Cosas autónomas, AuT abreviado, o Internet de las cosas autónomas, abreviado como IoAT, es un término emergente para los desarrollos tecnológicos que se espera que lleven las computadoras al entorno físico como entidades autónomas sin dirección humana, que se mueven e interactúen libremente con humanos y otros. objetos.

Los drones de navegación automática son la primera tecnología AuT en el despliegue (limitado). Se espera que el primer despliegue masivo de tecnologías de AuT sea el automóvil autónomo, que generalmente se espera que esté disponible alrededor de 2020. Otras tecnologías de AuT que se esperan actualmente incluyen la robótica doméstica (por ejemplo, máquinas que atienden a personas mayores, enfermas o jóvenes), y robots militares (máquinas autónomas aéreas, terrestres o marítimas con capacidad de recopilación de información o de ataque al blanco).

Las tecnologías de AuT comparten muchos rasgos comunes, que justifican la notación común. Todos se basan en avances recientes en los dominios del aprendizaje automático (profundo) y la inteligencia artificial. Todos ellos requieren desarrollos regulatorios amplios e inmediatos para especificar sus requisitos y para licenciar y administrar su implementación (consulte la lectura adicional a continuación). Y todos ellos requieren niveles sin precedentes de seguridad (por ejemplo, seguridad del automóvil) y seguridad, para superar las preocupaciones sobre el posible impacto negativo de la nueva tecnología.

Como ejemplo, el automóvil autónomo aborda los principales problemas de seguridad existentes y crea nuevos problemas. Se espera que sea mucho más seguro que los vehículos existentes, al eliminar el elemento más peligroso: el conductor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. Estima que el 94 por ciento de los accidentes en los EE. UU. Fue el resultado de un error humano y una mala toma de decisiones, incluido el exceso de velocidad y la conducción con problemas, y el Centro de Internet y Sociedad de la Escuela de Derecho de Stanford afirma que los choques de vehículos son causados, al menos en parte, por un error humano «. Entonces, mientras que las normas de seguridad como la ISO 26262 especifican la seguridad requerida, todavía hay una carga en la industria para demostrar una seguridad aceptable.

Si bien los accidentes automovilísticos reclaman cada año 35,000 vidas en los EE. UU. Y 1,25 millones en todo el mundo, algunos creen que incluso «un automóvil que sea 10 veces más seguro, lo que significa que 3,500 personas mueren en las carreteras cada año [solo en los EE. UU.]» No sería Aceptado por el público. El nivel aceptable puede estar más cerca de las cifras actuales sobre accidentes e incidentes de aviación, con menos de mil muertes en el mundo en la mayoría de los años, tres órdenes de magnitud más bajos que los automóviles. Esto subraya la naturaleza sin precedentes de los requisitos de seguridad que deberán cumplirse para los automóviles, con niveles de seguridad similares esperados para otras cosas autónomas.