Die Galeere ist das Fach eines Schiffs, des Zugs oder des Flugzeuges, in dem Nahrung gekocht wird und vorbereitet wird. Es kann sich auch auf eine landgestützte Küche auf einem Marinestützpunkt beziehen, oder vom Standpunkt der Küchengestaltung zu einem geradlinigen Entwurf des Küchenlayouts.
Verwenden Sie in Zügen
In Zügen ist die Galeere im Speisewagen oder Bordbistro untergebracht. Hier sind neben dem Vorbereitungsbereich auch eine Verkaufstheke und die Esstische untergebracht. In der Regel sind diese Küchen an großen Kreuzungsstationen mit Getränken und Fertiggerichten ausgestattet. Sie werden in der Regel von Caterern wie è-express, Do & Co, elvetino oder der Bahngesellschaft selbst betrieben. Die Mitropa ist auch als Caterer bekannt, hat sich aber inzwischen auf stationäre Gastronomie beschränkt.
Küche des Schiffes
Eine Galeere ist die Küche an Bord eines Schiffes, die normalerweise in einem effizienten typischen Stil mit Längseinheiten und Überkopfschränken ausgelegt ist. Dadurch wird der normalerweise begrenzte Platz an Bord der Schiffe optimal ausgenutzt. Es sorgt auch für die rollende und hebende Natur von Schiffen und macht sie widerstandsfähiger gegen die Auswirkungen der Schiffsbewegung. Aus diesem Grund werden Kombüse oft kardanisch aufgehängt, so dass die Flüssigkeit in den Pfannen nicht ausläuft. Sie sind auch gewöhnlich mit Stäben ausgestattet, die verhindern, dass der Koch gegen den heißen Ofen fällt.
Eine kleine Küche an Deck nannte man Kombüse oder Kambose, stammend aus dem holländischen: Kombuis, das heute noch benutzt wird. Im Englischen ist dies ein nicht mehr gebrauchter Begriff, der nur für ein Kochfeld oberhalb der Decks verwendet wird.
Auf Yachten wird die Küche auch als Speisekammer bezeichnet. Dieser Begriff bezieht sich normalerweise auf ein einfaches Sideboard oder eine kleine Küche auf größeren Schiffen. Er kann auch den Raum zur Reinigung und Aufbewahrung des Geschirrs bestimmen.
Der Koch der Galeere wird traditionell als Smut oder Smutje bezeichnet. Er kann damit beauftragt werden, sogenannte Architekten zu unterstützen. Das sind Mitglieder der Schiffsbesatzung, die wiederum in der Küche helfen. Dies gilt für die deutsche Marine.
Auf Handelsschiffen ist Chef des Namens des Chefs. Smut wäre eine schreckliche Beleidigung, denn es bedeutet „der Griesgrämige“. Das Backen wird vom Verwalter oder dem schönen Jungen gemacht.
Auf Passagierschiffen wird der Koch für die Fahrgäste Koch genannt.
In Afrikaans bedeutet kombuis heute Küchen allgemein, da sich die Sprache im 17. Jahrhundert von holländischen Seefahrern entwickelt hat.
Flugküche
Die Douglas Aircraft DC-3 war das erste Flugzeug mit einer geplanten Kombüse für den Food-Service.
Galeeren auf kommerziellen Fluglinien schließen normalerweise nicht nur Einrichtungen ein, um Essen und Getränke zu dienen und zu speichern, sondern enthalten auch Flugbegleiter-Jumpseats, Notfallausrüstungspeicher, sowie alles, das Flugbegleiter während des Fluges möglicherweise benötigen. Flugzeuge, die heute in Betrieb sind, verwenden hauptsächlich das bekannte Airline Service Trolley System.
Airbus hat ein neues Galley-Konzept mit dem Namen SPICE entwickelt, das 2010 vorgestellt wurde und als potenzieller neuer weltweiter Standard mit erheblichen Vorteilen gegenüber der derzeit 40 Jahre alten Trolley-Technologie bekannt gemacht wird.
Beschreibung
Eine Galeere unterscheidet sich von normalen Küchen hauptsächlich in den sehr begrenzten Räumen und durch spezielle Behälter (Boxen) und Wagen, die für den Transport optimiert sind. Außerdem gibt es in der Regel die einzigen fest installierten Elektrogeräte nur den Heißluftofen und die Kaffeemaschine, die auch Warmwasserboiler ist.
Geschichte
Die ersten Küchen in Flugzeugen finden sich in großen Luftschiffen wie dem Zeppelin. Hier wurde ein mehrgängiges Menü für die Passagiere auf traditionelle Weise in elektrischen Kochgeräten hergestellt, was aufgrund des Platzbedarfs für eine herkömmliche Küche dieser Zeit im ersten Passagierflugzeug nicht möglich war. Eine erste bekannte Küche in einem Flugzeug bestand aus einer Kochplatte mit Waschbecken, die 1930 auf Anraten von Werner Sells in einer Junkers Ju 52 für einen rumänischen Prinzen installiert wurde. Sell, das sich zunächst mit Konzepten für Einbauküchen beschäftigte, wurde 1954 von Lufthansa-Mitarbeitern gegründet, die eine Küche für die Flugzeuge der neuen Atlantikrouten der Lufthansa entwickelten. Die bisher in den USA hergestellten Flugzeugküchen waren für die Zwecke der Lufthansa nicht geeignet. Mit überzeugenden Konzepten und Ideen für die geplante Flugzeugküche wurde Sell bald zu einem der führenden Hersteller von Flugzeugküchen, die heute noch in einer Vielzahl von Flugzeugen installiert sind.
Heutige Mission
Flugzeugküchen sind auf engstem Raum für die Zubereitung von Speisen optimiert, so dass herkömmliche Küchengeräte und -materialien in der Flugzeugküchen wenig Verwendung finden. In der Regel werden die vorbereiteten Gerichte nicht vor Ort zubereitet, sondern nur aufbereitete Fertiggerichte; Es gibt sehr wenige Fluggesellschaften, die tatsächlich kochen. Aber nicht nur der Platzbedarf ist entscheidend für die Aufgabe einer umfangreichen Anlage, auch Sicherheitsvorschriften verbieten die Zubereitung einer kompletten Mahlzeit.
Das Essen, zubereitet, portioniert und oft von Caterern eingefroren, wird in Dampfgarern oder Mikrowellenherden erwärmt und den Passagieren serviert. Die Zubereitung der Speisen im Flugzeug beginnt bis zu 72 Stunden vor dem Start der Maschine. Die Versorgung mit Lebensmitteln ist eine der wichtigsten logistischen Aufgaben im Personenverkehr. Anforderungen der Fluggesellschaft, Passagierzahlen und Sonderbestellungen müssen koordiniert werden. Darüber hinaus werden zusammen mit dem Essen und den Duty-Free-Artikeln von Caterer an Bord des Flugzeugs gebracht.
Die im Flugzeug benötigte Küchentechnik reduziert sich auf Kühlgerät und Heizgerät, zusammen Pantry genannt. In den meisten modernen Flugzeugen wird das Essen direkt durch Rollcontainer (Trolleys) und Container geliefert. Zum Beispiel wird eine Boeing 747-400 mit 114 Containern, 102 Wagen und 18 Öfen bestückt.
In neueren Flugzeugen wie z. Zum Beispiel ist es im Airbus A340-600 möglich, optionale kühlbare Fächer zu installieren. Diese arbeiten effektiver als das sonst übliche Trockeneis, das bei Erwärmung sublimiert und dann nicht mehr kühlend wirkt.
Sehr wichtig in Flugzeugen ist die Fähigkeit, jeden entfernbaren Behälter, Trolley und Tür mit Knebeln gegen Herausfallen oder Öffnen zu sichern. Dies ist besonders wichtig bei Start, Landung und Turbulenzen.
Weltweit nutzende Fluggesellschaften, hauptsächlich aus dem ATLAS- und KSSU-Konsortium, entwickelten die Standardnormen ATLAS und KSSU in Galleys und Trolleys, wobei ATLAS zu rund 80% und KSSU zu rund 20% eingesetzt wird. Im Jahr 2008 hat der Flugzeughersteller Airbus ein weiteres Galley-Konzept für Galeeren mit dem Namen SPICE (SPace Innovative Catering Equipment) vorgestellt.
Die Ausnahme sind die Galeeren von Geschäftsreiseflugzeugen. Während in Flugzeugen das primäre Ziel darin besteht, den Passagieren einen schnellen und effektiven Service zu bieten, konzentrieren sich Geschäftsflugzeuge auf individuellen Komfort. So kann die Galley an andere Bedürfnisse angepasst werden, deren Möglichkeiten nahezu unbegrenzt und nur durch den verfügbaren Platz begrenzt sind.
Da die Kombüse oft als Trennung zwischen Passagierklassen genutzt wird, können direkt flächenbündig und die Bordtoilette angebaut werden.
Werner Verkaufen
Die erste Flugzeugküche wurde 1930 von Werner Sell (Georg Robert Werner Sell) aus Deutschland erfunden (patentiert); 1955 wurden die ersten Einbauküchen geliefert, 1955 ließ die Lufthansa alle ihre Handelsflugzeuge mit einer Sell-Kombüse ausrüsten. 1955 begann Sell auch mit dem Einbau von Zugwagen mit Küchen, ab 1960 mit dem neu entwickelten Konvektionsofen.
Haushaltsküche
Der Begriff Kombüsen-Küche wird auch verwendet, um sich auf das Design von Haushaltsküchen zu beziehen, bei denen die Einheiten in einer kontinuierlichen Anordnung ohne Küchentisch angeordnet sind, wobei ein begrenzter Raum maximal ausgenutzt wird und mit dem Minimum der erforderlichen Bewegung zwischen Einheiten gearbeitet wird. Solche Küchen erhöhen den Lagerraum, indem sie vertikal arbeiten, wobei hängende Töpfe, Geschirrkörbe und hängende Schränke üblich sind. Streng genommen bezieht sich der Begriff auf eine Küche mit den Einheiten in zwei gegenüberliegenden Linien, wird aber oft auch für U-förmige Küchen verwendet.
Das erste in Großserie gefertigte Bordküchen-Design hieß Frankfurter Küche, entworfen von Margarete Schütte-Lihotzky, die 1926 unter der Leitung von Ernst May für eine Frankfurter Wohnsiedlung arbeitete. 10.000 Einheiten wurden in Frankfurt installiert und es war die erfolgreichste und einflussreichste Küche der Zeit.