A raiva aérea é um comportamento perturbador ou violento por parte dos passageiros e da tripulação de aeronaves, especialmente durante o vôo. A fúria aérea geralmente cobre tanto o comportamento de um passageiro que é provavelmente causado por estresses fisiológicos ou psicológicos associados a viagens aéreas, quanto quando um passageiro se torna indisciplinado, irritado ou violento em uma aeronave durante um vôo. O consumo excessivo de álcool pelos passageiros é frequentemente uma causa.

Parar e ejetar o infrator muitas vezes não é uma opção prática, já que o pouso seria inconveniente para o cronograma de vôos da aeronave e dos outros passageiros, mais do que a própria pessoa mal comportada. No entanto, ao contrário dos navios de grande porte, não há espaço suficiente a bordo para manter o infrator em uma área isolada até a chegada. Portanto, desvios ou paradas não programadas ocorrem por causa da raiva aérea.

Exemplos de comportamento que ameaçam a segurança de vôo incluem o não cumprimento de regulamentos de segurança ou o comportamento suspeito de ameaça à segurança de vôo.

A raiva descontrolada de um passageiro de avião é geralmente expressa em comportamento agressivo ou violento no compartimento de passageiros, mas a raiva aérea pode ter sérias implicações, especialmente se o agressor decidir interferir na navegação da aeronave ou nos controles de voo. Geralmente, esses passageiros não correm risco de cometer atos terroristas, mas desde os ataques de 11 de setembro, tais incidentes foram levados mais a sério devido à maior conscientização sobre o terrorismo.

História
O primeiro caso de fúria aérea foi registrado em 1947 em um voo de Havana para Miami, quando um homem bêbado agrediu outro passageiro e uma comissária de bordo. Outro caso documentado inicial envolveu um voo no Alasca em 1950.

Na época, a jurisdição aplicável não era clara, de modo que os infratores frequentemente escapavam da punição. Não foi até a Convenção de Tóquio de 1963 que as leis do país em que a aeronave foi registrada concordaram em prevalecer.

Os eventos de raiva aérea aumentaram significativamente desde os ataques de 11 de setembro. Nenhuma explicação definitiva para essa tendência foi estabelecida; Possíveis explicações incluem maior ansiedade para a segurança e irritação com segurança invasiva.

Causas
A causa mais comum de um passageiro ou membro da tripulação agindo indisciplinado é de intoxicação. A disponibilidade de bebidas alcoólicas nas companhias aéreas e nos aeroportos permite que os passageiros bebam excessivamente antes e durante os vôos. Os comissários de bordo têm a capacidade de acompanhar quantas bebidas são servidas aos passageiros a bordo de uma aeronave, mas não têm como saber quantas são consumidas antes do embarque. Apesar das lendas urbanas, no entanto, os efeitos do álcool não são aumentados em altitude.

Outras causas incluem o uso de drogas (prescrição ou ilegal).

Às vezes, os passageiros sóbrios são prejudiciais ao não obedecer às leis e regras que devem ser observadas ou discutindo com os comissários de bordo.

Situações estressantes, como o jet lag, atrasos de vôos ou outros passageiros ou membros da tripulação difíceis ou irritantes na vizinhança, podem levar os passageiros e tripulantes a uma maior probabilidade de se tornarem agitados e com raiva.

Traços
A fúria aérea geralmente cobre tanto o comportamento de um passageiro quanto de passageiros na aeronave ou, em termos mais gerais, no aeroporto:

Raiva indevida.
Violência Gratuita.
Desobediência.
Obnoxiousness
Ameaça de segurança de vôo.
Não seguir os regulamentos de segurança.
Comportando-se de uma maneira que dá a suspeita de uma ameaça à segurança de vôo.
Alegando ter uma bomba no vôo ou falsamente dizendo que eles são um terrorista com intenção maligna.
Birras de temperamento.
Comportamento disruptivo.
Tripulantes ameaçadores e outros passageiros.
Outros comportamentos relacionados que podem interferir no conforto da tripulação de cabine ou dos passageiros incluem fumar a bordo do avião, ver materiais pornográficos, realizar atos sexuais na cabine da aeronave, fazer avanços sexuais indevidos em relação a outras pessoas, fazer sexo atua no lavatório, o inadequado tateando e tocando os membros da tripulação, comportamentos altos ou embriagados, cuspindo, xingando e vestindo roupas que são inadequadas ou ofensivas.

Lidar com a raiva no ar
Passageiros extremamente desordeiros ou membros da tripulação que devem ser contidos são contidos usando uma variedade de métodos. Algumas companhias aéreas carregam flexcuffs para esse propósito. Outros usam cintos de segurança, fitas adesivas, gravatas, cadarços ou qualquer coisa que esteja disponível na aeronave. Embora os Estados Unidos não permitam que os passageiros fiquem realmente confinados ao assento ou a qualquer outra parte da aeronave, e permitem que apenas partes de seu corpo sejam contidas, outros países, como a Islândia, permitem amarrar um passageiro indisciplinado ao assento. .

Às vezes, um voo deve ser desviado para permitir que uma aeronave se disponha do infrator o mais rápido possível.

Consequências
Nos Estados Unidos, os passageiros que interrompem os deveres de um membro da tripulação de vôo podem enfrentar multas de até US $ 25.000 e, por vezes, longas sentenças de prisão. Além disso, a companhia aérea pode optar por banir o passageiro problemático de qualquer voo futuro.

Na Austrália, a Autoridade de Segurança da Aviação Civil reserva-se o direito de usar armas de choque para subjugar passageiros indisciplinados.

No Canadá, o Piloto-em-Comando (Capitão) da aeronave é designado como Oficial de Paz sob o Código Penal e, como tal, tem os mesmos poderes de prisão que um Oficial de Polícia. O piloto-em-comando está autorizado a fazer cumprir todas as seções do Código Penal e todos os atos do Parlamento enquanto a aeronave estiver em voo.