L’atténuation des changements climatiques consiste en des actions visant à limiter l’ampleur ou le rythme des changements climatiques à long terme. L’atténuation des changements climatiques implique généralement une réduction des émissions humaines (anthropiques) de gaz à effet de serre (GES). L’atténuation peut également être obtenue en augmentant la capacité des puits de carbone, par exemple par le reboisement. Les politiques d’atténuation peuvent réduire considérablement les risques associés au réchauffement climatique induit par l’homme.

Selon le rapport d’évaluation 2014 du GIEC, « L’atténuation est un bien public; le changement climatique est un cas de » tragédie des biens communs « . L’atténuation efficace du changement climatique ne sera pas atteinte si chaque agent (individu, institution ou pays) agit indépendamment ses intérêts égoïstes (voir la section Coopération internationale et échange de droits d’émission), suggérant ainsi la nécessité d’une action collective. Certaines mesures d’adaptation, par contre, présentent les caractéristiques d’un bien privé, car leurs avantages peuvent profiter plus directement aux individus, aux régions ou aux collectivités. pays qui les entreprennent, du moins à court terme. Néanmoins, le financement de telles activités d’adaptation reste un problème, en particulier pour les personnes et les pays pauvres.  »

Parmi les mesures d’atténuation possibles, citons la réduction de la demande énergétique en augmentant l’efficacité énergétique, l’élimination progressive des combustibles fossiles en utilisant des sources d’énergie à faible émission de carbone et l’élimination du dioxyde de carbone de l’atmosphère terrestre. par exemple, en améliorant l’isolation des bâtiments. L’ingénierie climatique est une autre approche de l’atténuation du changement climatique.

La plupart des pays sont parties à la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC). La CCNUCC a pour objectif ultime de stabiliser les concentrations de GES dans l’atmosphère à un niveau permettant d’éviter toute interférence humaine dangereuse du système climatique. Les analyses scientifiques peuvent fournir des informations sur les impacts du changement climatique, mais le choix des impacts dangereux nécessite des jugements de valeur.

En 2010, les parties à la CCNUCC ont convenu que le réchauffement de la planète devrait être limité à moins de 2,0 ° C (3,6 ° F) par rapport au niveau préindustriel. Avec l’accord de Paris de 2015, cela a été confirmé, mais a été révisé avec un nouvel objectif indiquant que « les parties feront de leur mieux » pour atteindre un réchauffement en dessous de 1,5 ° C. La trajectoire actuelle des émissions mondiales de gaz à effet de serre ne semble pas être compatible avec la limitation du réchauffement planétaire en dessous de 1,5 ou 2 ° C. D’autres politiques d’atténuation ont été proposées, dont certaines sont plus strictes ou plus modestes que la limite de 2 ° C.

Concentration et stabilisation des gaz à effet de serre
L’une des questions souvent abordées en relation avec l’atténuation des changements climatiques est la stabilisation des concentrations de gaz à effet de serre dans l’atmosphère. La Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC) a pour objectif ultime de prévenir les interférences « dangereuses » anthropiques (c’est-à-dire humaines) du système climatique. Comme indiqué à l’article 2 de la Convention, cela suppose que les concentrations de gaz à effet de serre (GES) soient stabilisées dans l’atmosphère à un niveau permettant aux écosystèmes de s’adapter naturellement au changement climatique, la production alimentaire n’étant pas menacée et le développement économique pouvant se poursuivre de manière durable. mode.

Il existe un certain nombre de gaz à effet de serre anthropiques. Ceux-ci comprennent le dioxyde de carbone (formule chimique: CO2), le méthane (CH
4), oxyde nitreux (N
2O) et un groupe de gaz appelés halocarbures. Un autre gaz à effet de serre, la vapeur d’eau, a également été généré indirectement par les activités humaines. Les réductions d’émissions nécessaires pour stabiliser les concentrations atmosphériques de ces gaz varient. Le CO2 est le plus important des gaz à effet de serre anthropiques (voir forçage radiatif).

Il y a une différence entre stabiliser les émissions de CO2 et stabiliser les concentrations de CO2 dans l’atmosphère. La stabilisation des émissions de CO2 aux niveaux actuels ne conduirait pas à une stabilisation de la concentration de CO2 dans l’atmosphère. En effet, en stabilisant les émissions aux niveaux actuels, la concentration de CO2 dans l’atmosphère continuerait à augmenter au cours du 21e siècle et au-delà (voir les graphiques ci-contre).

La raison en est que les activités humaines ajoutent du CO2 à l’atmosphère plus rapidement que ne le permettent les processus naturels (le dioxyde de carbone dans l’atmosphère de la Terre pour une explication complète). Ceci est analogue à un écoulement d’eau dans une baignoire. Tant que le robinet coule de l’eau (analogue à l’émission de dioxyde de carbone) dans la baignoire plus rapidement que l’eau ne s’échappe par la plughole (élimination naturelle du dioxyde de carbone de l’atmosphère), le niveau d’eau dans la baignoire (analogue à la concentration de dioxyde de carbone dans l’atmosphère) continuera d’augmenter.

Selon certaines études, pour stabiliser les concentrations de CO2 dans l’atmosphère, il faudrait réduire les émissions de CO2 anthropiques de 80% par rapport au niveau des émissions maximales. Une réduction des émissions de 80% stabiliserait les concentrations de CO2 pendant environ un siècle, mais des réductions encore plus importantes seraient nécessaires au-delà. D’autres recherches ont montré qu’après avoir laissé de la place pour les émissions liées à la production alimentaire pour 9 milliards d’individus et maintenir la température mondiale en dessous de 2 ° C, les émissions provenant de la production et du transport de l’énergie devront atteindre un niveau presque immédiat dans les pays développés . 10% par an jusqu’à ce que les émissions zéro soient atteintes vers 2030. Dans les pays en développement, les émissions d’énergie et de transport devraient atteindre leur maximum d’ici 2025, puis diminuer de la même manière.

La stabilisation de la concentration atmosphérique des autres gaz à effet de serre que les humains émettent dépend également de la rapidité avec laquelle leurs émissions s’ajoutent à l’atmosphère et de la rapidité avec laquelle les GES sont éliminés. La stabilisation de ces gaz est décrite dans la section ultérieure sur les GES autres que le CO2.

En 2018, une équipe internationale de scientifiques a publié une étude indiquant que la politique d’atténuation actuelle de l’Accord de Paris était insuffisante pour limiter l’augmentation de la température à 2 degrés. Ils disent que même si toutes les promesses actuelles seront réalisées, il y a une chance pour une augmentation de température de 4,5 degrés dans les décennies. Pour empêcher cela, la restauration des puits de carbone naturels, l’élimination du dioxyde de carbone, des changements dans la société et des valeurs seront nécessaires.

Les projections
Les projections relatives aux futures émissions de gaz à effet de serre sont très incertaines. En l’absence de politiques d’atténuation du changement climatique, les émissions de GES pourraient augmenter de manière significative au cours du 21ème siècle.

De nombreuses évaluations ont examiné la manière dont les concentrations de GES dans l’atmosphère pourraient être stabilisées. Plus le niveau de stabilisation souhaité est bas, plus les émissions mondiales de GES doivent être rapidement atteintes et baissées. Il est peu probable que les concentrations de gaz à effet de serre se stabilisent au cours de ce siècle en l’absence de changements politiques majeurs.

Méthodes et moyens
Les évaluations suggèrent souvent que les émissions de GES peuvent être réduites en utilisant un portefeuille de technologies à faible émission de carbone. La réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) grâce à la réduction du gaspillage d’énergie et au passage à des sources d’énergie à faibles émissions de carbone est au cœur de la plupart des propositions. Comme le coût de la réduction des émissions de GES dans le secteur de l’électricité semble être moins élevé que dans d’autres secteurs, tels que celui des transports, le secteur de l’électricité peut générer les réductions proportionnelles de carbone les plus importantes dans le cadre d’une politique climatique économiquement efficace.

« Les outils économiques peuvent être utiles pour concevoir des politiques d’atténuation du changement climatique. » « Bien que les limites de l’analyse économique et du bien-être social, y compris l’analyse coûts-avantages, soient largement documentées, les sciences économiques fournissent néanmoins des outils utiles pour évaluer le pour et le contre de l’adoption ou non de mesures visant à atténuer les effets du changement climatique, ainsi que de l’adaptation. comprendre ces avantages et ces inconvénients peut aider à prendre des décisions politiques en matière d’atténuation des changements climatiques et peut influer sur les mesures prises par les pays, les institutions et les individus.  »

Parmi les autres moyens fréquemment abordés, citons l’efficacité, les transports en commun, les économies de carburant croissantes dans les automobiles (y compris l’utilisation d’hybrides électriques), la recharge des hybrides rechargeables et des voitures électriques avec de l’électricité à faible émission de carbone, des changements individuels et des pratiques commerciales changeantes. De nombreux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles peuvent être convertis à l’utilisation d’électricité. Les États-Unis ont le potentiel de fournir de l’électricité à 73% des véhicules légers, moyennant une recharge de nuit. Aux États-Unis, les émissions moyennes de CO2 d’une voiture électrique à batterie sont de 180 grammes par mille, contre 430 grammes par mille pour une voiture à essence. Les émissions seraient évacuées du niveau de la rue, où elles ont « des incidences importantes sur la santé humaine. L’utilisation accrue d’électricité » pour répondre à la charge de transport future est principalement basée sur des combustibles fossiles « , principalement du gaz naturel, suivie du charbon. également être satisfaits par des sources nucléaires, marémotrices, hydroélectriques et autres.

Une gamme de technologies énergétiques peut contribuer à atténuer les effets du changement climatique. Ceux-ci comprennent l’énergie nucléaire et les sources d’énergie renouvelables telles que la biomasse, l’hydroélectricité, l’énergie éolienne, l’énergie solaire, l’énergie géothermique, l’énergie des océans et; l’utilisation de puits de carbone, ainsi que le captage et le stockage du carbone. Par exemple, Pacala et Socolow of Princeton ont proposé un programme en 15 étapes visant à réduire les émissions de CO2 de 1 milliard de tonnes métriques par an, soit 25 milliards de tonnes sur une période de 50 ans en utilisant les technologies actuelles comme une sorte de jeu du réchauffement planétaire.

Une autre considération est la manière dont le développement socio-économique futur se déroulera. Les choix de développement (ou « voies ») peuvent entraîner des différences dans les émissions de GES. Les attitudes politiques et sociales peuvent influer sur la facilité ou la difficulté de mettre en œuvre des politiques efficaces de réduction des émissions.

Gestion de la demande

Mode de vie et comportement
Le cinquième rapport d’évaluation du GIEC souligne que les comportements, les modes de vie et les changements culturels ont un potentiel d’atténuation élevé dans certains secteurs, en particulier lorsqu’ils accompagnent les changements technologiques et structurels20. En général, les modes de vie plus consommateurs ont un impact environnemental plus important. Plusieurs études scientifiques ont montré que lorsque des personnes, en particulier celles des pays développés, mais plus généralement de tous les pays, souhaitent réduire leur empreinte carbone, elles peuvent prendre quatre mesures clés «à impact élevé»:

1. Ne pas avoir d’enfant supplémentaire (réduction des émissions de 58,6 tonnes d’équivalent CO2 par an)
2. Vivre sans voiture (2,4 tonnes de CO2)
3. Éviter un vol transatlantique aller-retour (1,6 tonne)
4. Manger un régime à base de plantes (0,8 tonne)

Celles-ci semblent différer de manière significative des conseils populaires visant à «écologiser» son mode de vie, qui semblent appartenir principalement à la catégorie «à faible impact»: remplacement d’une voiture typique par un véhicule hybride (0,52 tonne); Laver les vêtements à l’eau froide (0,25 tonne); Recyclage (0,21 tonne); Mise à niveau des ampoules (0,10 tonne); etc. Les chercheurs ont découvert que le discours public sur la réduction de l’empreinte carbone se concentrait principalement sur les comportements à faible impact et que la mention des comportements à fort impact était quasiment inexistante dans les principaux médias, les publications gouvernementales, les manuels scolaires, etc. .

Les chercheurs ont ajouté: «Nos actions à fort impact recommandées sont plus efficaces que de nombreuses options plus discutées (par exemple, un régime alimentaire à base de plantes permet d’économiser huit fois plus d’émissions que l’amélioration des ampoules électriques). Plus important encore, une famille américaine qui choisit d’avoir un enfant de moins offrirait le même niveau de réduction des émissions que 684 adolescents qui choisissent d’adopter le recyclage complet pour le reste de leur vie.  »

Changement diététique
Globalement, les produits alimentaires représentent la plus grande part des émissions de GES liées à la consommation avec près de 20% de l’empreinte carbone mondiale, suivis du logement, de la mobilité, des services, des produits manufacturés et de la construction. L’alimentation et les services sont plus importants dans les pays pauvres, tandis que la mobilité et les produits manufacturés l’est davantage dans les pays riches.327. Une étude menée en 2014 sur l’alimentation réelle des Britanniques estime leur apport en gaz à effet de serre (équivalent CO2) à 7,19 kg / kg. jour pour les gros mangeurs de viande jusqu’à 3,81 kg / jour pour les végétariens et 2,89 kg / jour pour les végétaliens. L’adoption généralisée d’un régime végétarien pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre d’origine alimentaire de 63% d’ici 2050. La Chine a adopté de nouvelles directives alimentaires en 2016 qui visent à réduire la consommation de viande de 50% et ainsi réduire les émissions de gaz à effet de serre de 1 milliard de tonnes d’ici 2030. Une étude menée en 2016 a conclu que les taxes sur la viande et le lait pouvaient simultanément entraîner une réduction des émissions de gaz à effet de serre et une alimentation plus saine. L’étude a analysé des surtaxes de 40% sur le bœuf et de 20% sur le lait et suggère qu’un plan optimal réduirait les émissions d’un milliard de tonnes par an.

Efficacité énergétique et conservation
L’utilisation efficace de l’énergie, parfois simplement appelée « efficacité énergétique », est l’objectif des efforts visant à réduire la quantité d’énergie requise pour fournir des produits et des services. Par exemple, l’isolation d’une maison permet à un bâtiment d’utiliser moins d’énergie de chauffage et de climatisation pour atteindre et maintenir une température confortable. L’installation d’un éclairage à LED, d’un éclairage fluorescent ou de fenêtres de puits de lumière naturelles réduit la quantité d’énergie nécessaire pour atteindre le même niveau d’éclairage par rapport à l’utilisation d’ampoules à incandescence traditionnelles. Les lampes fluorescentes compactes utilisent seulement 33% de l’énergie et peuvent durer de 6 à 10 fois plus longtemps que les lampes à incandescence. Les lampes à LED n’utilisent que 10% de l’énergie requise par une lampe à incandescence.

L’efficacité énergétique s’est avérée une stratégie rentable pour la construction d’économies sans nécessairement augmenter la consommation d’énergie. Par exemple, l’État de Californie a commencé à mettre en œuvre des mesures d’efficacité énergétique au milieu des années 70, notamment des normes du code du bâtiment et des appareils électroménagers avec des exigences strictes en matière d’efficacité. Au cours des années suivantes, la consommation d’énergie en Californie par habitant est restée à peu près stable, tandis que la consommation nationale des États-Unis a doublé. Dans le cadre de sa stratégie, la Californie a mis en place un « ordre de chargement » pour les nouvelles ressources énergétiques qui donne la priorité à l’efficacité énergétique, les approvisionnements en électricité renouvelable et les nouvelles centrales à combustible fossile.

Les économies d’énergie vont au-delà de l’efficacité énergétique en ce sens qu’elles englobent l’utilisation de moins d’énergie pour fournir un service moins exigeant en énergie, par exemple par un changement de comportement, ainsi que par l’efficacité énergétique. Des exemples de conservation sans amélioration de l’efficacité consisteraient à chauffer moins une pièce en hiver, à conduire moins ou à travailler dans une pièce moins éclairée. Comme avec d’autres définitions, la frontière entre l’utilisation efficace d’énergie et la conservation de l’énergie peut être floue, mais les deux sont importantes en termes environnementaux et économiques. C’est particulièrement le cas lorsque les actions visent à économiser les combustibles fossiles.

La réduction de la consommation d’énergie est considérée comme une solution clé au problème de la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Selon l’Agence internationale de l’énergie, l’amélioration de l’efficacité énergétique des bâtiments, des processus industriels et des transports pourrait réduire d’un tiers les besoins énergétiques mondiaux en 2050 et contribuer à la réduction des émissions mondiales de gaz à effet de serre.

Sources de commutation côté demande
La commutation de carburant du côté de la demande consiste à changer le type de carburant utilisé pour satisfaire un besoin de service énergétique. Pour atteindre les objectifs de décarbonisation en profondeur, tels que l’objectif de réduction de 80% à l’horizon 2050 en cours de discussion en Californie et dans l’Union européenne, de nombreux changements d’énergie primaire sont nécessaires. L’efficacité énergétique à elle seule ne suffira peut-être pas pour atteindre ces objectifs, le fait de changer de carburant utilisé du côté de la demande aidera à réduire les émissions de carbone. Progressivement, le charbon, le mazout et le gaz naturel pour chauffer les espaces et l’eau des bâtiments devront être réduits. Pour une quantité équivalente de chaleur, la combustion de gaz naturel produit environ 45% moins de dioxyde de carbone que la combustion de charbon. Cela peut se produire de différentes manières et différentes stratégies seront probablement utiles dans différents endroits. Bien que l’efficacité du système d’une fournaise au gaz puisse être supérieure à la combinaison d’une centrale au gaz naturel et du chauffage électrique, la combinaison de la même centrale au gaz naturel et d’une thermopompe électrique produit des émissions inférieures par unité de chaleur fournie, sauf dans les zones les plus froides. les climats. Cela est possible grâce au coefficient de performance très efficace des pompes à chaleur.

Au début de ce siècle, 70% de l’électricité était produite à partir de combustibles fossiles. Comme la moitié des sources de production actuellement dépourvues de carbone, la production de fournaises à gaz ou au mazout et de chauffe-eau produira des avantages climatiques. Dans des régions comme la Norvège, le Brésil et le Québec, où l’hydroélectricité est abondante, le chauffage électrique et l’eau chaude sont courants.

L’économie du passage de la demande des combustibles fossiles à l’électricité pour le chauffage dépendra du prix des combustibles par rapport à celui de l’électricité et des prix relatifs des équipements. L’EIA Annual Energy Outlook 2014 suggère que les prix du gaz sur le marché intérieur augmenteront plus vite que les prix de l’électricité, ce qui encouragera l’électrification dans les décennies à venir. L’électrification des charges de chauffage peut également fournir une ressource flexible pouvant participer à la réponse à la demande. Les charges à commande thermostatique ayant un stockage d’énergie inhérent, l’électrification du chauffage pourrait constituer une ressource précieuse pour l’intégration de ressources renouvelables variables dans le réseau.

Les solutions de rechange à l’électrification incluent la décarbonisation du gaz des gazoducs via le gaz, le biogaz ou d’autres combustibles neutres en carbone. Une étude réalisée en 2015 par Energy + Environmental Economics montre qu’une approche hybride de décarbonisation du gaz, d’électrification et d’efficacité énergétique peut permettre d’atteindre les objectifs de réduction de carbone à un coût similaire à celui des seules électrifications et efficacité énergétique du sud de la Californie.

Gestion du réseau côté demande
L’extension des sources électriques intermittentes telles que l’énergie éolienne crée un problème croissant d’équilibrage des fluctuations du réseau. Certains des plans comprennent la construction de réservoirs de pompage ou de super-réseaux continentaux coûtant des milliards de dollars. Cependant, au lieu de créer plus d’électricité, il existe diverses façons d’affecter la taille et le calendrier de la demande d’électricité du côté des consommateurs. Il est plus efficace et économique de concevoir des installations moins puissantes sur un réseau plus petit que de disposer d’une production et d’un transport supplémentaires pour les besoins intermittents, les pannes de courant et les pics de consommation. Avoir ces capacités est l’un des objectifs principaux d’un réseau intelligent.

La mesure du temps d’utilisation est un moyen courant de motiver les utilisateurs d’électricité à réduire leur consommation de pointe. Par exemple, le fait de faire fonctionner le lave-vaisselle et le linge la nuit après le pic a permis de réduire les coûts d’électricité.

Les plans de demande dynamique ont des dispositifs désactivés passivement lorsque des contraintes sont détectées sur le réseau électrique. Cette méthode peut très bien fonctionner avec les thermostats. Lorsque l’alimentation sur le réseau faiblit légèrement, un réglage de température de l’alimentation faible est automatiquement sélectionné, ce qui réduit la charge sur le réseau. Par exemple, des millions de réfrigérateurs réduisent leur consommation lorsque les nuages ​​passent au-dessus des installations solaires. Les consommateurs auraient besoin d’un compteur intelligent pour que l’utilitaire calcule les crédits.

Les dispositifs de réponse à la demande pourraient recevoir toutes sortes de messages de la grille. Le message peut être une demande d’utilisation d’un mode à faible consommation similaire à la demande dynamique, à fermer complètement lors d’une panne soudaine du réseau, ou des notifications sur les prix actuels et prévus de l’énergie. Cela permettrait aux voitures électriques de se recharger au moindre coût, indépendamment de l’heure. La suggestion véhicule à réseau utiliserait une batterie de voiture ou une pile à combustible pour alimenter le réseau temporairement.

Par secteur

Transport
Les émissions des transports représentent environ 1/4 des émissions dans le monde et sont encore plus importantes en termes d’impact dans les pays développés, notamment en Amérique du Nord et en Australie. De nombreux citoyens de pays comme les États-Unis et le Canada, qui conduisent souvent des voitures particulières, constatent que plus de la moitié de leur impact sur le changement climatique provient des émissions produites par leurs voitures. Les modes de transport de masse tels que l’autobus, le métro léger, le métro et autres sont le moyen de transport motorisé le plus économe en énergie pour les passagers, pouvant souvent être utilisé plus de vingt fois moins énergie par personne-distance qu’une automobile personnelle. Les technologies écoénergétiques modernes, telles que les véhicules électriques hybrides rechargeables et les carburants essence et carbones synthétiques neutres en carbone, peuvent également contribuer à réduire la consommation de pétrole, les changements d’utilisation des sols et les émissions de dioxyde de carbone. L’utilisation du transport ferroviaire, en particulier du rail électrique, par rapport au transport aérien beaucoup moins efficace et au transport par camion, réduit considérablement les émissions. L’utilisation des trains et des voitures électriques dans les transports offre la possibilité de les utiliser avec une énergie à faible émission de carbone, produisant beaucoup moins d’émissions.

Aménagement urbain
Une planification urbaine efficace visant à réduire l’étalement urbain vise à réduire le nombre de véhicules parcourus (VMT), en réduisant les émissions provenant des transports. Les voitures personnelles sont extrêmement inefficaces pour transporter les passagers, alors que les transports en commun et les vélos sont beaucoup plus efficaces (tout comme le moyen de transport le plus simple, la marche). Tous ces éléments sont encouragés par la planification urbaine / communautaire et constituent un moyen efficace de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Entre 1982 et 1997, la superficie des terres utilisées pour le développement urbain aux États-Unis a augmenté de 47%, tandis que la population du pays n’a augmenté que de 17%. Les pratiques inefficaces d’aménagement du territoire ont entraîné une augmentation des coûts d’infrastructure et de la quantité d’énergie nécessaire aux transports, aux services communautaires et aux bâtiments.

Dans le même temps, un nombre croissant de citoyens et de responsables gouvernementaux ont commencé à plaider en faveur d’une approche plus intelligente de la planification de l’utilisation des sols. Ces pratiques de croissance intelligente incluent le développement de communautés compactes, de multiples choix de transport, l’utilisation mixte des terres et des pratiques visant à préserver les espaces verts. Ces programmes offrent des avantages environnementaux, économiques et de qualité de vie. et ils servent également à réduire la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre.

Des approches telles que le nouvel urbanisme et le développement axé sur le transport en commun visent à réduire les distances parcourues, en particulier par les véhicules privés, à encourager le transport en commun et à rendre la marche et le vélo plus attrayants. Ceci est réalisé grâce à une planification à usage mixte « à densité moyenne » et à la concentration de logements à distance de marche des centres-villes et des nœuds de transport.

Les politiques d’utilisation des sols à croissance plus intelligente ont un effet à la fois direct et indirect sur les comportements consommateurs d’énergie. Par exemple, la consommation d’énergie des transports, premier utilisateur de carburants à base de pétrole, pourrait être considérablement réduite grâce à des schémas d’aménagement du territoire plus compacts et à utilisations mixtes, qui pourraient à leur tour être servis par une plus grande variété de modes de transport non basés sur l’automobile.

La conception des bâtiments
Les émissions provenant du logement sont considérables et les programmes d’efficacité énergétique soutenus par le gouvernement peuvent faire la différence.

Aux États-Unis, pour les établissements d’enseignement supérieur, les émissions de gaz à effet de serre dépendent principalement de la superficie totale des bâtiments et secondairement du climat. Si le climat n’est pas pris en compte, les émissions annuelles de gaz à effet de serre dues à l’énergie consommée sur les campus et à l’électricité achetée peuvent être estimées à l’aide de la formule suivante: E = aSb, où a = 0,001621 tonne d’équivalent CO2 / pied carré ou 0,0241 tonne de CO2 équivalent / mètre carré et b = 1,1354.

Les nouveaux bâtiments peuvent être construits en utilisant la conception de bâtiments solaires passifs, de bâtiments à basse consommation d’énergie ou de techniques de construction sans énergie, en utilisant des sources de chaleur renouvelables. Les bâtiments existants peuvent être plus efficaces grâce à l’isolation, aux appareils à haute efficacité énergétique (notamment les appareils de chauffage à eau chaude), aux fenêtres remplies de gaz à double ou à triple vitrage, aux stores extérieurs et à l’orientation et à l’emplacement des bâtiments. Les sources de chaleur renouvelables telles que la géothermie peu profonde et l’énergie solaire passive réduisent la quantité de gaz à effet de serre émise. Outre la conception de bâtiments plus éconergétiques à chauffer, il est possible de concevoir des bâtiments plus éconergétiques à refroidir en utilisant des matériaux plus clairs et plus réfléchissants pour le développement des zones urbaines (par exemple, en peignant les toits en blanc) et planter des arbres. Cela permet d’économiser de l’énergie, car il refroidit les bâtiments et réduit l’effet d’îlot thermique urbain, réduisant ainsi l’utilisation de la climatisation.

Agriculture
Selon l’EPA, les pratiques de gestion des sols agricoles peuvent entraîner la production et l’émission de protoxyde d’azote (N2O), un des principaux gaz à effet de serre et de nombreux polluants atmosphériques. Activités pouvant contribuer à N
Les émissions de 2O comprennent l’utilisation d’engrais, l’irrigation et le travail du sol. La gestion des sols représente plus de la moitié des émissions du secteur agricole. Les bovins d’élevage représentent un tiers des émissions, du fait des émissions de méthane. La gestion du fumier et la culture du riz produisent également des émissions gazeuses.

Les méthodes qui améliorent de manière significative la séquestration du carbone dans le sol comprennent l’agriculture sans labour, le paillage de résidus, la culture de couverture et la rotation des cultures, qui sont toutes plus largement utilisées en agriculture biologique que dans l’agriculture conventionnelle. Étant donné que seulement 5% des terres agricoles des États-Unis utilisent actuellement le paillage sans labour et les résidus, le potentiel de séquestration du carbone est important.

Une étude menée en 2015 a révélé que l’agriculture peut épuiser le carbone du sol et rendre le sol incapable de supporter la vie; Cependant, l’étude a également montré que l’agriculture de conservation peut protéger le carbone dans les sols et réparer les dommages au fil du temps.

Les pratiques agricoles des cultures de couverture ont été reconnues comme une agriculture intelligente face au climat par la Maison Blanche.

En Europe, l’estimation du stock actuel de sols cultivés de 0 à 30 cm de COS était de 17,63 Gt. Dans une étude ultérieure, les auteurs ont estimé les meilleures pratiques de gestion pour atténuer le carbone organique du sol: conversion de terres arables en prairies (et inversement), incorporation de paille, travail réduit du sol, incorporation de paille associée à un travail réduit du sol, système de culture sur sol et cultures de couverture.

Contrôles sociétaux
Une autre méthode à l’étude consiste à faire du carbone une nouvelle monnaie en introduisant des «crédits personnels de carbone» échangeables. L’idée étant d’encourager et de motiver les individus à réduire leur «empreinte carbone» par leur mode de vie. Chaque citoyen recevra un quota annuel gratuit de carbone qu’il pourra utiliser pour voyager, acheter de la nourriture et vaquer à ses occupations. Il a été suggéré qu’en utilisant ce concept, il pourrait effectivement résoudre deux problèmes; En raison de la pollution et de la pauvreté, les retraités seront en meilleure situation, car ils volent moins souvent. Ils peuvent donc utiliser leur quota à la fin de l’année pour payer leurs factures de chauffage, etc.

Population
Diverses organisations promeuvent le contrôle de la population en tant que moyen d’atténuer le réchauffement climatique. Les mesures proposées comprennent l’amélioration de l’accès à la planification familiale, aux soins de santé en matière de procréation et à l’information, la réduction des politiques nationalistes, la sensibilisation du public aux conséquences d’une croissance démographique continue et l’amélioration de l’accès des femmes à l’éducation et aux opportunités économiques.

Les efforts de contrôle de la population sont entravés par le tabou qui prévaut dans certains pays. En outre, diverses religions découragent ou interdisent certaines ou toutes les formes de contrôle des naissances.

La taille de la population a un effet différent par habitant sur le réchauffement climatique dans les différents pays, car la production par habitant de gaz à effet de serre anthropiques varie considérablement d’un pays à l’autre.

Coûts et bénéfices

Frais
Le rapport Stern propose de stabiliser la concentration des émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère à un maximum de 550 ppm de CO2e d’ici 2050. Selon le rapport, cela signifierait que les émissions totales de gaz à effet de serre seraient ramenées au niveau des trois quarts de 2007. La Revue estime en outre que le coût de ces réductions se situerait entre -1,0 et + 3,5% du PIB mondial (c’est-à-dire le PRP), avec une estimation moyenne d’environ 1%. Stern a depuis revu son estimation à 2% du GWP. À titre de comparaison, le produit mondial brut (PRP) au PPP était estimé à 74,5 billions de dollars en 2010, soit 2%, soit environ 1,5 billion de dollars. L’examen souligne que ces coûts dépendent d’une réduction constante du coût des technologies à faible émission de carbone. Les coûts d’atténuation varieront également selon le moment et le moment de la réduction des émissions: une action précoce et bien planifiée minimisera les coûts.

Une façon d’estimer le coût de la réduction des émissions consiste à prendre en compte les coûts probables des changements technologiques et de production potentiels. Les décideurs peuvent comparer les coûts marginaux de réduction de différentes méthodes pour évaluer le coût et le montant de la réduction possible dans le temps. Les coûts marginaux de réduction des diverses mesures varieront selon les pays, les secteurs et le temps.

Avantages
Yohe et al. (2007) ont évalué la littérature sur la durabilité et le changement climatique. Avec une grande confiance, ils ont suggéré que, jusqu’en 2050, un effort visant à limiter les émissions de gaz à effet de serre (GES) à 550 ppm bénéficierait considérablement aux pays en développement. Cela a été jugé particulièrement vrai lorsqu’il est associé à une adaptation améliorée. D’ici 2100, toutefois, il était toujours jugé probable que le réchauffement planétaire aurait des effets importants. Cela a été jugé comme étant le cas même avec une atténuation agressive et une capacité d’adaptation considérablement améliorée.

Partage
L’un des aspects de l’atténuation consiste à savoir comment partager les coûts et les avantages des politiques d’atténuation. Il n’y a pas de consensus scientifique sur la manière de partager ces coûts et bénéfices (Toth et al., 2001). En termes de politique d’atténuation, l’objectif ultime de la CCNUCC est de stabiliser les concentrations de GES dans l’atmosphère à un niveau qui empêcherait un changement climatique « dangereux » (Rogner et al., 2007).

Les émissions de GES sont un corrélat important de la richesse, du moins à l’heure actuelle (Banuri et al., 1996, p. 91–92). La richesse, mesurée par le revenu par habitant (c.-à-d. Le revenu par habitant), varie considérablement d’un pays à l’autre. Les activités des pauvres qui entraînent des émissions de GES sont souvent associées à des besoins essentiels, tels que le chauffage pour rester assez chaud. Dans les pays plus riches, les émissions tendent à être associées à des choses telles que les voitures, le chauffage central, etc. L’impact de la réduction des émissions pourrait donc avoir des impacts différents sur le bien-être humain en fonction de la richesse.

Répartition des coûts de réduction des émissions
Différentes propositions ont été faites sur la manière d’attribuer la responsabilité de la réduction des émissions (Banuri et al., 1996, p. 103-105):

L’égalitarisme: ce système interprète le problème comme un problème où chaque personne a des droits égaux sur une ressource globale, à savoir la pollution de l’atmosphère.
Besoins essentiels: ce système verrait les émissions attribuées en fonction des besoins essentiels, tels que définis selon un niveau minimal de consommation. Une consommation supérieure aux besoins de base obligerait les pays à acheter davantage de droits d’émission. De ce point de vue, les pays en développement devraient être au moins aussi bien protégés par un régime de contrôle des émissions que par l’extérieur.
Principe de proportionnalité et pollueur-payeur: La proportionnalité reflète l’ancien principe aristotélicien selon lequel les personnes devraient recevoir une part proportionnelle à ce qu’elles ont investi et payer proportionnellement aux dommages qu’elles causent. Cela a un lien potentiel avec le « principe pollueur-payeur », qui peut être interprété de différentes manières:
Responsabilités historiques: cela affirme que l’attribution des droits d’émission devrait être fondée sur les caractéristiques des émissions passées.Les deux tiers des stocks de gaz à effet de serre présents dans l’atmosphère sont dus aux actions passées des pays développés (Goldemberg et al., 1996, p. 29).
Charges comparables et capacité de payer: avec cette approche, les pays réduiraient les émissions sur la base de charges comparables et de leur capacité à assumer les coûts de la réduction. Parmi les moyens d’évaluer les charges, citons les coûts monétaires par habitant, ainsi que d’autres mesures plus complexes, telles que l’indice de développement humain du PNUD.
Volonté de payer: avec cette approche, les pays s’attaquent aux réductions d’émissions en fonction de leur capacité à payer et des avantages de la réduction de leurs émissions.
Héritage carbone: Est-ce la notion que nous avons hérité des avantages (technologiques) des émissions passées, et que ceux qui en bénéficient le plus devraient payer le plus. Une taxe sur l’énergie a été suggérée comme indicateur du développement technologique. Plutôt que de rejeter la responsabilité sur les émissions historiques, une taxe sur l’énergie permet de rembourser les avantages apportés par ces technologies.