Historiquement, une empreinte carbone est définie comme le total des émissions causées par un individu, un événement, une organisation ou un produit, exprimé en équivalent dioxyde de carbone.

Dans la plupart des cas, l’empreinte carbone totale ne peut pas être calculée avec précision en raison d’une connaissance et d’une information insuffisantes sur les interactions complexes entre les processus contributifs, notamment l’influence sur les processus naturels stockant ou libérant du dioxyde de carbone. Pour cette raison, Wright, Kemp et Williams ont suggéré de définir l’empreinte carbone comme suit:

Une mesure de la quantité totale d’émissions de dioxyde de carbone (CO2) et de méthane (CH4) d’une population, d’un système ou d’une activité définis, en prenant en compte toutes les sources, puits et stockages pertinents dans les limites spatio-temporelles de la population, du système ou de l’activité d’intérêt . Calculé en équivalent dioxyde de carbone en utilisant le potentiel de réchauffement planétaire pertinent sur 100 ans (GWP100).
Les gaz à effet de serre (GES) peuvent être émis lors du défrichage, de la production et de la consommation d’aliments, de carburants, de produits manufacturés, de matériaux, de bois, de routes, d’immeubles, de transports et d’autres services. Pour simplifier, la déclaration est souvent exprimée en termes de quantité de dioxyde de carbone, ou de son équivalent des autres GES, émis.

La plupart des émissions de l’empreinte carbone du ménage américain moyen proviennent de sources « indirectes », par exemple du carburant brûlé pour produire des biens éloignés du consommateur final. Celles-ci se distinguent des émissions provenant de la combustion de carburant directement dans la voiture ou le poêle, communément appelées sources « directes » de l’empreinte carbone du consommateur.

Le concept de l’empreinte carbone provient de l’empreinte écologique, une discussion développée par Rees et Wackernagel dans les années 1990, qui estime le nombre de « terres » qui seraient théoriquement nécessaires si tous les habitants de la planète consommaient des ressources au même niveau personne qui calcule son empreinte écologique. Cependant, étant donné que les empreintes écologiques sont une mesure de l’échec, Anindita Mitra (CREA, Seattle) a choisi « l’empreinte carbone », plus facile à calculer, pour mesurer facilement l’utilisation du carbone, en tant qu’indicateur d’une utilisation non durable de l’énergie. En 2007, l’empreinte carbone a été utilisée comme mesure des émissions de carbone pour élaborer le plan énergétique de la ville de Lynnwood, dans l’État de Washington. Les empreintes carbone sont beaucoup plus spécifiques que les empreintes écologiques car elles mesurent les émissions directes de gaz à l’origine du changement climatique dans l’atmosphère.

L’empreinte carbone fait partie d’une famille d’indicateurs de l’empreinte carbone, qui comprend également l’empreinte eau et la empreinte terrain.

Mesurer l’empreinte carbone
L’empreinte carbone d’une personne, d’une nation ou d’une organisation peut être mesurée en effectuant une évaluation des émissions de GES ou toute autre activité de calcul appelée comptabilité des émissions de carbone. Une fois que la taille de l’empreinte carbone est connue, une stratégie peut être élaborée pour la réduire, par exemple par des développements technologiques, une meilleure gestion des processus et des produits, des marchés publics écologiques ou privés (GPP) modifiés, la capture de carbone, des stratégies de consommation, la compensation de carbone, etc. .

Il existe plusieurs calculateurs en ligne gratuits de l’empreinte carbone, dont quelques-uns reposent sur des données et des calculs examinés par des pairs et disponibles au public, notamment l’Université de Californie, le consortium de recherche CoolClimate Network de Berkeley et CarbonStory. Ces sites Web vous demandent de répondre à des questions plus ou moins détaillées sur votre régime alimentaire, vos choix de moyens de transport, la taille de votre maison, les achats et les loisirs, l’utilisation de l’électricité, le chauffage et les gros appareils ménagers tels que les séchoirs et les réfrigérateurs, etc. Le site Web estime ensuite votre empreinte carbone en fonction de vos réponses à ces questions. Une revue systématique de la littérature a été réalisée afin de déterminer de manière objective le meilleur moyen de calculer l’empreinte carbone des particuliers / des ménages. Cette revue a identifié 13 principes de calcul et a ensuite utilisé les mêmes principes pour évaluer les 15 calculateurs en ligne les plus populaires de l’empreinte carbone. Christopher Weber de Carnegie Mellon, dans une étude récente, a révélé que le calcul de l’empreinte carbone des produits est souvent entaché d’incertitudes importantes. Les variables de possession de biens électroniques tels que la production, l’expédition et la technologie antérieure utilisée pour fabriquer ce produit peuvent rendre difficile la création d’une empreinte carbone précise. Il est important de remettre en question et d’examiner la précision des techniques d’empreinte carbone, en particulier en raison de son immense popularité.

Les empreintes carbone peuvent être réduites par le développement de projets alternatifs, tels que l’énergie solaire et éolienne, respectueux de l’environnement, des ressources renouvelables, le reboisement, le repeuplement de forêts existantes ou de terres boisées qui ont été épuisées. Ces exemples sont connus sous le nom de compensation de carbone, la compensation des émissions de dioxyde de carbone avec une réduction équivalente du dioxyde de carbone dans l’atmosphère.

Les principales influences sur l’empreinte carbone incluent la population, la production économique et l’intensité énergétique et en carbone de l’économie. Ces facteurs sont les cibles principales des particuliers et des entreprises pour réduire leur empreinte carbone. La production crée une grande empreinte carbone. Les chercheurs suggèrent que réduire l’énergie nécessaire à la production serait l’un des moyens les plus efficaces de réduire l’empreinte carbone. Cela est dû au fait que l’électricité est responsable d’environ 37% des émissions de dioxyde de carbone. La production de charbon a été raffinée pour réduire considérablement les émissions de carbone; depuis les années 1980, la quantité d’énergie utilisée pour produire une tonne d’acier a diminué de 50%.

Empreinte carbone moyenne par personne et par pays
L’empreinte carbone moyenne mondiale en 2007 était d’environ 5,7 tonnes de CO2e / plafond. La moyenne de l’UE pour cette période était d’environ 13,8 tonnes CO2e / cap, alors que pour les États-Unis, le Luxembourg et l’Australie, elle dépassait 25 tonnes CO2e / cap. Les empreintes par habitant des pays d’Afrique et de l’Inde étaient bien inférieures à la moyenne. Pour situer ces chiffres dans leur contexte, sur une population mondiale d’environ 9 à 10 milliards d’habitants d’ici 2050, une empreinte carbone d’environ 2 à 2,5 tonnes d’équivalent CO2 par habitant est nécessaire pour rester dans les limites de 2 ° C. Les calculs de l’empreinte carbone sont basés sur une approche basée sur la consommation utilisant une base de données d’entrées-sorties multirégionale, qui comptabilise toutes les émissions de gaz à effet de serre (GES) de la chaîne d’approvisionnement mondiale et les attribue au consommateur final des produits achetés. Les émissions de GES liées au changement d’utilisation des sols ne sont pas incluses.

La mobilité (conduite, déplacements aériens et transports en commun), les abris (électricité, chauffage, construction) et la nourriture sont les catégories de consommation les plus importantes pour déterminer l’empreinte carbone d’une personne. Dans l’UE, l’empreinte carbone de la mobilité est répartie de manière égale entre les émissions directes (provenant par exemple de la conduite de voitures privées) et les émissions incorporées dans les produits achetés liés à la mobilité (service de transport aérien, émissions intervenant lors de la production de voitures et lors de l’extraction de carburant). .

L’empreinte carbone des ménages américains est environ 5 fois supérieure à la moyenne mondiale.Pour la plupart des ménages américains, l’action la plus importante pour réduire leur empreinte carbone consiste à conduire moins ou à passer à un véhicule plus efficace.

Émissions directes de carbone

L’empreinte carbone de l’énergie

Le tableau ci-dessous compare, à partir d’études examinées par des pairs sur les émissions du cycle de vie complet et de diverses autres études, l’empreinte carbone de différentes formes de production d’énergie: nucléaire, hydroélectrique, charbon, gaz, cellules solaires, tourbe et technologies éoliennes.

Facteurs d’émission de combustibles courants

Carburant/ Ressource	Thermique g (équivalent CO 2 ) / MJ e Grammes équivalent CO 2 par mégajoule d’énergie thermique	L’intensité d’Energie W • h th / W • h e	Électrique g (éq. CO 2 ) / kW • h e Grammes d’équivalent CO 2 par kilowatt-heure d’énergie électrique
Charbon	B: 91.50–91.72 Br: 94,33 88	B: 2,62-2,85 Br: 3,46 3.01	B: 863–941 Br: 1 175 955
Pétrole	73	3,40	893
Gaz naturel	cc: 68,20 oc: 68,4	–	cc: 577 oc: 751 599
Géothermique Puissance	3 ~	–	T L 0–1 T H 91-122
Uranium Pouvoir nucléaire	–	W L 0,18 W H 0,20	W L 60 W H 65
Hydroélectricité (ruisseau)	–	0,046	15
Conc. Solaire solaire			40 ± 15 #
Photovoltaïque		0,33	106
Énergie éolienne		0,066	21

Remarque: 3,6 MJ = mégajoules (s) == 1 kW • h = kilowatt-heure (s), soit 1 g / MJ = 3,6 g / kW • h.

Légende: B = charbon noir (supercritique) – (nouveau sous-critique), Br = charbon brun (nouveau sous-critique), cc = cycle combiné, oc = cycle ouvert, TL = basse température / circuit fermé (doublet géothermique), TH = haute température / circuit ouvert, WL = réacteurs à eau légère, WH = réacteurs à eau lourde, #Educated estimation.

Ces trois études ont donc conclu que l’énergie hydroélectrique, éolienne et nucléaire produisait le moins de CO2 par kilowatt-heure de toutes les autres sources électriques. Ces chiffres ne permettent pas les émissions dues à des accidents ou au terrorisme. L’énergie éolienne et l’énergie solaire ne dégagent pas de carbone de la part de l’opération, mais laissent une empreinte au cours de la phase de construction et lors de la maintenance en cours d’exploitation. L’énergie hydroélectrique des réservoirs a également une grande empreinte depuis le retrait initial de la végétation et le méthane en cours (les détritus de cours d’eau se désintègrent de manière anaérobie en méthane au fond du réservoir, plutôt qu’en aérobie en CO2 s’ils étaient restés dans un cours d’eau sans restriction).

Le tableau ci-dessus indique l’empreinte carbone par kilowatt-heure d’électricité générée, soit environ la moitié de la production de CO2 d’origine humaine. L’empreinte CO2 de la chaleur est tout aussi importante et les recherches montrent que l’utilisation de la chaleur résiduelle provenant de la production d’électricité pour le chauffage urbain et le chauffage combinés chp / dh présente l’empreinte carbone la plus faible, bien inférieure à celle des micro-centrales ou des thermopompes.

Le transport des passagers

Cette section fournit des chiffres représentatifs de l’empreinte carbone du carburant brûlé par différents types de transport (à l’exclusion des empreintes carbone des véhicules ou des infrastructures associées elles-mêmes). Les chiffres précis varient en fonction d’un large éventail de facteurs.

Vol
L’enquête de LIPASTO sur les émissions directes moyennes (sans tenir compte des effets radiatifs à haute altitude) des avions de ligne est exprimée en CO2 et en équivalent CO2 par passager-kilomètre:

Domestique, courte distance, moins de 463 km (258 g / km CO2 ou 259 g / km)
Vols longue distance: 113 g / km CO2 ou 114 g / km CO2e
Cependant, les émissions par unité de distance parcourue ne constituent pas nécessairement le meilleur indicateur de l’empreinte carbone du transport aérien, car les distances parcourues sont généralement plus longues que pour les autres modes de transport. Ce sont les émissions totales d’un voyage qui importent pour l’empreinte carbone, et non le seul taux d’émissions. Par exemple, vous pouvez choisir une destination de vacances beaucoup plus éloignée que si vous utilisiez un autre mode de transport, car le transport aérien rend possible une distance plus longue dans le temps limité disponible.

Route
Émissions de CO2 par kilomètre passager (pkm) pour tous les déplacements sur route en 2011 en Europe, telles que fournies par l’Agence européenne pour l’environnement:
109 g / km de CO2 (figure 2)

Pour les véhicules, les chiffres moyens des émissions de CO2 par kilomètre pour les déplacements sur route en 2013 en Europe, normalisés selon le cycle d’essai NEDC, sont fournis par le Conseil international sur les transports propres:
Voitures de tourisme nouvellement immatriculées: 127 g de CO2 / km
Véhicules hybrides: 92 g de CO2 / km
Véhicules utilitaires légers: 175 g de CO2 / km

Les données moyennes pour les États-Unis sont fournies par la US Environmental Protection Agency, sur la base de la procédure de test fédérale de l’EPA, pour les catégories suivantes:
Voitures de tourisme: 200 g de CO2 / km (322 g / mi)
Camions: 280 g de CO2 / km (450 g / mi)
Ensemble: 229 g de CO2 / km (369 g / mi)

Rail
En 2005, les émissions équivalentes en dioxyde de carbone par passager kilomètre de la société américaine Amtrak s’élevaient à 0,116 kg, soit environ deux fois plus que la moyenne ferroviaire britannique (où le système est électrifié davantage) et environ huit fois plus qu’un train interurbain électrique finlandais.

Mer
Les émissions moyennes de dioxyde de carbone par ferry-boat par passager-kilomètre semblent être de 0,12 kg (4,2 oz). Cependant, les ferries à 18 nœuds entre la Finlande et la Suède produisent 0,221 kg (7,8 oz) de CO2, avec des émissions totales équivalant à 0,223 kg (CO2), tandis que les ferries à 24–27 nœuds entre la Finlande et l’Estonie en produisent 0,396 kg ( 14,0 oz) de CO2 avec des émissions totales égales à un équivalent CO2 de 0,4 kg (14 oz).

il empreinte CO 2 d’un animal domestique
L’équilibre des émissions de CO 2 chez les animaux domestiques n’a jusqu’à présent joué aucun rôle dans les calculateurs climatiques. Par exemple, un chat domestique génère 2,2 t de CO 2 par an et un teckel 1,8 t de CO 2. Un chien de taille moyenne est tout à fait comparable à une empreinte de CO 2 avec un véhicule tout-terrain. Par conséquent, suggérez aux auteurs du livre « Le temps de manger le chien », entre autres, convertissez les animaux domestiques en un régime végétarien.

Communication de l’empreinte CO 2
Outre le calcul de l’empreinte CO 2, la communication quotidienne est un niveau d’action important.La base de ceci peut, par exemple, être une quantité fictive de CO 2, que chaque être humain est autorisé à émettre à un certain intervalle de temps à travers toutes ses actions afin de maintenir le climat global dans les garde-corps de 2 degrés cités. L’initiative autrichienne et suisse « Un bon jour compte 100 points » a mis au point une approche permettant de communiquer l’empreinte carbone du produit, la durabilité mondiale, la solidarité et le style de vie personnel dans un langage graphique simple.

L’empreinte CO 2 d’une organisation
De plus en plus, les bilans de CO 2 sont également créés par les entreprises – volontairement ou en raison d’obligations légales – dans le cadre de leur rapport sur le développement durable. Les procédures de comptabilité opérationnelle pour la préparation d’un bilan CO 2 sont appelées «comptabilisation du carbone». L’empreinte d’une organisation identifie le total des émissions de CO 2 ou d’équivalent CO 2 générées par ses activités par an. L’empreinte CO 2 de Deutsche Bank, par exemple, était de 415 269 tonnes de CO 2 en 2008, selon la société.

Comptes nationaux de gaz à effet de serre
Comme pour les autres empreintes de CO 2, vous pouvez trouver différents chiffres pour l’empreinte de CO 2 d’un pays. Les États membres de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) et du Protocole de Kyoto doivent établir des bilans nationaux annuels de gaz à effet de serre, généralement appelés inventaires de gaz à effet de serre, et soumettre un rapport d’inventaire national au secrétariat de la CCNUCC. En 2008, l’Allemagne a émis environ 988,2 millions de tonnes d’équivalent CO 2 (la Suisse, 53,4 millions de tonnes d’équivalent CO 2, l’Autriche, 69,3 millions de tonnes d’équivalent CO 2). Selon le principe territorial, les sources d’émission dans le pays sont prises en compte.

Une autre approche consiste à utiliser les émissions sous-jacentes à la consommation d’un pays pour calculer une empreinte. Par exemple, une étude de l’Université norvégienne des sciences et technologies (NTNU) a inclus les émissions résultant de la production de tous les biens dans la consommation totale d’un pays. Si un pays a maintenant une plus grande empreinte carbone, ses émissions de gaz à effet de serre calculées par la CCNUCC, cela signifie que ses importations en production ont besoin de plus de carbone que ses exportations. Les calculs du NTNU incluaient également les transports internationaux par fret maritime et aérien, qui ne sont pas inclus dans la CCNUCC. D’après les données de 2001, l’empreinte était d’environ 1 238 millions de tonnes d’équivalent CO 2 pour l’Allemagne, de 112 millions de tonnes d’équivalent CO 2 pour l’Autriche et de 132 millions de tonnes d’équivalent CO 2 pour la Suisse. Cela correspond à une empreinte carbone de 15,1 t d’équivalent CO 2 pour chaque allemand, de 13,8 t pour chaque autrichien et de 18,4 t pour chaque suisse. Au niveau mondial, parmi les 73 pays étudiés, le Luxembourg (33,4 t éq CO 2 par personne), les États-Unis (28,6 t éq CO 2 par personne), suivis de l’Australie (20,6 t éq CO 2 par personne), le plus gros pollueur, tandis que l’Afrique des pays tels que le Mozambique (1,1 t éq CO 2 par personne) et le Malawi (0,7 t éq CO 2 par personne) étaient les plus respectueux de l’environnement.

Emissions de carbone indirectes: l’empreinte carbone des produits
Plusieurs organisations proposent des calculateurs d’empreinte à l’usage du public et des entreprises, et plusieurs organisations ont calculé l’empreinte carbone des produits. La US Environmental Protection Agency s’est intéressée au papier, au plastique (emballages de bonbons), au verre, aux canettes, aux ordinateurs, aux tapis et aux pneus. L’Australie s’est intéressée au bois d’œuvre et à d’autres matériaux de construction. Des universitaires australiens, coréens et américains se sont penchés sur les routes revêtues. Des entreprises, des organisations à but non lucratif et des universitaires ont adressé des lettres et des colis. L’université Carnegie Mellon a estimé l’empreinte carbone de 46 grands secteurs de l’économie dans chacun des huit pays.Carnegie Mellon, Suède et le Carbon Trust ont abordé les aliments à la maison et au restaurant.

Le Carbon Trust a travaillé avec les fabricants britanniques sur les aliments, les chemises et les détergents, en introduisant une étiquette CO2 en mars 2007. Cette étiquette est destinée à être conforme à la nouvelle spécification britannique accessible au public (pas une norme), PAS 2050, et est activement piloté par le Carbon Trust et divers partenaires industriels. En août 2012, le Carbon Trust déclare avoir mesuré 27 000 empreintes de carbone de produits certifiables.

L’évaluation de l’emballage de certains produits est essentielle pour déterminer l’empreinte carbone.Le principal moyen de déterminer l’empreinte carbone consiste à examiner les matériaux utilisés pour fabriquer l’article. Par exemple, un carton de jus est fabriqué à partir d’un carton aseptique, une canette de bière est en aluminium et certaines bouteilles d’eau en verre ou en plastique. Plus la taille est grande, plus l’empreinte sera grande.

Aliments
Dans une étude réalisée en 2014 par Scarborough et al., Une enquête a été menée sur les régimes alimentaires réels des Britanniques et l’estimation de leurs empreintes diététiques de gaz à effet de serre. Les émissions diététiques moyennes de gaz à effet de serre par jour (en kilogrammes d’équivalent en dioxyde de carbone) étaient:

7.19 pour les grands mangeurs de viande
5.63 pour les mangeurs de viande moyens
4,67 pour les faibles mangeurs de viande
3,91 pour les mangeurs de poisson
3.81 pour les végétariens
2,89 pour les végétaliens

Les textiles
L’empreinte carbone précise de différents textiles varie considérablement en fonction d’un large éventail de facteurs. Cependant, des études sur la production textile en Europe suggèrent les empreintes d’émissions équivalentes en dioxyde de carbone suivantes par kilo de textile au moment de l’achat par un consommateur:

Coton: 8
Nylon: 5.43
PET (p.ex. molleton synthétique): 5,55
Laine: 5.48

Tenant compte de la durabilité et de l’énergie nécessaire pour laver et sécher les produits textiles, les tissus synthétiques ont généralement une empreinte carbone nettement inférieure à celle des tissus naturels.

Matériaux
L’empreinte carbone des matériaux (également appelé carbone incorporé) varie considérablement.L’empreinte carbone de nombreux matériaux courants se trouve dans l’Inventaire des émissions de carbone et de carbone. Base de données sur l’énergie, bases de données et modèles GREET et bases de données d’ACV via openLCA Nexus

Ciment
La production de ciment et l’empreinte carbone résultant de l’imperméabilisation des sols représentaient 8,0 Mg / personne des émissions totales de CO2 par habitant (Italie, année 2003);L’équilibre entre les pertes de C dues à l’imperméabilisation des sols et le C stocké dans des infrastructures construites par l’homme a entraîné une perte nette dans l’atmosphère, soit -0,6 Mg C ha − 1 y − 1.

Systèmes de réduction des émissions de carbone: protocole de Kyoto, compensation de carbone et certificats
Les émissions de dioxyde de carbone dans l’atmosphère et les émissions d’autres GES sont souvent associées à la combustion de combustibles fossiles, tels que le gaz naturel, le pétrole brut et le charbon. Bien que cela soit nocif pour l’environnement, des compensations de carbone peuvent être achetées pour tenter de compenser ces effets nocifs.

Le protocole de Kyoto définit des objectifs juridiquement contraignants et des délais de réduction des émissions de gaz à effet de serre des pays industrialisés ayant ratifié le protocole de Kyoto. En conséquence, d’un point de vue économique ou commercial, il convient de distinguer entre un marché obligatoire et un marché volontaire. Le commerce avec les certificats d’émission est typique des deux marchés:

Réduction certifiée des émissions (CER)
Unité de réduction des émissions (URE)
Réduction vérifiée des émissions (VER)

Mécanismes de marché obligatoires
Pour atteindre les objectifs définis dans le protocole de Kyoto, avec les coûts les moins élevés, les mécanismes flexibles suivants ont été introduits pour le marché obligatoire:

Mécanisme de développement propre (MDP)
Mise en œuvre conjointe (JI)
Échange de droits d’émissions

Les exigences des mécanismes MDP et MOC pour les projets qui créent une offre d’instruments de réduction des émissions, tandis que l’échange de quotas d’émission permet de vendre ces instruments sur les marchés internationaux.

– Les projets conformes aux exigences du mécanisme MDP génèrent des réductions d’émissions certifiées (CER).
– Les projets conformes aux exigences du mécanisme MOC génèrent des unités de réduction des émissions (URE).

Les URCE et les URE peuvent ensuite être vendues via le système d’échange de quotas d’émission.La demande pour les URCE et les URE échangées est motivée par:

– Lacunes dans les obligations nationales de réduction des émissions en vertu du protocole de Kyoto.
– déficits parmi les entités engagées dans le cadre de programmes locaux de réduction des émissions.

Les pays qui n’ont pas respecté leurs obligations en matière de réduction des émissions de Kyoto peuvent entrer dans un système d’échange de quotas d’émissions pour acquérir des URCE et des URE afin de couvrir les lacunes de leurs traités. Les nations et les groupes de nations peuvent également créer des programmes locaux de réduction des émissions qui fixent des objectifs obligatoires en matière d’émissions de dioxyde de carbone aux entités situées sur leur territoire. Si les règles d’un système le permettent, les entités engagées peuvent être en mesure de remédier à tout ou partie de tout déficit de réduction en achetant des URCE et des URE au moyen d’un système d’échange de quotas d’émission. Bien que les mécanismes locaux de réduction des émissions n’aient pas de statut dans le Protocole de Kyoto, ils jouent un rôle important dans la création de la demande d’URCE et d’ERU, en stimulant les échanges d’émissions et en fixant un prix de marché pour les émissions.

Le système européen d’échange de quotas d’émissions (EU ETS) est un système d’échange de droits d’émissions local obligatoire bien connu.

De nouveaux changements sont apportés aux systèmes d’échange. Le système européen d’échange de quotas d’émission devrait apporter de nouveaux changements au cours de la prochaine année. Les nouvelles modifications viseront les émissions produites par les voyages en avion à destination et en provenance de l’Union européenne.

D’autres pays devraient commencer à participer aux systèmes d’échange de droits d’émission au cours de la prochaine année. Ces pays incluent la Chine, l’Inde et les États-Unis.

Mécanismes de marché volontaires
Contrairement aux règles strictes établies pour le marché obligatoire, le marché volontaire offre aux entreprises différentes options pour acquérir des réductions d’émissions. Une solution comparable à celles développées pour le marché obligatoire a été développée pour le marché volontaire, les réductions d’émissions vérifiées (VER). Cette mesure présente le grand avantage que les projets / activités sont gérés conformément aux normes de qualité définies pour les projets MDP / MOC, mais que les certificats fournis ne sont pas enregistrés par les gouvernements des pays hôtes ni par le conseil d’administration de l’ONU. Ainsi, des VER de haute qualité peuvent être acquis à moindre coût pour la même qualité de projet. Cependant, à l’heure actuelle, les VER ne peuvent pas être utilisés sur le marché obligatoire.

Le marché volontaire en Amérique du Nord est divisé entre les membres du marché Chicago Climate Exchange et du marché Over The Counter (OTC). Le Chicago Climate Exchange est un système d’émission de plafonnement et d’échange volontaire, mais juridiquement contraignant, dans le cadre duquel les membres s’engagent à réduire les émissions au maximum et doivent acheter des quotas à d’autres membres ou compenser les émissions excédentaires. Le marché de gré à gré ne comporte pas de système juridiquement contraignant et un large éventail d’acheteurs des secteurs public et privé, ainsi que des événements spéciaux qui souhaitent devenir neutres en carbone. Être neutre en carbone signifie atteindre des émissions nettes de carbone zéro en équilibrant une quantité mesurée de carbone libérée avec une quantité équivalente séquestrée ou compensée, ou en achetant suffisamment de crédits de carbone pour compenser la différence.

Il existe des développeurs de projets, des grossistes, des courtiers et des détaillants, ainsi que des fonds carbone, sur le marché volontaire. Certaines entreprises et organisations à but non lucratif sur le marché volontaire englobent plus qu’une des activités énumérées ci-dessus. Un rapport de Ecosystem Marketplace montre que les prix de la compensation de carbone augmentent à mesure qu’ils se déplacent dans la chaîne d’approvisionnement, du développeur de projet au détaillant.

Certains programmes de réduction obligatoire des émissions excluent les projets forestiers, mais ces projets se développent sur les marchés volontaires. Une critique majeure concerne le caractère imprécis des méthodologies de quantification de séquestration des GES pour les projets forestiers.Cependant, d’autres soulignent les co-avantages pour la communauté que favorisent les projets forestiers. Les types de projets sur le marché volontaire vont de la déforestation évitée, au boisement / reboisement, à la séquestration des gaz industriels, à l’augmentation de l’efficacité énergétique, au changement de combustible, au captage du méthane des centrales au charbon et du bétail, et même aux énergies renouvelables. Les certificats d’énergie renouvelable (CER) vendus sur le marché volontaire sont assez controversés en raison de préoccupations liées à l’additionnalité.Les projets de gaz industriels sont critiqués car ils ne concernent que les grandes installations industrielles dont les coûts fixes sont déjà élevés. Siphonner du gaz industriel à des fins de séquestration est considéré comme un choix judicieux. C’est pourquoi les crédits générés par des projets de gaz industriels sont les moins chers du marché volontaire.

La taille et l’activité du marché volontaire du carbone sont difficiles à mesurer. Le rapport le plus complet sur les marchés volontaires du carbone à ce jour a été publié par Ecosystem Marketplace et New Carbon Finance en juillet 2007.

ÆON du Japon est approuvé pour la première fois par les autorités japonaises pour indiquer l’empreinte carbone de trois produits de marque privée en octobre 2009.

Moyens de réduire l’empreinte carbone
Le moyen le plus courant de réduire l’empreinte carbone des humains consiste à réduire, réutiliser, recycler et refuser. Pour la fabrication, cela peut être fait en recyclant les matériaux d’emballage, en vendant l’inventaire obsolète d’une industrie à l’industrie qui cherche à acheter des articles inutilisés à un prix inférieur pour devenir compétitifs. Rien ne doit être jeté dans le sol, toutes les matières ferreuses susceptibles de se dégrader ou de s’oxyder avec le temps doivent être vendues le plus tôt possible à un prix réduit.

Cela peut également être fait en utilisant des objets réutilisables tels que des thermos pour le café quotidien ou des récipients en plastique pour l’eau et autres boissons froides plutôt que des gobelets jetables. Si cette option n’est pas disponible, il est préférable de recycler correctement les articles jetables après utilisation. Lorsqu’un ménage recycle au moins la moitié de ses déchets ménagers, il peut économiser 1,2 tonne de dioxyde de carbone par an.

Une autre option facile est de conduire moins. En marchant ou en faisant du vélo vers la destination plutôt que de conduire, non seulement une personne va économiser de l’argent sur l’essence, mais elle consommera moins de carburant et émettra moins d’émissions dans l’atmosphère. Toutefois, si la marche n’est pas une option, on peut envisager des options de covoiturage ou de transport en commun dans leur région.

Une autre option pour réduire l’empreinte carbone des humains consiste à utiliser moins de climatisation et de chauffage à la maison. En ajoutant de l’isolant aux murs et au grenier de la maison et en installant des coupe-froid ou du calfeutrage autour des portes et des fenêtres, il est possible de réduire leurs coûts de chauffage de plus de 25%. De même, on peut améliorer de manière très peu onéreuse « l’isolation » (vêtements) portée par les résidents de la maison. Par exemple, on estime que porter une couche de base de sous-vêtements longs (haut et bas) en tissu léger et super isolant tel que la micro-polaire (aussi appelée Polartec®, Capilene®) permet de conserver autant de chaleur qu’un vêtement complet, ce qui permet une personne doit rester au chaud avec le thermostat abaissé de plus de 5 ° C. Toutes ces mesures sont utiles car elles réduisent la quantité d’énergie nécessaire pour chauffer et refroidir la maison. On peut également baisser la chaleur en dormant la nuit ou au cours de la journée et en maintenant une température modérée. Si vous réglez le thermostat à peine 2 degrés en hiver et plus en été, vous pourriez économiser environ 1 tonne de dioxyde de carbone par an.

Le choix du régime alimentaire a une influence majeure sur l’empreinte carbone d’une personne.Sources animales de protéines (viande rouge en particulier), riz (généralement produit dans des rizières émettrices de méthane), aliments transportés sur de longues distances et / ou via un moyen de transport économe en carburant (produits très périssables volés sur de longues distances) et aliments fortement transformés et emballés sont parmi les principaux contributeurs à un régime riche en carbone. Des scientifiques de l’Université de Chicago ont estimé « que le régime américain moyen – qui tire 28% de ses calories des aliments pour animaux – est responsable d’environ 1,5 tonne de plus de gaz à effet de serre – en équivalent CO2 – par personne et par an un régime entièrement végétal ou végétalien « . Leurs calculs suggèrent que même le remplacement d’un tiers des protéines animales dans le régime alimentaire de l’américain moyen par des protéines végétales (par exemple, des haricots, des céréales) peut réduire l’empreinte carbone de l’alimentation de une demi-tonne.Échanger les deux tiers des protéines animales contre des protéines végétales équivaut à peu près au passage d’une Toyota Camry à une Prius. Enfin, jeter de la nourriture ajoute non seulement ses émissions de carbone associées à l’empreinte d’une personne ou d’un ménage, il ajoute les émissions de transport de la nourriture gaspillée au dépotoir et les émissions de décomposition des aliments, principalement sous la forme du très puissant gaz à effet de serre, méthane.

Le mouvement d’empreinte carbone met l’accent sur les formes individuelles de compensation de carbone, comme l’utilisation de davantage de transports en commun ou la plantation d’arbres dans des régions déboisées, afin de réduire l’empreinte carbone et d’augmenter leur « empreinte ».

En outre, il est possible de réduire l’empreinte carbone de l’industrie alimentaire en optimisant la chaîne d’approvisionnement. Une étude du cycle de vie ou de l’empreinte carbone de la chaîne d’approvisionnement peut fournir des données utiles qui aideront l’entreprise à identifier les domaines critiques à améliorer et à fournir une orientation. Ces études démontrent également l’engagement d’une entreprise à réduire son empreinte carbone, devançant désormais ses concurrents, et à préparer les entreprises à une éventuelle réglementation. Outre un avantage commercial accru et une différenciation, l’écoefficacité peut également contribuer à réduire les coûts lorsque des systèmes énergétiques alternatifs sont mis en œuvre.

Selon une étude publiée en juillet 2017 dans Environmental Research Letters, le moyen le plus important d’atténuer son empreinte carbone consiste à avoir moins d’enfants, puis à vivre sans véhicule, à renoncer aux voyages aériens et à adopter un régime à base de plantes.