Port-de-Bouc ist eine französische Gemeinde im Departement Bouches-du-Rhône in der Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. Seine Bewohner heißen Port-de-Boucains.

Port-de-Bouc liegt an der Mündung des Caronte-Kanals, der den Teich von Berre mit dem Golf von Fos und dem Mittelmeer verbindet. Die Stadt ist auch der Ankunftspunkt des Schifffahrtskanals von Arles nach Bouc.

Eine Halbinsel ragt in Richtung Mittelmeer und blickt auf die imposante Statur von Fort de Bouc, das majestätisch über das unaufhörliche Ballett von Fischer- und Sportbooten wacht. Von Marineblau bis Hügelgrün wird der Besucher von diesen wertvollen Gütern verführt, die den Reichtum dieses hübschen Port d’Attache ausmachen.

Port de Bouc konnte die Energien des Meeres in seiner wirtschaftlichen Entwicklung und seinen Freizeitaktivitäten fördern. Das Vorhandensein einer außergewöhnlichen Küste und mehrerer Waldgebiete hat es ermöglicht, ein angenehmes Lebensumfeld in diesem Gebiet zu erhalten, in dem kulturelle Vielfalt den Alltag bereichert und die menschlichen Beziehungen prägt.

Geschichte
Port-de-Bouc bestand ursprünglich aus mehreren Weilern in den Gemeinden Fos und Martigues. Port-de-Bouc wird 1147 als Portus de Boc erwähnt.

Napoleon Bonaparte befahl 1805 die Entwicklung des Hafens und der Stadt durch kaiserlichen Erlass; 1820 wurde jedoch nur der Pier fertiggestellt, und die aufgestellten Pläne wurden nie ausgeführt. Alexandre Dumas, der das Gelände 1834 besuchte, fand nur „drei Häuser, von denen zwei wegen fehlender Mieter geschlossen waren und das dritte in ein Gasthaus umgewandelt wurde“. Am 2. September 1866 wurde Port-de-Bouc eine Gemeinde, indem die Gemeinden Fos und Martigues zerstückelt wurden.

Die Stadt umarmt das Meer und behauptet ihre industrielle und maritime Berufung. Sie wird zu Seeland. Die Kunst der Boote und die Umwandlung von Energien aus dem Meer hat ihren Heimathafen gefunden. Im Jahr 1850 für die Entwicklung des Handelshafens sowie industrielle Aktivitäten wie die Saline, die Bleifabrik, sind wir im Jahr 1876 für die Installation des Cabissol de la Lèque Kabeljau-Trockners, wir sind im Jahr 1894 für die Eröffnung der Ölraffinerie „La Phocéenne“. 1899, vor der Tür des xx. Jahrhunderts, werden in Port-de-Bouc die auf den Schiffbau spezialisierten Gebäude und Werkstätten der Provence implantiert. Einige Jahre später entschieden sich auch zwei Fabriken für chemische Produkte, Saint-Gobain und Kuhlman, für Port-de-Bouc.

1944, sobald die Stadt befreit war, führte die Bevölkerung mit Hilfe der amerikanischen Verbündeten die Sanierung des Hafens durch, und ab Ende August 1944 war Port-de-Bouc der erste französische Hafen in der Mittelmeer, um die Liberty Ships und anschließend Toulon und Marseille, einen der drei alliierten Versorgungshäfen, willkommen zu heißen. Schließlich hatte Port-de-Bouc im September 1944 bereits 23 Schiffe mit 37.400 Tonnen Ausrüstung und 50.740 m 3 entladenen Kraftstoffen erhalten. Port-de-Bouc war der erste französische Hafen im Mittelmeer zum Entladen von Treibstoffen, der einen raschen Vormarsch alliierter Truppen im Rhône-Tal ermöglichte. Eine am 10. September 1944 in Betrieb genommene Ölpipeline verband Lyon im November, die eine schnelle Versorgung ermöglichte und die Eisenbahnen und Straßen für andere Güter befreite.

1946 begann der Archäologe und Historiker Fernand Benoit mit Unterwasserausgrabungen von Fos und seinem Golf und entdeckte die Überreste einer untergetauchten Stadt, die sich bis in die Annäherung an die Stadt Port-de-Bouc erstreckte. Diese Stadt wurde aufgrund ihrer geografischen Nähe zur Stadt Fos in „verschlungene Fos“ umbenannt. Es wurde entdeckt, dass ein Stamm seit dem 16. Jahrhundert dank der Architektur der in den Überresten der Stadt entdeckten Wohnungen gelebt hatte. Diese mysteriöse verlorene Stadt wurde jedoch nie bewohnt oder sogar von Menschen erbaut. Die Taucher fanden Reste von Gebäuden, aber keine kostbaren Gegenstände, Töpferwaren oder Spuren von Menschlichkeit. Durch sorgfältiges Studium der Zusammensetzung von Baumaterialien ist es den Forschern des Teams von Fernand Benoit immer noch nicht gelungen, dieses Rätsel zu lösen.

Im Sommer 1947 prägte ein Ereignis die Stadt Port-de-Bouc für immer: 4.500 Passagiere des Exodus, Holocaust-Überlebende, blieben drei Wochen lang an Bord von drei Käfigbooten der britischen Marine im Hafen geparkt. von Port-au-Bouc. Zwischen den beiden Nationen, Frankreich und England, organisiert der Port de Boucains eine Solidaritätskette um Flüchtlinge und Frankreich weigert sich, Passagiere zu zwingen, die Konzentrationslager von zwei aus dem Ersten Weltkrieg zu überleben, aus den Booten auszusteigen, Passagiere, die das erreichen sollten Land Palästina. Seine Flüchtlinge wurden von den Briten zurück in Deportationslager in Deutschland gebracht. Erst 1948, nach der Gründung des Staates Israel, erreichte ein erster Teil der Passagiere des Exodus Palästina.

In dieser Zeit wächst und diversifiziert sich die Bevölkerung. Es erlangt dort seinen Status als gastfreundliche Stadt. Im Jahr 1966 verzeichnete die Stadt 14.000 Einwohner aus allen Lebensbereichen: Franzosen, Spanier, Malteser, Italiener, Griechen … Erster Bruch, der 1966 auftrat, die Chantiers et Ateliers de Provence, die die Identität der Stadt fälschten, deren Straßen tragen noch heute unauslöschliche Spuren, schließen ihre Türen nach Insolvenz und Insolvenz. Die Provence-Autofähre, das letzte gebaute Schiff, wird zur Fertigstellung nach La Ciotat geschleppt, obwohl streikende Arbeiter alles tun, um ihre Abfahrt zu verhindern. Eine bedeutende wirtschaftliche Entwicklung, die die ganze Stadt destabilisiert. Dann verschwinden zweitausend Arbeitsplätze. In den 1970er Jahren sah die gesamte Region die Aussicht auf den gigantischen Industriekomplex von Fos-sur-Mer. Es wird erwartet, dass Tausende von Arbeitsplätzen geschaffen werden.

Port-de-Bouc verfügt über Landreserven, und die nationalen Behörden sehen sich mit der Ankunft von 7.500 neuen Einwohnern durch den Bau einer Empfangsinfrastruktur konfrontiert. Diese Hoffnung für die Stadt und für alle Familien dauerte nur wenige Jahre. Die Ernüchterung trat 1975 mit der Einstellung der Entwicklung des ZI de Fos auf, dicht gefolgt von der Krise der Stahlindustrie, die die Einheiten von Solmer und Ugine Acier sofort traf.

Die letzte öffentliche Auktion in der gesamten PACA-Region für den Verkauf von Fisch, die Halle à Marée, muss im Dezember 2009 ihre Pforten schließen, einige Jahre später folgte Copemart, der blauen Fisch vermarktete. Von nun an ist die Fischereitätigkeit in Port-de-Bouc fast nicht mehr vorhanden. Nachbar von Aktivitäten im Zusammenhang mit Angeln, Bootfahren; Der Hafen beherbergt Boote aus ganz Europa.

Die städtische Requalifizierung in den letzten zehn Jahren hat Port-de-Bouc ein neues Gesicht gegeben. Während das Lebensumfeld von Port-de-Boucains verbessert wurde, hat die Attraktivität der Stadt zugenommen.

Geführte Tour
Port de Bouc ist ein gutes Beispiel für eine erfolgreiche Umstellung, die ihre Geschichte mit dem Meer fortsetzt. Seine maritime Identität hält über die Zeit an und kennzeichnet seine wirtschaftliche Entwicklung rund um den Seehandel: See- und Hafendienste, Verkauf und Verarbeitung von Meeresprodukten. Im Sommer organisiert das Tourismusbüro Führungen, in denen die lokale maritime Expertise hervorgehoben wird.

Lamanage Genossenschaft
Über die Liegeplatzaktivität ist wenig bekannt, dennoch handelt es sich um einen wesentlichen Hafendienst für die Sicherheit, der darin besteht, die Liegeplätze von Schiffen bei ihrer Ankunft im Hafen mit Spezialbooten abzurufen, auf den Kai zu bringen und auf dem Poller (oder auf dem Poller) zu positionieren Festmacher). Die Hafenarbeiter arbeiten im gesamten Hafenverkehr bei Ankunft und Abfahrt von Fracht-, Öl- und Kreuzfahrtschiffen.

Festmachende Genossenschaft
Die Aktivität des Liegeplatzes ist nicht bekannt, es handelt sich um einen wesentlichen Hafensicherheitsdienst, der das Schiff bei der Ankunft im Hafen mit Spezialbooten, dem Transfer zum Hafen und der Positionierung auf dem Poller zurückholt. Die Festmachergesellschaft ist am gesamten Hafenverkehr, der Ankunft und Abfahrt von Frachtgütern, Erdöltankern oder Kreuzfahrtschiffen beteiligt.

Pilotstation
Die Piloten haben eine vom Staat organisierte Mission im öffentlichen Dienst, die die Bedingungen ihrer Tätigkeit und insbesondere den obligatorischen Bereich ihrer Intervention festlegt. Sie unterstützen den Kapitän der Schiffe, indem sie über das Manöver im Golfe de Fos beraten. Überblick über den Betrieb des Lenkungsdienstes, den besonderen Status der Berufsgenossenschaft, gefolgt vom Besuch der Vigie und eines Lotsenboots (Schnellboot zum Transport von Piloten zum Einsteigen in die Schiffe).

Mediterranean Maritime Services Company (MSM) – Bezirk Anse Aubran
Das Unternehmen wurde Anfang 2001 im bebauten Gebiet von Port de Bouc gegründet, um eine Hafenaktivität im Sektor Port de Bouc / Fos sur Mer (Bereitstellung von Schiffen, Entlastung der Besatzung usw.) zu übernehmen “ eine Schiffswartungswerkstatt und die Entwicklung des Küstenschleppens. 2007 startete sie eine Passagierkreuzer-Aktivität, die unter dem Banner „Navettes Provençales“ betrieben wurde.

Stern der SNSM of Martigues (Nationale Gesellschaft für Rettung auf See) – Pont Van Gogh
Die Martigues Rescue Station besteht aus 25 Freiwilligen, die immer bereit sind, in weniger als 15 Minuten einzugreifen, um Menschen in Schwierigkeiten auf See und an den Küsten zu retten und zu helfen.

Kulturerbe
Der 1834 eingeweihte Kanal Arles à Bouc.
Das Moralès-Museum: 600 Metallskulpturen von Raymond Moralès auf 5.000 m 2 Ausstellungsfläche.
Archäologie: In der Stadt befinden sich einige archäologische Stätten (zum Beispiel das Oppidum von Castillon), auch wenn nur sehr wenige Gegenstand wirklicher Ausgrabungen waren.
Die Statue von Christus 1660-80 als historische Denkmäler aufgeführt
Das regionale Naturschutzgebiet Pourra – Domaine du Ranquet

„Sardinaden“ und mediterrane Spezialitäten
Die 1988 eingeweihten „Sardinaden“ von Port-de-Bouc sind der Ursprung eines neuen Konzepts von Open-Air-Veranstaltungen, das auf Geselligkeit und der Förderung von Meeresfrüchten basiert. Im Laufe der Zeit hat die Bekanntheit der „Sardinaden“ die Grenzen der Stadt überschritten und sie zu einem unverzichtbaren regionalen Sommerereignis gemacht, an dem durchschnittlich 1.500 Menschen pro Abend teilnehmen, wobei an Wochenenden und Feiertagen besonders viele Menschen anwesend sind .

In der malerischen Umgebung des Port de Plaisance wird während der beiden Sommermonate ein festliches Dorf eingerichtet. Die Gastronomen der Stadt und der Verein „Promomer“ begrüßen die Gäste zu einem Abendessen am Meer. Auf der Speisekarte für diese Sommerabende stehen gigantische „Sardinaden“ und mediterrane Spezialitäten: Gegrillter Fisch, Muscheln, Garnelen, Hummer …

Karussell, Kinderspiele, handwerkliche Abende, jeden Abend musikalische Unterhaltung und abends mit Orchester von Donnerstag bis Sonntag Abend. Als Erweiterung des „Sardinaden“ -Bereichs bieten viele Restaurants ihren Besuchern ihre Terrasse als Einladung an, das Mittelmeer zu bereisen.

Halbinsel Park
In der Sommersaison: oberirdisches Schwimmbad bei Registrierung, Wasserspiele, Essensstände und verschiedene Aktivitäten

Der Wald von Castillon
Eine grüne Umgebung vor den Toren der Stadt … Nur einen Steinwurf vom Mittelmeer entfernt trifft das Blau des Meeres auf das Grün der Hügel. Der Nationalwald von Castillon, eine echte Sauerstofflunge, dominiert die Stadt und bietet Besuchern ein natürliches Waldgebiet von 288 Hektar, in dem eine reiche Flora und Fauna beheimatet ist.

Die Salzteiche, Regenschirmkiefern, Eichen und die Garrigue des provenzalischen Südens schmücken die Stadt Port de Boucaine geschmackvoll. Als geschützter Ort, der vor Immobiliengeschäften geschützt ist, liegt es an uns allen als verantwortungsbewusste Bürger, das harmonische Leben des Waldlebens zu respektieren. Es ist möglich, solange wir alle einfache Dinge tun, die für eine gute Lebensqualität stehen.

Der Wald ist wunderschön, lasst es uns respektieren. Respektieren Sie die Fauna, die Flora und das Nisten von Tieren; Fasane, Rebhühner, Kaninchen, Eichhörnchen usw. Lassen Sie keine Haustiere herumwandern. Halten Sie unsere Hunde an der Leine. Camping, Caravaning und Grillen sind verboten.

Die Verwendung von Feuer in all seinen Formen ist verboten, da der geringste Funke ein Feuer verursachen und den Wald zerstören kann. Auf Forststraßen sind kein Auto, Motorrad oder Moped erlaubt. Radfahrer und Mountainbiker müssen mit Vorsicht fahren, sich von den Wegen fernhalten und Fußgängern und Fahrern Vorrang einräumen.

Sammeln Sie in Maßen Pilze, Spargel und aromatische Pflanzen, ohne die Umwelt zu zerstören, und achten Sie dabei auf die Fortpflanzung der Art. Die Kommissionierung ist nur für den persönlichen Verbrauch gestattet. Nutzen wir die für uns reservierten Parkplätze. Lassen wir den Notzugang frei.

Respektiere die Umwelt. Der Castillon-Wald ist keine Mülltonne. Lassen Sie uns den Kiefernwald sauber halten und die Körbe verwenden, die allen zur Verfügung stehen. Von September bis Ende Februar nutzen Jäger donnerstags, samstags, sonntags und an Feiertagen den Wald. Vermeiden wir an diesen Tagen mehr denn je, die markierten Pfade zu verlassen.

Wanderpfade
Der Nationalwald von Castillon nimmt den nördlichen Teil der Stadt ein und stellt einen außergewöhnlichen natürlichen Raum dar, der reich an mediterraner Flora ist, von vielen Vogelarten bevölkert wird und von vier Teichen flankiert wird. Dieses 288 ha große Waldgrundstück ist mit Parkplätzen ausgestattet, die mit Informationstafeln und Ruhebereichen ausgestattet sind. Es ermöglicht die Ausübung verschiedener Aktivitäten: Wandern oder Laufen, Fitnesspfad, Entdeckung des natürlichen und historischen Erbes, Jagen, Reiten, Mountainbiken… und auch a Familienpicknick. Das ONF ist besorgt über die Verhinderung von Bränden und die Gewährleistung eines angenehmen Willkommens in der Öffentlichkeit. Es führt regelmäßig Wiederaufforstungs- und Aufhellungsmaßnahmen durch, die die biologische Vielfalt fördern und insbesondere die biologischen, landschaftlichen und kulturellen Ressourcen des Waldes hervorheben und dabei seine Identität respektieren.

„Pourra Discovery Trail“ (Markierungen: Flamingo) Auf diesem Weg können Sie anhand einer Reihe thematischer Tafeln nach einem Gebiet suchen, das sowohl natur- als auch kulturell reich ist: die lokale Flora, der Teich und die Vögel, die es bewohnen, das Problem von Bränden und der Regeneration der Vegetation, den verschiedenen Gesteinsarten und den Spuren vergangener menschlicher Aktivitäten (Steinabbau, Landwirtschaft, Wassermanagement). 1,6 km langer Kurs mit Blick auf einen Teil des Teiches von Pourra, der für Einzelpersonen zugänglich ist. Möglichkeit der Organisation von Führungen für Gruppen nach vorheriger Reservierung im Tourismusbüro.

„Weg für Menschen mit eingeschränkter Mobilität“ Auf der 2 km langen Landstraße ist dieser Weg für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Kinderwagen und Kinderfahrräder zugänglich. Es bietet eine klare Sicht auf den Teich von Pourra und das Dorf St. Mitre les Remparts und profitiert von Parkplätzen und Brunnen in der Nähe.

„Kanalweg“ (Markierungen: Eichhörnchen) Vom Reitzentrum aus können Sie auf diesem Weg eine 3,6 km lange Schleife um das Castillon-Plateau machen. Es geht teilweise entlang des kleinen Kanals, der einst Martigues mit Wasser versorgte (Mountainbiken erlaubt).

„Vogelpfad“ (Beschilderung: Flamingo) 5,2 km langer Pfad, der es Ihnen ermöglicht, den Vögeln des Teiches von Pourra so nahe wie möglich zu kommen und Graureiher, Stockenten, Blässhühner, Flamingos, Shelducks … zu beobachten (MTB erlaubt).

Strände
Ein angenehmer Seeweg von fast 2 km erweitert den Spaziergang am Meer zu verschiedenen feinen Sand- oder Kiesstränden.

Der Strand von Aigues Douces
Bestehend aus natürlichen Buchten – Sportliche Aktivitäten vor Ort

Der Combattants Strand
Sandstrand und Toiletten für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich – Restaurant vor Ort

Bärenstrand und Pointe de Vella
Kieselstrand – Fundort einer „Nekropole“ mit 12 Gräbern aus dem Jahr 200 v. Tennisplatz in der Nähe

Bottaï Strand
Sandstrand mit der Bezeichnung „Blaue Flagge“ – Restaurant, Campingplatz und nautische Basis in der Nähe. Im Sommer wird von der Gemeinde von 13.00 bis 19.00 Uhr ein Strandüberwachungssystem eingerichtet. Zwei Ausrüstungsgegenstände, die den Komfort von Menschen mit eingeschränkter Mobilität verbessern, werden auf Anfrage der Aufsichtsbehörden an die Strände geliefert: der Rollstuhl „Hippocampe“ Erleichterung der Bewegung auf dem Sand und Eintritt in das Wasser und den „Tiralo“, Rollstuhl amphibisch, ermöglicht begleitetes Schwimmen.

Der Hafen
Seit dem 1. Juli 1985 beteiligt sich der Port de Plaisance, getaufter Hafen „Renaissance“, im Interesse der Besucher von Port de Bouc. Als echtes Zentrum der Aktivität hat es den Standort der alten Werften im Herzen der Stadt wiederbelebt. Viele Bootsfahrer haben es als ihren Heimathafen für seinen direkten Zugang zum Meer, seine außergewöhnliche Lage und seinen effizienten Service gewählt.

Das ganze Jahr über sind die Liegeplätze im gesamten Hafen besetzt, aber vom 1. März bis 31. August laufen bei schönem Wetter „die Dinge auf Hochtouren“. Und natürlich entdecken Hunderte von Besuchern Port de Bouc auf dem Seeweg.

Ganzjährige Mieter oder Passagiermieter, drei Viertel der Hafennutzer leben nicht in Port de Bouc (die Port de Boucains, die ein Boot besitzen, sind in der Mehrheit Mitglieder der Nautical Society und gehen dort vor Anker). Temporäre oder ganzjährige Bootsfahrer haben unterschiedliche Ursprünge. Sie sind auf dem Seeweg mit dem Renaissance-Hafen von Holland, Italien, Spanien, Belgien … oder sogar in unserer Nähe Marseille, Hérault oder Vaucluse verbunden.

Die Vorteile liegen auf der Hand. Es ist in erster Linie ein Team, das Tag und Nacht und von einem Ende des Jahres zum anderen im Gegensatz zu anderen Häfen, die nur in der Saison betrieben werden, die menschliche Überwachung, das Yacht- und Fischereigebiet gewährleistet. Runden und Kontrollen, eifrige und ernsthafte Bootsuhren, die von der Überprüfung eines guten Liegeplatzes bis zur Sicherheitsüberwachung reichen. Es ist ein entscheidendes Vertrauensversprechen in die Wahl eines Ankerpunktes für ein Boot. Zumal alle Agenten besonders auf Bootsfahrer achten, Ratschläge geben, Fehler beheben.

Weitere absolut positive Vorteile: Der Hafen ist rund um die Uhr mit einer Tankstelle ausgestattet, die rund um die Uhr geöffnet ist und an 7 Tagen in der Woche an Land gezogen wird. Der Yachthafen ist eine komplette See- und Landinfrastruktur und ein Trumpf für touristische Aktivitäten.

Bootsfahrten
Während des ganzen Sommers organisiert das Tourismusbüro Bootsfahrten von Port de Bouc, die je nach Reiseziel 45 Minuten bis 4 Stunden dauern. Steigen Sie in L’Estaque ein, um den alten Hafen von Marseille zu entdecken, mit einem außergewöhnlichen Blick auf den Mucem, die Festungen von St. Jean und St. Nicolas, Notre Dame de la Garde und den Provence-Markt. Der Besuch geht weiter in Richtung des berühmten Bäche von Marseille und Cassis