Воздушная ярость

Воздушная ярость является разрушительным или жестоким поведением со стороны пассажиров и экипажа воздушных судов, особенно во время полета. Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира, которое, вероятно, вызвано физиологическими или психологическими стрессами, связанными с воздушным движением, и когда пассажир становится неуправляемым, сердитым или жестоким на самолете во время полета. Чрезмерное потребление алкоголя пассажирами часто является причиной.

Остановка и изгнание преступника часто не является практическим вариантом, поскольку посадке будет неудобно расписание полетов самолета и других пассажиров больше, чем сам плохой человек. Однако, в отличие от крупных судов, на борту недостаточно места для задержания преступника в изолированном районе до прибытия. Поэтому диверсии или незапланированные остановки происходят из-за ярости воздуха.

Примерами поведения, которые угрожают безопасности полетов, являются несоблюдение правил безопасности или поведение, вызывающее подозрение в угрозе безопасности полетов.

Неконтролируемый гнев авиаперевозчика обычно выражается в агрессивном или насильственном поведении в пассажирском салоне, но воздушная ярость может иметь серьезные последствия, особенно если преступник решает вмешаться в навигацию или управление полетом самолета. Как правило, такие пассажиры не рискуют совершить террористические акты, но после нападений 11 сентября такие инциденты стали более серьезными в связи с увеличением осведомленности о терроризме.

история
Первый случай воздушной ярости был зафиксирован в 1947 году на полете из Гаваны в Майами, когда пьяный напал на другого пассажира и бортпроводника. Еще один ранний документированный случай касался полета на Аляске в 1950 году.

В то время применимая юрисдикция была неясной, поэтому правонарушители часто избегали наказания. Было согласовано, что в соответствии с Токийской конвенцией 1963 года законы страны, в которой зарегистрировано воздушное судно, имеют приоритет.

События авиаударов заметно увеличились после терактов 11 сентября. Определенное объяснение этой тенденции не установлено; возможные объяснения включают повышенную тревогу в отношении безопасности и раздражения при инвазивной безопасности.

причины
Самая распространенная причина того, что пассажир или член экипажа действует непослушным, – это опьянение. Наличие алкогольных напитков на авиалиниях и в аэропортах позволяет пассажирам пить чрезмерно до и во время полетов. У бортпроводников есть возможность отслеживать, сколько напитков подается пассажирам на борту самолета, но не имеют способа узнать, сколько из них потребляется до посадки. Однако, несмотря на городские легенды, влияние алкоголя на высоте не увеличивается.

Другие причины включают использование лекарств (рецепт или незаконный).

Иногда трезвые пассажиры разрушительны, не подчиняясь законам и правилам, которые должны соблюдаться или спорить с бортпроводниками.

Стрессовые ситуации, такие как реактивное отставание, задержки рейсов или другие сложные или раздражающие пассажиры или члены экипажа в непосредственной близости, могут привести пассажиров и членов экипажа к большей вероятности стать взволнованным и воздушным яростью.

Черты
Воздушная ярость обычно охватывает как поведение пассажира, так и пассажиров на самолете или, в общем, в аэропорту:

Неподданный гнев.
Безвозмездное насилие.
Разнузданность.
неприятность
Угроза безопасности полетов.
Несоблюдение правил безопасности.
Поведение таким образом, что вызывает подозрение в угрозе безопасности полетов.
Утверждая, что на полете есть бомба или ложно говорят, что они террористы со злокачественными намерениями.
Истерики.
Нарушение поведения.
Угрожающие члены экипажа и другие пассажиры.
Другие связанные с поведением, которое может повлиять на комфорт кабины экипажа или пассажиров включают курение на борту рейса, просмотр порнографических материалов, выполняя половые акты ( «Mile High» клуб) в салоне самолета, делая неуместные сексуальные по отношению к другим людям, выполняя секс действует в туалете, неадекватное нащупывание и касание членов экипажа, громкое или пьяное поведение, плевание, ругань и ношение одежды, которая неприемлема или оскорбительна.

Обработка воздушных ярости
Чрезвычайно непокорные пассажиры или члены экипажа, которые должны быть сдержанными, сдерживаются с использованием самых разных методов. Для этой цели некоторые авиакомпании несут в себе флексовую одежду. Другие используют ремни безопасности, клейкую ленту, галстуки, шнурки для обуви или все, что доступно на самолете. В то время как Соединенные Штаты не разрешают пассажирам фактически ограничиваться сиденьем или любой другой частью летательного аппарата и ограничивают их отдельные части тела, другие страны, такие как Исландия, позволяют связывать неуправляемого пассажира с сиденьем ,

Иногда перелет должен быть перенаправлен, чтобы позволить воздушному судну как можно скорее избавиться от правонарушителя.

последствия
В Соединенных Штатах пассажиры, которые нарушают обязанности члена летного экипажа, могут столкнуться с штрафами до 25 000 долл. США, а иногда и длительными тюремными заключениями. Кроме того, авиакомпания может принять решение о запрете проблемного пассажира от любых будущих рейсов.

В Австралии Орган безопасности гражданской авиации оставляет за собой право использовать оглушающие пушки для подавления неуправляемых пассажиров.

В Канаде командир воздушного судна (капитан) воздушного судна назначается в качестве сотрудника по вопросам мира в соответствии с Уголовным кодексом и как таковой обладает такими же полномочиями, как и сотрудник полиции. Командир-пилот имеет право обеспечивать соблюдение всех разделов Уголовного кодекса и всех актов парламента во время полета воздушного судна.