Посадка на транспорте

Посадка — это вход пассажиров на транспортное средство, обычно на общественном транспорте. Посадка начинается с входа в автомобиль и заканчивается посадки каждого пассажира и закрытия дверей. Этот термин используется в автомобильном, водном и воздушном транспорте (например, пассажиры на борту автобуса).

Посадка — это пассажирский воздушный транспорт, фаза между вызовом пассажирам, к посадочным воротам, из которых устанавливается для забронированного полета на самолете, и дата, когда двери самолета заблокированы. С этого момента ответственность за борт от оператора рампы авиакомпании (опять же) у командира полета.

Время, в которое пассажиры должны прибыть к воротам не позднее, так называемое последнее время посадки, обычно вводится на выданном посадочном талоне. Соответствующий самолет может быть достигнут от ворот либо непосредственно через пассажирский посадочный мост, либо в виде автобуса с автобусом-фартуком или — в небольших аэропортах — как пешеходная дорожка пешком через фартук аэропорта.

авиации
В коммерческих аэропортах посадочный звонок в системе общедоступных объявлений просит путешественников перейти к воротам вылета и подняться на борт самолета. Это может начаться в любое время от часа до тридцати минут до вылета (в зависимости от размера самолета и количества пассажиров). Для посадки на борт самолета используются пассажирские или jetways. Маленькие самолеты могут нести собственную лестницу.

Авиакомпании контролируют доступ к самолету, проверяя посадочные талоны пассажиров и сопоставляя их со списком пассажиров и их идентификационными карточками. Для автоматизации этого процесса многие авиалинии используют стандартные стандарты бортовой передачи данных (BCBP) IATA. 2D-штрих-код сканируется, и данные отправляются в систему авиакомпании для поиска списка пассажиров. Если пассажир имеет право на борт, положительное сообщение отправляется обратно агенту авиакомпании.

Посадка в воздухе осуществляется под наблюдением наземного персонала. Пилот несет ответственность за посадку, как только двери закрываются, потому что по закону самолет «в полете».

После посадки в большинстве случаев будут выполняться руление и взлет.

Дата посадки
Дата прибытия определяется заранее за несколько часов до даты вылета рейса.

Посадка должна начинаться достаточно до вылета, чтобы не задерживать вылет рейса. В то же время больше нет подготовки к вылету самолета, чтобы не заставлять пассажиров тратить много времени, прежде чем взлететь. Поэтому посадка начинается, когда она готова к приему пассажиров — когда она уже была очищена и устроена после вылета пассажиров предыдущего рейса — и подготовка к вылету полета достигла продвинутой стадии. По мере продолжения посадки могут быть завершены другие приготовления к полету, такие как загрузка продовольствия на самолет, заполнение его резервуаров топливом и погрузка багажа в багажный отсек.

Обычно посадка начинается за полчаса до часа до вылета рейса, в зависимости от размера самолета, количества пассажиров и расстояния от терминала (если пассажиры должны быть доставлены дольше). Время посадки было дано пассажирам в конце инспекционного процесса, после доставки им посадочного талона. Иногда откладываются сроки, установленные для пассажиров, и когда возникают задержки, требующие отсрочки полета (например, плохой погоды).

Посадочный процесс
Процесс посадки начинается, когда пассажиры проходят через посадочные ворота. Они пробираются в самолет через посадочный мост, автобус или мобильный салон или даже пешком (в небольших аэропортах). Если пассажиры добираются до самолета на автобусе или пешком, пассажиры поднимаются по лестнице (лестница установлена ​​или передвижная лестница). Они входят в самолет, хранят свой ручной багаж в багажном отделении, предназначенном для него в салоне, и сидят в местах, назначенных им во время процедуры инспекции.

Процесс посадки управляется на посадочной площадке наземным экипажем авиакомпании, выполняющей полет. Когда время посадки достигнуто, пассажиры сначала вызываются терминальной системой на терминале, чтобы добраться до выходных ворот. Сотрудники ворот приглашают пассажиров, которые уже прибыли, чтобы пройти через него в определенном порядке (см. Ниже). Они идентифицируют пассажиров в соответствии с посадочными талонами, которые они давали во время инспекции. Обычно идентификация производится с помощью автоматических устройств, которые идентифицируют информацию о пассажире на карте (обычно в соответствии со штрих-кодом, напечатанным на нем), сравнивают ее со списком утвержденных пассажиров на компьютерах. Летная компания подтверждает свое прохождение через ворота. Этот процесс также позволяет наземному экипажу и экипажу летательного аппарата проверять к концу времени посадки, если все пассажиры, которые прибыли на терминал, проходят через ворота. Если бы все не регистрировались, то в систему громкоговорителей терминала можно было бы вызвать поздние прибытия, чтобы быстро добраться до посадочных ворот.

При входе в самолет пассажиры приветствуются бортпроводниками, которые удостоверяются, что пассажиры прибыли на правильный рейс и направляют их в указанные места.

Люди, которые привязаны к инвалидной коляске, загружаются в самолеты инвалидной коляской.

Посадка заканчивается, когда двери закрыты. Обычно они закрываются, когда самолет готов покинуть свое парковочное положение, доехать до маршрута полета и взлететь.

Заказать посадочный талон
При определении порядка иммиграции пассажиров в самолет учитываются различные соображения:

Эффективность — необходимость как можно более быстрого подъема пассажиров в самолет, чтобы не вызывать у них дискомфорта и задержки отправления полета. Эффективность посадки ограничена из-за различных факторов:
Входов в самолет немного — обычно один или два
Проходы в самолете узкие, а свободное пространство, в котором пассажиры могут стоять на своем пути, ограничено
Проход через проходы ограничен пассажирами, которые стоят на них во время посадки, чтобы загрузить свой ручной багаж в багажное отделение над сиденьями
Явление увеличения объема багажа пассажиров, возникшее в результате введения сборов авиакомпаниями в отношении избыточного веса багажа
Другие соображения авиакомпании — например, желание побудить пассажиров покупать более дорогие места (которые они могут достичь быстрее) или возможность разрешить членам семьи или друзьям сесть на самолет вместе. Время от времени летающая компания предлагает пассажирам право садиться на самолет за дополнительную плату.
Существуют различные варианты посадки пассажиров. например:

В соответствии с порядком посадки пассажиров:
От последней строки до первой строки
Сидя в сидениях на окнах, позади них в средних сидениях и, наконец, сидит в сиденьях проходом
По группам рядовых жителей или отсекам отсеков
Комбинация указанных выше опций
Случайный порядок (Пассажиры проходят через ворота и садятся в самолет в соответствии с их пожеланиями).
Другой предложенный метод (летающий ковер) заключается в том, что пассажиры будут организованы в соответствии с рядами мест в зоне ожидания, перед проходом у посадочного талона.

Первоклассные пассажиры и бизнес-отдел обычно называются первыми на борт. Иногда с инвалидами вызывают пассажиров, и они путешествуют с маленькими детьми.

Увеличение на другие транспортные средства
Вход в путешествие на другие транспортные средства обычно проще. Таким образом, автобус и поезд приходят прямо с платформы (или с вокзала на улице), без необходимости их перевозки. Поезд имеет больше отверстий, и пассажиры кладут на него свой багаж. Посадка пассажирского судна более сложна и больше похожа на посадку.

Модели посадки и эффективность посадки
Большинство североамериканских авиакомпаний назначили места для сидения, но Southwest Airlines этого не делает. Юго-западные доски пассажиров в группах A, B и C в зависимости от даты покупки билетов. Через североамериканские авиакомпании стандартно разрешить досрочный посадку для пассажиров с нарушениями мобильности, с маленькими детьми и первоклассными пассажирами. Все авиакомпании позволяют пассажирам в каютах премиум-класса или с элитарным статусом на борту раньше, а некоторые предлагают ему нанимать клиентов за плату.

Возможны несколько вариантов посадочного места:

Назад к фронту подряд
За пределами колонки (окно, середина, проход)
Блочная посадка (снаружи внутри зоны, с зонами, заказанными спереди назад)
Обратная пирамида (сочетается с фронтом и снаружи)
Вращающаяся зона (чередование сегментов «назад-вперед» и «вперед-назад»)
случайный
К соображениям эффективности для минимизации общего времени посадки относятся:

Должны ли пассажиры ждать, чтобы проехать других пассажиров в проходе
Должны ли пассажиры пересекать уже сидящих пассажиров в проходах и средних сиденьях
Сколько человек может хранить багаж и одновременно брать свои места
Конкурирующие соображения включают:

Поощрение конкретных действий (оплата больше, самообслуживание, проверка ранее, покупка ранее)
Будут ли семьи и друзья вместе
Пассажирский стресс в отношении того, кто получает то место и соревнование за место в багажном отделении
Компьютерное моделирование указывает на то, что шаблоны снаружи и обратного пирамиды должны быть самыми быстрыми, за ними следует блок и случайный порядок, за которым следуют зона «назад-вперед» и «вращение». American Airlines обнаружила в двухлетнем исследовании, что рандомизированный интернат был быстрее, чем снаружи. Несмотря на это, большинство североамериканских авиакомпаний используют обратную схему.

Другой предложенный метод ускорения посадки — это пассажиры сортировать себя по ряду и месту, все еще находясь в зоне ожидания.

Типичная процедура
Зал ожидания в соответствующих воротах в аэропорту заполнен, последние пассажиры проходят через человека и ручной контроль багажа, который предшествует приемной. По радио, наземный персонал, ожидающий на прилавке ворот аэропорта или соответствующей авиакомпании, получает подтверждение агента пансионата авиакомпании ua, ответственного за посадку, что они теперь готовы к посадке на борт пассажиров («готов к посадке»). Объявление громкоговорителя сообщает персоналу аэропорта, что ворота теперь открыты для посадки на соответствующий рейс — началось время загрузки. Кроме того, на табло аэропорта появляется сообщение — часто в виде двух зеленых, взаимно мигающих огней. В последний раз пропущенные пассажиры вызывают с «Финальным посадочным номером» (вызов через систему общих адресов) в последний раз, чтобы сесть на самолет.

Для более крупных машин, после этого объявления, владельцам определенных посадочных талонов сначала предлагается ввести. Это, в основном, пассажиры, которые имеют свои места в задней части салона, но в первую очередь допускаются семьи с детьми. Для очень больших самолетов он требует рядов сидений (от начала до фронта, например, 70-45), чтобы ускорить подъем. Затем пассажиров спрашивают о средних сиденьях и, наконец, о пассажирах для передних рядов сидений. Наземный персонал на стойке ворот контролирует полноту пассажиров в сравнении между посадочными талонами, представленными пассажирами и списком пассажиров. В этом контексте для некоторых авиакомпаний, как внутренних, так и иностранных рейсов, предъявляется удостоверение личности или паспорт как дополнительное удостоверение законной регистрации пассажира (контроль входа). Сегодня печатные или электронные посадочные талоны обычно используют сканированный сканер. Таким образом пассажиры сохраняют полный посадочный талон. Часто это нужно указывать при входе в самолет — особенно когда вход из фартука аэропорта через трап — вкратце приветствуется.

Если в течение определенного времени отдельные пассажиры не появлялись у ворот, посадка на соответствующий рейс вызывается снова. Если после этого звонка не все пассажиры, включенные в список пассажиров, появятся в течение определенного периода времени, только эти пропавшие пассажиры будут называться по имени (окончательный звонок). В так называемых «тихих аэропортах» нет вызова (например, в аэропорту Вена-Швехат).

Особенно в сомнительных случаях члены экипажа быстро определяют точное количество пассажиров на борту. Если после окончательного звонка пассажиров нельзя ожидать от пассажиров, это сообщается в словах «Посадка завершена» между агентом рампы, капитаном полета, преследователем и наземным экипажем у ворот.

С просьбой капитана, направленной экипажу кабины, чтобы запереть двери самолета, посадка считается официально завершенной. Ворота закрываются до следующей посадки, двери самолета будут заперты (в самолете начинаются последние приготовления к взлету, вылет «вылета» в аэропорту показывает полет как «начатый» из этот момент).

Термин «предварительная посадка» относится к въезду некоторых привилегированных пассажиров (например, многодетных семей, лиц с ограниченной подвижностью и VIP-персон) до фактического посадки. Деблокирование — это обратная процедура.

Водный транспорт
В водном транспорте посадку на судно можно совершить, когда оно расположено в гавани или в море.