Ворота аэропорта

Ворота или шлюзы — это район аэропорта, который обеспечивает зону ожидания для пассажиров перед посадкой в ​​полет. Хотя точные характеристики варьируются от аэропорта до аэропорта и от страны к стране, большинство ворот состоят из сидений, счетчика, входа в самолет или выходного дверного проема и реактивного моста.

Небольшие аэропорты, где всего несколько рейсов в день, у них достаточно одного ворот, но в большинстве аэропортов есть несколько ворот. Путешественникам говорят, в каких воротах они должны отчитываться.

У ворот обычно есть зона ожидания, где собираются путешественники, пока они не смогут войти. Иногда несколько ворот имеют общую зону ожидания. При посадке они должны показать посадочный талон. Иногда посадочный талон должен быть показан до того, как пассажиры войдут в зону ожидания.

Самолет предпочтительно припаркован возле ворот, чтобы пассажиры могли дойти до самолета пешком. Почти во всех международных аэропортах имеются барьеры для полетов, которые создают прямое соединение между воротами и воздушным судном. Даже тогда самолет, безусловно, должен быть припаркован у ворот. Если самолет находится на некотором расстоянии, автобус можно использовать для перевозки пассажиров от ворот к самолету.

Внутренние и международные
У большинства ворот один дверной проем открывается на реактивный мост, который ведет к двери самолета в зависимости от модели самолета. Если ворота используются для вылетов, внутренних прибытий или международных прибытий, прибывающих из аэропортов с предварительным оформлением в этом аэропорту, дверь, которая идет в зону ожидания, будет открыта, а коридоры к таможне будут закрыты, чтобы пассажиры не вошли в таможенный зал , Для международных прибытий, которые прибывают из городов, которые не имеют предварительного разрешения, дверь, ведущая в зону ожидания, закрыта, и пассажиров направляют в прихожую, где они могут либо зайти в таможенный зал, если они закончатся в этом городе, либо очистить таможни и предоплаты, если у них есть стыковочный рейс.

Гидромотор против воздуха
До эпохи реактивного моста, или jetway, пассажиры авиакомпании причалили к самолету с уровня земли через лестницы. Если изначально в помещении, пассажиры выходили из зоны ожидания через дверь снаружи, а затем пассажиры переходили к лестнице, ведущей к двери самолета. Этот метод по-прежнему используется для посадки на более мелкие самолеты или посадки в небольших аэропортах.

Владение
Оборудование является либо аэропортом, либо авиакомпанией, в большинстве случаев — инфраструктурой аэропорта.

Процедура
После входа в соответствующий терминал пассажиры на стойке регистрации своей авиакомпании при предъявлении личных документов и, при необходимости, их авиабилета на багаж. Затем вы получите свой посадочный талон с номером места и номера рейса и подтвержденным багажом. Причалы оснащены или без безопасности и паспортного контроля в зависимости от предполагаемого использования. Пассажиры могут дождаться своего вылета и на международных рейсах в зоне ожидания при беспошлинной торговле (Engl. Duty-free). На выходе после призыва на посадку (немецкий въезд в самолет) контроль посадочных талонов. Это гарантирует, что пассажир и багаж совершают правильный рейс.

Затем пассажиры прилетают на самолет тремя способами:

Если самолет припаркован непосредственно в здании терминала, он может быть подключен к терминалу с подвижным кронштейном (пассажирский мост или короткий палец). Через этот проход пассажиры прибывают непосредственно из зоны ожидания в своих самолетах и ​​наоборот после прибытия самолета в зону прибытия или багажа. Палец перемещается в переднюю дверцу самолета после припаркования оператором с помощью гидравлического управления. Большие аэропорты также имеют несколько пальцев на воротах, которые позволяют широкоформатным самолетам одновременно доставлять пассажиров через несколько дверей.
Во втором варианте выход состоит из простых дверей, которые открываются перед фартуком. Пассажиры добираются через эти двери до автобуса-фартука, который доставляет их в самолет. Это не позволит пассажирам спуститься по фартуку к своим самолетам, которые могут быть припаркованы в нескольких сотнях метров от здания терминала. В этом случае пассажиры садятся на борт воздушного судна через находящиеся на самолете или подступают к лестнице (английский трап).
Особенно в небольших аэропортах и ​​недорогих авиалиниях, также случается, что пассажиры с пирса пешком — обычно через закрытый путь — идут на самолет. В результате авиакомпания сохраняет сборы за пассажирский посадочный мост и автобус.