Cose autonome

Le cose autonome, l’AuT abbreviato o l’Internet delle cose autonome, abbreviato come IoAT, è un termine emergente per gli sviluppi tecnologici che ci si aspetta portino i computer nell’ambiente fisico come entità autonome senza direzione umana, che si muovono liberamente e interagiscono con gli umani e altri oggetti.

I droni self-navigation sono la prima tecnologia AuT nella distribuzione (limitata). Si prevede che il primo schieramento di massa delle tecnologie AuT sarà l’auto autonoma, che dovrebbe essere disponibile intorno al 2020. Altre tecnologie attualmente previste sono la robotica domestica (ad esempio, macchine che forniscono assistenza agli anziani, infermi o giovani), e robot militari (aria, terra o mare, macchine autonome con capacità di raccolta delle informazioni o attacco bersaglio).

Le tecnologie di AuT condividono molti tratti comuni, che giustificano la notazione comune. Sono tutti basati su recenti scoperte nei domini dell’apprendimento automatico (profondo) e dell’intelligenza artificiale. Tutti richiedono sviluppi normativi ampi e tempestivi per specificare i requisiti da loro e per autorizzare e gestire la loro implementazione (si veda l’ulteriore lettura di seguito). E tutti richiedono livelli di sicurezza senza precedenti (ad esempio, sicurezza automobilistica) e sicurezza, per superare le preoccupazioni sul potenziale impatto negativo della nuova tecnologia.

Ad esempio, l’auto autonoma affronta le principali questioni di sicurezza esistenti e crea nuovi problemi. Ci si aspetta che sia molto più sicuro dei veicoli esistenti, eliminando il singolo elemento più pericoloso: il conducente. Il National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti stima che il 94% degli incidenti negli Stati Uniti siano il risultato di errori umani e scarsa capacità decisionale, tra cui eccesso di velocità e guida ridotta, e il Center for Internet and Society della Stanford Law School sostiene che “Circa il novanta per cento del motore gli incidenti stradali sono causati almeno in parte da errori umani “. Pertanto, mentre gli standard di sicurezza come la norma ISO 26262 specificano la sicurezza richiesta, l’industria deve ancora dimostrare di avere una sicurezza accettabile.

Mentre gli incidenti automobilistici dichiarano ogni anno 35.000 vite negli Stati Uniti e 1,25 milioni in tutto il mondo, alcuni ritengono che anche “un’auto 10 volte più sicura, il che significa che ogni anno muoiono 3.500 persone sulle strade [negli Stati Uniti]” non sarebbe accettato dal pubblico. Il livello accettabile potrebbe essere più vicino ai dati attuali sugli incidenti e gli incidenti aerei, con meno di un migliaio di morti in tutto il mondo nella maggior parte degli anni – tre ordini di grandezza inferiori alle auto. Ciò sottolinea la natura senza precedenti dei requisiti di sicurezza che dovranno essere soddisfatti per le auto, con livelli di sicurezza simili previsti per le altre cose autonome.