Red Bull X-Alps — это гонка на парапланах, в которой спортсмены должны пройти пешком или пролететь около 1200 км через Альпы. Полеты по пересеченной местности — это классическая форма соревнований по парапланеризму с чемпионатами на клубном, региональном, национальном и международном уровнях. Red Bull X-Alps — самая сложная приключенческая гонка в мире. Это ожесточенная битва в Альпах, которая длится почти две недели, в ходе которой около 30 спортсменов бегают, путешествуют пешком и летают на параплане на расстояние до 150 км в день, преодолевая поворотные точки, расположенные на знаменитых горах и знаменитых курортах.

Регион Альп — это место для занятий спортом на открытом воздухе, наполненное множеством задач, включая пешие походы, альпинизм, катание на лыжах, катание на горных велосипедах, кемпинг в отдаленных районах, полеты на воздушном шаре, парапланеризм и многое другое. В Альпах находятся одни из лучших мест для полетов в Европе. Высокогорный рельеф и стабильная погода создают идеальные условия, подходящие для всех пилотов, от новичка до профессионала. Зимой ровный холодный воздух, легкие термики и легкий долинный ветер делают полеты очень приятными.

Red Bull X-Alps открыт только для лучших в мире пилотов-парапланеристов и спортсменов-любителей приключений, причем спортсмены часто преодолевают до 4000 м вертикального подъема в день и пробегают до 100 км пешком, это не только невероятное испытание физической выносливости. но он стал признан высшим испытанием для лучших в мире спортсменов, занимающихся пешим туризмом и полетами.

Впервые он был запущен в 2003 году и с тех пор проводится раз в два года. Каждый выпуск Red Bull X-Alps представляет собой отдельный маршрут через Альпы, который пересекает отдаленные горные цепи и долины, а также знаменитые курорты и вершины. Маршрут традиционно охватывает альпийские регионы Австрии, Германии, Италии, Швейцарии и Франции, а затем заканчивается в Рокбрюн-Кап-Мартен, Франция.

В нем принимают участие около 30 спортсменов, которые должны пройти заранее определенный набор поворотных точек, которые меняются в зависимости от каждой гонки. Каждый километр нужно преодолевать либо пешком, либо на параплане. Команды состоят из одного спортсмена и одного официального болельщика, чья роль заключается в предоставлении технических консультаций, психологической и пищевой поддержки.

Спортсмены участвуют в гонках с 05:00 до 22:00, но могут летать только в дневное время с 06:00 до 21:00. Ночью действует обязательный период отдыха, и спортсмены не могут перемещаться со своего места. Однако у каждого спортсмена есть Night Pass, который позволяет один раз нарушить комендантский час. Это может помочь получить стратегическое преимущество, но за счет дополнительной усталости. Начиная с четвертого дня и каждые последующие 48 часов выбывает спортсмен, занявший последнее место.

Техника
Парапланеризм — это развлекательный и соревновательный приключенческий вид спорта на летающих парапланах: легкие, свободно летающие, запускаемые с ног планеры без жесткой основной конструкции. Пилот сидит в привязи или лежит на спине в коконообразной «капсуле», подвешенной под тканевым крылом. Форма крыла поддерживается линиями подвески, давлением воздуха, поступающего в вентиляционные отверстия в передней части крыла, и аэродинамическими силами воздуха, протекающего снаружи.

Несмотря на то, что двигатель не используется, полеты на параплане могут длиться много часов и преодолевать многие сотни километров, хотя полеты продолжительностью от одного до двух часов и на несколько десятков километров являются более нормой. Умелым использованием источников подъемной силы пилот может набирать высоту, часто достигая высоты в несколько тысяч метров.

Наземное обслуживание параплана, также известное как кайтинг, — это практика управления парапланом на суше. Основная цель наземного обслуживания — отработка навыков, необходимых для запуска и посадки. Тем не менее, наземный хэндлинг сам по себе можно считать веселым и сложным видом спорта.

Наземное обслуживание считается неотъемлемой частью большей части обучения управлению крылом параплана. Следует помнить, что при любом спотыкании или падении голова подвергается риску, поэтому всегда рекомендуется носить шлем. Настоятельно рекомендуется, чтобы пилоты, осуществляющие наземное обслуживание, носили стандартные привязные ремни с надежно закрепленными и застегнутыми ножными и поясными ремнями.

Как и во всех самолетах, запуск и посадка выполняются против ветра. Крыло помещается в воздушный поток либо за счет движения, либо за счет тяги, либо за счет существующего ветра. Крыло перемещается над пилотом в положение, в котором оно может перевозить пассажира. Затем пилота поднимают с земли, и после периода безопасности он может сесть в свою подвеску. В отличие от парашютистов парапланеристы, как и дельтапланы, не прыгают в любой момент во время этого процесса.

Приземление параплана, как и любого самолета без двигателя, который не может прервать посадку, требует определенных методов и схем движения. Пилоты-парапланеристы чаще всего теряют высоту, пролетая над зоной приземления в виде восьмерки, пока не достигнут нужной высоты, затем выстраиваются в линию против ветра и дают планеру полную скорость. Как только будет достигнута правильная высота (около метра над землей), пилот остановит планер, чтобы приземлиться.

Исторические версии
Концепция Red Bull X-Alps была разработана австрийским пилотом Ханнесом Арчем, который посмотрел документальный фильм по телевидению, в котором немецкий пилот Тони Бендер пересек Альпы с севера на юг на параплане, неся все свое снаряжение, спал на тяжелых участках пути и шел пешком. .

Когда условия хорошие, спортсмены используют парапланы для полета, а когда нет, они должны бегать или путешествовать пешком, неся свой параплан и другое обязательное снаряжение. Использование туннелей и всех других видов транспорта запрещено.

Первый маршрут проходил от ледника Дахштайн в Австрии до Монако через самые высокие горы Германии, Цугшпитце, Монблан и Мон-Грос во Франции. Семнадцать спортсменов и их команды поддержки преодолели расстояние в 800 километров по прямой линии.

За прошедшие годы маршрут и точки поворота изменились. С 2009 года гонка стартовала в австрийском городе Зальцбург. Трасса 2013 года протяженностью 1031 км была самой длинной в истории гонки, и спортсменам пришлось пройти 10 поворотных точек: Гайсберг, Дахштайн и Вильдкогель в Австрии; Цугшпитце в Германии; Ортлер/Сульден в Италии; Интерлакен, Маттерхорн в Швейцарии; Монблан, Сен-Илер и Пей во Франции.

Благодаря GPS-Live Tracking за всеми спортсменами можно следить в режиме реального времени на официальном сайте на протяжении всей гонки. Точное положение спортсменов отслеживается с помощью регистраторов данных и мобильных телефонов GSM. Спортсмены также всегда носят с собой камеру. Кадры и видео используются в онлайн-дневниках спортсменов, которые поддерживаются их болельщиками.

Х-Альпы 2021
Для 10-го выпуска гонки был представлен совершенно новый маршрут, организаторы обновили формат, чтобы создать прямой маршрут из Зальцбурга на гору Блан и обратно в Целль-ам-Зее через 12 поворотных точек в пяти странах. В 1238 км это был самый длинный маршрут в истории гонки. И снова гонка началась с однодневного пролога в Ваграйн-Кляйнарле.

Основная гонка стартовала в Зальцбурге как раз в тот момент, когда ударила жара. В первые несколько дней лид менялся несколько раз. На второй день Маурер сделал первый отрыв, но стая преследователей снова остановила его. Вокруг горы Блан, самой сложной гонки, Маурер и Пино летели крылом к ​​крылу, но на 8-й день Маурер снова сделал волшебный ход, этот время через Швейцарию в Италию из Фиша в Мерано, где он закончил день на 160 км впереди своего ближайшего соперника. Это закрепило его победу. В 10-й день между тремя спортсменами разгорелась ожесточенная борьба за 2-е и 3-е места.

В конечном итоге победу одержал фон Кенель, достигший посадочного поплавка через 9 дней 2 часа 7 минут. Оберраунер занял третье место, прибыв на 11 минут позже, а Пино занял 4-е место, спустя 40 минут. Ауттерс был последним спортсменом, который забил гол после героического 40-часового толчка, в ходе которого он преодолел 170 км пешком и прошел пешком 7700 метров.

Х-Альпы 2019
Маршрут 2019 года начинался в Зальцбурге, Австрия, и заканчивался в Монако. В маршрут 2019 года было внесено одно серьезное изменение: рекордное количество 13 поворотных точек в 6 разных странах. Поле из 32 авантюристов, впервые с 2015 года увидевших двух спортсменок, отправилось пять раз пересекать главную цепь Альп и столкнуться с такими условиями, которых никогда раньше не было в истории гонки.

Начиная с середины июня необычное количество снега заставило спортсменов либо переосмыслить выбор маршрута, либо справиться с изнурительными подъемами и горными траверсами. В то время как затяжные дожди и даже грозы доставили большинству спортсменов трудности на земле в Швейцарии, французские Альпы оказались испытанием на выносливость и терпение. Сильная волна тепла обеспечила в основном стабильные воздушные условия для передней части поля, направлявшейся в Монако.

Наконец группе из десяти человек удалось преодолеть все трудности и достичь цели, а Кригель Маурер снова вышел победителем. Французский новичок Максим Пино занял второе место, а третье место досталось Бенуа Ауттерсу и Полу Гушльбауэру.

Х-Альпы 2017
Red Bull X-Alps 2017 с семью поворотными точками и общей дистанцией 1138 км стала самой длинной и самой сложной гонкой на сегодняшний день. Гонка-пролог (на этот раз названная Прологом Leatherman) была ограничена из-за плохих погодных условий.

Однодневная пешеходная гонка, в которой из-за плохой погоды не было парапланеризма, проходила вокруг гор Фушль-ам-Зее. Спортсмены стартовали в Фушле и достигли Цвельферхорна, прежде чем как можно быстрее вернуться в Фушль. Плохая погода вынудила спортсменов бежать всю дорогу в погоне за дополнительным Night Pass и форой во второй день основной гонки.

Первые три спортсмена, завершившие гонку-пролог, были награждены форой во второй день основной гонки и дополнительным ночным пропуском Ledlenser Nightpass для ночного путешествия, которое обычно является обязательным периодом отдыха. Доказав, что его не остановить, Кригель Маурер одержал свою пятую победу подряд над другим 31 участником, показав время 10 дней и 23 часа. Хотя это была непростая победа. За ним по пятам бежал новичок француз Бенуа Ауттерс, единственный финишировавший в гонке.

Х-Альпы 2015
Маршрут проходит по дуге самых высоких гор Европы, начиная с Зальцбурга, Австрия, и заканчивая Монако. Маршрут 2015 года имеет десять поворотных точек и протяженность по прямой 1038 км и является более сложным с тактической точки зрения, чем гонка 2013 года, из-за менее очевидных траекторий полета.

Новым в выпуске 2015 года был пролог Powertraveller, однодневный поход и гонка на параплане вокруг гор Фушль-ам-Зее. Первые три спортсмена, завершившие пролог, были награждены пятиминутным преимуществом в старте гонки Red Bull X-Alps 5 июля и дополнительным ночным пропуском Led Lenser для ночного путешествия, которое обычно является обязательным периодом отдыха.

Кригель Маурер продолжил свое господство, снова заняв первое место со временем 8 дней и 4 часа. В отличие от предыдущих выпусков гол забило рекордное количество спортсменов. К моменту остановки часов в Монако добрались 19 спортсменов. Первым был Пол Гушльбауэр (AUT1) 2 часа 21 минуту, вторым был Станислав Майер (Чехия) с результатом 2 часа 22 минуты, третьим был Гэвин МакКлург (США2) с результатом 2 часа 24 минуты.

Х-Альпы 2013
От Моцартплац, Зальцбург, Австрия, до Монако, протяженностью 1031 км, маршрут был почти на 200 км длиннее, чем в 2011 году. С десятью поворотными точками и 31 соревнующейся командой 2013 год обещал стать одной из самых сложных гонок. Соревнования снова стартовали на площади Моцартплац в Зальцбурге, где командам предстояло преодолеть 200-километровый маршрут. Несмотря на расстояние, до финиша дошли целых десять команд; что составляет один из самых высоких показателей завершения в истории гонки.

Кригель Маурер занял первое место, обеспечив свою третью победу подряд, пересек финишную черту за рекордное время всего за 6 дней, 23 часа и 40 минут. Он преодолел в общей сложности 2556 км, из которых 2288 км он преодолел на параплане и 268 км по земле. Француз Клеман Латур прибудет почти через два дня, а остальные прибудут в течение следующих 48 часов.