سفينة الدراسة، سون، ألمانيا

رف سون (الألمانية: صن) هو سفينة أبحاث أعماق المحيطات الألمانية. وأصبحت السفينة متاحة للعلم في كانون الأول / ديسمبر 2014، وهي تعمل أساسا في المحيط الهادئ والمحيط الهندي. وهي مسجلة في فيلهلمسهافن واستبدلت سلفها بنفس الاسم.

سون هو منصة عمل متعددة الأغراض للبحرية والتخصصات ذات الصلة: الأوقيانوغرافيا الفيزيائية والبيولوجية، والجيولوجيا البحرية، والكيمياء البحرية والغلاف الجوي، والجيوفيزياء البحرية والأرصاد الجوية. وستعمل السفينة أساسا في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

سفينة البحث سون يسافر تحت علم الخدمة الاتحادية. صاحبها هو جمهورية ألمانيا الاتحادية، ممثلة في الوزارة الاتحادية للتعليم والبحوث (بمبف). السفينة هي بالتالي سفينة الدولة. يتم عرض شعار بمبف كمالك السفينة للسفينة على البنية الفوقية.

الشمس تحمل ظهر وميمنة في حروف كبيرة من الكلمة الإنجليزية SCIENCE (العلوم) لتسليط الضوء على الغرض العلمي. وكدليل آخر على الهدف العلمي، يعلق شعار معهد الكيمياء وبيولوجيا البحر من جامعة أولدنبورغ مع قارات الاختصار إلى المدخنة.

المناطق الرئيسية لتطبيق الشمس هي المحيط الهندي والمحيط الهادئ. وهنا تستكشف المسائل المتعلقة بتغير المناخ، وعواقب غزو النظم الإيكولوجية، وتوفير الموارد البحرية.

وبعد إعادة طرح المناقصة على نطاق أوروبا، فإن السفينة ليست كما كان مقررا في الأصل من قبل شركة بريمن رف للشحن البحري، ولكن عن طريق الشحن بريز في لير بيريدرت. 40 يمكن للعلماء العيش والعمل على متن السفينة. هناك 35 كابينة واحدة والصالات المتاحة، فضلا عن المختبرات الكبيرة والمرافق الخاصة. يتم تشغيل السفينة من قبل 30 إلى 35 البحارة وضباط السفينة. تتوفر ما مجموعه 60 كابينة واحدة و 8 كابينة مزدوجة.

اندلعت الشمس في ديسمبر كانون الاول عام 2014 لأول رحلة بحرية الاستكشاف. خلال أول اختبار، بثت مجلة الصباح أرد مباشرة من الشمس من 20 إلى 24 أكتوبر 2014. تم نقل الشمس في أوائل عام 2015 من خلال قناة بنما في المحيط الهادئ. وبعد استكشاف منطقة ديسكول ومنطقة كلاريون كليبرتون، توجهت السفينة إلى نيوزيلندا. من هناك كان يقود الشمال إلى ألاسكا وبعد محطات في اليابان مرة أخرى نحو أوقيانوسيا. من كاليدونيا الجديدة، سافر الشمس على طول بركان كرماديك إلى نيوزيلندا. في خريف عام 2017، والشمس هو العودة إلى ألمانيا لأول مرة البقاء في حوض بناء السفن.

الشمس في ديسمبر 2016 في ميناء عاصمة كاليدونيا الجديدة نوميا. من هناك، بدأت رحلتهم في قوس كرماديك البركاني في جنوب المحيط الهادئ.

الرجعية:
وقد تم تجهيز رف سون لتغطية مجموعة واسعة من البحوث المحيطات. رافعة A- الإطار في المؤخرة لديها قدرة رفع 30 طن. هذا يمكن استخدامها لنشر الغاطسة وغيرها من المعدات الثقيلة. أربعة رافعات ذات قدرة رفع 10 طن وثلاثة رافعات صغيرة (2 × 2 طن و 1 × 0.5 طن) تسمح بنقل المواد البحثية عبر السفينة. ونش تمكن من نشر الأجهزة إلى قاع المحيط إلى 12،000 متر من عمق المياه.

ومن أجل استكشاف الأخطاء وإصلاحها خلال البعثات العلمية، تم تجهيز السفينة بعدة ورش عمل: ورشة عمل (للعمل الميكانيكي الثقيل)، ورشة عمل إلكترونية، ورشة عمل للآلات (للأعمال الميكانيكية الدقيقة)، ورشة كهربائية.

ما يصل إلى 25 20 ‘حاوية يمكن تخزينها على متنها (4 منهم داخل). هناك 550 متر مربع من المختبرات العلمية.

السفينة تغطي “كامل الطيف العلمي للبحوث البحرية.” لديها رافعة A- إطار كبير مع رفع قدرة 30 طن في العمق، على سبيل المثال لنشر الغواصات البحثية. أربعة رافعات تحميل بسعة رفع 10 طن وثلاثة رافعات صغيرة وجسر تحميل الحاويات تمكن من نقل المواد البحثية في جميع أنحاء السفينة. ونش يسمح لخفض المعدات إلى قاع البحر في 12،000 متر عمق المياه. السفينة لديها ورشة عمل على سطح السفينة للأعمال الميكانيكية الثقيلة، فضلا عن ورش للالكترونيات والكهربائية والميكانيكا الدقيقة. محطة الطقس التلقائي من خدمة الطقس الألمانية يقيس درجة حرارة الهواء وسرعة الرياح واتجاهها، والرطوبة، وضغط الهواء، والإشعاع الشمسي، والإشعاع النشط فوتوسينثيتيكالي، والأشعة فوق البنفسجية ودرجة حرارة الماء. لديها مقياس المطر ورادار الموجة. أما المرصدات الصوتية عالية الدقة فهي على متنها من أجل مسح أعماق البحار (قياس الأعماق) والمسوحات الزلزالية، ويتم تحسين السفينة بأكملها للحد من الضوضاء المتداخلة ونظام استقرار قابل للنشر مع زعانف نشطة يقلل من الحركة الذاتية غير المرغوب فيها للسفينة. يتم توفير لمحة عامة عن تسعة الطوابق الشمس من خلال الرسم التفاعلي من بلوق الحملة SO253.

المعايير البيئية
انتقدت الجمعيات البيئية الألمانية في عام 2013 أن الشمس الجديدة لن يكون لها المعايير البيئية. في استراتيجية التنقل والوقود التي نشرت في عام 2013، دعت الحكومة الألمانية لاستخدام المحولات الحفازة سر والمرشحات الجسيمات الديزل. ولم يتم تركيب أي فلتر جسيمات ديزل على متن السفينة الفدرالية لأنه لم تكن هناك تكنولوجيا مناسبة في ذلك الوقت ستستمر في توفير عملية ذات مغزى للسفن. يتم منح سفينة البحث سون الملاك الأزرق. وتقوم السفينة بإعادة تزويد وقود الديزل منخفض الكبريت، بالإضافة إلى تنقية غازات العادم بأكاسيد النيتروجين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن بناء الهيكل الأمثل ومفهوم محرك الديزل والكهرباء يقلل من استهلاك الوقود ومفهوم استخدام الحرارة النفايات يزيد من كفاءة استخدام الطاقة. تم تخفيض الضوضاء والاهتزاز من المحركات إلى الحد الأدنى من خلال دعم مطاطيا جميع الوحدات بحيث لا تعطي أي اهتزازات إلى بدن. وقال عالم الأحياء البحرية البروفيسور الدكتور ميد. هذا يؤدي إلى تلوث ضوضاء أقل بكثير من الحيوانات البحرية في عمود المياه. أنجلكا برانت.

الخدمات اللوجستية:
وتقوم وزارة التعليم والبحث الاتحادية الألمانية بوضع وتنفيذ برامج تعليمية وبحثية على الصعيدين الوطني والدولي وتوفر التمويل للمؤسسات العلمية الوطنية. كما أنها تدعم مرافق البحوث والبنية التحتية الكبيرة بما في ذلك سفن البحوث مثل رف سوني الذي هو في الصورة هنا.

وقد نظم بمبف سسينس يارس قضايا موضوعية للبحوث منذ عام 2000 لتمكين الحوار بين الباحثين والجمهور وإثارة اهتمام الناس بالبحوث. يركز العام العلمي 2016 * 17 على البحار والمحيطات. وقد تم تطوير جولة افتراضية من رف سوني في هذا السياق.

رف رف هو أحدث سفينة أبحاث ألمانيا. دخلت الخدمة في عام 2014 وهي مملوكة من قبل جمهورية ألمانيا الاتحادية ممثلة في الوزارة الاتحادية للتعليم والبحوث. و رف سوني يمكن أن تستوعب 40 باحثا وحوالي 32 أفراد الطاقم. ويبلغ طوله 116 مترا وعرضه 21 مترا، ويمكنه السفر بسرعات تصل إلى 15 عقدة، أي ما يقرب من 28 كيلومترا في الساعة. وقد تم تجهيز السفينة مع السوندات الصدى ورافعات مختلفة بما يصل إلى 12 كيلومترا من الأسلاك والكابلات. بالإضافة إلى أربعة رافعات تحميل، فإنه يستضيف 17 مختبرات ومحطة الطقس البحوث. و رف سون رحلات المحيط الهادئ والهندية المحيطات وتنفذ أنشطة البحوث البحرية تتراوح بين المناخية لاستكشاف الموارد.

وتراقب سفن الأبحاث الألمانية في محطة التحكم التابعة لجامعة هامبورج سفن الأبحاث النشيطة في جميع أنحاء العالم ميتيور وماريا S. ميريان و رف سون.

ويتولى موظفو محطة التحكم المسؤولية عن الأعمال التحضيرية العلمية والتقنية واللوجستية والمالية، فضلا عن تجهيز ودعم عمليات السفن. وهي تعمل عن كثب مع منسقي البعثات وعقود الناقلين المحيطين وتقدم تقارير منتظمة إلى مديري المدارس (الوزارة الاتحادية للتعليم والبحوث والدكتوراه الألمانية).

ومن المزمع إجراء تحديث مستمر جنبا إلى جنب مع إدارات السفن، بحيث تكون السفن الموثوقة متاحة للعلماء.

Tags: