अनुसंधान जलयान Sonne, जर्मनी

आर.वी. Sonne (सूर्य के लिए जर्मन) एक जर्मन गहरे समुद्र अनुसंधान पोत है। जहाज दिसंबर 2014 में विज्ञान के लिए उपलब्ध हो गया है और यह प्रशांत और हिंद महासागर में मुख्य रूप से चल रही है। वह Wilhelmshaven में पंजीकृत है और एक ही नाम के अपने पूर्ववर्ती बदल दिया है।

भौतिक और जैविक समुद्र विज्ञान, समुद्री भूविज्ञान, समुद्री और वायुमंडलीय रसायन विज्ञान, समुद्री भूभौतिकी और मौसम विज्ञान: Sonne समुद्री और संबंधित विषयों के लिए एक बहुउद्देशीय काम कर रहे मंच है। जहाज मुख्य रूप से प्रशांत और हिंद महासागर में काम करेंगे।

अनुसंधान पोत Sonne संघीय सेवा ध्वज के तहत यात्रा करता है। उसके मालिक जर्मनी के संघीय गणराज्य, शिक्षा संघीय मंत्रालय और अनुसंधान (BMBF) का प्रतिनिधित्व करती है। जहाज इस प्रकार एक राज्य जहाज है। जहाज के जहाज़ का मालिक के रूप में BMBF के लोगो डेक सुपरस्ट्रक्चर पर दिखाया गया है।

सूरज बड़े अक्षरों में पीठ और स्टारबोर्ड किया जाता है अंग्रेजी शब्द विज्ञान (विज्ञान) वैज्ञानिक उद्देश्य को रेखांकित करने के। वैज्ञानिक उद्देश्य का एक और संकेत है, रसायन विज्ञान के संस्थान के लोगो और संक्षिप्त नाम आईसीबीएम साथ ओल्डेनबर्ग के विश्वविद्यालय के सागर के जीव विज्ञान के रूप में चिमनी से जुड़ा हुआ है।

सूरज के आवेदन के मुख्य क्षेत्रों भारतीय और प्रशांत महासागरों हैं। यहाँ वह जलवायु परिवर्तन के बारे में सवाल, पारिस्थितिकी प्रणालियों के आक्रमण के परिणामों और समुद्री संसाधनों की आपूर्ति की पड़ताल।

एक यूरोप में फिर से निविदा के बाद, जहाज के रूप में मूल रूप से ब्रेमेन आरएफ अनुसंधान शिपिंग द्वारा की योजना बनाई है, लेकिन लीर beeredert में Briese शिपिंग द्वारा। 40 वैज्ञानिकों रहते हैं और जहाज पर काम कर सकते हैं। वहाँ 35 एकल केबिनों और लाउंज उपलब्ध है, साथ ही बड़ी प्रयोगशालाओं और विशेष सुविधाएं हैं। जहाज 30 से 35 नाविकों और जहाज अधिकारियों द्वारा चलाया जाता है। 60 एकल केबिन और 8 डबल केबिन के कुल उपलब्ध हैं।

सूरज अपनी पहली अन्वेषण क्रूज के लिए दिसंबर 2014 में शुरू हो गया। पहले टेस्ट चलने के दौरान, ARD सुबह पत्रिका प्रसारण सूर्य से रहते से 20 से 24 अक्टूबर 2014 को सूर्य प्रशांत में पनामा नहर के माध्यम से 2015 की शुरुआत में स्थानांतरित किया गया था। Discol क्षेत्र और Clarion क्लिपर्टन क्षेत्र की खोज के बाद, जहाज न्यूजीलैंड के लिए रवाना हो गए। वहां से वह उत्तर अलास्का के लिए और स्टेशनों के बाद फिर से जापान में ओशिनिया की ओर खदेड़ दिया। न्यू कैलेडोनिया से, सूरज न्यूजीलैंड के Kermadec ज्वालामुखी साथ यात्रा की। 2017 के शरद ऋतु में, सूरज अपनी पहली शिपयार्ड ठहरने के लिए जर्मनी के लिए वापस जाने के लिए है।

दिसंबर 2016 में सूरज न्यू Caledonian राजधानी नौमिया के बंदरगाह में। वहाँ से, उनकी यात्रा के दक्षिण प्रशांत में Kermadec ज्वालामुखी चाप में शुरू हुआ।

उपकरण:
आर.वी. Sonne समुद्री अनुसंधान के एक व्यापक स्पेक्ट्रम को कवर करने की सुविधा है। कड़ी में एक एक फ्रेम क्रेन 30 टी के उठाने की क्षमता है। यह submersibles और अन्य भारी उपकरणों की तैनाती के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। 10 टन की एक उठाने की क्षमता के साथ चार क्रेन और तीन छोटे क्रेन (2 एक्स 2 टी और 1 x 0.5 टी) जहाज भर में अनुसंधान सामग्री के परिवहन के लिए अनुमति देते हैं। एक चरखी पानी की गहराई के 12,000 मीटर समुद्र तल के लिए उपकरणों की तैनाती सक्षम बनाता है।

एक डेक कार्यशाला (भारी यांत्रिक काम के लिए), एक इलेक्ट्रॉनिक कार्यशाला, एक मशीनरी कार्यशाला (ठीक यांत्रिक काम के लिए) और एक बिजली कार्यशाला: वैज्ञानिक अभियानों के दौरान समस्या निवारण के लिए, जहाज कई कार्यशालाओं के साथ सुसज्जित है।

25 20 ‘कंटेनर तक बोर्ड पर संग्रहीत किया जा सकता (उनमें से 4 के अंदर)। वैज्ञानिकों की प्रयोगशालाओं में से 550 वर्ग मीटर के हैं।

जहाज “समुद्री अनुसंधान के पूरे वैज्ञानिक स्पेक्ट्रम।” को शामिल किया गया यह एक उठाने अनुसंधान पनडुब्बियों की तैनाती के लिए रियर में 30 टन की क्षमता, उदाहरण के लिए के साथ एक बड़ा एक फ्रेम क्रेन है। 10 टन, तीन छोटे क्रेन की एक उठाने की क्षमता और एक कंटेनर लोड हो रहा है पुल के साथ चार लोडिंग क्रेन जहाज भर में अनुसंधान सामग्री के परिवहन के लिए सक्षम है। एक चरखी 12,000 मीटर पानी की गहराई में समुद्र के नीचे करने के लिए उपकरण को कम करने की अनुमति देता है। जहाज इलेक्ट्रॉनिक्स, बिजली और सटीक यांत्रिकी के लिए भारी यांत्रिक काम के लिए डेक पर एक कार्यशाला है, साथ ही कार्यशालाओं है। के जर्मन मौसम सेवा एक स्वत: मौसम स्टेशन हवा के तापमान, हवा की गति और दिशा, आर्द्रता, हवा के दबाव, सौर विकिरण, photosynthetically सक्रिय विकिरण, पराबैंगनी विकिरण और पानी का तापमान को मापता है। यह एक बारिश गेज और एक लहर रडार है। उच्च परिशुद्धता echosounders गहरे समुद्र में सर्वेक्षण (बेथीमेट्री) और भूकंपीय सर्वेक्षण के लिए बोर्ड पर कर रहे हैं, और पूरे जहाज घुसपैठ शोर और सक्रिय पंख के साथ एक परिनियोजन योग्य स्थिरीकरण प्रणाली जहाज के अवांछित स्वयं गति को कम करता है कम करने के लिए अनुकूलित है। सूरज की नौ डेक का अवलोकन SO253 अभियान ब्लॉग से एक इंटरैक्टिव ग्राफ़िक के द्वारा प्रदान की जाती है।

पर्यावरण मानकों
जर्मन पर्यावरण संघों 2013 में की आलोचना की है कि नए सूरज पर्यावरण मानकों की ज़रूरत नहीं होगी। 2013 में प्रकाशित अपनी गतिशीलता और ईंधन रणनीति में, जर्मन सरकार एससीआर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और डीजल कण फिल्टर के उपयोग के लिए कहा जाता है। कोई डीजल कण फिल्टर संघीय जहाज पर स्थापित क्योंकि उस समय है कि सार्थक पोत आपरेशन प्रदान करने के लिए जारी रहेगा में कोई उपयुक्त प्रौद्योगिकी वहाँ था। अनुसंधान पोत Sonne ब्लू एन्जिल सम्मानित किया है। जहाज refuels कम सल्फर डीजल ईंधन के अलावा, निकास गैसों नाइट्रोजन आक्साइड से शुद्ध कर रहे हैं। इसके अलावा, अनुकूलित पतवार निर्माण और डीजल-इलेक्ट्रिक ड्राइव अवधारणा ईंधन की खपत को कम करने और एक बर्बाद गर्मी उपयोग अवधारणा ऊर्जा दक्षता बढ़ जाती है। शोर और इंजन से कंपन लचीलेपन से सभी इकाइयों का समर्थन इतना है कि वे पतवार के लिए किसी भी कंपन बंद नहीं देते द्वारा एक न्यूनतम करने के लिए कम किया गया है। इस पानी कॉलम में समुद्री जीवों की एक बहुत कम शोर प्रदूषण की ओर जाता है, समुद्री जीवविज्ञानी प्रो डॉ मेड कहा। एंजेलिका ब्रांट।

रसद:
शिक्षा एवं अनुसंधान के जर्मन संघीय मंत्रालय (BMBF) विकसित करता है और राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर शैक्षिक और अनुसंधान कार्यक्रमों को लागू करता है और राष्ट्रीय विज्ञान संस्थानों के लिए धन उपलब्ध कराता है। यह भी बड़े अनुसंधान सुविधाओं और आरवी Sonne जो यहाँ चित्र है की तरह अनुसंधान जहाजों सहित आधारभूत संरचनाओं का समर्थन करता है।

BMBF शोधकर्ताओं और जनता के बीच एक संवाद को सक्षम और अनुसंधान के क्षेत्र में लोगों की दिलचस्पी जगाने के लिए 2000 के बाद से अनुसंधान के सामयिक मुद्दों पर विज्ञान वर्षों आयोजन किया गया है। 2016 * 17 विज्ञान वर्ष समुद्र और महासागरों पर केंद्रित है। आर.वी. Sonne की एक आभासी यात्रा इस संदर्भ में विकसित किया गया है।

आर.वी. Sonne जर्मनी के सबसे आधुनिक अनुसंधान पोत है। यह 2014 में सेवा में चला गया और शिक्षा और अनुसंधान के संघीय मंत्रालय द्वारा प्रतिनिधित्व जर्मनी के संघीय गणराज्य के स्वामित्व में है। आर.वी. Sonne 40 शोधकर्ताओं और लगभग 32 चालक दल के सदस्यों को समायोजित कर सकते हैं। कि प्रति घंटे लगभग 28 किलोमीटर की दूरी पर है – लंबाई में 116 मीटर और चौड़ाई में 21 मीटर मापने, यह अप करने के लिए 15 समुद्री मील की गति पर यात्रा कर सकते हैं। पोत गूंज साउंडर्स और तारों और केबलों की अप करने के लिए 12 किलोमीटर की दूरी सहित विभिन्न उत्तोलकों से लैस है। चार लोडिंग क्रेन के अलावा, यह 17 प्रयोगशालाओं और एक शोध मौसम स्टेशन होस्ट करता है। आर.वी. Sonne प्रशांत और हिंद महासागर समुद्री पर्यटन और जलवायु से संसाधनों की खोज से लेकर समुद्री अनुसंधान गतिविधियों वहन करती है।

यूनिवर्सिटैट हैम्बर्ग का नियंत्रण स्टेशन जर्मन रिसर्च वेसल्स दुनिया भर में सक्रिय अनुसंधान वाहिकाओं उल्का, मारिया एस Merian और आरवी Sonne के बाद लग रहा है।

नियंत्रण स्टेशन के कर्मचारियों वैज्ञानिक-तकनीकी, रसद और वित्तीय तैयारी, साथ ही प्रसंस्करण और जहाज के संचालन के समर्थन के लिए जिम्मेदार है। वे अभियान समन्वयकों और अनुबंध सागर वाहक और रिपोर्ट नियमित रूप से प्रिंसिपलों (शिक्षा संघीय मंत्रालय और अनुसंधान और ड्यूश Forschungsgemeinschaft) के साथ मिलकर काम।

सतत आधुनिकीकरण जहाज प्रबंधन के साथ एक साथ की योजना बनाई है, ताकि विश्वसनीय जहाजों वैज्ञानिकों के लिए उपलब्ध हैं।

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