으로 운영되기 때문에 항공사에서 시스템을 사용할 수 있습니다. 또한 공항에서의 활동을 줄이고 항공사의 돈을 절약하며 승객 대기 시간을 줄여줍니다.
Ryanair는 승객에게 특정 제한된 경우를 제외하고 온라인 체크인을 사용하지 않을 경우 60 유로에 상당하는 수수료를 청구합니다. 또한, 2010 년 초까지 모든 승객은 온라인 체크인을해야하므로 체크인 데스크의 사용을 폐지해야했습니다. 그럼에도 불구하고 승객은 탑승권을 출력해야합니다.
공항 탑승 수속 데스크가 수하물 할인 포인트로만 강등되면서 유럽을 비롯한 다른 레거시 항공사의 온라인 체크인이 점차 요구되고 있습니다.
노스 웨스트 항공은 온라인 체크인 서비스를 최초로 제공했습니다. 이 시스템은 1999 년 2 분기부터 제한적으로 제공되었으며, 다음 분기에 일반 항공편에서 이용할 수있었습니다. 그 이후로 점점 더 많은 항공사가 시스템을 도입했습니다.
일반적으로 항공 여행을위한 웹 기반 체크인은 항공편의 예정 출발 24 시간 전이나 인터넷 체크인 어시스턴트 7 일 전에 항공사 웹 사이트에서 제공됩니다. [명확한 설명이 필요합니다] 그러나 일부 항공사는 더 긴 시간을 허용하며, 승객이 좌석 예약비를 지불했는지 여부에 따라 30 일과 4 일 전에 온라인 체크인을하는 Ryanair와 출발 14 일 전에 열리는 AirAsia와 승객이 곧 열리는 easyJet이 있습니다. (easyJet의 경우 발권 후 자동으로 탑승 수속을하지 않으므로 해당 버튼을 클릭해야합니다.) 항공사에 따라 첫 번째 인원이 항공편 체크인을 위해 제공하는 1 등석 또는 비즈니스석의보다 나은 좌석 또는 승급 혜택을 누릴 수 있습니다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 일부 사이트에서는 여행자에게 24 시간 창 전에 항공사 체크인을 요청하고 항공기 탑승권을 이메일로받을 수있는 기능을 제공했습니다. 일부 항공사는 24 시간 창이 열리기 전에 조기 체크인 특권을 부과하기 때문에 칸막이 나 비상구 바로 뒤에있는 것과 같은 바람직한 좌석에 대한 수요를 이용합니다.
모바일 체크인
2000 년대 중반, 승객의 휴대 전화 나 PDA를 사용하여 체크인이 가능하게되었습니다. 대부분의 경우 GPRS 또는 3G 지원 스마트 폰 또는 인터넷 가능 PDA가 필요하며 (Finnair는 문자 메시지로 체크인을 허용합니다.) 체크인 기능은 휴대 전화의 브라우저에서 웹 사이트를 입력하거나 전용 응용 프로그램을 다운로드하십시오. 이 과정은 개인용 컴퓨터를 사용하여 체크인 할 때 예상되는 것과 유사합니다.
모바일 체크인 절차가 끝나면 일부 항공사는 보안 검사 및 탑승 중 공항에서 스캔 할 수있는 승객의 모바일 장치로 모바일 탑승권을 보냅니다. 그러나 다른 사람들은 바코드가있는 전자 확인서를 보내 체크인 (체크인)시 직원에게 제시하거나 체크인 절차를 계속하기 위해 (즉, 탑승권을 발급 받기 위해) 키오스크에서 스캔 할 수 있습니다.
이른 체크인의 한 가지 단점은 비행장을 변경하는 사람의 대리인에 대한 제한을 두는 것입니다. 티켓 쿠폰은 변경하기 전에 다시 열어야하므로 준비하는 데 시간이 걸릴 수 있습니다.
예약 변경
경우에 따라 승객의 여행 계획을 변경해야 할 수 있으며 체크인 카운터가 이러한 우려 사항을 처리 할 수 있습니다. 여기에는 여행 일정 변경, 여행 클래스 업그레이드, 이전 또는 이후 항공편 변경 등이 포함될 수 있지만 이러한 변경 사항은 발권 된 항공권의 조건에 따라 달라질 수 있습니다. 이코노미 클래스 항공권은 일반적으로 항공사가 비즈니스 여행객으로부터 더 높은 요금을 요구하기 때문에 수수료가 높거나 여행 일정 변경을 위해 새 항공권을 구입해야하며 비즈니스 여행객의 요구에는 종종 유연성과 늦은 예약이 포함됩니다.
프리미엄 체크인 및 라운지 이용
승객이 첫 번째 또는 비즈니스 클래스 항공권을 소지하거나 특정 상용 고객 우대 프로그램 회원 카드 (일반적으로 상위 레벨 티어) 또는 운송 업체와의 다른 약정을 제시하면 프리미엄 체크인 구역 및 / 또는 라운지 이용은 제공받을 수 있습니다.
프리미엄 체크인 지역은 항공사와 공항에 따라 다릅니다. 항공사 허브가 정상적으로 위치한 주요 공항은 일반적으로 별도의 체크인 라운지에서보다 철저하고 독점적 인 프리미엄 체크인 경험을 제공합니다. 예를 들어 에어 뉴질랜드 오클랜드 인터내셔널 프리미엄 체크인 라운지는 전용 통관 카운터를 제공하고 보안 검색 대에 대한 바로 가기를 이용할 수 있습니다. 소 공항에서 운항하는 항공사는 일반적으로 독점적 인 별도의 프리미엄 체크 인 대기열을 제공하며, 종종 첫 번째, 비즈니스 및 / 또는 프리미엄 이코노미 승객을 위해 결합됩니다.
싱가포르 항공은 또한 싱가포르 창이 공항의 터미널 3을 출발하는 일등석 및 스위트 승객에게이 서비스를 제공합니다.이 승객은 전용 커브 쪽 입구가 있으며 직원들이 체크인을 도와주는 동안 소파에서 기다릴 수 있습니다. 그들은 전용 여권 통제 카운터로 연결됩니다.
EK는 일등급 / 비즈니스석 고객에게 허브 DXB에서 개별 및 별도의 체크인 레인을 제공하여 대부분의 이코노미 클래스 고객을 주요 체크인 로비와 구분하고 1 급 / 비즈니스 급을 보장합니다. 고객의 개인 정보.
SkyTeam은 Priority 체크인 서비스 인 “SkyPriority”를 제공하며, SkyPriority 회원은 탑승 수속 카운터에 액세스하여 더 큰 수하물 용량과 함께 우선 체크인 서비스를 승인 할 수 있습니다.
인근 체크인
일부 도시 (방콕, 두바이, 샤 르자, 홍콩, 쿠알라 룸푸르, 뉴 델리, 첸나이, 서울 및 타이페이 포함)에서는 일부 항공사가 체크인 체크인 카운터에서 수하물을 체크인 할 수 있도록 인 – 타운 체크인 서비스를 제공합니다 하루 전까지 철도 또는 지하철 터미널에 위치해 있습니다. 이 서비스는 승객이 수하물을 공항 터미널로 운반하는 부담없이 공항에 기차를 탈 수있게합니다. 예를 들어 대한 항공, 아시아나 항공, 제주 항공은 서울역에서 체크인 서비스를 제공합니다. 쿠알라 룸푸르에서는 말레이시아 항공과 캐세이 패시픽 항공이 KL Sentral에서 체크인을 제공합니다.