الأشياء المستقلة ، أو اختصار AuT ، أو إنترنت الأشياء المستقلة ، والمختصرة كـ IoAT ، هو مصطلح ناشئ للتطورات التكنولوجية التي من المتوقع أن تجلب الحواسيب إلى البيئة المادية ككيانات مستقلة بدون اتجاه إنساني ، تتحرك بحرية وتتفاعل مع البشر وغيرهم. شاء.

الطائرات بدون طيار الذاتي الملاحة هي أول تقنية AuT في نشر (محدود). من المتوقع أن تكون أول عملية نشر شاملة لتقنيات AuT هي السيارة المستقلة ، والتي من المتوقع عمومًا أن تكون متاحة بحلول عام 2020. وتشمل تقنيات AuT الأخرى المتوقعة حاليًا الروبوتات المنزلية (مثل الآلات التي تقدم الرعاية للمسنين أو العجزة أو الشباب) ، والروبوتات العسكرية (أجهزة جوية ذاتية أو برية أو بحرية مزودة بجمع المعلومات أو قدرات الهجوم المستهدف).

تشارك تقنيات AuT العديد من السمات الشائعة ، والتي تبرر العلامة العامة. تعتمد جميعها على الاختراقات الأخيرة في مجالات التعلم الآلي (العميق) والذكاء الاصطناعي. تتطلب جميعها تطورات تنظيمية واسعة وعاجلة لتحديد المتطلبات منها وترخيص وإدارة نشرها (انظر المزيد من القراءة أدناه). وتتطلب جميعها مستويات غير مسبوقة من السلامة (مثل سلامة السيارات) والأمن ، للتغلب على المخاوف بشأن التأثير السلبي المحتمل للتكنولوجيا الجديدة.

وكمثال على ذلك ، فإن السيارة المستقلة تعالج مسائل السلامة الرئيسية الحالية وتخلق مشاكل جديدة. ومن المتوقع أن يكون أكثر أمانا من السيارات الموجودة ، من خلال القضاء على العنصر الأكثر خطورة – السائق. وتقدر الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن 94 في المائة من الحوادث الأمريكية كانت نتيجة لخطأ بشري وضعف في اتخاذ القرارات ، بما في ذلك السرعة والقيادة السيئة ، ويزعم مركز الإنترنت والمجتمع في كلية ستانفورد للحقوق أن “حوالي تسعين في المائة من السيارات يحدث تحطم المركبات على الأقل جزئياً بسبب خطأ بشري “. لذا فبينما تحدد معايير السلامة مثل ISO 26262 السلامة المطلوبة ، لا يزال هناك عبء على الصناعة لإثبات سلامة مقبولة.

في حين أن حوادث السيارات تدعي كل سنة حياة 35 ألف شخص في الولايات المتحدة ، و 1.25 مليون شخص في جميع أنحاء العالم ، يعتقد البعض أنه حتى “سيارة آمنة عشرة أضعاف ، مما يعني أن 3500 شخص يموتون على الطرق كل عام [في الولايات المتحدة وحدها]” قبلت من قبل الجمهور. قد يكون المستوى المقبول أقرب إلى الأرقام الحالية حول حوادث الطيران والحوادث ، مع أقل من ألف حالة وفاة في جميع أنحاء العالم في معظم السنوات – أقل من ثلاث درجات من السيارات. وهذا يؤكد على الطبيعة غير المسبوقة لمتطلبات السلامة التي يجب الوفاء بها للسيارات ، مع مستويات مماثلة من السلامة المتوقعة للأشياء المستقلة الأخرى.