Na maioria das companhias aéreas modernas, o modo de espera em voo ocorre quando um passageiro viaja em um voo sem uma reserva prévia para esse voo específico. Existem quatro circunstâncias em que os passageiros normalmente voam em espera. Primeiro, um voo perdido pode exigir que um passageiro voe em espera no próximo voo para o mesmo destino, pois agora não tem uma reserva. Em segundo lugar, um passageiro pode chegar cedo ao aeroporto (seja acidentalmente ou de propósito) e desejar fazer um voo anterior listado para esse dia. Eles tentarão, então, viajar no modo de espera no voo anterior e, se isso não acontecer, prosseguirão com o vôo reservado. Isso é referido na indústria como “go-show”.
O modo de espera também pode ocorrer para atualizações. Muitas companhias aéreas (especialmente nos Estados Unidos) dão atualizações gratuitas disponíveis para a First Class para seus pilotos de elite. Se a primeira classe se esgota ou se atualiza com passageiros de nível superior, os passageiros de elite podem ficar de prontidão para um assento de primeira classe, caso um deles seja aberto devido a cancelamento, no-show, falta de conexão, operações irregulares ou mudança de equipamento. Se um passageiro passar por uma atualização, poderá receber novos cartões de embarque no portão. Algumas companhias aéreas, como a American e a United, têm monitores externos que mostram a atualização (bem como geral) da lista de espera e também anunciarão quando a Primeira Classe fizer o check-in completo (ou seja, nenhuma atualização adicional será fornecida).
Em alguns casos, quando há um overbooking de um compartimento de voo, uma companhia aérea designará todos os passageiros que não tiverem uma atribuição de assento como “reserva” em algum momento antes do embarque.
História
Funcionários de companhias aéreas e alguns de seus familiares e amigos também podem viajar em espera, muitas vezes com tarifas com desconto ou gratuitamente. Eles normalmente têm prioridade mais baixa do que os passageiros regulares e só recebem um assento depois que todos os passageiros que pagam uma tarifa regular recebem assentos. Pode até mesmo acontecer que um passageiro que estiver viajando em standby seja autorizado a tomar seu assento na aeronave, apenas para depois ser solicitado a desocupá-lo para abrir caminho para um passageiro regular.
Os viajantes entram na lista de espera conversando com um agente de passagens ou um agente do portão. Quase sempre, isso deve ocorrer pessoalmente no aeroporto, e não por telefone. Quando o voo estiver embarcando, todos os assentos não reivindicados ou disponíveis serão entregues aos passageiros na lista de espera, que deverão aguardar no portão a ser chamado. Todos os passageiros da lista que não tiverem assento serão colocados na lista de espera para o próximo voo. Os passageiros na lista de espera geralmente recebem prioridade com base em quanto pagaram por seus ingressos e seu status relativo no programa de milhagem da companhia aérea.
Uma pessoa que pagou tarifa cheia terá maior prioridade do que alguém que comprou uma tarifa antecipada de 21 dias. Algumas transportadoras de baixo custo, a Southwest Airlines em particular, têm políticas que só permitem tarifas completas em standby. Isso significa que se alguém comprasse uma passagem aérea com desconto, como uma tarifa somente na web ou um bilhete antecipado de 14 dias, seria inelegível para voar em espera, a menos que atualizasse seu bilhete para uma tarifa cheia (a menos que o vôo original da Southwest Airlines estivesse atrasado, caso em que não seria necessário nenhum upgrade).
Enquanto a espera para voos anteriores começou como um serviço gratuito em muitas companhias aéreas, a partir de abril de 2010, a maioria das companhias aéreas dos EUA cobra por standby não confirmado, com uma taxa de USD 50-75 sendo padrão. Atualmente, a United Airlines cobra uma taxa de US $ 75 para viagens em espera para todos os passageiros, exceto passageiros com bilhetes de tarifa completa, 1 mil passageiros, passageiros de Serviços Globais e passageiros de cabine premium. A American Airlines restringe o modo de espera gratuito a passageiros com status elite ou bilhetes totalmente reembolsáveis, e cobra uma taxa de USD 75 para todos os outros passageiros que desejam garantir um assento de reserva confirmado dentro de 24 horas do tempo de voo desejado. Em todos os casos, os passageiros em dificuldades (passageiros cujos vôos foram cancelados, impedidos de embarcar, etc.) recebem livre espera e prioridade máxima.
Sistemas de Reservas
Muitas companhias aéreas e agências de viagens estão conectadas a sistemas de reservas de vôos computadorizados centrais. Quatro sistemas de reserva operados pelo setor privado com participação de mercado significativa se estabeleceram em todo o mundo. Eles estão em ordem alfabética: Amadeus, Galileo, Sabre e Worldspan. Estas posições dominantes podem acarretar a desvantagem para os passageiros aéreos de não estarem sempre a oferecer os voos mais baratos oferecidos no mercado livre (carácter de oligopólio devido aos termos de negócios entre a agência de viagens ou a companhia aérea e o sistema de reservas). A esse respeito, é aconselhável realizar com a ajuda das comparações de preços na própria Internet e reservar o voo mais barato desejado, se necessário, diretamente on-line na empresa fornecedora.
Remarcando
Dependendo da tarifa ou classe selecionada, é possível remarcar o bilhete para que ele seja válido para outro voo. Isso pode estar associado a custos, mas que devem ser observados nas condições de reserva.
Lista de espera (stand-by)
É o passageiro desejado classe de viagem reservada em um vôo, ele pode ser classificado cronologicamente em uma lista de espera para voos regulares. A inclusão na lista de espera ainda não dá direito ao transporte na rota desejada. Se os passageiros retornarem com uma reserva confirmada ou não chegarem a tempo para o check-in, as reservas da lista de espera serão confirmadas na ordem da entrada. Isso pode acontecer até pouco antes da partida. Clientes com status de passageiro frequente muitas vezes recebem uma prioridade de lista de espera, o que significa que sua reserva de lista de espera é preferida.
Também é possível se registrar em tal lista de espera, que gostaria de usar descontos substanciais da respectiva companhia aérea esperando por ela no aeroporto até pouco antes da partida ou esperando que uma máquina de passageiro não esteja lotada. O viajante pode reservar o respetivo voo no aeroporto em stand-by. No entanto, uma reserva de reserva está sempre associada ao risco de que muitas partes interessadas sejam adicionadas à lista de espera a curto prazo, de modo que um lugar esteja disponível para cada candidato. No entanto, um voo de reserva não deve ser confundido com as ofertas de última hora a baixo preço, que podem ser reservadas, em particular para companhias aéreas charter ou empresas de turismo, geralmente mais tempo antes da partida, às vezes até semanas de antecedência.
Overbooking
Como acontece repetidamente que os passageiros não iniciam um voo reservado (não comparência), é habitual que as companhias aéreas confirmem mais reservas para voos do que lugares. Esse uso é baseado em observações e avaliações de computador para a respectiva rota.Isso significa que o overbooking só pode representar 5% da capacidade de assentos disponíveis em uma perna da rota e 20% na outra.
Se um passageiro com um voo confirmado não puder ser utilizado no voo que reservou, a companhia aérea é obrigada a aceitá-lo.
para oferecer o transporte de substituição mais rápido possível. Se o voo dentro da UE começar ou for realizado por um residente em uma companhia aérea estadual da UE e terminar na UE, um passageiro 1 poderá, alternativamente, o pedido de reembolso do bilhete (Artigo 4, parágrafo 3, Artigo 8 … Direitos dos passageiros aéreos – Regulamento da UE, anteriormente CE).
para fazer pagamentos de compensação de acordo com o art. 7 Regulamento de Direitos do Passageiro. Isto aplica-se, pelo menos, no caso de overbooking a ligações com partida ou destino na UE, países associados ou Suíça aos quais se aplica o Regulamento dos Direitos do Passageiro.
se aplicável, pagar uma compensação adicional dentro dos limites da Convenção de Montreal.
Nos EUA, as companhias aéreas também são obrigadas a informar regularmente o número de passageiros com excesso de reservas para o Departamento de Proteção ao Consumidor do Departamento de Transportes dos EUA.
Assim, o número de embarques negados, ou seja, os passageiros que são rejeitados no caso de overbooking, apesar de reivindicação de promoção, nas grandes empresas dos EUA por muitos anos entre 0,1 e 0,2 por cento. A esmagadora maioria das pessoas afetadas renuncia voluntariamente ao espaço reservado na aeronave e considera a oferta de compensação da companhia aérea. No entanto, em 2016, cerca de 0,006% de todos os passageiros (6,2 por 100.000 passageiros) não foram promovidos, embora tenham insistido em sua promoção. A taxa de recusa involuntária recusada varia de acordo com a companhia aérea e em 2016 foi entre 0,5 por 100.000 viajantes (Hawaiian Airlines) e 15 por 100.000 viajantes (ExpressJet Airlines) para as grandes empresas.
Prioridade
Funcionários de empresas aéreas e suas famílias ou amigos podem embarcar em espera vaga, caso em que você pode embarcar em uma tarifa com desconto ou gratuita. No caso de tal embarque, a prioridade é baixa, e os assentos vagos são concedidos somente após todos os assentos serem atribuídos aos passageiros embarcados em tarifas ordinárias. Em alguns casos, apesar de um assento ter sido endereçado, há ocasiões em que você tem que desistir de assentos para passageiros de tarifas comuns que vieram depois.
Para participar da lista esperando pela vaga, é necessário oferecer na bilheteria ou na janela de embarque. O diretor precisa visitar diretamente o balcão e geralmente não pode se inscrever por telefone. No momento do início do embarque, os passageiros que não concluíram os procedimentos de embarque e os assentos não vendidos são liberados para os passageiros que aguardam as vagas. Se você deseja uma vaga, espere o nome ser chamado perto do portão de embarque. Se ficar preso, ele será adicionado à lista de espera para vôos atrasados. A ordem de prioridade é determinada com base no valor de face do cartão de embarque, o número de milhas cumulativas até o momento e similares.
Se você tiver um cartão de embarque com tarifa normal, a prioridade para a espera de um assento vago é alta e, no caso de uma tarifa com desconto, um assento é atribuído depois que os lugares vagos tiverem passado para passageiros com tarifas normais. Algumas companhias aéreas, como a Southwest Airlines, não permitem que passageiros que não sejam regulares paguem o embarque após a espera. Por exemplo, se você usar descontos na Internet ou descontos antecipados, não poderá esperar por vagas, a menos que mude para tarifas normais. No entanto, esse não é o caso se a conexão não puder ser entregue devido ao atraso de chegada do voo conectado.
No caso das rotas domésticas da ANA e domésticas da JAL, a prioridade é classificada de acordo com a classificação alfabética.
| Tipo | ANA | JAL |
|---|---|---|
| S | Titular do status de diamante | JMB Diamond, JGC Premier, titular do status One Emerald World |
| A | Platina, Bronze, cartão Super Flyers, Star AllianceGold, titular do status Silver | JGC, JMB Sapphire, JMB Crystal, One World Sapphire, Titular do Status One Ruby Mundial |
| B | Geral | Geral |
| C | De outros | – |
Cobrança adicional
O Go show foi originalmente gratuito, mas a partir de abril de 2010, uma companhia aérea nos Estados Unidos exige uma taxa extra de US $ 50 a US $ 75 ao embarcar em um assento vago.
Atualmente, a United Airlines precisará de uma taxa adicional de US $ 75 ao aguardar uma vaga.No entanto, isso não se aplica se você pagar uma tarifa normal ou se tiver um cartão de embarque de 1K ou de serviço global, empresa ou cartão de embarque de primeira classe para a empresa.
Mesmo com a American Airlines, a menos que você tenha um cartão de embarque acima do cliente ou reembolsável, será necessário pagar US $ 75 adicionais para garantir vagas nas 12 horas de partida. No entanto, se você receber um voo programado ou se recusar a embarcar em um voo, ele será adicionado ao início da lista de espera gratuitamente.