Port-de-Bouc é uma comuna francesa, localizada no departamento de Bouches-du-Rhône na região Provence-Alpes-Côte d’Azur. Seus habitantes são chamados de Port-de-Boucains.
Port-de-Bouc está localizado na foz do canal Caronte, que liga a lagoa de Berre ao Golfo de Fos e ao Mediterrâneo. A cidade também é o ponto de chegada do canal de navegação de Arles para Bouc.
Uma península se projeta em direção ao mar Mediterrâneo, de frente para a imponente estatura de Fort de Bouc, que majestosamente vigia o incessante balé de barcos de pesca e recreio. Do azul marinho ao verde da colina, o visitante será seduzido por esses bens preciosos, que compõem a riqueza deste bonito Porto d’Attache.
Port de Bouc tem sido capaz de promover as energias do mar em seu desenvolvimento econômico e em suas atividades de lazer. A presença de uma excepcional orla marítima e de várias áreas arborizadas permitiu preservar um ambiente agradável neste território, onde a diversidade cultural enriquece a vida cotidiana e colore as relações humanas.
História
Port-de-Bouc era originalmente várias aldeias localizadas nos municípios de Fos e Martigues. Port-de-Bouc é mencionado como Portus de Boc em 1147.
Napoleão Bonaparte ordenou em 1805 o desenvolvimento do porto e da cidade, por decreto imperial; mas em 1820, apenas o píer foi concluído e os planos estabelecidos nunca foram executados. Alexandre Dumas, que visitou o local em 1834, encontrou apenas “três casas, duas das quais foram fechadas por falta de inquilinos e a terceira, transformada em pousada”. Em 2 de setembro de 1866, Port-de-Bouc se tornou um município ao desmembrar os municípios de Fos e Martigues.
Abraçando o mar, a cidade afirma sua vocação industrial e marítima, torna-se terra do mar. A arte dos barcos e a transformação de energias do mar encontraram seu porto de origem. Em 1850, para o desenvolvimento do porto comercial, além de atividades industriais, como as salinas, a fábrica de chumbo, estamos em 1876 para a instalação do secador de bacalhau Cabissol de la Lèque, e em 1894 para a abertura do Refinaria de petróleo “La Phocéenne”. Em 1899, às portas do século xx, são implantados em Port-de-Bouc os Prédios e Oficinas Provence, especializados em construção naval. Alguns anos depois, duas fábricas de produtos químicos, Saint-Gobain e Kuhlman, também escolheram Port-de-Bouc.
Em 1944, logo que a cidade foi libertada, a população, com a ajuda dos aliados americanos, realizou a reabilitação do porto e, a partir do final de agosto de 1944, Port-de-Bouc foi o primeiro porto francês na região. Mediterrâneo para receber os navios da liberdade e, posteriormente, Toulon e Marselha, um dos três portos de suprimento aliados. Finalmente, em setembro de 1944, Port-de-Bouc já havia recebido 23 navios com 37.400 toneladas de equipamentos e 50.740 m 3 de combustíveis descarregados. Port-de-Bouc foi o primeiro porto francês no Mediterrâneo para o descarregamento de combustíveis, facilitando o rápido avanço das tropas aliadas no vale do Ródano. Um oleoduto começou em 10 de setembro de 1944 conectou Lyon em novembro, o que permitiu um suprimento rápido e liberou as ferrovias e estradas para outros bens.
Em 1946, o arqueólogo e historiador Fernand Benoit iniciou escavações subaquáticas de Fos e seu golfo, e descobriu os restos de uma cidade submersa que se estendia às aproximações da cidade de Port-de-Bouc. Esta cidade foi renomeada como “Fos engolida” devido à sua proximidade geográfica com a cidade de Fos. Foi descoberto que uma tribo vivia desde o século XVI, graças à arquitetura das habitações descobertas nos restos da cidade. No entanto, esta misteriosa cidade perdida nunca foi habitada, nem construída pelo homem. Os mergulhadores encontraram restos de edifícios, mas nenhum objeto precioso, cerâmica ou qualquer vestígio de humanidade. Ao estudar cuidadosamente a composição dos materiais de construção, os pesquisadores da equipe de Fernand Benoit ainda não conseguiram resolver esse mistério.
No verão de 1947, um evento marcou a cidade de Port-de-Bouc para sempre: 4.500 passageiros do êxodo, sobreviventes do Holocausto, permaneceram estacionados por três semanas a bordo de três barcos da marinha britânica no porto. de Port-au-Bouc. Impasse entre as duas nações, França e Inglaterra, uma cadeia de solidariedade é organizada pelo Porto de Boucains em torno de refugiados e a França se recusa a forçar os passageiros sobreviventes aos campos de concentração de dois da guerra mundial que saem dos barcos, passageiros que deveriam chegar ao país. terra da Palestina. Seus refugiados foram transferidos pelos britânicos de volta aos campos de deportados na Alemanha. Não foi até 1948, após o estabelecimento do Estado de Israel, que uma primeira parte dos passageiros do Êxodo chegou à Palestina.
Durante esse período, a população aumenta e diversifica. Adquire ali seu status de cidade hospitaleira. Em 1966, a cidade registrou 14.000 habitantes de todas as esferas da vida: franceses, espanhóis, malteses, italianos, gregos … Primeira fratura, ocorrida em 1966, os Chantiers et Ateliers de Provence, que forjaram a identidade da cidade, cuja As ruas ainda hoje têm traços indeléveis, fecham suas portas após a falência e a falência. A balsa de carro de Provence, o último navio construído, é rebocada para La Ciotat para finalização, apesar de trabalhadores grevistas fazerem tudo para impedir sua partida. Um grande desenvolvimento econômico que desestabiliza toda a cidade. Dois mil empregos desaparecem então. Nos anos 70, toda a região viu a perspectiva do gigantesco complexo industrial de Fos-sur-Mer. Prevê-se a criação de milhares de empregos.
Port-de-Bouc possui reservas de terras e, empurrado pelas autoridades nacionais, está enfrentando a chegada de 7.500 novos habitantes através da construção de infraestrutura de recepção. Essa esperança para a cidade e para todas as famílias durou apenas alguns anos. A desilusão surgiu em 1975 com a cessação do desenvolvimento da ZI de Fos, seguida de perto pela crise da indústria siderúrgica que atingiu imediatamente as unidades da Solmer e da Ugine Acier.
No último leilão público em toda a região do PACA para a venda de peixes, o Halle à Marée deve fechar suas portas em dezembro de 2009, seguido alguns anos depois pela Copemart que comercializava peixes azuis. A partir de agora, a atividade pesqueira em Port-de-Bouc se tornou quase inexistente. Vizinho de atividades relacionadas à pesca, passeios de barco; o porto abriga barcos de toda a Europa.
A requalificação urbana realizada nos últimos dez anos deu uma nova cara a Port-de-Bouc. Ao melhorar o ambiente de vida de Port-de-Boucains, a atratividade da cidade aumentou.
Visita guiada
Port de Bouc é um bom exemplo de conversão bem-sucedida, que continua sua história com o mar … Sua identidade marítima perdura no tempo e caracteriza seu desenvolvimento econômico em torno dos negócios marítimos: serviços marítimos e portuários, venda e processamento de produtos marítimos. No verão, o Posto de Turismo organiza visitas guiadas, destacando a experiência marítima local.
Sociedade Cooperativa de Lamanage
Pouco se sabe sobre a atividade de atracação, mas é um serviço portuário essencial para a segurança, que consiste em recuperar as atracações dos navios na chegada ao porto, usando barcos especializados, transferindo-os para o cais e posicionando-os no poste de amarração (ou posto de amarração). Os estivadores trabalham em todo o tráfego portuário, na chegada e partida de navios de carga, petróleo e cruzeiros.
Sociedade cooperativa de amarração
A atividade de atracação é desconhecida, é um serviço essencial de segurança portuária, que recupera a embarcação na chegada ao porto, utilizando barcos especiais, transferindo-se para o porto e posicionando-se no poste de amarração. A sociedade de atracação está envolvida em todo o tráfego portuário, na chegada e partida de mercadorias, navios petroleiros ou linhas de cruzeiro.
Estação Piloto
Os pilotos têm uma missão de serviço público organizada pelo Estado, que determina as condições de sua atividade e, em particular, a área obrigatória de sua intervenção. Eles ajudam o capitão das embarcações, aconselhando a manobra para transportar o Golfe de Fos. Visão geral da operação do Serviço de Direção, o status específico da Professional Union, seguido pela visita do Vigie e um barco de piloto (barco rápido usado para transportar pilotos para embarcar nos navios).
Empresa de Serviços Marítimos do Mediterrâneo (HSH) – distrito de Anse Aubran
Criada no início de 2001 na área construída de Port de Bouc para assumir uma atividade portuária no setor de Port de Bouc / Fos sur Mer (aprovisionamento de navios, auxílio à tripulação, etc.), a empresa diversificou construindo ” uma oficina de manutenção de navios e o desenvolvimento de reboque costeiro. Em 2007, lançou uma atividade de cruzeiros de passageiros operada sob a bandeira “Navettes Provençales”.
Estrela do SNSM de Martigues (Sociedade Nacional de Resgate no Mar) – Pont Van Gogh
A Estação de Resgate Martigues é composta por 25 voluntários, sempre prontos para intervir em menos de 15 minutos, para oferecer resgate e assistência a qualquer pessoa em dificuldade no mar e nas costas.
Herança cultural
O canal de Arles à Bouc, inaugurado em 1834.
Museu Moralès: 600 esculturas de metal de Raymond Moralès com mais de 5.000 m 2 de espaço para exposições.
Arqueologia: a cidade abriga alguns sítios arqueológicos (por exemplo, o oppidum de Castillon), mesmo que muito poucos tenham sido objeto de escavações reais.
A estátua de Cristo 1660-80 listado como monumentos históricos
A reserva natural regional de Pourra – Domaine du Ranquet
Sardinhas e especialidades mediterrânicas
Inauguradas em 1988, as “Sardinadas” de Port-de-Bouc estão na origem de um novo conceito de eventos ao ar livre, baseados no convívio e na promoção de frutos do mar. Com o tempo, a notoriedade das “Sardinadas” foi além das fronteiras da cidade, tornando-a um evento regional imperdível de verão, que recebe uma média de 1.500 pessoas por noite, com participação particularmente aumentada nos fins de semana e feriados, até 2.500 pessoas .
No cenário pitoresco de Port de Plaisance, uma vila festiva é criada durante os dois meses de verão, os restauradores da cidade e a associação “Promomer” recebem os hóspedes para um jantar à beira-mar. No menu para as noites de verão, uma gigantesca “Sardinades” e especialidades mediterrânicas: peixe grelhado, mexilhões, camarões, lagosta …
Carrossel, jogos infantis, noites artesanais, entretenimento musical todas as noites e noites com orquestra de quinta a domingo à noite. Como uma extensão da área “Sardinades”, muitos restaurantes oferecem seu terraço aos visitantes, como um convite para viajar pelo Mediterrâneo.
Parque da península
Na temporada de verão: piscina acima do solo com registro, jogos na água, barracas de comida e diversas atividades
A floresta de Castillon
Um cenário verde nos portões da cidade … A poucos passos das margens do Mediterrâneo, o azul do mar encontra o verde das colinas. Um verdadeiro pulmão de oxigênio, a floresta nacional de Castillon domina a cidade e oferece aos visitantes uma área arborizada natural de 288 hectares, que abriga uma rica flora e fauna.
As lagoas de sal, os pinheiros, os carvalhos e toda a gargarejo do sul provençal decoram com bom gosto a cidade de Port de Boucaine. Um local protegido, protegido de operações imobiliárias, cabe a todos nós, como cidadãos responsáveis, respeitar a vida harmoniosa da vida na floresta. É possível, desde que todos façamos coisas simples que sejam sinônimos de boa qualidade de vida.
A floresta é linda, vamos respeitá-la. Respeite a fauna, a flora e o ninho de animais; faisões, perdizes, coelhos, esquilos, etc … Não deixe animais de estimação passear. Mantenha nossos cães na coleira. Camping, caravanismo e churrasco são proibidos.
É proibido o uso de fogo, em todas as suas formas, sendo a menor faísca capaz de causar um incêndio e destruir a floresta. Nenhum carro, moto ou ciclomotor são permitidos nas estradas da floresta. Ciclistas e ciclistas de montanha devem andar com cautela, ficar fora das trilhas e dar prioridade a pedestres e ciclistas.
Colete com moderação cogumelos, aspargos, plantas aromáticas sem devastar o meio ambiente, respeitando a reprodução das espécies. A colheita é permitida apenas para consumo pessoal. Vamos usar os estacionamentos reservados para nós. Deixe o acesso de emergência livre.
Respeite o meio ambiente. A floresta de Castillon não é uma lata de lixo. Vamos manter a floresta de pinheiros limpa, vamos usar as cestas disponíveis para todos. De setembro a final de fevereiro, às quintas, sábados, domingos e feriados, os caçadores usam a floresta. Mais do que nunca, nesses dias, vamos evitar sair das trilhas marcadas.
Trilhas para caminhadas
A floresta nacional de Castillon ocupa a parte norte da cidade e representa um espaço natural excepcional, rico em flora mediterrânea, povoada por muitas espécies de aves e ladeada por quatro lagoas. Organizada com parques de estacionamento, equipados com painéis de informações e áreas de relaxamento, esta propriedade florestal de 288 ha permite a prática de várias atividades: caminhada ou corrida, pista de ginástica, descoberta do patrimônio natural e histórico, caça, equitação, mountain bike … piquenique em família. Preocupada com a prevenção de incêndios e a garantia de uma agradável recepção ao público, a ONF realiza regularmente ações de reflorestamento e mitigação que promovem a biodiversidade, destacando particularmente os recursos biológicos, paisagísticos e patrimoniais da floresta, respeitando sua identidade.
“Trilha de descoberta de Pourra” (marcações: flamingo) Essa trilha permite que você procure uma área rica em termos naturais e patrimoniais através de uma série de painéis temáticos: a flora local, a lagoa e os pássaros que a habitam, o problema de incêndios e regeneração da vegetação, os diferentes tipos de rochas e os traços de atividades humanas passadas (mineração de pedras, agricultura, gestão da água). Curso de 1,6 km, com vista para parte da lagoa de Pourra, acessível a indivíduos em visita gratuita. Possibilidade de organizar visitas guiadas a grupos mediante reserva no Posto de Turismo.
“Caminho para pessoas com mobilidade reduzida” Ao longo da estrada rural por 2 km, esse caminho é acessível a pessoas com mobilidade reduzida, carrinhos de bebê e bicicletas infantis. Oferece uma visão clara do lago de Pourra e da vila de St Mitre les Remparts e se beneficia de estacionamentos e fontes nas proximidades.
“Trilha do canal” (marcações: esquilo) A partir do centro equestre, essa trilha permite percorrer 3,6 km ao redor do planalto de Castillon. Anda parcialmente ao longo do pequeno canal que já abasteceu Martigues com água (é permitido andar de bicicleta de montanha).
“Trilha dos pássaros” (sinalização: flamingo) Trilha de 5,2 km que permite chegar o mais próximo possível dos pássaros do lago de Pourra e observar garças cinzentas, marrecos, galeirões, flamingos, shelducks … (MTB permitido).
Praias
Uma agradável caminhada marítima de quase 2 km estende o passeio à beira-mar para várias praias de areia ou cascalho.
A praia de Aigues Douces
Composto por enseadas naturais – Atividades esportivas no local
A praia de Combattants
Praia e banheiros acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida – Restaurante no local
Praia do urso e Pointe de Vella
Praia de calhau – local da descoberta de uma “necrópole” de 12 túmulos que datam de 200 aC. Quadra de tênis nas proximidades
Praia de Bottaï
Praia de areia, rotulada “Bandeira Azul” – Restaurante, parque de campismo e base náutica nas proximidades. No verão, o município instala um sistema de monitoramento de praias, das 13h às 19h. Dois equipamentos que melhoram o conforto das pessoas com mobilidade reduzida estão disponíveis e são entregues nas praias mediante solicitação dos supervisores: a cadeira de rodas “Hippocampe” facilitando o movimento na areia e entrando na água e no “Tiralo”, cadeira de rodas anfíbia, permitindo nadar acompanhado.
O Porto
Desde 1º de julho de 1985, o Porto de Plaisance, batizado de Porto “Renaissance”, participa do interesse dos visitantes de Porto de Bouc. Um verdadeiro centro de atividades, ele reviveu o local dos antigos estaleiros no coração da cidade. Muitos velejadores o escolheram como porto de origem por seu acesso direto ao mar, sua localização excepcional e seus serviços eficientes.
Durante todo o ano, os berços do porto estão ocupados, mas de 1º de março a 31 de agosto, com bom tempo, “as coisas estão correndo a toda velocidade”. E, é claro, é às centenas que os visitantes descobrem Port de Bouc por mar.
Inquilinos durante todo o ano, ou inquilinos de passageiros, três quartos dos usuários do porto não moram em Port de Bouc (o Porto de Boucains que possui um barco é, em sua maioria, membros da Sociedade Náutica e ancora lá). Velejadores temporários ou durante todo o ano são de várias origens. Eles estão ligados por mar ao porto renascentista da Holanda, Itália, Espanha, Bélgica … Ou mesmo perto de nós, Marselha, Hérault ou Vaucluse.
As vantagens são certas. É antes de tudo uma equipe que, dia e noite e de um final de ano para o outro, diferentemente de outros portos que operam apenas na estação, garante a vigilância humana, a área de iatismo e a área de pesca. Rodadas e verificações, marcações assíduas e graves de barco, que vão da verificação de uma boa amarração à vigilância de segurança. É uma promessa decisiva de confiança na escolha de um ponto de ancoragem para um barco. Especialmente porque todos os agentes estão particularmente atentos aos velejadores, dê conselhos, solucione problemas.
Outras vantagens absolutamente positivas, o porto opera 24 horas por dia com um posto de combustível, aberto 24 horas por dia e um serviço de extração em terra operacional 7 dias por semana. Infraestrutura marítima e terrestre completa, a marina é um trunfo para a atividade turística.
Passeios de barco
Durante o verão, o posto de turismo organiza passeios de barco a partir de Port de Bouc, com duração de 45 minutos a 4 horas, dependendo do destino. Embarque em L’Estaque para uma descoberta do antigo porto de Marselha, com uma vista excepcional sobre o Mucem, os fortes de St Jean e St Nicolas, Notre Dame de la Garde e o mercado de provence … a visita continua em direção ao famoso riachos de Marselha e Cassis