게이트 또는 게이트 하우스는 항공편 탑승 전에 승객을 기다리는 구역을 제공하는 공항 구역입니다. 정확한 사양은 공항마다 다르며 국가별로 다르지만 대부분의 게이트는 좌석, 카운터, 항공기 출입구 및 출입구, 제트 브릿지로 구성됩니다.

1 일 몇 항공편 만 운행하는 소형 공항은 1 개의 게이트에서 충분하지만 대부분의 공항에는 여러 개의 게이트가 있습니다. 여행객들은 어떤 문을보고해야하는지 알려줍니다.

게이트에는 일반적으로 여행자가 들어올 수있을 때까지 모이는 대기 공간이 있습니다. 때로는 여러 게이트에 공통 대기 영역이 있습니다. 탑승시 탑승권을 제시해야합니다. 승객이 대기실에 입장하기 전에 탑승권이 표시되어야하는 경우도 있습니다.

항공기는 게이트 근처에 주차하는 것이 바람직하며, 따라서 승객은 항공기에 도보로 도달 할 수 있습니다. 거의 모든 국제 공항에는 비행 장벽이있어 게이트와 항공기를 직접 연결하는 루프 연결을 만듭니다. 그럼에도 불구하고, 비행기는 물론 게이트에 주차되어야합니다. 항공기가 어느 정도 거리에 있으면 버스를 타고 승객을 게이트에서 항공기로 가져갈 수 있습니다.

국내 대 국제
대부분의 게이트에서 하나의 출입구가 항공기 모델에 따라 항공기 문으로 연결되는 제트 브리지로 열립니다. 출국 게이트, 국내 도착객 또는 해당 공항에서 사전 통관이되어있는 공항에서 오는 국제선 도착시 대기 지역으로가는 문이 열리 며 관세 복도가 폐쇄되어 승객이 세관에 입장 할 수 없습니다 . 사전 통관이없는 도시에서 오는 국제선 도착의 경우, 대기 지역으로 통하는 문이 닫히고 승객은 복도로 향하게됩니다. 복도로 이동하면 관내로 들러 갈 수 있습니다. 세관 및 사전 보드 보안을 제공합니다.

제트 브리지 대 airstair
제트 교량 또는 jetway의 시대 이전에, 항공 승객은 지상을 통해 항공기에 착륙했습니다. 처음에는 실내에있는 경우 승객은 외부의 문을 통해 대기실을 나간 다음 승객은 항공기 문으로 이어지는 길을 계속 진행합니다. 이 방법은 더 작은 비행기 탑승이나 소형 공항 탑승에 여전히 사용됩니다.

소유권
이 장비는 공항 또는 항공사 건물이며 대부분의 경우 공항 인프라입니다.

순서
각 터미널에 입장 한 후 개인 문서 및 필요한 경우 수하물에 대한 항공권의 제시시 항공사 탑승 수속 카운터에있는 승객. 좌석 및 항공편 번호와 체크인 수하물 증거가 적힌 탑승권을 받게됩니다. 교각에는 의도 된 용도에 따라 보안 및 여권 통제 장치가 갖추어져 있거나 갖추어져 있지 않습니다. 승객은 게이트가 면제 된 (면세 면세) 쇼핑 대기 지역의 출발 및 국제선 항공편을 기다릴 수 있습니다. 탑승 요청 (독일 항공기 탑승) 후 출구에서 탑승권 통제. 이렇게하면 승객과 수하물이 올바른 비행을 할 수 있습니다.

승객은 다음 세 가지 방법으로 항공기에 도착합니다.

항공기가 터미널 빌딩에 직접 주차 된 경우 이동식 암 (여객선 또는 짧은 손가락)으로 터미널에 연결할 수 있습니다. 이 통과를 통해 승객은 도착 지역 또는 수하물 요구에 항공기가 도착한 후 항공기의 대기 지역에서 직접 도착하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 손가락은 유압 조절기를 사용하여 작업자가 주차 한 후 항공기의 앞문으로 이동합니다. 더 큰 공항에는 게이트에 여러 개의 손가락이 달려있어 와이드 바디 항공기가 여러 개의 문을 통해 승객을 동시에 탑승시킬 수 있습니다.
두 번째 변형에서 출구는 앞치마로 열리는 간단한 문으로 구성됩니다. 승객은이 문을 통해 앞치마 버스에 도착하고, 항공기로 가져옵니다. 이렇게하면 승객이 앞치마를 항공기쪽으로 걷는 것을 방지 할 수 있습니다. 항공기는 터미널 빌딩에서 수 백 미터 떨어진 곳에 주차 할 수 있습니다. 이 경우 승객은 항공기 소유 또는 접근 계단을 통해 항공기에 탑승합니다 (영어 통로).
특히 소규모 공항과 저가 항공사의 경우 부두에서 도보로 (보통 닫힌 길을 통해) 승객이 항공기로 이동합니다. 결과적으로 항공사는 승객 탑승구 및 버스 요금을 절약합니다.