परिवहन में बोर्डिंग

बोर्डिंग यात्रियों के प्रवेश में आमतौर पर सार्वजनिक परिवहन में होती है। बोर्डिंग प्रत्येक वाहन के बैठने और दरवाजे बंद करने के साथ वाहन में प्रवेश करने के साथ शुरू होता है। शब्द सड़क, पानी और हवाई परिवहन में उपयोग किया जाता है (उदाहरण के लिए, यात्रियों को एक कोच बोर्ड)।

बोर्डिंग यात्री हवाई परिवहन है, यात्रियों को कॉल के बीच का चरण, बोर्डिंग गेट में जाने के लिए, जहां से विमान द्वारा खड़े बुक की गई उड़ान के लिए, और जिस तारीख को विमान के दरवाजे बंद कर दिए जाते हैं। इस बिंदु से हवाईअड्डा कंपनी (फिर से) के उड़ान कप्तान पर रैंप एजेंट से बोर्ड उत्तरदायित्व है।

जिस समय यात्रियों को नवीनतम समय पर गेट पर पहुंचा जाना चाहिए, तथाकथित अंतिम बोर्डिंग समय, आमतौर पर जारी बोर्डिंग पास पर दर्ज किया जाता है। संबंधित विमान सीधे गेट से एक यात्री बोर्डिंग पुल के माध्यम से या एक एप्रन बस के साथ बसबोर्डिंग के रूप में या छोटे हवाई अड्डे पर – हवाई अड्डे एप्रन के माध्यम से पैदल चलने के रूप में पहुंचा जा सकता है।

विमानन
वाणिज्यिक हवाई अड्डे पर, सार्वजनिक घोषणा प्रणाली पर एक बोर्डिंग कॉल यात्रियों को प्रस्थान द्वार पर जाने और विमान पर जाने के लिए कहती है। यह किसी भी समय प्रस्थान से पहले एक घंटे से तीस मिनट तक शुरू हो सकता है (विमान के आकार और यात्रियों की संख्या के आधार पर)। एक विमान, हवाई जहाज़ या जेटवे पर चढ़ने के लिए उपयोग किया जाता है। छोटे विमान अपनी सीढ़ियां ले सकते हैं।

एयरलाइंस यात्रियों के बोर्डिंग पास की जांच करके और यात्रियों और उनके पहचान पत्रों की सूची के साथ मिलान करके विमान तक पहुंच नियंत्रित करता है। इस प्रक्रिया को स्वचालित करने के लिए कई एयरलाइंस आईएटीए मानक बार कोडेड बोर्डिंग पास (बीसीबीपी) का उपयोग करती हैं। एक 2 डी बार कोड स्कैन किया गया है और यात्रियों की सूची देखने के लिए डेटा एयरलाइन के सिस्टम में भेजा जाता है। यदि यात्री बोर्ड के हकदार है, तो एक सकारात्मक संदेश एयरलाइन एजेंट को वापस भेज दिया जाता है।

हवाई यात्रा में बोर्डिंग की निगरानी जमीन कर्मियों द्वारा की जाती है। पायलट बोर्डिंग के लिए ज़िम्मेदार है जैसे ही दरवाजे बंद हो जाते हैं क्योंकि कानून द्वारा विमान “उड़ान में” होता है।

बोर्डिंग के बाद, ज्यादातर मामलों में टैक्सी और टेकऑफ का पालन किया जाएगा।

बोर्डिंग की तारीख
आगमन की तारीख उड़ान की प्रस्थान तिथि से कुछ घंटे पहले ही निर्धारित की जाती है।

उड़ान के प्रस्थान में देरी न करने के क्रम में, बोर्डिंग प्रस्थान से पहले पर्याप्त रूप से शुरू होनी चाहिए। साथ ही, विमान के प्रस्थान के लिए अब बहुत सारी तैयारी नहीं है, ताकि यात्रियों को बाहर जाने से पहले लंबे समय तक खर्च न करें। इसलिए, बोर्डिंग शुरू होती है जब यह यात्रियों को प्राप्त करने के लिए तैयार होती है – जब पिछली उड़ान के यात्रियों के प्रस्थान के बाद इसे पहले से ही मंजूरी दे दी जाती है और व्यवस्था की जाती है – और उड़ान के प्रस्थान की तैयारी एक उन्नत चरण तक पहुंच गई है। जैसे-जैसे बोर्डिंग चलती है, उड़ान के लिए अन्य तैयारी पूरी की जा सकती है, जैसे विमान पर भोजन लोड करना, ईंधन के साथ अपने टैंक भरना, और यात्री सामान को अपने मुख्य कार्गो बे में लोड करना।

आम तौर पर, बोर्डिंग उड़ान के प्रस्थान की तारीख से एक घंटे पहले आधे घंटे से शुरू होती है, विमान के आकार के आधार पर, यात्रियों की संख्या और टर्मिनल से दूरी (यदि यात्रियों को अधिक समय लेना पड़ता है) के आधार पर। बोर्डिंग समय उन्हें बोर्डिंग पास की डिलीवरी पर, निरीक्षण प्रक्रिया के अंत में यात्रियों को दिया गया था। कभी-कभी यात्रियों को दी गई स्थगित समय सीमा और जब देरी होती है जिसके लिए एक उड़ान के स्थगन की आवश्यकता होती है (उदाहरण के लिए – मौसम खराब)।

बोर्डिंग प्रक्रिया
बोर्डिंग प्रक्रिया तब शुरू होती है जब यात्री बोर्डिंग गेट से गुजरते हैं। वे बोर्डिंग पुल, बस या मोबाइल लाउंज, या यहां तक ​​कि पैदल (छोटे हवाई अड्डों में) के माध्यम से विमान में जाते हैं। यदि यात्रियों बस या पैर से विमान तक पहुंचते हैं, तो यात्रियों सीढ़ियों (सीढ़ियों को स्थापित या मोबाइल सीढ़ियों) पर चढ़ते हैं। वे विमान में प्रवेश करते हैं, यात्री डिब्बे में इसके लिए नामित सामान डिब्बे में अपना सामान सामान स्टोर करते हैं और फ्लाइट निरीक्षण प्रक्रिया के दौरान उन्हें निर्दिष्ट स्थानों में बैठते हैं।

बोर्डिंग प्रक्रिया उड़ान भरने वाली एयरलाइन के ग्राउंड क्रू द्वारा बोर्डिंग गेट में प्रबंधित की जाती है। जब बोर्डिंग का समय पूरा हो जाता है, तो यात्रियों को टर्मिनल पर टर्मिनल सिस्टम द्वारा एक्जिट गेट तक पहुंचने के लिए बुलाया जाता है। गेट के कर्मचारी उन यात्रियों को आमंत्रित करते हैं जो पहले से ही एक निश्चित क्रम में इसे पारित करने के लिए पहुंचे हैं (नीचे देखें)। वे निरीक्षण के दौरान दिए गए बोर्डिंग पास के अनुसार यात्रियों की पहचान करते हैं। आम तौर पर स्वचालित उपकरणों द्वारा पहचान की जाती है, जो कार्ड पर यात्री जानकारी (आमतौर पर उस पर मुद्रित बारकोड के अनुसार) की पहचान करती है, इसकी तुलना कंप्यूटर पर अनुमोदित यात्रियों की सूची से करें। उड़ान कंपनी गेट के माध्यम से अपना मार्ग पुष्टि करती है। यह प्रक्रिया ग्राउंड क्रू और विमान के चालक दल को बोर्डिंग समय के अंत की जांच करने की अनुमति देती है यदि टर्मिनल पर पहुंचने वाले सभी यात्रियों को गेट के माध्यम से गुजरना पड़ता है। अगर सभी ने पंजीकरण नहीं किया है, तो जल्दी से बोर्डिंग गेट तक पहुंचने के लिए टर्मिनल की लाउडस्पीकर प्रणाली पर देर से आगमन कहा जा सकता है।

विमान में प्रवेश करते समय, यात्रियों को उड़ान परिचरियों का स्वागत है, जो सुनिश्चित करते हैं कि यात्रियों को सही उड़ान पर पहुंचाया गया है और उन्हें निर्दिष्ट स्थानों पर निर्देशित कर रहे हैं।

व्हीलचेयर से बंधे लोग व्हीलचेयर द्वारा हवाई जहाज में लोड होते हैं।

दरवाजे बंद होने पर बोर्डिंग प्रक्रिया समाप्त होती है। आम तौर पर वे बंद होते हैं जब विमान अपनी पार्किंग स्थिति छोड़ने के लिए तैयार होता है, उड़ान मार्ग पर ड्राइव करता है और बंद हो जाता है।

ऑर्डर बोर्डिंग
विमान के यात्रियों के आव्रजन के आदेश को निर्धारित करने पर विभिन्न विचारों को ध्यान में रखा जाता है:

दक्षता – यात्रियों को जितना संभव हो उतना तेजी से विमान की आवश्यकता है, ताकि उन्हें असुविधा न हो और उड़ान के प्रस्थान में देरी न हो। विभिन्न कारकों के कारण बोर्डिंग की क्षमता सीमित है:
विमान के प्रवेश द्वार कम हैं – आमतौर पर केवल एक या दो
विमान पर मार्ग संकीर्ण हैं और नि: शुल्क स्थान जहां यात्री अपनी सीटों पर अपने रास्ते पर खड़े हो सकते हैं
एलिस के माध्यम से मार्ग उन यात्रियों द्वारा सीमित है जो सीटों के ऊपर सामान डिब्बे में अपना हाथ सामान लोड करने के लिए बोर्डिंग के दौरान उन पर खड़े हैं
यात्रियों के सामान की मात्रा में वृद्धि की घटना, अतिरिक्त सामान वजन पर एयरलाइनों द्वारा फीस लगाए जाने के परिणामस्वरूप
एयरलाइन के अन्य विचार – उदाहरण के लिए, यात्रियों को अधिक महंगे सीटों (जो वे तेजी से पहुंच सकते हैं) खरीदने के लिए प्रोत्साहित करने की इच्छा रखते हैं या परिवार के सदस्यों या दोस्तों को विमान में जाने के लिए अनुमति देने की संभावना रखते हैं। कई बार, एक उड़ान कंपनी यात्रियों को एक अतिरिक्त लागत पर एक विमान बोर्ड करने का अधिकार प्रदान करता है।
यात्रियों को बोर्डिंग के लिए अलग-अलग विकल्प हैं। उदाहरण के लिए:

यात्रियों के बैठने के आदेश के अनुसार:
अंतिम पंक्ति से पहली पंक्ति तक
खिड़की की सीटों में बैठकर, बीच की सीटों में और आखिर में सीटों में बैठकर सीटों में बैठे
पंक्ति निवासी समूहों या डिब्बे अनुभागों के समूहों द्वारा
उपरोक्त विकल्पों का एक संयोजन
यादृच्छिक आदेश (यात्री द्वार के माध्यम से गुजरते हैं और विमान को उनकी इच्छाओं के अनुसार बोर्ड करते हैं)।
प्रस्तावित एक अन्य विधि (उड़ान कालीन) यह है कि यात्रियों को बोर्डिंग गेट के पारित होने से पहले प्रतीक्षा क्षेत्र में सीटों की पंक्तियों के अनुसार व्यवस्थित किया जाएगा।

प्रथम श्रेणी के यात्रियों और व्यापार विभाग को आमतौर पर बोर्ड के लिए पहले कहा जाता है। कभी-कभी, विकलांग यात्रियों को बोर्ड पर बुलाया जाता है, और वे छोटे बच्चों के साथ यात्रा करते हैं।

अन्य वाहनों में वृद्धि
अन्य वाहनों की यात्रा करने का प्रवेश आमतौर पर आसान होता है। इस प्रकार, बस और ट्रेन सीधे उन्हें प्लेटफार्म (या सड़क पर एक स्टेशन से) से आती है, उन्हें परिवहन करने की आवश्यकता के बिना। ट्रेन में अधिक खुलने हैं और यात्रियों ने अपना सामान रखा है। एक यात्री जहाज की बोर्डिंग अधिक जटिल और बोर्डिंग की तरह अधिक है।

बोर्डिंग पैटर्न और दक्षता
अधिकांश उत्तरी अमेरिकी एयरलाइंस ने बैठने का काम सौंपा है, लेकिन साउथवेस्ट एयरलाइंस नहीं है। एटी, बी, और सी समूहों में दक्षिणपश्चिमी बोर्ड यात्रियों को उनकी टिकट खरीद तिथि के आधार पर यात्रियों। उत्तरी अमेरिकी एयरलाइंस में, गतिशीलता की हानि वाले यात्रियों, छोटे बच्चों और प्रथम श्रेणी के यात्रियों के साथ शुरुआती बोर्डिंग की अनुमति देना मानक है। सभी एयरलाइंस यात्रियों को प्रीमियम केबिन में या कुलीन स्थिति के साथ पहले बोर्ड की अनुमति देती है, कुछ लोगों को इसे शुल्क के लिए ग्राहकों को प्रशिक्षित करने की पेशकश की जाती है।

बैठने की जगह से कई बोर्डिंग पैटर्न संभव हैं:

पंक्ति से पीछे की ओर
स्तंभ के बाहर (खिड़की, मध्य, गलियारा)
ब्लॉक बोर्डिंग (जोन के भीतर बाहर, ज़ोन के साथ बैक-टू-फ्रंट का आदेश दिया गया है)
रिवर्स पिरामिड (बाहरी-इन-फ्रंट के साथ-साथ-साथ जोड़ता है)
घूर्णन क्षेत्र (बैक-टू-फ्रंट और फ्रंट-टू-बैक सेगमेंट को वैकल्पिक करना)
बिना सोचे समझे
समग्र बोर्डिंग समय को कम करने के लिए दक्षता विचारों में शामिल हैं:

क्या यात्रियों को गलियारे में अन्य यात्रियों को पास करने के लिए इंतजार करना है
क्या यात्रियों को पहले से बैठे यात्रियों को गलियारे और मध्य सीटों में पार करना होगा
कितने लोग सामान संग्रहित कर सकते हैं और एक ही समय में अपनी सीट ले सकते हैं
प्रतिस्पर्धी विचारों में शामिल हैं:

विशिष्ट व्यवहार को प्रोत्साहित करना (अधिक भुगतान करना, स्वयं सेवा, पहले की जांच करना, पहले खरीदना)
क्या परिवार और दोस्तों एक साथ बोर्ड कर सकते हैं
ओवरहेड बिन स्पेस के लिए कौन सी सीट और प्रतिस्पर्धा प्राप्त करती है, इस संबंध में यात्री तनाव
कंप्यूटर सिमुलेशन इंगित करता है कि बाहरी और रिवर्स-पिरामिड पैटर्न सबसे तेज़ होना चाहिए, इसके बाद ब्लॉक और यादृच्छिक, पीछे-पीछे और घूर्णन क्षेत्र के बाद। अमेरिकी एयरलाइंस ने दो साल के अध्ययन में पाया कि यादृच्छिक बोर्डिंग बाहरी-से अधिक तेज थी। इसके बावजूद, अधिकांश उत्तरी अमेरिकी एयरलाइंस बैक-टू-फ्रंट पैटर्न का उपयोग करती हैं।

स्पीड बोर्डिंग के लिए एक और प्रस्तावित तरीका है कि यात्रियों को प्रतीक्षा क्षेत्र में खड़े होने पर पंक्ति और सीट से खुद को हल करना है।

विशिष्ट प्रक्रिया
हवाई अड्डे के संबंधित द्वार पर प्रतीक्षा कक्ष भर गया है, अंतिम यात्री व्यक्ति और हाथ सामान नियंत्रण से गुजरते हैं जो प्रतीक्षा कक्ष से पहले है। रेडियो द्वारा, हवाई अड्डे या संबंधित एयरलाइन के गेट काउंटर पर इंतजार करने वाले ग्राउंड स्टाफ बोर्डिंग के लिए जिम्मेदार यूआ एयरपोर्ट कंपनी रैंप एजेंट की पुष्टि प्राप्त करते हैं, कि वे अब बोर्ड पर यात्रियों (“बोर्डिंग के लिए तैयार”) के लिए तैयार हैं। एक लाउडस्पीकर घोषणा हवाई अड्डे के कर्मचारियों को बताती है कि गेट अब संबंधित उड़ान के लिए बोर्डिंग के लिए खुला है – भार बोर्डिंग समय शुरू हो गया है। इसके अलावा, हवाई अड्डे के स्कोरबोर्ड पर एक संदेश दिखाई देता है – अक्सर दो हरे, पारस्परिक रूप से चमकती रोशनी के रूप में। गुम यात्रियों को विमान में जाने के लिए पिछली बार “अंतिम बोर्डिंग कॉल” (सार्वजनिक पता प्रणाली के माध्यम से कॉल करें) के साथ बुलाया जाता है।

बड़ी मशीनों के लिए, इस घोषणा के बाद, कुछ बोर्डिंग पास के मालिकों को पहले प्रवेश करने के लिए कहा जाता है। ये ज्यादातर यात्री हैं जिनके पास केबिन के पीछे अपनी सीटें हैं लेकिन बच्चों के साथ परिवारों को पहले बोर्ड पर अनुमति है। बहुत बड़े विमान के लिए, यह चढ़ाई को तेज करने के लिए सीटों की पंक्तियों (पीछे से आगे, जैसे 70-45) की मांग करता है। फिर यात्रियों को मध्य सीटों के लिए और आखिरकार यात्रियों को सीटों की अगली पंक्तियों के लिए बोर्ड से पूछा जाता है। गेट काउंटर के ग्राउंड स्टाफ यात्रियों और यात्री सूची द्वारा प्रस्तुत बोर्डिंग पास के बीच की तुलना में यात्रियों की पूर्णता को नियंत्रित करते हैं। इस संदर्भ में, घरेलू और साथ ही विदेशी उड़ानों पर, कुछ एयरलाइनों के लिए, वैध यात्री अधिकृत प्रवेश (प्रवेश नियंत्रण) की पहचान के रूप में पहचान पत्र या पासपोर्ट की प्रस्तुति। आज, मुद्रित या इलेक्ट्रॉनिक बोर्डिंग पास आमतौर पर स्कैन स्कैनर का उपयोग कर रहे हैं। इस प्रकार यात्रियों को पूरा बोर्डिंग पास बरकरार रखा जाता है। अक्सर यह विमान में प्रवेश करने पर दिखाया जाना चाहिए – खासकर जब हवाई अड्डे के एप्रन से प्रवेश द्वार के माध्यम से प्रवेश – शीघ्र ही स्वागत दल।

यदि किसी निश्चित समय के भीतर व्यक्तिगत यात्रियों को द्वार पर नहीं दिखाई दिया है, तो इसी उड़ान के लिए बोर्डिंग को फिर से बुलाया जाता है। यदि, इस कॉल के बाद, यात्री सूची में शामिल सभी यात्रियों को एक निश्चित अवधि के भीतर दिखाई नहीं दिया है, केवल इन लापता यात्रियों को नाम (अंतिम कॉल) द्वारा बुलाया जाएगा। तथाकथित “मूक हवाई अड्डे” (जैसे वियना-श्वाचैट हवाई अड्डे पर) में कोई कॉल नहीं है।

विशेष रूप से संदेह के मामलों में, केबिन चालक दल के सदस्य जल्दी से बोर्ड पर यात्रियों की सटीक संख्या निर्धारित करते हैं। यदि अंतिम कॉल के बाद गेट पर कोई यात्री की उम्मीद नहीं की जा सकती है, तो इसे रैंप एजेंट, फ्लाइट कप्तान, पीछा करने वाले और गेट पर ग्राउंड क्रू के बीच “बोर्डिंग पूर्ण” शब्दों में बताया जाता है।

कप्तान के अनुरोध के साथ विमान के दरवाजे को लॉक करने के लिए केबिन चालक दल को निर्देश दिया गया, बोर्डिंग आधिकारिक तौर पर खत्म हो गई। द्वार अगले बोर्डिंग तक बंद हो जाएगा, विमान के दरवाजे बंद कर दिए जाएंगे (विमान में हवाईअड्डे पर उड़ान भरने के लिए आखिरी तैयारी, हवाईअड्डे पर फ्लाइट बोर्ड “प्रस्थान” उड़ान से “शुरू” इस पल)।

“प्री-बोर्डिंग” शब्द वास्तविक बोर्डिंग से पहले कुछ विशेषाधिकार प्राप्त यात्रियों (जैसे बड़े परिवार, कम गतिशीलता वाले व्यक्तियों और वीआईपी) के प्रवेश को संदर्भित करता है। Deboarding रिवर्स प्रक्रिया है।

जल परिवहन
जल परिवहन में बंदरगाह या समुद्र में स्थित होने पर एक वाटरक्राफ्ट पर एक बोर्डिंग किया जा सकता है।