Un cancello, o gatehouse, è un’area di un aeroporto che fornisce un’area di attesa per i passeggeri prima di salire sul loro volo. Mentre le specifiche esatte variano da aeroporto a aeroporto e da paese a paese, la maggior parte dei cancelli consiste di posti a sedere, un bancone, una porta d’ingresso o di uscita di un aereo e un ponte a reazione.

I piccoli aeroporti, dove solo pochi voli al giorno partono, hanno abbastanza a un cancello, ma la maggior parte degli aeroporti ha porte multiple. Ai viaggiatori viene detto a quale porta devono riferire.

Di solito al cancello c’è un’area di attesa dove i viaggiatori si riuniscono fino a quando non sono autorizzati ad entrare. A volte diverse porte hanno un’area di attesa comune. Al momento dell’imbarco devono mostrare la carta d’imbarco. A volte la carta d’imbarco deve già essere mostrata prima che i passeggeri entrino nell’area di attesa.

L’aereo è preferibilmente parcheggiato vicino al cancello in modo che i passeggeri possano raggiungere l’aereo a piedi. Quasi tutti gli aeroporti internazionali hanno barriere di volo, creando un collegamento diretto a circuito chiuso tra il gate e l’aeromobile. Anche allora, l’aereo deve ovviamente essere parcheggiato al cancello. Se l’aereo è a una certa distanza, un autobus può essere utilizzato per portare i passeggeri dal gate all’aereo.

Domestico vs internazionale
Alla maggior parte delle porte una singola porta si apre su un ponte a reazione che conduce alla porta dell’aeromobile in base al modello dell’aeromobile. Se il gate viene utilizzato per le partenze, gli arrivi nazionali o gli arrivi internazionali provenienti dagli aeroporti con pre-autorizzazione in quell’aeroporto, verrà aperta la porta che conduce alla sala d’attesa e verranno chiusi i corridoi doganali, impedendo ai passeggeri di entrare nella sala doganale . Per gli arrivi internazionali provenienti da città prive di autorizzazione, la porta che conduce alla sala d’attesa è chiusa ei passeggeri sono indirizzati verso un corridoio dove possono entrare nella dogana, se si fermano in quella città, o cancellare sicurezza doganale e pre-imbarco, se hanno un volo in coincidenza.

Jet bridge vs airstair
Prima dell’era del jet bridge, o del jetway, i passeggeri delle compagnie aeree si imbarcavano sull’aereo dal piano terra tramite gli aerei. Se inizialmente al chiuso, i passeggeri uscivano dall’area di attesa attraverso una porta verso l’esterno, quindi i passeggeri procedevano verso le scale che conducono alla porta dell’aeromobile. Questo metodo è ancora utilizzato per l’imbarco di aerei più piccoli o l’imbarco in piccoli aeroporti.

Proprietà
L’attrezzatura è proprietà aeroportuale o aerea, nella maggior parte dei casi infrastrutture aeroportuali.

Procedura
Dopo essere entrati nel rispettivo terminal, i passeggeri al banco check-in della loro compagnia aerea sulla presentazione dei documenti personali e, se necessario, il loro biglietto aereo sul bagaglio. Riceverete quindi la carta d’imbarco con il numero di posto e di volo e la prova del bagaglio registrato. I moli sono dotati di o senza controlli di sicurezza e passaporti a seconda della destinazione d’uso. I passeggeri possono attendere la loro partenza e sui voli internazionali in un’area d’attesa presso il negozio duty free (Engl. Duty-free). All’uscita dopo la chiamata per l’imbarco (ingresso tedesco nell’aereo) il controllo delle carte d’imbarco. Ciò garantirà che il passeggero e il bagaglio facciano il volo giusto.

I passeggeri arrivano poi all’aereo in tre modi:

Se un aeromobile è parcheggiato direttamente nell’edificio del terminal, può essere collegato al terminale con un braccio mobile (ponte passeggero o dito corto). Attraverso questo passaggio, i passeggeri arrivano direttamente dalla zona di attesa nel loro aereo e viceversa dopo l’arrivo dell’aeromobile nell’area degli arrivi o nel ritiro bagagli. Il dito viene spostato sulla porta anteriore dell’aeromobile dopo essere stato parcheggiato da un operatore che utilizza un comando idraulico. Gli aeroporti più grandi hanno anche diverse dita su un cancello, che consentono agli aerei di grandi dimensioni di imbarcare simultaneamente i passeggeri attraverso più porte.
Nella seconda variante, l’uscita consiste in semplici porte che si aprono sul grembiule. I passeggeri arrivano attraverso queste porte a un autobus di posta, che li porta all’aereo. Ciò impedirà ai passeggeri di camminare lungo il piazzale fino al loro aereo, che può essere parcheggiato a poche centinaia di metri dall’edificio del terminal. In questo caso, i passeggeri salgono a bordo dell’aeromobile tramite scale di proprietà degli aerei o avvicinati (passerella inglese).
Soprattutto nei piccoli aeroporti e compagnie aeree low-cost, accade anche che i passeggeri dal molo a piedi – di solito via chiusa – si dirigano verso l’aereo. Di conseguenza, la compagnia aerea risparmia le spese per il ponte di imbarco passeggeri e il bus.