Abashiri Banquise Tourisme Icebreaker, Hokkaido, Japon

Abashiri est à 44 degrés de latitude nord et la côte d’Okhotsk est la limite sud où la mer gèle. Apparaissant sur la rivière glaciale d’Amur, la glace dérivante qui dérive vers le sud dans une terre blanche deviendra bientôt éblouissante. Profitez du brise-glace touristique «Aurora».

Glace flottante
Du fleuve Amour, le plus grand fleuve d’Extrême-Orient, qui coule le long de la frontière entre la Chine et la Russie, l’eau douce qui se jette dans la mer d’Okhotsk gèle et pousse plus au sud. Vers la fin du mois de janvier, son aspect blanc et mystérieux sera visible le long de la côte d’Okhotsk. Le jour où il est visible à l’horizon à l’œil nu est appelé “le premier jour de glace dérivante”, et les brise-glaces “Aurora” et “Aurora 2” entreront en jeu.

Divers animaux sauvages montrent également leur visage lorsque la glace dérive arrive. Vous pouvez voir des animaux marins et des oiseaux, tels que des phoques, debout sur la glace dérivante, comme l’ange de glace dérivante Clione, qui vient avec la glace dérivante. Parfois, des animaux terrestres tels que le renard roux et le cerf sika apparaissent.

Bateau touristique

Chambres au 1er étage
Les chambres du premier étage ont des sièges non réservés. De plus, comme il est connecté au pont latéral, vous pouvez voir de près la glace dérivante depuis une position basse.

Stand
La boutique intérieure vend des cartes postales originales et des produits Aurora.

Toilette
Il y a des toilettes séparées pour les hommes et les femmes aux premier et deuxième étages.

Chambres au 2e étage

Chambre spéciale
Une salle spéciale où vous pourrez regarder la glace se briser de la glace dérivante devant vous.

Pont d’observation
Une plate-forme d’observation où vous pourrez profiter du son et de l’impact du déglaçage. Parce qu’il frappe la brise marine de la mer d’Okhotsk, si vous pouvez vous tenir sur le pont, une protection parfaite contre le froid.

Compagnie
Doto Tourism Development Co., Ltd. est une société dont le siège est à Abashiri, Hokkaido, et qui exerce des activités d’expédition.

Entreprise
Fondé en 1961 dans le but de lancer un bateau touristique d’Abashiri à Shiretoko, il est entré en service l’année suivante en 1962. La même année, le chemin de fer de Nagoya rejoint la capitale et rejoint le groupe Meitetsu. Dans le même temps, la société a également commencé à exploiter le centre Abashiri Onsen (le prédécesseur de l’hôtel Abashiri Kanko), qui est devenu une filiale de Meitetsu.

Les actions détenues par Nagoya Railroad ont été transférées à Takahashi, dont le siège est à Abashiri, Hokkaido, le 2 avril 2012, et exploitées par le capital local pour la première fois depuis environ un demi-siècle.

Les bureaux sont le siège social, le bureau d’Abashiri et le bureau d’Utoro. Outre le siège social, ils ne fonctionnent que pendant chaque période d’activité des bateaux de tourisme.

Affaires maritimes
Fin avril-octobre, le bateau touristique Shiretoko sera exploité à Shari-cho, Shari-gun. Les deux utilisent le même navire, “Aurora” et “Aurora II” sont en service.

Les bateaux touristiques de Shiretoko opérés depuis le début des activités étaient autrefois un itinéraire régulier au départ d’Abashiri et parfois opérés vers la ville de Rausu, mais après l’amélioration des conditions routières telles que l’ouverture du col de Shiretoko, l’itinéraire des visites guidées vers et depuis le port d’Utoro Exploité par Il y a deux itinéraires, l’itinéraire Iwozan (temps requis: environ 1 heure et 30 minutes) et l’itinéraire Shiretoko Cape (temps requis: environ 3 heures et 45 minutes).

Le brise-glace Abashiri Drift Ice Sightseeing a été annoncé en 1989 (Heisei Era) et sera en service en 1991 (Heisei Era). Le temps requis est d’environ 60 minutes, et l’itinéraire sera modifié en fonction de l’état de la glace de dérive. Cependant, le règlement d’exploitation sera révisé en raison d’un accident coincé [4] survenu en 1995 (Heisei 7), et il peut être raccourci en fonction de la situation.

Navires en exploitation

Aurora
Achevé en 1990, entré en service en 1991. 491 jauge brute, longueur totale 45,0 m, largeur totale 10,0 m, puissance 3 000 chevaux, vitesse maximale 14 nœuds, vitesse de la mer de glace 3 nœuds.
Il y a 420 passagers et 10 membres d’équipage. Construction de la construction navale de Narazaki.

Aurora 2
Achevé en 1995 et entré en service. 489 tonnes brutes, longueur totale 45,0 m, largeur totale 10,0 m, puissance 3 000 chevaux, vitesse maximale 14 nœuds, vitesse de la mer de glace 3 nœuds.
Il y a 420 passagers et 10 membres d’équipage. Construction de la construction navale de Narazaki.

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