Uma pegada de carbono é historicamente definida como o total de emissões causadas por um indivíduo, evento, organização ou produto, expresso como equivalente de dióxido de carbono.
Na maioria dos casos, a pegada de carbono total não pode ser calculada exatamente devido ao conhecimento e dados inadequados sobre as interações complexas entre os processos contribuintes, especialmente os que incluem a influência nos processos naturais que armazenam ou liberam dióxido de carbono. Por essa razão, Wright, Kemp e Williams sugeriram definir a pegada de carbono como:
Uma medida da quantidade total de emissões de dióxido de carbono (CO2) e metano (CH4) de uma população, sistema ou atividade definida, considerando todas as fontes, sumidouros e depósitos relevantes dentro dos limites espaciais e temporais da população, sistema ou atividade de interesse . Calculado como equivalente de dióxido de carbono usando o potencial de aquecimento global de 100 anos (GWP100).
Os gases de efeito estufa (GEEs) podem ser emitidos por meio da liberação da terra e da produção e consumo de alimentos, combustíveis, produtos manufaturados, materiais, madeira, estradas, edifícios, transportes e outros serviços. Para simplificar o relatório, ele é frequentemente expresso em termos da quantidade de dióxido de carbono, ou seu equivalente de outros GHGs, emitidos.
A maioria das emissões de pegada de carbono para o lar médio dos EUA vem de fontes “indiretas”, por exemplo, combustível queimado para produzir bens distantes do consumidor final. Estes distinguem-se das emissões que provêm da queima de combustível directamente no carro ou no fogão, normalmente designadas por fontes “directas” da pegada de carbono do consumidor.
O nome conceitual da pegada de carbono origina-se da pegada ecológica, discussão, que foi desenvolvida por Rees e Wackernagel na década de 1990, que estima o número de “terras” que teoricamente seriam necessárias se todos no planeta consumissem recursos no mesmo nível que o pessoa calculando sua pegada ecológica. No entanto, dado que as pegadas ecológicas são uma medida de falha, Anindita Mitra (CREA, Seattle) escolheu a “pegada de carbono” mais facilmente calculada para medir facilmente o uso de carbono, como um indicador de uso insustentável de energia. Em 2007, a pegada de carbono foi usada como uma medida das emissões de carbono para desenvolver o plano de energia para a cidade de Lynnwood, Washington. As pegadas de carbono são muito mais específicas do que as pegadas ecológicas, uma vez que medem as emissões diretas de gases que causam a mudança climática na atmosfera.
A pegada de carbono é uma das famílias de indicadores de pegada, que também inclui a pegada hídrica e a pegada da terra.
Medição de pegadas de carbono
A pegada de carbono de um indivíduo, nação ou organização pode ser medida por meio de uma avaliação de emissões de GEE ou outras atividades calculadoras indicadas como contabilidade de carbono. Uma vez que o tamanho da pegada de carbono é conhecido, uma estratégia pode ser desenvolvida para reduzi-la, por exemplo, por desenvolvimentos tecnológicos, melhor gerenciamento de processo e produto, mudança de Compras Públicas ou Privadas (GPP), captura de carbono, estratégias de consumo, compensação de carbono e outros. .
Existem várias calculadoras de pegada de carbono on-line gratuitas, incluindo algumas suportadas por dados e cálculos revisados por pares publicamente disponíveis, incluindo a Universidade da Califórnia, o consórcio de pesquisa CoolClimate Network de Berkeley e a CarbonStory. Esses sites pedem que você responda a perguntas mais ou menos detalhadas sobre sua dieta, opções de transporte, tamanho da casa, atividades de compras e lazer, uso de eletricidade, aquecimento e aparelhos pesados, como secadoras e geladeiras, e assim por diante. O site, então, estima sua pegada de carbono com base em suas respostas a essas perguntas. Uma revisão sistemática da literatura foi realizada para determinar objetivamente a melhor maneira de calcular as pegadas de carbono individuais / domésticas. Esta revisão identificou 13 princípios de cálculo e, posteriormente, usou os mesmos princípios para avaliar as 15 calculadoras de pegada de carbono on-line mais populares. Os resultados de um estudo recente de Christopher Weber, da Carnegie Mellon, descobriram que o cálculo das pegadas de carbono dos produtos é muitas vezes preenchido com grandes incertezas. As variáveis de possuir bens eletrônicos, como a produção, a remessa e a tecnologia anterior usada para fabricar esse produto, podem dificultar a criação de uma pegada de carbono precisa. É importante questionar e abordar a precisão das técnicas de Pegada de Carbono, especialmente devido à sua enorme popularidade.
As Pegadas de Carbono podem ser reduzidas através do desenvolvimento de projetos alternativos, como energia solar e eólica, que são recursos renováveis, favoráveis ao meio ambiente, ou reflorestamento, o repovoamento de florestas ou florestas existentes que já foram esgotadas. Esses exemplos são conhecidos como Compensação de Carbono, a neutralização das emissões de dióxido de carbono com uma redução equivalente de dióxido de carbono na atmosfera.
As principais influências nas pegadas de carbono incluem população, produção econômica e energia e intensidade de carbono da economia. Esses fatores são os principais alvos de indivíduos e empresas para diminuir as pegadas de carbono. A produção cria uma grande pegada de carbono, os estudiosos sugerem que diminuir a quantidade de energia necessária para a produção seria uma das formas mais eficazes de diminuir a pegada de carbono. Isso se deve ao fato de que a eletricidade é responsável por aproximadamente 37% das emissões de dióxido de carbono. A produção de carvão foi refinada para reduzir significativamente as emissões de carbono; desde a década de 1980, a quantidade de energia usada para produzir uma tonelada de aço diminuiu em 50%.
Pegada de carbono média por pessoa, por país
A pegada de carbono média global em 2007 foi de cerca de 5,7 toneladas de CO2e / cap. A média da UE para este período foi de cerca de 13,8 toneladas de CO2e / cap, enquanto para os EUA, o Luxemburgo e a Austrália foi superior a 25 toneladas de CO2e / cap. As pegadas per capita dos países da África e da Índia estavam bem abaixo da média. Para contextualizar esses números, supondo uma população global em torno de 9 a 10 bilhões até 2050, é necessária uma pegada de carbono de 2 a 2,5 toneladas de CO2e per capita para se manter dentro de uma meta de 2 ° C. Os cálculos da pegada de carbono baseiam-se numa abordagem baseada no consumo, usando uma base de dados Multi-Regional de Entrada-Saída, que contabiliza todas as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE) na cadeia de fornecimento global e as aloca ao consumidor final das mercadorias compradas. As emissões de GEE relacionadas à mudança de cobertura do uso da terra não estão incluídas.
Mobilidade (dirigir, voar e pequena quantidade de transporte público), abrigo (eletricidade, aquecimento, construção) e comida são as categorias de consumo mais importantes que determinam a pegada de carbono de uma pessoa. Na UE, a pegada de carbono da mobilidade é dividida igualmente entre emissões diretas (por exemplo, de carros particulares) e emissões incorporadas em produtos adquiridos relacionados à mobilidade (serviço de transporte aéreo, emissões ocorridas durante a produção de carros e durante a extração de combustível). .
A pegada de carbono dos lares norte-americanos é cerca de 5 vezes maior do que a média global.Para a maioria dos lares americanos, a ação mais importante para reduzir sua pegada de carbono é dirigir menos ou mudar para um veículo mais eficiente.
Emissões diretas de carbono
A pegada de carbono da energia
A tabela a seguir compara, a partir de estudos revisados por pares de emissões do ciclo de vida completo e de vários outros estudos, a pegada de carbono de várias formas de geração de energia: nuclear, hidroelétrica, carvão, gás, célula solar, turfa e tecnologia de geração eólica.
Fatores de emissão de combustíveis comuns
| Combustível/ Recurso |
Térmico g (CO 2 -eq) / MJ th Gramas de CO 2 equivalente por Megajoule de energia térmica |
Intensidade de energia W • h / W • h e |
Elétrico g (CO 2 -eq) / kW • h e Gramas de CO 2 equivalente por quilowatt-hora de energia elétrica |
|---|---|---|---|
| Carvão | B: 91,50-91,72 Br: 94,33 88 |
B: 2,62–2,85 Br: 3,46 3,01 |
B: 863–941 Ir .: 1.175 955 |
| Óleo | 73 | 3,40 | 893 |
| Gás natural | cc: 68,20 oc: 68,4 |
–
|
cc: 577 oc: 751 599 |
| Geotérmico Poder |
3 ~ |
–
|
T L 0–1 T H 91–122 |
| Urânio Poder nuclear |
–
|
L 0,18 W H 0,20 |
L 60 W 65 |
| Hidroeletricidade (Corrente do Rio) |
–
|
0,046 | 15 |
| Conc. Pwr Solar | 40 ± 15 # | ||
| Fotovoltaica | 0,33 | 106 | |
| Força do vento | 0,066 | 21 |
Nota: 3,6 MJ = megajoule (s) == 1 kW • h = quilowatt-hora (s), assim 1 g / MJ = 3,6 g / kW • h.
Legenda: B = carvão preto (supercrítico) – (novo subcrítico), Br = carvão marrom (novo subcrítico), cc = ciclo combinado, oc = ciclo aberto, TL = baixa temperatura / circuito fechado (gibão geotérmico), TH = alta temperatura / circuito aberto, WL = reatores de água leve, WH = reatores de água pesada, estimativa #Educated.
Esses três estudos concluíram, assim, que a energia hidrelétrica, eólica e nuclear produzia o mínimo de CO2 por quilowatt / hora de quaisquer outras fontes de eletricidade. Estes números não permitem emissões devido a acidentes ou terrorismo. Energia eólica e energia solar, não emitem carbono da operação, mas deixam uma pegada durante a fase de construção e manutenção durante a operação. A energia hidrelétrica dos reservatórios também tem grandes pegadas da remoção inicial da vegetação e do metano em curso (os detritos do córrego decaem anaerobicamente para o metano no fundo do reservatório, em vez de aerobicamente para o CO2 se ele permaneceu em um fluxo irrestrito).
A tabela acima apresenta a pegada de carbono por quilowatt-hora de eletricidade gerada, que é cerca de metade da produção de CO2 produzida pelo homem. A pegada de CO2 para o calor é igualmente significativa e a pesquisa mostra que usando o calor residual da geração de energia no aquecimento urbano combinado, o chp / dh tem a menor pegada de carbono, muito menor do que as bombas de micro-potência ou calor.
Transporte de passageiros
Esta secção apresenta dados representativos da pegada de carbono do combustível queimado pelos diferentes tipos de transporte (não incluindo as pegadas de carbono dos veículos ou da infra-estrutura relacionada). Os números precisos variam de acordo com uma ampla gama de fatores.
Voar
Alguns dados representativos das emissões de CO2 são fornecidos pelo levantamento da LIPASTO sobre as emissões diretas médias (não considerando os efeitos radiativos de alta altitude) das aeronaves de passageiros expressas em CO2 e CO2 equivalente por passageiro-quilômetro:
Doméstica, curta distância, menos de 463 km (288 mi): 257 g / km de CO2 ou 259 g / km (14,7 oz / milha) de CO2e
Voos de longa distância: 113 g / km de CO2 ou 114 g / km (6,5 oz / milha) de CO2e
No entanto, as emissões por unidade de distância percorrida não são necessariamente o melhor indicador para a pegada de carbono das viagens aéreas, porque as distâncias cobertas são normalmente mais longas do que outras formas de viagem. São as emissões totais para uma viagem que importam para uma pegada de carbono, não a taxa meramente de emissões. Por exemplo, um destino de férias muito mais distante pode ser escolhido do que se outro modo de viagem fosse usado, porque viagens aéreas tornam a distância mais longa viável no tempo limitado disponível.
Estrada
Emissões de CO2 por passageiro-quilómetro (pkm) para todas as viagens rodoviárias em 2011 na Europa, conforme previsto pela Agência Europeia do Ambiente:
109 g / km de CO2 (Figura 2)
Para os veículos, os valores médios das emissões de CO2 por quilómetro para as viagens rodoviárias em 2013 na Europa, normalizados para o ciclo de ensaios NEDC, são fornecidos pelo Conselho Internacional dos Transportes Limpos:
Veículos de passageiros recém-matriculados: 127 g de CO2 / km
Veículos híbridos elétricos: 92 g de CO2 / km
Veículos comerciais ligeiros (VCL): 175 g de CO2 / km
Os valores médios para os Estados Unidos são fornecidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA, com base no Procedimento Federal de Testes da EPA, para as seguintes categorias:
Automóveis de passageiros: 200 g de CO2 / km (322 g / mi)
Caminhões: 280 g de CO2 / km (450 g / mi)
Combinado: 229 g de CO2 / km (369 g / mi)
Trilho
Em 2005, as emissões equivalentes de dióxido de carbono da Amtrak por passageiro-quilômetro foram de 0,116 kg, quase o dobro da média do Reino Unido (onde muito mais do sistema é eletrificado) e cerca de oito vezes o trem intermunicipal elétrico finlandês.
Mar
As emissões médias de dióxido de carbono por bals por passageiro-quilmetro parecem ser de 0,12 kg (4,2 oz). No entanto, os ferries de 18 nós entre a Finlândia e a Suécia produzem 0,221 kg (7,8 oz) de CO2, com emissões totais equivalentes a 0,223 kg (0,29 kg), enquanto as balsas de 24-27 nós entre a Finlândia e a Estónia produzem 0,396 kg ( 14,0 oz) de CO2 com emissões totais equivalentes a um equivalente de 0,4 kg de CO2 (14 oz).
a pegada de CO 2 de um animal de estimação
O que até agora não desempenhou nenhum papel nos computadores climáticos é o equilíbrio de CO 2 dos animais de estimação. Por exemplo, um gato doméstico causa 2,2 t CO 2 por ano e um dachshund 1,8 t CO 2. Um cão de tamanho médio é bastante comparável a uma pegada de CO 2 com um veículo todo-o-terreno. Portanto, sugerem os autores do livro “Hora de comer o cachorro” entre outros, converter os animais de estimação para uma dieta vegetariana.
Comunicação da pegada de CO 2
Além de calcular a pegada de CO 2, a comunicação cotidiana é um nível importante de ação. A base para isso pode, por exemplo, ser uma quantidade fictícia de CO 2, que todo ser humano pode emitir em um determinado intervalo de tempo por meio de todas as suas ações, a fim de manter o clima global dentro dos muito citados grades de proteção de 2 graus. A iniciativa da Áustria e da Suíça “Um bom dia tem 100 pontos” desenvolveu uma abordagem que permite que a pegada de carbono, a sustentabilidade global, a solidariedade e o estilo de vida pessoal do produto sejam comunicados juntos em uma linguagem gráfica simples.
A pegada de CO 2 de uma organização
Cada vez mais, os saldos de CO 2 também são criados pelas empresas – voluntariamente ou por obrigações legais – no contexto de seu relatório de sustentabilidade. Os procedimentos contábeis operacionais para a preparação de um saldo de CO 2 são chamados de contabilidade de carbono. A pegada de uma organização identifica o total de emissões de CO 2 ou CO 2 eq geradas por suas atividades por ano. A pegada de CO 2 do Deutsche Bank, por exemplo, foi de 415.269 toneladas de CO 2 em 2008, segundo a empresa.
Contas nacionais de gases com efeito de estufa
Como com as outras pegadas de CO 2, você pode encontrar números diferentes para a pegada de CO 2 de um país. Os Estados Membros da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (UNFCCC) e o Protocolo de Quioto devem produzir balanços nacionais anuais de gases de efeito estufa, geralmente chamados de inventários de gases de efeito estufa, e apresentar um relatório nacional de inventário ao Secretariado da UNFCCC. Em 2008, a Alemanha emitiu cerca de 988,2 milhões de toneladas de CO 2 -eq (a Suíça 53,4 milhões de toneladas de CO 2 -eq, a Áustria 69,3 milhões de toneladas de CO 2 -eq). De acordo com o princípio territorial, as fontes de emissão no país são levadas em consideração.
Outra abordagem é usar as emissões subjacentes ao consumo de um país para calcular uma pegada. Por exemplo, um estudo da Universidade Norueguesa de Ciência e Tecnologia (NTNU) incluiu as emissões que ocorrem na produção de todos os bens no consumo total de um país. Se um país tem agora uma maior pegada de CO2, como as emissões de gases de efeito estufa calculadas pela UNFCCC, isso significa que as importações do país na produção precisam de mais carbono do que suas exportações. Os cálculos das NTNU também incluíram o transporte internacional por frete marítimo e aéreo, que não está incluído na UNFCCC. Com base nos dados de 2001, a pegada era de aproximadamente 1.238 milhões de toneladas de CO2eq para a Alemanha, 112 milhões de toneladas de CO2eq para a Áustria e 132 milhões de toneladas de CO2eq para a Suíça. Isso correspondia a uma pegada de CO 2 de 15,1 t CO 2-eq para cada alemão, 13,8 t para cada austríaco e 18,4 t para cada suíço. Globalmente, entre os 73 países pesquisados, Luxemburgo (33,4 t CO 2 eq por pessoa), os EUA (28,6 t CO 2 eq por pessoa), seguido pela Austrália (20,6 t CO 2 eq por pessoa), os maiores poluidores, enquanto africanos países como Moçambique (1,1 t CO 2 -eq por pessoa) e Malawi (0,7 t CO 2 -eq por pessoa) foram os mais respeitadores do clima.
Emissões indiretas de carbono: as pegadas de carbono dos produtos
Várias organizações oferecem calculadoras de pegada para uso público e corporativo, e várias organizações calcularam a pegada de carbono dos produtos. A Agência de Proteção Ambiental dos EUA abordou papel, plástico (embalagens de doces), vidro, latas, computadores, tapetes e pneus. A Austrália abordou madeira e outros materiais de construção. Acadêmicos na Austrália, Coréia e EUA abordaram estradas pavimentadas. Empresas, organizações sem fins lucrativos e acadêmicos têm tratado de cartas e pacotes. A Universidade Carnegie Mellon estimou as pegadas de CO2 de 46 grandes setores da economia em cada um dos oito países. A Carnegie Mellon, da Suécia, e a Carbon Trust trataram de alimentos em casa e em restaurantes.
O Carbon Trust já trabalhou com fabricantes do Reino Unido em alimentos, camisas e detergentes, introduzindo um rótulo de CO2 em março de 2007. O rótulo destina-se a cumprir uma nova especificação britânica publicamente disponível (ou seja, não padrão), o PAS 2050, e está sendo ativamente pilotado pelo The Carbon Trust e vários parceiros industriais. Em agosto de 2012, o The Carbon Trust afirmou que mediu 27.000 pegadas de carbono certificadas de produtos.
Avaliar o pacote de alguns produtos é fundamental para descobrir a pegada de carbono. A principal maneira de determinar uma pegada de carbono é observar os materiais usados para fazer o item.Por exemplo, uma caixa de suco é feita de uma caixa asséptica, uma lata de cerveja é feita de alumínio e algumas garrafas de água são feitas de vidro ou plástico. Quanto maior o tamanho, maior será a pegada.
Comida
Em um estudo de 2014 realizado por Scarborough et al., As dietas da vida real dos britânicos foram pesquisadas e as pegadas de gases do efeito estufa na dieta estimadas. As emissões médias diárias de gases de efeito estufa por dia (em quilogramas de dióxido de carbono equivalente) foram:
7.19 para comedores de carne alta
5,63 para comedores de carne médios
4,67 para comedores de carne baixa
3,91 para comedores de peixe
3,81 para vegetarianos
2,89 para vegans
Têxteis
A pegada de carbono precisa de diferentes têxteis varia consideravelmente de acordo com uma ampla gama de fatores. No entanto, estudos de produção têxtil na Europa sugerem as seguintes pegadas de emissões equivalentes de dióxido de carbono por quilo de têxteis no momento da compra por um consumidor:
Algodão: 8
Nylon: 5,43
PET (por exemplo, lã sintética): 5.55
Lã: 5,48
Contabilizando a durabilidade e a energia necessárias para lavar e secar produtos têxteis, os tecidos sintéticos geralmente têm uma pegada de carbono substancialmente mais baixa do que os naturais.
Materiais
A pegada de carbono dos materiais (também conhecida como carbono incorporado) varia amplamente. A pegada de carbono de muitos materiais comuns pode ser encontrada no Inventory of Carbon & amp; Banco de dados de energia, os bancos de dados e modelos GREET e bancos de dados LCA via Nexus openLCA
Cimento
A produção de cimento e a pegada de carbono resultante da impermeabilização do solo foi de 8,0 mg / pessoa do total de emissões de CO2 per capita (Itália, ano de 2003); o balanço entre a perda de carbono devido à impermeabilização do solo e o estoque de C nas infra-estruturas produzidas pelo homem resultou em uma perda líquida para a atmosfera de -0,6 Mg C ha-1 y-1.
Esquemas para reduzir as emissões de carbono: Protocolo de Kyoto, compensação de carbono e certificados
As emissões de dióxido de carbono na atmosfera e as emissões de outros GEEs estão frequentemente associadas à queima de combustíveis fósseis, como gás natural, petróleo bruto e carvão. Embora isso seja prejudicial ao meio ambiente, as compensações de carbono podem ser adquiridas na tentativa de compensar esses efeitos prejudiciais.
O Protocolo de Kyoto define metas e calendários juridicamente vinculantes para reduzir as emissões de GEE dos países industrializados que ratificaram o Protocolo de Kyoto. Consequentemente, do ponto de vista econômico ou de mercado, é preciso distinguir entre um mercado obrigatório e um mercado voluntário. Típico para ambos os mercados é o comércio com certificados de emissão:
Redução Certificada de Emissões (CER)
Unidade de Redução de Emissões (ERU)
Redução de Emissão Verificada (VER)
Mecanismos obrigatórios de mercado
Para alcançar as metas definidas no Protocolo de Kyoto, com os menores custos econômicos, foram introduzidos os seguintes mecanismos flexíveis para o mercado obrigatório:
Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL)
Implementação Conjunta (JI)
Emissões de comércio
O MDL e o JI estabelecem requisitos para projetos que criam um suprimento de instrumentos de redução de emissões, enquanto o Comércio de Emissões permite que esses instrumentos sejam vendidos nos mercados internacionais.
– Projetos que estão em conformidade com os requisitos do mecanismo de MDL geram Reduções Certificadas de Emissões (RCEs).
– Projetos que estão em conformidade com os requisitos do mecanismo JI geram Unidades de Redução de Emissões (ERUs).
As RCEs e as UREs podem ser vendidas por meio do Emissions Trading. A demanda pelas RCEs e UREs negociadas é impulsionada por:
– Deficiências nas obrigações nacionais de redução de emissões no âmbito do Protocolo de Quioto.
– Deficiências entre entidades obrigadas por esquemas locais de redução de emissões.
As nações que não cumpriram suas obrigações de redução de emissões de Kyoto podem entrar no comércio de emissões para comprar RCEs e UREs para cobrir suas deficiências de tratados.Nações e grupos de nações também podem criar esquemas locais de redução de emissões que estabeleçam metas obrigatórias de emissão de dióxido de carbono em entidades dentro de suas fronteiras nacionais. Se as regras de um esquema permitirem, as entidades obrigadas poderão cobrir todas ou algumas das deficiências de redução adquirindo RCEs e UREs por meio do comércio de emissões. Embora os esquemas locais de redução de emissões não tenham status sob o próprio Protocolo de Kyoto, eles desempenham um papel proeminente na criação da demanda por RCEs e UREs, estimulando o Comércio de Emissões e estabelecendo um preço de mercado para as emissões.
Um conhecido esquema obrigatório de comércio local de emissões é o Esquema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS).
Novas mudanças estão sendo feitas nos esquemas de negociação. O Esquema de Comércio de Emissões da UE está programado para fazer algumas novas mudanças no próximo ano. As novas mudanças terão como alvo as emissões produzidas pelas viagens aéreas dentro e fora da União Européia.
Outras nações estão programadas para começar a participar de Esquemas de Negociação de Emissões nos próximos anos. Essas nações incluem a China, a Índia e os Estados Unidos.
Mecanismos Voluntários de Mercado
Em contraste com as regras rígidas estabelecidas para o mercado obrigatório, o mercado voluntário oferece às empresas diferentes opções para adquirir reduções de emissões. Uma solução, comparável à desenvolvida para o mercado obrigatório, foi desenvolvida para o mercado voluntário, o Verified Emission Reductions (VER). Esta medida tem a grande vantagem de os projetos / atividades serem gerenciados de acordo com os padrões de qualidade estabelecidos para os projetos de MDL / IC, mas os certificados fornecidos não são registrados pelos governos dos países anfitriões ou pela Diretoria Executiva da ONU. Como tal, os VERs de alta qualidade podem ser adquiridos a custos mais baixos para a mesma qualidade de projeto. No entanto, no momento, os VERs não podem ser usados no mercado obrigatório.
O mercado voluntário na América do Norte é dividido entre os membros da Chicago Climate Exchange e o mercado de balcão (OTC). A Chicago Climate Exchange é um sistema de emissões voluntárias, mas juridicamente vinculativo, de limite e comércio, pelo qual os membros se comprometem com as reduções de emissões limitadas e devem comprar permissões de outros membros ou compensar as emissões excedentes. O mercado de balcão não envolve um esquema juridicamente vinculativo e um vasto leque de compradores das esferas pública e privada, bem como eventos especiais que querem ser neutros em carbono. Ser neutro em carbono refere-se à obtenção de emissões líquidas de carbono zero, equilibrando uma quantidade medida de carbono liberada com uma quantidade equivalente sequestrada ou compensada, ou comprando créditos de carbono suficientes para compensar a diferença.
Existem desenvolvedores de projetos, atacadistas, corretores e varejistas, bem como fundos de carbono, no mercado voluntário. Algumas empresas e organizações sem fins lucrativos no mercado voluntário abrangem mais do que apenas uma das atividades listadas acima. Um relatório do Ecosystem Marketplace mostra que os preços de compensação de carbono aumentam à medida que se move ao longo da cadeia de suprimentos – do desenvolvedor do projeto ao varejista.
Embora alguns esquemas obrigatórios de redução de emissões excluam projetos florestais, esses projetos florescem nos mercados voluntários. Uma crítica importante diz respeito à natureza imprecisa das metodologias de quantificação de sequestro de GEE para projetos florestais. No entanto, outros observam os co-benefícios da comunidade que os projetos florestais promovem.Tipos de projetos no mercado voluntário variam de desmatamento evitado, florestamento / reflorestamento, sequestro de gás industrial, aumento da eficiência energética, troca de combustível, captura de metano de usinas de carvão e pecuária e até mesmo energia renovável.Certificados de Energia Renovável (RECs) vendidos no mercado voluntário são bastante controversos devido a preocupações adicionais. Os projetos de Gás Industrial recebem críticas porque tais projetos se aplicam apenas a grandes plantas industriais que já possuem altos custos fixos. Desviar o gás industrial para o sequestro é considerado escolher o fruto que está em baixo; É por isso que os créditos gerados pelos projetos de gás industrial são os mais baratos no mercado voluntário.
O tamanho e a atividade do mercado voluntário de carbono são difíceis de mensurar. O relatório mais abrangente sobre os mercados voluntários de carbono até o momento foi divulgado pela Ecosystem Marketplace e pela New Carbon Finance em julho de 2007.
O ÆON do Japão é aprovado pela autoridade japonesa em primeiro lugar para indicar a pegada de carbono em três produtos de marca privada em outubro de 2009.
Formas de reduzir a pegada de carbono
A maneira mais comum de reduzir a pegada de carbono dos seres humanos é reduzir, reutilizar, reciclar, recusar. Na manufatura, isso pode ser feito reciclando os materiais de embalagem, vendendo-se o estoque obsoleto de uma indústria para a indústria que está procurando comprar itens não usados pelo menor preço para se tornar competitiva. Nada deve ser descartado no solo, todos os materiais ferrosos que são propensos a degradar ou oxidar com o tempo devem ser vendidos o mais cedo possível a preço reduzido.
Isso também pode ser feito usando itens reutilizáveis, como garrafas térmicas para café ou recipientes plásticos para água e outras bebidas frias, em vez de descartáveis. Se essa opção não estiver disponível, é melhor reciclar corretamente os itens descartáveis após o uso. Quando uma família recicla pelo menos metade do lixo doméstico, pode economizar 1,2 tonelada de dióxido de carbono por ano.
Outra opção fácil é dirigir menos. Andando ou andando de bicicleta até o destino, em vez de dirigir, não apenas uma pessoa economizará dinheiro, mas estará queimando menos combustível e liberando menos emissões na atmosfera. No entanto, se a caminhada não é uma opção, pode-se olhar para as opções de transporte coletivo ou de transporte coletivo em sua área.
Ainda outra opção para reduzir a pegada de carbono dos seres humanos é usar menos ar condicionado e aquecimento em casa. Ao adicionar isolamento às paredes e ao sótão da casa de alguém, e instalar o sistema de decapagem ou calafetar nas portas e janelas, pode-se reduzir os custos de aquecimento em mais de 25%. Da mesma forma, pode-se atualizar muito pouco o “isolamento” (roupas) usado pelos moradores da casa. Por exemplo, estima-se que usar uma camada de base de roupa íntima longa (superior e inferior) feita de um tecido leve e super isolante como microflea (Polartec®, Capilene®) pode conservar tanto calor corporal quanto um conjunto completo de roupas, permitindo uma pessoa permaneça quente com o termostato abaixado em mais de 5 ° C. Todas essas medidas ajudam porque reduzem a quantidade de energia necessária para aquecer e resfriar a casa. Pode-se também diminuir o calor durante o sono à noite ou fora durante o dia, e manter as temperaturas moderadas em todos os momentos. Ajustar o termostato apenas 2 graus abaixo no inverno e no verão pode economizar cerca de 1 tonelada de dióxido de carbono a cada ano.
A escolha da dieta é uma grande influência na pegada de carbono de uma pessoa. Fontes animais de proteína (especialmente carne vermelha), arroz (tipicamente produzido em grandes campos emissores de metano), alimentos transportados por longas distâncias e / ou por meio de transporte ineficiente de combustível (por exemplo, produtos altamente perecíveis de longa distância) e alimentos altamente processados e embalados estão entre os principais contribuintes para uma dieta rica em carbono. Cientistas da Universidade de Chicago estimaram “que a dieta americana média – que obtém 28% de suas calorias de alimentos de origem animal – é responsável por aproximadamente uma vez e meia mais toneladas de gases de efeito estufa – como equivalentes de CO2 – por pessoa, por ano do que uma dieta totalmente vegetariana ou baseada em vegetais. “Seus cálculos sugerem que mesmo a substituição de um terço da proteína animal na dieta média americana por proteína vegetal (por exemplo, feijão, grãos) pode reduzir a pegada de carbono da dieta em meia tonelada. Trocar dois terços da proteína animal com proteína vegetal equivale aproximadamente a mudar de um Toyota Camry para um Prius. Finalmente, jogar comida não só acrescenta suas emissões de carbono associadas à pegada de uma pessoa ou do agregado familiar, como também adiciona as emissões de transporte dos alimentos desperdiçados para o depósito de lixo e as emissões de decomposição de alimentos, principalmente na forma do gás de efeito estufa altamente potente. metano.
O movimento de impressão de carbono enfatiza formas individuais de compensação de carbono, como usar mais transporte público ou plantar árvores em regiões desmatadas, reduzir a pegada de carbono e aumentar a “pegada de mão”.
Além disso, a pegada de carbono na indústria de alimentos pode ser reduzida através da otimização da cadeia de suprimentos. Um estudo sobre a pegada de carbono da cadeia de fornecimento ou do ciclo de vida pode fornecer dados úteis que ajudarão a empresa a identificar áreas críticas para melhoria e fornece um foco. Tais estudos também demonstram o compromisso de uma empresa em reduzir a pegada de carbono agora à frente de outros concorrentes, bem como preparar as empresas para regulamentação em potencial. Além do aumento da vantagem de mercado e da diferenciação, a ecoeficiência também pode ajudar a reduzir custos onde sistemas alternativos de energia são implementados.
Um estudo de julho de 2017 publicado na Environmental Research Letters argumentou que a forma mais significativa de reduzir a pegada de carbono é ter menos filhos, seguido de viver sem um veículo, abandonar as viagens aéreas e adotar uma dieta baseada em vegetais.