Bei den meisten modernen Fluglinien tritt der Flug-Standby ein, wenn ein Passagier ohne vorherige Reservierung für diesen bestimmten Flug auf einem Flug reist. Es gibt vier Umstände, unter denen Passagiere typischerweise im Standby-Modus fliegen. Erstens kann ein verpasster Flug erfordern, dass ein Passagier auf dem nächsten Flug zum gleichen Ziel in Bereitschaft geht, da ihm nun eine Reservierung fehlt. Zweitens kann ein Passagier (ob versehentlich oder absichtlich) am Flughafen ankommen und möchte einen früheren Flug an diesem Tag buchen. Sie werden dann versuchen, auf dem früheren Flug in Bereitschaft zu fahren, und andernfalls können sie ihren gebuchten Flug nehmen. Dies wird in der Industrie als „Go-Show“ bezeichnet.

Standby kann auch für Upgrades auftreten. Viele Fluglinien (besonders in den Vereinigten Staaten) geben freie Platz verfügbare häusliche Upgrades zu First Class für ihre Elite-Rang Flieger. Wenn die erste Klasse ausverkauft ist oder Upgrades voll mit höherstufigen Passagieren, können Elite-Flieger für einen First-Class-Sitz in Bereitschaft bleiben, sollte einer wegen einer Absage, Nichterscheinen, falscher Verbindung, unregelmäßigen Operationen oder einer Ausrüstungsänderung geöffnet werden. Wenn ein Passagier für ein Upgrade aufräumt, können ihm neue Bordkarten am Gate ausgehändigt werden. Einige Fluggesellschaften, wie American und United, verfügen über Monitore an den Gateways, die die Standby-Liste für das Upgrade (sowie die allgemeine) anzeigen und auch, wenn die First Class vollständig überprüft wird (dh es werden keine weiteren Upgrades gegeben).

In einigen Fällen, wenn ein Flugabteil überbucht ist, wird eine Fluggesellschaft alle Passagiere, die keinen Sitzplatz zugewiesen haben, vor dem Einsteigen zu einem bestimmten Zeitpunkt als „Standby“ bezeichnen.

Geschichte
Airline-Mitarbeiter und einige ihrer Familienangehörigen und Freunde können auch im Standby-Modus reisen, oft zu vergünstigten Preisen oder kostenlos. Sie haben in der Regel eine niedrigere Priorität als normale Fahrgäste und erhalten erst dann einen Sitzplatz, wenn allen Fahrgästen mit regulärem Fahrpreis Sitzplätze zugewiesen wurden. Es kann sogar vorkommen, dass ein Fahrgast-Bereitschaftsdienst seinen Platz im Flugzeug einnehmen darf, um dann aufgefordert zu werden, ihn zu räumen, um Platz für einen regulären Passagier zu machen.

Reisende begeben sich auf die Standby-Liste, indem sie mit einem Ticket-Agenten oder einem Gate-Agenten sprechen. Fast immer muss dies persönlich am Flughafen und nicht per Telefon geschehen.Wenn der Flug an Bord geht, werden nicht beanspruchte oder verfügbare Plätze an die Passagiere auf der Bereitschaftsliste gegeben, die am Gate warten müssen, um angerufen zu werden. Alle Passagiere auf der Liste, denen keine Plätze zugewiesen wurden, werden in die Standby-Liste für den nächsten Flug gerollt. Passagiere auf der Standby-Liste erhalten in der Regel Priorität, je nachdem, wie viel sie für ihre Tickets und ihren relativen Status im Vielfliegerprogramm der Fluggesellschaft bezahlt haben.

Eine Person, die den vollen Tarif bezahlt, hat eine höhere Priorität als jemand, der einen 21-Tages-Tarif gekauft hat. Einige Low-Cost-Carrier, insbesondere Southwest Airlines, haben Richtlinien, die nur volle Tarife in den Standby-Modus zulassen. Dies bedeutet, dass, wenn man einen vergünstigten Flugpreis wie einen reinen Web-Tarif oder ein 14-tägiges Flugticket kauft, sie nicht in den Standby-Modus wechseln können, wenn sie ihr Ticket nicht auf einen Vollpreis hochstufen (es sei denn, der ursprüngliche Southwest Airlines Flug verspätet sich, In diesem Fall wäre kein Upgrade erforderlich).

Während für viele Fluggesellschaften die Bereitschaft für frühere Flüge als kostenloser Service begann, verlangen die meisten US-Airlines ab April 2010 eine unbestätigte Bereitschaft, wobei eine Gebühr von 50-75 USD Standard ist. Gegenwärtig berechnet United Airlines eine Gebühr von USD 75 für die Ersatzreise für alle Passagiere, mit Ausnahme von Passagieren mit Vollpreis-Tickets, 1K-Passagieren, Global Services-Passagieren und Premium-Kabinenpassagieren. American Airlines beschränkt den kostenlosen Bereitschaftsdienst auf Passagiere mit Elite-Status oder voll erstattungsfähigen Tickets und berechnet eine Gebühr von USD 75 für alle anderen Passagiere, die sich innerhalb von 24 Stunden nach der gewünschten Flugzeit einen bestätigten Ersatzsitz sichern möchten. In jedem Fall erhalten Passagiere in Notfällen (Fluggäste, deren Flüge storniert wurden, Nichtbeförderung usw.) kostenlosen Bereitschaftsdienst und höchste Priorität.

Reservierungssysteme
Viele Fluggesellschaften und Reisebüros sind mit zentralen computergestützten Flugreservierungssystemen verbunden. Vier privat betriebene Reservierungssysteme mit signifikanten Marktanteilen haben sich weltweit etabliert. Sie sind in alphabetischer Reihenfolge: Amadeus, Galileo, Sabre und Worldspan. Diese marktbeherrschenden Stellungen können den Nachteil mit sich bringen, dass Flugpassagieren nicht immer die billigsten Flüge angeboten werden, die auf dem freien Markt angeboten werden (oligopolitischer Charakter aufgrund der Geschäftsbedingungen zwischen dem Reisebüro oder der Fluggesellschaft und dem Reservierungssystem). Insoweit empfiehlt es sich, mit Hilfe des Internets eigene Preisvergleiche durchzuführen und den gewünschten günstigsten Flug gegebenenfalls direkt online bei der Anbieterfirma zu buchen.

Umbuchung
Abhängig von dem ausgewählten Tarif oder der ausgewählten Klasse ist es möglich, das Ticket umzubuchen, sodass es für einen anderen Flug gültig ist. Dies kann mit Kosten verbunden sein, die jedoch in den Buchungsbedingungen vermerkt sein müssen.

Warteliste (Stand-By)
Ist die gewünschte Fluggastklasse auf einem Flug gebucht, kann sie chronologisch auf einer Warteliste für Linienflüge eingeordnet werden. Die Aufnahme in die Warteliste berechtigt noch nicht zum Transport auf der gewünschten Route. Wenn Passagiere mit einer bestätigten Buchung zurückkehren oder nicht rechtzeitig zum Check-in eintreffen, werden die Wartelistenbuchungen in der Reihenfolge der Buchung bestätigt. Dies kann oft bis kurz vor dem Abflug geschehen. Kunden mit Vielfliegerstatus erhalten häufig eine Wartelistenpriorität, was bedeutet, dass ihre Wartelistenbuchung bevorzugt wird.

Es besteht auch die Möglichkeit, sich in einer solchen Warteliste anzumelden, die bis kurz vor Abflug erhebliche Abschläge der jeweiligen Airline durch Abwarten am Flughafen nutzen möchte oder hofft, dass eine Passagiermaschine nicht ausgebucht ist. Der Reisende kann den jeweiligen Flug im Bereitschaftsdienst am Flughafen buchen. Eine Stand-by-Buchung ist jedoch immer mit dem Risiko verbunden, dass zu viele Interessenten kurzfristig auf die Warteliste gesetzt werden, so dass für jeden Kandidaten ein Sitzplatz zur Verfügung steht. Ein Stand-by-Flug ist jedoch nicht mit den günstigen Last-Minute-Angeboten zu verwechseln, die insbesondere bei Charterfluggesellschaften oder Tourismusunternehmen in der Regel längere Zeit vor Abflug, manchmal sogar Wochen im Voraus gebucht werden können.

Überbuchung
Da es immer wieder vorkommt, dass Passagiere keinen gebuchten Flug (No-Show) starten, ist es für Airlines üblich, mehr Buchungen für Flüge zu bestätigen, als es Sitze gibt. Diese Nutzung basiert auf Beobachtungen und Computerauswertungen für die jeweilige Route. Dies bedeutet, dass Überbuchungen nur fünf Prozent der verfügbaren Sitzplatzkapazität auf einem Streckenabschnitt und 20 Prozent auf einem anderen Streckenabschnitt ausmachen können.

Wenn ein Fluggast mit einem bestätigten Flug nicht mit dem von ihm gebuchten Flug befördert werden kann, ist die Fluggesellschaft verpflichtet, ihn zu nehmen

um den schnellstmöglichen Ersatztransport anzubieten. Wenn der Flug innerhalb der EU von einem in einer Fluggesellschaft eines EU-Mitgliedsstaates ansässigen Fluggast beginnt oder ausgeführt wird und innerhalb der EU endet, kann ein Passagier 1 alternativ den Antrag auf Ticketerstattung stellen (Artikel 4 Absatz 3, Artikel 8 … Fluggastrechte – Verordnung der EU, ehemals EG).

um Ausgleichszahlungen gemäß Art. 7 Passagierrechte Verordnung. Dies gilt zumindest für den Fall einer Überbuchung von Verbindungen mit Abflug- oder Zielort in der EU, assoziierten Ländern oder der Schweiz, für die die Fahrgastrechteverordnung gilt.
gegebenenfalls eine zusätzliche Entschädigung im Rahmen des Montrealer Übereinkommens zu zahlen.

In den USA müssen Fluggesellschaften außerdem regelmäßig die Zahl der überbuchten Passagiere an die Verbraucherschutzbehörde des US-Verkehrsministeriums melden.

Dementsprechend liegt die Anzahl der verweigerten Boardings, dh der Passagiere, die im Overbooking-Fall trotz Beförderungsanspruch abgelehnt werden, in den großen US-Unternehmen seit vielen Jahren zwischen 0,1 und 0,2 Prozent. Die überwiegende Mehrheit der Betroffenen verzichtet freiwillig auf den Platz im gebuchten Flugzeug und berücksichtigt das Entschädigungsangebot der Fluggesellschaft. Im Jahr 2016 wurden jedoch rund 0,006 Prozent aller Passagiere (6,2 pro 100.000 Passagiere) nicht befördert, obwohl sie auf ihrer Beförderung bestanden. Die Rate der unfreiwilligen Nichtbeförderung variiert je nach Fluglinie und betrug 2016 zwischen 0,5 pro 100.000 Reisende (Hawaiian Airlines) und 15 pro 100.000 Reisende (ExpressJet Airlines) für die großen Unternehmen.

Priorität
Mitarbeiter von Fluggesellschaften und ihre Familien oder Freunde können in der freien Zeit an Bord gehen, in diesem Fall können Sie einen Rabatt Tarif oder kostenlos. Im Falle eines solchen Einstiegs ist die Priorität niedrig, und freie Plätze werden erst vergeben, nachdem alle Plätze den Fahrgästen zugewiesen sind, die zu normalen Fahrpreisen befördert werden. In einigen Fällen, auch wenn ein Sitzplatz angesprochen wurde, gibt es Fälle, in denen Sie Fahrgästen mit gewöhnlichen Fahrpreisen, die später kamen, Sitze aufgeben müssen.

Um an der Warteliste teilnehmen zu können, ist es notwendig am Ticketfenster oder Boardingfenster zu bieten. Der Auftraggeber muss den Schalter direkt besuchen und kann sich normalerweise nicht telefonisch bewerben. Zum Zeitpunkt des Einstiegs werden Passagiere, die keine Boarding-Prozeduren und nicht verkaufte Plätze abgeschlossen haben, für Passagiere freigegeben, die auf freie Plätze warten. Wenn Sie eine freie Stelle wünschen, warten Sie, bis der Name in der Nähe des Flugsteigs eingeht. Sollte es nicht weitergehen, wird es auf die freie Warteliste für verspätete Flüge gesetzt. Die Prioritätsreihenfolge wird basierend auf dem Nennwert der Bordkarte, der bisherigen kumulativen Kilometerzahl und dergleichen bestimmt.

Wenn Sie eine Bordkarte mit einem normalen Tarif haben, ist die Priorität für das Warten auf einen freien Platz hoch, und im Falle eines Rabatttarifs wird ein Sitzplatz zugewiesen, nachdem freie Plätze für Passagiere mit normalen Tarifen vergeben wurden. Einige Fluggesellschaften, wie beispielsweise Southwest Airlines, gestatten Passagieren, die keine regulären Tarife nutzen, das Boarding von Wartezeiten an. Wenn Sie z. B. Internet-Rabatte oder frühe Rabatte nutzen, können Sie nicht auf freie Stellen warten, es sei denn, Sie wechseln zu normalen Tarifen. Dies ist jedoch nicht der Fall, wenn die Verbindung aufgrund der Ankunftsverzögerung des angeschlossenen Fluges nicht übergeben werden konnte.

Im Fall der Inlandsstrecken ANA Inland und JAL wird die Priorität nach der alphabetischen Klassifizierung klassifiziert.

Art	ANA	JAL
S	Diamant Status Halter	JMB Diamond, JGC Premier, Ein-Welt-Smaragd Status Inhaber
A	Platinum, Bronze, Super Flyers Karte, Star AllianceGold, Silber Status Halter	JGC, JMB Saphir, JMB Kristall, Eine Welt Saphir, Ein Welt Ruby Status Halter
B	Allgemeines	Allgemeines
C	Andere	–

Zuschlag

Die Go-Show war ursprünglich kostenlos, aber ab April 2010 verlangt eine Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten eine zusätzliche Gebühr von US $ 50 bis US $ 75, wenn sie auf einem freien Platz einsteigen.

Gegenwärtig benötigt United Airlines eine zusätzliche Gebühr von 75 US-Dollar, wenn sie auf eine freie Stelle warten. Dies gilt jedoch nicht, wenn Sie einen normalen Fahrpreis zahlen oder wenn Sie eine 1K- oder weltweite Servicemitarbeiter-, Geschäfts- oder First-Class-Bordkarte für das Unternehmen haben.

Selbst mit American Airlines müssen Sie, außer Sie haben einen oben genannten Kunden oder eine erstattungsfähige Bordkarte, weitere $ 75 zahlen, um freie Stellen innerhalb der 12 Stunden vor der Abreise zu sichern. Wenn Sie jedoch einen Linienflug erhalten oder nicht an Bord eines Fluges gehen, wird dieser kostenlos an den Anfang der Warteliste gesetzt.