Otaru Museum, Hokkaido, Japan

Das Otaru City Museum ist ein Museum, das die Geschichte, Natur, Eisenbahn und andere Transportmittel, Wissenschaft usw. von Hokkaido in 1-chome Temiya, Otaru City, Hokkaido, ausstellt. Das Otaru City General Museum wurde im Juli 2007 durch die Integration der Funktionen des Otaru City Museum und des Otaru City Youth Science and Technology Museum in das ehemalige Otaru Traffic Memorial Museum eröffnet.

Wir beschäftigen uns mit verschiedenen Aktivitäten, die auf dem Thema der Geschichte und Natur von Otaru, der Transportgeschichte von Hokkaido sowie Wissenschaft und Technologie basieren. Es gibt zwei Einrichtungen: das Hauptgebäude (ehemaliges Otaru Traffic Memorial Museum, 1-chome Temiya, Otaru-shi) und das Kanalgebäude (ehemaliges Otaru City Museum, 2-chome, Inai, Otaru-shi). Jeder ist ungefähr 20 Minuten zu Fuß entfernt, aber es gibt gemeinsame Eintrittskarten, die für zwei Tage verwendet werden können. Bitte besuchen Sie beide.

Überblick
Es wurde am 14. Juli 2007 durch die Integration der Funktionen des Otaru City Museum und des Otaru City Youth Science and Technology Museum und die Nutzung der Einrichtungen des im dritten Sektor betriebenen Otaru Kotsu Memorial Museum an der Temiya Station gegründet. Verwaltungsfunktionen wurden in die Einrichtungen des Otaru Kotsu Memorial Museum integriert, um das Hauptgebäude zu bilden. Das alte Otaru City Museum wurde in Canal Museum umbenannt.

Hauptgebäude
Das Otaru City General Museum wurde 1956 unter Verwendung der ehemaligen NYK Otaru-Niederlassung in Ironai gegründet. Das Museum wurde ursprünglich als Otaru City Museum, ein Museum für Geistes- und Naturwissenschaften einschließlich Kunst, gegründet und 1985 in das alte Otaru-Lagerhaus verlegt.

Im Dezember 1962 wurde anlässlich des 85. Jahrestages der Eröffnung der japanischen Eisenbahnen das vom damaligen Sapporo Railway Management Bureau eingerichtete Hokkaido Railway Memorial betrieben und in Betrieb genommen. Als das Museum eröffnet wurde, nutzte es das alte Maschinenlager als Hauptgebäude. Im Oktober 1964 wurde auch die Daisho-Lokomotive aus dem Hokkaido-Universitätsmuseum gebracht.

Danach wurde die Railway Memorial Hall ab November 1992 vorübergehend geschlossen und hauptsächlich in Otaru City renoviert. 1996 wurde das Ausstellungsangebot auf See- und Landtransport erweitert und als umfassendes Transportmuseum wiedereröffnet. Das Denkmal wurde umbenannt. Es wurde von Otaru Kotsu Memorial Hall, einem Unternehmen des dritten Sektors, betrieben, wurde jedoch im März 2006 aufgrund eines Rückgangs der Nutzer geschlossen.

Das Otaru City Museum wurde am 14. Juli 2007 nach der Integration in das Jugend-Wissenschafts- und Technologiemuseum der Stadt Otaru an den Standort der ehemaligen Otaru Transportation Memorial Hall verlegt und als Otaru City General Museum eröffnet. Im September desselben Jahres wurde es zum Ausgangspunkt der Tour de Hokkaido 2007, und seit diesem Jahr findet die Otaru Classic Car Expo im Otaru City Museum statt.

Die Einrichtungen sind auf dem 5,8 ha großen Gelände der ehemaligen Temiya-Linie / Temiya-Station, dem Geburtsort der Hokkaido-Eisenbahn, eingerichtet und umfassen das Eisenbahn- / Wissenschafts- / Geschichtsmuseum, das Dampflokomotiv-Gedenkmuseum und das Eisenbahnfahrzeug-Lagermuseum. Zusätzlich zu den beiden Inneneinrichtungen gibt es eine Ausstellungshalle im Freien, in der wertvolle Schienenfahrzeuge und Autos aufbewahrt und ausgestellt werden. Acht der zwölf auf der Straße vorhandenen Quasi-Eisenbahn-Denkmäler, darunter die Railway Car Preservation Hall, die älteste erhaltene Lokomotive Japans, gehören dem Museum.

Ausstellungshalle

Erste Stock

Eisenbahn-, Wissenschafts- und Geschichtsmuseum
Die Museumshalle präsentiert eine beeindruckende Sammlung der modernen Hokkaido-Lokomotive “Shizuka-go”, der ersten Straße in Hokkaido im Jahr 1880, die 1884 gebaut wurde. Im folgenden Jahr werden Züge am Bahnhof Temiya eingesetzt. Sie können es mit einer Lokomotive besuchen.

Die Hauptausstellungshalle ist das Eisenbahn-, Wissenschafts- und Geschichtsmuseum in der Nähe des Haupteingangs. Der Eingang des Gebäudes sieht aus wie ein altes Ticket-Gate, und das erste, was als Dawn erscheint, ist der SL Shizuka-go. Der Shizuka-go wurde 1884 in den USA hergestellt und im folgenden Jahr bei der Horonouchi Railway eingesetzt. Es ist der repräsentative SL Japans, der die Modernisierung von Hokkaido unterstützt hat. Der erste mit dem Heck verbundene Pkw “I-1” verfügt über ein luxuriöses Interieur. Ein schöner Ort, um das Innere zu sehen.

Zugausstellungsraum
Wir stellten Züge, verwandte Produkte, Fahrpläne, Fahrzeugmodelle und verwandte Materialien aus und ahmten die interne Struktur der Temiya Station in der Meiji-Ära nach. Unter ihnen befanden sich Exponate zum Bau der Horonouchi-Eisenbahn, die in der frühen Meiji-Ära die Stadt Otaru mit den Kohlebergwerken im Landesinneren verbindet.

Indoor-Ausstellungen sind von einer Vielzahl von Inhalten wie SL-Nummernschildern, alten Stundenplänen, Dirigentenuniformen und Fahrzeugmodellen überwältigt.

Zweiter Stock

Im Wissenschaftsausstellungsraum
Die Besucher werden begeistert sein und sich über Exponate in Bezug auf Akustik, Optik, Maschinen und Elektrizität informieren und Ihnen helfen, die Prinzipien und praktischen Techniken wissenschaftlicher Erkenntnisse im Zusammenhang mit Eisenbahnen zu verstehen.

Spezieller Ausstellungsraum
Dies ist eine Sonderausstellung zu Geschichte, Natur und naturwissenschaftlichen Inhalten. Jedes Jahr veranstalten wir drei bis vier Sonderausstellungen, die sich mit der Erhaltung und Förderung der lokalen Kultur befassen und sich auf Otaru und seine umliegenden Sammlungen und Materialien konzentrieren.

Draußen

Gebäude
Ehemaliges Temiya-Maschinenhaus (Halle zur Erhaltung von Eisenbahnfahrzeugen): Eisenbahndenkmal, nationales wichtiges Kulturgut
Temiyaguchi-Plattenspieler: Ehemaliger Plattenspieler der Otaru Chikko Engine Ward
Hokkaido Railway Eröffnung Ursprung: Associate Railway Monument

Fahrzeuganzeige im Freien
Aktive Triebwagen in Hokkaido stehen in einem großen Zuglager in einer Ausstellungshalle im Freien. Neben Transportzügen gibt es viele seltene Triebwagen wie Schneepflüge, Tunnelwagen und Dampfwagen.

Dynamische Ausstellung
Iron Horse: Eine zarte 2-6-0-Dampflokomotive von Porter sowie Yoshitsune, Benkei und Shizuka. 1993 aus einem Themenpark in den USA gekauft. 1909 hergestellt, fand im August 2009 der 100. Geburtstag statt. Im Oktober 2017 wurde das Austreten von Wasser in den Feuerraum aufgrund der Ausdehnung des Schmelzpfropfens bestätigt und der Betrieb eingestellt [5] ]. Im April 2018 wurde es dann zum Sappa-Kessel in der Präfektur Osaka transportiert und repariert [6]. Am 15. Juli kehrte es ins Museum zurück und nahm ab dem 23. Juli den normalen Betrieb wieder auf.

Die beliebteste Outdoor-Ausstellung ist das sich tatsächlich bewegende SL „Iron Horse“. Diese wurde 1909 von derselben Trägerfirma wie die Shizuka hergestellt und diente zum Transport von Zuckerrohr und Früchten in Guatemala, Mittelamerika.

Das Eisenpferd, das aus dem Lokhof kommt, fährt zwischen “Chuo Station” und “Temiya Station” im Außenbereich des Hauptgebäudes. Und die große Aufmerksamkeit ist die Richtungsänderung am Plattenteller. Es dreht sich am Wendepunkt um 180 Grad um die Strecke. Dieses Gerät wird von einem Kolben mit Druckluft betrieben, der als “Otomo-Traktionsmaschine” bezeichnet wird, und befindet sich derzeit nur im Hauptgebäude des Otaru City Museum.

Dampflokarchive
Eine Sammlung von Werkzeugmaschinen, die in Otaru verwendet werden. Ersatzteile für Dampflokomotiven sind ausgestellt. Eines der Highlights ist die Dampflokomotive im Maßstab 1/5.

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