Регистрация в аэропорту — это процесс, при котором пассажиры принимаются авиакомпанией в аэропорту до поездки. Авиакомпании обычно используют счетчики услуг, найденные в аэропортах. Регистрация обычно осуществляется самой авиакомпанией или управляющим агентом, работающим от имени авиакомпании. Пассажиры обычно передают любой багаж, который они не желают, или им не разрешено перевозить в кабину воздушного судна и получать посадочный талон, прежде чем они смогут перейти на борт своего самолета.

Регистрация обычно является первой процедурой для пассажира при прибытии в аэропорт, поскольку правила авиакомпании требуют, чтобы пассажиры проверялись в определенное время до вылета рейса. Эта продолжительность составляет от 15 минут до 4 часов в зависимости от пункта назначения и авиакомпании (при самообслуживании это может быть увеличено до 24 часов, если вы проверяете онлайн-процессы). Во время этого процесса у пассажира есть возможность запросить специальные условия проживания, такие как предпочтения в отношении посадки, узнать о информации о рейсе или получателе, скопить мили миль для часто летающих пассажиров или заплатить за апгрейды. Требуемое время иногда записывается в резервации, иногда где-то на веб-сайтах, а иногда только упоминается как «пассажиры должны иметь достаточно времени для регистрации».

Однако главная функция регистрации авиалинии — принять багаж, который должен находиться в грузовом отсеке самолета и выдавать посадочные талоны.

Служба регистрации в городе — это услуга, предлагаемая некоторыми городами, такими как Абу-Даби, Сеул, Гонконг, Дели, Куала-Лумпур-Интернешнл, Стокгольм, Торонто, Вена и Тайбэй, где пассажиры могут проверить багаж в определенных местах в пределах но за пределами аэропорта. Это сокращает время регистрации и организацию очередей в аэропорту.

Регистрация личности пассажиров
Во время регистрации одной из основных обязанностей агента является проверка действительных документов. Это включает в себя билеты, паспорта, визы, письма с согласия, а в некоторых случаях — адрес пассажиров и контактные данные для соответствия иммиграционным требованиям.

Регистрация багажа
Во время регистрации пассажир берет багаж, который проверяется аэропортом и запечатан. Все, что выше предела веса или которое не разрешено перевозить самим пассажиром в кабину воздушного судна, обычно передается агенту во время регистрации. Нормы провоза багажа, если таковые имеются, предписаны авиакомпанией, и что-либо в избытке потребует дополнительных надбавок.

Снижение сумм самообслуживания
Многие авиакомпании имеют процедуру самообслуживания, позволяющую пассажирам с мешками регистрироваться в киосках самообслуживания с багажом до 30 минут до вылета. Затем пассажиры прикрепляют багажную бирку и бросают мешок на пояс для багажа. Пассажиры без проверочного багажа могут отправиться прямо в гостиную (если имеется право на доступ в лаундж) и зарегистрироваться в киоске там, используя свой ePass (небольшое устройство RFID только для своих премиальных клиентов) или перейти прямо к воротам вылета. Многие авиакомпании используют электронную регистрацию, такую ​​как ePass, mPass или аналогичные мобильные приложения, и эти приложения служат в качестве посадочного талона.

KLM также с 2008 года предоставляет счетчик сбрасывания багажа для самообслуживания в международном аэропорту Schiphol, а Lufthansa делает то же самое во Франкфуртском международном аэропорту и международном аэропорту Мюнхена. В 2012 году в аэропорту Стокгольм-Арланда был выпущен пакет самообслуживания.

Ожидается, что падение пакета самообслуживания будет гораздо более распространенным явлением.

Регистрация мест
Обычно во время регистрации предлагается выбор определенного места, и пассажиры спрашивают, предпочитают ли они окно или место для прохода.

Счетчики заезда
Зал регистрации — это управляющее устройство для регистрации в аэропорту. Это своего рода приветствие и используется, чтобы отказаться от багажа, проверить личность пассажира и сравнить его с данными в системе бронирования соответствующей авиакомпании и проверить билет. Пассажир получает посадочный талон, дающий ему право на борт забронированного самолета.

вид
В зависимости от размера аэропорта может быть один или несколько залов регистрации с одним или несколькими стойками регистрации. Эти учетные записи могут быть ранжированы в соответствии с различными рекомендациями:

Обработка полета в одном
Страны, не входящие в Шенген
Шенгенская страна
для авиакомпаний, z. Например: все стойки регистрации Lufthansa в зале
в пункты назначения, z. B: все дальние рейсы в одном зале, все средние рейсы в одном зале
в зависимости от типа полета:
регулярный рейс
чартерный рейс
После перевозки категория отдельно:
Эконом-класс
Бизнес-класс
Первый класс
Путешественники с статусом часто летающих пассажиров (например: Lufthansa Senator)

Внешность
Счетчик регистрации обычно состоит из счетчика различной ширины и нижнего пьедестала или конвейера для багажа рядом с ним. Визуальный дизайн стойки регистрации зависит от того, осуществляется ли управление собственным персоналом авиакомпании, членами управляющей компании аэропорта или сторонней компанией.

Чтобы иметь возможность быстрее выполнять обработку полета, на практике всегда работают два переключателя бок о бок.

Счетчики регистрации расположены в прямом ряду, так что багажный конвейер может бежать за ними. С помощью коротких конвейерных лент проверенные багажные предметы перевозятся на главную конвейерную ленту и затем транспортируются в систему сортировки багажа (более или менее полностью автоматическую, в зависимости от размера аэропорта) для соответствующего полета.

Оборудование
В дополнение к счетчику регистрации, встроенный в фидерный конвейер встроен в шкалу. Таким образом, вес самого пакета регистрируется и в сумме суммарного веса багажа, который, в свою очередь, является частью стартового веса. Разрешенный максимальный вес багажа, который пассажир может получить бесплатно, так называемый свободный багаж, указан в билете. Если более высокий вес взвешивается, чем норма бесплатного провоза багажа, дополнительная нагрузка уплачивается за дополнительный вес.

Для проверки личности пассажира и его билетов доступны компьютеры для обработки, которые подключены к процессору данных соответствующей авиакомпании.

Принтер используется для печати посадочного талона и для клейких лент со штрих-кодом, которые застревают вокруг ручек для багажа, выполняемых сотрудником аэропорта, так называемой багажной биркой. Они служат для идентификации рейса или, в случае транспортных соединений, для дальнейшей транспортировки багажа в машину до конечного пункта назначения. В большинстве аэропортов штрих-коды автоматически считываются, а багаж передается на конвейеры в соответствующий пункт сбора для полета.

Над счетчиками обычно прикрепляются экраны или простые знаки, на которых отображается авиакомпания или номер рейса полета, который должен быть абзацентиненден.

В отдаленных аэропортах «экзотических» стран компьютеры часто отсутствуют. Здесь все еще ведется ручная книга. Посадочный проход также будет заполнен вручную.

Регистрация заезда
Чтобы сэкономить средства авиакомпаниям и время для пассажиров, все больше и больше машин регистрации используются в аэропортах. Это машины, которыми может управлять сам пассажир: распределение мест и информация о багаже ​​обрабатываются функциями сенсорного экрана. Предпосылкой, однако, являются, как правило, часто летающие билеты или электронные билеты.

Некоторые машины позволяют автоматически брать багаж, в противном случае часто используются соответствующие переключатели, особенно для багажа.

Использование машин для регистрации частично подвергается критике. Например, требования к записям в машинах были сформулированы непонятным образом, и потребности пассажиров, которые не соответствуют стандарту, не могут быть обнаружены машинами. В целом, автоматическая регистрация — как и в других сферах жизни — приводит к потере качества обслуживания.

Онлайн-регистрация в Интернете
Онлайн-регистрация — это процесс, при котором пассажиры подтверждают свое присутствие на рейсе через Интернет и обычно распечатывают свои собственные посадочные талоны. В зависимости от перевозчика и конкретного рейса пассажиры могут также вводить детали, такие как варианты питания и количество багажа, и выбирать их предпочтительные места.

Эта услуга, как правило, поощряется авиакомпаниями к пассажирам как легче и быстрее, поскольку это сокращает время, которое пассажир обычно будет тратить на счетчик регистрации в аэропорту. Однако некоторым авиакомпаниям по-прежнему требуется, чтобы пассажиры переходили к стойке регистрации в аэропорту, независимо от предпочитаемого метода регистрации, для проверки документов (например, для поездок в страны, где требуется виза, или для обеспечения кредита карта, используемая для покупки, является подлинной и / или совпадает с личностью лица, совершившего покупку). Если пассажирам необходимо продолжить регистрацию в аэропорту после проведения онлайн-регистрации, им обычно предлагается специальная полоса, чтобы сократить время ожидания, если только все столы не обозначены как места для выгрузки багажа. Кроме того, онлайн-регистрация на рейс часто доступна раньше, чем ее персональная копия. Затем процесс переходит к контролю пассажиров над их регистрацией. Авиакомпании могут использовать систему, поскольку самообслуживание часто более эффективно работает, с большей способностью справляться с резким увеличением числа пассажиров. Это также уменьшает активность в аэропорту, экономя деньги авиакомпаний и сокращая время ожидания пассажиров.

Ryanair взимает с пассажиров плату, которая может составлять 60 евро за то, что вы не используете онлайн-регистрацию, за исключением некоторых ограниченных обстоятельств. Кроме того, к началу 2010 года все пассажиры должны были зарегистрироваться в Интернете, поэтому отменили использование регистрационных столов. Несмотря на это, пассажирам все еще предъявлено обвинение в печати своих посадочных карточек.

Онлайн-регистрация все чаще становится обязательной для других носителей, особенно в Европе, поскольку столы регистрации в аэропорту отбираются только в качестве пунктов отгрузки багажа.

Northwest Airlines первым предложила онлайн-регистрацию. Система была сначала предложена на ограниченной основе, начиная со второго квартала 1999 года, и была доступна широкой общественности на отдельных рейсах в следующем квартале. С тех пор все большее число авиакомпаний внедрило систему.

Как правило, регистрация на веб-сайте для авиаперевозок предлагается на веб-сайте авиакомпании не ранее, чем за 24 часа до запланированного вылета рейса или семи дней для помощника по регистрации в Интернете. [Разъяснение необходимо] Однако некоторые авиакомпании разрешают более длительное время, например, Ryanair, который открывает онлайн-регистрацию за 30 и 4 дня (в зависимости от того, заплатил ли пассажир за бронирование места), AirAsia, которая открывает его за 14 дней до вылета, и easyJet, который открывается, как только пассажир (однако для easyJet пассажиры автоматически не регистрируются после билетов, пассажир должен нажать соответствующую кнопку). В зависимости от авиакомпании, могут быть преимущества лучшего места для сидения или модернизации первого класса или бизнес-класса, предлагаемого первым людям для регистрации на рейс. Чтобы удовлетворить это требование, некоторые сайты предложили путешественникам возможность запросить регистрацию авиакомпании до 24-часового окна и получить проездные билеты на авиалинии по электронной почте, если они доступны в авиакомпании. Некоторые авиакомпании взимают плату за привилегию ранней регистрации до открытия 24-часового окна, таким образом, используя спрос на желаемые места, такие как те, которые находятся непосредственно за перегородкой или рядами аварийного выхода.

Мобильная регистрация
В середине 2000-х годов проверка была сделана с использованием мобильного телефона или КПК пассажира. В большинстве случаев требуется смартфон с поддержкой GPRS или 3G или карманный компьютер, поддерживающий интернет (Finnair разрешает регистрацию посредством текстового сообщения), а функция регистрации может быть доступна путем ввода веб-сайта в браузере мобильного телефона или загрузка специального приложения. Этот процесс аналогичен тому, который можно было бы ожидать при проверке использования персонального компьютера.

По завершении процесса мобильной регистрации некоторые авиакомпании отправляют мобильный посадочный талон на мобильное устройство пассажира, которое можно сканировать в аэропорту во время проверок безопасности и посадки. Однако другие отправляют электронное подтверждение со штрих-кодом, который может быть представлен персоналу при регистрации или просмотрен в киосках, чтобы продолжить процесс регистрации (т. Е. Выдать посадочные талоны).

Одним из недостатков ранней регистрации является то, что он ограничивает действие агента, изменяющего свой рейс. Поскольку купонный билет должен быть «открыт» еще до внесения каких-либо изменений, это может занять некоторое время.

Изменение оговорок
В некоторых ситуациях может потребоваться изменить планы пассажирских поездок, и счетчик регистрации будет справляться с этими проблемами. Это может быть связано с изменением маршрута, повышением класса поездок, изменением на более ранний или более поздний рейс, но такие изменения зависят от условий выданных билетов. Билеты эконом-класса обычно имеют высокую плату или необходимость покупать новый билет для изменения маршрута, так как авиакомпании хотят требовать более высокие тарифы от деловых путешественников, а требования деловых путешественников часто включают в себя гибкость и поздний заказ.

Премиум-регистрация и доступ в лаундж
Если пассажир перевозит билет первого класса или бизнес-класса или представляет членскую карточку определенного часто летающего пассажира (обычно уровни более высокого уровня) или любые другие договоренности с перевозчиком, доступ в зону регистрации премиум-класса и / или зал может предлагать.

Зоны регистрации Premium варьируются между авиакомпаниями и аэропортами. Главный аэропорт, в котором расположен центр авиаперевозок, предлагает более тщательный и эксклюзивный опыт регистрации заезда, обычно в отдельной стойке регистрации. Например, в лаундж-зале повышенной комфортности в Новой Зеландии Air New Zealand предоставляется специальный счетчик таможенного оформления и прямой доступ к контрольно-пропускным пунктам безопасности. Авиакомпании, работающие в небольших аэропортах, как правило, предлагают эксклюзивную и отдельную очередь для регистрации в очереди, часто комбинированную для своих первых, деловых и / или премиальных экономичных пассажиров.

Сингапурские авиалинии также предлагают эту услугу пассажирам первого класса и люкс, чьи рейсы вылетают из терминала Терминала 3 аэропорта Сингапура Чанги. Эти пассажиры имеют специальный бортовой вход с бордюром и могут ждать на кушетках, а персонал помогает им в регистрации. Затем они приводят к специальному счетчику паспортного контроля.

EK предлагает своим клиентам первоклассного / бизнес-класса индивидуальную и отдельную полосу регистрации на своем концентраторе DXB, чтобы разделить большинство клиентов эконом-класса от главного входа в холл, а затем обеспечить их первоклассный / бизнес-класс конфиденциальность клиентов.

SkyTeam предоставляет приоритетную услугу «SkyPriority», члены которой могут получить доступ к счетчику регистрации, чтобы разрешить приоритетную услугу регистрации, а также большую емкость багажа.

Регистрация в городе
В некоторых городах (включая Бангкок, Дубай, Шарджу, Гонконг, Куала-Лумпур, Нью-Дели, Ченнай, Сеул и Тайбэй) некоторые авиакомпании предоставляют услуги регистрации на месте, позволяя пассажирам проверять свой багаж на стойках регистрации расположенных на железнодорожных или метровых терминалах, за день досрочно. Эта услуга позволяет пассажирам сесть на поезд до аэропорта без нагрузки на свой багаж до терминала аэропорта. Например, в Сеуле Korean Air, Asiana Airlines и Jeju Air предлагают услуги регистрации на вокзале в Сеуле. В Куала-Лумпуре авиакомпании Malaysia Airlines и Cathay Pacific предлагают регистрацию на месте в KL Sentral.