Autonome Dinge

Autonome Dinge, abgekürzt AuT, oder das Internet autonomer Dinge, abgekürzt als IoAT, ist ein aufstrebender Begriff für die technologischen Entwicklungen, von denen erwartet wird, dass Computer als autonome Einheiten ohne menschliche Richtung in die physische Umgebung gelangen, sich frei bewegen und mit Menschen und anderen Menschen interagieren können Objekte.

Selbstnavigierende Drohnen sind die erste AuT-Technologie im (eingeschränkten) Einsatz. Es wird erwartet, dass der erste Masseneinsatz von AuT-Technologien das autonome Auto sein wird, das im Allgemeinen um das Jahr 2020 verfügbar sein wird. Andere derzeit erwartete AuT-Technologien umfassen Heimrobotik (z. B. Maschinen, die ältere, gebrechliche oder junge Menschen pflegen) und Militärroboter (autonome Luft-, Land- oder Seemaschinen mit Informationserfassung oder Angriffsmöglichkeit).

AuT-Technologien weisen viele gemeinsame Merkmale auf, die die gemeinsame Notation rechtfertigen. Sie basieren alle auf jüngsten Durchbrüchen in den Bereichen (tiefes) maschinelles Lernen und künstliche Intelligenz. Sie alle erfordern umfangreiche und zeitnahe regulatorische Entwicklungen, um die Anforderungen von ihnen festzulegen und ihre Bereitstellung zu lizenzieren und zu verwalten (siehe weiter unten). Sie alle erfordern ein beispielloses Maß an Sicherheit (z. B. Fahrzeugsicherheit) und Sicherheit, um die Bedenken hinsichtlich der möglichen negativen Auswirkungen der neuen Technologie zu überwinden.

Das autonome Auto befasst sich beispielsweise mit den wichtigsten bestehenden Sicherheitsfragen und schafft neue Probleme. Es wird erwartet, dass es wesentlich sicherer ist als bestehende Fahrzeuge, indem das gefährlichste Element – der Fahrer – eliminiert wird. Nach Schätzungen der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration sind 94 Prozent der Unfälle in den USA auf menschliches Versagen und unzureichende Entscheidungen, einschließlich zu schnellem Fahren und Fahrstörungen, zurückzuführen. Das Zentrum für Internet und Gesellschaft der Stanford Law School behauptet, dass etwa neunzig Prozent der Kraftfahrzeuge Fahrzeugunfälle werden zumindest zum Teil durch menschliches Versagen verursacht “. Während Sicherheitsstandards wie ISO 26262 die geforderte Sicherheit vorschreiben, besteht jedoch immer noch eine Belastung für die Industrie, um akzeptable Sicherheit zu demonstrieren.

Während Autounfälle jedes Jahr 35.000 Menschenleben in den USA und 1,25 Millionen Menschen weltweit fordern, glauben manche sogar, dass “ein Auto, das zehnmal so sicher ist, was bedeutet, dass jedes Jahr 3.500 Menschen auf den Straßen sterben”, nicht in den USA von der Öffentlichkeit akzeptiert. Das akzeptable Niveau liegt möglicherweise näher an den aktuellen Zahlen zu Unfällen und Zwischenfällen in der Luftfahrt, wobei in den meisten Jahren weniger als tausend Todesfälle weltweit verzeichnet wurden – drei Größenordnungen weniger als bei Autos. Dies unterstreicht die beispiellose Natur der Sicherheitsanforderungen, die für Autos zu erfüllen sind, wobei für andere autonome Dinge ein ähnliches Sicherheitsniveau zu erwarten ist.