Abashiri Drift Ice giro turistico nave rompighiaccio,, Hokkaido, Giappone

L’Abashiri è a 44 gradi di latitudine nord e la costa di Okhotsk è il limite meridionale in cui il mare si congela. Apparendo sul gelido fiume Amur, il ghiaccio alla deriva che si sposta a sud in una terra bianca diventerà presto abbagliante. Goditi il ​​rompighiaccio “Aurora”.

Ghiaccio alla deriva
Dal fiume Amur, il fiume più grande dell’Estremo Oriente, che scorre lungo il confine tra Cina e Russia, l’acqua dolce che sfocia nel Mare di Okhotsk si congela e cresce più a sud. Intorno alla fine di gennaio, il suo aspetto bianco e misterioso sarà visto lungo la costa di Okhotsk. Il giorno in cui è visibile all’orizzonte ad occhio nudo si chiama “il primo giorno di ghiaccio alla deriva” e entreranno in gioco i rompighiaccio “Aurora” e “Aurora 2”.

Vari animali selvatici mostrano anche i loro volti quando arriva il ghiaccio galleggiante. Puoi vedere animali marini e uccelli, come foche, in piedi sul ghiaccio galleggiante, come l’angelo del ghiaccio galleggiante Clione, che viene fornito con il ghiaccio galleggiante. Occasionalmente compaiono animali terrestri come la volpe rossa e il cervo Sika.

Barca turistica

Camere al 1 ° piano
Le camere al primo piano dispongono di posti senza prenotazione. Inoltre, poiché è collegato al ponte laterale, è possibile vedere da vicino il ghiaccio galleggiante da una posizione bassa.

negozio
Il negozio interno vende cartoline originali e articoli Aurora.

toilette
Ci sono servizi igienici separati per uomini e donne al primo e al secondo piano.

Camere al 2 ° piano

Stanza speciale
Una stanza speciale dove puoi guardare il ghiaccio che si rompe del ghiaccio alla deriva di fronte a te.

Ponte di osservazione
Un ponte di osservazione dove puoi goderti il ​​suono e l’impatto della rottura del ghiaccio. Perché colpisce la brezza marina del Mare di Okhotsk, se riesci a stare sul ponte, una protezione perfetta contro il freddo.

società
Doto Tourism Development Co., Ltd. è una società con sede ad Abashiri, Hokkaido, che svolge attività di spedizioni.

affari
Istituito nel 1961 con lo scopo di lanciare una nave turistica da Abashiri a Shiretoko, entrò in servizio l’anno successivo nel 1962. Nello stesso anno, la ferrovia di Nagoya si unì alla capitale e si unì al gruppo Meitetsu. Allo stesso tempo, la società iniziò anche a gestire l’Abashiri Onsen Center (il predecessore dell’Abashiri Kanko Hotel), che divenne una filiale di Meitetsu.

Le azioni detenute da Nagoya Railroad sono state trasferite a Takahashi, con sede ad Abashiri, Hokkaido, il 2 aprile 2012 e gestite per la prima volta dal capitale locale in circa mezzo secolo.

Gli uffici sono il quartier generale, l’ufficio di Abashiri e l’ufficio di Utoro, oltre alla sede principale, operano solo durante ciascun periodo commerciale della barca turistica.

Attività marittima
Tra la fine di aprile e ottobre, la nave turistica Shiretoko verrà utilizzata a Shari-cho, Shari-gun, mentre a metà gennaio-marzo, la nave rompighiaccio per il ghiaccio alla deriva degli Abashiri verrà utilizzata ad Abashiri. Entrambi usano la stessa nave, “Aurora” e “Aurora II” sono in servizio.

Le navi turistiche di Shiretoko operavano dall’inizio dell’attività un tempo erano un percorso regolare con partenza da Abashiri e talvolta operavano verso la città di Rausu, ma dopo che le condizioni della strada migliorarono come l’apertura del Passo Shiretoko, il percorso turistico da e per il porto di Utoro Gestito da Esistono due percorsi, il percorso Iwozan (tempo richiesto: circa 1 ora e 30 minuti) e il percorso Shiretoko Cape (tempo richiesto: circa 3 ore e 45 minuti).

L’Abashiri Drift Ice Sightseeing Icebreaker è stato annunciato nel 1989 (Era Heisei) e sarà in servizio nel 1991 (Era Heisei). Il tempo richiesto è di circa 60 minuti e il percorso verrà modificato in base alle condizioni del ghiaccio alla deriva, tuttavia le norme operative verranno riviste a causa di un incidente bloccato [4] che si è verificato nel 1995 (Heisei 7) e può essere abbreviato a seconda della situazione.

Navi operative

aurora
Completato nel 1990, entrato in servizio nel 1991. 491 tonnellate di stazza lorda, lunghezza totale 45,0 m, larghezza totale 10,0 m, potenza di 3000 cavalli, velocità massima 14 nodi, velocità del mare di ghiaccio 3 nodi.
Ci sono 420 passeggeri e 10 membri dell’equipaggio. Costruzione navale Narazaki.

Aurora 2
Completato nel 1995 ed è entrato in servizio. 489 tonnellate lorde, lunghezza totale 45,0 m, larghezza totale 10,0 m, potenza di 3000 cavalli, velocità massima 14 nodi, velocità del mare di ghiaccio 3 nodi.
Ci sono 420 passeggeri e 10 membri dell’equipaggio. Costruzione navale Narazaki.

Tags: