Autotomous things, abbreviated Auot, 또는 IoAT로 약자 인 자율적 인 것들의 인터넷은 컴퓨터를 인간의 방향이없는 자치 단체로서 물리적 환경에 가져오고, 인간과 다른 사람들과 자유롭게 움직이고 상호 작용할 것으로 기대되는 기술 개발의 새로운 용어이다 사물.

자체 탐색 무인 항공기는 제한된 배치의 첫 번째 AuT 기술입니다. AuT 기술의 최초 대량 배치는 2020 년경에 일반적으로 이용 가능할 것으로 예상되는 자율 주행 차량이 될 것으로 예상됩니다. 현재 예상되는 다른 AuT 기술로는 가정용 로봇 (예 : 노약자, 허약 또는 청년을 돌보는 기계), 및 군용 로봇 (정보 수집 또는 표적 공격 기능을 갖춘 항공, 육상 또는 해상 자치 기계)이 포함됩니다.

AuT 기술은 공통 표기법을 정당화하는 많은 공통적 인 특성을 공유합니다. 그것들은 모두 (깊은) 기계 학습 및 인공 지능의 영역에서의 최근 돌파구를 기반으로합니다. 이들은 모두 요구 사항을 지정하고 배포를 라이센스하고 관리하기 위해 광범위하고 신속한 규정 개발이 ​​필요합니다 (아래 추가 설명 참조). 또한 새로운 기술의 잠재적 인 부정적인 영향에 대한 우려를 극복하기 위해 전례없는 안전 수준 (예 : 자동차 안전) 및 보안이 필요합니다.

예를 들어, 자율 주행 차량은 기존의 주요 안전 문제를 해결하고 새로운 문제를 만듭니다. 가장 위험한 단일 요소 인 운전자를 제거함으로써 기존 차량보다 훨씬 안전 할 것으로 예상됩니다. 미국 고속도로 교통 안전국 (NACS)은 미국 사고의 94 %가 과속 및 운전 장애를 포함한 인적 오류 및 의사 결정의 결과라고 평가했으며 스탠포드 로스쿨 (Stanford Law School) 인터넷 및 사회 센터는 “자동차의 90 % 차량 충돌은 적어도 부분적으로 사람의 실수로 야기됩니다. ” 따라서 ISO 26262와 같은 안전 표준이 요구되는 안전성을 규정하고 있지만, 허용 가능한 안전성을 입증하는 데 여전히 업계에 부담이 있습니다.

자동차 사고가 매년 미국에서 35,000 명, 전세계에서 125 만명의 생명을 요구하는 반면, 일부 사람들은 “안전하다는 것보다 10 배 이상 길기 때문에 매년 3,500 명이 도로에서 사망한다”고 주장하고있다. 대중이 받아 들였습니다. 허용 수준은 항공 사고 및 사고에 대한 현재 수치에 더 가깝습니다. 대부분의 년 동안 전 세계적으로 수천 명의 사망자가 발생했으며 자동차보다 3 배 이상 낮습니다. 이는 다른 자치권 물건과 비슷한 수준의 안전이 요구되는 자동차에 대해 충족해야 할 안전 요구 사항의 전례없는 특성을 강조합니다.