오타루시 박물관은 홋카이도 오타루시 1 쵸메 테 미야에서 홋카이도의 역사, 자연, 철도 및 기타 교통, 과학 등을 전시하는 박물관입니다. 오타루 시립 종합 박물관은 2007 년 7 월에 오타루 시립 박물관과 오타루시 청소년 과학 기술관의 기능을 구 오타루 교통 기념 박물관에 통합하여 개관했습니다.
오타루의 역사와 자연, 홋카이도의 교통 사, 과학 기술을 바탕으로 다양한 활동을하고 있습니다. 본관 (구 오타루시 오타루시 테쵸 1 쵸메 오타루 교통 기념관)과 운하 건물 (구 오타루시 이나이 2 쵸메 오타루 시립 박물관)이 있습니다. 각각 도보로 약 20 분 거리에 있지만 이틀 동안 이용할 수있는 일반적인 입장권이 있으므로 두 곳을 방문하십시오.
개요
2007 년 7 월 14 일 오타루 시립 박물관과 오타루시 청소년 과학 기술 박물관의 기능을 통합하고 테 미야 역에서 운영되는 오타루 코츠 기념관 (Otaru Kotsu Memorial Museum)의 3 번째 시설을 활용하여 설립되었습니다. 오타루 교통 기념관의 시설에 행정 기능을 통합하여 본관을 형성했습니다. 오래된 오타루시 박물관은 운하 박물관으로 개명되었습니다.
본관
오타루 시립 종합 박물관은 1956 년에 아이로 나이에있는 NYK 오타루 지점을 사용하여 설립되었습니다. 박물관은 원래 예술을 포함한 인문학 및 자연을위한 박물관 인 오타루 시립 박물관으로 설립되었으며 1985 년에 구 오타루 창고로 이전되었습니다.
그 후 1962 년 12 월, 일본 철도 개통 85 주년을 기념하여 당시 삿포로 철도 관리국이 설립 한 홋카이도 철도 기념관을 운영하고 위탁했습니다. 박물관이 처음 문을 열었을 때 오래된 엔진 창고를 본관으로 사용했습니다. 1964 년 10 월, 다이쇼 기관차도 홋카이도 대학 박물관에서 가져 왔습니다.
그 후 철도 기념관은 1992 년 11 월부터 일시적으로 문을 닫고 오타루시를 중심으로 개축하였으며, 1996 년에는 해상 및 육로 운송으로 확대하여 종합 교통 박물관으로 재개 장하였습니다. 기념관의 이름을 바꿨습니다. 세 번째 부문 기업인 오타루 코츠 기념관 (Otaru Kotsu Memorial Hall)이 운영했지만 2006 년 3 월에 사용자 수가 줄어들어 문을 닫았습니다.
오타루 시립 박물관은 2007 년 7 월 14 일 오타루시 청소년 과학 기술관과 통합 된 후 오타루 시립 박물관으로 이전하여 오타루 시립 박물관으로 개관했다. 같은 해 9 월, 2007 년 홋카이도 투르의 출발점이되었으며, 그 이후 오타루 시립 박물관에서 오타루 클래식 카 엑스포가 개최되었습니다.
시설은 홋카이도의 발상지였던 구 테 미야 선 / 테 미야 역 부지 5.8ha를 사용하여 설치되며 철도 / 과학 / 역사 박물관, 증기 기관차 기념관 및 철도 차량 보관 박물관이 포함됩니다. 두 개의 실내 시설 외에도 귀중한 철도 차량과 자동차가 보존 및 전시되는 야외 전시장이 있습니다. 일본에서 가장 오래된 기관차 인 철도 차량 보관소를 포함하여 도로에 존재하는 12 개의 준철도 기념비 중 8 개가 박물관 소유입니다.
전시장
1 층
철도, 과학 및 역사 박물관
박물관 홀은 1880 년 홋카이도 최초의 도로 인 1884 년에 세워진 현대 홋카이도 기관차 “시즈카 고”의 인상적인 컬렉션을 선보입니다. 다음 해에는 열차가 테 미야 역에 배치됩니다. 기관차를 타고 방문 할 수 있습니다.
주요 실내 전시 시설은 정문 근처의 철도, 과학 및 역사 박물관입니다. 건물의 입구는 낡은 개찰구처럼 보이고, 새벽으로 나타나는 첫 번째 것은 SL 시즈카 고입니다. 시즈카 고는 1884 년 미국에서 제조되었으며 이듬해 호로 노우치 철도에서 사용되었습니다. 홋카이도의 근대화를 지원 한 것은 일본의 대표적인 SL입니다. 뒷면에 연결된 첫 번째 승용차 인 “I-1″은 고급스러운 인테리어를 자랑합니다. 내부를 볼 수있는 좋은 장소.
기차 쇼룸
메이지 시대의 테미 야역 내부 구조를 모방 한 열차, 관련 제품, 시간표, 차량 모델 및 관련 자료를 전시했습니다. 그중에서도 메이지 초기의 오타루시와 내륙 탄광을 연결하는 호로 노우치 철도 건설 관련 전시가있었습니다.
실내 전시는 SL 번호판, 오래된 시간표, 지휘자 유니폼 및 차량 모델과 같은 다양한 콘텐츠로 인해 압도적입니다.
2 층
과학 쇼룸에서
방문객들은 기뻐하며 음향, 광학, 기계 및 전기 관련 전시회에 대해 배우고 철도 관련 과학 지식의 원리와 실제 기술을 이해하도록 도와줍니다.
특별 쇼룸
역사, 자연, 과학 관련 콘텐츠의 특별 전시회입니다. 매년 오타루와 주변 컬렉션 및 자료를 중심으로 지역 문화 보존 및 홍보에 중점을 둔 3-4 개의 특별 전시회를 개최합니다.
옥외
건물
구 테 미야 엔진 하우스 (철도 차량 보존 홀) : 국가 중요 문화재 철도 기념물
테미 야구치 턴테이블 : 전 오타루 칙코 엔진 워드 턴테이블
홋카이도 개통 원산지 : 준철도 기념비
옥외 차량 디스플레이
홋카이도의 액티브 철도 차량은 야외 전시장의 대형 열차 창고에 주차되어 있습니다. 교통 열차 외에도 제설기, 터널 자동차 및 증기 자동차와 같은 희귀 철도 차량이 많이 있습니다.
다이나믹 전시회
Iron Horse : 요시츠네, 벤케이, 시즈카뿐만 아니라 포터가 만든 2-6-0 개의 부드러운 증기 기관차. 1909 년 미국의 테마파크에서 구입했습니다. 1909 년에 탄생 한 100 번째 생일은 2009 년 8 월에 열렸습니다. 2017 년 10 월, 녹는 플러그의 팽창으로 화실로의 누수가 확인되었고 작동이 중단되었습니다 [5 ]. 그리고 2018 년 4 월에 오사카 부의 사파 보일러로 운반되어 수리되었으며 [6] 7 월 15 일에 박물관으로 돌아와 23 일부터 정상 운영을 재개했습니다.
가장 인기있는 야외 전시회는 실제로 움직이는 SL“Iron Horse”입니다. 이것은 1909 년 시즈카 (Shizuka)와 같은 포터 회사에서 제조되었으며 중앙 아메리카 과테말라에서 사탕 수수와 과일을 운반하는 데 사용되었습니다.
기관차 마당에서 나오는 Iron Horse는 본관 실외 필드의 “Chuo Station”과 “Temiya Station”사이에 있습니다. 그리고 큰 관심은 턴테이블의 방향 변경입니다. 전환점에서 트랙 주위로 180도 회전합니다. 이 장비는 “오토 모형 견인 기계”라고하는 압축 공기를 사용하는 피스톤으로 작동되며 현재 오타루 시립 박물관의 본관에만 있습니다.
증기 기관차 아카이브
오타루에서 사용되는 공작 기계 모음. 증기 기관 차용 예비 부품이 전시되어 있습니다. 하이라이트 중 하나는 1/5 스케일로 만들어진 증기 기관차입니다.