Embarcação de pesquisa SONNE, Alemanha

O RV Sonne (alemão para o sol) é um navio alemão de pesquisa em oceanos profundos. O navio tornou-se disponível para a ciência em dezembro de 2014 e opera principalmente no Pacífico e nos oceanos indianos. Ela está registrada em Wilhelmshaven e substituiu seu antecessor pelo mesmo nome.

O Sonne é uma plataforma de trabalho multifuncional para disciplinas marinhas e relacionadas: oceanografia física e biológica, geologia marinha, química marinha e atmosférica, geofísica e meteorologia marinha. O navio operará principalmente no Pacífico e nos oceanos indianos.

O navio de pesquisa Sonne viaja sob a bandeira do Federal Service. O seu proprietário é a República Federal da Alemanha, representada pelo Ministério Federal da Educação e Pesquisa (BMBF). O navio é, portanto, um navio estatal. O logotipo da BMBF como armador do navio é mostrado nas superestruturas do convés.

O sol carrega e estilete em letras maiúsculas a palavra inglesa CIÊNCIA (ciência) para sublinhar o propósito científico. Como uma indicação adicional do objetivo científico, o logotipo do Instituto de Química e Biologia do Mar da Universidade de Oldenburg com a abreviatura ICBM é anexado à chaminé.

As principais áreas de aplicação do sol são os oceanos Índico e Pacífico. Aqui ela explora questões sobre mudanças climáticas, as conseqüências da invasão de ecossistemas e a oferta de recursos marinhos.

Depois de um re-concurso europeu, o navio não é como originalmente planejado pelo transporte de pesquisa de Bremen RF, mas pelo envio de Briese em Leer Beeredert. 40 cientistas podem viver e trabalhar no navio. Existem 35 cabines individuais e salões disponíveis, bem como grandes laboratórios e instalações especiais. O navio é administrado por 30 a 35 marinheiros e oficiais do navio. Um total de 60 cabines individuais e 8 cabines duplas estão disponíveis.

O sol começou em dezembro de 2014 para seu primeiro cruzeiro de exploração. Durante o primeiro teste, a revista da manhã ARD transmitiu ao vivo do sol de 20 a 24 de outubro de 2014. O sol foi transferido no início de 2015 pelo canal do Panamá para o Pacífico. Depois de explorar a área de Discol e a Clarion Clipperton Zone, o navio dirigiu-se para a Nova Zelândia. De lá, dirigiu o norte para o Alasca e depois de estações no Japão novamente para a Oceania. Da Nova Caledônia, o sol viajou pelo vulcão Kermadec para a Nova Zelândia. No outono de 2017, o sol deve voltar para a Alemanha para a sua primeira estada no estaleiro.

O sol em dezembro de 2016 no porto da capital da Nova Caledônia, Numea. A partir daí, sua jornada começou no arco vulcânico Kermadec no Pacífico Sul.

Equipamento:
RV Sonne está equipado para cobrir um amplo espectro de pesquisa oceânica. Um guindaste A-frame na popa tem uma capacidade de elevação de 30 t. Isso pode ser usado para implantação de submersíveis e outros equipamentos pesados. Quatro gruas com capacidade de elevação de 10 t e três guindastes pequenos (2 x 2 t e 1 x 0,5 t) permitem o transporte de material de pesquisa em todo o navio. Um guincho permite a implantação de dispositivos no fundo do oceano para 12 mil m de profundidade de água.

Para a resolução de problemas durante as expedições científicas, o navio está equipado com várias oficinas: uma oficina de convés (para trabalhos pesados), uma oficina eletrônica, uma oficina de máquinas (para trabalhos mecânicos finos) e uma oficina elétrica.

Até 25 recipientes de 20 ‘podem ser armazenados a bordo (4 deles dentro). Existem 550 m² de laboratórios científicos.

O navio abrange o “espectro científico completo da pesquisa marinha”. Possui um grande guindaste A-frame com uma capacidade de elevação de 30 toneladas na parte traseira, por exemplo, para a implantação de submarinos de pesquisa. Quatro gruas de carga com capacidade de elevação de 10 toneladas, três gruas pequenas e uma ponte de carga de contêineres permitem o transporte de material de pesquisa em todo o navio. Um guincho permite a redução do equipamento ao fundo do mar a 12.000 metros de profundidade da água. O navio possui uma oficina no convés para trabalhos mecânicos pesados, bem como workshops para mecânica eletrônica, elétrica e de precisão. Uma estação meteorológica automática do Serviço Meteorológico Alemão mede a temperatura do ar, velocidade e direção do vento, umidade, pressão do ar, radiação solar, radiação fotossinteticamente ativa, radiação ultravioleta e temperatura da água. Tem um indicador de chuva e um radar de onda. As ecosondas de alta precisão estão a bordo para pesquisas topográficas (batimetria) e sísmicas, e todo o navio é otimizado para reduzir o ruído intrusivo e um sistema de estabilização implantável com aletas ativas minimiza o auto-movimento indesejado do navio. Uma visão geral das nove plataformas do sol é fornecida por um gráfico interativo do blog de expedição SO253.

Padrões Ambientais
As associações ambientais alemãs criticaram em 2013 que o novo sol não terá padrões ambientais. Na sua estratégia de mobilidade e combustível publicada em 2013, o governo alemão pediu o uso de conversores catalíticos SCR e filtros de partículas diesel. Nenhum filtro de partículas diesel foi instalado no navio federal, porque na época não havia tecnologia adequada que continuasse a fornecer uma operação significativa do navio. O navio de pesquisa Sonne recebe o Blue Angel. O navio reabastece combustível diesel de baixo teor de enxofre, além disso, os gases de escape são purificados por óxidos de nitrogênio. Além disso, a construção otimizada do casco eo conceito de acionamento diesel-elétrico reduzem o consumo de combustível e um conceito de uso de calor residual aumenta a eficiência energética. O ruído e a vibração dos motores foram reduzidos ao mínimo, apoiando elasticamente todas as unidades para que não liberem vibrações no casco. Isso leva a uma poluição sonora muito menor da fauna marinha na coluna de água, disse o biólogo marinho Prof. Dr. med. Angelika Brandt.

Logística:
O Ministério Federal Alemão da Educação e Pesquisa (BMBF) desenvolve e implementa programas educacionais e de pesquisa a nível nacional e internacional e fornece financiamento para instituições científicas nacionais. Também apoia grandes instalações e infra-estruturas de investigação, incluindo os navios de investigação como a RV SONNE, que é retratada aqui.

O BMBF tem organizado o Science Years sobre questões de pesquisa tópicas desde 2000 para permitir um diálogo entre os pesquisadores e o público e despertar o interesse das pessoas pela pesquisa. O 2016 * 17 Science Year concentra-se nos mares e oceanos. Um passeio virtual da RV SONNE foi desenvolvido neste contexto.

O RV SONNE é o navio de pesquisa mais moderno da Alemanha. Entrou em serviço em 2014 e é de propriedade da República Federal da Alemanha representada pelo Ministério Federal da Educação e Pesquisa. O RV SONNE pode acomodar 40 pesquisadores e cerca de 32 membros da equipe. Medindo 116 metros de comprimento e 21 metros de largura, ele pode viajar a velocidades de até 15 nós – isso é quase 28 quilômetros por hora. A embarcação está equipada com ecosondas e várias plataformas, incluindo até 12 quilômetros de fios e cabos. Além de quatro guindastes de carga, possui 17 laboratórios e uma estação meteorológica de pesquisa. O RV SONNE cruza os Oceanos Pacífico e Índico e realiza atividades de pesquisa marítima que vão desde a exploração climática até a exploração de recursos.

Os Vasos de Pesquisa Alemães da Estação de Controle da Universität Hamburg cuidam dos navios de pesquisa ativos mundiais METEOR, MARIA S. MERIAN e RV SONNE.

A equipe da Estação de Controle é responsável pelos preparativos científico-técnicos, logísticos e financeiros, bem como o processamento e suporte das operações do navio. Eles trabalham em estreita colaboração com os coordenadores de expedição e contratam transportadoras marítimas e relatam regularmente os diretores (Ministério Federal da Educação e Pesquisa e Deutsche Forschungsgemeinschaft).

A modernização contínua é planejada em conjunto com as administrações dos navios, de modo que navios confiáveis ​​estão disponíveis para cientistas.

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