Ventisca

La ira del aire es un comportamiento perturbador o violento por parte de los pasajeros y la tripulación de la aeronave, especialmente durante el vuelo. La ira aérea generalmente abarca tanto el comportamiento de un pasajero que es probable que sea causado por tensiones fisiológicas o psicológicas asociadas con el transporte aéreo, y cuando un pasajero se pone indisciplinado, enojado o violento en una aeronave durante un vuelo. El consumo excesivo de alcohol por parte de los pasajeros es a menudo una causa.

Detener y expulsar al delincuente a menudo no es una opción práctica, ya que aterrizar sería un inconveniente para el horario de vuelo de la aeronave y los otros pasajeros más que para la persona que se porta mal. Sin embargo, a diferencia de los barcos grandes, no hay espacio suficiente a bordo para mantener al delincuente en un área aislada hasta la llegada. Por lo tanto, las desviaciones o paradas no programadas ocurren debido a la ira del aire.

Los ejemplos de comportamiento que ponen en peligro la seguridad del vuelo incluyen el incumplimiento de las normas de seguridad o el comportamiento de una manera que da la sospecha de una amenaza a la seguridad del vuelo.

El enojo incontrolable de un pasajero de línea aérea generalmente se expresa en un comportamiento agresivo o violento en el compartimiento de pasajeros, pero la ira aérea puede tener serias implicaciones, especialmente si el delincuente decide interferir con los controles de navegación o vuelo de la aeronave. Generalmente, tales pasajeros no están en riesgo de cometer actos terroristas, pero desde los ataques del 11 de septiembre, tales incidentes se han tomado más en serio debido a una mayor conciencia del terrorismo.

Historia
El primer caso de ira aérea se registró en 1947 en un vuelo desde La Habana a Miami, cuando un hombre borracho asaltó a otro pasajero y a un asistente de vuelo. Otro caso documentado temprano involucró un vuelo en Alaska en 1950.

En ese momento, la jurisdicción aplicable no estaba clara, por lo que los delincuentes a menudo escapaban al castigo. No fue sino hasta la Convención de Tokio de 1963 que se acordó que las leyes del país donde está registrada la aeronave tienen prioridad.

Los eventos de Air Rage han aumentado notablemente desde los ataques del 11 de septiembre. No se ha establecido una explicación definitiva para esa tendencia; Las posibles explicaciones incluyen mayor ansiedad por la propia seguridad e irritación con seguridad invasiva.

Causas
La causa más común de un pasajero o miembro de la tripulación que actúa sin control es la intoxicación. La disponibilidad de bebidas alcohólicas en las aerolíneas y en los aeropuertos permite a los pasajeros beber en exceso antes y durante los vuelos. Los asistentes de vuelo tienen la capacidad de realizar un seguimiento de la cantidad de bebidas que se sirven a los pasajeros mientras están a bordo de un avión, pero no tienen forma de saber cuántas se consumen antes del embarque. A pesar de las leyendas urbanas, sin embargo, los efectos del alcohol no aumentan en altitud.

Otras causas incluyen el uso de drogas (recetadas o ilegales).

A veces, los pasajeros sobrios son perturbadores al no obedecer las leyes y normas que deben observarse o discutir con los asistentes de vuelo.

Las situaciones estresantes, como el desfase horario, los retrasos en los vuelos u otros pasajeros o miembros de la tripulación difíciles o molestos en las cercanías, pueden llevar a los pasajeros y miembros de la tripulación a una mayor probabilidad de agitación y furia.

Rasgos
La ira aérea generalmente cubre el comportamiento de un pasajero o pasajeros en la aeronave o, en términos más generales, en el aeropuerto:

Ira indebida
Violencia gratuita
Desenfreno.
Desagradable
Amenazando la seguridad de vuelo.
Incumplimiento de las normas de seguridad.
Comportarse de una manera que da la sospecha de una amenaza a la seguridad del vuelo.
Afirmando tener una bomba en el vuelo o decir falsamente que es un terrorista con intención maligna.
Berrinche.
Comportamiento disruptivo.
Amenazando a los miembros de la tripulación y otros pasajeros.
Otros comportamientos relacionados que pueden interferir con la comodidad de la tripulación de cabina o pasajeros incluyen fumar a bordo del avión, ver material pornográfico, realizar actos sexuales (club de “milla alta”) en la cabina del avión, realizar avances sexuales indebidos hacia otras personas, realizar sexo actos en el baño, el toqueteo y toqueteo inapropiado de los miembros de la tripulación, comportamientos ruidosos o borrachos, escupir, insultar y usar ropa inapropiada u ofensiva.

Manejando la ira aérea
Los pasajeros extremadamente rebeldes o los miembros de la tripulación que deben ser retenidos son restringidos usando una variedad de métodos. Algunas aerolíneas llevan esposas para este propósito. Otros usan cinturones de seguridad, cinta adhesiva, corbatas, cordones de zapatos o lo que sea que esté disponible en el avión. Si bien los Estados Unidos no permiten que los pasajeros estén confinados en el asiento o en cualquier otra parte de la aeronave, y solo permiten restringir sus partes individuales, otros países, como Islandia, sí permiten atar a un pasajero ingobernable al asiento. .

En ocasiones, un vuelo debe desviarse para permitir que una aeronave se deshaga del delincuente lo antes posible.

Consecuencias
En los Estados Unidos, los pasajeros que interrumpen los deberes de un miembro de la tripulación de vuelo pueden enfrentar multas de hasta $ 25,000 y, a veces, largas condenas de prisión. Además, la aerolínea puede elegir prohibir el pasajero problemático de cualquier vuelo futuro.

En Australia, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil se reserva el derecho de utilizar pistolas paralizantes para someter a pasajeros insubordinados.

En Canadá, el piloto al mando (capitán) del avión está designado como oficial de paz conforme al Código Penal y, como tal, tiene los mismos poderes de arresto que un oficial de policía. El piloto al mando está autorizado para hacer cumplir todas las secciones del Código Penal y todas las leyes del Parlamento mientras la aeronave está en vuelo.