O Museu da Cidade de Otaru é um museu que exibe a história, natureza, transporte ferroviário e outros meios de transporte, ciência, etc. de Hokkaido em 1-chome Temiya, Cidade de Otaru, Hokkaido. O Museu Geral da Cidade de Otaru foi inaugurado em julho de 2007, integrando as funções do Museu da Cidade de Otaru e do Museu de Ciência e Tecnologia da Juventude da Cidade de Otaru no antigo Museu Memorial do Tráfego de Otaru.

Estamos envolvidos em várias atividades baseadas no tema da história e natureza de Otaru, história de transporte de Hokkaido e ciência e tecnologia. Existem duas instalações: o edifício principal (antigo Museu Memorial do Tráfego de Otaru, 1-chome Temiya, Otaru-shi) e o edifício do canal (antigo Museu da Cidade Otaru, 2-chome, Inai, Otaru-shi). Cada uma fica a cerca de 20 minutos a pé, mas existem ingressos comuns que podem ser usados ​​por dois dias; portanto, visite os dois.

Visão geral
Foi criada em 14 de julho de 2007, integrando as funções do Museu da Cidade de Otaru e do Museu de Ciência e Tecnologia da Juventude da Cidade de Otaru e utilizando as instalações do terceiro setor operado Museu Memorial de Otaru Kotsu na Estação Temiya. As funções administrativas foram integradas às instalações do Museu Memorial Otaru Kotsu para formar o edifício principal. O antigo Museu da Cidade de Otaru foi renomeado como Museu do Canal.

Prédio principal
O Museu Geral da Cidade de Otaru foi fundado em 1956, usando o antigo Ramo NYK Otaru em Ironai. O museu foi originalmente estabelecido como o Museu da Cidade de Otaru, um museu de ciências humanas e natureza, incluindo arte, e foi transferido para o antigo Armazém de Otaru em 1985.

Então, em dezembro de 1962, em comemoração ao 85º aniversário da abertura das ferrovias do Japão, o Memorial Ferroviário de Hokkaido, estabelecido pelo então Gabinete de Gerenciamento Ferroviário de Sapporo, foi operado e comissionado. Quando o museu foi aberto, ele usava o antigo armazém de motores como seu edifício principal. Em outubro de 1964, a Locomotiva Daisho também foi trazida do Museu da Universidade de Hokkaido.

Depois disso, o Railway Memorial Hall foi temporariamente fechado a partir de novembro de 1992 e foi reformado principalmente na cidade de Otaru. Em 1996, a exposição foi ampliada para o transporte marítimo e terrestre e reaberta como um museu de transporte abrangente. Renomeou o memorial. Foi operado pelo Otaru Kotsu Memorial Hall, uma empresa do terceiro setor, mas foi fechado em março de 2006 devido a uma diminuição de usuários.

O Museu da Cidade de Otaru foi transferido para o local do antigo Salão Memorial do Transporte de Otaru em 14 de julho de 2007, após a integração com o Museu de Ciência e Tecnologia da Juventude da Cidade de Otaru e aberto como Museu Geral da Cidade de Otaru. Em setembro do mesmo ano, tornou-se o ponto de partida do Tour de Hokkaido 2007 e, desde aquele ano, foi realizada a Expo Classic Car de Otaru no Museu da Cidade de Otaru.

As instalações são configuradas usando os 5,8 ha do local da antiga Estação Temiya Line / Temiya, o berço da ferrovia de Hokkaido, e incluem o Museu Ferroviário / Científico / Histórico, o Museu Memorial da Locomotiva a Vapor e o Museu de Armazenamento de Veículos Ferroviários. Além das duas instalações internas, há um salão de exposições ao ar livre, onde veículos e vagões valiosos são preservados e exibidos. Oito dos doze monumentos quase ferroviários que existem na estrada, incluindo o Railway Car Preservation Hall, que é a locomotiva sobrevivente mais antiga do Japão, pertencem ao museu.

Hall de exibição

Primeiro andar

Museu Ferroviário, Científico e Histórico
O salão do museu apresenta uma impressionante coleção da moderna locomotiva Hokkaido “Shizuka-go”, a primeira estrada em Hokkaido em 1880 e foi construída em 1884. No ano seguinte, trens serão implantados na estação Temiya. Você pode visitá-lo em uma locomotiva.

O principal centro de exposições internas é o Museu Ferroviário, Científico e Histórico, próximo à entrada principal. A entrada do edifício parece um antigo portão de ingresso, e a primeira coisa que aparece como Dawn é o SL Shizuka-go. O Shizuka-go foi fabricado nos Estados Unidos em 1884 e no ano seguinte foi utilizado na Ferrovia Horonouchi. É o representante SL do Japão que apoiou a modernização de Hokkaido. O primeiro carro de passageiro conectado na parte traseira, “I-1”, tem um interior luxuoso. Um bom lugar para ver o interior.

Sala de exposições do trem
Exibimos trens, produtos relacionados, horários, modelos de veículos e materiais relacionados, imitando a estrutura interna da Estação Temiya na era Meiji. Entre eles, havia exposições relacionadas à construção da Ferrovia Horonouchi, que conecta a cidade de Otaru e as minas de carvão interior no início da era Meiji.

As exposições internas são dominadas por uma ampla variedade de conteúdo, como placas do SL, horários antigos, uniformes de condutores e modelos de veículos.

Segundo andar

No showroom de ciências
Os visitantes ficarão encantados e aprenderão sobre exposições relacionadas a acústica, óptica, máquinas e eletricidade, e ajudarão você a entender os princípios e técnicas práticas do conhecimento científico relacionado às ferrovias.

Showroom especial
Esta é uma exposição especial de história, natureza e conteúdo relacionado à ciência. Todos os anos, realizamos de três a quatro exposições especiais com foco na preservação e promoção da cultura local, com foco em Otaru e suas coleções e materiais circundantes.

Ao ar livre

Construção
Antiga Casa de Máquinas Temiya (Salão de Preservação de Veículos Ferroviários): Monumento Ferroviário, Propriedade Cultural Nacional Importante
Plataforma giratória de Temiyaguchi: Plataforma giratória anterior da ala do motor de Otaru Chikko
Abertura da Ferrovia Hokkaido Origem: Monumento Ferroviário Associado

Exibição de veículo ao ar livre
Os vagões ativos de Hokkaido estão estacionados em um grande armazém de trens em um salão de exposições ao ar livre. Além dos trens de transporte, existem muitos vagões raros, como limpa-neves, vagões de túnel e vagões a vapor.

Exposição dinâmica
Cavalo de Ferro: Uma locomotiva a vapor de 2-6-0 feita por Porter, além de Yoshitsune, Benkei e Shizuka. Comprado em um parque temático nos Estados Unidos em 1993. Feito em 1909, o 100º aniversário foi realizado em agosto de 2009. Em outubro de 2017, o vazamento de água na fornalha foi confirmado devido à expansão do plugue de fusão e a operação foi interrompida [5 ] Então, em abril de 2018, foi transportado para a Caldeira Sappa na prefeitura de Osaka e reparado [6], e retornou ao museu em 15 de julho e retomou a operação normal a partir do dia 23.

A exposição ao ar livre mais popular é o SL “Iron Horse” em movimento. Foi fabricado em 1909 pela mesma empresa de carregadores da Shizuka e costumava transportar cana e frutas na Guatemala, na América Central.

O Iron Horse, que sai do pátio da locomotiva, fica entre a “Estação Chuo” e a “Estação Temiya” no campo externo do edifício principal. E a grande atenção é a mudança de direção na plataforma giratória. Gira 180 graus ao redor da pista no ponto de viragem. Este equipamento é operado por um pistão usando ar comprimido chamado “máquina de tração do tipo Otomo” e atualmente é encontrado apenas no edifício principal do Museu da Cidade de Otaru.

Arquivos de locomotivas a vapor
Uma coleção de máquinas-ferramentas usadas em Otaru. Peças de reposição para locomotivas a vapor estão em exibição. Um dos destaques é a locomotiva a vapor, criada em escala 1/5.